1. а достоверно известно, что стекло изначально не имеет кривизны? 2. Когда ты его прижимаешь, такая проверка теряет смысл - стекло прогибается по профилю кривой основы, на которой лежит само стекло (стол, верстак и т.п.).
Ни кто и не спорит что это не самый точный метод что и было сказано в видео. Стекло было подобрано самое ровное что было дома по уровню . При нажатии вышли излишки масла и при такой маленькой площади и такого количиства точек опоры оно просто напросто не будет прогибаться по кривой . Для того чтоб решить нужно ли вести ее на проверку токарю этого достаточно . Можно конечно взять и линейку токарную и щюпами проверить допуски
Даже новая голова не идеальна! Вам лищь бы точить чего нибудь. Если голова не текла, ставь новую прокладку и в путь. А то научат вот такие горе мотористы.
У меня ДВС 5афе тойота карина, вот тоже сегодня снял бошку. Думаю точить или не надо? Прокладка визуально целая даже. Но отмылся 4поршень. Закипала сразу после 5мин работы. Соответственно давали остыть.
Я поставил металлическую прокладку ни чего не точил через неделю пробивать стало в систему охлаждения,потом поставил паранитовую уже год полет нормальный
Я полировал плоским напильником с водой по всей плоскости водя его круговыми движениями практически не надавливая. всё выровнялось. царапин нет. напильник был очень мелкой насечки. поставил на плоскость вполне отлично получилось.
Вот тож))они думают,что там прям так просто эту головку запороть)запороть то можно если ручки из попки торчат)))а взяв молоток бьют по пальцам вместо гвоздя)
Это не проверка, это что-то с чем-то. Линейка лекальная и щупы (худший вариант). А лучше сразу к адекватному фрезеровщику (НЕ токарю!), пусть смотрит, надо фрезеровать или нет. А если уж смотреть по плоскости (по отпечатку), тогда уж плиту поверочную и на краску.
@@Alexs40102 да только мне до ближащего человека который делает эту работу ехать 120км в одну сторону и 120 назад и учесть тот фактор что машина с кишками наружу была то да не спорю 240 км для бешенной собаки это не растояние с мертвой тачкой🖒
Автор ни разу не плиточник))) Способ годный лишь на огроменных ненеровностях которые вы и так увидите на глаз. Сотки он не покажет. А масло так вообще лишнее.
Подскажите пожалуйста 🙏начала даваить на улицу прокладка со стороны термостата 124.16кл.ваз мотор.19лет.машине от старости прокщадка вышла из строя,на головке были в одном месте раковины подказали заварить и за одно шлифануть общую плоскость,так и сделал ну сейчас ставлю головку без ПРОКЛАДКИ на блок и она имеет небольшую шаткость,маленькую что подскажете всё разбирать и шлифовать блок,😢или прокщадка паранитовая придавит всё.уже жалею что шлифовал головку может с ней плоскость былабы лучше?буду благодарен за ответ.
Если есть возможность достать поверочную линейку и оценить плоскость блока. Я на своей 9ке возил и блок и голову после перегрева. Такого не должно быть
@@Tv-ob9hs спасибо большое что ответили🤝шлифовал только голову,блок не трогал так как снимать это уже будет капитал,голову ставлю сверху она немного шатается на блоке 0.05 соток шаткость примерно, ленейкой вчера менял плоскость есть просадки 0.05 соток.3 целиндор ну не пойму откуда пузо что она имеет шаткость!!!!
Кто тебе такое сказал! Бред полный! Если движок не перегривали, то нечего и точить не надо. Прокладку меняешь и ставишь обратно. Сколько раз так делал! Это вас дурней на бабло разводят в сервисах. Если повело после перегрева, то надо, а так что с ней будет. Если ты три раза голову снимишь, и постоянно будешь точить, то на четвёртый раз твои клапана с поршнем встретятся. Точят в крайних случаях.
@@алекскросс-ь5ж Вот у меня сейчас снята гбц, по моей невнимательности погнуло клапана. Поменял направляйки, притёр клапана. При помощи советской метровой линейки проверяю плоскость, под линейку щуп 0,05мм не пролезает ни в одном месте. Но, вот эти утверждения, что нужно шлифовать по-любому мне не понятны, ведь смысл шлифовки как раз в том, чтобы плоскость была ровной, максимум погрешности как раз 5 соток, а у меня и того меньше. А ещё раньше я скидывал головку, ну и тогда тоже посоветовали в обязательном порядке шлифовать, хотя и тогда всё было в норме, а вот шлифовка у неё было последняя, поскольку при прежней был задет один из впускных клапанов. Принесли на СТО, мастер, даже не посмотрев, сказал, что нужно обязательно шлифовать. Минут через 20 зовёт меня и говорит, что шлифовать уже некуда. Потом берёт призму, проверяет и с улыбкой до ушей говорит, что поверхность идеалная и можно смело ставить на место...А был бы там хоть небольшой запас и он бы её снял без зазрения совести.
стекло нужно брать витринное толстое .оно не дает прогиба!! И ВСЕ КОНТРОЛИРОВАТЬ ЩУПОМ!! И ЛИНЕЙКОЙ!! А ПО БОЛЬШОМУ ЩЕТУ!! ЭТО ВСЕ ФУФЛО!!! ТОЛЬКО ШЛИФОВКА!!
Такое стекло при литье имеет потёки, следовательно и неровности на поверхности. Плоскость считается ровной у зеркала, следовательно надо искать завод по производству зеркал и заказывать там стекло до нанесения слоя серебра, или вытравить этот слой с готового нового, так как со временем стекло течёт. Более простой вариант, ИМХО, заказать нужного размера шлифованную мраморную плиту и щупами проверять зазоры.
Зачем вам понадобилось проверять кривизну стекла. И так понятно что оно кривое.
фанеркой он до этого пробовал - ищё хуже ! вообще не видать ни хрена....
1. а достоверно известно, что стекло изначально не имеет кривизны?
2. Когда ты его прижимаешь, такая проверка теряет смысл - стекло прогибается по профилю кривой основы, на которой лежит само стекло (стол, верстак и т.п.).
Ни кто и не спорит что это не самый точный метод что и было сказано в видео. Стекло было подобрано самое ровное что было дома по уровню . При нажатии вышли излишки масла и при такой маленькой площади и такого количиства точек опоры оно просто напросто не будет прогибаться по кривой . Для того чтоб решить нужно ли вести ее на проверку токарю этого достаточно . Можно конечно взять и линейку токарную и щюпами проверить допуски
Да, хорошо бы такой линейкой проверить. Только где её взять?
@@Luisburg стоит она дороже чем заплатить за то чтоб тебе пооскость сделали 🤗
он подметил где не плотно прилигает стекло там и прогарело значит стеклом вполне можно проверить.))))
@@Tv-ob9hs ,😊 , мне привозили уровень,которым трижды (!) гбц проверяли и ставили новую прокладку. При них его проверили - ямы до 1,5 десятки.
Даже если стекло ровное ,ты уверен что масло раномерно нанес?
Даже новая голова не идеальна! Вам лищь бы точить чего нибудь. Если голова не текла, ставь новую прокладку и в путь. А то научат вот такие горе мотористы.
У меня ДВС 5афе тойота карина, вот тоже сегодня снял бошку. Думаю точить или не надо?
Прокладка визуально целая даже.
Но отмылся 4поршень.
Закипала сразу после 5мин работы.
Соответственно давали остыть.
Я поставил металлическую прокладку ни чего не точил через неделю пробивать стало в систему охлаждения,потом поставил паранитовую уже год полет нормальный
Я полировал плоским напильником с водой по всей плоскости водя его круговыми движениями практически не надавливая. всё выровнялось. царапин нет. напильник был очень мелкой насечки. поставил на плоскость вполне отлично получилось.
Рукожопы коменты строчат) ни чего сами не могут, чуть что сразу к фрезеровщику или сто лижбы ручки не испачкать)
Колесо сами открутить не могут!)
Вот тож))они думают,что там прям так просто эту головку запороть)запороть то можно если ручки из попки торчат)))а взяв молоток бьют по пальцам вместо гвоздя)
с кривым арматурам ещё лучще результат бывает
Не знаю ,масло в любом случае прилипнет оно же на несколько мм выше
Дурний дуже дурний варіант вибачте но це тупо
Такое в первый раз вижу бывает
Это не проверка, это что-то с чем-то. Линейка лекальная и щупы (худший вариант). А лучше сразу к адекватному фрезеровщику (НЕ токарю!), пусть смотрит, надо фрезеровать или нет.
А если уж смотреть по плоскости (по отпечатку), тогда уж плиту поверочную и на краску.
Ну у всех же дома плита завалялась 🖒 . Мне и этого достаточно было чтоб решить ее вести делать
@@Tv-ob9hs , выведение плоскости ГБЦ - 500 рублей стоит... Привезли, посмотрели на месте, надо - сделали, не надо - обратно с ней.
@@Alexs40102 да только мне до ближащего человека который делает эту работу ехать 120км в одну сторону и 120 назад и учесть тот фактор что машина с кишками наружу была то да не спорю 240 км для бешенной собаки это не растояние с мертвой тачкой🖒
Может вы и занимаетесь такими работами и для вас проще такой вариант а для меня проще проверить самому тем более тачке лет не мало и может все быть
@@Tv-ob9hs ,не поверишь - если заваялась, то ей трындец. "Слесарь - лекальщик" - гугля вам в помощь
Не стекло надо , а зеркало , оно точнее.и не смазку а "синьку " лазурь.
Автор ни разу не плиточник)))
Способ годный лишь на огроменных ненеровностях которые вы и так увидите на глаз. Сотки он не покажет. А масло так вообще лишнее.
Это что за чудо техники!?
Такой херни я ещё не видел!
туфта
братан, это не "неплотность прилегания" - а просто ты жмотишь солидол. намажь пожирнее - 12 - 15 мм и увидишь - плоскость супер !
чуш
Подскажите пожалуйста 🙏начала даваить на улицу прокладка со стороны термостата 124.16кл.ваз мотор.19лет.машине от старости прокщадка вышла из строя,на головке были в одном месте раковины подказали заварить и за одно шлифануть общую плоскость,так и сделал ну сейчас ставлю головку без ПРОКЛАДКИ на блок и она имеет небольшую шаткость,маленькую что подскажете всё разбирать и шлифовать блок,😢или прокщадка паранитовая придавит всё.уже жалею что шлифовал головку может с ней плоскость былабы лучше?буду благодарен за ответ.
Если есть возможность достать поверочную линейку и оценить плоскость блока. Я на своей 9ке возил и блок и голову после перегрева. Такого не должно быть
@@Tv-ob9hs спасибо большое что ответили🤝шлифовал только голову,блок не трогал так как снимать это уже будет капитал,голову ставлю сверху она немного шатается на блоке 0.05 соток шаткость примерно, ленейкой вчера менял плоскость есть просадки 0.05 соток.3 целиндор ну не пойму откуда пузо что она имеет шаткость!!!!
Слушай, а по старинке? щупом? не? не катит? А как при помощи стекла узнать какой зазор??? Тебе кто этот метод подсказал? или сам допер?)
Ерунда,
Глупо
Есди ты снял голову то полюбому будешь точить.
Кто тебе такое сказал! Бред полный! Если движок не перегривали, то нечего и точить не надо. Прокладку меняешь и ставишь обратно. Сколько раз так делал! Это вас дурней на бабло разводят в сервисах. Если повело после перегрева, то надо, а так что с ней будет. Если ты три раза голову снимишь, и постоянно будешь точить, то на четвёртый раз твои клапана с поршнем встретятся. Точят в крайних случаях.
@@алекскросс-ь5ж Вот у меня сейчас снята гбц, по моей невнимательности погнуло клапана. Поменял направляйки, притёр клапана. При помощи советской метровой линейки проверяю плоскость, под линейку щуп 0,05мм не пролезает ни в одном месте. Но, вот эти утверждения, что нужно шлифовать по-любому мне не понятны, ведь смысл шлифовки как раз в том, чтобы плоскость была ровной, максимум погрешности как раз 5 соток, а у меня и того меньше. А ещё раньше я скидывал головку, ну и тогда тоже посоветовали в обязательном порядке шлифовать, хотя и тогда всё было в норме, а вот шлифовка у неё было последняя, поскольку при прежней был задет один из впускных клапанов. Принесли на СТО, мастер, даже не посмотрев, сказал, что нужно обязательно шлифовать. Минут через 20 зовёт меня и говорит, что шлифовать уже некуда. Потом берёт призму, проверяет и с улыбкой до ушей говорит, что поверхность идеалная и можно смело ставить на место...А был бы там хоть небольшой запас и он бы её снял без зазрения совести.
👍👍👍
Бред конкретный,проще камнем два раза дернуть сразу все покажет.
Кому понравилось видео и было полезным , ставим лайки и подписываемся на канал
Самое ровное стекло, это зеркало.
Самый точный способ проверки на плоскость любой поверхности, это лазером.
Dron Johnson приветствую !каким лазером.Самому это можно сделать.
Ещё проще циркулем.
ГиперДержава 2019 это как?
@@КостяФомичев-ы6к Он где-то услышал, что каким-то ...циркулем и не разобравшись, ляпнул (высрал). Весь интернет полон таким говном.
стекло нужно брать витринное толстое .оно не дает прогиба!! И ВСЕ КОНТРОЛИРОВАТЬ ЩУПОМ!! И ЛИНЕЙКОЙ!! А ПО БОЛЬШОМУ ЩЕТУ!! ЭТО ВСЕ ФУФЛО!!! ТОЛЬКО ШЛИФОВКА!!
Такое стекло при литье имеет потёки, следовательно и неровности на поверхности. Плоскость считается ровной у зеркала, следовательно надо искать завод по производству зеркал и заказывать там стекло до нанесения слоя серебра, или вытравить этот слой с готового нового, так как со временем стекло течёт. Более простой вариант, ИМХО, заказать нужного размера шлифованную мраморную плиту и щупами проверять зазоры.
Сначала на давил)))
Чувак после каждого снятия шлифовка обязательно!
Несеш пургу мне тебя жаль твой метод лажа
@@ЧернышенкоНиколай а что не лажа жить по книжке?
@@masterpro7698 лажа это плохо не правильно ты наверное не знал , а по книжке не лажа
3 раза снимал - на 85тыс, 90 тыс, 194 тыс. - ничего не шлифовал