Всегда ездил газ в пол на максимальные обороты. Потому что учился водить в компьютерных гонках. Потом выходил на улице как-то сама нога тапок в пол нажимала. И это в первый год вождения, потом она развалилась. Чудом уходил от столкновений. Зато колодцы, заборы, бордюры, сугробы и канавы крепко поздоровались со мной. Сейчас езжу на моноколесе, драйв даже на 35 км\ч просто дикий!
Саня Храмов, посмотри других блогеров и сам поймёшь, разницу. Каждый идиот пытается донести подзаборным языком информацию не о чём. А ты со своим французским (надеюсь ты меня понимаешь), можешь ехать на нашествие. Таких как ты там подавляющее большинство.
Кто тебе поверит что, к примеру, у твоей 10ей тачки 10 тыщ пробега и она новая? Что ты не скрутил (даже если на ней и правда 10к пробега) Будет стоить так же как и другое 10ее ведро с пробегом 200к
@@alexsmit6175 с виду не верят, но дорого покупают и особо не торгуются. этим летом сам так продал 3,5 годовалый фокус с пробегом всего 7 тыс.км. покупал за 701 тыс., продал за 650 тыс. а через пару месяцев как продал, покупатель звонит и спрашивает- "а какой пробег точно у машины, а то мне ехать на юг и вдруг ремень ГРМ менять надо". ответил -"вы до сих пор не верите, что новую машину за 650 тыс. купили?" до покупки проверяли по полной на СТО, вроде был убеждён, что не кот в мешке.
Всё верно. Я сейчас раз в неделю на работу и с работы на 2 передаче еду (если пешком, то 1,8 км. На машине выбираю дорогу подлиннее). И всё успевает прогреться.
? лет рено-сандеро - степвей езжу только на базар с базара 4-5 км за 7 лет накатал 28 тыс менял масло и грм ни каких проблем машина отличная насиловать не собираюсь
Тридцать лет езда только город короткие поездки на ездил 400000 т масло менял через пятнадцать тысяч пробега масло 10 w 40 а мотор за 400000 не заглядывал менял только зубчатый ремень.
Здравствуйте, спасибо вам огромное за полезные советы. Естественно буду прислушиваться, то что вы говорили как раз мне относится, малое расстояние за год всего ездил 3485 мил 5576 км. Но за это время 4 раза менял масло двигателя ( просто чтобы не было проблем с двигателем, у меня BMW 330i E46 2003 года выпуска)
Rasul Kerimov менять масло раз в тысячу километров - это ты серьёзно заморочался! Имеет смысл, если ты все эти километры наваливал на гоночном трэке. А при обычной езде чаще, чем раз в несколько тысяч смысла не имеет, даже если оочень сильно заботишься о машине
Частые поездки за зиму 2-3т км от конденсата делают из масла капучино, как правило перед зимой лью 0в30 лето 5в40 двиг 2л бенз раз в месяц стряхиваю нагар загородом.
Serghei Tcacenco ну не раз в тысячу, это уже слишком. Не плохо, конечно, но лишние траты. Хотя, если нравится и планируешь ездить на этой машине всю жизнь, то почему бы и нет)
Если надо на 5-7 км сгонять, можно на секторе или пешком. Я как не стараюсь снизить пробег, никак не получается. В МСК съездить на работу у меня минимум 48км, если куда-то заехать, то х2, если в область отъехать, то уже 150. МСК огромная, до ближайшего ТЦ типа Ашан среднее расстояние 10-15 км в одну сторону. Вообщем в режиме работа, дом, магазин за три с лишним года 147 000.
Вот и у меня такая же ситуация, до работы 4,5 км, скорость 30-40 км/ч, обороты 1500, морозы капец, мотор бывает и до 50 градусов прогреться не может, стрелка как лежала, так и лежит, а уже глушить пора и идти. Но сегодня выходной, пролетел по трассе 50 км туда, 50 км обратно, покрутил до отсечки, мотор прогрелся до 85 градусов, больше не хочет, -17 за бортом. И тут ещё на это видео наткнулся, прям совпадение какое то
@@ИгорьПикунов-ч4м да нет, ребята, термостат в норме Вы просто ездите на моторах конструкции восходящей 60 - 90 годам примитивной по сути конструкции и крайне не энергоэффективной. За счет своей энергонеэффективности большая часть сгораемого топлива уходит не в энергию движения, а в тепловую - поэтому у вас ташкент при не детском расходе топлива. Во всем мире конструкторы стараются сделать моторы максимально энергоэффективными, чтобы снизить расход топлива и при этом сохранить достойную динамику и тягу. Поэтому Vag разработал линейку двигателей нового поколения TSI (TFSI). Принцип работы которых максимально приближен к принципу энергоэффективных турбодизельных моторов. Т.е. это непосредственный впрыск топлива высокого давления и турбонаддув (по сути тот-же турбодизель - но на бензине). Поэтому авто с таким мотором имеет расход 0.4 л в час на холостых - задумайтесь неполный стакан бензина будет колотить мотор час! Естественно ни о какой излишней тепловой энергии при таком расходе выделяться не будет. Мой гольф с мотором 1.4 TSI 122hp имеет расход по Москве с постоянными пробками - 8.2. У друга Солярис 1.6 122 hp при этом умудряется сжирать 13 литров и при этом я легко накажу его по динамике разгона всегда и везде.Вот такая арифметика.?
Есть ещё два момента которые не упомянуты. Аккумулятор не успевает набрать ёмкость. И главное на коротком расстоянии двигатель не успевает прогреться для того чтоб продуть конденсат. Это грозит замерзанием масляных проходов, повышения давления и выдавливания сальников.
Эту информацию полезно посмотреть любителям не прогревать двигатель и трансмиссию перед ездой. Чтобы понимале, чем грозит легкомысленное отношение к агрегату.
Всю зиму у меня короткие дистанции.Толком машину не прогреваю.Двигатель тойота 4A FE .двигателю 23 года у меня машина 6 лет и всё ок. Единственное не нужно насиловать машину после не полного прогрева.
@@user-wr4yy6xi7t Планирую ещё пару лет и брать что то другое.Но по сути не знаю что ...новые машины судя по тому как их сейчас делают особо не радуют.
Вы меня удивили!!! У меня появилась ошибка Пропуск зажигания в 4 цилиндре. Зашёл на ютуб посмотреть фильм и тут ваш выпуск и именно о этой проблеме. Вы прям телекинезом занимаетесь что ли?))) благодарю!
У меня от деда есть Волга 21.На ней дед ездил ну очень короткими поездками,потом мой отец, сейчас я и мой сын для души тоже короткими поездками.Пробен 213.000.Всё родное и двигатель тоже авто старше 60 лет .Что значит маленькие пробеги?То есть авто 60 годов ему на это насрать,а новым современным всё плохо?У меня есть ещё несколько авто выходного дня.Это современные авто и на них тоже не большие пробеги и всё работает классно.А вот рабочие лошадки на которых каждый день постоянно требуется ремонт
предпусковой подогреватель решает все вопросы и сомнения .. только надо не покупать китайский полудохлый . а собрать самому из циркуляционного насоса и нагревателя с автоматикой от бойлера ...... экологи радуются . соседи не жалуются что под окном воняет выхлопом ...так же увеличивает ресурс и экономит топливо почти в 2 раза ... одну зиму покатался на такие короткие и капец гидрокомпенсаторам .... и расход топлива в два раза больше .... теперь завел нагретый до 70 мотор . и поехал сэкономив минут 15. потратив на это около 2 кват... это меньше 10 руб
никогда ничего не лейте ни в масло, ни в топливо бензиновых двигателей. Все эти очистители, промывки, повышение октанового числа - полная херь. Занимался автохимией 5 лет. Ладно если вред не приносят, а хотя бы чуть-чуть работают присадки. Но бесполезная трата денег это точно! А у некоторых производителей вобще кроме вреда ничего нет.
Говорит красиво, но как всегда "не о чем" и реклама. Простой вопрос, большие обороты , это "скоко"? В инструкции к автомобилю, есть термин тяжелые условия эксплуатации, к которым относятся короткие поездки. Так производитель просит масло по чаще менять, а про " прос-ся" не чего не рекомендует.
растяжимое понятие непрогретый двигатель. у некоторых машина на холостых полчаса стоит. например ваз за 10 минут точно до 70 нагреется. ещё за 20 минут до 90 наберёт. тогда какой вред в короткой поезде? тут дело уже в дальнейшем режиме поездки
Все правильно, только один момент автор забыл упомянуть. Перед тем, как начнёте выжигать гарь, то сперва убедитесь, что двигатель полностью достиг рабочей температуры. И, по моему мнению, по городу выжигать не следует - там не удастся постоянно держать высокие обороты.
Короче не зря я простреливаю до отсечьки как только масло прогревается ! Но расход 25 в городе и 11 12 трасса малёхо напрягает . Кстати у альфы 6я передача не эклномичная упирается в отсечку .
Почему не лить то сразу, лить просто как расходник каждые 5000км, стоит 250р всего очиститель и менять топливные фильтра вовремя тогда гуд все будет. Конечно, если пробег 100т.км. фильтра не менялись, ничего не чистилось и эту штуку залить всплывет дрянь, то да, возможно. А, если делать все систематично, то будет на всем пути от бензонасоса до рампы чистота и порядок, вряд ли не согласишься. Начать, если пробег большой нужно с замены топливных филтров и просто не выливать полный бутылек в бак, а вылить лишь треть очистителя, через 3т.км. еще треть и тд. и потом лить системно каждые 5т.км. Вот такие дела) А вещь (очиститель топливной системы) очень даже хорошая)
@@dmitrysinyakov5579 привожу пример,наше топливо бывает гавенное,заправился раз таким,два,а проехал то всего ничего казалось бы! А грязь уже там,и несет ее по всей системе,и на трубках остается тоже. Залить меньше чем положено чудесной бутылки деньги на ветер,не выдержана консистенция с бензином.Кто когда моет бензовозы и подземные емкости,при сливе бензовоза через полчаса только можно заправляться,кто это соблюдает? А при больших пробегах снимают бак,моют его и трубки подачи бенза,это по уму.
@@ЕвгенийШумахер я не стал бы играть в шутки с ацетоном-неясное октановое число смеси,катализатору неясно как будет,да и вообще такие вещи на свой страх и риск
каждый раз в Москве разгоняюсь до 160 на Кутузовском по центральной разделительной полосе именно по этой причине, даю мотору прогреться как следует, пока доеду до работы - Государственная Дума Российской Федерации. Спасибо за интересный рассказ. Будете в Москве, заходите в гости, поболтаем. спросите Федю, меня там все знают.
@@владимирИванов-у8р6э я в упор не знаю никакого Славы. Ты не там спрашивал. Короче, завтра в 7 утра я на своем автобусе (Мерседес-Бенц синего цвета) буду у главного входа, подходи, поболтаем.
когда все переедут на елетромобили не будет никакой нагар, маслень1е насось1, фильтрь1, ремни, охладителнь1е жидкости, компресии, свечи зажигания, воднь1е насось1 , топливнь1е насось1, клапань1, разпредваль1.... и еще миллион дурацкие елементь1 которь1е вь1носят мозги и требуют деньги на ремонт!!
Ну так у меня путь все лишь от дома до работы восемь километров. Я машину грею хотя бы до сорока. Вот семёрку инжектор я свою не жалел. Но она прошла 120 тысяч км, потом только масло стала жрать и то, что я масло не менял два года и клапана не регулировал, а из-за этого не менял прокладку клапанной крышки из под которой сочилось масло.И трубка картерных газов была убита. Так я ее поменял по трейд ину на гранту.А, да, когда все косяки поменял, масло перестало уходить. Так вот, тачку прогревать все таки стоит, это я понял. А все, что говорят, это куйня, они ошибаются . Мне тоже говорили, что машина, семёрка моя не пройдет и сто тысяч, но она выдержала беспощадную эксплуатацию,а все почему? Я ее прогревал зимой.
Емае, я то думаю, почему, когда катаюсь по городу горит чек, как только уезжаю на дальную поездку, то в пути он пропадает, как пофиксить? Только пропиздоны давать? Катаюсь бережно, больше 2.5 оборотов вообще не даю
Ну надо! Не, просто необходимо раз в 5000 дать мотору простаться! Желательно по трассе км так 150-200 с раскруткой до 5000-6000.... Трасса машину лечит - город калечит!
Быть может, это в России так! Я живу в Германии, в маленьком городке и ежедневно езжу в среднем 5 км. Не выше 50 км. / в час, уже второй год и никаких проблем!
@@Ю.М-о6в у него объем 2.8 650 это нормально. Для 1.6 это было бы удивительно) Да и если жарит иногда так вообще мотор будет жить до критич. расхода масла.
могу сказать что я за день кручу стартер 80-100 раз, пробег 75-95км, режим езды 12 час. так как 5-10мин выхожу из машины и обратно.мне ничего не остается сделать так как работа такая.
octamarTM CP 3500 уже 15лет эту фигню лью во все свои машины!но ее нет в свободной продаже,по случаю 20литров перепало.10кубиков на 40литров любого топлива! И все чисто чисто всегда и надолго
всмысле хотя бы по выходным выгуливать? т. е. если мне ни куда не надо ехать, то и насиловать мотор лишний раз ни к чему, при сильном морозе, может оно и к лучшему что просто стоит себе в спячке? понятно что на длинные дистанции лучше, но если нет то лучше пусть стоит чтоб зря не мучить
"у немцев даже есть специальный термин" - у нас тоже есть термин "дать просраться" называется. )))
+
+
Ну или пизды.
Всегда ездил газ в пол на максимальные обороты. Потому что учился водить в компьютерных гонках. Потом выходил на улице как-то сама нога тапок в пол нажимала. И это в первый год вождения, потом она развалилась. Чудом уходил от столкновений. Зато колодцы, заборы, бордюры, сугробы и канавы крепко поздоровались со мной. Сейчас езжу на моноколесе, драйв даже на 35 км\ч просто дикий!
Тапку в пол или дать под жопу
Я гоняю прочищаю,а с камер приходят какие то штрафы,я ведь по делу летаю! Они казлы не понимают что ли?!
гоняй на второй передаче, точно штрафов не будет)
Девятка карбюраторная выдаёт сотку на второй
Боевая Единица НЕТ НА ПЕРВОЙ ПОНИЖЕННОЙ.ИЛИ НА ИШАКЕ ТОГДА ТОЧНО НЕ ОШТРАФУЮТ ЭКОЛОГИЯ БУДЕТ ЕВРО 20.
😂😂😂
Грамотная речь. Можно в школах русский язык преподавать.
Сибирь.
Даже если ты грамотно говоришь на Русском ещё нужно образование,не неси тут хуйню ему это не надо
Саня Храмов, посмотри других блогеров и сам поймёшь, разницу. Каждый идиот пытается донести подзаборным языком информацию не о чём. А ты со своим французским (надеюсь ты меня понимаешь), можешь ехать на нашествие. Таких как ты там подавляющее большинство.
А может он и есть преподаватель.
Это не блоггер. Он телеведущий с многолетним стажем, лол.
Эх, дядя Вася , вы маэстро. Все четко, тонко и по делу
Этот мужик один из лучший механов на ютубе
С Омска он.
@@Василий585 ну круто че)
А что за присадка в бензин? Не показал название.
Всё чётко и грамотно. Спасибо большое.
Молодец хорошая реклама Автосервиса мы вас ждем !
Только не забывайте прогревать, потом гоняйте
Спасибо Вам за информацию
В большинстве видео материалов и пару секунд достаточно чтобы от неготивности телефон разбить, а тут просто, чётко и ясно, СПАСИБО!!!
Если у тебя короткие поездки, машины хватит на всю жизнь.
Или дорого продашь с маленьким пробегом.
А если длинные поездки то машины хватит максимум на неделю. И потом нахер на помойку Лишь бы попиздеть да?)
Хуйню он несёт старческую. Плечи лучше подкачал бы а то жилетка еле держиться
Кто тебе поверит что, к примеру, у твоей 10ей тачки 10 тыщ пробега и она новая? Что ты не скрутил (даже если на ней и правда 10к пробега) Будет стоить так же как и другое 10ее ведро с пробегом 200к
@@alexsmit6175 с виду не верят, но дорого покупают и особо не торгуются. этим летом сам так продал 3,5 годовалый фокус с пробегом всего 7 тыс.км. покупал за 701 тыс., продал за 650 тыс. а через пару месяцев как продал, покупатель звонит и спрашивает- "а какой пробег точно у машины, а то мне ехать на юг и вдруг ремень ГРМ менять надо". ответил -"вы до сих пор не верите, что новую машину за 650 тыс. купили?" до покупки проверяли по полной на СТО, вроде был убеждён, что не кот в мешке.
ED именно. нечего слушать всяких проходимцев.
Всё верно. Я сейчас раз в неделю на работу и с работы на 2 передаче еду (если пешком, то 1,8 км. На машине выбираю дорогу подлиннее). И всё успевает прогреться.
Продуванием "ноздрей" двигла занимаюсь с 85-го года и тоже этот способ узнал от немцев. Помогает всегда.
Хороший видос, грамотно и без мата. Красавчик!!
? лет рено-сандеро - степвей езжу только на базар с базара 4-5 км за 7 лет накатал 28 тыс менял масло и грм ни каких проблем машина отличная насиловать не собираюсь
А я глушак прожигаю , чтобы там жабы не завелись от влаги.
Тридцать лет езда только город короткие поездки на ездил 400000 т масло менял через пятнадцать тысяч пробега масло 10 w 40 а мотор за 400000 не заглядывал менял только зубчатый ремень.
Спасибо за комментарий.
что за авто, какая марка и модель?
Этот дядька из Омска. Раньше по телеку его программу смотрел.
Желаю Вашему каналу сотни тысяч просмотров
Здравствуйте, спасибо вам огромное за полезные советы. Естественно буду прислушиваться, то что вы говорили как раз мне относится, малое расстояние за год всего ездил 3485 мил 5576 км. Но за это время 4 раза менял масло двигателя ( просто чтобы не было проблем с двигателем, у меня BMW 330i E46 2003 года выпуска)
Rasul Kerimov менять масло раз в тысячу километров - это ты серьёзно заморочался! Имеет смысл, если ты все эти километры наваливал на гоночном трэке. А при обычной езде чаще, чем раз в несколько тысяч смысла не имеет, даже если оочень сильно заботишься о машине
Частые поездки за зиму 2-3т км от конденсата делают из масла капучино, как правило перед зимой лью 0в30 лето 5в40 двиг 2л бенз раз в месяц стряхиваю нагар загородом.
Serghei Tcacenco ну не раз в тысячу, это уже слишком. Не плохо, конечно, но лишние траты. Хотя, если нравится и планируешь ездить на этой машине всю жизнь, то почему бы и нет)
Зачем тебе тогда машина? Езди на такси даже дешевле будет.
Короче пишком нужно больше ходить :)
Велиг в помощ
Тесла рулит.
и русский язык учить!
@@ДимаЮ-г7й И предложения с заглавной буквы начинать!
Ну так-то да.... Пи́шком не трясёт...)))
Спасибо, это очень полезные советы.
Спасибо за информация 👍
Спасибо за хорошо подготовленный, содержательный видеоролик.
Все верно. Очень полезное и грамотное видео!!!!
Если надо на 5-7 км сгонять, можно на секторе или пешком. Я как не стараюсь снизить пробег, никак не получается. В МСК съездить на работу у меня минимум 48км, если куда-то заехать, то х2, если в область отъехать, то уже 150. МСК огромная, до ближайшего ТЦ типа Ашан среднее расстояние 10-15 км в одну сторону.
Вообщем в режиме работа, дом, магазин за три с лишним года 147 000.
Вот и у меня такая же ситуация, до работы 4,5 км, скорость 30-40 км/ч, обороты 1500, морозы капец, мотор бывает и до 50 градусов прогреться не может, стрелка как лежала, так и лежит, а уже глушить пора и идти. Но сегодня выходной, пролетел по трассе 50 км туда, 50 км обратно, покрутил до отсечки, мотор прогрелся до 85 градусов, больше не хочет, -17 за бортом. И тут ещё на это видео наткнулся, прям совпадение какое то
@@whatislove2124 У НЕГО ДИЗЕЛЬ походу
Поменяй термостат!
Всё дело в термостате. С исправном темстатом и в - 30 прогревается полностью за 10минут
@@ИгорьПикунов-ч4м да нет, ребята, термостат в норме Вы просто ездите на моторах конструкции восходящей 60 - 90 годам примитивной по сути конструкции и крайне не энергоэффективной. За счет своей энергонеэффективности большая часть сгораемого топлива уходит не в энергию движения, а в тепловую - поэтому у вас ташкент при не детском расходе топлива. Во всем мире конструкторы стараются сделать моторы максимально энергоэффективными, чтобы снизить расход топлива и при этом сохранить достойную динамику и тягу. Поэтому Vag разработал линейку двигателей нового поколения TSI (TFSI). Принцип работы которых максимально приближен к принципу энергоэффективных турбодизельных моторов. Т.е. это непосредственный впрыск топлива высокого давления и турбонаддув (по сути тот-же турбодизель - но на бензине). Поэтому авто с таким мотором имеет расход 0.4 л в час на холостых - задумайтесь неполный стакан бензина будет колотить мотор час! Естественно ни о какой излишней тепловой энергии при таком расходе выделяться не будет. Мой гольф с мотором 1.4 TSI 122hp имеет расход по Москве с постоянными пробками - 8.2. У друга Солярис 1.6 122 hp при этом умудряется сжирать 13 литров и при этом я легко накажу его по динамике разгона всегда и везде.Вот такая арифметика.?
Тогда у нас в Сибири где - 25 - 30 как ездить на таких машинах? В шубе и в валенках чтоле?
Есть ещё два момента которые не упомянуты. Аккумулятор не успевает набрать ёмкость. И главное на коротком расстоянии двигатель не успевает прогреться для того чтоб продуть конденсат. Это грозит замерзанием масляных проходов, повышения давления и выдавливания сальников.
Все грамотно.Спасибо.Лайк.
Эту информацию полезно посмотреть любителям не прогревать двигатель и трансмиссию перед ездой. Чтобы понимале, чем грозит легкомысленное отношение к агрегату.
Всю зиму у меня короткие дистанции.Толком машину не прогреваю.Двигатель тойота 4A FE .двигателю 23 года у меня машина 6 лет и всё ок. Единственное не нужно насиловать машину после не полного прогрева.
Такая ж фигня. Только коробка автомат и она по заводским настройкам "старается" ездить (пока холодный двигатель) на низких передачах.
До самой пенсии на ней ездий)))
@@user-wr4yy6xi7t это плохо, что машина много лет у человека?
Я сам на крайслер 300 м 13 лет езжу, а до этого на жигулях ещё 11 и что?
@@user-wr4yy6xi7t Планирую ещё пару лет и брать что то другое.Но по сути не знаю что ...новые машины судя по тому как их сейчас делают особо не радуют.
Ставь 4age )
Я так геометрию турбины прочистил на турбодизеле, газ в пол 4 передача 30км, и как новенькая.
4500 оборотов держал?
Около четырех - четырех с половиной, фольцваген гольф 96 год 1.9 тди.
@@sergeymishylin7299 1996.году была геометрия турбины?У меня гольф 3 1997.года 1.9тди нету геометрии турбины!
@@sergejssereda8641 у меня пассат б5 1997.геометрия есть
@@user55538 ну да модель следующая. На б4 небыло геометрии как и на моём гольфе 3. Я менял в том году на свей турбину-простая. Пока работает.
Лайк сразу без лишней воды и грамотно
"Хроническим запором" - Мощно!!! ))
Спасибо , очень полезная информация. Кстати , в " Руководстве по эксплуатации" об этом тоже упоминается...
Спасибо за ваши советы. Пойду посмотрю и прокомментирую все ваши ролики, в тренды ютюб!
Хорошая информация, спасибо Вам.
Лайк за шторку в бусе! Апогей колхоза!)))))
Всм бусик?,это же газя,на сколько я знаю фольцваген это вот бусик
Саня Храмов да пофиг, главное - шторка с бумбошками!
у меня дэо матиз 1 литр обьем, три цилиндра, езжу в такси, троит постоянно никто не знает в чем дело
Сожги ее
Бро, ты жжешь!!)))) Красава!!! Вот это чувство юмора👍😂 Три цилиндра троят!!!)))) Ржунемогу))))
Блеск !!!
@@ИванИванов-з6й5о на литровом 4 горшка и коробка автомат - 64л.с
Двоит)
😊😊 спасибо вам большое
четко поставленная дикция! без лишних слов!
Пиздешь,без лишней суеты
Для очистки клапанов от нагара раскоксовки двигателя нужно добавлять Ацетон в бензин 30 грамм на 10 литров
Себе в чай по утрам добавляй
Все бы ничего, но вот присадки в топливо... с этим я не согласен
все верно говорит, и экономить бензин и переключаться в 2000 оборотов тоже движок насилуешь
Спасибо большое! Очень грамотно!!!!
Лайк уже только за то что без рекламы.
Двигателям на газу такая шняга не грозит))
У них будет другая ) Вроде гидрики спасают , но без гидриков писец будет мотору
Вы меня удивили!!!
У меня появилась ошибка Пропуск зажигания в 4 цилиндре.
Зашёл на ютуб посмотреть фильм и тут ваш выпуск и именно о этой проблеме.
Вы прям телекинезом занимаетесь что ли?))) благодарю!
Вы заодно и остальное проверьте. Пропуски бывают из-за разных причин.
У меня от деда есть Волга 21.На ней дед ездил ну очень короткими поездками,потом мой отец, сейчас я и мой сын для души тоже короткими поездками.Пробен 213.000.Всё родное и двигатель тоже авто старше 60 лет .Что значит маленькие пробеги?То есть авто 60 годов ему на это насрать,а новым современным всё плохо?У меня есть ещё несколько авто выходного дня.Это современные авто и на них тоже не большие пробеги и всё работает классно.А вот рабочие лошадки на которых каждый день постоянно требуется ремонт
Грамотно и красиво (( !!! ))
Да, пиздеть не движок перебирать
@@владимирИванов-у8р6э Морда ящиком... Руки - крюки... Ты - грузчик?
Точно,контрактные запчасти на разборе по полкам распихивает
Как цепную собаку раз в неделю отпускаем пробежатся. Благодарю!
Ааа я знаю че делать!!! Машину оставить в покое и ехать на автобусе))
Или купить авто по карману.
Правда для этого придется в ней ковыряться. Короче , ещё гараж и руки не из жопы.
Верно глаголишь
👍супер, спасибо!
Все правильно!!! Переодически мотор нужно " жарить" !!!!!!!
Это не помогает, а только вредит, чтобы нагар разрушался, нужно день на треке провести. И выкинуть машину после этого.
у меня отец в москвич 412 доливал Б70 -Вроде авиационный бензин, и довал просратся движку переодически.Москвич долго пробегал
Супер мастер!!!
В жопу фломастер..
предпусковой подогреватель решает все вопросы и сомнения .. только надо не покупать китайский полудохлый . а собрать самому из циркуляционного насоса и нагревателя с автоматикой от бойлера ...... экологи радуются . соседи не жалуются что под окном воняет выхлопом ...так же увеличивает ресурс и экономит топливо почти в 2 раза ... одну зиму покатался на такие короткие и капец гидрокомпенсаторам .... и расход топлива в два раза больше .... теперь завел нагретый до 70 мотор . и поехал сэкономив минут 15. потратив на это около 2 кват... это меньше 10 руб
никогда ничего не лейте ни в масло, ни в топливо бензиновых двигателей.
Все эти очистители, промывки, повышение октанового числа - полная херь.
Занимался автохимией 5 лет. Ладно если вред не приносят, а хотя бы чуть-чуть работают присадки. Но бесполезная трата денег это точно! А у некоторых производителей вобще кроме вреда ничего нет.
Говорит красиво, но как всегда "не о чем" и реклама. Простой вопрос, большие обороты , это "скоко"? В инструкции к автомобилю, есть термин тяжелые условия эксплуатации, к которым относятся короткие поездки. Так производитель просит масло по чаще менять, а про " прос-ся" не чего не рекомендует.
В основном трассовая езда. Раскручиваю иногда до 6000 тыс оборотов перед переключением. А в основном на тахометре в районе 4000 оборотов.
Молодец,ставь на первую передачу и вперёд.
6000 это уже перебор,насие для ДВС 😢
@@В.Лео
Не согласен!
Чем выше обороты, тем меньше нагрузка на кривошипно шатунный механизм!!!! Тем толще масленая плёнка!
растяжимое понятие непрогретый двигатель. у некоторых машина на холостых полчаса стоит. например ваз за 10 минут точно до 70 нагреется. ещё за 20 минут до 90 наберёт. тогда какой вред в короткой поезде? тут дело уже в дальнейшем режиме поездки
Все правильно, только один момент автор забыл упомянуть. Перед тем, как начнёте выжигать гарь, то сперва убедитесь, что двигатель полностью достиг рабочей температуры. И, по моему мнению, по городу выжигать не следует - там не удастся постоянно держать высокие обороты.
Здравствуйте скажите пожалуйста какое масло посоветуйте в гранту 8кл мотор новый? Спасибо.
Короче не зря я простреливаю до отсечьки как только масло прогревается ! Но расход 25 в городе и 11 12 трасса малёхо напрягает . Кстати у альфы 6я передача не эклномичная упирается в отсечку .
@@АлександрПетров-я2т9л обоснуй ?
@@АлександрПетров-я2т9л Ты такое чмо что двже не можеш обосновать . Если ты с Одессы я могу тебя выличить от всех недугов .
Лайк за грамотную речь
Ни в коем случае не лейте в бак, все говноприсадки грязь тянут на форсунки
Почему не лить то сразу, лить просто как расходник каждые 5000км, стоит 250р всего очиститель и менять топливные фильтра вовремя тогда гуд все будет. Конечно, если пробег 100т.км. фильтра не менялись, ничего не чистилось и эту штуку залить всплывет дрянь, то да, возможно. А, если делать все систематично, то будет на всем пути от бензонасоса до рампы чистота и порядок, вряд ли не согласишься. Начать, если пробег большой нужно с замены топливных филтров и просто не выливать полный бутылек в бак, а вылить лишь треть очистителя, через 3т.км. еще треть и тд. и потом лить системно каждые 5т.км. Вот такие дела) А вещь (очиститель топливной системы) очень даже хорошая)
@@dmitrysinyakov5579 Да, только вот на некоторых машинах есть такая неприятная херня. Неразборный топливный насос с фильтром.
@@dmitrysinyakov5579 привожу пример,наше топливо бывает гавенное,заправился раз таким,два,а проехал то всего ничего казалось бы! А грязь уже там,и несет ее по всей системе,и на трубках остается тоже. Залить меньше чем положено чудесной бутылки деньги на ветер,не выдержана консистенция с бензином.Кто когда моет бензовозы и подземные емкости,при сливе бензовоза через полчаса только можно заправляться,кто это соблюдает? А при больших пробегах снимают бак,моют его и трубки подачи бенза,это по уму.
@@ЕвгенийШумахер я не стал бы играть в шутки с ацетоном-неясное октановое число смеси,катализатору неясно как будет,да и вообще такие вещи на свой страх и риск
@@ЕвгенийШумахер Это вовсе не значит что мотору норм
Про пониженные передачи-это выход.
Делаю так периодически.
Купи электромобиль - и проблема коротких поездок пропадёт!
вообщем не зря я жогаю)
каждый раз в Москве разгоняюсь до 160 на Кутузовском по центральной разделительной полосе именно по этой причине, даю мотору прогреться как следует, пока доеду до работы - Государственная Дума Российской Федерации.
Спасибо за интересный рассказ. Будете в Москве, заходите в гости, поболтаем.
спросите Федю, меня там все знают.
Чё пиздишь,никто тебя там не знает. Слава сказал таких вообще нет.
@@владимирИванов-у8р6э я в упор не знаю никакого Славы. Ты не там спрашивал. Короче, завтра в 7 утра я на своем автобусе (Мерседес-Бенц синего цвета) буду у главного входа, подходи, поболтаем.
И жить будет долго!!!
Зимой можно и побуксовать ,всегда так делаю ,резина лето лысая ,а у меня дрифт
когда все переедут на елетромобили не будет никакой нагар, маслень1е насось1, фильтрь1, ремни, охладителнь1е жидкости, компресии, свечи зажигания, воднь1е насось1 , топливнь1е насось1, клапань1, разпредваль1.... и еще миллион дурацкие елементь1 которь1е вь1носят мозги и требуют деньги на ремонт!!
Никогда не перейдут, потому что дядьки с жирными кошельками свои карманы наполнять не смогут
рано или поздно случится !! и " Светая инКВИЗИЦИЯ" ДУМАЛА ЧТО ОНА НАВСЕГДА БУДЕТ ВО ВЛАСТИ НО ПРИШЕЛ ПИЗДЕЦ И ЦАРСТВО ЕЕ КОНЧИЛОСЬ !!
Появится одна , но очень длинная и заёбывающая проблема- батарейка)) и её зарядка.
Ь1
нямам такава буква на клавиатурата!! ти да не би да имаш?
Понятно все. Просто нужно было рекламма для всяких присадок.
спс ,вам тоже
Все верно
Скучал по этому ведущему
Тока не плачь
@@владимирИванов-у8р6э поздно
@@IskenderBoks как мамаша твоя? Нет, спасибо
@@АлексейКамышкин-с2з по хуйю его соскучился.
Ну так у меня путь все лишь от дома до работы восемь километров. Я машину грею хотя бы до сорока. Вот семёрку инжектор я свою не жалел. Но она прошла 120 тысяч км, потом только масло стала жрать и то, что я масло не менял два года и клапана не регулировал, а из-за этого не менял прокладку клапанной крышки из под которой сочилось масло.И трубка картерных газов была убита. Так я ее поменял по трейд ину на гранту.А, да, когда все косяки поменял, масло перестало уходить. Так вот, тачку прогревать все таки стоит, это я понял. А все, что говорят, это куйня, они ошибаются . Мне тоже говорили, что машина, семёрка моя не пройдет и сто тысяч, но она выдержала беспощадную эксплуатацию,а все почему?
Я ее прогревал зимой.
С таким же успехом можешь пару кругов вокруг дома проехать.
У меня на 12хе чек загорался, давал просраться 4-4,5 т оборотов. И чек тух. Продал на 180т пробега.
Люби как тещу, гоняй как жену. Не стоит забывать,что шоссе не космос. +
Емае, я то думаю, почему, когда катаюсь по городу горит чек, как только уезжаю на дальную поездку, то в пути он пропадает, как пофиксить? Только пропиздоны давать? Катаюсь бережно, больше 2.5 оборотов вообще не даю
Ну надо! Не, просто необходимо раз в 5000 дать мотору простаться! Желательно по трассе км так 150-200 с раскруткой до 5000-6000.... Трасса машину лечит - город калечит!
Ты наверное мотористом работаешь
Быть может, это в России так! Я живу в Германии, в маленьком городке и ежедневно езжу в среднем 5 км. Не выше 50 км. / в час, уже второй год и никаких проблем!
Согласен на все 100
У нас сейчас такие дороги в с.пб,что и на второй передаче срани не дать)))
Ну не знаю,есть три авто и у всех пробег за 180000 .Езжу спокойно и движки в норме😏
Я тоже больше 3.5-4.0 оборотов не даю как некоторые дауны крутят до красной отметки
@@erkeshegizbaev9946 Серьезно,на счет пробега？
@@erkeshegizbaev9946 Я честно скажу,таких пробегов не наезжал и не видел.👍
Аналогично
@@Ю.М-о6в у него объем 2.8 650 это нормально. Для 1.6 это было бы удивительно) Да и если жарит иногда так вообще мотор будет жить до критич. расхода масла.
Машина не игрушка, это техника.
могу сказать что я за день кручу стартер 80-100 раз, пробег 75-95км, режим езды 12 час. так как 5-10мин выхожу из машины и обратно.мне ничего не остается сделать так как работа такая.
Торговый?
@@АлександрПетров-я2т9л нет, обслуживание платежных терминалов.
А еще когда ташнят до 2 тысяч оборотов максимум, толи дело моя ваз 2107 бедолага. 3,5-5,5 тысяч оборотов
я каждый день "выгуливаю" свою тачку, по автобану на работу и с работы когда движок прогреется давлю 160-180, а больше 180-ти она и не едит.
Я с коментом ниже согласен. Погрел 10 чуть проехал до пол прогрева! А потом тапку в пол. И ничего не будет. Аутлендер пробег 349 без капа)))
А ещё выпускной тракт может намертво перекрыть заледенелым продуктом сгорания.
octamarTM CP 3500 уже 15лет эту фигню лью во все свои машины!но ее нет в свободной продаже,по случаю 20литров перепало.10кубиков на 40литров любого топлива! И все чисто чисто всегда и надолго
На короткое ростояние надо ездить на газу камера всенда блестит проверено
Высокие обороты это сколько? 3 - 4 - 5 тыс на протяжении 30 мин. Как часто, еженедельно такие получасовые поездки делать?
Даю мотору просратся всегда! И на поворотах и разворота!) по другому не могу ездить!))) G25A
И у тебя самый свежий мотор
С высокими оборотами двигателя... Это сколько оборотов?
всмысле хотя бы по выходным выгуливать? т. е. если мне ни куда не надо ехать, то и насиловать мотор лишний раз ни к чему, при сильном морозе, может оно и к лучшему что просто стоит себе в спячке? понятно что на длинные дистанции лучше, но если нет то лучше пусть стоит чтоб зря не мучить
Что скажете про газ пропан ?
Мой батя всегда говорил когда ездил в дальняк: дал машине просраться, аж поехала лучше