Faz um vídeo do meu carro , golf variant 2015 com 260.000 km, nunca troquei óleo do dq200 , tá funcionando direitinho kkkkk peguei o carro com 40 mil , só ando em modo Soviético
Parabéns pelo trabalho, fui muito bem atendido e serviço de muita qualidade, estava completamente perdido em onde levar as peças do câmbio para trocar, mas escolhi certo!
Legal mesmo, acho que vale a pena o upgrade. Vai ter que trocar mesmo. Assim acaba com a possibilidade de ter dor de cabeça no futuro. Aliás acho que esse câmbio o problema é só esse.
A correia dentada que estava ainda no veículo é a original então, se for tinha já uns 7 anos, e se for é de boa qualidade, pois o manual fala em troca com 120mil km ou 4,5 anos.
Eu tenho um golf tsi 2015 com dsg, por enquanto nada de problema, digo uma coisa, não em relação a manutenção, mas é o melhor cambio que já tive o prazer de usar, top mesmo, troca de marcha instantânea, consumo baixo, muito desempenho, vale a pena.
E sobre a retenção de marchas? Alguma solução ? O câmbio fica esticando marchas e reduzindo exageradamente em ruas esburacadas e descidas !! Muito chato na cidade !!
O Dinho não pode ter um carro com esse tipo de câmbio, senão ele vai se meter a fazer essa preventiva em casa. Depois chega com a carro pendurado no guincho e as peças numa sacola de feira bem fuleira, pro Cris dar um jeito. 😏🤣🤣🤣 Forte abraço. 👊🏼👍🏻🤜🏻
Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil. As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.
Excelente relato Deivid! Tenho um Golf 1.4 TSI, tive a "sorte" de rodar 280.000 km sem problema algum, até conhecer esse problema crônico da mecatrônica. A partir daí, perdi completamente a confiança no carro e os relatos são de que mesmo após o reparo, o problema pode ocorrer novamente. Uma pena, pois o carro é sensacional!
Fala Cristian belezaa? Cara gostei bastante da edição meu, ficou muito legal mesmo, só tenho uma sugestão, de colchoar a música no começo do vídeo, acho que fica mais interessante... Sei lá, é uma opinião e gosto pessoal mesmo, eu falo isso para não perder o foco no vídeo, dependendo da música pode distrair :) Um abraço!
ótimo vídeo galera, parabéns pelo trabalho, tenho um tsi desse mesmo modelo ,é um carro ótimo economico e andador e não abro mão desse câmbio é top de linha, uma pena eu morar tão longe para fazer essa revisão geral com vocês , sou do rio grande do sul, seria uma grande satisfação, um grande abraço, e já estou inscrito no canal!
Parabéns pelo trabalho de vocês sou fã do canal desde a TSI CARS. Cris pode me dar uma dica. O que acha do Audi Q7 V8 ? É uma bomba ? Ou dá pra encarar? O que pode falar de manutenção e do motor. Obrigado e grande abrs.
Exige dinheiro ora manutenção, já que é motor de Touareg, Macan (eu acho), Cayenne, etc (tudo da Volkswagen)
Рік тому+4
tem como atualizar esse cambio por uma versão a óleo que não tem problema crônico? comprei um TSI 2015 e estou curtindo o carro, mas estou com um certo medo do câmbio. O antigo dono falou que o câmbio foi reforçado, porém não sei se isso é o suficiente para ficar tranquilo rsrs,
Meu golf mk7 da partida, vc anda e assim que esquenta o cambio para e ai precisa ficar 2 dias desligado para voltar. Onde vcs ficam ? preciso do endereço;
Bom dia Marconde. Não informamos valores aqui, mas se quiser agendar, nos chame no WhatsApp, que é o canal para esse processo: 11 98618-0765 Aguardamos seu contato!
o meu Golf 2015 TSi 1.4 ta dando erro de cambio comeca a andar e manda pisar freio, fui no mecanico e disse que tem que fazer reparo mecatronica, falou que fica 5 mil, achei kit mecatronica por 1.400,00, sera que é isso mesmo.
a partir de que ano vem com a parede mais grossa? saberia dizer? esse é alemão, pelo freio. problema pra esse câmbio é o anda e para. rapaz! quebra qq coisa nesse carro agora, mas não quebra o acumulador! hahaha fez correia com qt tempo? 80k né? roda muito não
O carro é sensacional, porém esse problema da mecatrônica é triste tenho um golf 1.4 highline, fiz a troca da mesma 2 vezes 🥺desanimei do carro coloquei pra venda, revisão todas em dia porque sou chato com carro.
Pois é amigao, é avisado desse problema ai da mecatrônica aonde é crônico e volta acontecer, que é igual do Audi A1.. mas o pessoal paga pra ver.. rs.. e não sai barato cada conserto.. lembro de amigos faz um tempo pagando 6k.. isso faz tempo viu.. agora deve tá uns 10k.
Prezado preciso de orientação... tenho o 1.4 DSG, na concessionária falaram que não troca o óleo do DSG7... Procede isso? O meu é 2015, 32mil km. Obrigado
Troco do meu Audi a cada 30 mil km nunca tive problemas, segredo desse sistema e troca de óleo e bateria sempre nova, troco a cada 18 meses Atualmente está com 116 mil km Detalhe tudo original nunca trocado
@@ElianaSantos-yt4zm é... não vou mexer. Não confio nas oficinas da minha região, nem nas concessionárias então, como provavelmente trocarei de carro em breve e o meu nunca deu problema, melhor não fazer nada. Vai que "plantam" um defeito né, por falta de conhecimento ou por incompetência mesmo...
@Eliana Santos, a caixa de marchas DQ200 do Golf TSI é lubrificada com óleo. A embreagem é que é seca. A VW diz que não precisa trocar o óleo da caixa ou mecatrônica (são óleos diferentes e separados), mas quanto tempo um óleo dura com variação de temperatura e trabalhando em altas temperaturas? Eu já troquei o óleo da caixa de marchas com 7 anos (~130.000 km) e estava bem contaminado. O óleo da mecatrônica nunca troquei, pois a mecatrônica já foi trocada e o óleo é colocado junto com ela. Nunca tive problema com a caixa de marcha. A mecatrônica é que a fragilidade desse sistema.
Já tive esse carro desde 0 km e rodei 150mil km. Só alegria, carro perfeito para mim. Vendi principalmente pelo medo do DSG7 estourar e devido onde moro o reparo/manutenção é só na concessionária, onde os relatos dão conta de orçamentos de 15-20mil. A verdade é que o DSG7 é um câmbio muito melhor em economia, desempenho, suavidade que os tiptronic/aissin mas a manutenção é uma grande incógnita. Tanto que essas soluções apresentadas no vídeo são off label. Não tem nada no manual falando sobre isso. Outra coisa é a dupla embreagem, é uma peça de desgaste que não existe produto paralelo (displatec ou algo do tipo) peça nova só importada e o preço falado no vídeo de 9mil até tá barato pq ainda tem mão de obra especializada e tempo de espera da peça.
Isso mesmo. Tenho um mexicano, comprei 0 km, fez 50.000 km agr. Sou apaixonado pelo carro mas fica essa preocupação de dar problema. O meu ja deu uns alertas no painel de “falha de oficina”. Mas no funcionamento nada
Vou comprar um Audi A3 Sportback 2014/2014 DSG7 já foi trocada a mecatrônica na concessionária em 2019. Tem chances de voltar o problema??? A partir de quando vem o reforço do acumulador de pressão??
Tenho um mk7 e a minha única crítica é a suspensão que copia muito e no nosso asfalto ruim fica um pouco cansativo. Quanto ao dq200, é só alegria e não me passa a impressão de que vai quebrar.
Já há algum tempo a vw remanufatura as mecatronicas. Utilizam o carcaça reforçada e o índice de novas quebras é baixíssimo, se não nulo. No mercado de usados, o mais comum são os mk7 com 150, 200 mil km, o que acho muito satisfatório para um carro com manutenção cara e donos duvidosos.
Mecatronica desse uma hr vai deixar o propietario na mao e a 1 vez q acontec3r vai da b.o direto e mesmo ajeitqndo nao vai ser a mesma coisa e fora o valor desse carro q alguns casos se compara ao preço de um bmw , carro e bonito mas isso q.mata .
Como evitar o problema? Não compre carro com esse câmbio kkk Esse câmbio teve recal fora do Brasil, realmente não presta, mas o mecânico tem família para sustentar né 🤷♀️
O meu deu problema na mecatrônica com 84mil km, peguei ele com 45mil km, sorte que achei uma no sucatao semi nova de um carro que capotou e deu pt. Mesmo assim paguei 7500 reais no concerto. Passei pra frente. O meu era ano 2014/15. Agora estou em um Corolla 2017. Não tenho dor de cabeça. Essa porra de Golf e um lixo de carro.
@@erl16v1 Corolla foi um baita carro que tive. Esse comentário fiz há 2 anos atrás. Hoje estou em um Civic 2020. Agora se tu e burro e não dá valor ao seu dinheiro, entra em um golf pô. É ótimo pagar 15 mil pra arrumar um problema crônico toda hora. Na época eu comprei sem saber do problema e fiquei sabendo da pior parte. Já passei pra frente. Comprei ricão! Arroche!
Faz um vídeo do meu carro , golf variant 2015 com 260.000 km, nunca troquei óleo do dq200 , tá funcionando direitinho kkkkk peguei o carro com 40 mil , só ando em modo Soviético
Olá Oficina TSI Cars, muito bom vídeo somos nós que fabricamos essa Algema de Segurança forte abraço ! estamos a disposicao
Essa algema é uma solução preventiva para esse tipo de câmbio? Temos garantia de que minimiza bastante a possibilidade de quebra?
Gostaria de telefone de contato para aquisição da algema.
Manda um contato pra adquirir a algema
Bom dia! Onde consigo comprar essa algema? Obrigado!!!
Legal já montei um com a algema achei bem interessante fica perfeito o assentamento da peças
Parabéns pelo trabalho, fui muito bem atendido e serviço de muita qualidade, estava completamente perdido em onde levar as peças do câmbio para trocar, mas escolhi certo!
Onde vc comprou essa peça?
@@curi9545 Aliexpress amigo, é super barato
Amigo procurei no Ali e nak encontrei, vc teria o link? Obrigado
Bom dia! Também queria saber onde foi adquirido essa Alge.a de segurança. Agradeço e um grande abraço!
Ainda está com o carro, teve problemas com o câmbio?
A edição ficou legal. Só uma dica Cristian, diminui um pouquinho o volume da música de fundo.
Quanto fica esse serviço hj em dia? Revisão no motor, limpeza de carbonização e preventiva no cambio?
Vocês explicado como funciona cada coisa, onde é encaixada todos os componentes parece até fácil kkkk
Legal mesmo, acho que vale a pena o upgrade. Vai ter que trocar mesmo. Assim acaba com a possibilidade de ter dor de cabeça no futuro. Aliás acho que esse câmbio o problema é só esse.
Serviço top! Isso que é preventiva!
Falando em preventiva, leva o Papito para fazer o exame de toque! Estamos no novembro azul!👍🏻✌🏻😁
A questão da quebra depende muito também do solo onde o veículo trafega.
Cris e equipe como sempre uns monstros, meus parabens conteudo top demais, eu gosto e aprendo bastante, abraço tmj 👏🤘🤙💪😎
A correia dentada que estava ainda no veículo é a original então, se for tinha já uns 7 anos, e se for é de boa qualidade, pois o manual fala em troca com 120mil km ou 4,5 anos.
A minha troquei com 10 anos e tava zerada. o alemão tem um manual gringo que diz que só troca com 240 mil km
Eu tenho um golf tsi 2015 com dsg, por enquanto nada de problema, digo uma coisa, não em relação a manutenção, mas é o melhor cambio que já tive o prazer de usar, top mesmo, troca de marcha instantânea, consumo baixo, muito desempenho, vale a pena.
Quanto tempo voce tem o veiculo? estou pensando em comprar um golf, mas tenho receio pois falam muito que o cambio vai quebrar.
@@thiagorodrigues-qz4pb compra um manual irmão
@@thiagorodrigues-qz4pb Manual cara.
@@thiagorodrigues-qz4pb problema e achar um manual , quem tem n vende e pede valor alto
E sobre a retenção de marchas? Alguma solução ? O câmbio fica esticando marchas e reduzindo exageradamente em ruas esburacadas e descidas !! Muito chato na cidade !!
Muito bom
Revisão top
Parabéns aos manos
Comédia
🤣🤣🤣🤣👏👏👍
O Dinho não pode ter um carro com esse tipo de câmbio, senão ele vai se meter a fazer essa preventiva em casa.
Depois chega com a carro pendurado no guincho e as peças numa sacola de feira bem fuleira, pro Cris dar um jeito.
😏🤣🤣🤣
Forte abraço.
👊🏼👍🏻🤜🏻
Vou aqui humildemente dar meu relato de dono de um Audi A3 com mesmo câmbio. É um carro com desgaste prematuro de embreagem e barulho crônico de ferro com ferro por ser embreagem seca, se pega trânsito pesado todos os dias, dura nem 20 a 30 mil km. A mecâtronica é uma caixinha de surpresa, quebra sem avisar. Esse conserto que ele relatou provavelmente foi trocado reparo. A maioria das oficinas quando da problema na mecatrônica já condena a embreagem também até pela questão da garantia, dependendo da região o custo da troca da embreagem luk vai ficar em torno de 6 mil a 8 mil. Mecatrônica se for comprar uma nova é em torno de 12 mil.
As vezes pode ser que só o reparo resolve o problema, então gastaria 4 mil na mecatrônica e mais a embreagem que certamente vai ter que trocar, vi na internet algumas só com platô e disco por $1300 paralela, a luk está em torno de 5 mil. Vejo muita gente defendendo esse câmbio, gastando 4 a 10 mil em kits de reparo e achar que é barato, esse câmbio é uma furada e a vw e a Audi fez recall desse câmbio em diversos países e não fez no Brasil. Não é normal nem comum um carro com 30 , 40 , 60 ou 90 mil km da problema no câmbio. Já vi relatos de que com 500 km deu problemas mesmo com todas as preventivas. É uma bomba, se vc procura dor de cabeça compre um carro equipado com esse câmbio. E digo mais, a questão não é nem o custo de conserto e sim confiança no carro, pode te deixar vc e sua família na mão a qualquer momento, fora risco de acidente, sendo que o carro pode desengatar. Já tive diversos carros, mas, câmbio dsg nunca mais.
E o Golf 2016 tiptronic, o senhor recomenda ?
Excelente relato Deivid! Tenho um Golf 1.4 TSI, tive a "sorte" de rodar 280.000 km sem problema algum, até conhecer esse problema crônico da mecatrônica. A partir daí, perdi completamente a confiança no carro e os relatos são de que mesmo após o reparo, o problema pode ocorrer novamente. Uma pena, pois o carro é sensacional!
Fala Cristian belezaa? Cara gostei bastante da edição meu, ficou muito legal mesmo, só tenho uma sugestão, de colchoar a música no começo do vídeo, acho que fica mais interessante... Sei lá, é uma opinião e gosto pessoal mesmo, eu falo isso para não perder o foco no vídeo, dependendo da música pode distrair :) Um abraço!
Meus parabéns progresso que trabalho bem feito 👏🙏🙌
Qual valor de uma preventiva dessa ?? Igual a essa mesmo.
Onde fica a loja de voces? Estou querendo pegar um golf tsi 2015 .. e ja fazer a revisao do cambio?
ótimo vídeo galera, parabéns pelo trabalho, tenho um tsi desse mesmo modelo ,é um carro ótimo economico e andador e não abro mão desse câmbio é top de linha, uma pena eu morar tão longe para fazer essa revisão geral com vocês , sou do rio grande do sul, seria uma grande satisfação, um grande abraço, e já estou inscrito no canal!
Tem como fazer o swap do Dq200 para o Dq250 ou o 09G no golf variant 1.4 tsi?
Muito bom o serviço.
Parabéns pelo trabalho de vocês sou fã do canal desde a TSI CARS. Cris pode me dar uma dica. O que acha do Audi Q7 V8 ? É uma bomba ? Ou dá pra encarar? O que pode falar de manutenção e do motor. Obrigado e grande abrs.
Exige dinheiro ora manutenção, já que é motor de Touareg, Macan (eu acho), Cayenne, etc (tudo da Volkswagen)
tem como atualizar esse cambio por uma versão a óleo que não tem problema crônico? comprei um TSI 2015 e estou curtindo o carro, mas estou com um certo medo do câmbio. O antigo dono falou que o câmbio foi reforçado, porém não sei se isso é o suficiente para ficar tranquilo rsrs,
Meu golf mk7 da partida, vc anda e assim que esquenta o cambio para e ai precisa ficar 2 dias desligado para voltar. Onde vcs ficam ?
preciso do endereço;
opa galera achei top de mais queria saber quanto custa pra fazer uma revisão dessas?
Pelo que entendi no vídeo ele disse que o valor dessa revisão são quase 9 mil fora a mão de obras
Teve duas versões desses dsg, o saco e o molhado, o seco da problema, mas o molhado é problemáticos também ?
É possível fazer o swap para o DQ250?
Quanto fica a preventiva do dsg200 e o upgrade?
Bom dia Marconde.
Não informamos valores aqui, mas se quiser agendar, nos chame no WhatsApp, que é o canal para esse processo:
11 98618-0765
Aguardamos seu contato!
De quanto tempo tem q fazer a revisão preventiva
Quanto custa uma revisão dessa para o golf?
Qual valor pra fazer esse UP na mecatrônica???
Trampo top
Onde compra essa mecatrônica?
Qual o endereço da oficina?
Bom dia onde eu acho esse reforço que o seu cliente compro
Você usa ou recomenda militrec
Por gentileza, qual o endereço e contato da oficina? Obrigado.
Assistindo pela terceira vez kk
Qual o valor para um serviço desse no dsg dq200?
o meu Golf 2015 TSi 1.4 ta dando erro de cambio comeca a andar e manda pisar freio, fui no mecanico e disse que tem que fazer reparo mecatronica, falou que fica 5 mil, achei kit mecatronica por 1.400,00, sera que é isso mesmo.
a partir de que ano vem com a parede mais grossa? saberia dizer? esse é alemão, pelo freio. problema pra esse câmbio é o anda e para.
rapaz! quebra qq coisa nesse carro agora, mas não quebra o acumulador! hahaha
fez correia com qt tempo? 80k né? roda muito não
quantos km tinha esse carro ?
A VW não fez recall no chassi da mecatronica. Esse chassi é paralelo.
Onde compra essa algema
Queria saber o valor que saiu essa revisão 😧
Por isso que tenho um Honda é Honda né !!
Teria para o uso diário então? vamos negociar o meu aqui . Estou vendendo . Revisões na css carro novíssimo !
Quanto gasta em uma manutenção dessa?
GETULIO DA GETRONIC? ou GETECH?
🤣🤣🤣🤣
O carro é sensacional, porém esse problema da mecatrônica é triste tenho um golf 1.4 highline, fiz a troca da mesma 2 vezes 🥺desanimei do carro coloquei pra venda, revisão todas em dia porque sou chato com carro.
Pois é amigao, é avisado desse problema ai da mecatrônica aonde é crônico e volta acontecer, que é igual do Audi A1.. mas o pessoal paga pra ver.. rs.. e não sai barato cada conserto.. lembro de amigos faz um tempo pagando 6k.. isso faz tempo viu.. agora deve tá uns 10k.
Hoje já tem as mecatrônicas com a parede do acumulador mais grossa,pra evitar quebra
@@andremedeiros9840 porém nem sempre o problema é na parede e sim no módulo, no meu caso foi as duas vezes no módulo 🤦🏽♂️
Quanto sai uma revisão desta
Prezado preciso de orientação... tenho o 1.4 DSG, na concessionária falaram que não troca o óleo do DSG7... Procede isso?
O meu é 2015, 32mil km.
Obrigado
Troco do meu Audi a cada 30 mil km nunca tive problemas, segredo desse sistema e troca de óleo e bateria sempre nova, troco a cada 18 meses
Atualmente está com 116 mil km
Detalhe tudo original nunca trocado
@@genesiscomercio5755 ok meu amigo, muito agradecido 👍
Não troca msm pq é caixa seca😔
@@ElianaSantos-yt4zm é... não vou mexer. Não confio nas oficinas da minha região, nem nas concessionárias então, como provavelmente trocarei de carro em breve e o meu nunca deu problema, melhor não fazer nada. Vai que "plantam" um defeito né, por falta de conhecimento ou por incompetência mesmo...
@Eliana Santos, a caixa de marchas DQ200 do Golf TSI é lubrificada com óleo. A embreagem é que é seca. A VW diz que não precisa trocar o óleo da caixa ou mecatrônica (são óleos diferentes e separados), mas quanto tempo um óleo dura com variação de temperatura e trabalhando em altas temperaturas? Eu já troquei o óleo da caixa de marchas com 7 anos (~130.000 km) e estava bem contaminado. O óleo da mecatrônica nunca troquei, pois a mecatrônica já foi trocada e o óleo é colocado junto com ela. Nunca tive problema com a caixa de marcha. A mecatrônica é que a fragilidade desse sistema.
O problema nesse câmbio tem um ano de referência? Ou são todos
Quanto saiu essa brincadeira aí amigão?
SES PODIAM PASSAR ONDE FOI COMPRADO ESSE CORPO AI REFORÇADO NÉ!!!!! :)
Qual a solução pra retenção de marchas? O câmbio fica reduzindo exageradamente dando trancos em ruas esburacadas e descidas !!! Muito chato na cidade
Isso é um problema crônico de todo golf ou isso quer dizer que o câmbio já está defasado?
@@TaanMeenezesOFC é crônico, já até desencanei disso
Qual região vc tinha o Golf ?
Ou eu troco a embreagem ou eu compro o carro. Os 2 não dá.
So ai ja foi 20 k
Bomba
Top
é um carro muito honesto, mas eu optaria por um Manual, anda mais menos dor de cabeça.
Manual não anda nunca com DSG
@@claudiodiniz6808 sim o robozinho é mais rápido, em contra partida esse dsg é uma bomba !!!
@@viniciusserpa6085 o câmbio DSG é ótimo, a mecâtronica que não vale nada.
Ô loco, meu! Quem sabe faz ao vivo. Se eu desmonto uma peça dessa vai sobrar peças parafusos....
oq era amigo? o meu ta assim
Porque a volks já não põe essa
mecatronica reforçada já que é conhecido o problema 🤷🏻🤷🏻♂️🤷🏻🤷🏻♂️☠️😵💫😵💫😈🎃
Vídeos bons, Mas deveria ter algum tipo de edição pra ficar mais curti,vídeo muito longo..
Se nao for esse tipo de câmbio os cara fica sem trampo kkkkk. Quem gosta desse câmbio é dono de Oficina mecânica kkk
Já tive esse carro desde 0 km e rodei 150mil km. Só alegria, carro perfeito para mim. Vendi principalmente pelo medo do DSG7 estourar e devido onde moro o reparo/manutenção é só na concessionária, onde os relatos dão conta de orçamentos de 15-20mil. A verdade é que o DSG7 é um câmbio muito melhor em economia, desempenho, suavidade que os tiptronic/aissin mas a manutenção é uma grande incógnita. Tanto que essas soluções apresentadas no vídeo são off label. Não tem nada no manual falando sobre isso. Outra coisa é a dupla embreagem, é uma peça de desgaste que não existe produto paralelo (displatec ou algo do tipo) peça nova só importada e o preço falado no vídeo de 9mil até tá barato pq ainda tem mão de obra especializada e tempo de espera da peça.
até q deu pra rodar bastante.. pois a maioria quebra com 60mil... 80mil.. tu deu sorte.
era o alemão o teu?
Isso mesmo. Tenho um mexicano, comprei 0 km, fez 50.000 km agr. Sou apaixonado pelo carro mas fica essa preocupação de dar problema. O meu ja deu uns alertas no painel de “falha de oficina”. Mas no funcionamento nada
150 mil sem da BO na mecatrônica !? Duvido...
@@brunofarina1 tenho um mexicano, já passou dos 160 mil, e nunca deu problema.
Se tem Cristian pistola com os pão duro da gasosa, tem like!🤣🤣🤣
Alo Getech
Meu Dsg7 esta com 200mil km, sem problema na caixa ate hoje.
Já teve que trocar a embreagem?
Acredita quem quiser kkkkkk, um cambio que teve recal fora do país todos foram trocados só no Brasil que deixa os lixo pra noia hehehe
o meu esta com 130mil km e tbm está perfeito, é carro pra quem tem grana, ralé anda de manual.
@@ElianaSantos-yt4zm
E quanto gastou mais ou menos nessa brincadeira?
Eu to andando com a luz de injeção acesa tem uns 6 meses ja 😪
Flex ou gasolina? Se for gasolina pode ser gasolina com muito alcool
Vou comprar um Audi A3 Sportback 2014/2014 DSG7 já foi trocada a mecatrônica na concessionária em 2019. Tem chances de voltar o problema??? A partir de quando vem o reforço do acumulador de pressão??
Sim, já vi alguns vídeos que foram trocados 3 X a mecatronica.
Tenho um mk7 e a minha única crítica é a suspensão que copia muito e no nosso asfalto ruim fica um pouco cansativo. Quanto ao dq200, é só alegria e não me passa a impressão de que vai quebrar.
Tem há quanto tempo?
Ai que ta o problema, ele quebra sem avisar kkkk
Já há algum tempo a vw remanufatura as mecatronicas. Utilizam o carcaça reforçada e o índice de novas quebras é baixíssimo, se não nulo. No mercado de usados, o mais comum são os mk7 com 150, 200 mil km, o que acho muito satisfatório para um carro com manutenção cara e donos duvidosos.
Mecatronica desse uma hr vai deixar o propietario na mao e a 1 vez q acontec3r vai da b.o direto e mesmo ajeitqndo nao vai ser a mesma coisa e fora o valor desse carro q alguns casos se compara ao preço de um bmw , carro e bonito mas isso q.mata .
Como evitar o problema? Não compre carro com esse câmbio kkk Esse câmbio teve recal fora do Brasil, realmente não presta, mas o mecânico tem família para sustentar né 🤷♀️
O problema é q essa preventiva evita uma parte do problema, pois depois dos 100 k vem a troca das embreagens.
Ué, mas embreagem é algo que todo carro tem que trocar uma hora, embreagem é peça de desgaste normal, não um problema kk
O meu tem 182 mil km, embreagem tá funcionando perfeitamente ainda. Estou com o carro desse os 57 mil.
@@caioluz7647 isso aí. A troca da embreagem de um Civic sai por uns 1200 reais, a de um golf destes por uns 5-6 mil.
@@ederantunes1908 e ja mexeu no cambio ou é original?
UA-cam in sedat nezir ..
militec? geez
Infelizmente a duola DSG+TSi nao tem como fugir dos problemas
Esse motor e câmbio uma verdadeira bomba atômica não aguenta pau possou de 70 mil km vai explodir a qual quer momento !!!
Essa desgraça de mecatrônica acabou de estragar no meu carro.
Quantos quilômetros, como resolveu?
MECATRONICA QUEBRA TODA HORA DESSE CARRO AI.
O meu deu problema na mecatrônica com 84mil km, peguei ele com 45mil km, sorte que achei uma no sucatao semi nova de um carro que capotou e deu pt. Mesmo assim paguei 7500 reais no concerto. Passei pra frente. O meu era ano 2014/15. Agora estou em um Corolla 2017. Não tenho dor de cabeça. Essa porra de Golf e um lixo de carro.
cara chama o golf de lixo já sabemos que nem conhece de carro kkkkkkkkkkkk usando "vovorola
"
nem dor de cabeça nem tesão nenhum né, a unica semelhança do corola com o golf é ter rodas e volante
carros sem comparação em tudo
primeiro compre carro se voce tem dinheiro pra manter, senão ande de vovorola mesmo, não entende nada de carro.
@@erl16v1 Corolla foi um baita carro que tive. Esse comentário fiz há 2 anos atrás. Hoje estou em um Civic 2020. Agora se tu e burro e não dá valor ao seu dinheiro, entra em um golf pô. É ótimo pagar 15 mil pra arrumar um problema crônico toda hora. Na época eu comprei sem saber do problema e fiquei sabendo da pior parte. Já passei pra frente. Comprei ricão! Arroche!
Qual a média de valor de uma revisão como essa?
Quero fazer
Qual valor ficou essa preventiva da mecatrônica?