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尊敬✨モノづくりできる方に本当にあこがれます！次も楽しみにしてまーす！😀
作っているのか壊しているのか😆ここからは小物が多くなるので、更新頻度が少しだけ高くなると思いますまた是非ご覧下さい✨
バーキンのフレーム、ケータより20kg位軽いんですね。着々と作業進んでて完成が楽しみですね😊
そ、そうなんですか？この後各種マウントとエンジン上部のサブフレームで数キロ増えそうです年内に完成させたいっ
今回もまばたき忘れて目がガビガビになりました。僕はメカ的なことはさっぱりなんですがずっと見ていられます。美しさを感じているんだと思います。こんな繊細さを身に付けたいと思いながら見ていました(^^)
私もiwamoさんの動画ずっと見てられますお人柄や風景に癒しを感じているのかもしれません次回は繊細というより細かい作業が登場すると思いますまた是非ご覧ください✨
まさしくプロフェッショナルの技ですね！ セブンの構造を見るたびに、私も手作りでこんな車を作ってみたいな～なんて思うんですが、作業の動画を見ると想像以上に色々な専門的技術が必要みたいですね。😅🛠
コメントありがとうございます✨大した技術はありませんが、ひとつひとつを慎重に丁寧に作ることを心がけてますだから時間ばっかかかっちまうのです😆
フレーム丸裸スゴー！車作ってる感じですね😳
丸裸ですが…溶接しづらい所が多々あっておかしな体勢で作業するのであちこち痛いのです😆ちゃんとした車が出来上がるようにがんばりまーす
いよいよ構築始まりましたね〜🤗オラと違って作業が丁寧で綺麗ス😆まぁオラのはお客さんのじゃなくて自分で乗るモノだから〜て感じですからね😅
キレイにやっても見えないのが悔しい😖良く目に付くメーターパネル周りを派手にイタズラしてやりたい衝動に駆られてます↑こんな事考えてるから進まないんですよね💦
ども!nohochiです。治具製作してからの、加工や、ブラケット類のデザインなど、見事です。炙りで、歪みを取ったり、鉄を熟知してないと、出来ませんからね😮鉄は、人と同じで、ヤキを入れると、言う事をきく、なんて、よく言ってました😂ちなみに、TIGで、鉄を溶接する時、フラックスを塗らないと、膨れて、弾けませんか?現役時代、苦労しました😅
どもども✨黒皮あればしっかり剥がすのと、今回のフレームのような時はパイプ内の熱せられた空気を抜く穴（2mm）を開けておく位ですかね？ネルタックス的なやつは使ってないです
ほんと天才ですね！何時か見てみたいです。
CATERHAM BUSAで仲間と一緒にそこら中を吹っ飛んで歩ってますので、イベント等でお会いした際は穴が開くほど見てあげて下さい😁飛び石だらけだけど💦
ドデオンなんですね。出来たら昔あった鈴商のスパッセの様に独立懸架にして欲しかったです。次回はリアは独立懸架にしてフロントはプッシュロッドにしてほしいなぁと思った今日この頃です。
@@瀧崎ぃ いいですねーただ、そこまでするといつ出来上がるかわからなくんるんで今回は勘弁で😆それでもリア独立も視野に入れた補強は施してあるので、いつかやる日が来るかも…遠い目…
多分、バーキンのフレーム年式か作り手かまたは材料管理が雑かフレーム重量にバラつきがある気がしますw
確かに💦このフレームは錆止めの下地塗ってあるけどHage7さんのは塗られてないどちらもあちこち溶接ボテボテだし😆
誰か、ゴールドウィングのエンジン積んでくれ
今型だと1.8Lの6発でDCT、しかもリバース付き…ホント誰か積んでくれー
尊敬✨
モノづくりできる方に本当にあこがれます！
次も楽しみにしてまーす！😀
作っているのか壊しているのか😆
ここからは小物が多くなるので、更新頻度が少しだけ高くなると思います
また是非ご覧下さい✨
バーキンのフレーム、ケータより20kg位軽いんですね。
着々と作業進んでて完成が楽しみですね😊
そ、そうなんですか？
この後各種マウントとエンジン上部のサブフレームで数キロ増えそうです
年内に完成させたいっ
今回もまばたき忘れて目がガビガビになりました。
僕はメカ的なことはさっぱりなんですがずっと見ていられます。
美しさを感じているんだと思います。
こんな繊細さを身に付けたいと思いながら見ていました(^^)
私もiwamoさんの動画ずっと見てられます
お人柄や風景に癒しを感じているのかもしれません
次回は繊細というより細かい作業が登場すると思います
また是非ご覧ください✨
まさしくプロフェッショナルの技ですね！ セブンの構造を見るたびに、私も手作りでこんな車を作ってみたいな～なんて思うんですが、作業の動画を見ると想像以上に色々な専門的技術が必要みたいですね。😅🛠
コメントありがとうございます✨
大した技術はありませんが、ひとつひとつを慎重に丁寧に作ることを心がけてます
だから時間ばっかかかっちまうのです😆
フレーム丸裸スゴー！車作ってる感じですね😳
丸裸ですが…溶接しづらい所が多々あっておかしな体勢で作業するのであちこち痛いのです😆
ちゃんとした車が出来上がるようにがんばりまーす
いよいよ構築始まりましたね〜🤗
オラと違って作業が丁寧で綺麗ス😆
まぁオラのはお客さんのじゃなくて自分で乗るモノだから〜て感じですからね😅
キレイにやっても見えないのが悔しい😖
良く目に付くメーターパネル周りを派手にイタズラしてやりたい衝動に駆られてます
↑こんな事考えてるから進まないんですよね💦
ども!
nohochiです。
治具製作してからの、加工や、ブラケット類のデザインなど、見事です。
炙りで、歪みを取ったり、鉄を
熟知してないと、出来ませんからね😮
鉄は、人と同じで、ヤキを入れると、言う事をきく、なんて、よく
言ってました😂
ちなみに、TIGで、鉄を溶接する時、フラックスを塗らないと、
膨れて、弾けませんか?
現役時代、苦労しました😅
どもども✨
黒皮あればしっかり剥がすのと、今回のフレームのような時はパイプ内の熱せられた空気を抜く穴（2mm）を開けておく位ですかね？ネルタックス的なやつは使ってないです
ほんと天才ですね！何時か見てみたいです。
CATERHAM BUSAで仲間と一緒にそこら中を吹っ飛んで歩ってますので、イベント等でお会いした際は穴が開くほど見てあげて下さい😁
飛び石だらけだけど💦
ドデオンなんですね。
出来たら昔あった鈴商のスパッセの様に独立懸架にして欲しかったです。
次回はリアは独立懸架にしてフロントはプッシュロッドにしてほしいなぁと思った今日この頃です。
@@瀧崎ぃ いいですねー
ただ、そこまでするといつ出来上がるかわからなくんるんで今回は勘弁で😆
それでもリア独立も視野に入れた補強は施してあるので、いつかやる日が来るかも…遠い目…
多分、バーキンのフレーム
年式か作り手かまたは材料管理が雑か
フレーム重量にバラつきがある気がしますw
確かに💦
このフレームは錆止めの下地塗ってあるけどHage7さんのは塗られてない
どちらもあちこち溶接ボテボテだし😆
誰か、ゴールドウィングのエンジン積んでくれ
今型だと1.8Lの6発でDCT、しかもリバース付き…ホント誰か積んでくれー