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僕は3型の隼、新車で買えるお金はないですね、今は2型の逆輸入2011年式黒隼カスタム車に乗っています、カツコイイです十分に速いです、乗りやすいです、大変満足しています、体力が続く限り乗り続けます

カワサキばかり40年近く乗ってきたけど漢カワサキなんてグリーンショップの頃ならまだしも今のカワサキ、チャラすぎて漢カワサキとか笑うわ

KTM､破産したそうですね。

事業縮小・不採算部門撤退からのリストラの嵐… こんな状態で生産されるバイクなんて怖くて乗れんわ。

ビモータどこ！？

米国では既に（Buy One,,Get One Free、、KTMを買うともう1台は無償）が始まって綺麗ごとでは済まない危機的状況です。

生産をある程度絞って、価格が暴落しない様に❤、破産した欧州高級車の在庫の資金繰りに、巻き込まれない様に、願ってます😊。

11月29日に390Adventure (2023)のブレーキディスク・ローターをオーダーしにいったら、「本国の出荷予定が来年4月になっています」との事でした。 ショップのスタッフもさすがに少し驚いた様子でしたが、こんな時ですからやむを得ないですね。 ただ、時にはダートも走りたい身としては修理に半年かかるのはちょっと辛いです。（パーツによっては互換品が見つからない） パーツ供給はいずれ回復に向かうとは思いたいのですが、それがわかるのは来年後半かそれ以降になりそうです。 巷では値崩れに期待してか「KTMは今が買いか」のような文言を見かけるようになりましたが、安易に車体を手に入れるのは結構なギャンブルかも知れません。 「レースへの参戦を止めれば」とも言われていますが、「Ready to Race」のキャッチコピーがマーケティング戦略だったバイク・メーカーがレースを止めるとなるとブランドイメージへの傷も大きく、投資家達を大きく失望させてしまう事になりそうです。　経営陣が気を揉むところではないでしょうか。 「自分がKTMに乗れるなんて、夢のような時代が来たものだ」と思っていた矢先の出来事で（買って半年）狼狽しています。 きっとこれを乗り越えられたら、もっとKTMを好きになれる事と思いながら見守りたいと思います。（でも、フロントブレーキ、マジでどうしよう・・・？）

火の玉がいい

さすがにSE以外は販売台数が落ち着いてきたので色を増やしたのかも。SEをもっと作れば売れるのに😊。

この動画見てるKTMオーナーさんはKTMディーラーにバイクあずけるのは危険ではないですか？

カメムシカラーやん

大型国産なら隼一択ですわ

ヨーロッパのメーカーだからEVバイクの開発とかで資金を費やしたとかは無いの?

そもそもMotogpに参戦しても、純然たるスーパースポーツモデルが無いKTMに販売上のメリットは小さいと思う。 恐らくはMotogp継続参戦は債権者が許さないだろうし、ブランドイメージのためにモータースポーツを継続するとすればオフロード系が主流のKTMとしてはダカール・ラリーやモトクロスの方が優先されると思う。

2回目の倒産。昔の様にOFF（ED）車専門のメーカーのままでよかったのに。

もはや日本のメーカーは時代遅れだね デュカティ、BMWの方が遥かに優れてる

販売不振のおこぼれで2台3年前と今年購入してます😂

破産と倒産がごっちゃになってますよ 今回のKTMはいわゆる倒産。民事再生手続き中ですね。 破産すると会社の財産が差し押さえられて債権者に分配されます。 なので破産したけど部品供給は続けますって事はありえませんね。 たぶん、bankruptcyって単語を破産と訳したヤフーニュースが間違いですね。

CCM、ブラーフスペーリア、ヴァイルス、アヴィントン、swmなど

漢字で書くと、本田　山葉　鈴木　川崎　人名が使われて無い企業名は、どれ？😮

規模は違うが、欲しいモノが無い日産と、欲しいモノが有るKTMとどっちが残るのだろう。因みにKTMは役員数減らしたけど、日産は居座るつもりだよね。

本国のリリースには何の具体性も無いから、多分あかんだろうな。必要最小限の資本をどこから引っ張って来るつもりだろうか。少なくとも、来年のECMAまでは様子見だな。

オレンジ辞めたら?派手すぎてね

民事再生でしょ 訳が悪いよ😂

破産バイク！ わーん。タイヤ変えたところなのにー

SUZUKIは静岡県の誇り

ドカもいろいろ資本が変わったからKTMもどこかのファンドが買うんじゃないの？

名門？

「一生付いていく」といっても 販売店の資金繰りが悪化した時点で終わり 無理強いして高金利の融資で存続させてもいずれ 元KTM広島東のように客から架空ローンや詐欺に陥るだけ… 自爆営業にならないことを願います

モトGPにしても債権者が 「カネがかかり過ぎるからやめないと債権返還の期限を延長しない」といえば、即刻中止になると思います

ピットインしてそのままリタイヤなんてケースも有るから安心は出来ませんね。 最近乗り始めて面白いバイクだから長く乗りたいなと思っていましたが、早々にメーカー消滅の危機とは・・・・。

破産状態なのに、moto-gpに参戦し続けられるという状態が理解できません。

KTM本国よりも 輸入元のKTMJAPANの方がヤバい 正規ディーラーで起きた詐欺事件を隠蔽したり 認証工場を持っていない販売店と知っているにも関わらずリコール修理を行い国土交通省に虚偽の届出をしたり… このことを通報すると「担当者が出張していて不在」「当時を知るものがいないので分からない」などと言い訳をし 挙句には電話しても居留守…日本の輸入元の方が相当ヤバいですよ

790dukeに4年乗り最近前後アペックスプロを入れたばかりの私はどうなるのでしょうか？ まぁ、リセールは端から期待してなかったので何とかなるか！

お爺ちゃんから譲り受けたドカティ９００ｓｓベベルですが40数年経過してい故障したのは今の所ヘッドライトとブレーキの玉切れだけです

再建計画の合意を得られる前に”全く問題ない” と言ってしまう時点で既に信用度”ゼロ” 現在の経営が信用に値しないという市場の評価が、株価が1/10にという”成績”を突き付けたのだから

50万とか中古の250CC買えるやん

KTM破産って聞いたけど影響はないらしいね

KTMの顔、ミラーに写ったら、即　道を譲りました。ブランド存続を、強く望みます。

なァぜか楽器シェアが劣ってるYAMAHAであった

真のライダーの私の意見としては、KYMCOがないからダメ 以上アル(⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠)

クラシック350とGB350Cで迷う🇬🇧

来年か再来年には50万超えるんじゃ… 頑張ればVストSXかKLX230も視野に入るな

悪いが前からこの形をカタナとは思えん。ハンドルはセパハンだよ 一から作り直して欲しい。

シート高をもっと低くすれば売れるのに

注目度の高いKLX230 SHERPAですが 発売日2日前の本日発売延期のお知らせが入りました。 延期後の発売日は現段階では未定となっています。 www.kawasaki-motors.com/ja-jp/latest-news/1062/KLX230-SHERPA

ヤマハ、ホンダ乗りましたが、確かにホンダは優等生だは、だが、それ故に物足りない気がする時も、

逆に、ハーレーを全く知らずにインディアンに乗ってます。 元々アメリカン好きでしたけどなぜかハーレーにはピンと来ず、インディアンが買えるようになるやいなやスカウトに飛びついてしまいました。