Fala meu nobre! Eu ando em média 5mil km por mês, 300 km por dia de trabalho dia sim e dia não, em longas retas de rodovia, sem subidas relevantes, atualmente estou usando a 14/35 e já está com 35 mil km rodados de relação e já no final, andando em média de 90km por hora e fazendo 33km/L de gasolina. Irei testar a 15/35 que no meu caso será excelente. O que perde de arrancada pra mim é irrelevante pois só ando em longas rodovias. Meu foco é velocidade de cruzeiro maior com menos giro, economizando assim mais gasolina.
Opa! Sim usei a 15/35, e essa semana que passou ela acabou seu tempo de vida... Então minhas observações sobre a diferença entre 14/35 e 15/45: a pesar de a CB 300 ficar com o giro menor (250 rpm a menos) na 15/35 para uma mesma velocidade, a 14/35 "casou melhor" na moto pois em retomadas e manutenção da velocidade em pequenas subidas a 14/35 se saiu melhor para o motor, e em relação ao consumo, por incrível que pareça mesmo a 14/35 tendo 250 rpm a mais de giro q a 15/35, se mostrou aos meus testes tão econômica quanto, com a leve impressão de ser mais econômica que a 15/35 que é mais estendida! Digo isso tanto no consumo de combustível quanto no tempo de vida da relação, a 14/35 durou em torno de 4 mil km a mais que a 15/35. Acredito q seja por conta de q o motor mesmo em giro um pouco mais baixo, esteja forçando mais para manter indeterminado torque desejado. Outra observação absurda que me deixou pasmo: só uso escapamento esportivo e fiquei sem por uns três meses para manutenção, nesse tempo fiquei usando o original da moto que deixou a moto presa e com maior consumo de combustível, ou seja, escapamento reduz sua rotação do motor para uma mesma velocidade em comparação com o escapamento esportivo e de quebra faz sua moto consumir mais combustível! Isso mesmo, escapamento original faz consumir mais combustível! Só lembrando que todo 4.500 km por mês trabalhando 15 vezes por mês e rodo em somente em rodovias de alta com percursos alguns poucos percursos com subidas e decidas. Moto único dono há 12 anos.
Mais amigo, eu uso 14/37 com cano original anda mais, ai boto a ponteira GMoto nao da tanto final igual original, queto bota 14/35, eu ando sem as carenagens da cb, to andando com o filtro original sem a tampa do Filtro, anda mais, vou bota vela iridium tbm
@@welissonmessias3514 gmoto triioval na cb 300? Pode arranca fora que e um câncer essa escapamento em cb 300, em 160 150 e bom mas em cb pode tira fora
Exatamente a gente tenque focar na economia da moto minha cb tou usando a coroa 38 e pinhão 16 passo fino cara é só alegria velocidade alta giro pouco aí tá a economia nós 5 mil giros tá nos seus 98 km por hora original nem pensa mais não
Boa noite, ja tive uma cb, comprei o kit 14x38 ficou top, a moto dava 161 a 8.500 rpm, mas o meu kit não veio esse pinhão com esse degrau na parte de rosca, veio um pinhão madrelo, tive que comprar parafuso e calçar com porca para o pinhão ficar centralizado. Qual a marca e link que você comprou esse kit com esse pinhão modelo original?
Segue a mesma medida ! Não vai ter alteração pq é um conjunto que só vai diminuir o tamanho mas o resultado é o mesmo de velocidade, adiferença tá na rapidez que ela chega na velocidade, ganha agilidade top pea !abraço ❤
@@odairjose7298 nos dois casos não cheguei ao final que as relações proporciona. Eu acredito que o conjunto chegue ums 177 kmh tanto a passe fino quanto a 520 ,mas sendo a passe fino mais leve o motor consegue puxar mais ,ser mais ágil,por isso pode ser a mesma medida que a passe fino vai sair na frente .gostei da sua pergunta vlw pea !
Tenho uma XRE um pouco mexida Com a relação 13×38 com corrente retentor consigo atingir a velocidade de 178 e a moto limita estou pensando eu fazer um trampo e colocar passo fino qual vc mim indica?
Então a relação passe fino vai ajudar a chegar na velocidade de cada marcha mais rápido, se vc acha que a moto já tá engolindo as marchas segue a tabela lá que dá boa !estou louco para pegar uma xre ano que vem ,muito chave 🔑parabéns
Pelo meus cálculos seguindo a tabela seria um pião 17 ×48 mais não achei pião 17 pra CB300 aí dava pra colocar na XRE300 aí eu tinha que colocar uma coroa 48 da Bros
Fala meu querido. O certo não seria 15×38? Estou tentando achar no mercado livre igual ao seu que é 14x38 mas todos os kits são 15×38. Sendo assim 14x38 não seria a mesma coisa que o original de 13x37?
@@dlrgru7879 tranquilo, em um vídeo estou com o pião 14 ×37 e no passe fino estou com 15×38 !e no começo quando peguei ela original coloquei o 15 mas ela ficou frouxa de mais !
Boa meu amigo! Estou na dúvida se coloco a 14x35 grossa normal a D.I.D mais ta muito cara mais de 400, ou essa ou a 38x15 com corrente kmc q tá bem mais em conta 200 e pouco, qual vc recomenda? Minha moto é original n tem remap, vc tem o link dessa que vc comprou pra eu comprar? No mercado livre n encontrei
Vai do cuidado com a relação que vc comprar, dura legal !segue a tabela que V vai ter uma ideia que qual relação vai ficar boa .infelizmente não tenho o link pq falei direto com a loja via mercado livre
Tenho uma vareta 166cc testei çom relação 14x34 desceu 140km deu uns 150 a 155km/h eu de peito aberto pista reta 1 quilômetro de reta, aí comprei uma coroa 33Dentes com o pião 14 ser a se dar bom
@@joaoribas8886em arrancada ela fica a mesma coisa q o original 13/37 ? Pq eu sentir diferença, já usei 15/37 fica muito boa pra viajar mais pra arrancada até as biz 125 sai mais rápido, já com piao 14/37 fica forte mais as motos 150, 160 tem uma arrancada similar, agora a 13/37 original é mostro kkkkk muito forte de arrancada
Beleza mano ! Sabe me dizer se é seguro usar a passe fino E se dura menos q a original ? O quanto dura mesmo ? Desde já agradeço muito Top o video, abraço
Seguro sim !é o mesmo passe da fazer 250 ,dura a mesma coisa ,sinceramente confio mais na passe fino do que a 520 ,já tive problemas com a original de arrebentar ou quebrar elos .abraço
Eu atualmente só uso corrente did com Retentor e enmenda de ribite coroa e pião durang até o barulho diminuiu muito nunca tive pobrema já passo fino rapidinho vc precisa de esticar a corrente é durou menos da metade porém não lembro a marca da corrente passo fino
Fala meu nobre! Eu ando em média 5mil km por mês, 300 km por dia de trabalho dia sim e dia não, em longas retas de rodovia, sem subidas relevantes, atualmente estou usando a 14/35 e já está com 35 mil km rodados de relação e já no final, andando em média de 90km por hora e fazendo 33km/L de gasolina. Irei testar a 15/35 que no meu caso será excelente. O que perde de arrancada pra mim é irrelevante pois só ando em longas rodovias. Meu foco é velocidade de cruzeiro maior com menos giro, economizando assim mais gasolina.
Opa! E aí mano, blz? Chegou a trocar a relação? O que achou? Tmb rodo muito em rodovia...
Opa! Sim usei a 15/35, e essa semana que passou ela acabou seu tempo de vida... Então minhas observações sobre a diferença entre 14/35 e 15/45: a pesar de a CB 300 ficar com o giro menor (250 rpm a menos) na 15/35 para uma mesma velocidade, a 14/35 "casou melhor" na moto pois em retomadas e manutenção da velocidade em pequenas subidas a 14/35 se saiu melhor para o motor, e em relação ao consumo, por incrível que pareça mesmo a 14/35 tendo 250 rpm a mais de giro q a 15/35, se mostrou aos meus testes tão econômica quanto, com a leve impressão de ser mais econômica que a 15/35 que é mais estendida! Digo isso tanto no consumo de combustível quanto no tempo de vida da relação, a 14/35 durou em torno de 4 mil km a mais que a 15/35. Acredito q seja por conta de q o motor mesmo em giro um pouco mais baixo, esteja forçando mais para manter indeterminado torque desejado.
Outra observação absurda que me deixou pasmo: só uso escapamento esportivo e fiquei sem por uns três meses para manutenção, nesse tempo fiquei usando o original da moto que deixou a moto presa e com maior consumo de combustível, ou seja, escapamento reduz sua rotação do motor para uma mesma velocidade em comparação com o escapamento esportivo e de quebra faz sua moto consumir mais combustível! Isso mesmo, escapamento original faz consumir mais combustível!
Só lembrando que todo 4.500 km por mês trabalhando 15 vezes por mês e rodo em somente em rodovias de alta com percursos alguns poucos percursos com subidas e decidas. Moto único dono há 12 anos.
Mais amigo, eu uso 14/37 com cano original anda mais, ai boto a ponteira GMoto nao da tanto final igual original, queto bota 14/35, eu ando sem as carenagens da cb, to andando com o filtro original sem a tampa do Filtro, anda mais, vou bota vela iridium tbm
@@welissonmessias3514 gmoto triioval na cb 300? Pode arranca fora que e um câncer essa escapamento em cb 300, em 160 150 e bom mas em cb pode tira fora
Exatamente a gente tenque focar na economia da moto minha cb tou usando a coroa 38 e pinhão 16 passo fino cara é só alegria velocidade alta giro pouco aí tá a economia nós 5 mil giros tá nos seus 98 km por hora original nem pensa mais não
faltou opção na lista coroa 36 com pinhão 14
Na minha cb300r eu uso 15/35 passe fino performance reduzida.
Sensacional a relação,muito top, recomendo.👍
qual final que conseguiu?
@@braiansilva5346 174
Nos meus testes 37×14 com passe fino ficou ótimo, deu 170km de GPS
Na minha eu uso passo fino 15x38 com retentor já consegui 165 km ficou top
Tenho um tw carburada e vou testar 14x37 passo fino agora. Recomendo sempre usarem retentor nas motos 250 e 300.
Retentor deixa a corrente mais pesada
Faz o teste com a coroa de biz 100 e o pião de 17 dentes
tô montando na minha comando cabeçote dore e 16x35
Pena que o 14x37 nao tem passe fino, já procurei e não achei. Acho que seria a configuração ideal.
Coloca uma curva de escape de inox que você vai notar a diferença também .
A minha vou colocar a coroa 35 pião original 13
Boa tarde a cb 300R pesa muito ?
Com esse kit ou n poderia me ajudar com essa informação tipo na reta e subida
A corrente passe fino aguenta a cb300r sem quebrar?
Na tabela o passo fino e o original estão misturados? Como vou saber qual q é qual?
É a mesma configuração ,não muda a tabela pq o pião e a coroa ou são passe fino ou passe 520 ,vale para as duas . Vlw abraço!
Ando muito em 2 na estrada será que tem perigo de estourar, e o pinhão precisou adaptar ou retirar a capa de proteção pra colocá-lo?
Fala mn, medida dos pneus eram originais?
Eu usaria 34 x 13 bem aceitável
Boa noite, ja tive uma cb, comprei o kit 14x38 ficou top, a moto dava 161 a 8.500 rpm, mas o meu kit não veio esse pinhão com esse degrau na parte de rosca, veio um pinhão madrelo, tive que comprar parafuso e calçar com porca para o pinhão ficar centralizado. Qual a marca e link que você comprou esse kit com esse pinhão modelo original?
Boto com clipe acorente ou cem
Eu uso 14x36, é a melhor pra motor todo original.
você sentiu que ganhou velocidade final e manteve o torque dela ?
Mano essa relação não tem a trava de ceguransa da corrente
Que trava é essa?
bom dia qual seria a medida original da CB 300 no passe fino? eu uso 13x35 qual seria a mesma medida no passe fino?
Segue a mesma medida ! Não vai ter alteração pq é um conjunto que só vai diminuir o tamanho mas o resultado é o mesmo de velocidade, adiferença tá na rapidez que ela chega na velocidade, ganha agilidade top pea !abraço ❤
@@nandoda300tona5 a velocidade é a mesma mas vc disse que pegou de final 170
@@odairjose7298 nos dois casos não cheguei ao final que as relações proporciona. Eu acredito que o conjunto chegue ums 177 kmh tanto a passe fino quanto a 520 ,mas sendo a passe fino mais leve o motor consegue puxar mais ,ser mais ágil,por isso pode ser a mesma medida que a passe fino vai sair na frente .gostei da sua pergunta vlw pea !
Agora só um remap pra alimentar bem a cbzona
Tenho uma XRE um pouco mexida
Com a relação 13×38 com corrente retentor consigo atingir a velocidade de 178 e a moto limita estou pensando eu fazer um trampo e colocar passo fino qual vc mim indica?
Então a relação passe fino vai ajudar a chegar na velocidade de cada marcha mais rápido, se vc acha que a moto já tá engolindo as marchas segue a tabela lá que dá boa !estou louco para pegar uma xre ano que vem ,muito chave 🔑parabéns
Pelo meus cálculos seguindo a tabela seria um pião 17 ×48 mais não achei pião 17 pra CB300 aí dava pra colocar na XRE300 aí eu tinha que colocar uma coroa 48 da Bros
Meu amigo tem uma XRE e usa relação 14/38 passe 520.
Eu só ando sozinho. Mas tenho 90 kilos. Kkkkk
Boa mano !
Eu comprei uma 15x 38 , mais o pião não veio igual o seu fica desalinhado , onde você compro ?
Tem o link da relação que colocou??
Infelizmente não !pq deu ums b.o na tentrega aí não tem como recomendar
O bom é que não força a moto né isso?
Qual relação vc está usando mês É vídeo
15×38
Mercado livre tem esse quite relação?
Tem sim !comprei via mercado livre
com garupa ela perde muita força na cidade ?
Opa !blz? Nessa configuração não perde ,fica excelente e surpreendente para andar com garupa ela tem a mesma pegada que a original em baixa !abraço
Consumo?
Fala meu querido. O certo não seria 15×38? Estou tentando achar no mercado livre igual ao seu que é 14x38 mas todos os kits são 15×38. Sendo assim 14x38 não seria a mesma coisa que o original de 13x37?
Fala pea ! A que eu estou instalando aí no vídeo é a 15×38 que deu os 170 . Segue a tabela de relação que está no vídeo que é sucesso ! Veja lá
@@nandoda300tona5 Ahh entendi. É que na descrição do vídeo está 14/38. Por isso fiquei confuso rs. Brigadão meu querido.
@@dlrgru7879 tranquilo, em um vídeo estou com o pião 14 ×37 e no passe fino estou com 15×38 !e no começo quando peguei ela original coloquei o 15 mas ela ficou frouxa de mais !
Minha 15×38 não ficou boa não minha cb300 2014
@@kveiratruckforce8743 Bom saber.
Boa meu amigo! Estou na dúvida se coloco a 14x35 grossa normal a D.I.D mais ta muito cara mais de 400, ou essa ou a 38x15 com corrente kmc q tá bem mais em conta 200 e pouco, qual vc recomenda? Minha moto é original n tem remap, vc tem o link dessa que vc comprou pra eu comprar? No mercado livre n encontrei
Vai do cuidado com a relação que vc comprar, dura legal !segue a tabela que V vai ter uma ideia que qual relação vai ficar boa .infelizmente não tenho o link pq falei direto com a loja via mercado livre
E a cor da vela como ficou tiu
Vou sacar ela e fazer um vídeo!abraço
Tenho uma vareta 166cc testei çom relação 14x34 desceu 140km deu uns 150 a 155km/h eu de peito aberto pista reta 1 quilômetro de reta, aí comprei uma coroa 33Dentes com o pião 14 ser a se dar bom
Serve na Twister?
Se não me engano das modelos antigos sim
To cm coroa 38 e pião 15. Vou trocar pião pro 14 não não da velocidade
De qual moto e essa relaçao mano
E pra ela mesmo no caso ,mas o passe da corrente é o mesmo da fazer ,por isso que a fazer não bate corrente ,pq a corrente é mais fina !abraço
Eu usei na minha 15/38 428 acabei voltando para 14/37 520 a minha cidade tem muita subida eu não sou muito leve kkk.
O passe fino ajuda nessa questão de ficar mais leve !experimenta por na próxima troca de relação
Eu uso 14x36 e fica excelente, fica mais alongada que 14x37 porém com a mesma força!
@@joaoribas8886em arrancada ela fica a mesma coisa q o original 13/37 ? Pq eu sentir diferença, já usei 15/37 fica muito boa pra viajar mais pra arrancada até as biz 125 sai mais rápido, já com piao 14/37 fica forte mais as motos 150, 160 tem uma arrancada similar, agora a 13/37 original é mostro kkkkk muito forte de arrancada
Beleza mano !
Sabe me dizer se é seguro usar a passe fino
E se dura menos q a original ?
O quanto dura mesmo ?
Desde já agradeço muito
Top o video, abraço
Seguro sim !é o mesmo passe da fazer 250 ,dura a mesma coisa ,sinceramente confio mais na passe fino do que a 520 ,já tive problemas com a original de arrebentar ou quebrar elos .abraço
Eu atualmente só uso corrente did com Retentor e enmenda de ribite coroa e pião durang até o barulho diminuiu muito
nunca tive pobrema já passo fino rapidinho vc precisa de esticar a corrente é durou menos da metade porém não lembro a marca da corrente passo fino
A moto está original?
Sem alteração no motor!e com escape original
Meu querido, esqueci de perguntar. Como ficou a questão do torque? Diminuiu muito?
Ta como se estivesse com a relação original o tork
Saiu muito caro?
Preço de relação .não muda muito o valor
Com essa ecu remapeada