Ciao, per caricare la batteria secondaria non c'è bisogno di una centralina secondaria, si collegano le 2 batterie con i rispettivi poli positivi tramite un cavo, il polo negativo della batteria servizi si collega tramite un cavo alla carrozzeria del veicolo, poi si tira un'altro cavo che va dall'alternatore a un relè posto prima del collegamento del polo positivo alla batteria servizi e funge da interruttore per far caricare la batteria quando si accende il motore e scollegare l'impianto quando il motore è spento.
Questo ancora non lo se perché non ho ancora avuto modo di verificarlo, certo l'alternatore avrà da sforzare di più. Nel caso facesse troppa fatica valuterò di sostituirlo con uno più grande, in ogni caso ad aiutare l'alternatore per la ricarica della patteria servizi, c'è un pannello da 100watt
Bravo! Una domanda… è possibile avere qualque problema al riguardo alla vita della batteria? Vi domando perché ho veduto alcuni che dicono questo, però non so si è vero o falso…
Grazie! Per quanto riguarda lia batteria servizi, sì, potrei aver problemi di durata perché è adatta per lo spunto dell'avviamento dell'auto e non per una scarica lenta dovuta all'utilizzo delle utenze, però io ora ho questa e nel momento in cui dovesse smettere di rendere, la sostituirò con una a scarica lenta o simile.
Certo! Ho capito. Meglio fare in modo lento, però, ci potremmo stare in situazione in cui questi consigli saranno essenziali! Grazie mille per la pronta risposta! Sono in Brasile, ma seguo sempre il tuo canale! Grazie
A volte non riusciamo a immaginare la portata dei nostri video! Ma quasi sempre attraversano gli oceani e aiutano molti! Per me che amo l'Italia e la lingua italiana è ancora più facile, ma aiuta comunque molte persone.
Ciao, ti ringrazio molto! Ho utilizzato una normalissima batteria da avviamento auto al piombo / acido. Questo perché al momento ho questa disponibile ma non è la scelta migliore in quanto è adatta per lo spunto che richiede un motore per accendersi e dare la scintilla alle candele, ma non molto quando si utilizza come batteria servizi per le utenze di frigorifero, pompa dell'acqua ecc.. Ciò non toglie il fatto che possa essere utilizzata come batteria servizi, i 2 principali problemi sono che potrebbe avere vita più breve e rendere meno di una batteria apposita. L'ideale sarebbe optare per una batteria AGM a scarica lenta, o ancora meglio una al Litio.
@@jeansamuelrostan infatti l'ideale sarebbe usare una agm come si fa in camper o in barca dell'amperaggio che più possa soddisfare le tue necessità oppure una al litio ma li c'è da investire economicamente di più.. La cosa posativita di una normale batteria al piombo è che se la batteria motore ti si dovesse scaricare hai sempre con te una "batteria d'emergenza" quindi con lo spunto adatto per un avviamento d'emergenza appunto.
Sinceramente un supporto batteria economico ed a scomparsa costa 10 euro scarsi (una piastra base, due barrette filettata con gancio en una staffa), personalmente molto più sicuro e stabile, se non serve il tempo di svitare le due barrette e zero tracce poi son preferenze personali 👍
Hai ragione, però avrei dovuto fissarla con una vite, (e conseguente biccola con la sua pinza che non ho), per poterla rimuovere e in quel punto posso solo rivettare, per cui ho optato per questo sistema che una volta smontato non lascia traccia. In futuro magari troverò il modo di adattare una piastra standard, per ora funziona anche così 😄
@@jeansamuelrostan si si funziona, era solo perche tu avendo un 4x4 migliore di molti moderni se fai un po' di fuoristrada gli elastici verdi hanno una loro vita (o si seccano col caldo o si strappano quando iniziano a fare una polverina bianca) ... ti suggerivo se conosci qualcuno che ha una rivettatrice ma per inserti filettati, veloce come i rivetti ma svitabile quindi non permanente , in ogni caso rimani sempre con soluzioni semplici ed efficaci che non costano un botto!! 😃
Sicuramente gli elastici dovrò poi sostituirli man mano, quando mi stuferò di cambiarli mi farò prestare la rivettatrice per le boccole filettate e chiuderò il lavoro così 😄
Ciao, per caso usi una centralina per caricare la batteria secondaria??? Voglio farla anch'io
Ciao, per caricare la batteria secondaria non c'è bisogno di una centralina secondaria, si collegano le 2 batterie con i rispettivi poli positivi tramite un cavo, il polo negativo della batteria servizi si collega tramite un cavo alla carrozzeria del veicolo, poi si tira un'altro cavo che va dall'alternatore a un relè posto prima del collegamento del polo positivo alla batteria servizi e funge da interruttore per far caricare la batteria quando si accende il motore e scollegare l'impianto quando il motore è spento.
@@jeansamuelrostan ma l alternatore non sforza?? Le batterie si ricarica efficacemente??
Questo ancora non lo se perché non ho ancora avuto modo di verificarlo, certo l'alternatore avrà da sforzare di più. Nel caso facesse troppa fatica valuterò di sostituirlo con uno più grande, in ogni caso ad aiutare l'alternatore per la ricarica della patteria servizi, c'è un pannello da 100watt
Bravo! Una domanda… è possibile avere qualque problema al riguardo alla vita della batteria? Vi domando perché ho veduto alcuni che dicono questo, però non so si è vero o falso…
Grazie! Per quanto riguarda lia batteria servizi, sì, potrei aver problemi di durata perché è adatta per lo spunto dell'avviamento dell'auto e non per una scarica lenta dovuta all'utilizzo delle utenze, però io ora ho questa e nel momento in cui dovesse smettere di rendere, la sostituirò con una a scarica lenta o simile.
Certo! Ho capito. Meglio fare in modo lento, però, ci potremmo stare in situazione in cui questi consigli saranno essenziali!
Grazie mille per la pronta risposta!
Sono in Brasile, ma seguo sempre il tuo canale! Grazie
@@econaestrada-minitrailer Dal Brasile! Wow, mi fa molto piacere! 😁
A volte non riusciamo a immaginare la portata dei nostri video! Ma quasi sempre attraversano gli oceani e aiutano molti! Per me che amo l'Italia e la lingua italiana è ancora più facile, ma aiuta comunque molte persone.
@@econaestrada-minitrailer Hai ragione! Grazie 😊
Ciao, il polo positivo io lo girerei internamente. Mi sembra che sporga un po’ verso il sedile!!
Ciao, ho già provveduto a spostarlo, ora è girato di lato
Minuto 5:42 è dialetto Barese?
Sì, Bari vecchia! 😂
Ciao, posso sapere che tipo di batteria hai usato? Grazie e complimenti per l'ingegno!!😊
Ciao, ti ringrazio molto!
Ho utilizzato una normalissima batteria da avviamento auto al piombo / acido. Questo perché al momento ho questa disponibile ma non è la scelta migliore in quanto è adatta per lo spunto che richiede un motore per accendersi e dare la scintilla alle candele, ma non molto quando si utilizza come batteria servizi per le utenze di frigorifero, pompa dell'acqua ecc..
Ciò non toglie il fatto che possa essere utilizzata come batteria servizi, i 2 principali problemi sono che potrebbe avere vita più breve e rendere meno di una batteria apposita.
L'ideale sarebbe optare per una batteria AGM a scarica lenta, o ancora meglio una al Litio.
@@jeansamuelrostan infatti l'ideale sarebbe usare una agm come si fa in camper o in barca dell'amperaggio che più possa soddisfare le tue necessità oppure una al litio ma li c'è da investire economicamente di più..
La cosa posativita di una normale batteria al piombo è che se la batteria motore ti si dovesse scaricare hai sempre con te una "batteria d'emergenza" quindi con lo spunto adatto per un avviamento d'emergenza appunto.
@@cristanodicarlo8697 sì, ha dalla sua questo aspetto positivo nel caso si scaricasse la batteria auto! 😄
Un tappetino di gomma sotto la batteria per evitare il contatto con il metallo ci andrebbe bene
Grazie per il suggerimento! 😊
Sinceramente un supporto batteria economico ed a scomparsa costa 10 euro scarsi (una piastra base, due barrette filettata con gancio en una staffa), personalmente molto più sicuro e stabile, se non serve il tempo di svitare le due barrette e zero tracce poi son preferenze personali 👍
Hai ragione, però avrei dovuto fissarla con una vite, (e conseguente biccola con la sua pinza che non ho), per poterla rimuovere e in quel punto posso solo rivettare, per cui ho optato per questo sistema che una volta smontato non lascia traccia. In futuro magari troverò il modo di adattare una piastra standard, per ora funziona anche così 😄
@@jeansamuelrostan si si funziona, era solo perche tu avendo un 4x4 migliore di molti moderni se fai un po' di fuoristrada gli elastici verdi hanno una loro vita (o si seccano col caldo o si strappano quando iniziano a fare una polverina bianca) ... ti suggerivo se conosci qualcuno che ha una rivettatrice ma per inserti filettati, veloce come i rivetti ma svitabile quindi non permanente , in ogni caso rimani sempre con soluzioni semplici ed efficaci che non costano un botto!! 😃
Sicuramente gli elastici dovrò poi sostituirli man mano, quando mi stuferò di cambiarli mi farò prestare la rivettatrice per le boccole filettate e chiuderò il lavoro così 😄