Eşitleme bileziği olsa bile ters yöne dönüleceği için yine araç zarar görür ki, sekromeç var diyelim debriyaja bastık geriye sorunsuz taktık debriyajı bıraktığımızda ya geri vitesi ya aksı kırarız her türlü
@@muratcalisan8284 aşağılık psikolojiniz cehaletinizden geliyor. Şu anda yaptığımız atılımları anlamanız için sağlam bir altyapı gerek. Bu yüzden geleceğinizi öğrenmeseniz bile geçmişinizi iyi bilip özgüveninizi toparlamak için islam tarihini, islamın altın çağını ve bilim tarihini iyice öğrenmenizi bir mühendis olarak size tavsiye ederim. Bugünün temellerini atan insanların birçoğu müslüman ve hristiyandı. Kozmolojide birçok müslüman ve hristiyan alimin ismini farklı farklı yerlerde görüyoruz. Onlara ithafen yapılıyor bu isimlendirmeler. Sizin ileride gördükleriniz, geride gördüklerinizin önünde eğiliyor ve saygı duyuyor; onlara saygılarını sunuyorlar. Sadece biraz doğrulup, bugün de milletimizin fena gitmediğini görmek için, gözü paradan başka şey görmeyenlerden sıyrılıp bir şeyler yapmaya çalışanları da demoralize etmeden, biz de taşın altına elimizi koyalım. Ürün sunanlar sözlü tenkitlerden uzak durup icraatle alakadar oluyor.
Bukadar güzel videolar varken insanlarımiz hala izlemeden bilmeden bilinçlenmeden gerek motor gerek araba ile yanlama vs drift gibi işlerle uğraşıyorlar hem cebe zarar hemde aracın ömrünü bitiriyorlar
Güzel anlatim,, ama ben şimdi bir şeyi anlayamadım. Senkromeçler,, 1/2 ,, 3/4 ,, 5.. diye oluyor .. peki sadece 3 den 4 de takınca sıyırma sesi geliyorsa , hangi senkromeç arzalı olmuş olur?
Merhaba hocam. Benim arabam 2015 model Citroen c elysee 1.6 hdı 1 2 3 üncü viteslerde ciddi gaz boşluğu ve gecikmeler oluyor. Sanki güç aktarımında boşluk varda gecikmeli oluyor gibi. Şanzıman dişlileri veya diferansiyel ile ilgili olabilir mi
Birçok video izlemiştim. Yarım debriyaj durumunda nasıl tork üretildiğini öğrenememiştim. Anladığım kadarıyla konik yapılarda geçici bir tork üretiliyor. Ama uzun süre kullanımında sıkıntı oluyor. O yüzden mümkün olduğunca dişli üzerinde kullanmak gerekiyor. Onun için de devrinde vites atıp debriyajı bırakmak gerekiyor. Ama anlamadığım bir nokta var. Geri viteste de yarım debriyaj kullanabiliyoruz. Fakat eşitleme mili yok diyor.
Yarım debriyaj, motorda oluşan yüksek devirin bir kısmını şanzımana aktarması demektir. Motor boş viteste iken yüksek deviri hemen elde edebilirsin, bu yüksek devir esnasında yarım debriyaj yaptığında da yüksek devire ulaşmış motorun gücünü şanzımana aktarırsın, böylelikle yüksek tork elde edersin.
Geri viteste eşitleme mili yok, bunu geri vitese atarken araçta az hız bile olsa ses yapar burdan hissedebilirsin. O yuzden aracı geri vitese atacagın zaman hızını tamamıyle sıfırlaman gerekir. Yani eşitleme mili, çıkış milinde hız olduğundan dolayı vitesin rahat geçmesini sağlayan bir parçadır
Yarım debriyaj olayı, dişlilerin birbirine tam oturmaması ile alakalı değil, baskı balatanın tam oturmayıp sürtünerek iş yapmasıdır. Bu videoda baskı balata gösterilmemiş. Baskı balatanın çalışma prensibini anlatan bir video izlersen daha iyi anlarsın.
Evet konik bir.kovan sürtünmeli bir yataklama yapıyor. Bir kaç dişli birbirine yardım ederek agizlama yapıyor.En sonunda tam güce maruz kalıp aktarıyor. Yaklaşık 1-2 saniyede olan bir çalışma.
Kolay gelsin ustam. Arabam focus 2.5 normal duz yolda giderken vitesden atma yok ama rampa inerken 2. Vitesde ozellike motor devri 3 bin e yaklastiginda 2.vitenden atiyor arizasi ne olabilir.
Sistemi bisiklet vitesi gibi zincirli yapsalar ucuz olur hemde arızalandığı zaman faha kolay tamir edilir ama bisiklet vites sidtemi bu kadar torka dayanamaz
Geri viteste eşitleme bileziği olmadığı için araç durup öyle geriye takılır. Aksi takdirde geçmez veya dişliler çok zarar görür
Eşitleme bileziği olsa bile ters yöne dönüleceği için yine araç zarar görür ki, sekromeç var diyelim debriyaja bastık geriye sorunsuz taktık debriyajı bıraktığımızda ya geri vitesi ya aksı kırarız her türlü
Manüel vites sistemini en iyi şekilde anlatan videoydu diyebilirim. Teşekkürler Hasan.
Reis sana helal olsun. Abidik gubidik sarkılar yerine motzart eklemişsin, içerik zaten on numara izlemek için bile izlenir bu video saol. 👌
Bununla ilgili bir sürü video izledim ama bu en iyisiydi bende 👍🏻
Orta okul 7. Sınıf olmama rağmen çok güzel öğrendim teşekkür ederim
bu kadar karmaşık sistemi nasıl yapmışlar, valla helal olsun
binlerce yillik insan zekasının bir ürünü bilgi gelecek nesillere aktarıla aktarıla bu gibi karmaşık sistemler yapıliyor
@@ilker239 evet. En baştaki sistemler oldukça basitti. Bu seviyeye gelene kadar adım adım değişiklikler yaşandı. Bir anda bu seviyeye çıkmıyor
Adamlar yıllarca teknolojiye bilime yatırım yaparken biz osuruk orucu bozarmi diye lak lak ediyorduk halada ayniyiz
@@muratcalisan8284 aşağılık psikolojiniz cehaletinizden geliyor. Şu anda yaptığımız atılımları anlamanız için sağlam bir altyapı gerek. Bu yüzden geleceğinizi öğrenmeseniz bile geçmişinizi iyi bilip özgüveninizi toparlamak için islam tarihini, islamın altın çağını ve bilim tarihini iyice öğrenmenizi bir mühendis olarak size tavsiye ederim. Bugünün temellerini atan insanların birçoğu müslüman ve hristiyandı. Kozmolojide birçok müslüman ve hristiyan alimin ismini farklı farklı yerlerde görüyoruz. Onlara ithafen yapılıyor bu isimlendirmeler. Sizin ileride gördükleriniz, geride gördüklerinizin önünde eğiliyor ve saygı duyuyor; onlara saygılarını sunuyorlar. Sadece biraz doğrulup, bugün de milletimizin fena gitmediğini görmek için, gözü paradan başka şey görmeyenlerden sıyrılıp bir şeyler yapmaya çalışanları da demoralize etmeden, biz de taşın altına elimizi koyalım. Ürün sunanlar sözlü tenkitlerden uzak durup icraatle alakadar oluyor.
çok yararlı bilgiler net bir şekilde anlatılmış teşekkürler.
Bukadar güzel videolar varken insanlarımiz hala izlemeden bilmeden bilinçlenmeden gerek motor gerek araba ile yanlama vs drift gibi işlerle uğraşıyorlar hem cebe zarar hemde aracın ömrünü bitiriyorlar
Guzel ve anlasilir olmus.ileri herekette geri vitese takarken neden gicirdadigini hep merak etmisimdir.kolay gelsin
Bir yerlerden çalmıştır
ABİ ALLAH SENDEN RAZI OLSUN ÇOK GÜZEL ANLATMIŞSIN ELİNE EMEĞİNE SAĞLIK
Süper izah anlatım..teşekürler..slm..
Emeğinize sağlık çok iyi bir anlatım olmuş 👍🏽👍🏽👍🏽
ağzınıza sağlık görselde anlatımınız süper olmuş, şimdi mantığı kaptım :)
Allah razı olsun kardeşim
Nükleer santrallerle ilgili video çekermisin yada bu eğlenceli ilginç mekanizmalar 2 videosuda olabilir bu arada efsane video
Elinize sağlık. Manuel vitesi anladım da şu otomatik biraz sıkıntılı.
Başarılı video olmuş. Bİr sorum olacak;
Bu videodaki animasyon hangi program ile yapıldı?
Ağzına sağlık dostum
Öğretici olmuş elinize sağlık. Animasyon için 3ds max programını mı kulanıyorsunuz?
Güzel anlatim,, ama ben şimdi bir şeyi anlayamadım. Senkromeçler,, 1/2 ,, 3/4 ,, 5.. diye oluyor .. peki sadece 3 den 4 de takınca sıyırma sesi geliyorsa , hangi senkromeç arzalı olmuş olur?
Oo reis video atmış
Mükemmel anlatım.
Daha açıklayıcı şekilde anlatılamazdı. Efsane video tebrikler. Çizimleri siz mi yaptınız?
Teşekkürler. Evet her şey bana ait.
@@hasanyavuz5388 flash swf tarzında etkileşimli animasyon istersen yardım edebilirim.
Şimdi anladım. Sağol.
Merhaba hocam. Benim arabam 2015 model Citroen c elysee 1.6 hdı
1 2 3 üncü viteslerde ciddi gaz boşluğu ve gecikmeler oluyor. Sanki güç aktarımında boşluk varda gecikmeli oluyor gibi. Şanzıman dişlileri veya diferansiyel ile ilgili olabilir mi
Abi düz vites sistemi video n varmi ?
Çok iyi.
Birçok video izlemiştim. Yarım debriyaj durumunda nasıl tork üretildiğini öğrenememiştim. Anladığım kadarıyla konik yapılarda geçici bir tork üretiliyor. Ama uzun süre kullanımında sıkıntı oluyor. O yüzden mümkün olduğunca dişli üzerinde kullanmak gerekiyor. Onun için de devrinde vites atıp debriyajı bırakmak gerekiyor. Ama anlamadığım bir nokta var. Geri viteste de yarım debriyaj kullanabiliyoruz. Fakat eşitleme mili yok diyor.
Yarım debriyaj, motorda oluşan yüksek devirin bir kısmını şanzımana aktarması demektir. Motor boş viteste iken yüksek deviri hemen elde edebilirsin, bu yüksek devir esnasında yarım debriyaj yaptığında da yüksek devire ulaşmış motorun gücünü şanzımana aktarırsın, böylelikle yüksek tork elde edersin.
Geri viteste eşitleme mili yok, bunu geri vitese atarken araçta az hız bile olsa ses yapar burdan hissedebilirsin. O yuzden aracı geri vitese atacagın zaman hızını tamamıyle sıfırlaman gerekir. Yani eşitleme mili, çıkış milinde hız olduğundan dolayı vitesin rahat geçmesini sağlayan bir parçadır
Yarım debriyaj olayı, dişlilerin birbirine tam oturmaması ile alakalı değil, baskı balatanın tam oturmayıp sürtünerek iş yapmasıdır. Bu videoda baskı balata gösterilmemiş. Baskı balatanın çalışma prensibini anlatan bir video izlersen daha iyi anlarsın.
Evet konik bir.kovan sürtünmeli bir yataklama yapıyor. Bir kaç dişli birbirine yardım ederek agizlama yapıyor.En sonunda tam güce maruz kalıp aktarıyor. Yaklaşık 1-2 saniyede olan bir çalışma.
Hasan dükkanı ne zaman açıyoruz ☺☺👍✋
muazzam bir buluş
Güzel video
Hocam 'kardan şanzıman' dediğimizde kardan milinden mi bahsetmiş oluruz ?
Kolay gelsin ustam. Arabam focus 2.5 normal duz yolda giderken vitesden atma yok ama rampa inerken 2. Vitesde ozellike motor devri 3 bin e yaklastiginda 2.vitenden atiyor arizasi ne olabilir.
İleri geri götüren ay uc kısımları aşınmış aşınanın uclarına sarı kaynağı yaparak dolgu oluştur seniyesine getir tak yola devam.
konuyla ilgili çok teknik bilgisi olmayan ve konuyu bilmeyen birinin anlaması için güzel ama hasan yavuz standartlarının biraz altında kalmış 😉😐
Abi gerçek te çok seri olmak zorunda bu işlem ler
Usta 98 model bmc 3.0 mds birinci fitese zor geçiyor acaba sebebi nedir
Teşekkürler
1. Vitesten sonrasını anlamadım insan bunu nasıl icat edebilir
Sistemi bisiklet vitesi gibi zincirli yapsalar ucuz olur hemde arızalandığı zaman faha kolay tamir edilir ama bisiklet vites sidtemi bu kadar torka dayanamaz
Süperrrrrr
👍👍
bu nakadar anlatilirsa anlatilsin anlamiyorum yaaa
enes cemal doğan kardeşim bunu anlatan mal sende sıkıntı yok yani bizde 😅
👏✊
Senkromeç ne demek
Sende olmasan ne yapıcaz biz hocaa
Alman yapmış abi:)
Bunu icat eden kör oldu :D
bunu güzel anlatana değil İCAT EDENE BAK HER İCATIN PATENTİN ALTINTA YABANCILARIN İMZASI VAR BİZ ANCAK BOŞ BOŞ ÖVÜNMEYİ BİLİYORUZ