Ахахахахахах, нахер он нужен? Чтоб наката вообще не было и батарея высаживалась в 1,5-2 раза быстрее? Чтоб зад ещё утяжелить? Чтоб быстрого разгона не было? Чтоб на педалях было нереально ехать?
@Miffo3 У меня было и то и то, и ты не прав. На педалях ездить одинаково тяжело, да он тяжелее но не сильно, на кг-полтора и то из-за того, что мощность в два раза больше. Накат такой же, аккум высаживается одинаково, единственное разгон процентов на 15 хуже, но это настолько незначительно, что лучше купить его, чем постоянно смазывать редуктор, менять шестерёнки и бояться каждого звука, не сорвав при этом их самих, так что твои ахахаха тут не к месту
привет. Ну пока этот не ушатается - другой покупать не буду. Это надо вложиться в двигатель + аккум. А комментатор выше во многом прав. Прямой привод батарею высаживает сильнее, сопротивляться свободному качению и соответственно тяжелее педали вращать. Вес мб не так критичен. Это не мои наблюдения это факты характеризующие эти два типа моторов. У прямого мотора три плюса - надежность, отсутствие необходимости в регулярном обслуживании, большая максимальная скорость. Остальные плюсы за редуктором. ))
@@VadimBa46 Так как я откатал и на том и на этом, говорю, что разницы абсолютно никакой нету в кручении педалей, ну может если вел с аккумом в 15 а/ч и весом 20-30 кг с тонкими колёсами может там будет чувствоваться разница, то на фэте 50 кг+ весом разницы никакой нет. По поводу замены батареи, я сам не менял и на родной езжу после покупки прямого привода, ничего не менял в характеристиках, езжу на киловате чтобы батарея не высаживалась сильно, но это не потому что мотор такой, я могу туда 1500 ватт спокойно заливать так как мотор номиналом 1500, но конечно в идеале иметь сборку на 3 киловатта и аккум на 72 вольта минимум, чтобы уверенно ездить, но это уже другая история
Привет я хочу спросить ты за сколько снимаешь квартиру в городе Воронеж в месяц может быть когда нибудь я приеду и тоже буду заниматься заставкой Но помни я твои роли жду с нетерпением😊
Надеюсь не обидишься, если назову тебя рукожопом.) Лезешь в чистейшую, ответственную зону и не удосужился смыть грязь с корпуса. Пшыкать этим растворителем на пласт. шестеренки, ещё одно бездумное действие. Нельзя! Спиртом надо было. Ну то, что болтик обломал - бывает. Но решать этот вопрос надо, купи экстрактор. Иначе другие болтики тоже обломаются. Кстати, говоришь что легко их открутил? Возможно из-за этого он и обломился. Меняй в следующий раз все болтики крышки.
Причём, не просто спиртом из аптеки. А изопропиловым. Он не "сушит" пластик. А ещё лучше, спец.средства для очистки корпусов мониторов и принтеров - это самое безопасное. Надеемся, он не часто так его будет "обслуживать".
Привет ) Лазию туда второй раз. Первый раз я отнесся к этому гораздо щепетильнее. Все тщательно протирал, пылинки сдувал. А потом я понял, что гораздо проще продлить срок службы мотора - это использовать норм смазку и резко и быстро не гонять и педалями помогать.. и всякая пыль и немного грязи - это фигня )) Про растворитель мб - и глупо сделал, но он мгновенно испаряется и я думаю не успеет повредить пластику . Экстрактор у меня есть.. ну теперь до след раза ))
Ну ты заморочился! Смазка для редукторов электроинструмента "Ultra-0", ВМПАВТО, 50 гр - вот всё, что надо было. И стоит 117₽, и упаковка фирменная. А что там в шприце - одному Богу известно. Да и напрасно крышку без герметика поставил. Хоть самого простого, для сантехники.
Привет. Про смазку: нужна именно для пластиковых шестернь редуктора, чтобы не разъедала пластик. Про эту для электроинструмента посмотрел - по-моему она для металлических редукторов. А про герметик - да, возможно и стоило, но с первого раза ни капли влаги не попало, надеюсь и второй раз пронесет, в след раз обязательно загерметизирую.
Купи мотор прямого привода и не парься))
Ахахахахахах, нахер он нужен? Чтоб наката вообще не было и батарея высаживалась в 1,5-2 раза быстрее? Чтоб зад ещё утяжелить? Чтоб быстрого разгона не было? Чтоб на педалях было нереально ехать?
@Miffo3 У меня было и то и то, и ты не прав. На педалях ездить одинаково тяжело, да он тяжелее но не сильно, на кг-полтора и то из-за того, что мощность в два раза больше. Накат такой же, аккум высаживается одинаково, единственное разгон процентов на 15 хуже, но это настолько незначительно, что лучше купить его, чем постоянно смазывать редуктор, менять шестерёнки и бояться каждого звука, не сорвав при этом их самих, так что твои ахахаха тут не к месту
привет. Ну пока этот не ушатается - другой покупать не буду. Это надо вложиться в двигатель + аккум. А комментатор выше во многом прав. Прямой привод батарею высаживает сильнее, сопротивляться свободному качению и соответственно тяжелее педали вращать. Вес мб не так критичен. Это не мои наблюдения это факты характеризующие эти два типа моторов. У прямого мотора три плюса - надежность, отсутствие необходимости в регулярном обслуживании, большая максимальная скорость. Остальные плюсы за редуктором. ))
@@ricardomilos3858 "Накат такой же," смотри в бане такое не скажи, тазами закидают.
@@VadimBa46 Так как я откатал и на том и на этом, говорю, что разницы абсолютно никакой нету в кручении педалей, ну может если вел с аккумом в 15 а/ч и весом 20-30 кг с тонкими колёсами может там будет чувствоваться разница, то на фэте 50 кг+ весом разницы никакой нет. По поводу замены батареи, я сам не менял и на родной езжу после покупки прямого привода, ничего не менял в характеристиках, езжу на киловате чтобы батарея не высаживалась сильно, но это не потому что мотор такой, я могу туда 1500 ватт спокойно заливать так как мотор номиналом 1500, но конечно в идеале иметь сборку на 3 киловатта и аккум на 72 вольта минимум, чтобы уверенно ездить, но это уже другая история
винтики хрупкие, я тоже один сорвал и на пяти вроде все нормально держится
На таком же веле ?
@@VadimBa46 да ф 10 про только обода салатовые
Приветствую бро! Какие колодки у тебя, я что то на свой найти никак не могу?
Привет. Не могу , к сожалению , подсказать. Колодки родные, ни разу туда еще не лазил.
Привет я хочу спросить ты за сколько снимаешь квартиру в городе Воронеж в месяц может быть когда нибудь я приеду и тоже буду заниматься заставкой
Но помни я твои роли жду с нетерпением😊
Привет. 24к. Но это дорогой вариант, можно иза 15-17 найти
Надеюсь не обидишься, если назову тебя рукожопом.) Лезешь в чистейшую, ответственную зону и не удосужился смыть грязь с корпуса.
Пшыкать этим растворителем на пласт. шестеренки, ещё одно бездумное действие. Нельзя! Спиртом надо было.
Ну то, что болтик обломал - бывает. Но решать этот вопрос надо, купи экстрактор. Иначе другие болтики тоже обломаются. Кстати, говоришь что легко их открутил? Возможно из-за этого он и обломился. Меняй в следующий раз все болтики крышки.
Причём, не просто спиртом из аптеки. А изопропиловым. Он не "сушит" пластик. А ещё лучше, спец.средства для очистки корпусов мониторов и принтеров - это самое безопасное. Надеемся, он не часто так его будет "обслуживать".
Привет ) Лазию туда второй раз. Первый раз я отнесся к этому гораздо щепетильнее. Все тщательно протирал, пылинки сдувал. А потом я понял, что гораздо проще продлить срок службы мотора - это использовать норм смазку и резко и быстро не гонять и педалями помогать.. и всякая пыль и немного грязи - это фигня )) Про растворитель мб - и глупо сделал, но он мгновенно испаряется и я думаю не успеет повредить пластику . Экстрактор у меня есть.. ну теперь до след раза ))
Ну ты заморочился! Смазка для редукторов электроинструмента "Ultra-0", ВМПАВТО, 50 гр - вот всё, что надо было. И стоит 117₽, и упаковка фирменная. А что там в шприце - одному Богу известно. Да и напрасно крышку без герметика поставил. Хоть самого простого, для сантехники.
Привет. Про смазку: нужна именно для пластиковых шестернь редуктора, чтобы не разъедала пластик. Про эту для электроинструмента посмотрел - по-моему она для металлических редукторов. А про герметик - да, возможно и стоило, но с первого раза ни капли влаги не попало, надеюсь и второй раз пронесет, в след раз обязательно загерметизирую.
Заливай смузи герметик в камеру чтоб колесо не проколоть
я знаю, что заливают в бескамерки, а чтоб в камеру заливали - не в курсе )