홍제고가차도 없어지면서 오히려 교통체증 급증 ㅋ 교통 혼잡 나아졌다고 느낀건 반짝이었음. 좌회전 차선에 내부순환로->북부동부내부 타는 길이 있다보니 오히려 직진으로 서울 역 가는 방향이 막히고 오른쪽 내부순환->마포 정체 늘어남 추가 원인은 녹번이랑 홍제 고가쪽으로 가는 곳에 아파트 다량 들어서서 ㅋㅋ 오히려 사람들이 서울역이라도 그냥 지나가도록 만들었으면 나았을 거다라고 이야기함.
서대문 사거리랑 홍은 사거리 여기 다 고가차도 철거 후 교통량 더 헬 ㅡ.ㅡ;;; 도로폭을 더 넓힐 수가 없음. 그리고 주변에 새로운 아파트 단지. 연신내 녹번 불광 특히. 은평 뉴타운, 삼송뉴타운 등 신도시들 우후죽순으로 생긴이후로 인구 과밀화 심각함. 서울 서북지역 교통조건은 정말 정말 생각보다 안 좋음. 3호선 하나밖에 없으니까. 빨리 대책을 세워야 하는데 에휴.
같은 공간에 유동인구 및 차량이 그대로 혹은 더 늘어나기만 하는데 어떻게 혼잡도가 나아짐. 그냥 가장 헬이던 거 하나가 사라지니 거기만 개운해보일 뿐 다 주변으로 골고루 분산됨. 부모님이 공덕으로 출퇴근하셔서 자주 따라다니는데, 아현고가차로 철거된 후로 공덕역에 차 겁나 많아짐ㅋㅋㅋ 원래도 많았지만 더 많아짐.
녹번동, 홍제동, 신사동, 불광동에 살았었는데, 간판 이름이 낯익습니다 그런데 그 때에도 신호 체계가 문제였던지, 매 신호등마다 붉은 불이 들어왔었으니... 철거 이유가 딱 하나 밖에 생각이 안 납니다 건설사 혜택 철거하면 당연히 교통 체증은 더욱 심할 텐데... 설마 지하철 타라고 저러지는 않았을 테고, 설마 그 지역에서 표가 안 나왔다고 저러지도 않았을 테고...
개인적인 느낌인데 고가 철거 하기 전,후가 별로 차이가 안나지 않나요? 어차피 서대문 방향으로 직진 하는 차들은 고가 다리 위로 가고 좌, 우 회전 하는 차들만 고가 밑으로 가는건데... 오히려 직진 하는 차들도 사거리에서 신호 기다리느라 시간만 더 걸리는 느낌이던데...
저기 홍제가 남북으로는 평창동에서 연희동까지 이어지는 길이고, 동서로는 한강의 자유로 빼고는 일산 파주에서 도심으로 가는 유일한 길이여서 아침에 시내버스/자가용/마을버스 등등이 항상 많은 곳임. 이정도 교통량이면 차선이 많거나 차량이 적어야하는데, 노답이라서 신호도 길고 주차장소도 마땅치 않음. 이래놓곤 3호선 지하철 있어서 다른 대책 안만드는 거 정말 노답.
아뇨 실상은 전혀 다릅니다 오히려 고가차로때문에 병목현상이 생기고 교통체증이 더 심해져서 홍은사거리는 교통 흐름이 안좋기로 유명했었습니다. 특히 홍은사거리의 경우에는 부도심에서 도심으로 통하는 끝이자 시작점이면서 나름 문화촌 세검정으로 빠져나가는 통로이기도 했던 교통의 요지였던 곳이라 더더욱 저 고가때문에 정말 골치아팠죠 참고로 저곳에서 교통정리 하면서 군생활을 했었던 교통의경출신입니다 특히 관내에서 가장 주요 지점이자 가장 골칫거리였던 곳이 홍은사거리였는데 오랜만에 영상으로 보니 추억이네요
@@용학안-y4s 어린아이야 너보다 똑똑하고 더 배운 사람들이 계산기 두드려보고 이유가 있으니 철거한거란다... 당연히 10년 전하고 지금하고 자동차 대수와 교통량 비교하면 현재가 훨 더 막히는건 당연한거고 저거라도 철거했으니 그나마 지금 네녀석이 느끼는 정도로 막히는거다... 저거 철거 안했으면 더 막혔겠지
아뇨 실상은 전혀 다릅니다 오히려 고가차로때문에 병목현상이 생기고 교통체증이 더 심해져서 홍은사거리는 교통 흐름이 안좋기로 유명했었습니다. 특히 홍은사거리의 경우에는 부도심에서 도심으로 통하는 끝이자 시작점이면서 나름 문화촌 세검정으로 빠져나가는 통로이기도 했던 교통의 요지였던 곳이라 더더욱 저 고가때문에 정말 골치아팠죠 참고로 저곳에서 교통정리 하면서 군생활을 했었던 교통의경출신입니다 특히 관내에서 가장 주요 지점이자 가장 골칫거리였던 곳이 홍은사거리였는데 오랜만에 보니 추억이네요
이런 분들이 더더욱 대우받는 세상이 와야하는데 우리나라에선 불가능합니다. 이런 일을 우리나라 여자는 하려하지 않고 할 생각도 없습니다. 그런데 이런 분들의 월급이 올라가면 남성의 월급이 올라가는 것이고, 그럼 여가부에서 늘 말하는 성별간 "평균"월급차이가 벌어지며 성 불평등 사회가 심해지고 있다고 할 것이기에 절대로 이런 훌륭한 분들의 처우는 좋아질 수가 없을 것입니다.
@@박세정-k8c ??? 서울은 다 지하화하려고 하고있는데? 서부간선도로 지하로 뚫었고 경부선이나 동부간선 도로도 지하화 하는 마당에 무슨 지하도로를 거의 안함.... 고가도로를 거의 안하려고 하는거지.... 물론 내부순환로는 또다른 문제이긴 하지만 왠만한 간선도로들 다 지하화 하려 하고있음...
부산에서도 고가도로 철거중인데 추후에는 전부 철거예정이라고 들었는데 교통체중 때문이라는데 더심각 해질거 같은 예감이ㅎㅎ 정말 필요한 인도블록에 울퉁불퉁 한곳은 손보는건 전혀없고 해마다 멀쩡한 블록만 교체하는 꼴보면 정말 세금이 제대로 쓰곤 하는지 의심 투성이 그렇게 세금 못걷어내서 안달났음에도 정작 필요한곳엔 쓰는거 같지 않으니 에휴
![[다큐3일★풀버전] 매일 밤 10시부터 다음날 새벽 4시까지 하루도 빠짐없이 반복되는 정비사들의 일상! (KBS 20170827 방송)](http://i.ytimg.com/vi/yoaNiPDZWNY/mqdefault.jpg)
※ 이 영상은 2012년 2월 15일에 방송된 ＜극한직업 - 홍제고가차도 철거반 1~2부＞로 현재와 차이가 있습니다.
제목 보고 문뜩 노량진 육교 철거 당시가 떠오르네요 ..
그때만 해도 갓 전역한 공시생이였는데 ..
불편이 있더라도 아예 전면 통제하고 빠르게 철거 하는게 더 좋지않나?
@@까마귀-o7l 그러면 서울시장 반대파들이 껀수 하나 잡았다고 좋아하며 정쟁거리로 삼았을걸요. 서울시장에게 우호적이지 않은 언론사는 '서울시의 탁상행정. 이대로 좋은가' 라며 까댈거구요
@@까마귀-o7l 저기가 교통량이 어마어마한곳이라서 전면통제하면 우회하는곳은 진짜 지옥됩니다.
와 이거 공사할때 여기 살던 주민인데 진짜 교통 헬이였는데
거기 살던 주민들은 다 욕하고 그랬는데 저렇게 3-4개월 빡시게 하고 도로가 엄청 깔끔해지고 교통도 좀 나아지긴 했었지요 ㅠㅠ 사는 그지역 사는 사람들 공사하시는 인부들 모두 고생 하셨어요 ㅠ
지금도 헬인데 과거에는 어땠을지 상상이 안되네요
홍제고가 없애는 목적이 교통방해 때문이잖아요 차로가 좁아지니까
@@최석한 빠가들이 뭘알겠어요
3~4개월 밖에 안걸렸나요?저의 인천 만석고가 철거중인데 대략 1년정도 됐지만 아직 상판은 반 밖에 못했고 기둥은 아직 그대로던데 물론 야간작업은 안하고요
@@화이팅-l1e ㅋㅋㅋㅋㅋ
10년이 된 지금 거리뷰로 보니깐 아파트가 많이 들어서고 영상으로 보는것보다 아파트단지가 많으네요
깨끗한 거리도 보기 좋으네요
선생님들 빨리 하는것도 중요하지만 꼭 작업자들이 제일 중요하다는걸 명심해주세요.
다들 누군가의 가족이잖아요.
홍제고가차도 없어지면서 오히려 교통체증 급증 ㅋ 교통 혼잡 나아졌다고 느낀건 반짝이었음.
좌회전 차선에 내부순환로->북부동부내부 타는 길이 있다보니 오히려 직진으로 서울 역 가는 방향이 막히고 오른쪽 내부순환->마포 정체 늘어남
추가 원인은 녹번이랑 홍제 고가쪽으로 가는 곳에 아파트 다량 들어서서 ㅋㅋ
오히려 사람들이 서울역이라도 그냥 지나가도록 만들었으면 나았을 거다라고 이야기함.
읭... 나만 아직 전보다 좋다 느끼는건가.
은평구 30년 살고있는데 지금이 훨 나아보이는데ㅠ
@@칠월-s1v 물론 지하철 생기고 아파트랑 여러 편의 시설 생겼지만 생각해보십시오. 자차 가지고 나가면 10여년 전보다 지금이 엄청 막히는 곳이 되었습니다.
시민의 안전과 작업자분들의 안전도 중요합니다. 안전한 작업을 휘해 시민분들의 협조 또한 중요합니다. 공공시설물들의 철거와 건설과정은 시민분들도 작업자들과 함께 하는 코리아 원팀
입니다. 서로에게 힘이 되어주고 응원을 해주며 함께하는 우리는 대한민국입니다.
이 홍제고가 보니까 부활 김재기씨 생각나네요 1993년도 김재기씨는 홍제고가에서 교통사고로 사망했습니다
서대문 사거리랑 홍은 사거리 여기 다 고가차도 철거 후 교통량 더 헬 ㅡ.ㅡ;;; 도로폭을 더 넓힐 수가 없음. 그리고 주변에 새로운 아파트 단지. 연신내 녹번 불광 특히. 은평 뉴타운, 삼송뉴타운 등 신도시들 우후죽순으로 생긴이후로 인구 과밀화 심각함. 서울 서북지역 교통조건은 정말 정말 생각보다 안 좋음. 3호선 하나밖에 없으니까.
빨리 대책을 세워야 하는데 에휴.
홍제고가차도 없어지고 나서는 버스중앙차로가 생겼네요^^ 고생하셨습니다~
이거 보니까 왜이리 속이 시원하지
10:57 손석구?
기말 대비 뭘해도 재밋는 시간
ㄹㅇㅋㅋ
11일전이니 기말 멸망후
조져스조져스 조져부러스
근데 고가도로있는게 통행이 더 원활하지않나요?? 없는게 더 유리한가?? 좀 설명해주실분..??
19:11 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ눈빛에서 느껴지는 아련함.....
같은 공간에 유동인구 및 차량이 그대로 혹은 더 늘어나기만 하는데 어떻게 혼잡도가 나아짐. 그냥 가장 헬이던 거 하나가 사라지니 거기만 개운해보일 뿐 다 주변으로 골고루 분산됨. 부모님이 공덕으로 출퇴근하셔서 자주 따라다니는데, 아현고가차로 철거된 후로 공덕역에 차 겁나 많아짐ㅋㅋㅋ 원래도 많았지만 더 많아짐.
절단기를 사용하는데 옆에 작업자들 보호 안경도 안쓰고 미세먼지 엄청 나오는데 필터 마스크도 안끼고 작업을 하네요. 저러다 돌이라도 튀면 어쩌실려고..ㅠㅠ
알아서 하겠죠..
10년전입니다
보안경 써야죠 물 뿌려서 먼지는 그정도까진 아닙니다 자르면에 물 흐르게해서(눈에 튀어서 다쳐봐야 보안경 쓰지 눈동자)
@@password2 10년전이라도 후진국스럽지
지금은 과연 안 저럴거같음?
답답하네요 현장잡부경력만 13년입니다. 일당 13박는 나름 업계에서 알아줍니다. 현장 5분만 통재하고 다너이마이틀로 폭파시키면 금방끝난걸 엄청 폭잡하게하네요.
현장에서 일하는 사람의 목소리에 더 귀기울입시다
지금은 싹 밀고 유진상가 맞은편은 아파트도 들어섰구
깔끔해졌는데 교통은 똑같아요 ㅎㅎ
왜냐 여기저기서 재개발로 아파트 들어서서 사람들이 많아졌거든여
여전히 헬이에요 ㅜ
그래도 지금이 낫죠...
저기는 아니지 서울역쪽이 그나마 살기
좋음
고가차도 있을때는 과속하기 딱 좋을만큼 고속 질주 하던 곳이죠. 그런데, 저거 없어지고 1~20분은 잡아 먹는거 같던데.. 물론 버스 전용차로 영향이 더 크지만, 저 고가차도 영향이 제일큽니다. 버스 전용차선 만들기 어려우니 결국 제거한거죠.
인천 만석동 고가도로도 지금부터 내년까지 거의 30년만에 순차적으로 철거되는데 거기도 영상으로 찍어주면 좋을듯!!
거긴 철거할필요가 있나.
만석동 낚지볶음 먹고싶다 거기 진짜 맛있었는데 아직도 할머니가 하시는지 궁금하네요 일끝나고 가끔씩 다녔는데 지금은 멀리 이사와서 안가본지가...
공사 시작했나?
@@starterh1184 이름이 뭔데요
30:33 추억의 롱스 발견
녹번동, 홍제동, 신사동, 불광동에 살았었는데, 간판 이름이 낯익습니다
그런데 그 때에도 신호 체계가 문제였던지, 매 신호등마다 붉은 불이 들어왔었으니...
철거 이유가 딱 하나 밖에 생각이 안 납니다 건설사 혜택 철거하면 당연히 교통 체증은 더욱 심할 텐데...
설마 지하철 타라고 저러지는 않았을 테고, 설마 그 지역에서 표가 안 나왔다고 저러지도 않았을 테고...
철거해서 이 정도 교통체증....그냥 홍제쪽은 답이 없음 건물들 다 밀고 새로 도로 만들어야 함. 종로가는 버스랑 차들이 한무더긴데 꼴랑 2차선 말이 되나....
현실적으로 도로 확장이 불가능 하다는게 문제..
돈이 있어도 건물을 안파니까..
@@toqurrhddnjs ㅠ그래서 더 답답함요ㅋㅋㅠ그냥 저 죽을때까지 저 상태일듯
왜 옛날꺼 자꾸 재탕해여
2022년.5월 현재
홍은 사거리 교통 체증~~말도 안 됍니다...포기 ㅎ
엄청 막혀요 ㅠㅠ
철거해도 막히고 안해도 막히고 뭘 해달라는거지?
해줘도 욕먹고 안해줘도 욕먹고
철거가 아니라 교통 분산을 해야죠
차가 이동하는 양은 오히려 늘어나고 있는데 도로가 줄어들면 상식적으로 안막히나요?
은평뉴타운 , 삼송뉴타운 이쪽에 인구는 엄청늘고 시내로 들어가는 유일한 통로니 …..
통일로 일대에 뉴타운 아파트가 많이 들어서서 교통량이 더 많아짐.. 도로는 그대로인데 인구가 많아져서 헬
10년전이네요, 저쪽으론 잘안다녀서 기억이 날똥말똥. 암튼 저 돌덩어리 철거하는데 애쓰셨어요 ㅎㅎ
역시 건설보다 철거가 더 어렵다
줬다 뺐는게 더 어려움 원래
그건 그렇고 홍은동-녹번동 고개 양옆에 아파트 어떤 자식이 구상해서 지은거냐? 해도 안보이고 양옆으로 아파트만 잔뜩 있어서 거기 지나갈때마다 존나 답답하다....
요즘 선유고가도 철거중이라 차 음청 막히던데
더 원활한 도로로 바뀌길!
피곤해도 다해요 이것보다 힘든거하는사람도 많아요 에서 해탈의경지를 느꼇다
홍은사거리 진짜 2022년 5월 현재 진짜 아침 출근길은 헬지옥 그 자체 입니다 신호도 짧고 답 안나옵니다
특히 서울부산은
일본식 차고지증명제가 절실히 필요한이유입니다 죄다 차끌고나오면 도로 마비되죠
가수 유재하 형님이 돌아가신 곳이죠 참... 저기서 교통사고도 많이도 났습니다 그지같은 고가차로 드디어 없어졌네요
하지만 저 지역이 골짜기 형태의 지역에 워낙 촘촘하게 주택들이 들어서서 인구밀집도가 매우 높아 교통량은 여전할 겁니다
와...어릴 때 유진상가를 고가차로 위에서 봤었는데....
고가차로 없어서 교통 더 불편함.... 산골고개 지나서 홍제역 갈 때 사거리 신호 열라 기다려야됨
2:53 넥스트레벨 들으신분 ? ㅋㅋ
그렇게 오래전 공사도 아닌데 안전장비들부터해서 진짜 안전의식이 개판이네요.
작업자들 절단작업하면서 보호안경도 마스크도 없고, 6~8미터 고가 위에서 크레인 끈 고정하는데 안전줄도 없이 작업자 다니고 진짜 말이 안나옵니다.
10년전이라고 하네요
@@ColeFave 십년전이래봐야 2010년대인대 문제가있긴 있는거같네요
개인적인 느낌인데 고가 철거 하기 전,후가 별로 차이가 안나지 않나요?
어차피 서대문 방향으로 직진 하는 차들은 고가 다리 위로 가고 좌, 우 회전 하는 차들만 고가 밑으로 가는건데...
오히려 직진 하는 차들도 사거리에서 신호 기다리느라 시간만 더 걸리는 느낌이던데...
저도 그 느낌 받음;;
출퇴근 시간에는 너무 답 안나옴
버스 중앙차로를 고가도로에 적용 시키고, 우회전, 좌회전 하는 버스들은 별도로 다녀버리면......그 근처 교통은 마비됨.
고가도로 없어지고, 버스중앙 차로 생긴 덕분에 아침 교통체증은 많이 사라짐.
홍제고가 없어지고 버스전용차선 생겨서 버스이용하는 경우는 출근시간 비교가 되지 않을 정도. 다만 자가용 이용자들은 큰 변화를 못느끼는게 맞을 듯. 집이 저앞인데 출장때문에 출근 시간에 서울역 갈때 택시 탔다가 1시간 넘게 걸려서 KTX 놓칠뻔함. 버스타면 쓩.
원래 교통량이 많은 지역이니까요..
시간이 갈수록 차량소유가 더 많아지니까 겉으로보면 비슷해보이는게 당연하죠
어릴적, 홍제고가밑에서 만날때 씌익 웃던 그애 모습이 아직도 생각난다
10년전인데 안전 장비 없이 난간에 걸쳐있음... 지금도 그럴걸? ㅋㅋㅋ
올해말이면 흑석동으로 가는 고가차도도 저렇게 철가되겠네요
저때 저기에 살고있었는데 진짜 정말 지옥이였습니다
만들때 세금 철거때 세금. ㅋ
고가 차도 없애고, 중앙 버스 차선 생기고 나서 홍제동 대로변 상권들 다 죽어버렸었죠.
유진상가좀 철거해주세요 진짜 간호대에서 홍은사거리까지 헬정체 진짜
그런데 저 시대에 왜 저렇게 마스크 착용을 안시켰지?
난 한국이 대단한데...이런거임..
내가 외국에서만 30년을 살았는데 저런공사면 그나라들에선 최소 1년이상 걸림...
인천 어디선가 도로 보수공사하는데 하룻밤만에 끝내는거보고 정말 놀라웠음.. 그나라들 같으면 도로보수에 기본 6개월임..난 한국이 좋음 자랑스럽고
중국에서 저것보다 더 긴 고가도로 양옆에 100대가 넘게 포크레인 세워서 하루만에 철거하는거 봤었는데.
유익한영상 감사합니다 🙂🙂👌👌
기기옆은 위험하니 멀리서 조정해야됩니다.
(딴 사람은 기계옆에서 물뿌림)
저거 없어지고 확실히 버스는 빨라졌다고 하네요.
자가용이야 애초에 서울시에서는 억제정책을 펴기에 도리어 더 막힐것이고요.
그나저나 그동안 저런 고생끝에 만든 결과물이 지금이었네요
교통체증을 해결하는 신박한 방법
도로가 막혀? 그럼 도로를 없애버려
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
애당초 통행량 헬인곳은 어떤 작업을 해도 헬입니다. 한정된 공간에서 과부화된 통행량을 효율적으로 만드는 방법은 없기 때문이죠.
해당 철거 작업은 차량 통행의 해소보다 대중교통을 위한 작업입니다. 버스중앙차로제의 이점은 확실하게 확보됐지요.
2011년까지 저 동네 살았어서, 이거 철거하나? 신기해 하면서 봤는데 밑에 날짜가 10년전. ㅡㅡ
2012년 영상인데... 작업자와 관리자들은 지금이랑 다른게 없네...
뭘 만드는건 똑같으니까?
연봉도같응듯 ㅋ
홍제2동사람입니다. 부디 아무도 다치지 마세요 제발.
2012년도 일이에요. 님이 다치지 말라고 해도 다칠 사람은 이미 다쳤겠지요.
@@KIM_HS_0228 영상 안보고 쓰셨나봐요 ㅋㅋ
저기 홍제가 남북으로는 평창동에서 연희동까지 이어지는 길이고, 동서로는 한강의 자유로 빼고는 일산 파주에서 도심으로 가는 유일한 길이여서 아침에 시내버스/자가용/마을버스 등등이 항상 많은 곳임. 이정도 교통량이면 차선이 많거나 차량이 적어야하는데, 노답이라서 신호도 길고 주차장소도 마땅치 않음. 이래놓곤 3호선 지하철 있어서 다른 대책 안만드는 거 정말 노답.
옛날 구로고가차도 위치 서부간선로방향 꼬리물기 걸리면 직진이 안되긴한데 옛날보다는 조금 나아진 느낌
서울 시내 고가 없애고 교통사항 좋아졌다는 말도 안되는 거짖말 현실을 꺼구러 건설사 배만 채웠던 그 현실 더 자세히 알아봐야한다 서울역 고가도 마찬가지 누구으짖 인가
가산동 수출의 다리 구간도 어케 좀 해봐라 진짜 돌겟다
ㅋㅋㅋㅋ
가산 안양천 옆사는데 안막히는 날이없음ㅋㅋ
수출의다리 꼬리물기 진심 ㅈ같음
인정
거긴 어쩔수 없음. 철거하면 광명쪽하고 단절..
밑에 경부선. 전철 철로가 있어 철거못함.
1:37 딱 20년 전 19살 때 다니던 한양 컴퓨터 학원 ㅋㅋㅋ
혹시 서대문 제갈건 한테 허락받고 철거하는거냐?
4:42 일정한 거리를 두고 원격조종을 하면 뭐해…ㅋㅋㅋㅋㅋ 너무 위험한거 아냐?!
이거 없어져서 더 교통지옥인 지금인데 뭔 개솔이야 ㅋ
16:09 0.5 마력 모터!!
본방으로 봤던 1인
고가차도 없애면 교통체증이 풀릴거란 생각은 어디서 나오는 걸까
고가차도가 있었구나 여기에 근데 막히는건 똑같은거같은데 ㅋㅋ
일하는 분들이 대우받는 그날이 오기를!.....
대우 받아요 걱정 마세요
먼 헛소리를..옛날생각을 아직도 .지금 저사람들 인건비가 얼만지 알고 하는소리?
요즘 일당 겁나비쌈 일자리만 꾸준하면 돈 개많이 벌음
이런말 하는 사람특)대우해주세요 했는데 돈많이 번다고 하면 왜 돈많이 버냐고 뭐라함
가식 진짜 보기 싫다
저번에 누가 택배기사님들 합당한 대우 받았으면 좋겠다길래 택배 요즘엔 많이벌면 월천도 번다니깐 갑자기 태도 변하면서 그 사람들이 그렇게 많이 벌어야 할 이유가 뭐냐며 그러니깐 배송비가 비싸네 어쩌네 하는 사람 생각난다 ㅋㅋㅋ
고가 철거 했으니..이제 출.퇴근 시간 안쪽 신도시급 사람들에게 자동차 이용다들은 헬이 열린듯
Salam kenal dari Indonesia
교통량 많은 고가차도..철거한다고 ~ 교통 체증이 사라진다고 생각하면 ..아주 잘 못입니다. ㅎㅎ
오히려 ~ 더 체증이 옵니다...
아뇨 실상은 전혀 다릅니다 오히려 고가차로때문에 병목현상이 생기고 교통체증이 더 심해져서
홍은사거리는 교통 흐름이 안좋기로 유명했었습니다.
특히 홍은사거리의 경우에는 부도심에서 도심으로 통하는 끝이자 시작점이면서 나름 문화촌 세검정으로 빠져나가는 통로이기도 했던
교통의 요지였던 곳이라 더더욱 저 고가때문에 정말 골치아팠죠
참고로 저곳에서 교통정리 하면서 군생활을 했었던 교통의경출신입니다
특히 관내에서 가장 주요 지점이자 가장 골칫거리였던 곳이 홍은사거리였는데 오랜만에 영상으로 보니 추억이네요
@@etoile6228말도 안 됍니다~
지금 홍은 사거리 ....한번이라도 가 보시고 답변하셧으면 ;;
참고로 전 운전기사이면서.. 홍은동 주민입니다. ㅎㅎ
현재 홍은 사거리 교통 체증~~말도 안 됍니다...포기 ㅎ
엄청 막혀요 ㅠㅠ
@@용학안-y4s 어린아이야 너보다 똑똑하고 더 배운 사람들이 계산기 두드려보고 이유가 있으니 철거한거란다...
당연히 10년 전하고 지금하고 자동차 대수와 교통량 비교하면 현재가 훨 더 막히는건 당연한거고
저거라도 철거했으니 그나마 지금 네녀석이 느끼는 정도로 막히는거다... 저거 철거 안했으면 더 막혔겠지
@@lleof3223 요놈이~~버르장머리가 없이
@@용학안-y4s 버르장머리없는녀석이 어디서
이거 보니깐 선유고가 진짜 느긋하게 철거하네
규모가 너무 차이나는...
선유 고가차도는 ... ㄹㅇ 답 안나옴 양화대교 방향과 경인ic 또 여의도 방향 ...거기에 서부간선에서 들어오고 나가는 차량들 거기에 목동입출차량들 ㅋㅋㅋ
@@LEEkyouho 규모가 차이나도 1년 걸리는건 아니죠 저렇게 열심히 하지도 않는든
이게 벌써 10년 전이구나
와 어렸을때 이거때매 차 엄청막혔는데 공사할때는 힘들었는데 교통체증이 사라졌음 ㅋㅋㅋ 추억이다
와 홍제 지금도 많이 막히는데 그때는 더 극악이었겠네요 ㅋㅋ
그때는 출근시간에 고가밑으로 내부순화도로 타려고 좌회전 하는데만 15분 이상 걸렸어요
너 몇개야
@@데스나이트-n8q 내 집에 있는 동전 개수라면 아마 5750원즈음 됨
@@BOY_NEXT_DOOR_ 너 어디냐고
고가차도를 왜 철거하는지 이해가 안갑니다. 미관상이라고 밖에는...이유가...
고가차도는 직진하는 차량이 신호를 건너뛰는 교통체증 해소용입니다.
경기도 용인이나 수원은 지하차도가 많은데
이게 고가랑 다를바가 없잖아요?
쓸때없는 개짓거리니까 없애는거지
그리고 교통라인을봐라 수원이랑 같은지
아뇨 실상은 전혀 다릅니다 오히려 고가차로때문에 병목현상이 생기고 교통체증이 더 심해져서
홍은사거리는 교통 흐름이 안좋기로 유명했었습니다.
특히 홍은사거리의 경우에는 부도심에서 도심으로 통하는 끝이자 시작점이면서 나름 문화촌 세검정으로 빠져나가는 통로이기도 했던
교통의 요지였던 곳이라 더더욱 저 고가때문에 정말 골치아팠죠
참고로 저곳에서 교통정리 하면서 군생활을 했었던 교통의경출신입니다
특히 관내에서 가장 주요 지점이자 가장 골칫거리였던 곳이 홍은사거리였는데 오랜만에 보니 추억이네요
부산은 고가차도 만들고 서울은 철거하고 아마먼후 부산도 철거할거여 부산가면 도로 심하긴 심함
청계고가도로나 서울역 고가도로가 유동량 제일 많았던건줄 알았는데
만들때도 봤는데...
고기차도를 없애고 아파트를 잔뜩지어서 교통체증을 넘는 교통대란을 만들어 냄. 사람 못산다는 북향집을 잔뜩지어놔도 남쪽에 창문 뚫고 남향집으로 분양하면 미친듯이 뛴 가격에 팔림 ㅋㅋ
가산쪽 수출의다리도 좀 어떻게좀해라
유진상가를 없애야 체증이 해결되는데 안되니까 고가차도라도 없애자는 느낌이였지......
맞아요 진짜 저기는 유진상가부터 해서 그 문화촌쪽으로 나가는 인왕시장그쪽을 근본적으로 어떻게 하지 않는이상은 정말..
저기 홍은현대에서 살다가 2010년에 이사갔는데 많이 바꼈네
이런 분들이 더더욱 대우받는 세상이 와야하는데 우리나라에선 불가능합니다.
이런 일을 우리나라 여자는 하려하지 않고 할 생각도 없습니다. 그런데 이런 분들의 월급이 올라가면 남성의 월급이 올라가는 것이고, 그럼 여가부에서 늘 말하는 성별간 "평균"월급차이가 벌어지며 성 불평등 사회가 심해지고 있다고 할 것이기에 절대로 이런 훌륭한 분들의 처우는 좋아질 수가 없을 것입니다.
현재도 매일 저 사거리를 통과하는 주민으로써 고가차로 없엔건 완전 패착..사방이 다 막힘
10년전 영상을...;
1:41 뒤에 보이는 내부순환로가 사실 더 문제입니다. 하천 상부가 아닌 시내 도로를 관통하는 구간은 장기적으로 다 지하화 해야 하지 않나 싶네요...
지하화는 돈이 너무 많이 들어서 불가능함 지금도 지하로 도로 거의 안하는판에
@@박세정-k8c ??? 서울은 다 지하화하려고 하고있는데? 서부간선도로 지하로 뚫었고 경부선이나 동부간선 도로도 지하화 하는 마당에 무슨 지하도로를 거의 안함.... 고가도로를 거의 안하려고 하는거지.... 물론 내부순환로는 또다른 문제이긴 하지만 왠만한 간선도로들 다 지하화 하려 하고있음...
@@MinJae_Kim_3 새로 만드는 도로를 지하화하는 건 몰라도 기존에 있는 고가도로를 지하화한다는 건 못함.
@@Mahrine 경인고속도로 지화화함 기존 도로를 지화화하는게 대세임
@@안나수이-u6i 경인고속도로 지하화가 멀쩡히 있는 다리 부수고 지하에 새로 뚫는 거임? 아니잖음?
2012년???
안전하게 천천히 불편함없이 해요
16:45
개나소나 차를 사는 사람들이 문제일까 서울에만 극도로 사람이 몰리는 인프라가 문제일까
아무리 안전감수성이 떨어진다해도 상판위 높은곳에 빗자루질이나 작업하는데 추락방지끈 하나 몸에 착용한 사람이 1도 없네;;;; 시공사가 돈버는것만 생각한듯. 어떻게 상판 끝자락에서 빗자루질하는데 그냥 맨몸으로 하게 놔두나.
5톤 트럭 500대라고하지만, 실제로는 덤프들이 들어갈테고, 15톤이 들어가는지 25톤이 들어가는지는 모르겠지만 중간값으로 대충 계산하면 120대정도.
교통량이 많으면 고가를 더 만들어야지 왜 없애는거?
쓸때없는곳에 세금씀
@oh h 신호에 간섭없이 직진 4차로가 더 이득아닌가요??
퇴근시간에 고가에서 갇혀서 2시간을 수시로 날렸던 과거가 생각이 나네요!지금 생각하면 공사기간내내 오며가며 쌍욕 박았던 기억이!도로가 좁아져서 출퇴근 지옥이 됄줄알았더니
명박좌가 한일중 최고 업적이였다!다른걸로 말아처먹은게 너무커서 살짝 묻힌감이 있지만!ㅋㅋ
지금도 헬중의 헬 통일로...
근데 왜 아직도 개 막히죠?
저 시절에는 저런 작업을 마스크도 안쓰고 작업하셨었네.
부산에서도 고가도로 철거중인데 추후에는 전부 철거예정이라고 들었는데 교통체중 때문이라는데 더심각 해질거 같은 예감이ㅎㅎ 정말 필요한 인도블록에 울퉁불퉁 한곳은 손보는건 전혀없고 해마다 멀쩡한 블록만 교체하는 꼴보면 정말 세금이 제대로 쓰곤 하는지 의심 투성이 그렇게 세금 못걷어내서 안달났음에도 정작 필요한곳엔 쓰는거 같지 않으니 에휴
왠지 BRT만들려고 뽀개는 느낌
버스만 빨라지고 나머진 또이또이 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대통령 출근길 체증은 어떻게 막을방법이없을까요?
이게 개 빡센게 고가(내부순환로)밑에 고가(홍제고가)를 철거하는거라
여러분들 이슬람인들을 추방시켜야합니다 계속해서 땅을 매입하여 그들의 영역을 넓히고 있습니다 대표적인 ex) 대구 대현동과 경기도 연천군이 있죠 거기애 거주하시는 분들이 매일같이 투쟁을 하고계십니다 대한민국 국민으로서 관심과 힘이 되어주세요