Complimenti questo sistema potrebbe essere d'aiuto a tutti coloro che hanno il problema di batteria scarica al momento sbagliato. Vorrei chiederti se potresti scrivere sullo schema anche i nomi dei contatti del transistor bc 557 ( Base Collettore Emettitore) e del mosfet irf 3205 ( Source Gate Drive).GRAZIE.
Ciao molto interessante il tuo video devo montarlo su un furgone. Mi manderesti la lista dei componenti da prendere per realizzarlo .. o se sai già dove prenderlo . Grazie e buona continuazione
Buongiorno, occorrono: BC 557, IRF 3205, 1 RESIDENZA DA 1000 OHM, UNA RESISTENZA DA 10.000 OHM, UN DIODO ZENER DA 13V. 1WAT. UN CONDENSATORE ELETTROLITICO 16V. 100 MICROFARAD. Un relè ( dipende dal carico che deve sopportare ). 12v. 30 Amper oppure 70Amper. Trovi tutto su Amazon.
Grazie del video interessantissimo e chiaro. Se ho ben capito, questo circuito dovrebbe essere compatibile per qualunque batteria servizi. Nel mio caso, ad esempio, voglio installare una batteria servizi da 12 V , 20/30 Ah (Mercedes classe C), per alimentare un verricello elettrico Rhino da 12 V ; 2,9 Kw, portata 2040 Kg (4500 lbs), installato su un carrello per trasporto barca (deve caricare e scaricare la barca dal carrello). La batteria servizi (adeguatamente sovradimensionata), sarà allocata nel bagagliaio (posteriore), mentre la batteria principale è dislocata anteriormente nel vano motore (circa 2/3 m da quella secondaria). Ti chiedo cortesemente se devo installare un commutatore manuale o, visto l'automatismo del circuito (12,6 V), sarebbe superfluo. Inoltre, vista la distanza tra le 2 batterie (2/3 m), lo spessore di 6/8 mm dei cavi sarebbe sufficiente ? A quale morsetto della centralina servizi porta fusibili devo collegare il positivo della batteria senza che bruci il fusibile ? Grazie per la tua disponibilità ed ancora complimenti. Saluti Enzo
Grazie Enzo, il filo per caricare la seconda batteria consiglio da 6 mm per 2 metri, oltre 8 mm Per 3,5 metri. La massa usa la carrozzeria, basta passare il positivo. Il collegamento conviene collegarlo direttamente al morsetto della batteria auto con un max fusibile da 60A.
buongiorno Salvatore, devo rifare l'impianto elettrico di un gommone che ho appena comprato, in questo video descrivi esattamente quello che avevo in testa: 1 batteria per il solo avviamento del motore, seconda batteria per i soli servizi; il motore acceso carica entrambe, a motore spento la sola seconda batteria eroga corrente. Purtroppo non ho competenze per costruire un simile circuito, sono al più in grado di installare i vari componenti; come posso contattarti per chiederti aiuto, anche dietro compenso? grazie molte Fabrizio
Complimenti per il video io dovrei passare nel portabagagli una batteria a piombo di servizio da 12v 15 ampere, contestualmente collegata ad un accendissigaro, a questo punto avevo pensato di collegare il cavo principale positivo alla batteria 10 mm con all'estremita un fusibile da 30 ampere per poi arrivare ad un portafusibile portabagagli a 4 poli, da qui posso utilizzare un polo con cavo di sezione piu piccola che porta alla batteria secondaria e contestualmente ad un accendisigaro che ad auto spenta possa scaricare solo la batteria secondari. potresti inviarmi uno schema ti sarei molto grato, con la sezione dei cavi e fusibili grazie mille posso darti il mio indirizzo mail? per eventuale schizzo elettrico grazie spero in una tua risposta.
Ciao se volessi realizzare un ripartitore di carica per due batteria da 100 amper cosa mi consiglieresti di utilizzare? potresti farmi l'elenco dei componenti? grazie in anticipo per i consigli. Ottimi i tuoi video sono molto esaustivi e i tuoi progetti sono di facile realizzazione un saluto Salvatore
@@salvatorecastagna9495 Le batterie le utilizzo in barca una per il motore l'altra per i servizi posso mettere in parallelo entrambe per l'avviamento con il selettore, C'è anche il caricabatterie da collegare alla 220 della banchina, preferisco non utilizzarlo spesso per evitare la corrosione dovuta alle correnti galvaniche. Tutte le mie utenze sono a 12 volt. Se ci riesco questo inverno vorrei installare un pannello solare flessibile da 100 watt per tenerle sempre belle pronte, grazie per la risposta celere
Osservando lo schema puoi montare tutto quello che vuoi sulla batteria di servizio, così pure se si dovesse scaricare quella dell'auto rimane sempre carica. Speriamo che arrivi questo messaggio.
quale schema? vorrei tenere la batteria auto carica (anche per fare andare la dashcam senza scaricarla) e all'occorrenza anche se raramente poter usare un inverter. Che mi consigli? Pannellino tipo da 60w con regolatore che esce diretto sulla BM e uso quella per daschcam e sporadicamente un inverterino? oppure aggiungo una piccola batteria agm tipo da 10a e un ripartitore che carica prima la BM e dopo la BS da 10a alla quale attacco dashcam e inverter?
Al raggiungimento di mille iscritti in regalo lo schema di come caricare due batterie 12+12= 24v con soli 12v. Circuito adatto per chi utilizza apparecchiature 24v. Es. Lineari CB, VHF, UHF , pompa d'acqua, compressore, TV, radio trasmittente,ecc. Montato su veicoli 12v.
Buonasera, ho montato sul camper un pannello solare da 300 w,ed ho una batteria servizi da 200 ah agm, mi hanno regalato 2 batterie da 100 ah agm, posso collegarle in parallelo con la batteria da 200 ah? Se sì come si fa? Grazie
@@pasqualeraia4885 salve, basta collegarli in parallelo, ottieni 400 ampere 12v. Positivo della prima batteria al positivo della seconda, quest'ultima al positivo della batteria servizio. Il negativo della prima batteria al negativo della seconda batteria quest'ultima al negativo della batteria servizio. Adopera filo di sezione 8 millimetri. 👍
@@pasqualeraia4885 www.campingsportmagenta.com/it/sistema-ricarica-batteria-csb2?gclid=CjwKCAjwkdL6BRAREiwA-kiczLtZn0E_2cBy4TyqhTR9CPNlehgIwrrIugjLoPuopnn_tw2rqYsfQBoCuhwQAvD_BwE Dovrebbe essere questo lo schema ,quel modello che mi hai detto tu non lo conosco
Occorre un diodo da 80A. Poi succede che quando la batteria di servizi sì dovesse scaricare, scarica pure quella del veicolo. Con questo circuito quando si scarica la batteria dei servizi il circuito si apre lasciando la batteria del veicolo carica.
Complimenti per il video! Una domanda da inesperto, la componentistica indicata nel video, andrebbe comunque bene indipendentemente dagli Ah della batteria principale e batteria secondaria? Grazie
Grazie dei complimenti, certo basta cambiare l'amperaggio del relè. Esempio un camper monta una batteria 80ah. Servizi 100ah. Consiglio un relè da 70 ampere o superiore. In un auto con batteria da 50Ah. secondaria 50Ah conviene un relè da 40Ah. O superiore. Spero di essere stato chiaro. 👍
@@salvatorecastagna9495 Vorrei sfruttare il tuo schema per risolvere un comune problema legato all'usura della batteria. Solitamente le compagnie assicurative per farti risparmiare sulla polizza ti fanno montare un rilevatore gps che è direttamente collegato sull'auto. Il mio intento è quello di montarci una batteria ausiliaria in modo che alimenti il solo satellitare, evitando in caso di lunga sosta dell'auto, che assorba tutta la potenza della batteria. Ho una batteria da 52Ah e probabilmente ci assocerei una batteria da 2/5 Ah, tanto se dovesse scaricarsi, poco importa, la macchina è ferma nel box. Quindi da quanto da te indicato, se installassi un relè da 30 come nel video, coprirei fino a 20Ah, correggimi se sbaglio. Grazie ancora.
@@vito1942 almeno una batteria da 12ah, il GPS assorbe circa 0,5A Con questo circuito si scarica soltanto la batteria secondaria. Il relè da 30A. Copre 30 A. Ottima idea 😉
@@salvatorecastagna9495 12 Ah è abbastanza voluminosa, vorrei lasciarla nel vano motore stesso...devo valutare prima le dimensioni del vano, poi come fissarla, per il resto tutto è chiaro. Grazie a te, mi hai illuminato 😅 ora potró risolvere questo benedetto problema ☺️. Gentilissimo e super disponibile, grazie ☺️
@@vito1942 puoi fare una modifica all'impianto, monta un diodo zener da 11v. Senza batteria secondaria. In questa maniera la batteria rimane carica al 50% tanto il GPS arrivando alla tensione di 11,6v viene disattivato. La batteria rimane stabile alla tensione di 11,6v pronta per l'avvio.
Buona sera Sig. Castagna Complimenti sia per lo schema e per il video passo passo . Pur eseguendo lo schema alla lettera . Sto usando un relè da 30 Ah , e diodo zener da 12 V . Pur scendendo la tenzione della prima batteria a 11,5 il relè rimane sempre inserito , non fa lo scambio . Mi può aiutare dove sbaglio ? Grazie
Ciao Buongiorno, sto cercando di installare da me un pannello solare sulla mia barca.. per poter ricaricare 2 batterie da 80 amp che tipo di pannello dovrei mettere? basta un 100 watt ? che tempi di ricarica avrebbe? oppure che calcolo devo fare per capire quanto grande lo dovrei prendere? grazie!!!
@@salvatorecastagna9495 l'ultima domanda, perdonatemi.. considerando che una batteria sarà sempre ricaricata in navigazione grazie all alternatore del motore può bastare un solo pannello.. chiedo perché non ho lo spazio per metterne 2
In primis ti faccio i miei complimenti ma avrei un quesito tecnico: potrei utilizzare questo circuito per caricare la seconda batteria dalla presa accendisigari posizionata nel baule? Sto realizzando un booster con una batteria da moto 200Ah. Il mio dubbio è la sezione dei cavi di carica?!?!?! Presumo cmq che l'auto abbia già un limitatore in caso di maggiore assorbimento da parte di un qualsiasi carico applicato a qualsiasi presa accendisigari. Grazie in anticipo!
@@salvatorecastagna9495 Grazie mille!!!! quindi potrei inserire un diodo Schottky prima del circuitino? Vorrei che la corrente di carica possa essere entro i limiti del cablaggio originale della presa accendisigari del baule... anche 10Ah vanno benissimo. Mi serve una cosa attacca e stacca da passare su diverse auto. Il tuo circuito mi tornerebbe utile nel caso lasciassi la batteria in carica ad auto spenta onde evitare la totale scarica di quella del motore o primaria. Grazie mille in anticipo
@@cyclonic82 le prese accendisigari monta un fusibile da 15/20 ampere. Alcune auto la presa accendisigari la tensione viene accesa dalla chiave, in questo caso basta montare un diodo schottky da 20A inserire a un fusibile da 10A. Nelle prese accendisigari con tensione diretta puoi montare il mio circuito senza relè ( altro video 2°parte) con il diodo inserire in uscita.
Ciao mi puoi dire se due pannelli possono essere collegati sullo.stesso regolatore..e poi se un pannello da 25 w tiene la carica di una 80 ah collegata in parallelo con una 20ah..grazie
Ciao, si puoi collegare due pannelli in parallelo l'importante che vengono irradiati contemporaneamente, con wattaggio uguale. Se invece devi collegare due pannelli di potenza diversa ti consiglio di montare due diodi schouttky collegati sul negativo di ogni pannello. Sé può interessarti sempre sul mio canale trovi : come montare il terzo pannello ecc. 👍
Salve, condensatore elettrolitico da 10 micro faraday 16 v. Serve per non fare vibrare molto il relè al suo rilascio. La sigla finale dei transistor indica la tensione è la corrente di lavoro, per questo circuito tutti i tipi vanno bene. 👍
Salve, molto utile questo video. Dall'accento mi sembra molto vicino a me. Se così fosse, sarebbe disponibile a farmi questo lavoro sul mio fuoristrada? Grazie comunque
Ciao Luigi, si può funzionare,soltanto che non ti devi dimenticare a scollegare i cavi quando non la utilizzi,altrimenti scaricherai tutti e due le batterie
@@luigiliotto3429 si, impiega il doppio. Ess. Batteria da 80A al 60% di carica, l'alternatore da 80Ah impiega quasi 15 minuti. ( Calcolo approssimativo)
@@salvatorecastagna9495 grazie ultima cosa quella della vettura e carica invece quella servizi e scarica ,una volta che attacco il cavo per caricarla influisce sulla carica? Tipo la scarica danneggia ecc? Scusa dell'ignoranza grazie
Ciao ti scrivo x chiederti sè mi potresti aiutare a collegare un Alternatore R86AX10300AB. da fare portatile Che vorrei usare x caricare la batteria di 90 ampere x alimentare un inverter x una casa di campagna Nell'attesa di una tua risposta ti porgo cordiali saluti.
Salve Leo, il motore di una lavatrice riesce a malapena a fare caricare un alternatore. L'attrito che genera un alternatore su l'automobile assorbe circa 5 cavalli.
Salve, puoi montare due 100Ah, l'alternatore perde un po'di tempo in più per caricare le batterie. Il relè lo puoi trovare su eBay. Ti consiglio un relè da 80ah 12v 👍
Trattandosi di relè piccoli non occorre il diodo ai capi della bobina. Nei relè a corsa lunga occorre montare il diodo. Poi i Mosfet funzionano con polarità diverse, difficili da bruciare. 👍
Salve Salvatore volevo chiedere un informazione volevo caricare una batteria servizi di 100ah con un alternatore di skoda roomster di 50 ah che di che amperaggio devo comprare il relè? di che spessore comprare il cavo? Ti ringrazio anticipatamente
Salve, Filippo, il relè deve essere da 70A 12v Contatto normalmente aperto. Il cavo 6 millimetri fino 4 metri, oltre 4 metri di lunghezza 8 millimetri fino 8 metri. Monta un max fusibile all'entrata della batteria. Il negativo direttamente alla carrozzeria più corto possibile con un diametro di circa 8 ho 10 millimetri ho treccia di rame .
Dimenticavo, la massa dove carrozzeria devi raschiarla per bene, deve affacciare la lamiera, quando colleghi il cavo spruzzaci della vernice, deve essere isolato dagli agenti atmosferici.👍
@@fili999y www.ebay.it/itm/174318764105 La massa và collegata alla lamiera. Il positivo con il fusibile direttamente alla batteria del veicolo. Non collegare il positivo dal blocchetto chiave può generare surriscaldamento, incendio, oppure bruciare il fusibile della messa in moto. Calcola che per caricare la batteria dei servizi scarica occorrono circa 40A con picchi di 60A.
mi sai aiutare ? ho 2 batterie da 12v 7ah collegate in serie (in modo tale da portarle a 24v). quando le vado a caricare, posso caricarle insieme attaccando i 2 morsetti del caricabatterie (il nero su una batteria ed il rosso su un'altra batteria, lasciando invariato il ponte fatto per farle diventare 24v ? ) grazie mille
Ciao, 1k? 1k sta' significare 1000 hom, L'unico diodo del circuito è un zener 13v Quest'ultimo va collegato: la fascia bianca verso la resistenza di 10.000hom, l'altro lato a massa
Bonasera.camper de mia zio noi si carica la batteria dei veicolo .ma carica la batteria dei services .Quando collegato al corrente electric or simpliment le scarico la solo batteria dei veicolo
Questa domanda si riferisce al video in cui riparti l'alimentatore ua-cam.com/video/nCNEjX7tiv4/v-deo.html Ti sarei grato se mi rispondessi Durante il montaggio ho notato che al cavo che alimenta la scheda madre manca uno di quei mini connettori metallici a forma di quadratino. È una cosa normale? Perché anche al mio alimentatore evga manca( in un'altra posizione).
Ok meglio a sapere. Questo circuito mio sostituendo il relè può supportare carichi fino a 70A,non penso che quello su eBay sopporti tutti questi A,e questo circuito del video viene a costare circa 7€
@@leonardoloporto2906 allora non sminchiare il lavoro e il sapere degli altri solo per il gusto di aprire il becco...questa persona mette disposizione le sue conoscenze e il suo tempo, è da stimare a prescindere
@@tommatube non ho sminchiato proprio nulla ho solo dato un Consiglio a chi deve comprarlo. Come ho detto lui è bravissimo e tanto di cappello x le sue competenze
Ti ho trovato........ Sei un grande....... Ti super ringrazio Salvatore, sei una persona splendida,........ Grazie ancora. Ciao
Bravo. Complimenti per il circuito che sarà di grande aiuto a tutti quelli che hanno lo stesso problema.
Complimenti! Non ho capito molto ma sicuramente più di quanto avrei potuto se me l'avessero spiegato con molti tecnicismi.
ottimo video veramente lunica cosa non ho capito le caratteristiche del condensatore 10 uf o 109 f ?
grazie mille
Grazie, 10uf oppure 100uf la tensione 16v.
l ho fatto anni fa ma in un modo molto piu' semplice.
Complimenti questo sistema potrebbe essere d'aiuto a tutti coloro che hanno il problema di batteria scarica al momento sbagliato. Vorrei chiederti se potresti scrivere sullo schema anche i nomi dei contatti del transistor bc 557 ( Base Collettore Emettitore) e del mosfet irf 3205 ( Source Gate Drive).GRAZIE.
Bravo Totò
Ciao ale🤗
Ciao molto interessante il tuo video devo montarlo su un furgone. Mi manderesti la lista dei componenti da prendere per realizzarlo .. o se sai già dove prenderlo . Grazie e buona continuazione
Buongiorno, occorrono: BC 557, IRF 3205, 1 RESIDENZA DA 1000 OHM, UNA RESISTENZA DA 10.000 OHM, UN DIODO ZENER DA 13V. 1WAT.
UN CONDENSATORE ELETTROLITICO 16V.
100 MICROFARAD.
Un relè ( dipende dal carico che deve sopportare ). 12v. 30 Amper oppure 70Amper.
Trovi tutto su Amazon.
Grazie del video interessantissimo e chiaro. Se ho ben capito, questo circuito dovrebbe essere compatibile per qualunque batteria servizi. Nel mio caso, ad esempio, voglio installare una batteria servizi da 12 V , 20/30 Ah (Mercedes classe C), per alimentare un verricello elettrico Rhino da 12 V ; 2,9 Kw, portata 2040 Kg (4500 lbs), installato su un carrello per trasporto barca (deve caricare e scaricare la barca dal carrello). La batteria servizi (adeguatamente sovradimensionata), sarà allocata nel bagagliaio (posteriore), mentre la batteria principale è dislocata anteriormente nel vano motore (circa 2/3 m da quella secondaria).
Ti chiedo cortesemente se devo installare un commutatore manuale o, visto l'automatismo del circuito (12,6 V), sarebbe superfluo.
Inoltre, vista la distanza tra le 2 batterie (2/3 m), lo spessore di 6/8 mm dei cavi sarebbe sufficiente ? A quale morsetto della centralina servizi porta fusibili devo collegare il positivo della batteria senza che bruci il fusibile ? Grazie per la tua disponibilità ed ancora complimenti. Saluti Enzo
Grazie Enzo, il filo per caricare la seconda batteria consiglio da 6 mm per 2 metri, oltre 8 mm Per 3,5 metri.
La massa usa la carrozzeria, basta passare il positivo.
Il collegamento conviene collegarlo direttamente al morsetto della batteria auto con un max fusibile da 60A.
@@salvatorecastagna9495 grazie per la immediata ed esauriente risposta.
Utilizzare il BC 557. OPPURE IL BC 308.
buongiorno Salvatore, devo rifare l'impianto elettrico di un gommone che ho appena comprato, in questo video descrivi esattamente quello che avevo in testa: 1 batteria per il solo avviamento del motore, seconda batteria per i soli servizi; il motore acceso carica entrambe, a motore spento la sola seconda batteria eroga corrente.
Purtroppo non ho competenze per costruire un simile circuito, sono al più in grado di installare i vari componenti; come posso contattarti per chiederti aiuto, anche dietro compenso?
grazie molte
Fabrizio
Ciao Fabrizio, in alternativa puoi farti montare da un bravo elettrauto ( trovandolo) un ripartitore di carica per barche .
Complimenti per il video io dovrei passare nel portabagagli una batteria a piombo di servizio da 12v 15 ampere, contestualmente collegata ad un accendissigaro, a questo punto avevo pensato di collegare il cavo principale positivo alla batteria 10 mm con all'estremita un fusibile da 30 ampere per poi arrivare ad un portafusibile portabagagli a 4 poli, da qui posso utilizzare un polo con cavo di sezione piu piccola che porta alla batteria secondaria e contestualmente ad un accendisigaro che ad auto spenta possa scaricare solo la batteria secondari. potresti inviarmi uno schema ti sarei molto grato, con la sezione dei cavi e fusibili grazie mille posso darti il mio indirizzo mail? per eventuale schizzo elettrico grazie spero in una tua risposta.
photos.app.goo.gl/qSLBuPzBgYL2Yi82A
Ciao se volessi realizzare un ripartitore di carica per due batteria da 100 amper cosa mi consiglieresti di utilizzare? potresti farmi l'elenco dei componenti? grazie in anticipo per i consigli. Ottimi i tuoi video sono molto esaustivi e i tuoi progetti sono di facile realizzazione un saluto Salvatore
Grazie, vediamo più in là.
Dipende da come devi utilizzare le due batterie.👍
@@salvatorecastagna9495 Le batterie le utilizzo in barca una per il motore l'altra per i servizi posso mettere in parallelo entrambe per l'avviamento con il selettore, C'è anche il caricabatterie da collegare alla 220 della banchina, preferisco non utilizzarlo spesso per evitare la corrosione dovuta alle correnti galvaniche. Tutte le mie utenze sono a 12 volt. Se ci riesco questo inverno vorrei installare un pannello solare flessibile da 100 watt per tenerle sempre belle pronte, grazie per la risposta celere
scusa, si può collegare il regolatore di carica alla bateria principale, quella collegata all'alternatore del motore? O danneggia la centralina?
Osservando lo schema puoi montare tutto quello che vuoi sulla batteria di servizio, così pure se si dovesse scaricare quella dell'auto rimane sempre carica. Speriamo che arrivi questo messaggio.
quale schema? vorrei tenere la batteria auto carica (anche per fare andare la dashcam senza scaricarla) e all'occorrenza anche se raramente poter usare un inverter. Che mi consigli?
Pannellino tipo da 60w con regolatore che esce diretto sulla BM e uso quella per daschcam e sporadicamente un inverterino? oppure aggiungo una piccola batteria agm tipo da 10a e un ripartitore che carica prima la BM e dopo la BS da 10a alla quale attacco dashcam e inverter?
Al raggiungimento di mille iscritti in regalo lo schema di come caricare due batterie 12+12= 24v con soli 12v.
Circuito adatto per chi utilizza apparecchiature 24v. Es. Lineari CB, VHF, UHF , pompa d'acqua, compressore, TV, radio trasmittente,ecc. Montato su veicoli 12v.
Buonasera, ho montato sul camper un pannello solare da 300 w,ed ho una batteria servizi da 200 ah agm, mi hanno regalato 2 batterie da 100 ah agm, posso collegarle in parallelo con la batteria da 200 ah? Se sì come si fa? Grazie
@@pasqualeraia4885 salve, basta collegarli in parallelo, ottieni 400 ampere 12v.
Positivo della prima batteria al positivo della seconda, quest'ultima al positivo della batteria servizio.
Il negativo della prima batteria al negativo della seconda batteria quest'ultima al negativo della batteria servizio.
Adopera filo di sezione 8 millimetri. 👍
@@salvatorecastagna9495 grazie,ho anche un parallelatore cbe2 può essere utile montarlo? Se si come collegarlo? Grazie
@@pasqualeraia4885 www.campingsportmagenta.com/it/sistema-ricarica-batteria-csb2?gclid=CjwKCAjwkdL6BRAREiwA-kiczLtZn0E_2cBy4TyqhTR9CPNlehgIwrrIugjLoPuopnn_tw2rqYsfQBoCuhwQAvD_BwE
Dovrebbe essere questo lo schema ,quel modello che mi hai detto tu non lo conosco
Con un diodo al posto del contatto del relè sarebbe lo stesso?
Occorre un diodo da 80A.
Poi succede che quando la batteria di servizi sì dovesse scaricare, scarica pure quella del veicolo.
Con questo circuito quando si scarica la batteria dei servizi il circuito si apre lasciando la batteria del veicolo carica.
Molto chiaro, solo una domanda. L’alternatore originale dimensionato per caricare una sola batteria c’è la fa a caricarne due simili?
Salve, un alternatore medio di 80Ah carica una batteria di 60Ah scarica al 50% in circa 40 minuti.
Due batterie scariche impiega 80minuti circa.👍
Complimenti per il video! Una domanda da inesperto, la componentistica indicata nel video, andrebbe comunque bene indipendentemente dagli Ah della batteria principale e batteria secondaria? Grazie
Grazie dei complimenti, certo basta cambiare l'amperaggio del relè.
Esempio un camper monta una batteria 80ah.
Servizi 100ah. Consiglio un relè da 70 ampere o superiore.
In un auto con batteria da 50Ah.
secondaria 50Ah conviene un relè da 40Ah. O superiore.
Spero di essere stato chiaro. 👍
@@salvatorecastagna9495 Vorrei sfruttare il tuo schema per risolvere un comune problema legato all'usura della batteria.
Solitamente le compagnie assicurative per farti risparmiare sulla polizza ti fanno montare un rilevatore gps che è direttamente collegato sull'auto. Il mio intento è quello di montarci una batteria ausiliaria in modo che alimenti il solo satellitare, evitando in caso di lunga sosta dell'auto, che assorba tutta la potenza della batteria.
Ho una batteria da 52Ah e probabilmente ci assocerei una batteria da 2/5 Ah, tanto se dovesse scaricarsi, poco importa, la macchina è ferma nel box.
Quindi da quanto da te indicato, se installassi un relè da 30 come nel video, coprirei fino a 20Ah, correggimi se sbaglio. Grazie ancora.
@@vito1942 almeno una batteria da 12ah, il GPS assorbe circa 0,5A
Con questo circuito si scarica soltanto la batteria secondaria.
Il relè da 30A. Copre 30 A.
Ottima idea 😉
@@salvatorecastagna9495 12 Ah è abbastanza voluminosa, vorrei lasciarla nel vano motore stesso...devo valutare prima le dimensioni del vano, poi come fissarla, per il resto tutto è chiaro.
Grazie a te, mi hai illuminato 😅 ora potró risolvere questo benedetto problema ☺️.
Gentilissimo e super disponibile, grazie ☺️
@@vito1942 puoi fare una modifica all'impianto, monta un diodo zener da 11v. Senza batteria secondaria.
In questa maniera la batteria rimane carica al 50% tanto il GPS arrivando alla tensione di 11,6v viene disattivato. La batteria rimane stabile alla tensione di 11,6v pronta per l'avvio.
Buona sera Sig. Castagna
Complimenti sia per lo schema e per il video passo passo .
Pur eseguendo lo schema alla lettera . Sto usando un relè da 30 Ah , e diodo zener da 12 V .
Pur scendendo la tenzione della prima batteria a 11,5 il relè rimane sempre inserito , non fa lo scambio .
Mi può aiutare dove sbaglio ?
Grazie
Grazie Carmelo, potrebbe essere il transistor.
Ora controllo.
Prava il BC 308
ua-cam.com/video/DTMGc_KIyZQ/v-deo.html
Ci proverò , grazie per la risposta
Ciao Buongiorno, sto cercando di installare da me un pannello solare sulla mia barca.. per poter ricaricare 2 batterie da 80 amp che tipo di pannello dovrei mettere? basta un 100 watt ? che tempi di ricarica avrebbe? oppure che calcolo devo fare per capire quanto grande lo dovrei prendere? grazie!!!
Buon giorno, un pannello da 100w impiegata quasi 4 ore per caricare una 80 Ah al 50%.
Consiglio due pannelli da 100w l'uno con regolatore da 30A.
@@salvatorecastagna9495 l'ultima domanda, perdonatemi.. considerando che una batteria sarà sempre ricaricata in navigazione grazie all alternatore del motore può bastare un solo pannello.. chiedo perché non ho lo spazio per metterne 2
molto interessante! ma questo video è la parte 1, la parte 2 non la trovo.
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ua-cam.com/video/DTMGc_KIyZQ/v-deo.html
fatto! lo cercavo ma non capivo quale fosse, grazie mille
In primis ti faccio i miei complimenti ma avrei un quesito tecnico: potrei utilizzare questo circuito per caricare la seconda batteria dalla presa accendisigari posizionata nel baule? Sto realizzando un booster con una batteria da moto 200Ah. Il mio dubbio è la sezione dei cavi di carica?!?!?! Presumo cmq che l'auto abbia già un limitatore in caso di maggiore assorbimento da parte di un qualsiasi carico applicato a qualsiasi presa accendisigari. Grazie in anticipo!
Grazie, controlla il mio canale.
ua-cam.com/video/sqebLDwuIxU/v-deo.html
@@salvatorecastagna9495 Grazie mille!!!! quindi potrei inserire un diodo Schottky prima del circuitino? Vorrei che la corrente di carica possa essere entro i limiti del cablaggio originale della presa accendisigari del baule... anche 10Ah vanno benissimo. Mi serve una cosa attacca e stacca da passare su diverse auto. Il tuo circuito mi tornerebbe utile nel caso lasciassi la batteria in carica ad auto spenta onde evitare la totale scarica di quella del motore o primaria. Grazie mille in anticipo
@@cyclonic82 le prese accendisigari monta un fusibile da 15/20 ampere.
Alcune auto la presa accendisigari la tensione viene accesa dalla chiave, in questo caso basta montare un diodo schottky da 20A inserire a un fusibile da 10A.
Nelle prese accendisigari con tensione diretta puoi montare il mio circuito senza relè ( altro video 2°parte) con il diodo inserire in uscita.
Ciao mi puoi dire se due pannelli possono essere collegati sullo.stesso regolatore..e poi se un pannello da 25 w tiene la carica di una 80 ah collegata in parallelo con una 20ah..grazie
Ciao, si puoi collegare due pannelli in parallelo l'importante che vengono irradiati contemporaneamente, con wattaggio uguale.
Se invece devi collegare due pannelli di potenza diversa ti consiglio di montare due diodi schouttky collegati sul negativo di ogni pannello.
Sé può interessarti sempre sul mio canale trovi : come montare il terzo pannello ecc. 👍
salve,mi e' poco chiaro "icv 109f" sopra il rele', che cosa è?
che differenza c'è tra "bc557" e "bc557b"
Salve, condensatore elettrolitico da 10 micro faraday 16 v.
Serve per non fare vibrare molto il relè al suo rilascio.
La sigla finale dei transistor indica la tensione è la corrente di lavoro, per questo circuito tutti i tipi vanno bene. 👍
16v. 10uf vero, sembra icv 109f 🤣🤣
Salve, molto utile questo video.
Dall'accento mi sembra molto vicino a me. Se così fosse, sarebbe disponibile a farmi questo lavoro sul mio fuoristrada? Grazie comunque
Grazie, Pultroppo il lavoro che svolgo non mi permette di fare questi lavoretti. 👍
@@salvatorecastagna9495 grazie ad ogni modo
Ciao. Possibile un caricatore dc dc?
Salve, in che senso?
Ciao ma se collego la batteria con cavi solo all'occorrenza per farla caricare su può? Grazie
Ciao Luigi, si può funzionare,soltanto che non ti devi dimenticare a scollegare i cavi quando non la utilizzi,altrimenti scaricherai tutti e due le batterie
@@salvatorecastagna9495 grazie questo intendevo fare infatti, e scusa ancora ma l'alternatore dell'auto c'è la fa a caricare entrambe?
@@luigiliotto3429 si, impiega il doppio.
Ess. Batteria da 80A al 60% di carica, l'alternatore da 80Ah impiega quasi 15 minuti. ( Calcolo approssimativo)
@@salvatorecastagna9495 grazie ultima cosa quella della vettura e carica invece quella servizi e scarica ,una volta che attacco il cavo per caricarla influisce sulla carica? Tipo la scarica danneggia ecc? Scusa dell'ignoranza grazie
@@luigiliotto3429 no consiglio di collegare le batterie in parallelo quando il motore è avviato.
Ciao ti scrivo x chiederti sè mi potresti aiutare a collegare un Alternatore R86AX10300AB. da fare portatile
Che vorrei usare x caricare la batteria di 90 ampere x alimentare un inverter x una casa di campagna
Nell'attesa di una tua risposta ti porgo cordiali saluti.
Salve Leo, il motore di una lavatrice riesce a malapena a fare caricare un alternatore.
L'attrito che genera un alternatore su l'automobile assorbe circa 5 cavalli.
Se dovessi collegarlo a 2 batterie da 100 amper su una barca cosa cambia ? Dove posso procurarmi i pezzi per il rele che hai costruito tu ?
Salve, puoi montare due 100Ah, l'alternatore perde un po'di tempo in più per caricare le batterie. Il relè lo puoi trovare su eBay.
Ti consiglio un relè da 80ah 12v 👍
@@salvatorecastagna9495 forse anche da 100 Amp avendo un alternatore da 100 Amp ? Potresti darmi la descrizione del rele da cercare su eBay ?
@@falcogreco questo dovrebbe andare bene.
www.ebay.it/itm/303193135048
@@salvatorecastagna9495 grazie per la celerità e buon ferragosto.
Ciao ma tu dici che serve un condensatore dove va posto perché non e presente Nello schema
Dipende dal tipo di relè, va in parallelo alla bobina del relè
Non servirebbe un diodo ai capi del rele?
Con o senza funziona ugualmente.😉
Trattandosi di relè piccoli non occorre il diodo ai capi della bobina.
Nei relè a corsa lunga occorre montare il diodo.
Poi i Mosfet funzionano con polarità diverse, difficili da bruciare. 👍
Il BC è un BC547 o un BC 557 ?
Ciao Cosimo,grazie per avermi fatto notare l'errore,BC 557 oppure il BC 308.
Salve Salvatore volevo chiedere un informazione volevo caricare una batteria servizi di 100ah con un alternatore di skoda roomster di 50 ah che di che amperaggio devo comprare il relè? di che spessore comprare il cavo? Ti ringrazio anticipatamente
Salve, Filippo, il relè deve essere da 70A 12v
Contatto normalmente aperto.
Il cavo 6 millimetri fino 4 metri, oltre 4 metri di lunghezza 8 millimetri fino 8 metri.
Monta un max fusibile all'entrata della batteria.
Il negativo direttamente alla carrozzeria più corto possibile con un diametro di circa 8 ho 10 millimetri ho treccia di rame .
Dimenticavo, la massa dove carrozzeria devi raschiarla per bene, deve affacciare la lamiera, quando colleghi il cavo spruzzaci della vernice, deve essere isolato dagli agenti atmosferici.👍
@@salvatorecastagna9495 scusa la mia ignoranza ma cos'è un max fusibile? il negativo non dovrebbe andare alla chiave della macchina?
@@fili999y www.ebay.it/itm/174318764105
La massa và collegata alla lamiera.
Il positivo con il fusibile direttamente alla batteria del veicolo.
Non collegare il positivo dal blocchetto chiave può generare surriscaldamento, incendio, oppure bruciare il fusibile della messa in moto.
Calcola che per caricare la batteria dei servizi scarica occorrono circa 40A con picchi di 60A.
@@fili999y www.ebay.it/itm/283944924897
Se voglio caricare due batterie auto 12v con un panello solare?
Occorre un regolatore per pannelli.
Collega le batterie in parallelo.
mi sai aiutare ? ho 2 batterie da 12v 7ah collegate in serie (in modo tale da portarle a 24v). quando le vado a caricare, posso caricarle insieme attaccando i 2 morsetti del caricabatterie (il nero su una batteria ed il rosso su un'altra batteria, lasciando invariato il ponte fatto per farle diventare 24v ? ) grazie mille
Si ma li dovresti caricare a 24v 🤔.
Domanda, li devi caricare A12 V ?
Scusa il disturbo,ecco ua-cam.com/video/CKZJaW1-e3Y/v-deo.html. Potrà servirti
Ciao il diodo 1k a destra va posizionato apertura verso masa o verso positivo?
Ciao, 1k? 1k sta' significare 1000 hom,
L'unico diodo del circuito è un zener 13v
Quest'ultimo va collegato: la fascia bianca verso la resistenza di 10.000hom, l'altro lato a massa
Qmp complimenti x i vidio ben fatti
Non o capito cosa vole dire il filo che parte dal 85 che va sul positivo sopra c'è scritto un 16v e non ci capescie cosa vole dere
@@noahdecristophoris7350 si 85 - 86 fanno parte del relè ( bobina di eccitazione)
Il 16v. Sarebbe un condensatore che va collegato in parallelo al 85- 86
Bonasera.camper de mia zio noi si carica la batteria dei veicolo .ma carica la batteria dei services .Quando collegato al corrente electric or simpliment le scarico la solo batteria dei veicolo
Salve, sembrerebbe la batteria guasta oppure il cavo che collega l'alternatore alla batteria che non Fa contatto.
@@salvatorecastagna9495 grazie il bateria e bono. E stato caricator separatamente e functions bene .andiamo controlare il cavo grazie
Fatico come un somaro in salita, ma continuo sono alle prime esperienze.
Controlla la miniatura, spero che sia più semplice
Questa domanda si riferisce al video in cui riparti l'alimentatore ua-cam.com/video/nCNEjX7tiv4/v-deo.html
Ti sarei grato se mi rispondessi
Durante il montaggio ho notato che al cavo che alimenta la scheda madre manca uno di quei mini connettori metallici a forma di quadratino. È una cosa normale? Perché anche al mio alimentatore evga manca( in un'altra posizione).
Nella vecchie schede madri non anno di bisogno di quel connettore.
Nelle nuove c'è
@@salvatorecastagna9495 Ok grazie mille:)
bel video,ma su ebay con 20eu ti compri un parallelatore
Ok meglio a sapere.
Questo circuito mio sostituendo il relè può supportare carichi fino a 70A,non penso che quello su eBay sopporti tutti questi A,e questo circuito del video viene a costare circa 7€
ci mancherebbe anzi bravo perche ne sai molto piu di me,ho visto quello su ebay tiene solo 4 ah
@@leonardoloporto2906 allora non sminchiare il lavoro e il sapere degli altri solo per il gusto di aprire il becco...questa persona mette disposizione le sue conoscenze e il suo tempo, è da stimare a prescindere
@@tommatube non ho sminchiato proprio nulla ho solo dato un Consiglio a chi deve comprarlo. Come ho detto lui è bravissimo e tanto di cappello x le sue competenze