Come eseguire la perfetta carburazione della motosega senza l'aiuto di un meccanico
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- Опубліковано 17 жов 2024
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Complimenti, molto esaustivo 👏👏👏salvo che non vi siano problemi legati alle membrane o altro proverò a regolare la carburazione su un castor PS 338👋👋👋
Spiegazione chiara e semplice, bravo.
Complimenti veramente una splendida spiegazione, seguendo passo per passo ho azzeccato la carburazione al primo colpo. Grazie!!!
Veramente veramente bravissimi! Per quanto possa permettermi, vi dico bravi e grazie!
Ti è stato utile? Ti è piaciuto il video? Lo trovi inutile o non ti è piaciuto il video? Faccelo sapere nei commenti =)
Manca il grafico con le varie regolazioni (1\4, 1, 1\8, ecc). L'anno scorso erano presenti su questo video. Potete rimetterle?
Ok l'ho trovato.
@@pierpa_76pierpaolo l
Interessante
Ho fatto una pulizia accurata alla carburazione. Non parte dopo 10 minuti parte va bene le viti stanno bene . poi si spegne e non parte più poi gioco con le viti ed riparte poi si spegne e non parte più. È una motosega ingrippata insomma aveva una bella scarfatura che ho lucidato ma è pochissima di compressione. Credo che non aspira ma dopo tanto tempo va quel poco di benzina con aria. Cosa ne pensi?
Spiegazione chiara ed utile. Grazie mille.
Ciao, sono un ragazzo di 16 anni,a me il video è stato utilissimo perché ho comprato da poco una husqvarna e voleva regolata la carburazione se no si spegneva di continuo...
Con questo video ho capito dove dovevo mettere le mani e adesso va benissimo, prima pensavo fosse un problema grave e di doverla riportare dal rivenditore, invece in 5 minuti ho risolto👍🏻
Guarda che husqua e quella porcheria cinese ce ne passa molta di differenza.Chiedi a un meccanico che questi non sanno nemmeno mettere il filtro dell'aria .
Certo le motoseghe sono molto diverse ma il principio per carburare è lo stesso. Poi se vuoi un lavoro perfetto in un centro Husqy la regolano elettronicamente. D ogni modo saper come regolare le tre viti a orecchio per una regolazione di massima è sempre utile. ( Non carburare comunque con il filtro smontato perché poi al montaggio sarà sicuramente da rifare in quanto passerà molta meno aria)
Perfetto la tua spiegazione, come faccio se non ci sono le viti
Ottimo video!
Bel video...peccato non ne abbiate fatti altri sulla manutenzione di decespugliatori e motoseghe...credo che molti utenti neofiti apprezerebbero :-)
Si non ne hanno fatti più perché non sanno nemmeno loro come si fanno determinati lavoro.Almeno sono stati onesti a riconoscere gli enormi limiti che hanno.
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Grazieeeeee 1000 👍👍👍
Io ho una motosega green 25 ho problemi con la carburazione io ho seguito alla lettera la vostra spiegazione. Il mio problema sta che quando accelero la motosega è vuota tende a spegnersi da cosa può dipendere?
Grazie, molto illuminante, ma come mai lo fai col filtro aria smontato?
Buon pomeriggio.. non trovo la vite del regolatore minimo del motosega Alpina...
Come posso contattarvi per un consulto? La motosega è nuova non ha lavorato niente ma come vi ho detto prima quando accelero è vuota e tende a spegnersi ho arricchito il flusso della benzina e dallo scarico esce liquido miscela non bruciata se la chiudo invece la motosega non parte proprio mi potete contattare al più presto
Per me sono le membrane del carburatore seccate
Non hai detto di quanti giri devi portare indietro la vite H dopo il fine corsa per la regolazione base, inoltre sarebbe buono eseguire la regolazione con filtro aria inserito e, se possibile, con il motore caldo, video utile comunque.
Ma sei cieco,non vedi che non ha il filtro dell'aria?Metti gli occhiali.
Mi raccomando,monta il filtro aria prima di carburare...
Come si capisce quando la membrana è da cambiare?? E lo spillo?? Grazie...
Bel video... solo un dubbio: magari influisce poco, ma non sarebbe meglio effettuare la carburazione con il filtro montato?
Sarebbe meglio
Non ha differenza perche in quelle porcherie cinesi non esiste il filtro dell'aria ma solo la scatolina vuota e l'aria passa superabbondantemente.Ed anzi se aprissi gli occhi e guardavi con attenzione lo vedi la in alto il suo filtro vuoto come i miei coglioni dopo una bella scopata,vale a dire vuoto.
@@markaspio547 non è proprio così, Mark, c è anche la sua retina se guardi è quella bianca, non tanto diversa dall interno di un filtro Husqvarna o STIHL. Non ti dico come materiali ovviamente ma come impedimento dell' aria non è poi così diverso. Le differenze tra cineserie e professionali ovvio ci sono e cambia dal giorno alla notte tra questa e una Motosega con la M maiusc, ma non sono nell apertura o chiusura del filtro. Cambia poco ed è cmq sbagliato carburare a filtro aperto. Ciao ciao.
@@marcofogli718 posso garantirgli per iscritto che escono di fabbrica senza filtro dentro la scatola.Io ne ho comprato e appena arrivata smontata tutta e controllata senza filtro.Mio amico comprata un altra abbiamo smontata tutta e controllata senza filtro.Escono così non per niente sono economiche da 65 euro consegna compresa.
@@marcofogli718 Si la scatolina ha la retina ma non è un filtro e il particolato passa alla grande .a lungo andare non dico che grippa ma sicuramente si impesterà di sporcizia cilindro e testa del pistone.Io il filtro l ho messo per non sapere ne leggere ne scrivere.
Non riesco ad accendere la motosega la candela funziona ma ho notato che non esce la miscela dal carburatore, è normale??
Ciao, complimenti per il bel video e tutti i consigli che dai.
Io ho una motosega che non parte, mi bagna la candela anche se questa fa la scintilla.
Il carburatore è pulito e domani controllerò le membrane, ma ho dei dubbi perché anche se metto un pochino di miscela nel cilindro direttamente e poi tiro la corda non mi fa nemmeno il primo scoppio.
Non so cosa pensare, la candela la smonto ed è sempre bagnata, la corrente arriva e la scintilla la fa....
Puoi darmi qualche dritta per favore?
Grazie
Hai risolto? Ha me faceva lo stesso ed era la membrana che chiede lo spillo difettosa .
@@silviopace5472 ciao, onestamente no non ho ancora risolto.
Ho cercato diversi siti per trovare come regolare il carburatore da zero, ma tutti lo spiegano con una motosega che già funziona.
Penso che siano le membrane perché:
- parto con le viti di regolazione a zero e di benzina appunto ne arriva zero
- spruzzo nel filtro l'etere o starter bomboletta, tiro è la motosega si mette in moto per qualche secondo quindi non è grippata e la corrente arriva
- svito la vite di regolazione mezzo giro alla volta, tiro la cordicella e non cambia nulla
Poi arrivo al fatidico mezzo giro in più che fa arrivare nella camera troppa miscela che bagna la candela
@@victorhoffman4560 Allora la miscela viene aspirata dalla depressione del pistone la membrana funge da pompante verso i getti del minimo e del massimo .Se si bagna vuol dire che arriva la benzina ma ne arriva troppa per un errata regolazione.Controlla che oltre la membrana dove ce' lo spillo cioè' quella inferiore ce' un altra superiore dove entra il tubo che viene dal serbatoio .Controlla pure lo stato del tubo che se ha qualche fessura il pistone aspira benzina e aria da quella fessura creando bolle d' aria nel tubo .Vai a cercare funzionamento carburatore a membrana io ho scaricato il PDF ma sono pochi i componenti da controllare cioè' tubo filtro membrane spillo che si blocca e regolazione l e h .La corrente ce' allora e' problema di benzina.Io ho 4 motoseghe 2 piccole e 2 grosse tutte della echi e' li riparo io i ricambi li trovo online.
Salve perché nelle mie motoseghe stento x farle partire quando il motore e freddo ? Potrebbe essere la carburazione quando riesco ad accenderlo noto che il motore non prende il massimo dei giri potrebbe essere questo il problema ? 🤔 grazie anticipatamente 👋
Ma se serrando L la motosega accelera non stai ingrassando la mix? Tu dici smagrendo
Il video non è chiaro e mi spiego meglio : Il video non spiega come viene fatta la carburazione corretta e questo perchè, non viene spiegato come deve essere all'inizio la vite del minimo. La vita deve essere chiusa completamente ? Motore con giri molto alti ! Aperta completamente ? Il motore gira al minimo o si spegne ! Insomma..........prima di iniziare a carburare agendo sulle viti L e H come deve essere tenuta la vite del minimo ?
Scusami intendevo la vite L e non la h come ho scritto nel commento precedente.
non si capisce se x arricchire la miscela si deve avvitare o svitare la vite h. Vorresti essere più chiaro?
Per avere una carburazione corretta sarebbe ancora meglio toccare le viti con il filtro dell' aria e il carter montati perché quando li hai montati ci sarà un minore afflusso d'aria che provoca una miscela più grassa 😀
puoi fare un video su come pulire un carburatore??
+lolsega zsjhhdj certo perchè no. Rimani aggiornato sul canale iscrivendoti che presto lo faremo. Ti ringraziamo per il consiglio e ci scusiamo per il ritardo della risposta ma abbiamo avuto dei problemi con la gestione commenti di youtube
Come eseguire la perfetta carburazione della motosega?
Come sbiellare il motore della motosega facendo video stupidi su youtube.
Ok
Si proprio quelli del brico insegnano alla gente a carburare la motosega che non sanno nemmeno distinguere la differenza tra una vite da legno da una da ferro.A posto siamo.
Si carbura sempre col il filtro
Ho grippato per una cattiva carburazione
Si ma senza filtro è una carburazione bugiarda
ai corsi per prendere il patentino per la motosega dicono di non svuotare mai il serbatoio della miscela per non far seccare le membrane. chi avrà ragione?
Matteo Sabbatini io quando lo svuotavo con la still non andava mai dopo
@@gabrimela eh ciò, è una stihl😂
Sul rimessaggio dei motori con carburatore le scuole di pensiero sono contrastanti. Riporre la motosega col pieno previene l'essicazione delle membrane, ma bisogna riempire bene i serbatoio in modo da evitare che la miscela mandi in pressione il circuito, mettendo in tensione le membrane. Se si svuota il serbatoio occorre lasciare lento il tappo sempre per evitare che vada in pressione per i residui di miscela.
Mai tolto benzina dal 1996 mai avuto problemi con le membrane quindi hanno ragione loro,
Tolto questo le benzine attualmente un commercio hanno un carico alcolico superiore che comunque bene sia ai vari tubi che alle membrane bene non fanno.
Le mie comunque riposano col pieno e stop.