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この頃のフェラーリのデザインって何でこんなにカッコいいのだろうか。どの角度から見ても美しいです。直線と曲線が見事に調和している姿に見惚れてしまいます。
ご視聴、ありがとねやっぱりピニンファリーナの真骨頂でしょ
このオーナーさん、若いのにフェラーリ愛(前期308GTS愛)いっぱいで、フェラーリオーナーに有りがちな嫌みな感じが全くしないですね。
いつもご視聴、ありがとさんね。気のいい若者ですよ。興味対象のクルマのことを一生懸命調べるしね。
17歳の頃、修学旅行で東名をバスで走行中に，かっ飛んで行った328GTBは忘れられません😘
ご視聴、感謝原体験は大切に〜
一般的なV8のクランクはクロスプレーンタイプで、８気筒が順に爆発するものの、爆発間隔が均等にならないので排気干渉が起こり、スバルのようなドロドロ音になります。一方フェラーリのシングルプレーンは爆発間隔が均等になるので揃った音になります。音色の違いはクランクのタイプに由るものです。クロスプレーンはクランクを作る手間はかかりますが、振動が少ない。シングルプレーンは振動は出るものの、カウンターウエイトが軽く出来るので、高回転まで無理なく回せます。
いつもご視聴、ありがとさんね。なるほどね、勉強になりました。
328gtbが大好きでした。デビュー当時に唯一無二のデザインの良さだと思っていました。
ご視聴、ありがとね。同感・・
308 328は本当に美しいですね。
ご視聴、感謝ね。確かに・・
フェラーリ、オーナーさんに愛されててるのがよくわかる
ご視聴、ありがと。今時珍しいクルマ好きな若者ね。
ボクが「全てのクルマの中で最高に格好いい」と思い「なまめかしさ」さえ感じる３２８ＧＴＳ！
ご視聴、ありがとね。それは良かった〜
308、328及びモンディアルなら毎日乗りたいフェラーリ。2002年に328GTSを24時間レンタルした事があり、懐かしいです。ほぼ眠らずに乗りました思い出があります。全てのペダルの位置が右寄りだったです。ヨガをしてから乗った方が乗りやすいかも🤣 これから328に乗りたい方はあらかじめ身体を柔軟にしてから運転するのが良いですね。エンジンは260馬力。今の水準では普通ですが、1980年台ごろは200馬力を超えただけでビックリな時代でした。何故V8なのに4気筒っぽい音の理由はフェラーリのエンジンはフラットのクランクシャフトが搭載されているからです。
ご視聴、ありがとね。不眠で乗り回した、のがステキやね〜
328の魅力はデザインの良さに尽きますね、私の328GTBは右ハンドルで後付パワステ8連スロットル、フルコンはモーテック制御、軽量フライホイール、軽量クランクプーリー、純正ホイールから型取りした18インチ鍛造ホイル等長エキマニ、スポーツ触媒付きワンオフマフラーで300馬力を軽く絞り出しています。ブレーキも360モデナからコンバート、エンジンフードはドライカーボンで軽量化、見た目はノーマルですが中身はアップデートされているので乗りやすく速いですよ。所有歴は30年以上でアップデート費用はかれこれ488一台以上かけました。最近は足車にアルファロメオ・ジュリア・クアドロフォリオを使っていたのですが何せFRで510馬力のスポーツセダン、普段乗りは疲れるので下駄代わりにジムニーシエラを購入し安全運転で日々を過ごしています。オリジナルのパーツは全て所有しておりますが資産価値としてクラシケを取得するような貧乏臭い真似はしたくないのでヴィンテージを見た目ノーマルで普段使いできるような世界に一台のマイフェラーリをアップデートしていきます。因みにこの時代のフェラーリは4500回転以上をキープして攻めればそれなりに速いですよ。
思いっ切り運転して景色を見て温泉に入り、遊び回ってドライブを楽しんだ帰りは居眠りするだろうから、最後にテスラの自動運転も移植して完成！笑…いっその事この美しいボディをＧＴ-Ｒに被せて、オフセットの無い右ハンドル３２８…
いつもご視聴、ありがとさんね。それは速いだろうね、改造のコンセプトが素晴らしい！サラブレッドの皮を被ったチータ、って感じね。
ご視聴、感謝ね。妄想はどこまでも〜笑
初期型なのに中まで恐ろしく綺麗w
ご視聴、ありがとさんね。確かにピッカピカ。
親子ほども（下手すりゃおじぃちゃんと孫か？）年の違う二人が同じ話題で話してる、素敵な構図。
ご視聴、感謝です。そうなんだよ。デジタルスキル乏しいおっさんにいろいろと教えてくれる若者ねー
やっぱり官能的な音してますね👍 確かにトンネルではシフトダウンして入る気持ちが分かります😊
いつもご視聴、ありがとさんね。後付けなんだけど爆音切り替え装置もある。
この頃のフェラーリが一番フェラーリらしいですよね。
いつもご視聴、感謝ね。年齢的な原体験によるのかな。クルマに限らず・・
🇮🇹エンツォ・フェラーリ健在でそのスピリット最強の時代の車。オーナーさんの😃愛情は至高です。ランボルギーニの創始者は嫉妬した故にスーパーカーを造りますが、しかし官能的に😃魅了するようなオーナーに迫るイタリアの情熱的な女性を彷彿する精神を見事に車で具現化したFerrariは素晴らしいですね！人間は対象物が自己に応答するものに愛情を感じるものです。今のハイスペックな車は道具にしかありません。相当の手間をかけつつオーナーだけの最高の車であるような車です。キリスト的な愛が含んでると思います。ローマが発祥でもあります。一人の妻として愛し続けるスピリッツは例えト○タ等の車は到達できないです。今後も328TBを大切に過ごして下さい。☺️
ご視聴、ありがとねすばらしい分析評価に感謝〜
シャープなデザインに4灯テール、v8ミド...最高のフェラーリ
ご視聴 ありがとねピニンファリーナがいいよね
やっぱりこれがフェラーリの音だな
岸田さんお似合いですね！308〜328が一番好きだなー
ご視聴、感謝ね。嫌いなわけじゃないんだけどなんだかんだで所有歴ないのよ、たぶん・・
土地が広くて良いですね、私も16年間328所有していました。ポート研磨されたシャンパンバッチEU仕様の1986年328GTSを乗ってましたが楽しい思い出が残ります。328は前期が気合い入った作りで最高です。
ご視聴 感謝ねそうね どのクルマもデビューした時が根性はいってますよね
フェラーリのあの音はクランクシャフトがシングルプレーンだからです。等間隔爆発して排気干渉がありません。アメ車はダブルプレーン。
@半ライスちゃんねる/こんどう こうゆう不満だけの人っていますよね。持ち主も若いから仕方ないでしょう。大人げない。
ご視聴、感謝ね。吹け上がりを取るかスムースな振動を取るかなんだね。勉強になります〜
若いのにクルマ 好きはめずらしいよ。
素人のおっさんと素人のに〜ちゃんのクルマでやってるわけだからね w
328カッコイイなー。スモールフェラーリが1番色気がありますよね。今見ても。
ご視聴、ありがとね。おっさんも原体験的に355までが好みかな・・
スピード守って楽器として所有するのはいいですね。
ご視聴、感謝ね。そうかもね。人それぞれに・・
銀幕の大スター。 大物演歌歌手。 回らない本当のお寿司。 憧れ。 しかしそれだけ。楽しく見せていただきました。 ありがとうございました。
いつもご視聴、ありがとさん。なるほど〜
音がいい！
ご視聴、感謝ね。切り替え装置の付いたマフラーに改造してるみたいよ。前から思うのだが、そのうち爆音データをスピーカーで出せる装置が出るんじゃないかな、オートバックスあたりで。「次はミウラの12気筒で行ってみるか〜」笑
懐かしいなぁ~、３２８は過去に2回所有したことがありますが、「前期型」と「後期型」とではハンドリングがまるで異なっていたのが印象に残っています。
ご視聴、感謝素晴らしいそれは羨ましい経験でしたね・・
本当に美しい。自分の中でフェラーリといえば、328。今の図体がデカくなったのより気品を感じます。所有した事の無いオッさんが言うのも何だけど 笑
ご視聴、感謝ね。おっさんも所有歴なしよ～
@@kishidachannel 岸田さんからコメント頂けるなんて感激です！ これからも趣味の良い車の動画楽しみにしております。
すれ違うときに振り向かせる位の良い女みたいな、もしくは心の中にひっかかるうん、うんと頷く様な。華奢なフェラーリ。美しい!
ご視聴、感謝ねなるはど、わかるなー
今のフェラーリと違って何とも言えない色気があるんだよなぁまた、最近のフェラーリは運転しやすいのかもしれないけど逆に凄すぎちゃってサーキットにでも持ち出さないと気軽には楽しめなくなってきてる気がします
ご視聴、ありがとね。どうなんだろう、サーキットでもコーナー速いとは思えない気もするけど・・
自分の地元だと見かける事は皆無ですが、どんな型でもフェラーリは素晴らしいです。
ご視聴、感謝ね。おっさんは世代的に355までかな・・叱られそうだけど・・
コナストで私も328ＧＴＢを購入して、関東から山形まで往復した思い出があります。アンサマフラの音はいい音していました。
ご視聴、感謝ねANSAはじめイタリアパーツは性能以前にまずは感覚的なものを優先させているのかもね
今はどうかはわからないけど、最も頑丈で壊れなくて信頼性が1番なフェラーリの車と評価が高い328
ご視聴、感謝ね。そーなんだ。
20年前…寝ても覚めてもフェラーリ欲しくて…328ようやく買ったけど今時なの欲しくなって355に買い替えちゃった😮でも…すぐに手放しちゃった😮
ご視聴、感謝ね。また手に入れましょう〜
美しさですよ！ 最近のスポーツカーは馬力競争・最高速競争が目立ち、ゴツイものばかり。
いつもご視聴、感謝ね。スペックじゃんけんで勝つ 笑
エンジン音❗､が あんまり甲高く無い所が F４３０に、似てますよねぇ～👍🎵～💨❕❕
いつもご視聴、感謝ね。おっさん乗ったことないからなんとも・・
重ステにレーシングパターンかあ、アナログ感がたまらない 操る楽しみは最高レベルなんじゃないかな？ 箱根ターンパイクとか行ったらたのしいよ。
ご視聴、ありがとね。そういう解釈もあるんだ・・笑
ハーレーＶ型２気筒（米）とドカティーＬ型２気筒（伊）の音も違いますよね。
いつもご視聴、ありがと。昔、900SSで信号待ち。後ろからドコドコ音が・・同じ音なんだけど、フライホイールが大きいんだろうねあそこまでの低回転だとドカはエンストするのよ。なので見なくてもハーレーだろうと予測ついたけどね。
@@kishidachannel ハーレーのチョッパーのライダーは極低回転でアイドリングさせるためにわざと点火時期を遅らせていると聞いた事があります。
この頃フェラーリ サイズも小さくて良いですね最近のもカッコイイですが全幅ありすぎ
ご視聴、感謝ね確かに・・
Very, very nice 328 GTS! I have a 288 GTO replica based on a 3.5L V6 Toyota 🇯🇵❤🇮🇹 - there is a video of it on my channel - but I love this 🏎
Thanks for watching.Great！！
本来、スポーツカーはこれくらいのサイズが良いんじゃないかな。今のは何でも馬力とスピードばかりで、全然、キレイじゃない。
ご視聴、ありがとさん。小ぶりなスポーツカー、おっさんも好きなんだけど隣の小ぶりなやつより速くないとね w
この形が好きですね。
ご視聴、感謝。いいよね。ちょっくら遅いけど・・
やっぱり328ってめっちゃカッコいいですね✨💕というか美しいですね💓僕のは360モデナなんですが、ぽっちゃりさんで328と比べると美しさが足りません✨💕一番好きなモデルが328です❗羨ましい
ご視聴 感謝ねおっさんくさいな〜笑年齢的にフェラーリといえばピニンファリーナになってしまうのですわ
89y328gtsと88yポルシェ930を所有しています。930のほうが圧倒的にトルクを感じます。同時代に作られた車だけど、走りはぜんぜん違いますね。前期型のドアノブ(外側)良いな😃
ご視聴、感謝。この時代のピニンファリーナはいいよね。
前期は手づくり感あって宜しいかと。
ご視聴、ありがとね。おっさんも知らなんだ〜
斜め後ろから見たフロントフェンダーのラインだけでご飯3杯食べられる。
ご視聴、ありがとね。これで速いと申し分ないんだけどね w
輝きが凄くて古さを感じさせないですね！ビバリーヒルズコップ2のエディーマーフィーが激しく運転してました。
ご視聴 感謝ねそうです！
さいこう！
ご視聴、感謝ねイイよね、遅いけど・・w
同じ年式のポルシェ９４４ターボとフェラーリ３２８を乗り継いだことあったけど、速さだけからいったら圧倒的にポルシェ９４４の方が速かった。ただ見た目の芸術性やエンジン音はフェラーリのほうが良かった。ポルシェは実用的に走らせる車で、フェラーリは飾って見る車だと思う。
ご視聴、ありがとさんね。そのとおりだね。328はとりわけコーナーが不安。F1、速いのにね。
フェラーリにポルシェ一度は乗ってみたいものです＾＾車の動画の回はとくに楽しみにしています！
ご視聴、感謝ね。時代の反映なのかクルマ視聴率高し。とはいえ生き方満遍なくね。他のも観てよ〜
16:17 実速40km/ｈなのに体感速度が80Km/hとかナニ其れ最高のオモチャじゃないですか（笑）
ご視聴、ありがと。速さを相殺して余りあるサウンドなのさ w
安全にも点数にも優しいスーパーカーｗそれがいいですね！日本なのだから。
ネロの89最終 品川33 クラシケ付きディーラー車持ってます！！
ご視聴、感謝。33のクラシケ ですか、素晴らしい〜もう芸術品の域ですよ。
サイズ的にも日本の道路事情に合っている至高のフェラーリ‼️
ご視聴 感謝ね確かに・・
328GTS、良いですね。候補に挙げていたんですが、お値段が高騰してきてますね…( ;∀;)遅くても官能的であれば良いんですよ。ご馳走なエグゾーストノート。最高です。
ご視聴、ありがとね。ネオクラシック、みんな上がってきてるね。フェラーリだからなおさら・・
自分は歳とって、フェラーリやランボルギーニとかのスーパーカーに興味なくなったと思っていたら、興味なくなったんじゃなくて、今のフェラーリやランボがダサすぎるからなんだって３２８見てて思った。
ご視聴、感謝同感なんだけど世代によって原体験もさまざま価値観も違うのでしょう
最新のフェラーリで走りについて感想を聞いてみたい。で言うなら、せめて４３０以降になるかと思いますが、岸田様的にはデザインがアレですかね。
いつもご視聴、感謝ね。ジジイだからなのか、正直、新しいのはあまり興味がないのよ。
328って潜在能力は実は計り知れなかったりなかったり。
ご視聴、ありがとね。まあどんなクルマもイジれば速くなるだろうけど、基本的にはエンジンもミドでやりがいあるだろうね。
自分が整備士なら所持したいな〜
ご視聴 感謝ねお勉強しましょう〜
昔、父が突然、これに乗って（助手席）家に帰ってきた日がありました。若い私は「父って偉いんだぁ」って素直に感動しました。父に聞くこともないまま父は他界。一体あれは何だったのか、今でも謎。
ご視聴、感謝素敵なお父さまでしたね
ホーン音ききたかった
いつもご視聴、感謝甲高いやつね・・
328カッコイーよなーザ・フェラーリというデザインだと思う。
ご視聴 感謝ねおっさんも年齢原体験的にピニンファリーナ時代が好きですね
ドアから始まるえぐれがセクシーです。
いつもご視聴、感謝ね。確かに・・
そんなに早くないから心配なさらずに！
ご視聴 感謝確かに〜
横置きなんだ！もしかして横置きのフェラーリって沢山あったんですか？
いつもご視聴、ありがとね。その後348から縦置きでしょ。ミウラの12気筒横置きは圧巻。ちなみに初代MR2も４気筒横置きね〜
@@kishidachannel 初代❗､ＮＳX✨も横置きＶ６エンジンですねぇ～👍🎵❕❕
@@kishidachannel ミウラのV12横置きは最初知った時衝撃でした。案外横置きミッドシップってあるんもんですね。
今のフェラーリがオモチャっぽいのがよく分かるね。インパネなんかゲーセンっか！！て興醒めする。ま、買えませんけどね(笑)ピニンファリーナモデルじゃなくても良いから996みたいに庶民的に入手可能なオールドフェラーリってないもんかな…
ご視聴、感謝ね。戦略的に生産台数少ないからね〜カリフォルニアのボロいやつとか・・
２リットルV８エンジン？
ご視聴 感謝そんな箇所ありましたっけ失礼しました
テンダラー浜本さんの動画で見たことがあるよーないよーな
そうなんだ〜
日本でSよりもBが人気あるのは雨漏りのせい。このシフトパターンは348も継承。
ご視聴、感謝ね。この手のスポーツカーで雨漏りが理由であきらめる人がいるとは・・
出先でゲリラ豪雨に遭遇とかならまだしも 昔のフェラーリをわざわざ雨の日に乗るのは駄目だろう
俺も、岸田さんみたいなおやじになりたい！
ご視聴、感謝ね。クルマ一生懸命やってもモテないよ w
そんな事言わずにコルベットZR1のエンジンスワップしよーよー
ご視聴、感謝ね。なるほど、お好きなよーに〜
言葉使いから人柄がうかがえますね。いろんな意味で。。。３０８も３２８も今となっては古さは否めませんが、確かに私はあの時代に生きていた。田園風景の中で育った人は、晩年田舎に帰る。街で育った人は街の風景で癒される。車もそんなものかもしれませんね。
ご視聴、感謝ね。親父が浪花節が好きでそれを強いられても困るのと同様時代、世代ごと価値観はそれぞれ。もっといえば人によってもそれぞれ。とりわけ日本人はクラースがないのもあって価値観をひとつにしたがる民族。色々いるから世の中面白いのに・・
優雅なスタイリングと音でいい車ですね。ただ今回の岸田さんはやり辛そう(笑)
どうしてでしょうか？？
ご視聴、ありがとね。爆音のわりにそんなに速くないのは否めないね。
ご視聴、感謝ね。直線番長的ではあるのよ。
全てのデザインを台無しにする プレートどうにか？ならない？
ご視聴、感謝ね。一時、欧米と合わせるみたいな話があったよね・・
何にも言って無い！
ご視聴、感謝気のせい・・w
速くない・・・(笑)1987年の鈴鹿ではフェラーリが一番速かったですよ。
ご視聴 感謝ね選びのキモは速さのみにあらず・・笑
あまり乗り気じゃなかったみたいに感じましたが。
ご視聴、ありがとね。いやいや三拍子そろってのクルマってそうないもんね。
カメラワークも分かりにくいｗ
ご視聴、感謝ね。何分にも、シロートのジジイがやってるからね〜
なんかフェラーリの赤ってアホの喜びに見えるんだよね。せめてシルバーなら格好良く感じるんだがね。
ご視聴 感謝ねまあ それぞれの好みだからねぜひ自分のフェラーリはシルバーにされるのがよろしいかと・・
岸田さんにフェラーリが似合わないと思ったのは私だけかしら。
ご視聴、ありがとね。似合うおっさんになりたいわ〜
たいがいGTS。GTSはないですねー
いつもご視聴、感謝ね何がええのん・・？
話にならない 絶対に F 355の方がいい
ご視聴、感謝。そりゃよかった
この頃のフェラーリのデザインって何でこんなにカッコいいのだろうか。どの角度から見ても美しいです。
直線と曲線が見事に調和している姿に見惚れてしまいます。
ご視聴、ありがとね
やっぱりピニンファリーナの真骨頂でしょ
このオーナーさん、若いのにフェラーリ愛(前期308GTS愛)いっぱいで、フェラーリオーナーに有りがちな嫌みな感じが全くしないですね。
いつもご視聴、ありがとさんね。
気のいい若者ですよ。
興味対象のクルマのことを一生懸命調べるしね。
17歳の頃、修学旅行で東名をバスで走行中に，かっ飛んで行った328GTBは忘れられません😘
ご視聴、感謝
原体験は大切に〜
一般的なV8のクランクはクロスプレーンタイプで、８気筒が順に爆発するものの、爆発間隔が均等にならないので排気干渉が起こり、スバルのようなドロドロ音になります。一方フェラーリのシングルプレーンは爆発間隔が均等になるので揃った音になります。音色の違いはクランクのタイプに由るものです。
クロスプレーンはクランクを作る手間はかかりますが、振動が少ない。シングルプレーンは振動は出るものの、カウンターウエイトが軽く出来るので、高回転まで無理なく回せます。
いつもご視聴、ありがとさんね。
なるほどね、勉強になりました。
328gtbが大好きでした。
デビュー当時に唯一無二のデザインの良さだと思っていました。
ご視聴、ありがとね。
同感・・
308 328は本当に美しいですね。
ご視聴、感謝ね。
確かに・・
フェラーリ、オーナーさんに愛されててるのがよくわかる
ご視聴、ありがと。
今時珍しいクルマ好きな若者ね。
ボクが「全てのクルマの中で最高に格好いい」と思い「なまめかしさ」さえ感じる３２８ＧＴＳ！
ご視聴、ありがとね。
それは良かった〜
308、328及びモンディアルなら毎日乗りたいフェラーリ。
2002年に328GTSを24時間レンタルした事があり、懐かしいです。ほぼ眠らずに乗りました思い出があります。全てのペダルの位置が右寄りだったです。ヨガをしてから乗った方が乗りやすいかも🤣
これから328に乗りたい方はあらかじめ身体を柔軟にしてから運転するのが良いですね。
エンジンは260馬力。今の水準では普通ですが、1980年台ごろは200馬力を超えただけでビックリな時代でした。何故V8なのに4気筒っぽい音の理由はフェラーリのエンジンはフラットのクランクシャフトが搭載されているからです。
ご視聴、ありがとね。
不眠で乗り回した、のがステキやね〜
328の魅力はデザインの良さに尽きますね、私の328GTBは右ハンドルで後付パワステ8連スロットル、フルコンはモーテック制御、軽量フライホイール、
軽量クランクプーリー、純正ホイールから型取りした18インチ鍛造ホイル等長エキマニ、スポーツ触媒付きワンオフマフラーで300馬力を軽く絞り出して
います。ブレーキも360モデナからコンバート、エンジンフードはドライカーボンで軽量化、見た目はノーマルですが中身はアップデートされているので乗りやすく
速いですよ。所有歴は30年以上でアップデート費用はかれこれ488一台以上かけました。最近は足車にアルファロメオ・ジュリア・クアドロフォリオを使っていたの
ですが何せFRで510馬力のスポーツセダン、普段乗りは疲れるので下駄代わりにジムニーシエラを購入し安全運転で日々を過ごしています。
オリジナルのパーツは全て所有しておりますが資産価値としてクラシケを取得するような貧乏臭い真似はしたくないのでヴィンテージを見た目ノーマルで普段使い
できるような世界に一台のマイフェラーリをアップデートしていきます。因みにこの時代のフェラーリは4500回転以上をキープして攻めればそれなりに速いですよ。
思いっ切り運転して景色を見て温泉に入り、遊び回ってドライブを楽しんだ帰りは居眠りするだろうから、最後にテスラの自動運転も移植して完成！笑…いっその事この美しいボディをＧＴ-Ｒに被せて、オフセットの無い右ハンドル３２８…
いつもご視聴、ありがとさんね。
それは速いだろうね、改造のコンセプトが素晴らしい！
サラブレッドの皮を被ったチータ、って感じね。
ご視聴、感謝ね。
妄想はどこまでも〜笑
初期型なのに中まで恐ろしく綺麗w
ご視聴、ありがとさんね。
確かにピッカピカ。
親子ほども（下手すりゃおじぃちゃんと孫か？）年の違う二人が同じ話題で話してる、素敵な構図。
ご視聴、感謝です。
そうなんだよ。
デジタルスキル乏しいおっさんにいろいろと教えてくれる若者ねー
やっぱり官能的な音してますね👍
確かにトンネルではシフトダウンして入る気持ちが分かります😊
いつもご視聴、ありがとさんね。
後付けなんだけど爆音切り替え装置もある。
この頃のフェラーリが一番フェラーリらしいですよね。
いつもご視聴、感謝ね。
年齢的な原体験によるのかな。
クルマに限らず・・
🇮🇹エンツォ・フェラーリ健在でそのスピリット最強の時代の車。オーナーさんの😃愛情は至高です。
ランボルギーニの創始者は嫉妬した故にスーパーカーを造りますが、しかし官能的に😃魅了するようなオーナーに迫るイタリアの情熱的な女性を彷彿する精神を見事に車で具現化したFerrariは素晴らしいですね！
人間は対象物が自己に応答するものに愛情を感じるものです。
今のハイスペックな車は道具にしかありません。
相当の手間をかけつつオーナーだけの最高の車であるような車です。
キリスト的な愛が含んでると思います。ローマが発祥でもあります。一人の妻として愛し続けるスピリッツは例えト○タ等の車は到達できないです。
今後も328TBを大切に過ごして下さい。☺️
ご視聴、ありがとね
すばらしい分析評価に感謝〜
シャープなデザインに4灯テール、v8ミド...
最高のフェラーリ
ご視聴 ありがとね
ピニンファリーナがいいよね
やっぱりこれがフェラーリの音だな
ご視聴、感謝ね。
確かに・・
岸田さんお似合いですね！
308〜328が一番好きだなー
ご視聴、感謝ね。
嫌いなわけじゃないんだけど
なんだかんだで所有歴ないのよ、たぶん・・
土地が広くて良いですね、私も16年間328所有していました。ポート研磨されたシャンパンバッチEU仕様の1986年328GTSを乗ってましたが楽しい思い出が残ります。328は前期が気合い入った作りで最高です。
ご視聴 感謝ね
そうね どのクルマもデビューした時が根性はいってますよね
フェラーリのあの音はクランクシャフトがシングルプレーンだからです。
等間隔爆発して排気干渉がありません。
アメ車はダブルプレーン。
@半ライスちゃんねる/こんどう こうゆう不満だけの人っていますよね。持ち主も若いから仕方ないでしょう。大人げない。
ご視聴、感謝ね。
吹け上がりを取るかスムースな振動を取るかなんだね。
勉強になります〜
若いのにクルマ 好きはめずらしいよ。
素人のおっさんと素人のに〜ちゃんのクルマでやってるわけだからね w
328カッコイイなー。スモールフェラーリが1番色気がありますよね。今見ても。
ご視聴、ありがとね。
おっさんも原体験的に355までが好みかな・・
スピード守って楽器として所有するのはいいですね。
ご視聴、感謝ね。
そうかもね。
人それぞれに・・
銀幕の大スター。 大物演歌歌手。 回らない本当のお寿司。 憧れ。 しかしそれだけ。
楽しく見せていただきました。 ありがとうございました。
いつもご視聴、ありがとさん。
なるほど〜
音がいい！
ご視聴、感謝ね。
切り替え装置の付いたマフラーに改造してるみたいよ。
前から思うのだが、そのうち爆音データをスピーカーで出せる
装置が出るんじゃないかな、オートバックスあたりで。
「次はミウラの12気筒で行ってみるか〜」笑
懐かしいなぁ~、３２８は過去に2回所有したことがありますが、「前期型」と「後期型」とではハンドリングがまるで異なっていたのが印象に残っています。
ご視聴、感謝
素晴らしい
それは羨ましい経験でしたね・・
本当に美しい。自分の中でフェラーリといえば、328。今の図体がデカくなったのより気品を感じます。所有した事の無いオッさんが言うのも何だけど 笑
ご視聴、感謝ね。
おっさんも所有歴なしよ～
@@kishidachannel
岸田さんからコメント頂けるなんて感激です！ これからも趣味の良い車の動画楽しみにしております。
すれ違うときに振り向かせる位の良い女
みたいな、もしくは心の中にひっかかる
うん、うんと頷く様な。
華奢なフェラーリ。美しい!
ご視聴、感謝ね
なるはど、わかるなー
今のフェラーリと違って何とも言えない色気があるんだよなぁ
また、最近のフェラーリは運転しやすいのかもしれないけど逆に凄すぎちゃって
サーキットにでも持ち出さないと気軽には楽しめなくなってきてる気がします
ご視聴、ありがとね。
どうなんだろう、サーキットでも
コーナー速いとは思えない気もするけど・・
自分の地元だと見かける事は皆無ですが、どんな型でもフェラーリは素晴らしいです。
ご視聴、感謝ね。
おっさんは世代的に355までかな・・
叱られそうだけど・・
コナストで私も328ＧＴＢを購入して、関東から山形まで往復した思い出があります。アンサマフラの音はいい音していました。
ご視聴、感謝ね
ANSAはじめイタリアパーツは性能以前にまずは
感覚的なものを優先させているのかもね
今はどうかはわからないけど、最も頑丈で壊れなくて信頼性が1番なフェラーリの車と評価が高い328
ご視聴、感謝ね。
そーなんだ。
20年前…
寝ても覚めても
フェラーリ欲しくて…
328ようやく買ったけど
今時なの欲しくなって
355に買い替えちゃった😮
でも…
すぐに手放しちゃった😮
ご視聴、感謝ね。
また手に入れましょう〜
美しさですよ！ 最近のスポーツカーは馬力競争・最高速競争が目立ち、ゴツイものばかり。
いつもご視聴、感謝ね。
スペックじゃんけんで勝つ 笑
エンジン音❗､が あんまり甲高く無い所が F４３０に、似てますよねぇ～👍🎵～💨❕❕
いつもご視聴、感謝ね。
おっさん乗ったことないからなんとも・・
重ステにレーシングパターンかあ、アナログ感がたまらない 操る楽しみは最高レベルなんじゃないかな？ 箱根ターンパイクとか行ったらたのしいよ。
ご視聴、ありがとね。
そういう解釈もあるんだ・・笑
ハーレーＶ型２気筒（米）とドカティーＬ型２気筒（伊）の音も違いますよね。
いつもご視聴、ありがと。
昔、900SSで信号待ち。
後ろからドコドコ音が・・
同じ音なんだけど、フライホイールが大きいんだろうね
あそこまでの低回転だとドカはエンストするのよ。
なので見なくてもハーレーだろうと予測ついたけどね。
@@kishidachannel ハーレーのチョッパーのライダーは極低回転でアイドリングさせるためにわざと点火時期を遅らせていると聞いた事があります。
この頃フェラーリ
サイズも小さくて良いですね
最近のもカッコイイですが
全幅ありすぎ
ご視聴、感謝ね
確かに・・
Very, very nice 328 GTS! I have a 288 GTO replica based on a 3.5L V6 Toyota 🇯🇵❤🇮🇹 - there is a video of it on my channel - but I love this 🏎
Thanks for watching.
Great！！
本来、スポーツカーはこれくらいのサイズが良いんじゃないかな。今のは何でも馬力とスピードばかりで、全然、キレイじゃない。
ご視聴、ありがとさん。
小ぶりなスポーツカー、おっさんも好きなんだけど
隣の小ぶりなやつより速くないとね w
この形が好きですね。
ご視聴、感謝。
いいよね。ちょっくら遅いけど・・
やっぱり328ってめっちゃカッコいいですね✨💕
というか美しいですね💓
僕のは360モデナなんですが、ぽっちゃりさんで
328と比べると美しさが足りません✨💕
一番好きなモデルが328です❗羨ましい
ご視聴 感謝ね
おっさんくさいな〜笑
年齢的にフェラーリといえばピニンファリーナになってしまうのですわ
89y328gtsと88yポルシェ930を所有しています。930のほうが圧倒的にトルクを感じます。同時代に作られた車だけど、走りはぜんぜん違いますね。前期型のドアノブ(外側)良いな😃
ご視聴、感謝。
この時代のピニンファリーナはいいよね。
前期は手づくり感あって宜しいかと。
ご視聴、ありがとね。
おっさんも知らなんだ〜
斜め後ろから見たフロントフェンダーのラインだけでご飯3杯食べられる。
ご視聴、ありがとね。
これで速いと申し分ないんだけどね w
輝きが凄くて古さを感じさせないですね！
ビバリーヒルズコップ2のエディーマーフィーが激しく運転してました。
ご視聴 感謝ね
そうです！
さいこう！
ご視聴、感謝ね
イイよね、遅いけど・・w
同じ年式のポルシェ９４４ターボとフェラーリ３２８を乗り継いだことあったけど、速さだけからいったら
圧倒的にポルシェ９４４の方が速かった。ただ見た目の芸術性やエンジン音はフェラーリのほうが良かった。
ポルシェは実用的に走らせる車で、フェラーリは飾って見る車だと思う。
ご視聴、ありがとさんね。
そのとおりだね。
328はとりわけコーナーが不安。
F1、速いのにね。
フェラーリにポルシェ一度は乗ってみたいものです＾＾
車の動画の回はとくに楽しみにしています！
ご視聴、感謝ね。
時代の反映なのかクルマ視聴率高し。
とはいえ生き方満遍なくね。
他のも観てよ〜
16:17 実速40km/ｈなのに体感速度が80Km/hとかナニ其れ最高のオモチャじゃないですか（笑）
ご視聴、ありがと。
速さを相殺して余りあるサウンドなのさ w
安全にも点数にも優しいスーパーカーｗ
それがいいですね！日本なのだから。
ネロの89最終 品川33 クラシケ付きディーラー車持ってます！！
ご視聴、感謝。
33のクラシケ ですか、素晴らしい〜
もう芸術品の域ですよ。
サイズ的にも日本の道路事情に合っている至高のフェラーリ‼️
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確かに・・
328GTS、良いですね。
候補に挙げていたんですが、お値段が高騰してきてますね…( ;∀;)
遅くても官能的であれば良いんですよ。
ご馳走なエグゾーストノート。最高です。
ご視聴、ありがとね。
ネオクラシック、みんな上がってきてるね。
フェラーリだからなおさら・・
自分は歳とって、フェラーリやランボルギーニとかのスーパーカーに興味なくなったと思っていたら、
興味なくなったんじゃなくて、今のフェラーリやランボがダサすぎるからなんだって３２８見てて思った。
ご視聴、感謝
同感なんだけど
世代によって原体験もさまざま
価値観も違うのでしょう
最新のフェラーリで走りについて感想を聞いてみたい。で言うなら、せめて４３０以降になるかと思いますが、岸田様的にはデザインがアレですかね。
いつもご視聴、感謝ね。
ジジイだからなのか、
正直、新しいのはあまり興味がないのよ。
328って潜在能力は実は計り知れなかったりなかったり。
ご視聴、ありがとね。
まあどんなクルマもイジれば速くなるだろうけど、
基本的にはエンジンもミドでやりがいあるだろうね。
自分が整備士なら所持したいな〜
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お勉強しましょう〜
昔、父が突然、これに乗って（助手席）家に帰ってきた日がありました。若い私は「父って偉いんだぁ」って素直に感動しました。父に聞くこともないまま父は他界。一体あれは何だったのか、今でも謎。
ご視聴、感謝
素敵なお父さまでしたね
ホーン音ききたかった
いつもご視聴、感謝
甲高いやつね・・
328カッコイーよなー
ザ・フェラーリというデザインだと思う。
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おっさんも年齢原体験的にピニンファリーナ時代が好きですね
ドアから始まるえぐれがセクシーです。
いつもご視聴、感謝ね。
確かに・・
そんなに早くないから心配なさらずに！
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確かに〜
横置きなんだ！
もしかして横置きのフェラーリって沢山あったんですか？
いつもご視聴、ありがとね。
その後348から縦置きでしょ。
ミウラの12気筒横置きは圧巻。
ちなみに初代MR2も４気筒横置きね〜
@@kishidachannel 初代❗､ＮＳX✨も横置きＶ６エンジンですねぇ～👍🎵❕❕
@@kishidachannel
ミウラのV12横置きは最初知った時衝撃でした。案外横置きミッドシップってあるんもんですね。
今のフェラーリがオモチャっぽいのがよく分かるね。
インパネなんかゲーセンっか！！て興醒めする。
ま、買えませんけどね(笑)ピニンファリーナモデルじゃなくても良いから
996みたいに庶民的に入手可能なオールドフェラーリってないもんかな…
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戦略的に生産台数少ないからね〜
カリフォルニアのボロいやつとか・・
２リットルV８エンジン？
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そんな箇所ありましたっけ
失礼しました
テンダラー浜本さんの動画で見たことがあるよーないよーな
そうなんだ〜
日本でSよりもBが人気あるのは雨漏りのせい。このシフトパターンは348も継承。
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この手のスポーツカーで雨漏りが理由で
あきらめる人がいるとは・・
出先でゲリラ豪雨に遭遇とかならまだしも 昔のフェラーリを
わざわざ雨の日に乗るのは駄目だろう
俺も、岸田さんみたいなおやじになりたい！
ご視聴、感謝ね。
クルマ一生懸命やってもモテないよ w
そんな事言わずにコルベットZR1のエンジンスワップしよーよー
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なるほど、お好きなよーに〜
言葉使いから人柄がうかがえますね。いろんな意味で。。。
３０８も３２８も今となっては古さは否めませんが、確かに私はあの時代に生きていた。
田園風景の中で育った人は、晩年田舎に帰る。街で育った人は街の風景で癒される。
車もそんなものかもしれませんね。
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親父が浪花節が好きでそれを強いられても困るのと同様
時代、世代ごと価値観はそれぞれ。
もっといえば人によってもそれぞれ。
とりわけ日本人はクラースがないのもあって
価値観をひとつにしたがる民族。
色々いるから世の中面白いのに・・
優雅なスタイリングと音でいい車ですね。ただ今回の岸田さんはやり辛そう(笑)
どうしてでしょうか？？
ご視聴、ありがとね。
爆音のわりにそんなに速くないのは否めないね。
ご視聴、感謝ね。
直線番長的ではあるのよ。
全てのデザインを台無しにする プレートどうにか？ならない？
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一時、欧米と合わせるみたいな話があったよね・・
何にも言って無い！
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気のせい・・w
速くない・・・(笑)
1987年の鈴鹿ではフェラーリが一番速かったですよ。
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選びのキモは速さのみにあらず・・笑
あまり乗り気じゃなかったみたいに感じましたが。
ご視聴、ありがとね。
いやいや三拍子そろってのクルマってそうないもんね。
カメラワークも分かりにくいｗ
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何分にも、シロートのジジイがやってるからね〜
なんかフェラーリの赤ってアホの喜びに見えるんだよね。せめてシルバーなら格好良く感じるんだがね。
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まあ それぞれの好みだからね
ぜひ自分のフェラーリはシルバーにされるのがよろしいかと・・
岸田さんにフェラーリが似合わないと思ったのは私だけかしら。
ご視聴、ありがとね。
似合うおっさんになりたいわ〜
たいがいGTS。GTSはないですねー
いつもご視聴、感謝ね
何がええのん・・？
話にならない 絶対に F 355の方がいい
ご視聴、感謝。
そりゃよかった