Já que o câmbio DSG de 7 marchas é uma bomba atômica quase como o PowerShift, aí vai o guia de compra dessa geração do Golf após experiência própria e conversa com alguns mecânicos: - GTI: todos bons, sem problemas. - TSI alemão: só compre com câmbio manual. O resto é bomba (como esse do vídeo..) - TSI mexicano: Só a versão Variant com câmbio Tiptronic Aisin - TSI brasileiro: todos são Tiptronic Aisin. Perceberam a cagada e trocaram o câmbio. Vai sem medo. Se quiser se arriscar no DSG 7 marchas, pode ir. O importante é saber: - troca da mecatrônica na concessionária: aproximadamente R$ 27 mil. - troca da mecatrônica no paralelo: R$ 6,5 mil, em média (São Paulo). E após a troca, vai quebrar de novo.
Importante ressaltar que a diferença de preços entre o TSI brasileiro e o TSI alemão (em versão Highline) é quase o preço da troca da mecatrônica. Mas ainda assim, optei pelo brasileiro pra não ter aquela pulga atrás da orelha rsrs
Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil. As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.
Pois é...e tem fanboy da marca (ou do Golf) realmente dando essas e outras desculpas para defender o indefensável; "ah, é só fazer manutenção e andar direitinho"...". Fecham os olhos e a mente para um problema que é crônico do câmbio em vários outros países, independente de manutenção preventiva ou não. Eu pesquisei durante muito tempo sobre esse carro modelo 2014 e quando optei por trocar o meu (Fox 2016) eu escolhi um Golf 2017 Highline, pacote ELEGANCE, e já com o câmbio Tiptronic.
golf é foda... o dsg 7 q sacaneou os modelos 2013/14,15 ...já o gti dsg 6 é outra conversa muito bom...infelizmente muito caro além de poucos sem remap...já os golf nacionais apartir de 2016 versão 1.0 tsi e 1.4 não dão o velho problema do cambio dsg7..perdeu em acessórios SIM porém ganhou em tranquilidade de manutenção.Infelizmente a partir de 2016 o preço é o grande vilão (acima dos 90k) pesado para realidade.
o tal "problema crônico" do câmbio DSG foram unidades fabricadas em 2013 e 1014, início de 2015 também, que saíram com erro de projeto, na Europa mais de 1 milhão de veículos foram chamados de volta, aqui no BR geral teve o reparo realizado mesmo fora da garantia se não mexeu no carro (chip de potência, Remap, etc), esse foi o meu caso Golf Alemão 2014 estava dentro das unidades com problema, ainda assim rodou 4 anos sem quebrar, teve o reparo sem custo, mas muita gente teve garantia negada sim porque zoou o carro todo, depois ficaram chorando porque tinha pouca gente que sabia mexer e meteram a faca, hj já se acha reparo por menos de 4 mil. Fora isso é o câmbio mais perfeito que existe, a arrancada é uma patada, é mais econômico, e fora esses com erro de projeto ele dura muito mais do que o Tiptronic, só a embreagem já é projetada pra durar de 250 mil a 350 mil KM, é muito prazeroso dirigir o Golf com esse câmbio, já dirigi com Tiptronic parece um barco câmbio lento com zero inteligência, o DSG sempre vai te impressionar porque sempre engata a marcha perfeita no tempo perfeito.
Sempre quis um MK7, mas não queria bancar a manutenção cara dos TSI (pior ainda se for DSG) e não ligo pra desempenho porque praticamente só rodo na cidade. Acabei em um MSI 1.6 (Aquele Manco que quase não vendeu) + Elegance + Teto. Um ano depois e sigo satisfeitíssimo, andando de Golf e pagando manutenção de Fox. Pra quem quer manutenção barata e não faz questão de correr é uma pedida ótima, sou só alegrias com o carro. Conforto e nível de acabamento incríveis :D
@@vitorramos1059 Então, até no manual do carro consta que é possível que o nível do óleo abaixe um pouco entre as trocas por conta de carbonização e existem vários relatos de que acontece mesmo, mas geralmente acontece só nos primeiros km (tipo até uns 10k), depois "estabiliza". No meu caso estou acompanhando desde que peguei e não abaixou nada. De qualquer jeito, eu comprei um frasco a mais de óleo na última troca e deixo guardado (mas nunca precisei usar)
Esse MSI também tem uma recorrência de problema no câmbio tiptronic, eu procurei um para comprar e vi sobre este problema, a diferença é que é um mal contato parece.
@@thalessouza_fs Esse mau contato não é no câmbio em si, é em um sensor da alavanca. Parece que afeta todos os carros com o câmbio AISIN (Polo, Golf TSI acima de 2016, etc) e não tem grandes consequências. Ele mostra um erro de câmbio no painel e some, não muda o comportamento, não precisa parar o carro, é tipo um "falso positivo". Acho que só vale a pena procurar conserto se for de graça (em garantia), se tiver que pagar qualquer coisa já não vale a pena.
Os pacotes eram Elegance, Exclusive (que o UGU esqueceu) e Premium. Alguns pequenos detalhes que esse carro tem, como os filetes em led nas portas passaram. Tive um 2014 alemão durante 4 anos, segundo dono. Tive problemas com a meca, mas foi resolvido fora da garantia e não paguei nada. Fora isso só alegria. A bomba d'água eram raros os casos e bobinas eu nunca vi relatos. Revisões em torno de 500 reais e o seguro saiu em torno de 3k. Melhor carro disparado que eu tive, nada mais foi preciso ser feito. Basta andar direito, fazer as revisões e não inventar remap. Carro fazia 11 km/l na cidade e 17 na estrada. A única coisa que realmente me incomodava era a suspensão mais dura, mas é normal pra um carro com perfil esportivo.
Golf no Brasil: Golf é Golf né pai Golf nos EUA: esse vai ser meu primeiro carro agora que fiz 16 anos Golf na Europa: carro pra pegar filho na escola e fazer compra no mercado
O meu era o alemão, banco de couro caramelo, teto solar, a coisa mais linda do mundo. Paguei 69 mil em 2018. Quebrou a mecatrônica. Wolks não cobriu, na concessionaria o orçamento que me passaram foi de 44 mil. Botei uma usada, gastei 8 mil e vendi por 55k agora em janeiro de 2021.
São caros muitos bons de andar, mas dão uns defeitos caros e chatos. Todos eles são mecânicamente frágeis quando comparado aos japoneses/ coreanos. Os asiáticos não entregam a mesma emoção que o golf, mas não dá tanta manutenção
Cara, uns anos atras vi um highline manual com teto e roda madrid, por 60k em revendedora da própria volks, e tava pouco rodado...quase comprei, mas acabei desistindo, ohh arrependimento
Cara, o melhor são os comentários: Apanha mais de airbag do que da virada. Só anda mostrando a cabeça, se escondendo. Queimando a retina, os donos de Fiat e Palio. Eita resenha.
Deu até saudade do meu. Faltou mencionar o filete de led nas portas dianteiras e os pontos de led nas maçanetas dianteiras internas e sobre os pés do motorista e carona. Também tem saída de ar sob os bancos dianteiros para os pés dos passageiros de trás. Um ótimo carro com um ótimo conjunto. Parabéns pelo vídeo, meu considerado!!!!
@@jubileugamepreis919 Eu to falando do Golf 2014. Cambio DSG. O mesmo comentado no vídeo. Só quem teve sabe como é. Pode pesquisar ai a quantidade de pessoas que foram lesadas pela Wolks. Carro 2016 se der defeito hoje, a Wolks ainda pode cobrir , agora 2014 não....
Já tive Vectra, Voyage 1.6, Cruze LTZ, Fox...e hoje tenho um Golf Highline 2017, com pacote ELEGANCE (câmbio Tiptronic 6 marchas). O carro é, obviamente , superior a qualquer um dos outros que citei. Nível de qualidade, de construção e acabamento é algo bem destacável.
Obrigado pela vídeo, desisti de comprar estou correndo de carros com histórico de defeitos principalmente motor e caixa. Muito bonito e tecnológico mas beleza não põe mesa tem que ser bom em tudo como o Honda Civic.
Com esse farol aí parece um golzao kkkkkk. Os donos de Golf sempre foram doentes. Monitoro esses carros desde que saiu, me lembro da versão básica ser 60 e poucos mil na época, e mesmo com 5 anos de uso, ainda pediam o mesmo valor de 0km
ele é bom até começar dar problema e dor no bolso kkk, o meu deu problema na mecatrônica e como eu fiz todas as revisões na concessionaria eles me deram a peça na cortesia e tive que arcar com a mão de obra
Estava olhando esse modelo de Golf pra comprar depois dos problemas que eu vi sobre o câmbio sem condições! Comprei um Civic 2014/2015 G9 lXS manual 6 marchas não me arrependo! Infelizmente esse motor TSI que equipa o Jetta e outros da marca tem uma manutenção um pouco salgada também... “Se você pode bancar é uma nave”
Quem compra Golf não compra Civic não amigo, Golf é muito superior, nível muito acima de Civic, seja em desempenho ou em acabamento... O cara que quer um Golf e não pode vai pra um Cruze Sport6 não Civic..
Tirando o GTI o Focus dá um pau no Golf, e se comparar as versões preparadas do Focus até o GTI leva pau fácil, e em todos os aspectos. Mas sim, Golf é maneiro d+, eu teria 🤷🏾♂️ só não acho que é tuuudo isso. Sem falar do Veloster americano.
O meu é um TSI, 2015, mexicano sem freio eletrônico, mas com a suspensão multlink, teto solar e rodas aro 17, inclusive o estepe, e câmbio manual, tudo original de fábrica. Defeito, troquei a bateria.
Tenho um 2014 DSG7 azul silk, lindo. Há mais de 1 ano e meio e nenhum problema na embreagem, muito menos na mecatrônica. Quem tem medo de manutenção compra um uno.
Mas vai dar problema na mecatronica amigo, pode escrever (não eh praga! Eh apenas uma constatação, para vc se preparar)!! Às vezes, se vc comprou usado, o antigo dono já fez a manutenção na mecatronica. Tive um golf 1.4 também dsg 7! Sempre cuidadoso (só usava o carro no dia a dia sem exageros). Manutenção em dia na concessionária. Com 4 anos de uso e aprox. um pouco mais de 30 mil km, deu o defeito na mecatronica! O carro começou a dar uns avisos no painel. O valor da peça, em 2018, era R$ 7000,00. Manutenção, R$ 600,00. Meu carro já não estava mais na garantia, mas eu sempre havia feito manutenção na concessionária, e conforme o manual (a cada 6 meses ou 10 mil km, se não me engano). Sorte minha, pois a volks mandou a peça sem custos. Só paguei a mão de obra (R$ 600,00). Mas fiquei receoso de acontecer de novo. No outro ano, vendi (com muita dó no coração, pois o carro eh excelente) e comprei o gli (e já digo logo: o golf eh mais carro que o jetta; principalmente o alemão/mexicano; muito mais bem acabado; e o dsg 7, tirando o defeito, eh mais cambio que o dsg 6; dá menos tranco e entende melhor o que o carro precisa do que o 6). Repetindo amigo: não eh praga, mas apenas um aviso, pois, se não deu defeito ainda, vai dar. Então sempre deixe um valor separado para tal tipo de manutenção, quando precisar!!
O Golf faz mais de 9km/l na cidade. No mínimo 11 km/l! Muito economico mesmo!! Recomendo a qualquer um que tiver condiçoes e estiver procurando um hatch médio nessa faixa. Mas o problema do dsg que o xenao falou eh verdade: a maioria vai dar o defeito. O meu, que comprei 0 km na concessionária, deu o defeito da mecatronica depois de 4 anos de uso e um pouco mais de 30 mil km, e eu era bem cuidadoso com o carro e não havia feito nenhuma alteração nele, principalmente de motor. Manutenção era em torno de R$ 8000,00 na época (por volta de 2018)!! Sorte minha que sempre havia feito a manutenção do carro direitinho na concessionária. Mesmo fora da garantia, a volks enviou a peça defeituosa sem custos. Só tive que pagar a mao de obra na concessionária (por volta de R$ 600,00). No mais, carro maravilhoso! Recomendo!!
Cara, to eu assistindo seus videos de repouso de uma cirurgia de apendicite, vo te que para pq não posso rir kkkkk, tu alem de mostrar os carros é muito engraçado meu querido, parabéns
Tive um Alemao 14 com teto solar e varios opcionais. Melhor carro que já tive. Estou com uma Q3 mas ainda com saudades. Um dia em breve vou comprar um GTI
Golf é Golf eu tenho um 1.4 TSI Highline 2014 DSG prata sardas com pacote Elegance simplesmente com 10589km , já recusei várias propostas. Excelente carro
@@eduardoandrade5791acho que não deve preocupar com DSG! Guarda uma quantia por mês pra Manutenção, vê se acha um com pouco km rodado e boa conservação!! O meu hoje está 10 898 km super novo eu já tentei trocar fiz vários testes em outros carros e não achei nenhum, em relação estrutura chapas, acabamento, itens de série e conforto, segurança etc.
@@nivaldojosecristino4114eu já penso ao contrário, quanto mais km tiver e revisões feitas em concessionária melhor, acima dos 100, já passa uma garantia maior de ter feito algum recall no veículo.
Nunca pensei em adquirir esses conhecimentos com uma linguagem tão clara. Valeu XENAO, você iluminou meu cérebro. A longo prazo vou adquirir muito conhecimento no seu canal..
Então porquê assiste? Canais q não gosto, simplesmente cancelo minha inscrição e deixo de seguir. Não preciso tá comentando em canais q não tem nada haver um com o outro, como se fosse fazer alguma diferença. Ou vc acha q o Razuk vai vir aqui nos comentários, ler o seu e apagar o canal?
Não estou criticando o fato de vc não gostar do canal dele, e sim, vc ir em canais q não tem nada haver com a história, da Hate como se fosse fazer alguma diferença!
@@liviobruno5429 cara, calma. Eu comecei a assistir os vídeos do Razuk pq ele falava de carros. Agora ele só fala da vida dele. Perdeu a proposta original do canal. Espero sinceramente que o Xenão n faça o mesmo. Até pq ele tem mt personalidade, igual o Razuk. Daí a comparação 👍
O meu sonho pra primeiro carro é o sapão. O problema é que a maioria dos donos acha bonito acabar com a originalidade de uma lenda trocando roda e mexendo em suspensão. A história desse carro tem de ser preservada. O MK4 principalmente é um carro que merece ser cuidado e mantido da forma como saiu da fábrica.
É pela primeira vez eu discordo do xenao sobre um carro , pois esse golf Alemão é um sonho pro primeiro dono somente e isso se ficar com ele no máximo 4 anos , pois quando precisa trocar qualquer peça o seu bolso abre mais que água de cachoeira em queda livre , dificuldade em achar as peças , até mesmo o sistema de suspensão dele é trabalhosos de conseguir e mais difícil de pagar os preços kkkkk, eu digo isso por experiência com o veículo e não conversa de ouvir de outras pessoas , em 2015 comprei um e sinceramente após vender não deu um pingo de arrependimento , após isso mudei pro Corolla pra fugir de despesas altas com veículo , não digo que o carro não é bom , viagens que eu fazia na época foram muito boas , o computador de bordo dele então é muito mas muito completíssimo como pouquíssimos tem mas a alegria acaba quando passa a começar trocar peças kkkkk, eu particularmente não recomendo pra quem não quer ter dispesas altas com veículo nas manutenções mas que é máquina é, mas como eu tinha o planejamento da chegada de um (a) filho (a) , (hoje já temos a filha ) optei mudar pro Corolla xei pra não ter gastos altos com veículo . Ia me esquecendo no consumo realmente ele é muito bom , se você ficar de olho na informação do painel ele te mostra qual a marcha correta utilizar a cada momento tanto pra desenvolver quanto pra reduzir aí fica muito econômico que para mim pelo motor e força que tem é econômico sim inclusive na época gastava menos combustível que o Corolla que possuo que é do mesmo ano o golf 2014 e o Corolla tbm é 2014.
Não entendo como um dono de GOLF, aceita outro carro depois! Sou apaixonada nele ! Depois do GOLF, tive o GOLF , depois o GOLF de novo ! Manutenção ? Sim é caro mesmo, mais vale cada centavo! E sim já gastei com manutenção, mas já compro sabendo o que me espera !
Peguei um faz uns 2 meses (1.0 TSI 2017 câmbio manual) bem completão, do jeito que eu queria, e até o momento a maior alegria é ver sua economia na cidade (média de 13km/l) fora que ainda é um carro bem esperto, controle todo na mão, por ser manual... "Acho" que esse 1.0 manual é mais tranquilo de manter que os demais.
Golf é tão top, mas tão top, que até a descrição do Xenao tá escrito "Pontos positivos e positivos" kkkkkk
Kkkkk
Golf coach, positividade sempre
Cambio DSG é bomba!
Ate voltei pra conferir, mas é mentira kk
Nao é mentira,ele alterou kkkkk
Parabéns, Hugo! O canal está cada vez mais profissional e sem perder a essência. 👏👏
A manutenção do motor TSI 1.4 já está mais barata porque o motor equipa o T- Cross, Polo GTS, Jetta, Virtus, Taos e o Tiguan. Antes era só o Golf!
Esse motor vem a tempo nos aud
@@lukascanto9020 justamente por isso era mais caro!
Hoje em dia esses 1.4Tsi estão bem tranquilos mesmo.
Já que o câmbio DSG de 7 marchas é uma bomba atômica quase como o PowerShift, aí vai o guia de compra dessa geração do Golf após experiência própria e conversa com alguns mecânicos:
- GTI: todos bons, sem problemas.
- TSI alemão: só compre com câmbio manual. O resto é bomba (como esse do vídeo..)
- TSI mexicano: Só a versão Variant com câmbio Tiptronic Aisin
- TSI brasileiro: todos são Tiptronic Aisin. Perceberam a cagada e trocaram o câmbio. Vai sem medo.
Se quiser se arriscar no DSG 7 marchas, pode ir. O importante é saber:
- troca da mecatrônica na concessionária: aproximadamente R$ 27 mil.
- troca da mecatrônica no paralelo: R$ 6,5 mil, em média (São Paulo).
E após a troca, vai quebrar de novo.
Importante ressaltar que a diferença de preços entre o TSI brasileiro e o TSI alemão (em versão Highline) é quase o preço da troca da mecatrônica. Mas ainda assim, optei pelo brasileiro pra não ter aquela pulga atrás da orelha rsrs
Lembrando que Golf brasileiro: a partir de 2016
um parente meu tem uma variant desde 2016 com o ds7 e nunca quebrou porque ele cuida do carro....
Valew cara vc me livrou de uma kkkk
Eu sou muito louco, tive DSG e agora tô com Powershift kkkkkk. Mas a diferença é que o powershift é bem mais barato para arrumar kkk.
Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil.
As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.
Pois é...e tem fanboy da marca (ou do Golf) realmente dando essas e outras desculpas para defender o indefensável; "ah, é só fazer manutenção e andar direitinho"...". Fecham os olhos e a mente para um problema que é crônico do câmbio em vários outros países, independente de manutenção preventiva ou não. Eu pesquisei durante muito tempo sobre esse carro modelo 2014 e quando optei por trocar o meu (Fox 2016) eu escolhi um Golf 2017 Highline, pacote ELEGANCE, e já com o câmbio Tiptronic.
@@hugoferreira7539pegasse no valor de quanto? Tô querendo pegar um 2016 ou 2017!
@@deusimarricarte5773 comprei em julho do ano passado, paguei uns 104 mil.
Um dos melhores vídeos sobre Golf que já vi, o canal tá cada vez melhor!
Tem jeito não viu. Não existe compra certa, todo carro tem um defeitinho de estimação seja Dualogic, Powershift ou este TSi
golf é foda... o dsg 7 q sacaneou os modelos 2013/14,15 ...já o gti dsg 6 é outra conversa muito bom...infelizmente muito caro além de poucos sem remap...já os golf nacionais apartir de 2016 versão 1.0 tsi e 1.4 não dão o velho problema do cambio dsg7..perdeu em acessórios SIM porém ganhou em tranquilidade de manutenção.Infelizmente a partir de 2016 o preço é o grande vilão (acima dos 90k) pesado para realidade.
o tal "problema crônico" do câmbio DSG foram unidades fabricadas em 2013 e 1014, início de 2015 também, que saíram com erro de projeto, na Europa mais de 1 milhão de veículos foram chamados de volta, aqui no BR geral teve o reparo realizado mesmo fora da garantia se não mexeu no carro (chip de potência, Remap, etc), esse foi o meu caso Golf Alemão 2014 estava dentro das unidades com problema, ainda assim rodou 4 anos sem quebrar, teve o reparo sem custo, mas muita gente teve garantia negada sim porque zoou o carro todo, depois ficaram chorando porque tinha pouca gente que sabia mexer e meteram a faca, hj já se acha reparo por menos de 4 mil. Fora isso é o câmbio mais perfeito que existe, a arrancada é uma patada, é mais econômico, e fora esses com erro de projeto ele dura muito mais do que o Tiptronic, só a embreagem já é projetada pra durar de 250 mil a 350 mil KM, é muito prazeroso dirigir o Golf com esse câmbio, já dirigi com Tiptronic parece um barco câmbio lento com zero inteligência, o DSG sempre vai te impressionar porque sempre engata a marcha perfeita no tempo perfeito.
Chorei de rir vei “apanha mais do airbag do que da batida” melhor canal automotivo, essa pitada e humor é o diferencial
R de "Rapidão" kkkkkkkkkkkkk
Se esse carro nao tivesse problemas no DSG certamente, pelo que custa, um dos melhores carros no Brasil ainda hoje
Sempre quis um MK7, mas não queria bancar a manutenção cara dos TSI (pior ainda se for DSG) e não ligo pra desempenho porque praticamente só rodo na cidade. Acabei em um MSI 1.6 (Aquele Manco que quase não vendeu) + Elegance + Teto. Um ano depois e sigo satisfeitíssimo, andando de Golf e pagando manutenção de Fox. Pra quem quer manutenção barata e não faz questão de correr é uma pedida ótima, sou só alegrias com o carro. Conforto e nível de acabamento incríveis :D
Cara meu sonho é embarcar em um desse, tem gente que fala que esse motor EA211 1.6 Baixa óleo, é verdade?
@@vitorramos1059 Então, até no manual do carro consta que é possível que o nível do óleo abaixe um pouco entre as trocas por conta de carbonização e existem vários relatos de que acontece mesmo, mas geralmente acontece só nos primeiros km (tipo até uns 10k), depois "estabiliza". No meu caso estou acompanhando desde que peguei e não abaixou nada. De qualquer jeito, eu comprei um frasco a mais de óleo na última troca e deixo guardado (mas nunca precisei usar)
Esse MSI também tem uma recorrência de problema no câmbio tiptronic, eu procurei um para comprar e vi sobre este problema, a diferença é que é um mal contato parece.
@@thalessouza_fs Esse mau contato não é no câmbio em si, é em um sensor da alavanca. Parece que afeta todos os carros com o câmbio AISIN (Polo, Golf TSI acima de 2016, etc) e não tem grandes consequências. Ele mostra um erro de câmbio no painel e some, não muda o comportamento, não precisa parar o carro, é tipo um "falso positivo". Acho que só vale a pena procurar conserto se for de graça (em garantia), se tiver que pagar qualquer coisa já não vale a pena.
@@TeleBonelaTV Sim, eu vi que era em algum cabo lá. Mas não interrompe o funcionamento.
Meu desejo de consumo é um manual 1.4 TSI. Aí sim Golf é Golf, né pai?
Golf sem teto solar não é golf
@@FelipePereira-wg1gf claro que é.... só não tem um vidro em no teto
@@FelipePereira-wg1gf tem uma versão dessa manual que tem teto mas é difícil de achar. Eu particularmente não ligo pra isso
@@lucascarvalho1966 também não ligo, afinal ninguém usa! Só é pra atiçar mesmo lkkkkkk
@@FelipePereira-wg1gf kkk
Os pacotes eram Elegance, Exclusive (que o UGU esqueceu) e Premium. Alguns pequenos detalhes que esse carro tem, como os filetes em led nas portas passaram. Tive um 2014 alemão durante 4 anos, segundo dono. Tive problemas com a meca, mas foi resolvido fora da garantia e não paguei nada. Fora isso só alegria. A bomba d'água eram raros os casos e bobinas eu nunca vi relatos. Revisões em torno de 500 reais e o seguro saiu em torno de 3k. Melhor carro disparado que eu tive, nada mais foi preciso ser feito. Basta andar direito, fazer as revisões e não inventar remap. Carro fazia 11 km/l na cidade e 17 na estrada. A única coisa que realmente me incomodava era a suspensão mais dura, mas é normal pra um carro com perfil esportivo.
Boa tarde
Depois da troca da mecatrônica não deu mais b.o? Rodou bastante com ele?
qual era o modelo exato dele?
@@gabriellacarvalho5274 Golf Tsi Highline com Pacote Elegance. Acima dele tem o Exclusive e o Premium.
Golf no Brasil: Golf é Golf né pai
Golf nos EUA: esse vai ser meu primeiro carro agora que fiz 16 anos
Golf na Europa: carro pra pegar filho na escola e fazer compra no mercado
E ai meu considerado, monta uma loja virtual do carros do xenão.
O meu era o alemão, banco de couro caramelo, teto solar, a coisa mais linda do mundo. Paguei 69 mil em 2018. Quebrou a mecatrônica. Wolks não cobriu, na concessionaria o orçamento que me passaram foi de 44 mil. Botei uma usada, gastei 8 mil e vendi por 55k agora em janeiro de 2021.
Caralho mano, que facada😔
kct 8 pila
“Banco de cougo cagamelo, amigão!
Vendedor sincero2021”
São caros muitos bons de andar, mas dão uns defeitos caros e chatos. Todos eles são mecânicamente frágeis quando comparado aos japoneses/ coreanos. Os asiáticos não entregam a mesma emoção que o golf, mas não dá tanta manutenção
Também tive um igual, a diferença que os bancos eram em alcantara, a mecatrônica quebrou em 2019, mas a VW trocou, vendi logo depois kkkk.
Quem pegou o highline manual, venceu na vida hehehe.
Cara, uns anos atras vi um highline manual com teto e roda madrid, por 60k em revendedora da própria volks, e tava pouco rodado...quase comprei, mas acabei desistindo, ohh arrependimento
@@wesleym8637 tem um aqui na minha cidade, o cara tá pedindo 86k
Cara, o melhor são os comentários:
Apanha mais de airbag do que da virada.
Só anda mostrando a cabeça, se escondendo.
Queimando a retina, os donos de Fiat e Palio. Eita resenha.
Golf e máquina demais, são carros com manutenção barata até o 2013, não é de quebrar goufiiiii 😍😍
Golf sem teto e igual moto sem mulher presta não
Carro de patrão tenho 14/15 no aro 20 até filha do bolsanaro já quis ficar comigo
Aí vc acordou todo mijado, kkkkkk
sem teto, sem farol de led, sem banco d couro, OU SEJA É UM FOX kkkkkkk
Banco de couro é coisa pra carro de idoso
@@TeleBonelaTV kkkkkkkkkkkk não acredito nisso kkkkkkkkkk
sim sim nem deve mudar segurança, qualidade de construção, estabilidade, conforto, tecnologia...
@@TeleBonelaTV kkkkkkk
dizem que é uma bomba mais eu teria sem dúvidas!
Deu até saudade do meu. Faltou mencionar o filete de led nas portas dianteiras e os pontos de led nas maçanetas dianteiras internas e sobre os pés do motorista e carona. Também tem saída de ar sob os bancos dianteiros para os pés dos passageiros de trás. Um ótimo carro com um ótimo conjunto. Parabéns pelo vídeo, meu considerado!!!!
Tinha um golf? Bem dms trocou pelo qual ?
Na minha região não tem pra onde correr, Etanois 5 paus mijolina nem se fala kk
Possuo um Golf tsi 1.4 DSG, está com quase 90 mil km, DSG funcionamento liso , amo este carro, não tem igual, estradeiro rápido, ótimo carro.
Estou no terceiro golf com dsg e nunca tive problema, eu acho q foi um exagero do mercado, q quase todos dão problema no câmbio.
Qual valor do IPVA e seguro
Por gentileza
@@victormorais1996 IPVA e taxas total 2898,00+-
@@jb92oficial Seguro total 330,00
@@GiovaniSantos_ mt obg irmão.
Eu tenho um irmão desse 2014 tbm comprei com 10 mil km há 5 anos. Está com 56 mil km uma maravilha d carro .
Top ! Teve problema no câmbio ??
@ tbm quero saber
Pega 1000 de entrada e o resto em 60 prestaçoes? Kk brinks. Salve Hugo.
Esse carro, é lindo..!!!
Ele tem a opção de cambio manual ou só automático, alemão 1.4 TSI...???
Tem manual
@@caiquilatini4938 tem manual mais é raro
To em busca de um, PORÉM jamais com câmbio DSG
Hummm, tem câmbio modelo do Power Shift, se dá pau em Ford também é bomba em VW. Esse carro já passou seu tempo, agora só lembranças. Melhor um Cruze!
O Power shift ainda é pior que o câmbio do golf
Todos os porta trecos desse carro são forrados. Se não é por carpete, é por borracha. Todas as luzes internas são em LED.
Já tive essa bomba, Pior aquisição que eu já tive.
pra quem faz as revisões, não faz remap e cuida do carro não é uma bomba. um parente meu tem uma variant 2016 desde nova e nunca deu problema
@@jubileugamepreis919 dsg? Eis a questão
Por que pior aquisição
Que houve, amigo?
@@jubileugamepreis919 Eu to falando do Golf 2014. Cambio DSG. O mesmo comentado no vídeo. Só quem teve sabe como é. Pode pesquisar ai a quantidade de pessoas que foram lesadas pela Wolks. Carro 2016 se der defeito hoje, a Wolks ainda pode cobrir , agora 2014 não....
assistindo dentro do meu mk4, não quero me desfazer dele mas abriria mão por um mk7 desse alemão, carro incrível!
Só não pega o DSG.
@@criduarte2793 se for pegar, tem que pagar um DSG com até 120 mil km, menos que isso ele pode quebrar
Já tive Vectra, Voyage 1.6, Cruze LTZ, Fox...e hoje tenho um Golf Highline 2017, com pacote ELEGANCE (câmbio Tiptronic 6 marchas). O carro é, obviamente , superior a qualquer um dos outros que citei. Nível de qualidade, de construção e acabamento é algo bem destacável.
2016 a vw fez a troca do dsg 7 pra tiptronic , dsg 7 dava problema na mecatronica
@@matheusalvesaugusto6932 justamente!
Eu aqui pensando em pegar um 2008, e o xenão falando pra tomar cuidado com um 2014 ...
escondendo de agiota kkkkkkkkkkkkkkkk
Sou apaixonado nesse carro, tenho um highline 2016, exclusive, teto solar.
Meus pêsames
@@Mateus-zm7es por que? Kkk
O 2016 é bom pq já vem sem o maldito câmbio dsg!
@@Mateus-zm7es O 2016 é bom pq já vem sem o maldito câmbio dsg!
Obrigado pela vídeo, desisti de comprar estou correndo de carros com histórico de defeitos principalmente motor e caixa. Muito bonito e tecnológico mas beleza não põe mesa tem que ser bom em tudo como o Honda Civic.
Aí fico na dúvida se pego um golf desse só que câmbio manual com teto ou um i30 2014 completão
Golf é golf dá uma surra nos carros atuais de hoje
Logo se Deus quiser 🙏 vou ter o meu
"atuais de hoje" 😐
A musiquinha da descida triunfal é massa de mais kkkk
Eu tenho um MSi 14/15 confortiline 1.6 foi um sonho realizado de ter um golf🙏
Quanto custa o IPVA dele?
À. Sim. Dó. Valor. Di. Mais. Lindo. Lindo. Parabéns. Topi.
Verdadeira bomba, mas como é um VW Golf ninguém fala nada nos comentários 😂
Chucrute radiativo alemão hahaha
Eu tenho 1 desse .
Graças a Deus com muito esforço.
Sonho realizado com sucesso.
Top ! Teve problema no câmbio ?
Ainda possui o carro? Deu problema no câmbio?
Qual o consumo desse carro ?
Golf brasileiro 2013???
Não seria 2016????
Com esse farol aí parece um golzao kkkkkk. Os donos de Golf sempre foram doentes. Monitoro esses carros desde que saiu, me lembro da versão básica ser 60 e poucos mil na época, e mesmo com 5 anos de uso, ainda pediam o mesmo valor de 0km
Na época da pandemia era esse valor hoje em dia um desse aqui em São Paulo está em média R$ 85k
ele é bom até começar dar problema e dor no bolso kkk, o meu deu problema na mecatrônica e como eu fiz todas as revisões na concessionaria eles me deram a peça na cortesia e tive que arcar com a mão de obra
Kkkk, tive um Golf 14, o carro é top, mas em 18 deu problemas na DSG e na bomba d'água, ai desisti dele, mas dá saudades. 😃
Golfão é o sonho de todo aspirante a entusiasta. Muito bom o conteúdo Xenão!
Estava olhando esse modelo de Golf pra comprar depois dos problemas que eu vi sobre o câmbio sem condições!
Comprei um Civic 2014/2015 G9 lXS manual 6 marchas não me arrependo!
Infelizmente esse motor TSI que equipa o Jetta e outros da marca tem uma manutenção um pouco salgada também...
“Se você pode bancar é uma nave”
Quem compra Golf não compra Civic não amigo, Golf é muito superior, nível muito acima de Civic, seja em desempenho ou em acabamento... O cara que quer um Golf e não pode vai pra um Cruze Sport6 não Civic..
Tirando o GTI o Focus dá um pau no Golf, e se comparar as versões preparadas do Focus até o GTI leva pau fácil, e em todos os aspectos.
Mas sim, Golf é maneiro d+, eu teria 🤷🏾♂️ só não acho que é tuuudo isso. Sem falar do Veloster americano.
Hahaha meu amigo espera até veres um golf de Verdade, não essa banheira aí do vídeo
Dsg7 não tem óleo não. É graxa e não óleo. Por isso é chamado de caixa seca.
Faz um vídeo do pálio atracttive. Tenho um 1.0 meu amigo chamo de "OPALIO" não anda nada igual pálio mas bebê igual opala..kkkk
Eu achando que era só o meu uno que fazia isso kkkkkk
E esse câmbio?
O meu é um TSI, 2015, mexicano sem freio eletrônico, mas com a suspensão multlink, teto solar e rodas aro 17, inclusive o estepe, e câmbio manual, tudo original de fábrica. Defeito, troquei a bateria.
Golf highline é
Bem melhor que nivus, t Cross, e etc… nivus é um puta carro mais é puro plástico 😢😢
Tenho um 2014 DSG7 azul silk, lindo. Há mais de 1 ano e meio e nenhum problema na embreagem, muito menos na mecatrônica. Quem tem medo de manutenção compra um uno.
Olha o Uno q deu pau no Camaro
Mas vai dar problema na mecatronica amigo, pode escrever (não eh praga! Eh apenas uma constatação, para vc se preparar)!! Às vezes, se vc comprou usado, o antigo dono já fez a manutenção na mecatronica. Tive um golf 1.4 também dsg 7! Sempre cuidadoso (só usava o carro no dia a dia sem exageros). Manutenção em dia na concessionária. Com 4 anos de uso e aprox. um pouco mais de 30 mil km, deu o defeito na mecatronica! O carro começou a dar uns avisos no painel. O valor da peça, em 2018, era R$ 7000,00. Manutenção, R$ 600,00. Meu carro já não estava mais na garantia, mas eu sempre havia feito manutenção na concessionária, e conforme o manual (a cada 6 meses ou 10 mil km, se não me engano). Sorte minha, pois a volks mandou a peça sem custos. Só paguei a mão de obra (R$ 600,00). Mas fiquei receoso de acontecer de novo. No outro ano, vendi (com muita dó no coração, pois o carro eh excelente) e comprei o gli (e já digo logo: o golf eh mais carro que o jetta; principalmente o alemão/mexicano; muito mais bem acabado; e o dsg 7, tirando o defeito, eh mais cambio que o dsg 6; dá menos tranco e entende melhor o que o carro precisa do que o 6). Repetindo amigo: não eh praga, mas apenas um aviso, pois, se não deu defeito ainda, vai dar. Então sempre deixe um valor separado para tal tipo de manutenção, quando precisar!!
Senta no banco de trás e fala para a sua mulher que vai troca de zona kkkkk
já fiz na cidade 730 km com um tanque, se controlar o pé dá pra fazer.
Oloco. Será, tô pra pega um manual. 1.4 turbo 2014, só que não tem teto tô na dúvida…
O Golf faz mais de 9km/l na cidade. No mínimo 11 km/l! Muito economico mesmo!! Recomendo a qualquer um que tiver condiçoes e estiver procurando um hatch médio nessa faixa. Mas o problema do dsg que o xenao falou eh verdade: a maioria vai dar o defeito. O meu, que comprei 0 km na concessionária, deu o defeito da mecatronica depois de 4 anos de uso e um pouco mais de 30 mil km, e eu era bem cuidadoso com o carro e não havia feito nenhuma alteração nele, principalmente de motor. Manutenção era em torno de R$ 8000,00 na época (por volta de 2018)!! Sorte minha que sempre havia feito a manutenção do carro direitinho na concessionária. Mesmo fora da garantia, a volks enviou a peça defeituosa sem custos. Só tive que pagar a mao de obra na concessionária (por volta de R$ 600,00). No mais, carro maravilhoso! Recomendo!!
Se der pau a autorizada da peça de graça me manda endereço ai
@@liuchalenger6448 Vc não deve saber interpretar ou não leu meu comentario todo. Releia e vc saberá o q realmente ocorreu.
Sou Fã do golf GTI MK3 é
Cara, to eu assistindo seus videos de repouso de uma cirurgia de apendicite, vo te que para pq não posso rir kkkkk, tu alem de mostrar os carros é muito engraçado meu querido, parabéns
pensar que seu tivesse mais um pouco teria dado pra pegar essa mesma unidade
Igual o t-Cross por dentro 😅😅
Golf muito bonito show de bola
Xenao o golf com câmbio dsg 2014 é bom ou esse câmbio é igual o Audi problematico
"Bloqueio do diferencial dianteiro". Ah vá? 😆 Zueiras a parte, ficou top essa edição.
O melhor carro q já possui ❤️
Quero comprar outro!
A pronúncia é: er bag jovem, air (vem de ar sim) mas a pronúncia é em inglês 😂👌👍
O golf 1.4 Tsi manual é bronqueiro????
Tive um Alemao 14 com teto solar e varios opcionais. Melhor carro que já tive. Estou com uma Q3 mas ainda com saudades. Um dia em breve vou comprar um GTI
A Q3 é superior ao golf 14 ? Manutenção da Q3 é mais elevado que um mk7 14 ?
SE FOR MANUAL NAO TEM PONTO NEGATIVO, SÓ POSITIVO TCHAU BRIGADO
Golf é Golf eu tenho um 1.4 TSI Highline 2014 DSG prata sardas com pacote Elegance simplesmente com 10589km , já recusei várias propostas.
Excelente carro
Então amigo. Estou pensando em pegar o mesmo modelo. Porém o medo é o DSG. Você já teve algum problema ?
@@eduardoandrade5791 não tive problemas e carro e excelente.
@@eduardoandrade5791acho que não deve preocupar com DSG! Guarda uma quantia por mês pra Manutenção, vê se acha um com pouco km rodado e boa conservação!!
O meu hoje está 10 898 km super novo eu já tentei trocar fiz vários testes em outros carros e não achei nenhum, em relação estrutura chapas, acabamento, itens de série e conforto, segurança etc.
@@nivaldojosecristino4114eu já penso ao contrário, quanto mais km tiver e revisões feitas em concessionária melhor, acima dos 100, já passa uma garantia maior de ter feito algum recall no veículo.
Nunca pensei em adquirir esses conhecimentos com uma linguagem tão clara.
Valeu XENAO, você iluminou meu cérebro.
A longo prazo vou adquirir muito conhecimento no seu canal..
MT melhor que os vídeos do Razuk
Então porquê assiste? Canais q não gosto, simplesmente cancelo minha inscrição e deixo de seguir. Não preciso tá comentando em canais q não tem nada haver um com o outro, como se fosse fazer alguma diferença.
Ou vc acha q o Razuk vai vir aqui nos comentários, ler o seu e apagar o canal?
Não estou criticando o fato de vc não gostar do canal dele, e sim, vc ir em canais q não tem nada haver com a história, da Hate como se fosse fazer alguma diferença!
@@liviobruno5429 cara, calma. Eu comecei a assistir os vídeos do Razuk pq ele falava de carros. Agora ele só fala da vida dele. Perdeu a proposta original do canal. Espero sinceramente que o Xenão n faça o mesmo. Até pq ele tem mt personalidade, igual o Razuk. Daí a comparação 👍
É tão top, que ele disse Premium e Premium duas vezes, quando se referia aos pacotes kkkkkkkkk
Vou continuar com meu Corolla 2014/2015.
Fala brother ! Qual melhor versão para a compra sem dor de cabeça? Vejo vídeos de gold e todos são problemáticos
Todos os golf dão problema na mecatrônica?
R de Rapidão foi a melhor😂😂
O meu sonho pra primeiro carro é o sapão. O problema é que a maioria dos donos acha bonito acabar com a originalidade de uma lenda trocando roda e mexendo em suspensão. A história desse carro tem de ser preservada. O MK4 principalmente é um carro que merece ser cuidado e mantido da forma como saiu da fábrica.
KkKKKKkKKKKKkKKKkKKKK aí é foda
É feio original
Xenão, como diferenciar o Golf 2014 alemão para o Mexicano DSG 7 marchas?
Mexicano tem o freio de mão normal , já o alemão tem o freio de mão que é só aquele botão que ele mostrou no vídeo
ñ gostei o cara fala muita besteira parece que tá emocionado seilá
🤢
Gol e Golf é a mesma bosta, na rua é tudo parecido, alias todos os cartos da WV tem mesma cara.
Igual dono de palio kkkkk adorei
Qual q nao tem problema no câmbios?
Pra quem pegou um fusion com mais de 100k oq é um golf?
Cara DSG para um mero mortal como eu não rola, se não ter pau na mecatronica na hora de trocar as embreagem e outro parto....
Golf não é o melhor esporte, quietaa
Golf sem teto é gol ,diz Jonas o vendedor de bala no semáforo ......
É pela primeira vez eu discordo do xenao sobre um carro , pois esse golf Alemão é um sonho pro primeiro dono somente e isso se ficar com ele no máximo 4 anos , pois quando precisa trocar qualquer peça o seu bolso abre mais que água de cachoeira em queda livre , dificuldade em achar as peças , até mesmo o sistema de suspensão dele é trabalhosos de conseguir e mais difícil de pagar os preços kkkkk, eu digo isso por experiência com o veículo e não conversa de ouvir de outras pessoas , em 2015 comprei um e sinceramente após vender não deu um pingo de arrependimento , após isso mudei pro Corolla pra fugir de despesas altas com veículo , não digo que o carro não é bom , viagens que eu fazia na época foram muito boas , o computador de bordo dele então é muito mas muito completíssimo como pouquíssimos tem mas a alegria acaba quando passa a começar trocar peças kkkkk, eu particularmente não recomendo pra quem não quer ter dispesas altas com veículo nas manutenções mas que é máquina é, mas como eu tinha o planejamento da chegada de um (a) filho (a) , (hoje já temos a filha ) optei mudar pro Corolla xei pra não ter gastos altos com veículo . Ia me esquecendo no consumo realmente ele é muito bom , se você ficar de olho na informação do painel ele te mostra qual a marcha correta utilizar a cada momento tanto pra desenvolver quanto pra reduzir aí fica muito econômico que para mim pelo motor e força que tem é econômico sim inclusive na época gastava menos combustível que o Corolla que possuo que é do mesmo ano o golf 2014 e o Corolla tbm é 2014.
Não entendo como um dono de GOLF, aceita outro carro depois! Sou apaixonada nele ! Depois do GOLF, tive o GOLF , depois o GOLF de novo ! Manutenção ? Sim é caro mesmo, mais vale cada centavo! E sim já gastei com manutenção, mas já compro sabendo o que me espera !
Peguei um faz uns 2 meses (1.0 TSI 2017 câmbio manual) bem completão, do jeito que eu queria, e até o momento a maior alegria é ver sua economia na cidade (média de 13km/l) fora que ainda é um carro bem esperto, controle todo na mão, por ser manual... "Acho" que esse 1.0 manual é mais tranquilo de manter que os demais.
Prefiro o Cruze ou o Focus 🤷🏾♂️
Perguntei na sua live sobre ele kkkkkk
Quando quebra a mecatrônica tem que vender o carro pra poder comprar 😄 ! E o único ponto negativo na minha opinião
e caro pacas e uns 8 mil pra arrumar