Правда,что лампа "check engine" не горит на эту Весту (H4M)? У меня на скорости от 0 до 20 давление в двигателе повышается до 2000 RPM, из двигателя доносится шумный звук, а после 20 двигатель становится тише и RPM уменьшается на 1500 Это нормально ?
Воздушный фильтр, жесть!. Однозначно без резинки будет пропускать пыль. Многие не понимают, но именно качество воздушного фильтра наиболее сильно влияет на ресурс двигателя. Пыль, это кварц, песок- абразив. На каждый такт расходуется 16 частей воздуха на 1 часть бензина, т.е. на 60л бенза расходуется почти 1 куб воздуха, и он с абразивом. Ушатает ЦПГ очень быстро. Если движок рвать натягом и оборотами в красной зоне и то он гораздо больше проживет, чем на таком фильтре.
ДВС по маслу вообще не предсказуемый, за две недели в Алтайский край ездили, 2500 туда обратно, плюс там 300 км туда обратно то к Братишки или бабушки 500 по итогу 10к трасса обгоны газ в палас да и так 140... масло даже миллиметра не съела! а тут 70 км туда обратно не более 90 км в час и пол щупа съела :) (машинка хорошая, радует!)
автор подскажи, это нормально, что на светофоре после отпускания педали тормоза вариатор как будто включает первую передачу и происходит толчок? но так происходит не на каждом светофоре, иногда отпускаешь педаль и сразу едет.
@@AutoSnz74 так дело не в том плавно или нет, просто отпускаешь тормоз и у тебя машина начинает ехать и сразу толчок вперед, даже газ не успеваешь нажать. Пробег 120т только купил тачку вот не пойму так должно быть или уже что то не так.
Денис привет. Напиши что за средство для кузова,как называется. А ещё лучше скинь его фото. Мы семьëй в Карелию собрались,в середине августа,присоединяйтесь! Будет о чëм поговорить.
Приветствую 🤝 dzen.ru/video/watch/664a1506b6f78d19f84f25a5 В этом видео показываю мойку. Средство не в оригинальной упаковке. От металлический вкраплений . К сожалению по отпуску по непонятно, так как вот 3 день на новой работе. Постараюсь когда отпроситься, но не знаю получится ли )
10:20 у меня на логане, с нуля брал, 10 лет в этих местах трещины на это резинке и ничего не брякает и трещины не меняются. Вот жду когда забрякает )))
У меня 95 тыс.км. и тоже не менял, есть расстрескивания на внутренней части, считаю это не критично, армированная часть в порядке, веду наблюдения изредка, новый ремень купил. + считаю, что от нового ремня больше нагрузка на подшипники т.к. ремень без натяжителя, а насколько новый эластичен бог его знает, может он будет перетягивать, что не есть хорошо
Интересно было сравнить вашу и мою Весту для себя, тем более что у меня пробег 100000 уже. В принципе один в один кроме как по мелочи. Поменял по кругу колодки на 65 тысячах и не менял стойки амортизаторов. Пока радует, плохого не скажу про неё. Всё никак руки не дойдут до замены жидкости вариатора ну и хочу антифриз поменять.
Срочно меняй ежика он же регулятор скорости вентилятора, при езде с кондиционером необходима первая скорость вентилятора. Иначе можно попасть на большие проблемы и деньги.
@@XuJIuGan777 все написано, регулятор скорости вентилятора, почти на всех иномарках он выглядит как 🦔, то что показал в конце автор, в виде реле с сопротивлением.
Первая скорость вентилятора как правило влияет на работу кондиционера. Если сгорел термопредохранитель, то кондиционер работать не будет. Заедь в магазин радио и купи эту безделушку за 30 -40 руб, покупать реле вентилятора в сборе нет смысла.
На моей весте уже 80 тыс км пробега. Надо сейчас тормозные колодки заменить , в целом машина радует, проблем нет. Так, только по мелочи есть недочеты))) надо как-то выделить время на это
Судя по описанию, она у вас прошла огонь и воду)) у меня так три года назад была машина, первая, я все ее латал, заделывал ржавчину, менял радиатор два раза, в общем намучался я с ней.... потом психанул, купил себе тойоту в автокредит, так удобно по условиям вышло, недорого в месяц, и все, с первых дней я доволен как слон)) так что советую, а, и я сравнивал разные банки их условия, у т-банка я высчитал выгоднее всего брать
Ставил маслянный фильтр мавико, ничего плохого сказать не могу, в морозы масло не течет, обратный клапан держит. Правда покупал два фильтра, и у одного сразу обратный клапан не держал, но поменяли без проблем.
Это не для мойки. Это для удаления металлических вкраплении с кузова, дисков. Использовать нужно 1-2 раза в год. На ржавчину наносить нельзя - усилит коррозию.
Все просто, как написано про этот двигатель, что звук стука клапанов здесь похож на детонацию и можно их спутать. ПРи смене бензина детонация прошла, следовательно была детонация )
Реле вентилятора можно отремонтировать, заменить термопредохранитель (не паять, он одноразовый, от тепла сработает), как можно найти на ютубе. Отец у тебя мужик с руками - сделает.
@@ВладимирЗудов-о8э если был бы многоразовый то не было проблем с этим реле. Обычно 1 скорость на этом реле отказывает зимой, когда прихватывает вентилятор и при подачи команды на включение, этот предохранитель срабатывает спасая мотор вентилятора, а обнаруживают проблему весной, когда при включении кондея, тот не включается или включается на короткое время.
а смысл, для приоры беру тоже дешевые фильтра, маслянный салют, воздушный, топливный и салонный с магазина, мотор уже пробежал 200к без проблем, без капиталок, работает как новый, даже гидрики не стучат, камерой в цилиндры заглядывали, ни задиров ничего, масло не ест, 126 мотор
Родные стойки нормальные,но в минус передние начинают стучать на мелкой гребенке ,уже вторую весту держу ,одно и тоже ,все хочу поменять на плазу ,да денег жалко😂.120 проезжают ,спокойно.Масло пробую синтек eco life 7000 типа на 15000расчитано,ничего ,нравится,на примерно 500-700 на 10 т.км 20:14
Довоенная веста очень надежная и ремонтопригодная машина, у самого 2 было обе с новья брал, только хорошие впечатления. Но пересел на китайца, цена качество нынешней весты это просто смех сквозь слезы
Умели же ФРАНЦУЗЫ ( МАКРОН И КОМПАНИЯ) АВТО ДЕЛАТЬ. 👌 У меня СИТРОЕН - Ц Л ДЗЕТ - - ПОЧТИ 8 ЛЕТ. ВООБЩЕ - НИ ЧЕГО - ВСЕ РОДНОЕ . 100 ТЫС . ПРОБЕГ. !!!!
На маркетплейсах можно максимум купить масло у офиц предстовителя того же газпрома перейдя в озон через их сайт.Все остальное не надо там покупать шушеру всякую.
касаемо Мавико масляного,катаю уже второй,первый распилил посмотрел из чего сделан,сделан достойно,бумага на вид тоже гут,один серьезный недостаток,слишком жесткий клапан,вердикт,можно катать только при + температуре,по воздухану согласен с народом ну хотя бы Невский или на подобие,но что поставил ноу нейм,даже страшно стало,еще 100 точняк не пройдешь.
Фильтра советуют использовать, Манн или Биг Фильтр. Как салонный , так и воздушный. Дешевые и непонятные фильтра , создают вибрации и резонанс. Если уж покупаете Nissan NS3 , то и масло в движок лейте Nissan 5w30. А то в коробку дорогое , а Газпром , это уже ерунда , а не масло. Также , как и их бензин не качественный. Хорошее топливо щас осталось , это только Лукойл и Роснефть. Колодки тоже не одобряю. Не качественные , китайские, по китайской франшизе. Безопасность, превыше всего!!!! Вы антифриз, вообще ни разу не меняли за 100000 км что ли ?
Странно,по идее должно быть наоборот. Хотя у меня был такой мотор,масло не жрал,всегда лил 5w40, но потом один раз попробовал 5w30 того же производителя,и ни на том,ни на этом угара не было.
@@ГригорийФонов-х3м ну как,, жрал,, 100гр на тысячу пробега это вроде и не жрал. Но все равно не привычно. На масле 5в40 За 7500 км уровень по щупу уходил с макс до мин. На масле 5в30 уровень с макс опустился на середину щупа.
@@Дмитрийбыков-я7ы а производитель был один и тот же? Вообще-то 5w30 менее вязкое,и как правило у более вязкого должен быть меньше угар. Я менял раз в 10 тыс км,заливал тогда Эльф, эволюшн 5w40,что и лилось с самого начала,потом на пробеге 60 тыс км попробовал точно такое же масло,только 5w30,и разницы никакой не обнаружил,расхода не было, единственное однажды на пару мм уменьшился уровень,когда я ездил полной машиной на дальняк,где приходилось часто обгонять и крутить мотор и давать нагрузку. Если мотор масло не жрёт,то как правило и не особо влияет производитель или вязкость,но если жрёт,то надо подбирать,бывает реально расход уменьшается. Ну а так 100 мл на 1000 км не особо и жор,согласен,если не доливаешь от замены до замены,то это точно не масложор,а просто небольшой угар.
@@ГригорийФонов-х3м я перебрал за 40тыс разных производителей масла 5в40. У всех был один и тот же расход. Только при переходе на 5в30 а5б5 удалось минимизировать,, жор,, масла на уровне залил и забыл.
Кто как ездит ,у меня передние диски на 50 стерлись до 19,2 мм,не стал экономить ,поменял ,а вот колодки рено лютейшее г..но,а трв дорогие блин ,задние трв эфективные ,но сильно гудят.Вот и думай что ставить.Фильтр маслянный мавико нормалтный,уже 3 ставлю,думаю и колодки нормальные,смысл им себе репутацию портить,рейтинг решает.
MF-RHT070-0 Предохранитель восстанавливаемый PPTC 0.7A 16V +125C продается на озоне. Перепаять и ездить дальше.
Правда,что лампа "check engine" не горит на эту Весту (H4M)?
У меня на скорости от 0 до 20 давление в двигателе повышается до 2000 RPM, из двигателя доносится шумный звук, а после 20 двигатель становится тише и RPM уменьшается на 1500
Это нормально ?
Воздушный фильтр, жесть!. Однозначно без резинки будет пропускать пыль. Многие не понимают, но именно качество воздушного фильтра наиболее сильно влияет на ресурс двигателя. Пыль, это кварц, песок- абразив. На каждый такт расходуется 16 частей воздуха на 1 часть бензина, т.е. на 60л бенза расходуется почти 1 куб воздуха, и он с абразивом. Ушатает ЦПГ очень быстро. Если движок рвать натягом и оборотами в красной зоне и то он гораздо больше проживет, чем на таком фильтре.
ДВС по маслу вообще не предсказуемый, за две недели в Алтайский край ездили, 2500 туда обратно, плюс там 300 км туда обратно то к Братишки или бабушки 500 по итогу 10к трасса обгоны газ в палас да и так 140... масло даже миллиметра не съела! а тут 70 км туда обратно не более 90 км в час и пол щупа съела :) (машинка хорошая, радует!)
Дело еще в масле может быть , сильно устало ))
Воздушный фильтр - срочно меняй! То что ты поставил - убьёшь постепенно двигатель. Поставь хотя бы Фильтрон AP 135/7. Или Биг фильтр GB962
Мог бы аргументировать, например, смотрел тест " три корейца" и там фильтр показал высокий пропуск пыли.
@@АндрейБелянин-я8о да, смотрел только забыл как называется канал. Просто запомнил что такая конструкция - фигня.
Подскажите, регулировали заднюю дверку багажника? Говорят что проседает? Если регулировали, как это происходит?
Ни разу не регулировал. Просадки не заметил
Они с завода криво стоят просто))
@@_rezistor ну да, и с трещинами
автор подскажи, это нормально, что на светофоре после отпускания педали тормоза вариатор как будто включает первую передачу и происходит толчок? но так происходит не на каждом светофоре, иногда отпускаешь педаль и сразу едет.
Тоже есть такое.
Ннормально
На теанах тоже есть проблема толчков у светофора. Там я переключал в спорт режим и все проходило, еще помогло переход на 92 бензин
Нормально наверное. Я просто не замечаю такого. Может дело все в том , что всегда плавно трогаюсь
@@AutoSnz74 так дело не в том плавно или нет, просто отпускаешь тормоз и у тебя машина начинает ехать и сразу толчок вперед, даже газ не успеваешь нажать. Пробег 120т только купил тачку вот не пойму так должно быть или уже что то не так.
Денис привет.
Напиши что за средство для кузова,как называется.
А ещё лучше скинь его фото.
Мы семьëй в Карелию собрались,в середине августа,присоединяйтесь!
Будет о чëм поговорить.
Приветствую 🤝 dzen.ru/video/watch/664a1506b6f78d19f84f25a5
В этом видео показываю мойку. Средство не в оригинальной упаковке. От металлический вкраплений . К сожалению по отпуску по непонятно, так как вот 3 день на новой работе. Постараюсь когда отпроситься, но не знаю получится ли )
@@AutoSnz74 пиши если будет получаться с отпуском.
А так я подписался на твой канал на Дзене.Посмотрю.Спасибо за ссылку!
@@sverdlov77 спасибо🤝Как только известно будет , сообщу
10:20 у меня на логане, с нуля брал, 10 лет в этих местах трещины на это резинке и ничего не брякает и трещины не меняются. Вот жду когда забрякает )))
Тогда я и думать об этом даже не буду ))
Автор, здравствуйте. А Вы ремень привода агрегатов меняли? Вроде пора уже. Если нет, то почему.
У меня 95 тыс.км. и тоже не менял, есть расстрескивания на внутренней части, считаю это не критично, армированная часть в порядке, веду наблюдения изредка, новый ремень купил. + считаю, что от нового ремня больше нагрузка на подшипники т.к. ремень без натяжителя, а насколько новый эластичен бог его знает, может он будет перетягивать, что не есть хорошо
@@ВикторШубин-ч6н Спасибо за Ваше мнение.
Интересно было сравнить вашу и мою Весту для себя, тем более что у меня пробег 100000 уже. В принципе один в один кроме как по мелочи. Поменял по кругу колодки на 65 тысячах и не менял стойки амортизаторов. Пока радует, плохого не скажу про неё. Всё никак руки не дойдут до замены жидкости вариатора ну и хочу антифриз поменять.
Отлично 👍 Антифриз я вроде на 70 тыс менял .
Денчик, привет. Не стоит катать "валенки", если можно поставить нормальный, бумажный, воздушный фильтр!
😁
Срочно меняй ежика он же регулятор скорости вентилятора, при езде с кондиционером необходима первая скорость вентилятора. Иначе можно попасть на большие проблемы и деньги.
что за ежик ?
@@XuJIuGan777 все написано, регулятор скорости вентилятора, почти на всех иномарках он выглядит как 🦔, то что показал в конце автор, в виде реле с сопротивлением.
@@baseautoport спасибо. Написал вопрос не досмотрев видос 😂
Первая скорость вентилятора как правило влияет на работу кондиционера. Если сгорел термопредохранитель, то кондиционер работать не будет. Заедь в магазин радио и купи эту безделушку за 30 -40 руб, покупать реле вентилятора в сборе нет смысла.
На подъемнике с вывешеными колëсами выворачивать передние колëса туда сюда, велика вероятность повреждение пыльников рулевой рейки об подрамник.
На моей весте уже 80 тыс км пробега. Надо сейчас тормозные колодки заменить , в целом машина радует, проблем нет. Так, только по мелочи есть недочеты))) надо как-то выделить время на это
Судя по описанию, она у вас прошла огонь и воду)) у меня так три года назад была машина, первая, я все ее латал, заделывал ржавчину, менял радиатор два раза, в общем намучался я с ней.... потом психанул, купил себе тойоту в автокредит, так удобно по условиям вышло, недорого в месяц, и все, с первых дней я доволен как слон)) так что советую, а, и я сравнивал разные банки их условия, у т-банка я высчитал выгоднее всего брать
Чек почто горит?
Чек не горит
Ставил маслянный фильтр мавико, ничего плохого сказать не могу, в морозы масло не течет, обратный клапан держит. Правда покупал два фильтра, и у одного сразу обратный клапан не держал, но поменяли без проблем.
Где бы взять такое средство для мойки , напиши точнее как называется
Это не для мойки. Это для удаления металлических вкраплении с кузова, дисков. Использовать нужно 1-2 раза в год. На ржавчину наносить нельзя - усилит коррозию.
Detail iron
@@ПавелАнтонов-ю1ы 😲
@@ПавелАнтонов-ю1ы я у Дениса спрашивал вообщето
Денис, интересно ты связь нашёл детонация и зазоры клапанов! Зазоры клапанов необходимо регулировать вне зависимости есть детонация или её нет!
Тоже не понял причем здесь детонация и зазоры.
Что вы до человека доебались (шутка) видно же что он не шарит в технике
Все просто, как написано про этот двигатель, что звук стука клапанов здесь похож на детонацию и можно их спутать. ПРи смене бензина детонация прошла, следовательно была детонация )
Реле вентилятора можно отремонтировать, заменить термопредохранитель (не паять, он одноразовый, от тепла сработает), как можно найти на ютубе. Отец у тебя мужик с руками - сделает.
Спасибо. Уже разбираемся с этим
Термопредохранитель ставят в аналогах,в родном блоке реле стоит самовостанавливающий предохранитель !желтый) он многоразовый
@@ВладимирЗудов-о8э если был бы многоразовый то не было проблем с этим реле. Обычно 1 скорость на этом реле отказывает зимой, когда прихватывает вентилятор и при подачи команды на включение, этот предохранитель срабатывает спасая мотор вентилятора, а обнаруживают проблему весной, когда при включении кондея, тот не включается или включается на короткое время.
Что за гавно ты покупаешь для ТО, это же лютуй треш. Есть же нормальные проверенные фильтра и колодки.
Тоже не понимаю этого. Наверное из-за экономии. Второй вариант из-за плохого понимания качеств тех или иных запчастей.
Мовико это шлак.
На сколько я понял он вообще наездник даже под капотом маломальски помыл бы
а смысл, для приоры беру тоже дешевые фильтра, маслянный салют, воздушный, топливный и салонный с магазина, мотор уже пробежал 200к без проблем, без капиталок, работает как новый, даже гидрики не стучат, камерой в цилиндры заглядывали, ни задиров ничего, масло не ест, 126 мотор
@@universalogia рады за вас. Но на Н4М салют не делают.
Из всего набора для ТО оставить масло. Остальное срочно подарить врагам и забыть...
что за средство?
У меня седан 2020г.,колодки уже три раза менял,причем задние быстрее стираются,впереди уже диск менял,пробег 90000
Родные стойки нормальные,но в минус передние начинают стучать на мелкой гребенке ,уже вторую весту держу ,одно и тоже ,все хочу поменять на плазу ,да денег жалко😂.120 проезжают ,спокойно.Масло пробую синтек eco life 7000 типа на 15000расчитано,ничего ,нравится,на примерно 500-700 на 10 т.км 20:14
Мне Асоми понравились. Масло мне сейчас кажется почти все одинаковое
Тоже самое с грантой у меня вентилятор срабатывает на максимум при 98 градусов
Аккумулятор тоже родной ещё?
Так машине 3 года всего, и постоянно по трассе заряжается. Конечно родной, что с ним будет
Да, родной
CVTz 50 диагностируется ?
Carscaner видит эту ошибку, другого приложения нет
@@AutoSnz74 просто у Ниссана эта прога много может делать настроек с вариатором
пизда мотору с таким воздушным фильтром срочно поставь другой, не плотно встаёт зазоры большие
Как на счёт коррозии?
Нет ее
Это что за памперс вместо фильтра? В шопе есть оригинал, хватит китайский шлак типа "Мавико".
на дзене в разы меньше просмотров, мало кто будет переходить на него, я не исключение
А тут просмотры автору ничего не дают к сожалению. Мера от необходимости, а не от желания )
На дзене просмотров мало будет поэтому всё равно ничего не заработаешь
А че по гарантии не меняют что ли?
Гарантии нет более
Этот расход из за масла залей рольф 5w40 или корсон 5w40 лукоил газпромнефть эти масла не такие как раньше
Правильно ездишь,пенсионерь и дальше,деньги то тратишь свои на расходники и на бензин,тем более Н4М с вариком Джатко к этому располагает.
говорят энергетик даже спать без датчика поиска цинка не ложится, и во сне его ищет...
В плане ?
Довоенная веста очень надежная и ремонтопригодная машина, у самого 2 было обе с новья брал, только хорошие впечатления. Но пересел на китайца, цена качество нынешней весты это просто смех сквозь слезы
Заднии втулки , с трещинками , это норма.
Это не поломка , а неисправность.
Согласен
Умели же ФРАНЦУЗЫ ( МАКРОН И КОМПАНИЯ) АВТО ДЕЛАТЬ. 👌 У меня СИТРОЕН - Ц Л ДЗЕТ - - ПОЧТИ 8 ЛЕТ. ВООБЩЕ - НИ ЧЕГО - ВСЕ РОДНОЕ . 100 ТЫС . ПРОБЕГ. !!!!
Ну да, у меня туфли, не поверишь, с 8 класса ношу, сносу нет, до сих пор как новые 😂.
@@werke3268 Кому и"кобыла- невеста".☝
Ну ты же в 9 классе, всего год носишь 😂@@werke3268
на новых ладах лучше менять ремень грм сразу,потому что у многих именно рвется ,не зубья,а рвет ремень на 20 000..при покупке сразу менять грм
Так там цепь.
У меня цепь
Ну порвался ремень и что страшного???
На маркетплейсах можно максимум купить масло у офиц предстовителя того же газпрома перейдя в озон через их сайт.Все остальное не надо там покупать шушеру всякую.
Как можно с такой засратой подкапоткой ехать на т.о, это жесть.
согласен, хотя бы можно же было влажной тряпкой протереть. Водой заливать не нужно.
не хрена там не будет от пыли этой
@@deniss189 да самому приятнее смотреть, уровень масла проверять. И Денису на ТО говорили что корпус у АКБ должен быть чистым.
@@deniss189 да кому как, и от говна ничего не будет.
Так и надо ездить
Ни меняй
Кроме твоей Весты машины лучше нет 😂😂
касаемо Мавико масляного,катаю уже второй,первый распилил посмотрел из чего сделан,сделан достойно,бумага на вид тоже гут,один серьезный недостаток,слишком жесткий клапан,вердикт,можно катать только при + температуре,по воздухану согласен с народом ну хотя бы Невский или на подобие,но что поставил ноу нейм,даже страшно стало,еще 100 точняк не пройдешь.
Фильтра советуют использовать, Манн или Биг Фильтр. Как салонный , так и воздушный. Дешевые и непонятные фильтра , создают вибрации и резонанс. Если уж покупаете Nissan NS3 , то и масло в движок лейте Nissan 5w30. А то в коробку дорогое , а Газпром , это уже ерунда , а не масло. Также , как и их бензин не качественный. Хорошее топливо щас осталось , это только Лукойл и Роснефть. Колодки тоже не одобряю. Не качественные , китайские, по китайской франшизе. Безопасность, превыше всего!!!! Вы антифриз, вообще ни разу не меняли за 100000 км что ли ?
Ездите , как Вам нравится. Ваши советы я не одобряю )
Так он по трассе ездит, и не тормозит)
не соглашусь, сам лью газпромовское и в коробку и в движок уже 3 года, нареканий нет. цена/качество устраивает
дэн...че эксперементируешь....залей мозер в 40,зимой 5 в 30..не угарает проверил...угарает таиф,шелл,мобил....и т д.юра ф
Я наоборот не экспериментирую
Я ушёл с масла 5в40 в сторону 5в30. Расход масла стал минимальный. Двс такой же.
Странно,по идее должно быть наоборот. Хотя у меня был такой мотор,масло не жрал,всегда лил 5w40, но потом один раз попробовал 5w30 того же производителя,и ни на том,ни на этом угара не было.
@@ГригорийФонов-х3м ну как,, жрал,, 100гр на тысячу пробега это вроде и не жрал. Но все равно не привычно. На масле 5в40 За 7500 км уровень по щупу уходил с макс до мин. На масле 5в30 уровень с макс опустился на середину щупа.
@@Дмитрийбыков-я7ы а производитель был один и тот же? Вообще-то 5w30 менее вязкое,и как правило у более вязкого должен быть меньше угар. Я менял раз в 10 тыс км,заливал тогда Эльф, эволюшн 5w40,что и лилось с самого начала,потом на пробеге 60 тыс км попробовал точно такое же масло,только 5w30,и разницы никакой не обнаружил,расхода не было, единственное однажды на пару мм уменьшился уровень,когда я ездил полной машиной на дальняк,где приходилось часто обгонять и крутить мотор и давать нагрузку. Если мотор масло не жрёт,то как правило и не особо влияет производитель или вязкость,но если жрёт,то надо подбирать,бывает реально расход уменьшается. Ну а так 100 мл на 1000 км не особо и жор,согласен,если не доливаешь от замены до замены,то это точно не масложор,а просто небольшой угар.
@@ГригорийФонов-х3м я перебрал за 40тыс разных производителей масла 5в40. У всех был один и тот же расход. Только при переходе на 5в30 а5б5 удалось минимизировать,, жор,, масла на уровне залил и забыл.
@@Дмитрийбыков-я7ы пробег 87тыс, 21 год, с новья лью 5/30 А5/В5, проблем нет 👍
Пенсеонеский стиль езды убивает двигатель
Тормозные колодки эти не ставь!!! Отвратительно тормозят и скрипят !
✌👌👍
Помой движок, не бойся, я мыл, все прошо до гладко, без проблем.
А зачем ?
Действительно зачем пусть будет грязный так приятнее
каску надо было побольше найти.
😁
Во. И я на такой же ничего не менял кроме колодок и масла, смысл менять не вижу
Чудо 21Века с мятыми боками и соски на капоте для омывки л.стекла😅
Кто как ездит ,у меня передние диски на 50 стерлись до 19,2 мм,не стал экономить ,поменял ,а вот колодки рено лютейшее г..но,а трв дорогие блин ,задние трв эфективные ,но сильно гудят.Вот и думай что ставить.Фильтр маслянный мавико нормалтный,уже 3 ставлю,думаю и колодки нормальные,смысл им себе репутацию портить,рейтинг решает.
Спасибо за отзыв. Родные задние колодки гудят норм ))
Я 120500 проехал не менял диски, так и продал