12:17 Der erste Reifenplug hätte das Loch im Reifen bereits erfolgreich verschlossen, wenn Holger nicht mit WD40 auf das Kautschuk gesprüht hätte, damit die Self-Made-Reparatur für sein Werbevideo auch garantiert scheitert. Er hätte die Vulkanisierungsflüssigkeit - wird im Plug-Pannenset immer mitgeliefert - verwenden müssen. Ich bin mit den Plugs, die hier so verteufelt werden, mehrere Saisonen und zehntausende Km ohne Probleme gefahren. Natürlich: Bei einem hochmotorisierten Pkw würde ich diese Plugs nicht hernehmen.
Absolut auch meine Meinung. Ich habe auch mit dem Kopf geschüttelt, als Holger mit WD-40 ankam. Meine Erfahrungen sind auch nur positiv. Es sein denn, man benutzt einen Vulkanisator und nicht Öl, oder Fett.
Es geht hier aber vorallem um Zulässigkeit. Wie bereits im Video gesagt dient diese Methode als reine Notreperatur. Sprich max. 80km/h und 50km. Als dauerhafte Lösung, so wie du es hier verkaufst, ist es absolut unzulässig, unabhängig von Art und Motorisierung des Fahrzeugs.
@@PriinZRoccat dafür halten die aber sehr gut ich selbst bin mit einem mit Würmchen geflickten reifen, noch 7500 km weit gefahren und mit weit mehr als 80 km/h ohne den geringsten Druckverlust oder Problemen, danach kamen die Ganzjahresreifen runter wegen des alters
Ich bin mit der ersten Variante über 10tsd km gefahren ohne Probleme und kenne viele die auch so lange gefahren sind... man muss sich nur bisschen mehr Mühe geben😉
Find schade wenn man schon einen Fachmann sich einlädt ihm andauernd ins Wort beziehungsweise in die Hände fallen muss. Hab auch schon Erfahrungen mit den Würmern gemacht und muss sagen war immer top zufrieden damit. Schade das andere Sachen immer sofort schlecht gemacht werden.
2 роки тому+11
Nachvollziehbarer kritikpunkt mit den würmen ist, dass diese sich anders als der reifen abnutzen und bei einer vollbremmsung rausziehen könnten. Ich kenne es außerdem, anders als im video, dass der überstand bündig mit drm reifrn abgeschnitten wird. Habe bisher bei etlichen reifrn sehr gute erfahrungeb über viele zehntausende kilometer mit den würmern gemacht.
Ich habe in meiner Ausbildung mehrere reifen mit diesen Würmern, und einer dichtpaste repariert, bzw die würmer damit eingestrichen, den wurm mittig durch dass einziehwerkzeug gezogen, in den reifengesteckt, gedreht, bzw den wurm verdreht und dann wieder rausgezogen dass werkzeug, danach bündig abgeschnitten damit man auch keine geräusche bekommt. diese Methode hat dann teilweise 2 jahre gehalten und länger. je nach schaden. in dem Rep kit stand auch nichts von notreperatur oder nur noch 200km sonder man darf max 160 oder 180 fahren meiner erinnerung nach.
Irgendwie nicht so pralle die Folge, irgendwie sieht das zwischen dem Techniker und Ajosha mehr oder weniger als ein Kampf aus, wer weiß mehr, wer hat recht oder unrecht….!
@@kleinroman123 Das glaube ich eher nicht. Es ist wie in jedem anderen Gewerbe auch. Eine Schulung macht noch keinen Experten. Er braucht, gerade in der ersten Zeit, jemand bei dem fragen und angucken kann um wirklich richtig gut zu sein. Den hat er dort leider nicht. Er sollte mal 3 - 4 Monate in den Reifendienst wechseln zum fertig lernen. Mindestens aber sich bei den ersten Reparaturen von einem erfahrenen Reifendienster beraten lassen.
Vom Thema her sehr interessant, in der Ausführung aber leider schlecht...! 🙁 Nach den 57 Minuten dachte ich, ich habe jetzt einen Tinnitus, so hatten sich meine Ohren schon an das Rauschen gewöhnt. Zu Holger's Hektik und Kommentaren sage ich jetzt mal nichts und zwischen Joschi und dem "Fachmann" von TipTop fühlte sich das Video eher als ein Duell an! Schade...
Ich arbeite im Forst, viele hier haben die "würstchen" immer mit dabei. Hab auch schon Reifen mit 2-3 von denen gesehen. Die meisten Förster die ihre Privatautos fahren, packen da die aller billigsten Flitschen drauf, weil der Verlust so hoch ist. Die Reifen werden meist wegen großen Schäden getauscht und nicht weil sie abgefahren sind. Geschichten von Reifenplatzern wegen der Würstchen (bzw. generell bei PKw) sind mir jedoch keine bekannt. Was wohl häufiger mal passiert sind Reifenplatzer bei Anhängern, weil die gnadenlos vernachlässigt werden. Aber natürlich gehört da kein WD40 oder irgend ein anderes Schmiermittel an die Gummiwürstchen dran.
Nutze diese Sticks in besserer Qualität schon seit über 10 Jahren in meinem Beruf ( Pannenhilfe) und es gab noch nie Probleme. Natürlich muss man sich den gesamten Reifen anschauen ob noch evtl ander schäden vorhanden sind. Habe selber meinen reifen vor 2jahren damit Repariert und hält super.
"unfachmännisch" - ich mache das auch seit Jahren im Beruf. Noch nie Probleme gehabt. Bei schweren und schnellen Fahrzeugen ist das natürlich was anderes... da sollte ein neuer Reifen drin sein... aber das wird etwas überdramatisiert hier, "nicht auf der Straße damit fahren", "ich steig da nicht ein", ...
Eben! mache es auch seit Jahren und noch nie Luft oder weiters verloren. Und so wie er es angewendet hat macht man es eben nicht. 1. Schraube raus 2. Mit den handbohrer Vorsicht Nachfahren. 3. Den Stick mit den dazu gegebenen KLEBER verbinden und kein Fett! 🙄 4. Das Loch auch mit den Gummikleber etwas füllen. 5. den Stick zur Hälfte, sodass man durch ist, reinstecken. Und Luft nachfühlen um gegen Druck zu haben. 6. GANZ WICHTIG, 1,5 Umdrehungen im Uhrzeiger machen, dadurch macht man einen Knoten. 7. Gerade rausziehen! 8. 10min warten das der Kleber Hard ist. 9. Rest wegschneiden. 10. fertig! So wie Holger und Co. es gemacht haben ist es quatsch. Für mich ist es wie beim Teleshop hier im Video. übertrieben und ein eigenes Produkt zu 100% übertrieben anbieten. nicht falsch verstehen, schaue die Doktoren sehr gerne, habe einiges auch gelernt. Aber heute wollen Sie halt nur Ihr teure Reparatur anbieten. Mehr kann man nicht dazu sagen
So seh ich das auch machen wir schon 20 Jahre so ohne jegliche Probleme der Wurm wird bei uns auch nicht mit Wd 40 eingesprüht sondern mit einem speziellen blauen Kleber
Moin, ich komme aus dem Reifenhandel und habe seinerzeit gelert nur in der Lauffläche zu reparieren, und nur bis einschließlich H-Reifen... Bei V-Reifen war es vorbei...( nur ohne Walkschaden innen) Mit der Seitenflanke ist mir neu... Es ist auch aus Umweltaspekten alles nachvollziehbar. Aber bedenke man die Arbeitszeit für eine solche Instandsetzung zum Verhältnis des Neupreises eines neuen Reifen, ist man schnell drüber... gerade bei Standardmaßen ist man sehr schnell drüber... Und dann kommt noch der Verschleiß hinzu. Der Reifen ist ja dann nicht erneuert, sondern nur Repariert, und ist dann bei 1,6mm trotzdem zu erneuern. Manchmal ist man dann doch mit einem neu,en Reifen besser beraten. Und ganz wichtig ist das innere Gefühl von Sicherheit in einem selbstob nun ein Reparierter Reifen oder doch lieber ein neuer.
Genau das war Holgers Intention beim Ausmessen, wenn das Reparieren teurer ist als ein neuer ists unwirtschaftlich...man muss auch keine 4 kaufen sondern nur achsweise
Der Reparierte Reifen am besten heiß, hält die 277 aus, der Geschulte Fachmann steht dafür ein, das Thema Rentabel ist schwierig, jedoch siegt die Umwelt samt Resurcen und der Kunde kann nach 1- 2 Stunden ohne große Geldausgaben weiterfahren, die andere Fraktion kann gerne wegen einen kleinen Spax in der Lauffläche vier neue 19 Zöller Bezahlen, was solls wegen dem 1000er. Das sind dann die, die im Netz 19 Zöllner von Wing Lieng bestellen und dann über erhöhte Montahepreise rummeckern, weil sie mit Fremdreifen dastehen und die Internet Montagestation diese nicht montieren kann, und die RDKS nicht einlesen kann. Bleibt gesund
@@EYECATCHERTV1 der Vorredner hat ja einen Quattro, das heißt die Profiltiefen dürfen tatsächlich nicht unterschiedlicher als 2mm sein. Ist wirklich auch aus Erfahrungswert so, das Allradsystem fängt an zu spinnen bei unterschiedlichen Radumfängen. Ist schwer vorstellbar aber es macht wirklich was aus!
Es geht aber eben nicht immer nur um besser beraten oder preiswerter. Das machen wir heute leider überall, mit fast allen Produkten. Ist es kaputt kommt es eben in dem Müll. Wir müssen diese wegwerfgesellschaft langsam umformen.
Ja, ich kenne auch keine Reifenwerkstatt die repariert. Das geht angeblich alles nicht und man agiert stark mit der Angst, dass der Reifen bei 200+x platzt. Auch hier wäre ein generelles Tempolimit von 130 also sehr nachhaltig, denn dann ist auch das Problem vom Tisch ;-) Wir müssen unbedingt nachhaltiger werden - das wissen alle, aber keiner will bei sich anfangen. Auf Kuba gibt es eine Straße wo jährlich Krebse wandern, da sitzen die Reifenreparateure am Straßenrand und reparieren die Autos mit Kondomen anstelle der Würmer, was sich als sehr haltbar herausgestellt hat.
Habe mit dem Wurm wirklich gute Erfahrungen sammeln können. Mein Reifenhändler repariert scheinbar keine Reifen denn er sagt immer neu am besten auf der gesamten Achse. Daran verdient er und hat weniger Arbeit. Gerade bei meinem Nutzfahrzeug habe ich die Würmer mitten in der Lauffläche verwendet weil der Händler nicht reparieren wollte. Hält seit 20000 KM. Wenn ihr schon einen Experten einladet lasst ihn arbeiten. Der Film hätte die halbe Zeit gedauert wenn nicht unentwegt dazwischen gelabert würde. Dieses Thema ist zu wichtig und die Unterrichtung zu komplex um unentwegt Blödsinn zu labern. Der Experte schüttelt zwischendurch den Kopf. Kein Wunder.
@@mustermann1669 Ja, das ist leider oft zu beobachten. Auch in der Vox-Folge am 5.6. nebelt er der Hans-Jürgen wie ein kleines Kind mit dem Rauchgeber ein, obwohl das Teil fast jedes Mal zum Einsatz kommt und die Zuschauer die Wirkung des Nebels längst kennen.
Manchmal Schade, gerade Videos bei den externe Experten da sind, würd es mir viel mehr Spaß machen, wenn solche Leute einfach mal in Ruhe erklären können und die Meister, die ja sicher auch einschätzen können wenn sie keine Ahnung haben, einfach mal still sind.
Da hast du Recht. Der hyperaktive Holger muss dauernd im Vordergrund stehen und will Dinge erklären, die der (ruhige) Experte besser erklären könnte. Oder sein Sohn.
@@CyberlightFG Das hat doch nun nix damit zu tun, was man mit der Info anstellt. Nein, ich werd morgen meine Reifen nicht mitm Bügeleisen reparieren ;). Ja, die Videos sollen unterhalten, aber eben auch informieren und gerade in dem Video finde ich merkt man doch wieder etwas, dass das Zwischenreden (gerade eben wenn Gäste da sind) sehr nervig sein kann.
Wenn man sich nicht absichtlich dumm anstellt wie im Video, funktionieren die Würstchen wunderbar. Hatte eine solche Reparatur an einem 1 Jahr alten Sommerreifen. Der hat noch 5 weitere Sommer gehalten bis er wegen des abgefahrenen Profils ausgetauscht wurde. Jahresfahrleistung ca 20tkm
Die Dinger sind top. Aber es muss ja unbedingt hochtrabend und nach Lehrbuch und bla und blub gehandhabt werden... Würmer rein und fertig ist der Lack... Funktioniert einwandfrei und natürlich brauchen die eine kurze Zeit zum vulkanisieren... Immer ein Set im Auto.... Nicht immer aus allem ein Mimimi und Raketen Wissenschaften machen
Guter Beitrag.Hatte mir vor 1 1/2 Jahren Ganzjahresreifen aufziehen lassen.Zwei Wochen später hatte ich mir rechs vorne einen kleinen Nagel eingefahren.Na toll.Und das bei neuen Reifen.Bin dann in die Reifenwerkstatt die mir die Reifen montiert hatte gefahren.Die hatten mir,ich nenne es einmal einen Pfropfen von Innen nach Aussen eingesetzt.Nach ca.45 min konnte ich wieder vom Gehöft.Preis,ca.35 €.Und hält heute noch.
Wieder ein gutes Video wie immer. Schön wäre es wenn man den angereisten Experten nicht immer in sein Handwerk greift auch wenn man diese extra Reifenausbildung machen durfte.
@@DarkBlue81 darf man keine eigene Meinung haben? Er hat die Schulung grad erst abgeschlossen und versucht dem "Experten" immer alles vorwegzunehmen und tut als wenn er jetzt der Dozent ist
Schöne Werbeveranstaltung!... Diese Stick's zur Reifenreparatur gibt es auch in ordentlich, inklusive Rennsportfreigabe. Auch werden diese mit einem Kleber eingesetzt und nicht mit WD40 reingesteckt. Halten ein Reifen leben lang und 1000-fach bewährt. ABER wäre ja schlecht wenn die jeder nutzt, dann macht die Werkstatt ja kein Geld...
Sehe ich genau so. Warum so einfach wenn es auch kompliziert geht. Ich kann auch langzeit haltbarkeit bestätigen. Als ob jemand fett nimmt? Man nimmt kleber.
Ich nutze das auch schon sein Jahren und es ist einfach und günstig OK das Vorboten macht man nicht aber irgend wie übertreiben die bei Sachen die sie nicht gut finden immer etwas
Mir geht das auf den Zeiger wenn alles so übertrieben wird. Das Video hätte kompakter sein können. Meine Erfahrung ist auch das das (wurmchen) auch sehr lange und gut hält. Ich hatte eine neue Reifen nach zwei Wochen kaputt gemacht, wurde dann beim Reifenhändler ganz einfach repariert und ich habe den Reifen erst entsorgt als das Profil runter war.
Ich liebe euer Format. Aber wieder mal die Frage, warum können Holger und Jürgen nicht mal die beiden Fachleute ausreden lassen und mal einen Schritt zurücktreten?
Zu viele Köche verderben den Brei. Die Hektik und "spaßigen" Unterbrechungen stören hier nur. Es wirkt dadurch albern und unprofessionell. Joshi und der Experte hätten gereicht.
Welche beiden Fachleute? Du meinst den Besserwisser joshi? Der nur die Schulung gemacht hat und so tut als wenn er jetzt der Dozent vom tiptop wäre.... Sehr unerheblich
Wir benutzen die Sticks von Normfest... haben alle Freigaben und ist deutlich günstiger, mit der Vulkanisationslösung und Reifenpflaster. Hält selbst bei meinem Privaten schon 4 Jahre im Winterreifen! als ob man die Sticks mit fett oder WD 40 einsprüht...
Das mag ja sein, aber in Deutschland gibt es eine Reparatur-Richtlinie für Luftreifen (mit Gesetzescharakter) die vorschreibt, daß ein Reifen VOR! der Reparatur von innen begutachtet werden MUSS! Wenn der Reifen also ohnehin von der Felge muss machen die Dochte keinen Sinn mehr. Übrigens ist die einzige, mir bekannte, erlaubte Anwendung für die Dinger "langsam (bis 30km/h) laufende" Arbeitsmaschinen. Aber Du hast in sofern Recht, als das Fett oder Öl da nix dran zu suchen hat. Ich kann mir nicht erklären was der in dem Moment für einen Nagel im Hirn hatte.
@@rolandkluge3798 Hier muss ich dich leider korrigieren. Bin selbst vom Fach und repariere seit ungefähr 20 Jahren Reifen. Es gibt von diversen Herstellern, u.a. CoPrA (nutzen wir selbst auch, genauso wie das Minicombi - System) zertifizierte und nach StVZO freigegebene Reparaturlösungen, für die Verwendung von diesen Vulkanisiersticks. Eine Demontage des Reifens, für eine fachgerechte Begutachtung des Schadens, ist natürlich auch bei dieser Methode unerlässlich. Die Entscheidung welche Methode angewandt wird, entscheiden wir je nach Situation.
@@ST-wq1rg Nehme ich mal so an. Danke für die Info. Ich kann mir aber immer noch nicht erklären welchen Vorteil die Methode haben soll wenn der Reifen sowieso von der Felge muss.
@@rolandkluge3798 Ich hätte es im vorherigen Kommentar etwas näher beschreiben sollen. Also wir nutzen seit einigen Jahren, hauptsächlich schon das System - Minicombi. Da es im PKW - Transporter und auch im Motorradbereich, eine der sichersten Reparaturmethoden ist. Gerade was die flächige Abdichtung des Reparaturkörpers angeht. Diese Vulkanisiersticks verwenden wir ab und zu, an Anhänger- Implement - bzw. Landmaschinenreifen. Da es gelegentlich vorkommt, dass die Reparatur schnell gehen muss (Heuernte usw.) dann wird nach Begutachtung nur von aussen repariert. Und manchmal passiert es wirklich, dass sich dieser Minicombi nicht einkleben lässt. Hatten wir auch schon. Liegts am Reifen oder an was anderem ? Keine Ahnung ?! Dann greifen wir wieder auf die Sticks zurück. Diese können dann durch das zuvor bearbeitete Loch, ohne Probleme montiert werden. Und dichten auch sauber ab. Hatten da noch nie Probleme.
Ja Tip Top ist wirklich Tip Top, die Firma ist weltweit bekannt, verkauft Maschinen von PKW Bereich bis 6t Reifenreparaturmaschinen für Minenfahrzeuge. War letztens auch dort ein wenig der Vulkanisation auf der Spur zu gehen. Sehr interessant.
Ich hatte eine Schraube vorne rechts im Reifen, ich bin dann zu meiner Stammwerkstatt gefahren und der Reifen wurde mir genauso repariert mit den "Würmchen", aber auch schonmal mit einem eingeklebten Stopfen. die Funktion ist auch nach über einem Jahr noch vorhanden. Reifen ist dicht und hat seine 20-30tsd km schon wieder gefahren. Meine alten Winterreifen ( sind schon sein oder 2Jahre entsorgt. Da wurde bei mir ein Platten festgestellt, als ich nach dem Sommer auf Winterreifen gewechselt habe. Dieser Reifen wurde auch mit "Würmchen" repariert. und hatte fortan noch 7Jahre gehalten. Nachdem ich euer Video letztes Jahr gesehen habe, wo das schon erklärt worden ist mit den "Würmchen" und nur Notreperatur und so. Kurz darauf habe ich besagten Schaden gehabt und mir wurde der Reifen instandgesetzt mittels "Würmchen". Ich habe gefragt, ob das alles ok ist und mir wurde gesagt, dass die Reperatur bis 190Kmh zulässig sei und es jenach Schaden eingesetzt wird und nur unter bestimmten Vorrausetzungen.
@@josefjosef1524 Er wird immer schlimmer. Dieses Gesabbel ist nur schwer zu ertragen und hat wenig Substanz. Sein Sohn ist um Längen besser. Leider kommt er viel zu wenig zu Wort😒
@@josefjosef1524 Ja das ist halt Holger`s negative Seite.Das nervt oft den Gegenüber! Aber diese Ungeduld,kann bei Reperaturen nicht selten zu Mehrkosten für Kunden führen,ob nun etwas Abbricht oder aus kleinem Loch ein Größeres entsteht usw. Dieser ungeduldige "Gummilabermann" 🙃🤗 Wer zweimal Redet,Redet öfter!!!😅
...kommt halt immer darauf an was der entsprechende Neureifen in dem Fall kostet. Bei kleinem PKW Reifen eher nicht..bei teuren Sportreifen oder LKW Reifen, sieht die Sache gleich ganz anders aus. Bei PKW Reifen wohl auch nur dann wenn diese nur gewisses Alter bzw. Laufleistubg erst runter haben, sonst lohnt das auch nicht.
Ah das wußte ich auch nicht. Ich hab damals nur einen Reifen bekommen bei meinem Front Antrieb. Bei der Fach Werkstatt für Reifen da war Fahrerseite Hintern ein Reifen so defekt das sie mir nur einen Reifen bei gemacht haben jetzt bin ich erstaunt und 🤔ein bisschen verwirrt
Die Intention ist klar. Egal was an Veränderungen durch die E Mobilität kommt,, Reifen bleiben. Da stellt eine Firma sich für die Zukunft auf. Sehr gut!
wie immer sehr interessant. nur mir fällt auf dass sich Holger heute noch mehr in den Vordergrund drängt. Er fällt jedem in's Wort und meint nur er hat die Intelligenz mit dem Löffel zu sich genommen. das missfällt mir sehr.
Ich habe mit den Sticks auch schon zwei Reifen geflickt, hält seit 30000 km. Ich finde diese Dinger besser als jedes Pannen Set oder Ersatzrad da man anschließend nicht in die Werkstatt muss. Im Ausland ist diese Technik das normalste der Welt aber hier wird wieder ein Fass auf gemacht.
Wir haben in Australien im Busch wesentlich wilder Dinge mit den Reifen gemacht. Pilz rein und fertig. Das Ding ist ein reines Werbevideo, für die meisten Reifen kommt das nicht in Frage. Ausser du hast sie brandneu und fährst dir n Platten ein. Aber sonst ist es viel zu Aufwendig, da holst du ihn dir lieber neu, und wenn du Tempo fährst, willst du eh keinen Flicken drin haben.
Kommt halt auf die Schadensgröße, des Preises vom Reifen und seines Abnutzungsvorrates an. Wenn man größere Reifen hat, da kostet der Reifen schnell 150 Euro - da man immer Achsweise tauscht, bist dann bei 300. Da kann sich so eine Reparatur schonmal lohnen.
@@Technoide1 Wie kommst du zu der Ansicht? Zumal die StVO da gar nichts sagt. Reifen tauscht man gerade deshalb achsweise, damit das Profil beider Reifen gleichmäßig abgenutzt sind. Wenn der linke Reifen der selben Achse schon halb runter ist und der rechte neu ist, weil er aufgrund eiens Schadens getauscht wurde, kann das durchaus einen Sicherheitsverlust darstellen, da der rechte Reifen (gerade bei Aquaplaninggefahr) besser läuft (er schwimmt nicht ganz so schnell auf) als der linke. Wenn nur ein Reifen aufschwimmt, dann machst du nämlich nen Abflug.
@@rob9514 und weil die stvo nix dazu sagt, müssen sie eben nicht mehr achsweise getauscht werden. lediglich reifen größen (kennzeichnung) und reifen art ( diagonal/radial) müssen pro Achse stimmen
8:52 Wenn der Reifen nur unten platt ist, braucht man ihn nicht mal zu reparieren. Man kann ihn dann einfach um 180 Grad umdrehen, dann ist die platte Fläche oben und stört beim Fahren nicht mehr.
wenn du dir 45min Fachmann Gelaber anhören willst, dann besuch einen Reifenkurs, bezahl dafür 100€ und du hast deine Ruhe beim humorlosen, trockenen Unterricht. Hier bekommt man das nur in Kombination mit Humor.
Unglaublich wenn man Vater und Sohn zusammen erlebt👍 Der Vater total hibbelig, hektisch, redet ohne Unterlass, unterbricht die anderen permanent und der Sohn dagegen…. Ruhig, überlegt, sortiert souverän! Nicht das Holger Parsch unsympathisch für mich rüber kommt, als Mensch finde ich ihn sogar sehr symphatisch!👍😘 Fürs „Fernsehen“ allerdings finde ich es oft sehr anstrengend ihm zu folgen weil es oft so hektisch und unsortiert rüber kommt. Ich finde es sollte öfter mal der Jürgen oder auch der Joshi zum Einsatz kommen! Die beiden bringen etwas mehr Ruhe und Ordnung in die Handlung! …nur mal so als Anregung und wirklich lieb gemeint! Bin Fan seid der ersten Sendung und verpasse wirklich keine einzige Folge, aber manchmal erwische ich mich dabei das „hektik Holger“😂 mich soooooo hibbelig macht das ich die Pausetaste drücke und mich erstmal erholen und beruhigen muss… Geiles Video zum Thema Reifen übrigens👍🙏 Hab viel Neues gelernt!🙏👍
Sehr interessant! Aber wenn ein Stopfen nicht mehr ausreicht, dann kommt ein neuer drauf! Die Zeiten in denen Reifen do it yourself mit Dachdecker-Schweißbahn geflickt wurden, hab ich hinter mir :-)
Erst den Fremdkörper rausholen, dann mit dem Reparaturset ( da ist alles drin ) mit einer Feile oder wie auch immer das Loch vergrößern, dann diesen Stick durch dieses Nadelöhr durchziehen, Mit Gummilösung gut einstreichen, durchstecken und wieder etwas raus ziehen, dann abschneiden mit einem scharfen messer den rest abschneiden und Fertig. Gruß von Jürgen aus München.
die fahrradschläuche von heute nehmen bloß fast keine vulkanisierlösung mehr an....da kannste die pampe auftragen, 10 minuten warten, flicken setzen und ne std später wandert der flicken unter der decke seine weghe trotz 4 bar druck.....schöne scheiße..
@@arandomelk8559 ganz normale von schwalbe und co......und ich hab lange genug inne werkstatt gearbeitet.....die ziehen an, die vulkanisieren wie sie sollen und dann reissen die regelrecht raus aus der "wunde"
@@thorstenhiller122 hatte ich auch schon, ich Spann den immer zwischen zwei Holzbretter in den Schraubstock ein und warte ungefähr 20-30 min dann halten sie eigentlich!
Moin, geiles Video. Man lernt immer wieder dazu. Gut zu wissen, dass man fast jeden Reifen reparieren kann, unter bestimmten Voraussetzungen. Ihr macht das echt super. Liebe Grüße aus Neuzelle(Niederlausitz) und schöne Pfingsten sendet Euch Thomas 🍻
Das war sehr interessant. Ich muss aber noch etwas dazu sagen: Nachhaltigkeit, und nachhaltiges Denken heisst aber auch: Wenn wie hier ein Reifen noch gut ist, sagen wir mal auch nur 3 Monate alt ist, und daher noch Guthaben hat, müssen die Leute aber auch verstehen das wenn ein neuer Reifen sagen wir mal 80 € kosten würde, und die Reparatur 120 €, müsste man sich für die Reparatur entscheiden. Das ist ein Thema das uns die nächsten Jahre noch beschäftigen wird. Nachhaltigkeit heisst nicht immer billiger.
Das stimmt. Im PKW-Bereich werden sich vermutlich die Meisten aus Kostengründen für einen Neureifen entscheiden. Da spielt die Nachhaltigkeit dann plötzlich keine Rolle mehr. Hauptsache 10€ gespart. Und die ganz nachhaltigen Menschen fahren gar kein Auto.
In meinem e87 war im Hinterreifen ein Nagel drin, der wurde von einem Reifenhändler entfernt und mit diesem Gummistopfen repariert. Der Händler meinte, ich soll nach der Reparatur 15min bis 50km/h fahren und danach könnte ich normal bis max. 200km/h fahren. Ich hab mir nichts dabei gedacht und der reifen lief problemlos noch seine 50tkm runter bis dass Profil am Ende war.. der Typ, der die Reparatur gemacht hat, hat auch keinen Akkubohrer und WD40 benutzt :D
und du erwartest von einer Unterhaltung, dass alles voll ernst ist. Dann geh in den Reifenkurs und lass dir dort 2 Stunden lang die Reifen erklären. Dort gibt's auch keinen Humor.
@@pimmelberger9967 es wurde ja sachlich erklärt, nur mit Humor. Aber wenn Leute hier rummotzen von wegen Holger macht dauernd Witze dann geht in die Abendschule. Das hier ist kein gratis Weiterbildungskurs sondern dient der Unterhaltung.
ein werbevideo in ganz eigener sache,josh wird das ding schon wuppen... ich habe mir so vieles angesehen über die ganz grossen in der rep. für mich etwas langweilig,für viele kunden sehr nützlich ab wann und wie diese handeln müssen in gewisser weise,ist ja doch komplexer alles... josh,grossen respekt besser werden zu wollen wie der papa!!!
Sehr sehr interessant... Tip Top Mann ist echt Tip Top....Ich würde nie einen Reifen Raparieren aber sehr interessanter Beitrag was es für möglichkeiten gibt!
Ganz ehrlich? Selten ein schlechteres Video von Euch gesehen. Das ständige Reinreden von Holger nervt total. Vielleicht sollte Holger mal wieder in seinen E-Type steigen und etwas ruhiger werden.
21:50 Da muß ich dem Jungmeister und den Herren Parsch und Faul aber energisch widersprechen! Ich fahre einen BMW Z4 Bj. 04 der ein indirektes RDKS integriert hat, das über den Abrollumfang einen möglichen Druckverlust erkennt und das macht dieses System bereits bei 0,2bar weniger Druck, also SEHR schnell, nicht erst nach "ein paar Kilometern"..... und 0,2bar weniger Druck im Reifen zerlegt diesen ganz sicher nicht sofort irreparabel....
Keine Ahnung, welches System der Z4 verwendet, aber mein E93 LCI hat einen Druckunterschied von fast 1 bar auf einer Strecke von ca. 2km (Reifenwechsel zu Hause - Druckkontrolle an der Tanke) nicht gemeldet. Bin von dem System nicht überzeugt.
@@D_Abbo Hat der E93 einen Knopf für Abrollumfangeichung nach so einem Radwechsel? Im Z4 gibt es diesen, den man nach einem Radwechsel (SR/WR bspw.) nutzen soll. Tut man das nicht, weiß das System auch nicht den aktuellen Radumfang und wird vom bisher gespeicherten ausgehen, auch wenn das nur wenige Millimeter bis ein oder zwei Zentimeter Unterschied beim Abrollumfang ausmacht, wird das sofort ungenau. So funktioniert es auch in ihrem E93, wenn sie dieses System aber nicht initialisieren kann es nicht richtig arbeiten...... auch wenn sie das zweimal machen müssen, weil sie den boirdeigenen Kompressor zum Luft auffüllen nicht verwenden und dafür zur Tankstelle fahren müssen. Dieser liegt ihrem Fahrzeug ab Werk bei aufgrund fehlendem Notrad, um das Pannenset mit diesem Pannenschleim nutzen zu können.... Bedienerfehler also.
@@320iSTWEdition Natürlich gibt es die Funktion "Reifendruck initialisieren". Den betätige ich aber erst, nachdem ich den Druck auf allen 4 Reifen kontrolliert habe. Der E93 wird auf Runflat Reifen und ohne Pannenset ausgeliefert. Wenn ich sehe, daß ein Reifen PLATT ist, dann fahre ich damit natürlich nicht mehr bis zur Tankstelle. Ich spreche hier von 3mal 2.7 bar und einmal 1.8bar. Fahren ist damit problemlos möglich, die Reifendrucküberwachung hätte bei diesem Unterschied ansprechen müssen.
@@D_Abbo Sie widersetzen sich also den Anweisungen in ihrer BMW Betriebsanleitung und erwarten dann eine korrekte Funktion der Systeme in ihrem Auto? Komische Denkweise....
@@320iSTWEdition Ich WIDERSETZE MICH ANWEISUNGEN? Was haben Sie denn geraucht? Ich wechsele die Räder und fahre, da augenscheinlich keiner platt ist, zur Reifendruckkontrolle. Und damit WIDERSETZE ICH MICH ANWEISUNGEN??? Mir ist noch gar nicht bewußt, daß BMW WEISUNGSBEFUGT über mein Handeln ist.
Sehr geehrter Herr Parsch, es wäre für ihre Mitmenschen und vor allem für ihre Gesundheit von Vorteil wenn sie ihre Schilddrüse auf Überfunktion Untersuchungen lassen würden! In übrigen war die Vorstellung der Reifenreparatur sehr interessant. Mfg.
Gratuliere, endlich gut erklärt, warm und kalt Reparaturen von Reifen, Gefahren, Gesetzliche Vorgaben, und nein zur Pfeifendocht Reparatur, auch wenn diese seit kurzem zulässig sein soll, alles dank Tip Top gut gelernt und erklärt. Seitwand Pkw Reparieren wir nicht, ebenso keine Motorradreifen, im Zweifel stellt der Reparatur Betrieb fest, was und ab Repariert wird, der Kunde meint das geht ich fahr nicht schnell, oder wie ein Kommenta lautete, irgendwo im Dschungel, hier in Deutschland gibt es Vorschriften und Richtlinien, auch fahren wir oft schneller wie im Dschungel. Bleibt gesund
Die Dochte waren, meines Wissens, nie verboten - jedoch sind sie sinnlos, da jeder Reifen vor der Reparatur von innen beurteilt werden muss. Wenn der Reifen also ohnehin von der Felge muss kann man auch gleich eine Minicombi bzw. Heißvulkanisierung durchführen.
Parsch die Minion Werkstatt ! Vater und Sohn im Minion Style! Geiler Wiedererkennung Wert! Die besten in der UA-cam Welt einfach immer Interessant , Informativ und der Humor ist ist nicht zu Topen!
Super interessant, ich find das ganz klasse wenn Experten zu Wort kommen, aber der Herr von TipTop ist auch maximal spaßbefreit und aufs Marketing bedacht.
Der junge Bursche hat wohl schon seinen Meister? Teilweiße kommt er echt überheblich rüber. Ich finds auch schade wie dem Mann von Tip Top ständig ins Wort gefallen wurde.
Ich muss sofort Danke sagen !!! Der Hinweis auf das „Reparaturset“ aus dem Kofferraum, ist echt Gold wehrt !! Ich habe es nicht gewusst, das das „Pannen Zeug“ eine mögliche Reparatur unmöglich macht! Ich würde gerne mal einen „Pannenset“ Reifen sehen . Könntet Ihr da mal einen mal zeigen ?
was für einen Blödsinn zeigt Ihr da? Mein richtig geflieckter Reifen BMW 530D, Bj.2001 fährt vorne rechts seit 3 Jahren mit so einem Flicken, bis 250km/h kein Problem. Meinen Pickup, Chevrolet Colorado Bj.2015, in Thailland habe ich vorne links so geflickt. Fahr seit 1,5 Jahren damit. Jetzt aber zur Prozedur und Finger weg vom w40 ( das war der Blödsinn sonders Gleichen) Der Nagel/Schraube wird entfernt, mit der Handahle das Loch mehrfach aufgerieben. Der "Wurm" wird mit dem Vulkanisationskleber dick eingerieben, ebenso in das Loch im Reifen gepresst. Jetzt führe ich den "Wurm" ein, ziehe den Wurmhalter wieder raus, bis etwa 1cm über dem Reifen. Es müssen 2 Enden im Reifen bleiben. Jetzt wird der Reifen auf 3 bar aufgepummt und die Enden die aus dem Reifen schauen glatt geschnitten. Dann warte ich eine Stunde, korregiere den Luftduck nachdem ich zuvor mit Prilwasser oder Spucke das ehemalige Loch auf Dichtheit geprüft habe. Gerade eben den Hintereifen meines E-Rollers in Ban Chuan so geflickt. Und jetzt was der Gesetzgeber sagt und das Reifenhandwerk. Der Gesetzgeber sagt nur, das auf jeder Achse Reifen gleicher Bauart vorhanden sein müssen. Dies bezieht sich aber auf RADIAL oder Diagonal Reifen, also die Bauart der Reifen, nicht auf die Profilart- Natürlich fahre ich nicht 2 Radial Reifen mit verschiedenem Profil, ich bin ja nicht lebensmüde.( StVO ) Der Gesetzgeber sagt weiter das auf Wohnwagenanhänger mit 100 km/h Freigabe die Reifen alle 7 Jahre ernert werden müssen. Was das Vulkanisier oder Reifenhandwerk für Bestimmungen hat, um ja kein Risiko einzugehen, ist deren Sache. Wie weit Sie ein Risiko mit Ihrem Auto eingehen wollen ist Ihre Sache. Wenn ein Betrieb nicht Reifen flicken will, machen Sie es eben selber, Übung macht den Meister. Probieren Sie sich am alten Reserverat aus. Wenn Ihr Lieben Autodoktoren um die Sicherheit ( Geld ) eurer Kunden bemüht sind, OK, aber verwechselt nicht den Gesetzgeber mit den Handwerksbestimmungen. Habe in meinen Autos immer die Würmer ( bitte frisch halten, dürfen nicht austrocken ) und 2 Tuben ungeöffneter Vulkanisierkleber, sowie den kleinen Kompressor 12 Volt. Bitte keinen Meter mit platten Reifen fahren, rechts ( links in Thailand )ran, Warnweste an, Warndreieck 100 Meter hinter dem Auto, in Thailand einen grünen Ast auf die Fahrbahn legen. Ich habe den rechten vorderen Reifen auf der A2, Standspur repariert, Den linken vom Pickup auf der Hauptstrasse in Bangkok, den hinteren Reifen des E-Rollers zu Hause. Viel Spass beim Werkeln, aber nur wenn ihr es vorher geübt habt. Allzeit gute Fahrt-
Super interessant…..hatte gerade so einen Schrauben Schaden und mir hat man einen neuen Reifen verkauft. Werde morgen den neuen abholen und mal das Gespräch auf dieses Video lenken. Alles ist reparabel…da bin ich gespannt wie die bei XXX Reagieren .
Ich kann da manche meiner Kollegen schon verstehen, wenn sie eine Reparatur nicht anbieten wollen oder können. Oft mangels der richtigen Schulung oder aber auch viel Unwissenheit. Aber dann sollten sie trotzdem so ehrlich sein und dem Kunden die Möglichkeit einer Reparatur vorschlagen, nur eben dann halt in einem anderen Betrieb. Das erleben wir leider auch öfters, dass mancher Kollege dem Kunden lieber einen oder auch zwei neue Reifen verkauft. Anstatt ihn richtig aufzuklären.
Der Junior ist schlauer als alle Experten. Nutze die Würmer selbst seit Jahren und kann nichts schlechtes von sagen. Schade, von mir gibt es für dieses Video einen Daumen runter 👎🏻
Was man macht und machen darf sind 2 paar Sachen. Klar geht es auch mit den Fäden. Nur erlaubt ist es nicht. Das der Bub schlauer ist kann ich nicht sagen nur hat er sein Meister erst gemacht und Holger vor x Jahren. Dadurch hat er natürlich ein ganz andern Wissenstrand. Dein Kommentar bekommt auch nur 2 Sterne.
@@matthiasanna3370 Ach so und weil er sich „Meister“ nennen darf, ist er automatisch dazu berechtigt schlauer als jeder alte Fachmann sein zu dürfen oder wie? Natürlich hat er einen moderneren Wissensstand als die „Alten Meister“! Das heißt aber nicht, dass er anderen ständig ins Wort fallen- und alles besser wissen muss!
Interessant. Dachte das wenn ein Schaden an der Flanke ist das der Reifen dann nicht mehr zu Reparieren wäre. Aber die Reifen Dichtmittel härten ja auch aus. Die Unwucht dann ist bestimmt enorm😄
Sehr interessant, ich habe schon ein paar Reifen flicken lassen müssen bei ATU aber die haben noch größere Pilze und so lange hat das auch nicht gedauert. Die sind aber so gut dass die ganz normal nach Jahren noch in Ordnung sind.
@@netzwerk-werkstatt332 Selbst bei dem wirds gut knapp... Denn 21" fährt man ja nicht aufm Dacia sondern eher auf einer Karre die 250+ läuft. Und da gehen die Reifenpreise gewaltig hoch. Ich hab auch ned schlecht gestaunt was die 18" Reifen für meinen Meriva B (der hat Serie 18" Alus) gekostet haben. Und je größer desto sauteuer. 21"er sind ja idr. extreme Niederquerschnittsreifen.
Schau mir eure folgen alle an , kann man echt was dazu lernen , aber auch mal sein sohn die chance lassen sachen ende zu erklären lassen , weil vlt macht er ja später mal eure Serie weiter bzw Folgen , wäre aufjeden fall cool , würde ich ihm gönnen
Au ja. Darüber bin ich auch mehr als froh. Hatte vorher einen Wagen nur mit Pannenset. Hab mich bei ner Reifenpanne dann trotzdem lieber vom ADAC abschleppen lassen, statt mit dem Zeug alles zu verkleistern. Und jetzt mit dem vollwertigen Ersatzrad kann man den Reifen wechseln, zur Werkstatt fahren und dann erfolgt alles weitere.
Da hatte ich bisher wohl immer Glück. Meine Werkstatt wo ich Reifenreparaturen machen lasse, verwendet stets die "Wurmtechnik". Bisher hatte ich 5 "Treffer" in versch. Reifen. Also bisher hatte ich mit der Reparatur nie Probleme. 10.000km und mehr habe ich dann noch damit gefahren.
Nicht eure stärkste Folge. Besonders, dass Holger sich nicht einmal zurück nehmen kann, wenn er Spezialisten vor Ort hat, kommt zumindest bei mir nicht gut an.
Holger ist, wie er ist, und wir lieben ihn. Die beiden Herren wollen anpacken, aber Reifen flicken? Eher unwahrscheinlich, besonders in der heutigen Zeit, wo sich so etwas nicht rentiert. Und übrigens, der Ausbilder hat auch noch schwarzen Humor, macht seine Arbeit jedoch sehr gut und erklärt hervorragend.
Sehr interessant anzuschauen, allerdings sehe ich bei der einer "ordnungsgemäßen" Reifenreparatur das Problem: ZEIT. Bei dem ganzen Aufwand, der für eine fachgerechte Reparatur notwendig ist, rechnet es sich wohl kaum noch einen Reifen instand setzen zu lassen. Einen neuen Reifen auf die Felge ziehen, ist wohl für jede Werkstatt deutlich lukrativer.
Thema Zeit wird bei unserer Politik relativ denke wir können bald froh sein wenn man überhaupt neue Reifen bekommen kann und die Investition kommt genau richtig von parsch die Kunden werden froh sein das es die Möglichkeit gibt würde mich nicht wundern wenn die reifen Preise um 200-300% steigen
Genau gegenteilig, bei Pkw-Reparaturen gibt es nur sehr geringe Materialkosten (Rohgummi, Thermopress-Pflaster). Der zeitliche Aufwand hält sich bei professioneller Arbeit auch im Rahmen, so sind innerhalb einer effektiven Arbeitszeit (ohne Heiz- und Trockenzeit) von 10-15 Minuten gut und gerne je nach Werkstatt bis zu 50 Euro verdient. Hierbei reden wir natürlich von Innungsbetrieben.
Also ich sehe es gerade bei der "aufwändigeren" Reparatur der Flanke mit dem Erhitzen etc. auch so. Die Minikombis finde ich sehr sinnvoll, habe ich selber beim Reifendienst mal machen lassen, Kostenpunkt waren 35 Euro. Der Reifen war ein 17 Zoll und noch recht neu. Kommt natürlich immer auf den Preis des Reifens und den aktuellen Zustand an. Einen teuren SUV Ganzjahresreifen der um die 200 Euro kostet lasse ich natürlich eher instand setzen als einen 205er 55 16 Zoll Sommerreifen der (bislang, die Preise steigen ja) als Markenreifen für um die 90 Euro zu haben ist. Trotz und alledem interessant zu sehen wieviel know-how in der vernünftigen Reifenreparatur steckt
@@alfaboy33907 Genau so wird es kommen. Dank der Politik und deren Vorschriften und Steuern und Verboten, wird sich wieder letztendlich so eine Reparatur mehr als nur lohnen. So sehr, dass diese auch viel länger dauern kann. Im Osten waren Eigenreparaturen ja gang und gäbe, dank der Politik, die dort herrschte. Wird wohl wieder kommen. Leider kann man die heutigen Autos und Geräte etc. nicht mehr so leicht reparieren wie damals. Wird auch mehr oder weniger dagegen angegangen vom Hersteller und von der Politik.
@@Schumicomeback2010 Aufwändig ist relativ, bei vernünftiger Ausführung habe ich einen Arbeitsaufwand von 10 Minuten für einen Pkw-Reifen, die Heiz- und Trockenzeit werde ich keinem Kunden berechnen, in der Zeit beschäftige ich mich mit anderen Aufträgen. Die Minicombis sind eine gute Lösung für kleinere Verletzungen in der Lauffläche, dennoch würde ich wenn möglich immer lieber heiß vulkanisieren.
16:37 das ist ja mal eine richtig praktische Sache, hab ich bis jetzt noch nicht gesehen sowas! Ich muss noch die Montiereisen nehmen um den gummi raufzuhebeln, echt feine Sache so eine Maschine! 👌
Sorry, welche Folge haben Sie denn angesehen? Da war überhaupt nichts super gemacht, die Informationen waren in dem Durcheinander ganz und gar nicht klar und gut zu verstehen...aber wer mit so was zufrieden ist...
Ich hab auch ein reparatur Set und mir wäre neu das man die mit wd40 einsetzt! In meinem Set ist ein vulkanisator also kleber mit bei den man dafür nimmt! hatte damit noch nie Probleme ob Auto oder Motorrad! Ich gucke die Autodoktoren sehr gerne und hab auch schon viel gelernt obwohl ich nicht aus diesen Beruf komme! Aber bitte macht euch vorher schlau wie man die Streifen richtig benutzt denn mit Fett oder wd40 ist völliger Quatsch! Aber macht weiter so mit euren Kanal finde alle Videos immer sehr interessant und euch finde ich auch super! Schöne Grüße aus Sachsen-Anhalt
Als Handwerker im Kundendienst kenne ich viele Reparaturen, die nach dem Motto "funktioniert, reicht!" gemacht wurden. Nur als Prüfer kenne ich Normen, Gesetzgebungen und Hintergründe und muss immer wieder sagen, dass der Kunde einfach nur Glück hatte, dass das Gerät nicht bis zur Leistungsgrenze benutzt wurde. Da kann ganz schnell ganz viel Schaden entstehen, und dann will keiner dafür verantwortlich sein. Also lieber richtig machen, dann ist man immer sicher 😄
In meiner alten Firma haben wie die Dinger auch reingezogen...ja, das hat funktioniert, war dicht usw. Wurde allerdings auch mit Vulkanisierpaste eingesetzt (wie beim Fahrradflicken). Bei meinem eigenen Reifen habe ich vom Reifendienst aber auch so einen "Pilz" bzw Minikombi reinziehen lassen. Dem vertraue ich mehr, habe schon abgelöste Laufflächen durch rostige Karkassen gesehen nach solchen Stopfenreparaturen von außen. Und wenn ein Kunde von der Bahn fliegt hat der Betrieb gar nichts davon...da doch lieber eine professionelle Variante die ja auch gesetzlich freigegeben ist
Habe über sechs Jahre bei einem Reifenhändler gearbeitet mit Schwerpunkt Landwirdschaft. Haben bei jedem Reifen nur Heißvukanisiert. Das schlimmste war ein AS Reifen (Ackerschlepper) da war auf einer länge von 18cm die Fäden gerissen auf der Flankenseite. Reifengröße 650/65R42 (Reifen kostet damals neu ca 3500€) Hab da gute 4 Stunden ausgeschliffen. Für die reparatur insgesammt 8 Stunden benötigt.
Oh ja das kommt mir sehr bekannt vor, hab 8 Jahre Reifendienst hinter mir. Ganz toll waren immer die Landwirtschaftsreifen mit Schnitt oder sonstigen Verletzungen, frisch vom gegülltem Acker🤢🤮
@@V8Michel Ja macht richtig Spaß. Hatte mal einen 1050/50R32 repariert von einem Gülletrack. Die montiermachine konnte aber nur max 800. Das war ein Spaß aber es ging.
Ich liebe diese verkaufsshow von tip top Bin selber reifenmonteur und es macht keiner mehr so wie jetzt zum teil gezeigt oder erklärt. Obwohl wir alle die Schulung haben
Kommt halt auch echt drauf an. Bei hohem Geschwindigkeitesindex hätte ich ein schlechtes Gefühl. Und wenn ein neuer Reifen 60-90€ kostet und schon 3-4 Jahre alt ist, wohl auch eher drüber die Reparatur. Auch bei sehr teuren Autos wird der, in der Regel solvente Kunde, auch eher zum Neuprodukt greifen. Wer natürlich nur in der Stadt seine 3000km im Jahr abdudelt, womöglich noch im SUV mit ü150€ Reifen, dem könnte das schon helfen. Dann muss genau der Kunde aber auch so eine Werkstatt erwischen die es anbietet. Unterm Strich: Solange es Reifen gibt, wird es eher selten repariert. Die Not kommt erst wenn man es selber erlebt.
Ich habe nach 10 Jahren meinen Ersatzreifen ersetzt, weil er Luft verlor. Ca. ein Jahr später hatte sich beim Fahren ein 2 cm langer spitzer Stein in einen meiner Reifen gebohrt, da war ich sehr froh über meinen Ersatzreifen! Ersatzreifen drauf und weiter ging die fahrt. Leute kontrolliert beim Reifenwechsel auch euer Ersatzrad, kann leben retten!
12:17 Der erste Reifenplug hätte das Loch im Reifen bereits erfolgreich verschlossen, wenn Holger nicht mit WD40 auf das Kautschuk gesprüht hätte, damit die Self-Made-Reparatur für sein Werbevideo auch garantiert scheitert. Er hätte die Vulkanisierungsflüssigkeit - wird im Plug-Pannenset immer mitgeliefert - verwenden müssen.
Ich bin mit den Plugs, die hier so verteufelt werden, mehrere Saisonen und zehntausende Km ohne Probleme gefahren.
Natürlich: Bei einem hochmotorisierten Pkw würde ich diese Plugs nicht hernehmen.
So siehts aus.........werbevideo für unnötigen überteurten schrott.....für das man auch noch einen lehrgang machen muss......lächerlich..........
Absolut auch meine Meinung. Ich habe auch mit dem Kopf geschüttelt, als Holger mit WD-40 ankam.
Meine Erfahrungen sind auch nur positiv. Es sein denn, man benutzt einen Vulkanisator und nicht Öl, oder Fett.
Es geht hier aber vorallem um Zulässigkeit. Wie bereits im Video gesagt dient diese Methode als reine Notreperatur. Sprich max. 80km/h und 50km. Als dauerhafte Lösung, so wie du es hier verkaufst, ist es absolut unzulässig, unabhängig von Art und Motorisierung des Fahrzeugs.
@@PriinZRoccat dafür halten die aber sehr gut ich selbst bin mit einem mit Würmchen geflickten reifen, noch 7500 km weit gefahren und mit weit mehr als 80 km/h ohne den geringsten Druckverlust oder Problemen, danach kamen die Ganzjahresreifen runter wegen des alters
@@PriinZRoccatich verkaufe gar nix.....du hast null ahnung das ist alles........
Sohn macht Lehrgang, hektischer Vater muß sich einmischen. Oh man, der Mann von Tip Top kann nicht mal ausreden.
Ich bin mit der ersten Variante über 10tsd km gefahren ohne Probleme und kenne viele die auch so lange gefahren sind... man muss sich nur bisschen mehr Mühe geben😉
Find schade wenn man schon einen Fachmann sich einlädt ihm andauernd ins Wort beziehungsweise in die Hände fallen muss. Hab auch schon Erfahrungen mit den Würmern gemacht und muss sagen war immer top zufrieden damit. Schade das andere Sachen immer sofort schlecht gemacht werden.
Nachvollziehbarer kritikpunkt mit den würmen ist, dass diese sich anders als der reifen abnutzen und bei einer vollbremmsung rausziehen könnten.
Ich kenne es außerdem, anders als im video, dass der überstand bündig mit drm reifrn abgeschnitten wird.
Habe bisher bei etlichen reifrn sehr gute erfahrungeb über viele zehntausende kilometer mit den würmern gemacht.
Du kannst deine Reifen SELBER gerne mit diesen Würmchen "reparieren", gewerblich ist das einfach nicht drin. Gewährleistung, nicht fachmännisch, etc.
Sie haben doch gesagt, als Notreparatur gehts. Aber halt nicht für lange, wie ein Notrad auch
Hatte 5 Jahre lang den Wurm im Winterreifen, bis der Reifen abgenutzt war... völlig problemlos.
Ich habe in meiner Ausbildung mehrere reifen mit diesen Würmern, und einer dichtpaste repariert, bzw die würmer damit eingestrichen, den wurm mittig durch dass einziehwerkzeug gezogen, in den reifengesteckt, gedreht, bzw den wurm verdreht und dann wieder rausgezogen dass werkzeug, danach bündig abgeschnitten damit man auch keine geräusche bekommt. diese Methode hat dann teilweise 2 jahre gehalten und länger. je nach schaden. in dem Rep kit stand auch nichts von notreperatur oder nur noch 200km sonder man darf max 160 oder 180 fahren meiner erinnerung nach.
Irgendwie nicht so pralle die Folge, irgendwie sieht das zwischen dem Techniker und Ajosha mehr oder weniger als ein Kampf aus, wer weiß mehr, wer hat recht oder unrecht….!
Stimmt, aber wer mehr Ahnung hat ist auch jedem klar…
Macht er ja auch jeden Tag...iwann ist Aljoscha auch so weit.
@@kleinroman123
Das glaube ich eher nicht. Es ist wie in jedem anderen Gewerbe auch. Eine Schulung macht noch keinen Experten. Er braucht, gerade in der ersten Zeit, jemand bei dem fragen und angucken kann um wirklich richtig gut zu sein. Den hat er dort leider nicht. Er sollte mal 3 - 4 Monate in den Reifendienst wechseln zum fertig lernen. Mindestens aber sich bei den ersten Reparaturen von einem erfahrenen Reifendienster beraten lassen.
Vom Thema her sehr interessant, in der Ausführung aber leider schlecht...! 🙁
Nach den 57 Minuten dachte ich, ich habe jetzt einen Tinnitus, so hatten sich meine Ohren schon an das Rauschen gewöhnt.
Zu Holger's Hektik und Kommentaren sage ich jetzt mal nichts und zwischen Joschi und dem "Fachmann" von TipTop fühlte sich das Video eher als ein Duell an!
Schade...
Hätte es nicht besser sagen (schreiben) können..
Ist halt wirklich so
Joschi weiß alles besser!
@@k.s.3942 Das ist schon son kleiner Klugscheißer, der Joschi ! Hat er vom Papa 😉
👌🏼👍🏽 genau so schauts aus. Schade eig, find die Videos sonst echt gut. Diesmal musste ich nach 13 min abbrechen.
40:52 "Komm, pass auf, verletz dich nicht" Das sagt der Richtige.
Ich arbeite im Forst, viele hier haben die "würstchen" immer mit dabei. Hab auch schon Reifen mit 2-3 von denen gesehen. Die meisten Förster die ihre Privatautos fahren, packen da die aller billigsten Flitschen drauf, weil der Verlust so hoch ist. Die Reifen werden meist wegen großen Schäden getauscht und nicht weil sie abgefahren sind. Geschichten von Reifenplatzern wegen der Würstchen (bzw. generell bei PKw) sind mir jedoch keine bekannt. Was wohl häufiger mal passiert sind Reifenplatzer bei Anhängern, weil die gnadenlos vernachlässigt werden. Aber natürlich gehört da kein WD40 oder irgend ein anderes Schmiermittel an die Gummiwürstchen dran.
Flitschen is doch nen leicht zu habenes Mädels oder?
@@m.a.r.k7736 nee, das wären Flitchen
Nutze diese Sticks in besserer Qualität schon seit über 10 Jahren in meinem Beruf ( Pannenhilfe) und es gab noch nie Probleme.
Natürlich muss man sich den gesamten Reifen anschauen ob noch evtl ander schäden vorhanden sind.
Habe selber meinen reifen vor 2jahren damit
Repariert und hält super.
They make sure that it’s stated as “amateuristic” …. this is a commercial, it becomes more expensive, and not even worth the repair.
"unfachmännisch" - ich mache das auch seit Jahren im Beruf. Noch nie Probleme gehabt. Bei schweren und schnellen Fahrzeugen ist das natürlich was anderes... da sollte ein neuer Reifen drin sein... aber das wird etwas überdramatisiert hier, "nicht auf der Straße damit fahren", "ich steig da nicht ein", ...
Eben! mache es auch seit Jahren und noch nie Luft oder weiters verloren.
Und so wie er es angewendet hat macht man es eben nicht.
1. Schraube raus
2. Mit den handbohrer Vorsicht Nachfahren.
3. Den Stick mit den dazu gegebenen KLEBER verbinden und kein Fett! 🙄
4. Das Loch auch mit den Gummikleber etwas füllen.
5. den Stick zur Hälfte, sodass man durch ist, reinstecken.
Und Luft nachfühlen um gegen Druck zu haben.
6. GANZ WICHTIG, 1,5 Umdrehungen im Uhrzeiger machen, dadurch macht man einen Knoten.
7. Gerade rausziehen!
8. 10min warten das der Kleber Hard ist.
9. Rest wegschneiden.
10. fertig!
So wie Holger und Co. es gemacht haben ist es quatsch. Für mich ist es wie beim Teleshop hier im Video. übertrieben und ein eigenes Produkt zu 100% übertrieben anbieten.
nicht falsch verstehen, schaue die Doktoren sehr gerne, habe einiges auch gelernt. Aber heute wollen Sie halt nur Ihr teure Reparatur anbieten. Mehr kann man nicht dazu sagen
So seh ich das auch machen wir schon 20 Jahre so ohne jegliche Probleme der Wurm wird bei uns auch nicht mit Wd 40 eingesprüht sondern mit einem speziellen blauen Kleber
@@spiderschwein00veru ich steig da nicht ein,der möchte seine Produkte verkaufen ;)
Moin,
ich komme aus dem Reifenhandel und habe seinerzeit gelert nur in der Lauffläche zu reparieren, und nur bis einschließlich H-Reifen... Bei V-Reifen war es vorbei...( nur ohne Walkschaden innen) Mit der Seitenflanke ist mir neu... Es ist auch aus Umweltaspekten alles nachvollziehbar. Aber bedenke man die Arbeitszeit für eine solche Instandsetzung zum Verhältnis des Neupreises eines neuen Reifen, ist man schnell drüber... gerade bei Standardmaßen ist man sehr schnell drüber... Und dann kommt noch der Verschleiß hinzu. Der Reifen ist ja dann nicht erneuert, sondern nur Repariert, und ist dann bei 1,6mm trotzdem zu erneuern. Manchmal ist man dann doch mit einem neu,en Reifen besser beraten. Und ganz wichtig ist das innere Gefühl von Sicherheit in einem selbstob nun ein Reparierter Reifen oder doch lieber ein neuer.
Genau das war Holgers Intention beim Ausmessen, wenn das Reparieren teurer ist als ein neuer ists unwirtschaftlich...man muss auch keine 4 kaufen sondern nur achsweise
Der Reparierte Reifen am besten heiß, hält die 277 aus, der Geschulte Fachmann steht dafür ein, das Thema Rentabel ist schwierig, jedoch siegt die Umwelt samt Resurcen und der Kunde kann nach 1- 2 Stunden ohne große Geldausgaben weiterfahren, die andere Fraktion kann gerne wegen einen kleinen Spax in der Lauffläche vier neue 19 Zöller Bezahlen, was solls wegen dem 1000er.
Das sind dann die, die im Netz 19 Zöllner von Wing Lieng bestellen und dann über erhöhte Montahepreise rummeckern, weil sie mit Fremdreifen dastehen und die Internet Montagestation diese nicht montieren kann, und die RDKS nicht einlesen kann.
Bleibt gesund
@@EYECATCHERTV1 der Vorredner hat ja einen Quattro, das heißt die Profiltiefen dürfen tatsächlich nicht unterschiedlicher als 2mm sein. Ist wirklich auch aus Erfahrungswert so, das Allradsystem fängt an zu spinnen bei unterschiedlichen Radumfängen. Ist schwer vorstellbar aber es macht wirklich was aus!
Es geht aber eben nicht immer nur um besser beraten oder preiswerter. Das machen wir heute leider überall, mit fast allen Produkten. Ist es kaputt kommt es eben in dem Müll. Wir müssen diese wegwerfgesellschaft langsam umformen.
Ja, ich kenne auch keine Reifenwerkstatt die repariert. Das geht angeblich alles nicht und man agiert stark mit der Angst, dass der Reifen bei 200+x platzt. Auch hier wäre ein generelles Tempolimit von 130 also sehr nachhaltig, denn dann ist auch das Problem vom Tisch ;-)
Wir müssen unbedingt nachhaltiger werden - das wissen alle, aber keiner will bei sich anfangen.
Auf Kuba gibt es eine Straße wo jährlich Krebse wandern, da sitzen die Reifenreparateure am Straßenrand und reparieren die Autos mit Kondomen anstelle der Würmer, was sich als sehr haltbar herausgestellt hat.
Habe mit dem Wurm wirklich gute Erfahrungen sammeln können. Mein Reifenhändler repariert scheinbar keine Reifen denn er sagt immer neu am besten auf der gesamten Achse. Daran verdient er und hat weniger Arbeit. Gerade bei meinem Nutzfahrzeug habe ich die Würmer mitten in der Lauffläche verwendet weil der Händler nicht reparieren wollte. Hält seit 20000 KM. Wenn ihr schon einen Experten einladet lasst ihn arbeiten. Der Film hätte die halbe Zeit gedauert wenn nicht unentwegt dazwischen gelabert würde. Dieses Thema ist zu wichtig und die Unterrichtung zu komplex um unentwegt Blödsinn zu labern. Der Experte schüttelt zwischendurch den Kopf. Kein Wunder.
Dieser Parsch ist ein nerviger Selbstdarsteller.
@@mustermann1669 Ja, das ist leider oft zu beobachten. Auch in der Vox-Folge am 5.6. nebelt er der Hans-Jürgen wie ein kleines Kind mit dem Rauchgeber ein, obwohl das Teil fast jedes Mal zum Einsatz kommt und die Zuschauer die Wirkung des Nebels längst kennen.
So habe ich vor 25 Jahren täglich LKW Reifen repariert, auch ohne eine 2 Wöchige Schulung. Aber schön dass ich damals alles richtig gemacht habe ;)
Manchmal Schade, gerade Videos bei den externe Experten da sind, würd es mir viel mehr Spaß machen, wenn solche Leute einfach mal in Ruhe erklären können und die Meister, die ja sicher auch einschätzen können wenn sie keine Ahnung haben, einfach mal still sind.
Da hast du Recht. Der hyperaktive Holger muss dauernd im Vordergrund stehen und will Dinge erklären, die der (ruhige) Experte besser erklären könnte. Oder sein Sohn.
Es wäre auch schön gewesen, wenn Aljosha nicht immer wieder das Wort ergriffen hätte. Sehr schade.
Das soll doch kein Lehrgang sein. Wollt ihr das jetzt mit dem alten Bügeleisen und Fahrradflicken zu Hause machen oder was?
@Engela Lovely💞💞 Hab dich abonniert ...
@@CyberlightFG Das hat doch nun nix damit zu tun, was man mit der Info anstellt. Nein, ich werd morgen meine Reifen nicht mitm Bügeleisen reparieren ;).
Ja, die Videos sollen unterhalten, aber eben auch informieren und gerade in dem Video finde ich merkt man doch wieder etwas, dass das Zwischenreden (gerade eben wenn Gäste da sind) sehr nervig sein kann.
Ist das eine Hektik... Wie wäre es mal den Fachmann ausreden zu lassen ?
Wie wäre es Mal dumme Kommentare zu unterlassen?
m@@bogy5259 Der dumme Kommentar kam von Dir!
@Johannes Berger süß wie man sich über alle aufregen muss, es sind auch nicht meine Idole, es ist halt einfach unnötig
@@bogy5259 ne isses nicht.... das nennt man Kritik... daraus sollten normale menschen lernen
Wie wäre es einfach mal mit fresse halten
Wenn man sich nicht absichtlich dumm anstellt wie im Video, funktionieren die Würstchen wunderbar. Hatte eine solche Reparatur an einem 1 Jahr alten Sommerreifen. Der hat noch 5 weitere Sommer gehalten bis er wegen des abgefahrenen Profils ausgetauscht wurde. Jahresfahrleistung ca 20tkm
So schauts aus
Die Dinger sind top. Aber es muss ja unbedingt hochtrabend und nach Lehrbuch und bla und blub gehandhabt werden... Würmer rein und fertig ist der Lack... Funktioniert einwandfrei und natürlich brauchen die eine kurze Zeit zum vulkanisieren...
Immer ein Set im Auto....
Nicht immer aus allem ein Mimimi und Raketen Wissenschaften machen
Genau so isses
Vor allem macht man da kein Öl ran sondern irgendein kleber der dabei ist oder?
Hatte auch nur mit dem Kopf geschüttelt, als Holger mit WD-40 ankam.
Guter Beitrag.Hatte mir vor 1 1/2 Jahren Ganzjahresreifen aufziehen lassen.Zwei Wochen später hatte ich mir rechs vorne einen kleinen Nagel eingefahren.Na toll.Und das bei neuen Reifen.Bin dann in die Reifenwerkstatt die mir die Reifen montiert hatte gefahren.Die hatten mir,ich nenne es einmal einen Pfropfen von Innen nach Aussen eingesetzt.Nach ca.45 min konnte ich wieder vom Gehöft.Preis,ca.35 €.Und hält heute noch.
Das war ja auch eine richtige Reparatur wie sie auch die Firma TipTop macht.
Wieder ein gutes Video wie immer. Schön wäre es wenn man den angereisten Experten nicht immer in sein Handwerk greift auch wenn man diese extra Reifenausbildung machen durfte.
Josch macht schon manchmal einen sehr überheblichen Eindruck.... Beispiel: 22:33 oder 15:10
@@thomass.7519 Manchmal? Er tut ja fast so als wenn er jetzt schon selbst die Schulungen macht..
Was war denn bei Euch im Kaffee Thomas und M.a.R.K ? Für mein empfinden macht Josch das sehr gut und wirkt nicht "aufdringlich" oder ähnliches.
@@m.a.r.k7736 Stimmt! 🤣
@@DarkBlue81 darf man keine eigene Meinung haben? Er hat die Schulung grad erst abgeschlossen und versucht dem "Experten" immer alles vorwegzunehmen und tut als wenn er jetzt der Dozent ist
Schöne Werbeveranstaltung!... Diese Stick's zur Reifenreparatur gibt es auch in ordentlich, inklusive Rennsportfreigabe. Auch werden diese mit einem Kleber eingesetzt und nicht mit WD40 reingesteckt. Halten ein Reifen leben lang und 1000-fach bewährt. ABER wäre ja schlecht wenn die jeder nutzt, dann macht die Werkstatt ja kein Geld...
Sehe ich genau so. Warum so einfach wenn es auch kompliziert geht. Ich kann auch langzeit haltbarkeit bestätigen. Als ob jemand fett nimmt? Man nimmt kleber.
So sieht’s aus 👍
Ich nutze das auch schon sein Jahren und es ist einfach und günstig
OK das Vorboten macht man nicht aber irgend wie übertreiben die bei Sachen die sie nicht gut finden immer etwas
Mir geht das auf den Zeiger wenn alles so übertrieben wird. Das Video hätte kompakter sein können. Meine Erfahrung ist auch das das (wurmchen) auch sehr lange und gut hält. Ich hatte eine neue Reifen nach zwei Wochen kaputt gemacht, wurde dann beim Reifenhändler ganz einfach repariert und ich habe den Reifen erst entsorgt als das Profil runter war.
@@RayFuchs es is nicht verboten
Ich liebe euer Format. Aber wieder mal die Frage, warum können Holger und Jürgen nicht mal die beiden Fachleute ausreden lassen und mal einen Schritt zurücktreten?
Echt so!
Weil ein Besserwisser alles besser weiß...😁
Nennt man das nicht Imponiergehabe?
Zu viele Köche verderben den Brei. Die Hektik und "spaßigen" Unterbrechungen stören hier nur. Es wirkt dadurch albern und unprofessionell. Joshi und der Experte hätten gereicht.
Welche beiden Fachleute? Du meinst den Besserwisser joshi? Der nur die Schulung gemacht hat und so tut als wenn er jetzt der Dozent vom tiptop wäre.... Sehr unerheblich
Wir benutzen die Sticks von Normfest... haben alle Freigaben und ist deutlich günstiger, mit der Vulkanisationslösung und Reifenpflaster. Hält selbst bei meinem Privaten schon 4 Jahre im Winterreifen! als ob man die Sticks mit fett oder WD 40 einsprüht...
So siehts aus.........werbevideo für unnötigen überteurten schrott.....für das man auch noch einen lehrgang machen muss......lächerlich..........
Das mag ja sein, aber in Deutschland gibt es eine Reparatur-Richtlinie für Luftreifen (mit Gesetzescharakter) die vorschreibt, daß ein Reifen VOR! der Reparatur von innen begutachtet werden MUSS!
Wenn der Reifen also ohnehin von der Felge muss machen die Dochte keinen Sinn mehr.
Übrigens ist die einzige, mir bekannte, erlaubte Anwendung für die Dinger "langsam (bis 30km/h) laufende" Arbeitsmaschinen.
Aber Du hast in sofern Recht, als das Fett oder Öl da nix dran zu suchen hat. Ich kann mir nicht erklären was der in dem Moment für einen Nagel im Hirn hatte.
@@rolandkluge3798 Hier muss ich dich leider korrigieren.
Bin selbst vom Fach und repariere seit ungefähr 20 Jahren Reifen.
Es gibt von diversen Herstellern, u.a. CoPrA (nutzen wir selbst auch, genauso wie das Minicombi - System) zertifizierte und nach StVZO freigegebene Reparaturlösungen, für die Verwendung von diesen Vulkanisiersticks.
Eine Demontage des Reifens, für eine fachgerechte Begutachtung des Schadens, ist natürlich auch bei dieser Methode unerlässlich.
Die Entscheidung welche Methode angewandt wird, entscheiden wir je nach Situation.
@@ST-wq1rg
Nehme ich mal so an. Danke für die Info.
Ich kann mir aber immer noch nicht erklären welchen Vorteil die Methode haben soll wenn der Reifen sowieso von der Felge muss.
@@rolandkluge3798 Ich hätte es im vorherigen Kommentar etwas näher beschreiben sollen.
Also wir nutzen seit einigen Jahren, hauptsächlich schon das System - Minicombi.
Da es im PKW - Transporter und auch im Motorradbereich, eine der sichersten Reparaturmethoden ist.
Gerade was die flächige Abdichtung des Reparaturkörpers angeht.
Diese Vulkanisiersticks verwenden
wir ab und zu, an Anhänger- Implement - bzw. Landmaschinenreifen.
Da es gelegentlich vorkommt, dass die Reparatur schnell gehen muss (Heuernte usw.) dann wird nach Begutachtung nur von aussen repariert.
Und manchmal passiert es wirklich, dass sich dieser Minicombi nicht einkleben lässt. Hatten wir auch schon. Liegts am Reifen oder an was anderem ? Keine Ahnung ?!
Dann greifen wir wieder auf die Sticks zurück.
Diese können dann durch das zuvor bearbeitete Loch, ohne Probleme montiert werden. Und dichten auch sauber ab. Hatten da noch nie Probleme.
Der TipTop-Mann ist tip-top! Ich hätte gerne mehr von ihm gehört!
Andreas ist der beste :) ua-cam.com/video/eQee2IwIR0w/v-deo.html
Ja Tip Top ist wirklich Tip Top, die Firma ist weltweit bekannt, verkauft Maschinen von PKW Bereich bis 6t Reifenreparaturmaschinen für Minenfahrzeuge.
War letztens auch dort ein wenig der Vulkanisation auf der Spur zu gehen. Sehr interessant.
Ich hatte eine Schraube vorne rechts im Reifen, ich bin dann zu meiner Stammwerkstatt gefahren und der Reifen wurde mir genauso repariert mit den "Würmchen", aber auch schonmal mit einem eingeklebten Stopfen. die Funktion ist auch nach über einem Jahr noch vorhanden. Reifen ist dicht und hat seine 20-30tsd km schon wieder gefahren. Meine alten Winterreifen ( sind schon sein oder 2Jahre entsorgt. Da wurde bei mir ein Platten festgestellt, als ich nach dem Sommer auf Winterreifen gewechselt habe. Dieser Reifen wurde auch mit "Würmchen" repariert. und hatte fortan noch 7Jahre gehalten. Nachdem ich euer Video letztes Jahr gesehen habe, wo das schon erklärt worden ist mit den "Würmchen" und nur Notreperatur und so. Kurz darauf habe ich besagten Schaden gehabt und mir wurde der Reifen instandgesetzt mittels "Würmchen". Ich habe gefragt, ob das alles ok ist und mir wurde gesagt, dass die Reperatur bis 190Kmh zulässig sei und es jenach Schaden eingesetzt wird und nur unter bestimmten Vorrausetzungen.
Ich würde wetten, dass Holger keine Geduld für 10 Minuten Wartezeit hatte... ;)
Deshalb musste der Junior zum Lehrgang 😂😂😂
Der Holger kann ja zwischendurch was anderes arbeiten oder falls da Jogi nerven 😂
Krass wie oft er Leute unterbricht
@@josefjosef1524 Er wird immer schlimmer. Dieses Gesabbel ist nur schwer zu ertragen und hat wenig Substanz. Sein Sohn ist um Längen besser. Leider kommt er viel zu wenig zu Wort😒
@@josefjosef1524 Ja das ist halt Holger`s negative Seite.Das nervt oft den Gegenüber! Aber diese Ungeduld,kann bei Reperaturen nicht selten zu Mehrkosten für Kunden führen,ob nun etwas Abbricht oder aus kleinem Loch ein Größeres entsteht usw. Dieser ungeduldige "Gummilabermann" 🙃🤗 Wer zweimal Redet,Redet öfter!!!😅
Kosten der Reparatur? Wenn ich mir den Aufwand anschaue, kann man sich wahrscheinlich direkt ein neuen Reifen kaufen.
Reifen müssen allerdings immer pro Achse bzw beim Allrad auf beiden Achsen erneuert werden. Da ist eine Reparatur deutlich grünster.
@@165324 so ein Quatsch
@@t.8750 Dann auf deine Gefahr. Wird sogar im Video erzählt.
Wobei die Allradsache wüsste ich jetzt auch nicht und wäre unlogisch.
...kommt halt immer darauf an was der entsprechende Neureifen in dem Fall kostet. Bei kleinem PKW Reifen eher nicht..bei teuren Sportreifen oder LKW Reifen, sieht die Sache gleich ganz anders aus.
Bei PKW Reifen wohl auch nur dann wenn diese nur gewisses Alter bzw. Laufleistubg erst runter haben, sonst lohnt das auch nicht.
Ah das wußte ich auch nicht. Ich hab damals nur einen Reifen bekommen bei meinem Front Antrieb. Bei der Fach Werkstatt für Reifen da war Fahrerseite Hintern ein Reifen so defekt das sie mir nur einen Reifen bei gemacht haben jetzt bin ich erstaunt und 🤔ein bisschen verwirrt
Die Intention ist klar.
Egal was an Veränderungen durch die E Mobilität kommt,, Reifen bleiben.
Da stellt eine Firma sich für die Zukunft auf.
Sehr gut!
wie immer sehr interessant. nur mir fällt auf dass sich Holger heute noch mehr in den Vordergrund drängt. Er fällt jedem in's Wort und meint nur er hat die Intelligenz mit dem Löffel zu sich genommen. das missfällt mir sehr.
Stimmt. Jürgen wird immer mehr zum Statisten und Werkzeughalter. Schade drum, denn er hat fundiertes Wissen. Aber so läuft´s nun mal in Soap-Operas.
@@foreverpinkf.7603 Erinntert schon irgendwie an Tim Taylor und Al Borland 🤪. Einer albert nur rum und der andere hat Können & Wissen parat.
Holger hat ab und zu seine 5 Minuten. 😂
@@uranusneptun5239 Leider nicht nur 5min sondern 57,36min 🙄
@@michaelgrosser4731 Alle seine Verhaltensweisen sind typisch für ADHS, ich gehe mal davon aus, das wird die Erkärung sein 😅😂
Ich habe mit den Sticks auch schon zwei Reifen geflickt, hält seit 30000 km. Ich finde diese Dinger besser als jedes Pannen Set oder Ersatzrad da man anschließend nicht in die Werkstatt muss. Im Ausland ist diese Technik das normalste der Welt aber hier wird wieder ein Fass auf gemacht.
Wir haben in Australien im Busch wesentlich wilder Dinge mit den Reifen gemacht. Pilz rein und fertig.
Das Ding ist ein reines Werbevideo, für die meisten Reifen kommt das nicht in Frage. Ausser du hast sie brandneu und fährst dir n Platten ein. Aber sonst ist es viel zu Aufwendig, da holst du ihn dir lieber neu, und wenn du Tempo fährst, willst du eh keinen Flicken drin haben.
Kommt halt auf die Schadensgröße, des Preises vom Reifen und seines Abnutzungsvorrates an. Wenn man größere Reifen hat, da kostet der Reifen schnell 150 Euro - da man immer Achsweise tauscht, bist dann bei 300. Da kann sich so eine Reparatur schonmal lohnen.
Wer solche Reifen hat besitzt auch das nötige Kleingeld - der welche kleinen Reifen hat den fehlt es an allen Ecken
@@rob9514 wieso sollte man achsweise tauschen?! Die Ansicht ist völlig veraltet, fachlich und gar gesetzlich (StVo)
@@Technoide1 Wie kommst du zu der Ansicht? Zumal die StVO da gar nichts sagt.
Reifen tauscht man gerade deshalb achsweise, damit das Profil beider Reifen gleichmäßig abgenutzt sind. Wenn der linke Reifen der selben Achse schon halb runter ist und der rechte neu ist, weil er aufgrund eiens Schadens getauscht wurde, kann das durchaus einen Sicherheitsverlust darstellen, da der rechte Reifen (gerade bei Aquaplaninggefahr) besser läuft (er schwimmt nicht ganz so schnell auf) als der linke. Wenn nur ein Reifen aufschwimmt, dann machst du nämlich nen Abflug.
@@rob9514 und weil die stvo nix dazu sagt, müssen sie eben nicht mehr achsweise getauscht werden. lediglich reifen größen (kennzeichnung) und reifen art ( diagonal/radial) müssen pro Achse stimmen
8:52
Wenn der Reifen nur unten platt ist, braucht man ihn nicht mal zu reparieren. Man kann ihn dann einfach um 180 Grad umdrehen, dann ist die platte Fläche oben und stört beim Fahren nicht mehr.
Eigentlich ein sehr interessantes Thema, wenn das Video nicht so hektisch wäre. Würde mir gern 45 Minuten mal den Fachmann anhören 🙃
Ja war echt ein ganz schönes durcheinander reden.
Wer war jetzt eigentlich der Fachmann von TipTop, der Mann mit der Jeans, oder Joshua?
@@Robert-zt6bv Richtig, war sehr von Geltungsbedarf geprägt.
wenn du dir 45min Fachmann Gelaber anhören willst, dann besuch einen Reifenkurs, bezahl dafür 100€ und du hast deine Ruhe beim humorlosen, trockenen Unterricht. Hier bekommt man das nur in Kombination mit Humor.
Ĺl ,
K
Unglaublich wenn man Vater und Sohn zusammen erlebt👍 Der Vater total hibbelig, hektisch, redet ohne Unterlass, unterbricht die anderen permanent und der Sohn dagegen…. Ruhig, überlegt, sortiert souverän! Nicht das Holger Parsch unsympathisch für mich rüber kommt, als Mensch finde ich ihn sogar sehr symphatisch!👍😘 Fürs „Fernsehen“ allerdings finde ich es oft sehr anstrengend ihm zu folgen weil es oft so hektisch und unsortiert rüber kommt. Ich finde es sollte öfter mal der Jürgen oder auch der Joshi zum Einsatz kommen! Die beiden bringen etwas mehr Ruhe und Ordnung in die Handlung! …nur mal so als Anregung und wirklich lieb gemeint! Bin Fan seid der ersten Sendung und verpasse wirklich keine einzige Folge, aber manchmal erwische ich mich dabei das „hektik Holger“😂 mich soooooo hibbelig macht das ich die Pausetaste drücke und mich erstmal erholen und beruhigen muss… Geiles Video zum Thema Reifen übrigens👍🙏 Hab viel Neues gelernt!🙏👍
Ich musste deinen Kommentar 3-mal lesen um zu verstehen, wen du meinst🤣 der hibbelige ist Holger Parsch, der Silberrücken heißt Hans-Jürgen(Jogi) Faul
Zustimm, und mit Werbung wurde auch mal wieder nicht gegeizt.. JungeJunge..
Ansonsten sehr interessant.
@@fliplefrog8843 nicht eine Sekunde. Weiß nicht wo dein Problem liegt.
@@xsureface Ich hatte alle 5min min 20sek Werbung. Weiss nicht, wie das mit der Werbung auf YT funktioniert.
@@christiang.9485 Also wenn du echriße bauen willst weisen dich deine Kinder nicht zurück? Müssen ja Angst vor dir haben.
Sehr interessant! Aber wenn ein Stopfen nicht mehr ausreicht, dann kommt ein neuer drauf!
Die Zeiten in denen Reifen do it yourself mit Dachdecker-Schweißbahn geflickt wurden, hab ich hinter mir :-)
Erst den Fremdkörper rausholen, dann mit dem Reparaturset ( da ist alles drin ) mit einer Feile oder wie auch immer das Loch vergrößern, dann diesen Stick durch dieses Nadelöhr durchziehen, Mit Gummilösung gut einstreichen, durchstecken und wieder etwas raus ziehen, dann abschneiden mit einem scharfen messer den rest abschneiden und Fertig. Gruß von Jürgen aus München.
WD 40 ! ich meine , also ganz ehrlich Leute. Bei aller Liebe. Wer WD 40 auf 'nen Flicken sprüht der schmiert sich auch Pattex auf's Kondom.
Ich würde Nivea nehmen...
😂😂😂😂😂
Hatte mich auch gefragt, was da im Kopf von Holger vor sich geht? Reines Werbevideo, was womöglich die Schulung von Joshua finanzierte.
Ich benutz diese Minicombi seid Jahren, ist echt super. Noch nie Probleme gehabt und ich fahre Rennreifen und die auch öfter Vollgas
same, is schnell und easy gemacht, funktioniert immer taddellos
die kosten sind aber schon nicht nichts. Normaler fahrrad flicken kostet ja rein gar nichts im vergleich.
Beim Fahrradreifen flicken war immer wichtig: In der Regentonne nach dem Loch suchen🤣🤣🤣
die fahrradschläuche von heute nehmen bloß fast keine vulkanisierlösung mehr an....da kannste die pampe auftragen, 10 minuten warten, flicken setzen und ne std später wandert der flicken unter der decke seine weghe trotz 4 bar druck.....schöne scheiße..
Wenn Du eine Regentonne hast, die groß genug für das Auto ist...
@@thorstenhiller122 Hab ich noch nie gehabt. Was nutzt du für Schläuche?
@@arandomelk8559 ganz normale von schwalbe und co......und ich hab lange genug inne werkstatt gearbeitet.....die ziehen an, die vulkanisieren wie sie sollen und dann reissen die regelrecht raus aus der "wunde"
@@thorstenhiller122 hatte ich auch schon, ich Spann den immer zwischen zwei Holzbretter in den Schraubstock ein und warte ungefähr 20-30 min dann halten sie eigentlich!
Einfach nur Gold.
Da sehe ich einmal wie sich wohl andere fühlen müssen, wenn ich mit meinem besten Freund herum blödel.
😹
Ja ja,dem Holger seine Hektik!!!!! Mit Gefühl kommt man meist weiter! Dein Sohn kann das besser.
...und ja jetzt nach dem ich das gesamte Video gesehen habe gibt's natürlich auch den Daumen Hoch
Mit Fett, ich glaub ich spinne, wie wärs mal richtig, nämlich mit Gummilösung...ich fass es nicht!
Der gesunde Menschenverstand verbietet hier mit Öl oder Fett zu hantieren....🙄
Ist doch auch logisch, wenn was kleben soll nehm ich kein Fett..!!!
Moin, geiles Video. Man lernt immer wieder dazu. Gut zu wissen, dass man fast jeden Reifen reparieren kann, unter bestimmten Voraussetzungen. Ihr macht das echt super.
Liebe Grüße aus Neuzelle(Niederlausitz) und schöne Pfingsten sendet Euch
Thomas 🍻
Das war sehr interessant. Ich muss aber noch etwas dazu sagen: Nachhaltigkeit, und nachhaltiges Denken heisst aber auch: Wenn wie hier ein Reifen noch gut ist, sagen wir mal auch nur 3 Monate alt ist, und daher noch Guthaben hat, müssen die Leute aber auch verstehen das wenn ein neuer Reifen sagen wir mal 80 € kosten würde, und die Reparatur 120 €, müsste man sich für die Reparatur entscheiden. Das ist ein Thema das uns die nächsten Jahre noch beschäftigen wird. Nachhaltigkeit heisst nicht immer billiger.
Welche Reifenreparatur kostet 120€ ? LKW vllt. da Kostet aber der Reifen auch 500€ oder mehr.
Das stimmt. Im PKW-Bereich werden sich vermutlich die Meisten aus Kostengründen für einen Neureifen entscheiden. Da spielt die Nachhaltigkeit dann plötzlich keine Rolle mehr. Hauptsache 10€ gespart. Und die ganz nachhaltigen Menschen fahren gar kein Auto.
In meinem e87 war im Hinterreifen ein Nagel drin, der wurde von einem Reifenhändler entfernt und mit diesem Gummistopfen repariert. Der Händler meinte, ich soll nach der Reparatur 15min bis 50km/h fahren und danach könnte ich normal bis max. 200km/h fahren. Ich hab mir nichts dabei gedacht und der reifen lief problemlos noch seine 50tkm runter bis dass Profil am Ende war.. der Typ, der die Reparatur gemacht hat, hat auch keinen Akkubohrer und WD40 benutzt :D
Super Werbesendug....
Super gemacht ,man lernt was und es ist auch super erklärt worden .
Holger ist doch der absolute Hektiker, einfach grauenvoll!!!!!!
Genau das stört am meisten!!!
und du erwartest von einer Unterhaltung, dass alles voll ernst ist. Dann geh in den Reifenkurs und lass dir dort 2 Stunden lang die Reifen erklären. Dort gibt's auch keinen Humor.
Sachlichkeit wünsche ich mir, der Spaß muss immer erhalten bleiben.
@@pimmelberger9967 es wurde ja sachlich erklärt, nur mit Humor. Aber wenn Leute hier rummotzen von wegen Holger macht dauernd Witze dann geht in die Abendschule. Das hier ist kein gratis Weiterbildungskurs sondern dient der Unterhaltung.
ADHDS.
ein werbevideo in ganz eigener sache,josh wird das ding schon wuppen... ich habe mir so vieles angesehen über die ganz grossen in der rep. für mich etwas langweilig,für viele kunden sehr nützlich ab wann und wie diese handeln müssen in gewisser weise,ist ja doch komplexer alles... josh,grossen respekt besser werden zu wollen wie der papa!!!
👍🏻 für den Fachmann, 👎🏻 für die Autodoks…
Sehr sehr interessant... Tip Top Mann ist echt Tip Top....Ich würde nie einen Reifen Raparieren aber sehr interessanter Beitrag was es für möglichkeiten gibt!
Ganz ehrlich? Selten ein schlechteres Video von Euch gesehen. Das ständige Reinreden von Holger nervt total. Vielleicht sollte Holger mal wieder in seinen E-Type steigen und etwas ruhiger werden.
Herzlichen Dank für das Video. Ich bin Laie und fand die Ausführung sehr spannend.
21:50 Da muß ich dem Jungmeister und den Herren Parsch und Faul aber energisch widersprechen! Ich fahre einen BMW Z4 Bj. 04 der ein indirektes RDKS integriert hat, das über den Abrollumfang einen möglichen Druckverlust erkennt und das macht dieses System bereits bei 0,2bar weniger Druck, also SEHR schnell, nicht erst nach "ein paar Kilometern"..... und 0,2bar weniger Druck im Reifen zerlegt diesen ganz sicher nicht sofort irreparabel....
Keine Ahnung, welches System der Z4 verwendet, aber mein E93 LCI hat einen Druckunterschied von fast 1 bar auf einer Strecke von ca. 2km (Reifenwechsel zu Hause - Druckkontrolle an der Tanke) nicht gemeldet. Bin von dem System nicht überzeugt.
@@D_Abbo Hat der E93 einen Knopf für Abrollumfangeichung nach so einem Radwechsel? Im Z4 gibt es diesen, den man nach einem Radwechsel (SR/WR bspw.) nutzen soll. Tut man das nicht, weiß das System auch nicht den aktuellen Radumfang und wird vom bisher gespeicherten ausgehen, auch wenn das nur wenige Millimeter bis ein oder zwei Zentimeter Unterschied beim Abrollumfang ausmacht, wird das sofort ungenau. So funktioniert es auch in ihrem E93, wenn sie dieses System aber nicht initialisieren kann es nicht richtig arbeiten...... auch wenn sie das zweimal machen müssen, weil sie den boirdeigenen Kompressor zum Luft auffüllen nicht verwenden und dafür zur Tankstelle fahren müssen. Dieser liegt ihrem Fahrzeug ab Werk bei aufgrund fehlendem Notrad, um das Pannenset mit diesem Pannenschleim nutzen zu können.... Bedienerfehler also.
@@320iSTWEdition Natürlich gibt es die Funktion "Reifendruck initialisieren". Den betätige ich aber erst, nachdem ich den Druck auf allen 4 Reifen kontrolliert habe.
Der E93 wird auf Runflat Reifen und ohne Pannenset ausgeliefert.
Wenn ich sehe, daß ein Reifen PLATT ist, dann fahre ich damit natürlich nicht mehr bis zur Tankstelle. Ich spreche hier von 3mal 2.7 bar und einmal 1.8bar. Fahren ist damit problemlos möglich, die Reifendrucküberwachung hätte bei diesem Unterschied ansprechen müssen.
@@D_Abbo Sie widersetzen sich also den Anweisungen in ihrer BMW Betriebsanleitung und erwarten dann eine korrekte Funktion der Systeme in ihrem Auto? Komische Denkweise....
@@320iSTWEdition Ich WIDERSETZE MICH ANWEISUNGEN?
Was haben Sie denn geraucht?
Ich wechsele die Räder und fahre, da augenscheinlich keiner platt ist, zur Reifendruckkontrolle.
Und damit WIDERSETZE ICH MICH ANWEISUNGEN???
Mir ist noch gar nicht bewußt, daß BMW WEISUNGSBEFUGT über mein Handeln ist.
Tolles Special!!
Sehr geehrter Herr Parsch, es wäre für ihre Mitmenschen und vor allem für ihre Gesundheit von Vorteil wenn sie ihre Schilddrüse auf Überfunktion Untersuchungen lassen würden! In übrigen war die Vorstellung der Reifenreparatur sehr interessant. Mfg.
👍🤣
Warum? 😂
Echt wahnsinn was alles möglich ist. Wirklich informativ. Danke.
Gratuliere, endlich gut erklärt, warm und kalt Reparaturen von Reifen, Gefahren, Gesetzliche Vorgaben, und nein zur Pfeifendocht Reparatur, auch wenn diese seit kurzem zulässig sein soll, alles dank Tip Top gut gelernt und erklärt.
Seitwand Pkw Reparieren wir nicht, ebenso keine Motorradreifen, im Zweifel stellt der Reparatur Betrieb fest, was und ab Repariert wird, der Kunde meint das geht ich fahr nicht schnell, oder wie ein Kommenta lautete, irgendwo im Dschungel, hier in Deutschland gibt es Vorschriften und Richtlinien, auch fahren wir oft schneller wie im Dschungel.
Bleibt gesund
Die Dochte waren, meines Wissens, nie verboten - jedoch sind sie sinnlos, da jeder Reifen vor der Reparatur von innen beurteilt werden muss. Wenn der Reifen also ohnehin von der Felge muss kann man auch gleich eine Minicombi bzw. Heißvulkanisierung durchführen.
Parsch die Minion Werkstatt !
Vater und Sohn im Minion Style!
Geiler Wiedererkennung Wert!
Die besten in der UA-cam Welt einfach immer Interessant , Informativ und der Humor ist ist nicht zu Topen!
Dieser Herr von Tip Top.... da kann ich nur sagen...Tip Top👍
Super interessant, ich find das ganz klasse wenn Experten zu Wort kommen, aber der Herr von TipTop ist auch maximal spaßbefreit und aufs Marketing bedacht.
Der junge Bursche hat wohl schon seinen Meister? Teilweiße kommt er echt überheblich rüber. Ich finds auch schade wie dem Mann von Tip Top ständig ins Wort gefallen wurde.
Ja, hat er (den Meister).
Ich muss sofort Danke sagen !!! Der Hinweis auf das „Reparaturset“ aus dem Kofferraum, ist echt Gold wehrt !!
Ich habe es nicht gewusst, das das „Pannen Zeug“ eine mögliche Reparatur unmöglich macht!
Ich würde gerne mal einen „Pannenset“ Reifen sehen . Könntet Ihr da mal einen mal zeigen ?
Ich fahr sogar einen mit Würmchen reparierten Mopedreifen schon seit 4 Jahren.
was für einen Blödsinn zeigt Ihr da? Mein richtig geflieckter Reifen BMW 530D, Bj.2001 fährt vorne rechts seit 3 Jahren mit so einem Flicken, bis 250km/h kein Problem. Meinen Pickup, Chevrolet Colorado Bj.2015, in Thailland habe ich vorne links so geflickt. Fahr seit 1,5 Jahren damit. Jetzt aber zur Prozedur und Finger weg vom w40 ( das war der Blödsinn sonders Gleichen) Der Nagel/Schraube wird entfernt, mit der Handahle das Loch mehrfach aufgerieben. Der "Wurm" wird mit dem Vulkanisationskleber dick eingerieben, ebenso in das Loch im Reifen gepresst. Jetzt führe ich den "Wurm" ein, ziehe den Wurmhalter wieder raus, bis etwa 1cm über dem Reifen. Es müssen 2 Enden im Reifen bleiben. Jetzt wird der Reifen auf 3 bar aufgepummt und die Enden die aus dem Reifen schauen glatt geschnitten. Dann warte ich eine Stunde, korregiere den Luftduck nachdem ich zuvor mit Prilwasser oder Spucke das ehemalige Loch auf Dichtheit geprüft habe.
Gerade eben den Hintereifen meines E-Rollers in Ban Chuan so geflickt.
Und jetzt was der Gesetzgeber sagt und das Reifenhandwerk.
Der Gesetzgeber sagt nur, das auf jeder Achse Reifen gleicher Bauart vorhanden sein müssen. Dies bezieht sich aber auf RADIAL oder Diagonal Reifen, also die Bauart der Reifen, nicht auf die Profilart- Natürlich fahre ich nicht 2 Radial Reifen mit verschiedenem Profil, ich bin ja nicht lebensmüde.( StVO )
Der Gesetzgeber sagt weiter das auf Wohnwagenanhänger mit 100 km/h Freigabe die Reifen alle 7 Jahre ernert werden müssen.
Was das Vulkanisier oder Reifenhandwerk für Bestimmungen hat, um ja kein Risiko einzugehen, ist deren Sache.
Wie weit Sie ein Risiko mit Ihrem Auto eingehen wollen ist Ihre Sache.
Wenn ein Betrieb nicht Reifen flicken will, machen Sie es eben selber, Übung macht den Meister. Probieren Sie sich am alten Reserverat aus.
Wenn Ihr Lieben Autodoktoren um die Sicherheit ( Geld ) eurer Kunden bemüht sind, OK, aber verwechselt nicht den Gesetzgeber mit den Handwerksbestimmungen.
Habe in meinen Autos immer die Würmer ( bitte frisch halten, dürfen nicht austrocken ) und 2 Tuben ungeöffneter Vulkanisierkleber, sowie den kleinen Kompressor 12 Volt.
Bitte keinen Meter mit platten Reifen fahren, rechts ( links in Thailand )ran, Warnweste an, Warndreieck 100 Meter hinter dem Auto, in Thailand einen grünen Ast auf die Fahrbahn legen. Ich habe den rechten vorderen Reifen auf der A2, Standspur repariert, Den linken vom Pickup auf der Hauptstrasse in Bangkok, den hinteren Reifen des E-Rollers zu Hause.
Viel Spass beim Werkeln, aber nur wenn ihr es vorher geübt habt.
Allzeit gute Fahrt-
Super interessant…..hatte gerade so einen Schrauben Schaden und mir hat man einen neuen Reifen verkauft.
Werde morgen den neuen abholen und mal das Gespräch auf dieses Video lenken. Alles ist reparabel…da bin ich gespannt wie die bei XXX Reagieren .
Ich kann da manche meiner Kollegen schon verstehen, wenn sie eine Reparatur nicht anbieten wollen oder können.
Oft mangels der richtigen Schulung oder aber auch viel Unwissenheit.
Aber dann sollten sie trotzdem so ehrlich sein und dem Kunden die Möglichkeit einer Reparatur vorschlagen, nur eben dann halt in einem anderen Betrieb.
Das erleben wir leider auch öfters, dass mancher Kollege dem Kunden lieber einen oder auch zwei neue Reifen verkauft. Anstatt ihn richtig aufzuklären.
Der Junior ist schlauer als alle Experten. Nutze die Würmer selbst seit Jahren und kann nichts schlechtes von sagen. Schade, von mir gibt es für dieses Video einen Daumen runter 👎🏻
Der ist sowieso oberschlau
Ja ein gans schlauer und weiß immer alles besser auch in den anderen videos echt zum kotzen er wenn kommt spule ich immer nach vorne
Was man macht und machen darf sind 2 paar Sachen.
Klar geht es auch mit den Fäden. Nur erlaubt ist es nicht.
Das der Bub schlauer ist kann ich nicht sagen nur hat er sein Meister erst gemacht und Holger vor x Jahren. Dadurch hat er natürlich ein ganz andern Wissenstrand. Dein Kommentar bekommt auch nur 2 Sterne.
@@bennyamann2741 Schau mal Rechtsschreibe Videos. Die helfen dir in Zukunft. 🤦🏻♂️
@@matthiasanna3370 Ach so und weil er sich „Meister“ nennen darf, ist er automatisch dazu berechtigt schlauer als jeder alte Fachmann sein zu dürfen oder wie?
Natürlich hat er einen moderneren Wissensstand als die „Alten Meister“!
Das heißt aber nicht, dass er anderen ständig ins Wort fallen- und alles besser wissen muss!
wieder äusserst interessant und bildend
Schon sehr interessant wie man was reparieren kann. Wieder etwas dazu gelernt.
Interessant. Dachte das wenn ein Schaden an der Flanke ist das der Reifen dann nicht mehr zu Reparieren wäre. Aber die Reifen Dichtmittel härten ja auch aus. Die Unwucht dann ist bestimmt enorm😄
Also der arme Mann tat mir ja schon ein bisschen Leid😁
Ist bestimmt einfacher ner Tüte Mücken das Thema näher zu bringen als Herrn Parsch 🤣
Holger hat brav sprechen und laufen gelernt. Leider ist beim Maul halten und stillsitzen/-stehen der Saft ausgegangen. 🙂
@@Schwarzwaldagria 🤣🤣🤣
Sehr interessant, ich habe schon ein paar Reifen flicken lassen müssen bei ATU aber die haben noch größere Pilze und so lange hat das auch nicht gedauert. Die sind aber so gut dass die ganz normal nach Jahren noch in Ordnung sind.
also ich habe schon so ein Würmchen eingesetzt und bin damit tausende von km gefahren, ohne Probleme.
Tolle Sache, schönes Video
Merkt ihr eigentlich nicht, dass ihr euren Kanal immer weiter gegen die Wand fahrt?
Eine SEHR interessante Folge! Vielen Dank dafür !
21" PKW Reifen für 150 Euro? Gibts die neuerdings bei Aldi?
Joshi meinte wahrscheinlich den Einkaufspreis 😉
@@netzwerk-werkstatt332 Selbst bei dem wirds gut knapp... Denn 21" fährt man ja nicht aufm Dacia sondern eher auf einer Karre die 250+ läuft. Und da gehen die Reifenpreise gewaltig hoch. Ich hab auch ned schlecht gestaunt was die 18" Reifen für meinen Meriva B (der hat Serie 18" Alus) gekostet haben. Und je größer desto sauteuer. 21"er sind ja idr. extreme Niederquerschnittsreifen.
Beim Motorrad kommt das hin. Vorderreifen in 90/90-21.
12:40 Super Werbung, habe mir gleich das Not-Reparaturset bestellet. Was eine geile und einfache Erfindung und das für 11€ mit allem Zubehör. Danke
Geniales Lehrvideo! Danke für den Aufwand! 😁
Zum Wissen benötigt man doch etwas viel mehr. Dies hier war eine Marketingsendung und KEIN Lehrvideo!
Schau mir eure folgen alle an , kann man echt was dazu lernen , aber auch mal sein sohn die chance lassen sachen ende zu erklären lassen , weil vlt macht er ja später mal eure Serie weiter bzw Folgen , wäre aufjeden fall cool , würde ich ihm gönnen
Ich bin doch immer wieder froh, dass ich noch ein vollwertiges Ersatzrad im Kofferraum habe!
Das weiß joshi wohl nicht, das die neuen Autos gar kein Platz mehr dafür haben und man gezwungen ist nur das erste Hilfe Kit zu haben
Au ja. Darüber bin ich auch mehr als froh. Hatte vorher einen Wagen nur mit Pannenset. Hab mich bei ner Reifenpanne dann trotzdem lieber vom ADAC abschleppen lassen, statt mit dem Zeug alles zu verkleistern.
Und jetzt mit dem vollwertigen Ersatzrad kann man den Reifen wechseln, zur Werkstatt fahren und dann erfolgt alles weitere.
An der verschmutzung der Latzhosen sieht mann wer Schafft und wer Schaffen lässt. :D
Schönes Thema
Da hatte ich bisher wohl immer Glück. Meine Werkstatt wo ich Reifenreparaturen machen lasse, verwendet stets die "Wurmtechnik". Bisher hatte ich 5 "Treffer" in versch. Reifen. Also bisher hatte ich mit der Reparatur nie Probleme. 10.000km und mehr habe ich dann noch damit gefahren.
Ja immer da bei und der Fahrrad 🚲 Knochen ist ein Schlüssel für die Mutter zu lösen 😀😀
Nicht eure stärkste Folge. Besonders, dass Holger sich nicht einmal zurück nehmen kann, wenn er Spezialisten vor Ort hat, kommt zumindest bei mir nicht gut an.
Holger ist, wie er ist, und wir lieben ihn. Die beiden Herren wollen anpacken, aber Reifen flicken? Eher unwahrscheinlich, besonders in der heutigen Zeit, wo sich so etwas nicht rentiert. Und übrigens, der Ausbilder hat auch noch schwarzen Humor, macht seine Arbeit jedoch sehr gut und erklärt hervorragend.
Ich finds Top .Besser und billiger wie Neue Reifen zu kaufen und vor allem Nachhaltigkeit 🦾
Sehr interessant anzuschauen, allerdings sehe ich bei der einer "ordnungsgemäßen" Reifenreparatur das Problem: ZEIT. Bei dem ganzen Aufwand, der für eine fachgerechte Reparatur notwendig ist, rechnet es sich wohl kaum noch einen Reifen instand setzen zu lassen. Einen neuen Reifen auf die Felge ziehen, ist wohl für jede Werkstatt deutlich lukrativer.
Thema Zeit wird bei unserer Politik relativ denke wir können bald froh sein wenn man überhaupt neue Reifen bekommen kann und die Investition kommt genau richtig von parsch die Kunden werden froh sein das es die Möglichkeit gibt würde mich nicht wundern wenn die reifen Preise um 200-300% steigen
Genau gegenteilig, bei Pkw-Reparaturen gibt es nur sehr geringe Materialkosten (Rohgummi, Thermopress-Pflaster). Der zeitliche Aufwand hält sich bei professioneller Arbeit auch im Rahmen, so sind innerhalb einer effektiven Arbeitszeit (ohne Heiz- und Trockenzeit) von 10-15 Minuten gut und gerne je nach Werkstatt bis zu 50 Euro verdient. Hierbei reden wir natürlich von Innungsbetrieben.
Also ich sehe es gerade bei der "aufwändigeren" Reparatur der Flanke mit dem Erhitzen etc. auch so. Die Minikombis finde ich sehr sinnvoll, habe ich selber beim Reifendienst mal machen lassen, Kostenpunkt waren 35 Euro. Der Reifen war ein 17 Zoll und noch recht neu. Kommt natürlich immer auf den Preis des Reifens und den aktuellen Zustand an. Einen teuren SUV Ganzjahresreifen der um die 200 Euro kostet lasse ich natürlich eher instand setzen als einen 205er 55 16 Zoll Sommerreifen der (bislang, die Preise steigen ja) als Markenreifen für um die 90 Euro zu haben ist.
Trotz und alledem interessant zu sehen wieviel know-how in der vernünftigen Reifenreparatur steckt
@@alfaboy33907 Genau so wird es kommen. Dank der Politik und deren Vorschriften und Steuern und Verboten, wird sich wieder letztendlich so eine Reparatur mehr als nur lohnen. So sehr, dass diese auch viel länger dauern kann.
Im Osten waren Eigenreparaturen ja gang und gäbe, dank der Politik, die dort herrschte. Wird wohl wieder kommen. Leider kann man die heutigen Autos und Geräte etc. nicht mehr so leicht reparieren wie damals. Wird auch mehr oder weniger dagegen angegangen vom Hersteller und von der Politik.
@@Schumicomeback2010 Aufwändig ist relativ, bei vernünftiger Ausführung habe ich einen Arbeitsaufwand von 10 Minuten für einen Pkw-Reifen, die Heiz- und Trockenzeit werde ich keinem Kunden berechnen, in der Zeit beschäftige ich mich mit anderen Aufträgen. Die Minicombis sind eine gute Lösung für kleinere Verletzungen in der Lauffläche, dennoch würde ich wenn möglich immer lieber heiß vulkanisieren.
16:37 das ist ja mal eine richtig praktische Sache, hab ich bis jetzt noch nicht gesehen sowas! Ich muss noch die Montiereisen nehmen um den gummi raufzuhebeln, echt feine Sache so eine Maschine! 👌
Genau so hab ich in meiner Lehre gelernt Reifen zu reparieren 🤷♂️
Wie immer eine gute Folge ,super gemacht. Informationen klar und gut zu verstehen erklärt.
Sorry, welche Folge haben Sie denn angesehen? Da war überhaupt nichts super gemacht, die Informationen waren in dem Durcheinander ganz und gar nicht klar und gut zu verstehen...aber wer mit so was zufrieden ist...
Ich hab auch ein reparatur Set und mir wäre neu das man die mit wd40 einsetzt!
In meinem Set ist ein vulkanisator also kleber mit bei den man dafür nimmt!
hatte damit noch nie Probleme ob Auto oder Motorrad!
Ich gucke die Autodoktoren sehr gerne und hab auch schon viel gelernt obwohl ich nicht aus diesen Beruf komme!
Aber bitte macht euch vorher schlau wie man die Streifen richtig benutzt denn mit Fett oder wd40 ist völliger Quatsch!
Aber macht weiter so mit euren Kanal finde alle Videos immer sehr interessant und euch finde ich auch super!
Schöne Grüße aus Sachsen-Anhalt
auch geil wie Josh den Vertreter seine arbeit macht
sehr intressant bei uns im taxi haben wir immer so einen wurm reingemacht lief ohne probleme einige tausend km.
Als Handwerker im Kundendienst kenne ich viele Reparaturen, die nach dem Motto "funktioniert, reicht!" gemacht wurden. Nur als Prüfer kenne ich Normen, Gesetzgebungen und Hintergründe und muss immer wieder sagen, dass der Kunde einfach nur Glück hatte, dass das Gerät nicht bis zur Leistungsgrenze benutzt wurde. Da kann ganz schnell ganz viel Schaden entstehen, und dann will keiner dafür verantwortlich sein.
Also lieber richtig machen, dann ist man immer sicher 😄
In meiner alten Firma haben wie die Dinger auch reingezogen...ja, das hat funktioniert, war dicht usw. Wurde allerdings auch mit Vulkanisierpaste eingesetzt (wie beim Fahrradflicken).
Bei meinem eigenen Reifen habe ich vom Reifendienst aber auch so einen "Pilz" bzw Minikombi reinziehen lassen. Dem vertraue ich mehr, habe schon abgelöste Laufflächen durch rostige Karkassen gesehen nach solchen Stopfenreparaturen von außen.
Und wenn ein Kunde von der Bahn fliegt hat der Betrieb gar nichts davon...da doch lieber eine professionelle Variante die ja auch gesetzlich freigegeben ist
Ein sehr informatives Video....einfach perfekt.....große Klasse
Klappern gehört zum Handwerk!
Ihr seid die Besten! 😀
Habe über sechs Jahre bei einem Reifenhändler gearbeitet mit Schwerpunkt Landwirdschaft. Haben bei jedem Reifen nur Heißvukanisiert.
Das schlimmste war ein AS Reifen (Ackerschlepper) da war auf einer länge von 18cm die Fäden gerissen auf der Flankenseite. Reifengröße 650/65R42 (Reifen kostet damals neu ca 3500€) Hab da gute 4 Stunden ausgeschliffen. Für die reparatur insgesammt 8 Stunden benötigt.
Oh ja das kommt mir sehr bekannt vor, hab 8 Jahre Reifendienst hinter mir. Ganz toll waren immer die Landwirtschaftsreifen mit Schnitt oder sonstigen Verletzungen, frisch vom gegülltem Acker🤢🤮
@@V8Michel Ja macht richtig Spaß. Hatte mal einen 1050/50R32 repariert von einem Gülletrack. Die montiermachine konnte aber nur max 800. Das war ein Spaß aber es ging.
Ich liebe diese verkaufsshow von tip top
Bin selber reifenmonteur und es macht keiner mehr so wie jetzt zum teil gezeigt oder erklärt. Obwohl wir alle die Schulung haben
Was ist der aktuelle Reperaturvorgang?
@@markpichler9070 Neu kaufen
In meiner Firma wird das mit den Mini-Combis und der Heißreperatur gemacht. Mit den gezeigten Tip-Top Produkten.
@@norrys.260 Der Preisunterschied kann ja nicht groß sein!?
Kommt halt auch echt drauf an. Bei hohem Geschwindigkeitesindex hätte ich ein schlechtes Gefühl. Und wenn ein neuer Reifen 60-90€ kostet und schon 3-4 Jahre alt ist, wohl auch eher drüber die Reparatur. Auch bei sehr teuren Autos wird der, in der Regel solvente Kunde, auch eher zum Neuprodukt greifen. Wer natürlich nur in der Stadt seine 3000km im Jahr abdudelt, womöglich noch im SUV mit ü150€ Reifen, dem könnte das schon helfen. Dann muss genau der Kunde aber auch so eine Werkstatt erwischen die es anbietet. Unterm Strich: Solange es Reifen gibt, wird es eher selten repariert. Die Not kommt erst wenn man es selber erlebt.
Tolles Video. Für die Umwelt super. Aber lohnt sich das bei den Stundenpreisen?
12:15...ich weis ja nicht...bin selbst kfz mechaniker und mein logisches denken sagt mir das fett das letzte ist was ich da dran haben will...
Ich habe nach 10 Jahren meinen Ersatzreifen ersetzt, weil er Luft verlor. Ca. ein Jahr später hatte sich beim Fahren ein 2 cm langer spitzer Stein in einen meiner Reifen gebohrt, da war ich sehr froh über meinen Ersatzreifen! Ersatzreifen drauf und weiter ging die fahrt. Leute kontrolliert beim Reifenwechsel auch euer Ersatzrad, kann leben retten!
Vor allem das Alter des Ersatzrades. Die sind meistens so alt wie das Fahrzeug.
Mr. Spock (Raumschiff Enterprise) darf das, der ist Vulkanier ....
Puh, der ist aber schlecht!
😂😂 ich mach mir gleich in die Hose vor lachen
Mega cooles Erklärvideo, hat ja was von smart Repair.