Полностью поддерживаю автора и предыдущих комментаторов! У меня 2010 год 2,7. От себя добавлю - очень жидкое ЛКП особенно на пластмассе а это дофига деталей на кузове (бампера,морда, все дверные молдинги, зеркала, пороги и под номером на задке), где то 100т.км + будут потихоньку облазить, если собираешься машиной пользоваться и долго, лучше укрой бронепленкой иначе натрахаешься. ГУРы текут у всех, замена на новый спасет только на время. Рейка это болячка - машина тяжелая. Гена приказывает долго жить так же к сотке пробега - стоит низко. Спасает защита Автоброня (движок, картер) но не сильно на долго. Гена у нас Валео, будешь менять не вздумай взять Valeo PHC - это Китай. Аморты поставь лучше Каябу (я когда ставил стоили столько же как Мандо ориг) естественно в комплекте с опорами и т.д. или Мандо - смотри что бы были не Мандо+ это Китай, хоть и написано мадэ Корея. Сам машиной очень доволен и продавать не собираюсь:)))
блин просто кайфую каждый день от этой машины... вчера у Меги снегоуборочная техника не дала проехать, все ждали а я со своими проставками перелез через бордюр центра кругового движения и как ни в чем не бывало поехал дальше)))) т.к. у меня американка то хочу стилизовать дополнительно, поставить зеркало заднего вида с компасом, прикольная уютная штука, стояла такая у меня на американце GMC
Приветствую, Константин. У моей Санты пробег уже 257 тыс км (тоже ТагАЗ V6 2010 года). Все описанные вами проблемы были либо до сих пор есть на моей, но ездить не мешают:) Шланги ГУР оба менял на 230 тыс. км, один подтекал (какой именно, увидеть не смогли), вообще система ГУР постоянно подтекает - каждая замена масла в двигателе сопровождается доливом ГУР по 50 мл. На 100 тыс. км из нерегламентных ремонтов - генератор и катализаторы. На 180 тыс. км начал подтекать картер АКПП (герметик крышки гидроблока разрушился от чего-то) - во время заметили, заменили - все норм. Также периодически проверяйте дренажные отверстия во всех дверях - вода попадает внутрь, может приводить к коррозии, особенно дверь багажника и уголок водительской (лучше сразу все обрызгать мовилем изнутри). Двигатель сейчас подъедает масло, примерно 100 мл на 5 тыс. км. В целом автомобиль надежный, удобный, комфортный, но с аппетитом (по трассе 13 л/100 км при 2500 об/с).
@Дом Ельцовы на 90 км/ч обороты около 2000 - расход в 10 л/100 км укладывался. Но обычно держу 110 км/ч - это как раз 13 л/100 км. Когда катализаторы были забиты, расход был на 1 л больше.
У меня Санта фе 2008г. выпуска тагаз. При покупке расхож 25 литров пропана . Много колдовал щас 16-18 по городу ,10-11 трасса. После замены форсов пришел почти в норму.
2002 год. С Австралии пригнали когда-то. Пробег за 320000 миль. Пришлось поменять двигатель, но не потому что он закончился а потому что корявые руки автомеханика были. Всё остальное в оригинале.
У меня дизель пробег 150 т родной, 2008,доволен машиной на всё деньги которые я отдал за неё, цена- качество машины как раз тот случай когда не жалко денег за которые купил, потому как на эту сумму одекватней покупки машины я незнаю что можно купить за 600 тыс
Владею такой с 2007 года (16 лет и 235 тыс пробег), 2.7 Тагаз. По краске металла все в идеале, ржавчины 0, машина без дтп. Пластик облез. Катализаторы на месте, генератор делали несколько раз, аморты менялись 2 раза, задние тормозные диски еще родные. Мотор: Гидрики стучат на прогреве уже тысяч 100, расход масла около литра на 10тыс. Гур сильно не течет, слегка потеет где то по шлангам. Все остальное в норме.
Нет ржавчины? Ну - ну... и так 100% ржавеют пороги под пластиком (спасибо дырке для домкрата) ну и под листвой двери, если Тагаз (у кореи тоже бывает) текут задние форточки, а значит сгнил внутренний шов задних крыльев (как минимум), грязь копится за подкрылками передними - минус низ передних крыльев и лонжеронов. Про стальные усилители бамперов и навесное говорить не буду и так понятно, что все в ржавчине, а так да, можете себя успокаивать что ее нет, точнее - если не видно то и нет её!
@@user-zb6up3qr5v на кузове что сверху что снизу ржавчины нет. Где там под порогами что ржавеет меня не интересует. Про двери, форточки первый раз слышу.
@@user-kp1qo7lu6m сочувствую, что не знаете основных болячек данной машины... Я вам перечислил где 100% ржа есть, а там вам решать, верите или нет, я такой владел 8 лет и досконально ее изучил... Машина не плоха, не спорю, но увы ржавеет из за просчетов.
@@user-zb6up3qr5v относительно УАЗа не ржавеет вообще, относительно WV стойкость к коррозии слабая :). У меня ржавчина появилась только по нижней кромке двери багажника (вода попадала через трещину в уплотнительном кольце заднего стеклоочистителя), в нижнем углу водительской двери - там постоянно в межсезонье грязь и влага, и в месте кузовного ремонта 10-летней давности. Развальные болты ни разу не срезали, все откручивалось - снизу почти все детали в норме без ржи. Реагенты в моем городе нечасто используют, может в этом все дело.
У меня 2007 дизель 2 литра. 235000 пробега. Умер сначало распред вал, рокер разволился. Потом недавно начала плохо завадиться и на холодную провалы газа. Умерли форсунки. Форсы в ремонт. Очень не дешёвая штука. Но сейчас огонь. Покрытие на рамке стекла тоже поржавела.. И задний дворник тоже некрасивый, ржавый. Аморты тоже родные были, отходили 190000. Багажник не держат газавые упры. И ещё начала греметь рейка. Но течи нет. Вроде много всего??? Но все решаемо своими силами в гараже. Даже Форсы сам снял и отнёс на ремонт.
У моей машины амортизаторы поменяны уже два раза по кругу при пробеге 105 тысяч,амортизаторы крышки багажника поменял в том году ,магистраль ГУР поменяна года два назад,генератор сгорел тоже года два назад.
Приветсвую. У меня санта 2007 тагаз дизель 370т пробег. По кузовщине один минус облазиет краска на плосмасе. Есть минусы и в другом но машина очень хорошая владею три года. Смотрю твои ролики много интересного узнал.
В свердловской области сейчас в продаже три машины. Две в самом Екатеринбурге (дизель с пробегом 125 и бензин с пробегом 90). Одна дизельная в Серове с пробегом 94. Вводные данные неплохие, но надо смотреть конечно по месту. Но цены жуткие.
Еще забыл по гулу - все правильно, гудит в основном только резина из за типоразмера (очень высокая к радиусу) если появился гул - друга в машину, поднять на подъемник и пусть погазует в воздухе и не слушай никого, что не гудит т.к. не под нагрузкой - подшипники или гудят или не гудят...:))) А резина у меня дорогущая Federal Американская - уверен, гудит не хуже чем твоя:))) Кстати, так же на 70-80 км в час
Шланг обратки гур , нужно поменять резиновые вставки на гидрошланг с двойными пружинными хомутами. Поставить бачок от уазика металлический с фильтром тонкой очистки и проблем и насосом гур и рейкой не будет
вот только ржавеет в скрытых местах! 100% ржавеют пороги под пластиком (спасибо дырке для домкрата) ну и под листвой двери, если Тагаз (у кореи тоже бывает) текут задние форточки, а значит сгнил внутренний шов задних крыльев (как минимум), грязь копится за подкрылками передними - минус низ передних крыльев и лонжеронов. Про стальные усилители бамперов и навесное говорить не буду и так понятно, что все в ржавчине, а так да, можете себя успокаивать что ее нет, точнее - если не видно то и нет её!
Все запчасти практически делает Китай. Самое хреновое что многое пакуют в коробки GMB и все коробки других компаний упаковщиков. Не хотелось бы взять дерьмо в ГРМ или что иное в двигатель и шрусы . Хотя это наверное со всеми авто теперь.
Купил с пробегом 108000.за 3 года накатал 100000.Поменял грм на 120000 и масло в автомате и шаровые .Так же заменил передние и задние стойки .Машина огонь .
Полностью поддерживаю автора и предыдущих комментаторов! У меня 2010 год 2,7. От себя добавлю - очень жидкое ЛКП особенно на пластмассе а это дофига деталей на кузове (бампера,морда, все дверные молдинги, зеркала, пороги и под номером на задке), где то 100т.км + будут потихоньку облазить, если собираешься машиной пользоваться и долго, лучше укрой бронепленкой иначе натрахаешься. ГУРы текут у всех, замена на новый спасет только на время. Рейка это болячка - машина тяжелая. Гена приказывает долго жить так же к сотке пробега - стоит низко. Спасает защита Автоброня (движок, картер) но не сильно на долго. Гена у нас Валео, будешь менять не вздумай взять Valeo PHC - это Китай. Аморты поставь лучше Каябу (я когда ставил стоили столько же как Мандо ориг) естественно в комплекте с опорами и т.д. или Мандо - смотри что бы были не Мандо+ это Китай, хоть и написано мадэ Корея.
Сам машиной очень доволен и продавать не собираюсь:)))
У меня с магазина 2005 года, в этом году 19 лет. За все время ГРМ с ремнями, правая шаровая опора и датчик коленвала. И все. Владею и радуюсь
Рад снова видеть,"проблемы"такие же.
блин просто кайфую каждый день от этой машины... вчера у Меги снегоуборочная техника не дала проехать, все ждали а я со своими проставками перелез через бордюр центра кругового движения и как ни в чем не бывало поехал дальше)))) т.к. у меня американка то хочу стилизовать дополнительно, поставить зеркало заднего вида с компасом, прикольная уютная штука, стояла такая у меня на американце GMC
2004 год. Кореец. Вообще проблем нет. На море живу. Пески. Барханы. Отличная машина. Запчасти копейки. Газ поставил збс. За эти деньги машина отличная
Приветствую, Константин.
У моей Санты пробег уже 257 тыс км (тоже ТагАЗ V6 2010 года). Все описанные вами проблемы были либо до сих пор есть на моей, но ездить не мешают:) Шланги ГУР оба менял на 230 тыс. км, один подтекал (какой именно, увидеть не смогли), вообще система ГУР постоянно подтекает - каждая замена масла в двигателе сопровождается доливом ГУР по 50 мл. На 100 тыс. км из нерегламентных ремонтов - генератор и катализаторы. На 180 тыс. км начал подтекать картер АКПП (герметик крышки гидроблока разрушился от чего-то) - во время заметили, заменили - все норм. Также периодически проверяйте дренажные отверстия во всех дверях - вода попадает внутрь, может приводить к коррозии, особенно дверь багажника и уголок водительской (лучше сразу все обрызгать мовилем изнутри). Двигатель сейчас подъедает масло, примерно 100 мл на 5 тыс. км. В целом автомобиль надежный, удобный, комфортный, но с аппетитом (по трассе 13 л/100 км при 2500 об/с).
👍
@Дом Ельцовы на 90 км/ч обороты около 2000 - расход в 10 л/100 км укладывался. Но обычно держу 110 км/ч - это как раз 13 л/100 км. Когда катализаторы были забиты, расход был на 1 л больше.
У меня Санта фе 2008г. выпуска тагаз. При покупке расхож 25 литров пропана . Много колдовал щас 16-18 по городу ,10-11 трасса. После замены форсов пришел почти в норму.
ДВС всем. Константин, пусть это будет самая большая проблема в эксплуатации этого автомобиля, всем ни жезл ни гвоздя, а машина хорошая, берегите ее
2002 год. С Австралии пригнали когда-то. Пробег за 320000 миль. Пришлось поменять двигатель, но не потому что он закончился а потому что корявые руки автомеханика были. Всё остальное в оригинале.
У меня дизель пробег 150 т родной, 2008,доволен машиной на всё деньги которые я отдал за неё, цена- качество машины как раз тот случай когда не жалко денег за которые купил, потому как на эту сумму одекватней покупки машины я незнаю что можно купить за 600 тыс
Владею такой с 2007 года (16 лет и 235 тыс пробег), 2.7 Тагаз.
По краске металла все в идеале, ржавчины 0, машина без дтп. Пластик облез.
Катализаторы на месте, генератор делали несколько раз, аморты менялись 2 раза, задние тормозные диски еще родные.
Мотор: Гидрики стучат на прогреве уже тысяч 100, расход масла около литра на 10тыс.
Гур сильно не течет, слегка потеет где то по шлангам.
Все остальное в норме.
Нет ржавчины? Ну - ну... и так 100% ржавеют пороги под пластиком (спасибо дырке для домкрата) ну и под листвой двери, если Тагаз (у кореи тоже бывает) текут задние форточки, а значит сгнил внутренний шов задних крыльев (как минимум), грязь копится за подкрылками передними - минус низ передних крыльев и лонжеронов. Про стальные усилители бамперов и навесное говорить не буду и так понятно, что все в ржавчине, а так да, можете себя успокаивать что ее нет, точнее - если не видно то и нет её!
@@user-zb6up3qr5v на кузове что сверху что снизу ржавчины нет. Где там под порогами что ржавеет меня не интересует. Про двери, форточки первый раз слышу.
@@user-kp1qo7lu6m сочувствую, что не знаете основных болячек данной машины... Я вам перечислил где 100% ржа есть, а там вам решать, верите или нет, я такой владел 8 лет и досконально ее изучил... Машина не плоха, не спорю, но увы ржавеет из за просчетов.
@@user-zb6up3qr5v относительно УАЗа не ржавеет вообще, относительно WV стойкость к коррозии слабая :). У меня ржавчина появилась только по нижней кромке двери багажника (вода попадала через трещину в уплотнительном кольце заднего стеклоочистителя), в нижнем углу водительской двери - там постоянно в межсезонье грязь и влага, и в месте кузовного ремонта 10-летней давности. Развальные болты ни разу не срезали, все откручивалось - снизу почти все детали в норме без ржи. Реагенты в моем городе нечасто используют, может в этом все дело.
Тоже владею такой машинкой около двух лет. 2.0 дизель 11 года. Общий пробег 110к. Мой 25к. Ни чего кроме расходников.
У меня 2007 дизель 2 литра. 235000 пробега. Умер сначало распред вал, рокер разволился. Потом недавно начала плохо завадиться и на холодную провалы газа. Умерли форсунки. Форсы в ремонт. Очень не дешёвая штука. Но сейчас огонь. Покрытие на рамке стекла тоже поржавела.. И задний дворник тоже некрасивый, ржавый. Аморты тоже родные были, отходили 190000. Багажник не держат газавые упры. И ещё начала греметь рейка. Но течи нет. Вроде много всего??? Но все решаемо своими силами в гараже. Даже Форсы сам снял и отнёс на ремонт.
👍
У моей машины амортизаторы поменяны уже два раза по кругу при пробеге 105 тысяч,амортизаторы крышки багажника поменял в том году ,магистраль ГУР поменяна года два назад,генератор сгорел тоже года два назад.
@@user-hx6fx4fm7i вот уже второй раз слышу про генератор. Но пока слава богу держится. 235т. Побег.
Приветсвую. У меня санта 2007 тагаз дизель 370т пробег. По кузовщине один минус облазиет краска на плосмасе. Есть минусы и в другом но машина очень хорошая владею три года. Смотрю твои ролики много интересного узнал.
Меня этот дизель выебал просто😢
Еще и не едет никуда
Всё, понял) где теперь такую купить, с таким пробегом?
В свердловской области сейчас в продаже три машины. Две в самом Екатеринбурге (дизель с пробегом 125 и бензин с пробегом 90). Одна дизельная в Серове с пробегом 94. Вводные данные неплохие, но надо смотреть конечно по месту. Но цены жуткие.
@@TheKillertelepuzik цены такие же как горы на Урале)))
@@ZAHAR_._ 🤣👍
Буду первым.
Еще забыл по гулу - все правильно, гудит в основном только резина из за типоразмера (очень высокая к радиусу) если появился гул - друга в машину, поднять на подъемник и пусть погазует в воздухе и не слушай никого, что не гудит т.к. не под нагрузкой - подшипники или гудят или не гудят...:))) А резина у меня дорогущая Federal Американская - уверен, гудит не хуже чем твоя:))) Кстати, так же на 70-80 км в час
👍
Шланг обратки гур , нужно поменять резиновые вставки на гидрошланг с двойными пружинными хомутами.
Поставить бачок от уазика металлический с фильтром тонкой очистки и проблем и насосом гур и рейкой не будет
Добрый вечер.
А можно фотку, как выглядит?
Тоже бесит сырость
вот только ржавеет в скрытых местах! 100% ржавеют пороги под пластиком (спасибо дырке для домкрата) ну и под листвой двери, если Тагаз (у кореи тоже бывает) текут задние форточки, а значит сгнил внутренний шов задних крыльев (как минимум), грязь копится за подкрылками передними - минус низ передних крыльев и лонжеронов. Про стальные усилители бамперов и навесное говорить не буду и так понятно, что все в ржавчине, а так да, можете себя успокаивать что ее нет, точнее - если не видно то и нет её!
Клеить надо на свекольный герметик, тот которым стекла вклеивают. раз и навсегда
Все это пустяк. Как там с раздаткой? Эта дрянь позолоченная.
Они надёжные раздатки очень
11 лет владения, 250 пробег ))) 2.0 дизель пп мкпп , менять неначто (((
Так это же плохо обслуженная автомашина.! Точно она виновата???
На 350 т,отрыгнула вискомуфта
Какую то херь прогнал😊
Все запчасти практически делает Китай. Самое хреновое что многое пакуют в коробки GMB и все коробки других компаний упаковщиков. Не хотелось бы взять дерьмо в ГРМ или что иное в двигатель и шрусы . Хотя это наверное со всеми авто теперь.
херней мается =))
Купил с пробегом 108000.за 3 года накатал 100000.Поменял грм на 120000 и масло в автомате и шаровые .Так же заменил передние и задние стойки .Машина огонь .
Была такая тачка хорошая,Нооо расход топлива это просто пипец 2.7 акпп 4 ступени всё-таки