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NINJA乗ってますが、全バイクメーカーのロゴマークではBMWが1番大好きですw青と白を組み合わせたエンジンのマークが好きすぎます‼️
カッコいいよね～おいらのGsは 一年経たず壊れたけど。
今1番欲しいバイクがK1600Grand America。ホンダのゴールドウィングより高額だけど、ヨーロピアンツアラーらしくスポーティに走れるツアラーってところにめっちゃ惹かれる。
デカ過ぎて乗り出し前の取り回しは怖いですが走り出せば快適そのもののツアラーですね。
国産車に比べて無茶苦茶に高いというほどでもないんだな
AMGで相当免疫をつけたので、壊れてもへっちゃらでした。
自分のGSは思ってたより全然壊れないですね〜
スクーターなのに超高い😮
白バイで採用した、電動スクーターもBMWでしたよね。
実はスクーターも主力製品なんですよねー
G310RRの日本販売いつかな
Ｍシリーズーー！
過去のHP2シリーズみたいにもう少しMのスペシャル感があるモデルを新しく作って欲しいです
@@tararider 実はもう出ちゃってたりして🙄
水平対向ボクサーエンジンっていう呼び方は聞いたことがないんですけど普通に言うものなんでしょうか?
水平対向ボクサーエンジンとそのまま呼ぶのは長いので「水冷対向エンジン」や「ボクサーエンジン」と呼ぶのが一般的ですね。水平かつ左右対称に配置されたエンジンの事を指しますがメーカーなど技術的な呼び方としては水平対向エンジン、一般のライダーや雑誌などで特徴的な表現として呼ばれるのがBMWやスバル、ポルシェなどのボクサーエンジンですね。
『アクセルを捻ると、左に倒れる水平対向ボクサーエンジン』は、誤解を与える。アクセルを捻ると左に倒れたり、アクセルを戻すと右に倒れたりするのは、ボクサーエンジンのせいではなく、シャフト・ドライブのせい。水平対向エンジンは構造上、シャフトドライブにするのがロスの少ない動力伝達ができるわけだ。
シャフトドライブでは無くて縦置きエンジンのクランクシャフトの影響ですよ。シャフトドライブが影響ならVMAXやドラッグスターなども挙動が出る筈ですがそれは出ません。
シャフトに回転方向の角加速度を与えたときの、反作用ですよ。縦置きエンジンの場合はエンジン内部の回転体の慣性力も加味されて、ハッキリと出やすいんだろうな。
BMWMotorradJapanの方に聞いていた話だったんですが間違っていたのかな？また機会があればより詳細に聞いて覚えておきます。
空吹かし時の揺れは縦置きクランクシャフトによる揺れですね。走行中の揺れはシャフトドライブの揺れですね。と言っても、走行中の揺れはあまり感じないけど…空油冷エンジンのR nineTは空吹かしで結構揺れます。空水冷エンジンのR1250シリーズは、確かミッションが逆回転するから空吹かしでもあまり揺れない。
ボクサーエンジン…実質バイク界のス〇ルということか?!(は？)
共通してるのは元航空機メーカーってことですね。プロペラ機のエンジン技術が活かされてるのでしょうか。ちなみにBMWのエンブレム。白は雲、青は空でプロペラの形がどうたらこうたらって聞いたことある。
@@medamaoyaji7663 ほへぇ 勉強になります
水平対向エンジンで言うならバイク界のポルシェと言ってもらいたい笑。確かに航空機エンジン繋がりでいうならスバルだけどね。BMWは直訳するとバイエルンエンジン製造会社だからね。
燃費も悪いのかネ？
技術不足によるオイル漏れを仕様って言っちゃうメーカーだ！
何台か乗ってるけど漏れるとか初めて聞いたわ。カワサキは漏れる漏れるw
@@sadachan2008 乗ってるだけか こっちは何百台と整備して来てんだわ
@@user-hd1gr1ye7l なんだ整備の人か.過去カワサキ４台乗って３台オイル漏れ。BMW４台乗ってるけど、車含めてオイル漏れないんだけど。
NINJA乗ってますが、全バイクメーカーのロゴマークではBMWが1番大好きですw
青と白を組み合わせたエンジンのマークが好きすぎます‼️
カッコいいよね～
おいらのGsは 一年経たず
壊れたけど。
今1番欲しいバイクがK1600Grand America。
ホンダのゴールドウィングより高額だけど、ヨーロピアンツアラーらしくスポーティに走れるツアラーってところにめっちゃ惹かれる。
デカ過ぎて乗り出し前の取り回しは怖いですが走り出せば快適そのもののツアラーですね。
国産車に比べて無茶苦茶に高いというほどでもないんだな
AMGで相当免疫をつけたので、壊れてもへっちゃらでした。
自分のGSは思ってたより全然壊れないですね〜
スクーターなのに超高い😮
白バイで採用した、電動スクーターもBMWでしたよね。
実はスクーターも主力製品なんですよねー
G310RRの日本販売いつかな
Ｍシリーズーー！
過去のHP2シリーズみたいにもう少しMのスペシャル感があるモデルを新しく作って欲しいです
@@tararider
実はもう出ちゃってたりして🙄
水平対向ボクサーエンジンっていう呼び方は聞いたことがないんですけど普通に言うものなんでしょうか?
水平対向ボクサーエンジンとそのまま呼ぶのは長いので「水冷対向エンジン」や「ボクサーエンジン」と呼ぶのが一般的ですね。
水平かつ左右対称に配置されたエンジンの事を指しますがメーカーなど技術的な呼び方としては水平対向エンジン、一般のライダーや雑誌などで特徴的な表現として呼ばれるのがBMWやスバル、ポルシェなどのボクサーエンジンですね。
『アクセルを捻ると、左に倒れる水平対向ボクサーエンジン』は、誤解を与える。アクセルを捻ると左に倒れたり、アクセルを戻すと右に倒れたりするのは、ボクサーエンジンのせいではなく、シャフト・ドライブのせい。水平対向エンジンは構造上、シャフトドライブにするのがロスの少ない動力伝達ができるわけだ。
シャフトドライブでは無くて縦置きエンジンのクランクシャフトの影響ですよ。
シャフトドライブが影響ならVMAXやドラッグスターなども挙動が出る筈ですがそれは出ません。
シャフトに回転方向の角加速度を与えたときの、反作用ですよ。縦置きエンジンの場合はエンジン内部の回転体の慣性力も加味されて、ハッキリと出やすいんだろうな。
BMWMotorradJapanの方に聞いていた話だったんですが間違っていたのかな？
また機会があればより詳細に聞いて覚えておきます。
空吹かし時の揺れは縦置きクランクシャフトによる揺れですね。
走行中の揺れはシャフトドライブの揺れですね。
と言っても、走行中の揺れはあまり感じないけど…
空油冷エンジンのR nineTは空吹かしで結構揺れます。
空水冷エンジンのR1250シリーズは、確かミッションが逆回転するから空吹かしでもあまり揺れない。
ボクサーエンジン…実質バイク界のス〇ルということか?!(は？)
共通してるのは元航空機メーカーってことですね。
プロペラ機のエンジン技術が活かされてるのでしょうか。
ちなみにBMWのエンブレム。
白は雲、青は空でプロペラの形がどうたらこうたらって聞いたことある。
@@medamaoyaji7663 ほへぇ 勉強になります
水平対向エンジンで言うならバイク界のポルシェと言ってもらいたい笑。確かに航空機エンジン繋がりでいうならスバルだけどね。BMWは直訳するとバイエルンエンジン製造会社だからね。
燃費も悪いのかネ？
技術不足によるオイル漏れを仕様って言っちゃうメーカーだ！
何台か乗ってるけど漏れるとか初めて聞いたわ。カワサキは漏れる漏れるw
@@sadachan2008 乗ってるだけか こっちは何百台と整備して来てんだわ
@@user-hd1gr1ye7l なんだ整備の人か.
過去カワサキ４台乗って３台オイル漏れ。BMW４台乗ってるけど、車含めてオイル漏れないんだけど。