Ich als Rollerneuling (mit 32 Jahren^^) möchte mich mal bedanken für die klasse Videos und hoffe, dass ihr noch viele weitere macht, denn nur dadurch war ich in der Lage einige Reparaturen bzw. Änderungen selber zu machen. Die achsotollen Rep-Bücher haben leider mehr geistiges Durcheinander verursacht als zu helfen. Daher fettes Danke!
super erklärt, danke, werde ich morgen bei meinem roller testen, er springt nicht gut an, vergaser ist sauber zündfunke ist da und neue kerze und stecker. du bist nicht die einzige frau, ich schraube 10 jahre.
Ist zwar schon etwas her, aber super erklärt + mir und sicherlch auch anderen damit geholfen. Danke ! Hatte das Problem selbst und jetzt läut der Roller wieder
Super, danke jetzt weiß ich das auch und kann meinem Nachbar an seiner 125er Fly helfen. Dachte erst für mich zu fragen aber ich Düssel hab vergessen die batterie anzuschließen und habe mich gewundert das der roller kein leerlauf gehalten hat aber mit einem kick und halbgas sofort anspringt 🛵😀 schönen Sonntag ✌😊
ich habe gleiche problem mit meinem 125er fly ich weiss nicht wie kann ich das reparieren.. normal kann ich fahren aber beim ampel ist startstop system :(
Das Problem habe ich auch vor kurzem gehabt. Sieh dir mal den Benzinschlauch, der vom Tank zum vergaser führt an. Könnte nämlich sein, dass er poröss oder sogar an einer oder mehreren Stellen löchrig bzw. gebrochen ist. Bei mir war er an einigen Stellen kaputt, dadurch wurde kein Benzin mehr vom Tank zum Vergaser geführt bzw. angesaugt. Habe ihn erstmal mit Isolierband umklebt bis ich mir einen neuen kaufen kann. jedenfalls läuft er jetzt wieder. Kann nämlich passieren, dass er im Winter bei eisigen Temperaturen einfriert und dadurch mit der Zeit kaputt geht. Er ist auch andauernd an den Ampeln aus gegangen und sprang sehr schwer bis garnicht mehr an. Könnten aber auch die Düsen sein. Einfach mal ausbauen und mal nachschauen. Kuck dir auch mal die anderen Schläuche genauer an, vielleicht ist einer von ihnen kaputt.
Viel wichtiger ist allerdings, dass der Choke auch wieder komplett einfährt, denn da liegt häufig der Fehler. Wenn er das nicht tut, wird das Gemisch beim Start des kalten Motors nicht genug angefettet. Ob er komplett einfährt sieht man aber nur, wenn der Membrandeckel abgenommen wird, dann wird die Öffnung sichtbar, die der Choke im kalten Zustand freigibt und im warmen Zustand wieder verschließt.
Hi, habe heute meinen Choke ausgebaut, da mein Roller nicht mehr starten wollte. Die Nadel ist vollständig ausgefahren und geht nicht mehr zurück. Ich frage mich auch wie bei der starken Feder innen. Habe das Teil mal zerlegt. LG Patrick
Schön erklärt und gut gezeigt. Hab bei meinem Roller, 4Takter, das Problem, dass er kalt richtig gut läuft und zieht. Sobald er warm ist, aber träge wird und schlecht am Gas hängt. Woran könnte es liegen? Vom Vorbesitzer wurde der Vergaser erneuert und Gemisch habe ich selbst schon eingestellt, es ändert sich aber kaum etwas, außer dass er mehr Sprit nimmt.
Hallo! Aus persönlicher Erfahrung messe ich vom Anfang der Basis bis zum Ende der Nadel. Es ist 19-20mm. Am Ende sollte 25-26mm sein. Endkontrolle - Vergaser ohne Gummimanschette einsetzen. Beim Erhitzen sollte das Elektroventil mindestens 1 mm ansteigen.
An sich ein gutes Video, sowas habe ich gesucht um meinen Choke mal zu testen. Aber Messe das Ausfahren doch einfach mit nem Messschieber.. Das tut ja beim zugucken mit dem dicken Stift schon fast weh.. 😅
Tolles Video und super erklärt, ich hätte jedoch noch eine Frage dazu: Wann soll denn am Choke die Spannung anliegen, im kalten oder im warmen Zustand ?
Schön das wieder ein Video kommt,jetzt macht es auch wieder spass zu basteln :o) Ich hab meinen E Choke im Februar ersetzen müssen,es geht ja imer was kaputt wenn es draußen nass und kalt ist, dieses Jahr sorg ich vor :o) Ich wünsche allen eine schöne Zweirad Saison :o)
Hallo kann mein Roller seit 3 Monaten nicht mehr anspringt, ich weiß nicht mehr weiter! Habe einen originalen Gaszug gekauft aber manchmal ist es gut, und dann ist der Gaszug wieder zu lang. Kannst du mich helfen? LG Gerd aus Eschweiler.
Hello, I have a problem, I have a Peugeot Speedfight 1 100cc that recently seized up/heat seized. It was not tuned. I then changed the cylinder, piston etc. It now starts up right away, but after a while it dies all of a sudden (as if you had turned off the key) and then I can start it right up again, this usually happens when I go over 60 km/h or uphill. When I changed the cylinder etc, I also cleaned everything thoroughly, such as the carburettor, intake, new air filter, new fuel filter (there was no fuel filter before) new spark plug. I also removed the oil pump and put a metalplate with a gasket over the hole instead, I now mix the oil directly into the gasoline. Some other info that might be important. - When I drive over 60 km/h, it starts to make a noise from the variator (CVT), it´s sounds quite a lot. - When it died, I tried to start it again while it was rolling and then it started right away, but it made a noise from the variator, like something "let go" that had been seized up, like a rubber sound, maybe from the belt. - The variator belt touches the variator cover on the inside and has grinded a cut in the metal. - In the variator, where the weights are, the belt does not go down to the bottom of the wheel. - The clutch bell had turned blue from the heat. - The place where the connecting rod attaches to the crankshaft had turned blue from heat. - There was no fuel filter on it before. But i now saw there is an internal fuel filter in the gastank, can it affect the vacuum if you now have 2 fuel filters. Please help me. Regards Andree.
Super erklärt. Ist die Polung bei Piaggio 50er-zweitaktern wichtig oder kann man das anschließen "wie es kommt"? Wieviel Strom zieht so ein Choke beim Betrieb aus der Lima bzw. Batterie?
Für einen Laien wie mich sehr verständlich erklärt vielen Dank. Ich habe eine Frage: Mein Roller (Kymco Agility 50 MMC) springt kalt sofort an. Wenn ich ihn 10-15 Minuten warmgefahren bin, dann ausmache und nach kurzer Zeit wieder starten will, starter er schlecher (brauche 3-5 Versuche über E-Starter). Könnte es sein das der E-Choke sich nicht schnell genug wieder abkühlt (die Nadel sich nicht wieder einzieht) und der Benzinfluss beim erneuten Start zu niedrig ist? Ist das normal oder emfiehlt sich ein Tausch des E-Chokes? Vielen Dank für alle Tipps
Hi, ich hab da mal eine Verständnisfrage. Kann ich den choke nicht einfach über die Zündung testen? Ich meine ich schraube den vom Vergaser aber lasse den am Kabelstrang. Wenn ich jetzt die Zündung betätige müsste er sich doch auch bewegen. Ich frage weil ich die Batterie als Störfaktor ausschließen kann. Danke
Hallo an Alle... Das Video ist ok, aber leider hast du nicht erwähnt, on die Polarisierung wichtig ist. Das habe ich auch in anderen Erklär-Videos vermisst. Ich denke, dass es sehr wichtig ist, ob PLUS oder MINUS eingehalten werden muss. Mit der Bitte u7m Antwort - vielen Dank!
Wenn man den selbstgebauten Stecker mit unterschiedlichen Farben bestückt hätte wüste man wo plus und wo minus ist,was bei Wechselstrom von Vorteil wäre ❗😎
Bei meinem Roller ist das so, dass er super anspringt, dann normal läuft und auf ein mal total hochdreht. So hoch, dass er dann aus geht. Hat das auch mit dem Choke zu tun? Das war jetzt meine letzte Vermutung, weil ich am Vergaser so schon rumgestellt habe und nichts ist passiert bzw es wurde nicht besser.
Das war sehr gut erklärt, sehr Ausfühlich und genau!!! Deine Videos sind alle Toll...;) Mein E-Choke ist noch ganz und Roller Startet sofort auch bei Kälte, aber woran liegt das das ich nicht gleich los fahren kann da er versucht aus zu gehen? Muß jedesmal paar sec wenig Gas geben dann kann ich los fahren, ziieht er vieleicht irgendwo falsch Luft? Gruß Achim
@@ironnemo2436 Hatte den Fehler gefunden, war aber Falschluft bei 3 sachen und der Unterdruckbenzinhahn hatte nicht mehr geschlossen. Defekt war Luftschlauch zum Vergaser-Ansaugstutzen-Membranblock standen alle 4 Lamellen offen und die Ölpumpeneinstellung war voll auf Minus eingestellt! Es hatte sich unter der Fussmate am Verteiler der obere Gaszug sowie der hintere Ölzug ausgehängt da sich der Deckel gelöst hatte! Nun läuft der Roller wieder wie immer Flott! Also nicht einfach nur erst mal den Motor warm laufen lassen lach ;-) wie Jepson meinte!!!!
Beim Viertakter-Motor: Wenn zuviel Motoröl im Motor ist. Dann wird das Öl, was zuviel ist, über einen Schlauch in den Luftfilter geblasen. (Kurbelgehäuse-Entlüftung) Gilt auch für Autos. Also den Ölstand des Motors überprüfen.
Danke für die Infos zur E-Choke. Aber jetzt mal zum Verständnis: Wenn die Nadel nicht mehr rausfährt, dann müsste der Scooter doch immer mit fettem Gemisch fahren, also immer im Kaltstartbetrieb. Eigentlich müsste er dann ja gut anspringen und danach, wenn er warm ist, nicht mehr richtig laufen. Oder sehe ich das falsch? Grüße Al
Wie auch immer: Mein E-Choke war defekt, die Nadel war immer EINgefahren (also fettes Gemisch), der Roller sprang schlecht an (besonders dei Kälte) -> neuer E-Choke und die Kiste springt wieder 1a an. Kapier ich nicht. Egal!
@@scoot-repair16 ich habe eine frage meine CDI erkennt den Choke nicht was ist wenn ich den Choke an die Batterie anschließe und nach ca 2 min wieder abschalte könnte das gehen ?
Kann ich den E-Choke auch am Roller prüfen, indem ich den E-Choke aus dem Vergaser ausbaue aber verkabelt lasse und einfach die Zündung anmache? Oder kriegt der erst Strom, wenn der Motor läuft?
Habe inzwischen herausgefunden, dass er nur Strom bekommt, wenn der Motor läuft. Man muss ihn also zwingend ausbauen. Ist aber kein großer Akt, zum Überprüfen reicht auch ein Netzgerät mit 2 A.
Hi, bei mir bewegte sich nichts. Ein Hauch von Schmutz und Oxidation war zu sehen. In Sonax gebadet und mit Tempo (und Fingernägel) misshandelt, plötzlich konnte man es minimal bewegen. Weiter geputzt bis die Nadel blank war. Deinen informativen Film kannte ich noch nicht. Meine Misshandlung hat er überlebt und die Mühle springt wieder an. Schön, daß ich jetzt auch weiß warum. Aber das bedeutet doch, daß man keine Kaltstarthilfe mehr hat, wenn man die Zündung einschaltet und erst später startet, oder? VG
Hi, da du das immer so schön erklärst und dich gut damit auskennst hast du vielleicht ne idee warum mein piaggo tph 70ccm net richtig läuft. Und zwar wenn ich vollgas gebe aus dem stand zieht er bis 30 kmh und stirbt oder säuft dann ab. Wenn ich aber mit halbgas bis 50 kmh fahre und dann vollgas gebe macht der keine probleme, und die gemischschraube am vergaser muss ich fast ganz reindrehen damit er überhaupt läuft. Hab am vergaser und luftfilter schon alles sauber gemacht etc. und verschiedene düsen probiert von 60-82 so wie beschrieben läuft er nur mit der 82er düse mit anderen düsen ist vollgas oder bergauf nicht möglich. Hast du ne idee was das sein könnte? Ps. Tolle videos weiter so!!!
Wenn ich einen Motor mit kikstater habe und will eine elektronische benzinpumpe einbauen kann ich die direkt an den Anlasser machen oder brauche ich eine Batterie
Hallo Rainer, da wir auch Ersatzteile verkaufen, kannst du den E-Choke bei uns (passend für deinen Roller) bestellen. Einfach eine kurze Mail an kontakt@scootrepair.de schreiben mit Bestellwunsch. Viele Grüße!
Alles super erklärt! Top Video! Damen hoch und Abo geklickt! Aber jetzt habe ich auch mal ein Problem......ich habe einen Suzuki Katana AY50 (Luftgekühlt) Baujahr leider unbekannt.....schätze 1997- 1999......bin gestern damit ca 20 km "gefahren"....der ruckelt wie die Sau....als ob er zu viel....oder zu wenig Sprit bekommt :-( Was kann das sein? Evtl auch ein defekter E-Joke? Vergaser? Kolben/Zylinder verschlissen? Auspuff zu? Zündspule defekt? Zündkerze verbraucht? Wer kann mir helfen? Für helfende Hinweise bin ich sehr dankbar!
Hallo Ingo, dieses Symptom kann wie von dir aufgezählt viele Ursachen haben. Hast du mal versucht den Vergaser gründlich zu reinigen? Bestenfalls im Ultraschallbad. Das bewirkt manchmal Wunder. Wir bieten Ultraschallbadreinigung an. Du könntest den Vergaser auch per Postweg zu uns senden zum Reinigen. Viele Grüße Nicole von scoot repair®
Ist es wichtig ob der Stecker im Roller die gleiche Farbe hat wie der Stecker vom Choke? Im roller ists bei mir weiß und vom Choke rot Ist ein neuer choke aber kaltstarten tut er trzdm nicht vernünftig
ich habe jetzt ein China Roller und die Blinker sind an der Seite also nicht beim Rücklicht, könnt ihr ein Video machen wo ihr die Blinker am Rücklicht einbaut, bzw. wechselt ? danke in voraus
Mein Roller geht nach 15 min aus wenn ich denn auf Dauer last fahre, kann der elektronische Choke dafür verantwortlich sein das er kaputt ist und nicht ausfährt dadurch ganze zeit zu fett fährt?
Welches Kabel kommt an welchen Pol der Batterie? Und wo bekommt man den passenden (männlichen) Stecker, damit der E-Choke so drauf passt und sich leicht verbinden lässt?
Tolles Video! Eine Sache ist aber noch offen. Mein Roller springt an und gibt direkt stark Gas, wenn man jedoch dann selber Gas gibt, säuft er ab. Ich hab schon die Standgaseinstellschraube versucht irgendwie einzustellen, damit es besser wird, aber es bleibt bei dem Problem. Liegt das Problem in dem Choke oder ist es etwas anderes? Wäre über eine Antwort erfreut. :)
Ich habe genau das selbe problem bei meinem 50er 2 takt roller. Hast du mittlerweile schon eine lösung gefunden? Über eine antwort würde ich mich sehr freuen. Ich bin hier ziemlich am verzweifeln
Hi, ich hab meinen Roller mit offenem Batteriefach im Regen gelassen, seitdem geht der Einspritzer nicht mehr wenn ich den Roller einschalte, der Anlasser dreht aber ohne Benzin springt er ja nicht an, die Motorleuchte geht auch nicht auch das Fernlicht geht nicht und es brennt auch kein Signallicht wenn ich den Schalter betätige. Der Blicker geht auch. An was könnte das liegen ?
Hallo,hab ne Frage: der E-choke fährt ja langsam aus (ca 5 Min) bis er kommplett ausgefahren ist und dann die Kanäle verschließt.So wird das Gemisch wieder magerer,und der Roller sollte sauber laufen.Ist der Motor wieder aus fährt der Choke wieder langsamm zurück. Heißt das wenn mann es richtig betrachtet das nach dem Starten das Gemisch immer fetter ist (Gut für den Start) und dann langsamm magere wird bis die Kanäle im Choke kommplett geschlossen sind und das dann so bleibt solage der Roller läuft ? ist das richtig was ihr euch geschrieben habe ? wenn nicht bitte um Info
Hallo! Kann es sein dass die Choke Nadel mechanisch klemmt ?? Bin am verzweifeln. Malaguti F12. seit 2005 in meinem Brsitz. Einige Zeit gestanden und im Kaltzustand springt er jetzt sehr schlecht an. Membrahnblock, Ansaugstutzen, Vergaser, Luftfilter und Zündkerze neu! Choke wurde vor ein paar Jahren erneuert. Elektrisch funktioniert er wie bei euch im Video. Ich habe irgendwie den verdacht dass er aber mechanisch irgendwie stromlos nicht ganz auffährt o. Ä. ... Bei dem ganzen ebay Zeug würde mich garnichts mehr wundern. Hoffe ihr habt Tipps. Danke im Voraus
Hallo ich fahre und schraube schon seit Jahren an Motorrädern, das auch mit spaß. Jetzt habe ich allerdings den Motowell Magnet 2t vom Schwiegervater hier stehen. Katastrophal 🫠ich hasse das Ding. ca 5Min fahren und dann nimmt er kein Gas mehr an und geht aus. Ich habe Vergaser gereinigt, Zündkerze getauscht, Zundkabel auf beiden Seiten 1 cm gekürzt, Benzin getauscht. Benzinfilter mal durchgepustet.... Morgen wollte ich vieleicht den Kat mal raus nehmen und schauen wie er dann läuft. Habt ihr vielleicht Tipps für mich?
Mein Problem war das die Lichter nicht funktioniert haben und als ich den E choke abgeknipst hab ging das Licht Habt ihr da eine Lösung das beides funktioniert
Hallo Schrauber, wie verhält sich der E-schoke bei folgendem Fehler.. ist ein Wechselspannung Messwert bei Ausgebautem Gleichrichter bei Vollgas von 30 V zu wenig? Müssen es mindestens 40 Volt sein? Habe einen 8 Pooligen Gleichrichter mit integriertem Blinker Relay.. Da Messe ich an Gelb 70V an blaugrau 69V und an Rotweißen 30V.. Messung der Ladespannung Gleichstrom am montiertem Gleichrichter und an der Batterie sackt mir ständig zusammen von 13,4 runter bis auf 7v.. Das auch mit Nagelneuem Gleichrichter. Wie verhält sich eigentlich jetz der E-schoke bei diesem Problem.. Muss ich wohl eine neue Lichtmaschine kaufen oder was meint ihr dazu.. Ich danke euch für die Antworten. Gruß
Hallo ich habe einen neuen e choke eingebaut er lief 3 tage super jetzt stottert er wieder . Aber ich habe gerade gesehen das der neue choke andersrum belegt war als der originale. Was passiert wenn mann plus und minus vertauscht? Vielen dank......
Bei mir hängt der Choke an einer silbernen Steuer Box Kann ich den Test trotzdem so durchführen? Wo kann ich einen günstigen neuen choke kaufen? Habe eine Piaggio diesis mit 50 ccm zwei Takt
super erklärt
Endlich habe ich verstanden wie das Teil richtig funktioniren sollte.
Danke
Ich als Rollerneuling (mit 32 Jahren^^) möchte mich mal bedanken für die klasse Videos und hoffe, dass ihr noch viele weitere macht, denn nur dadurch war ich in der Lage einige Reparaturen bzw. Änderungen selber zu machen. Die achsotollen Rep-Bücher haben leider mehr geistiges Durcheinander verursacht als zu helfen. Daher fettes Danke!
Gerne Mario! Und danke für dein Feedback!
Tolle Erklärung! Bin nun in der Lage, alles selbst machen zu können! Danke!
super erklärt, danke, werde ich morgen bei meinem roller testen, er springt nicht gut an, vergaser ist sauber zündfunke ist da und neue kerze und stecker.
du bist nicht die einzige frau, ich schraube 10 jahre.
Danke. Das war ein wahnsinnig gutes Video. Ohne viel tam tam alles super erklärt.
Top Video, super und symphatisch erklärt. Wieder etwas gelernt.
Ist zwar schon etwas her, aber super erklärt + mir und sicherlch auch anderen damit geholfen. Danke ! Hatte das Problem selbst und jetzt läut der Roller wieder
Das freut mich!
Besonders gut erklärt - besser gehts nicht. Wieder was dazu gelernt. Danke - liked + Abo.
Super, endlich mal jemand der nicht nur dumm Zeug redet.
Weiter so 💪🏻
Mein Lebensretter Channel. Einfach klasse alles!
Super, danke jetzt weiß ich das auch und kann meinem Nachbar an seiner 125er Fly helfen.
Dachte erst für mich zu fragen aber ich Düssel hab vergessen die batterie anzuschließen und habe mich gewundert das der roller kein leerlauf gehalten hat aber mit einem kick und halbgas sofort anspringt 🛵😀 schönen Sonntag ✌😊
ich habe gleiche problem mit meinem 125er fly ich weiss nicht wie kann ich das reparieren.. normal kann ich fahren aber beim ampel ist startstop system :(
Huhu ! Du bist Klasse " einfach Klasse erklärt Danke dir " LG Stefan
Der gute alte e-shohk
;)
Das Problem habe ich auch vor kurzem gehabt. Sieh dir mal den Benzinschlauch, der vom Tank zum vergaser führt an. Könnte nämlich sein, dass er poröss oder sogar an einer oder mehreren Stellen löchrig bzw. gebrochen ist. Bei mir war er an einigen Stellen kaputt, dadurch wurde kein Benzin mehr vom Tank zum Vergaser geführt bzw. angesaugt. Habe ihn erstmal mit Isolierband umklebt bis ich mir einen neuen kaufen kann. jedenfalls läuft er jetzt wieder. Kann nämlich passieren, dass er im Winter bei eisigen Temperaturen einfriert und dadurch mit der Zeit kaputt geht. Er ist auch andauernd an den Ampeln aus gegangen und sprang sehr schwer bis garnicht mehr an. Könnten aber auch die Düsen sein. Einfach mal ausbauen und mal nachschauen. Kuck dir auch mal die anderen Schläuche genauer an, vielleicht ist einer von ihnen kaputt.
Supi erklärt!!!! Danke schön.
Mach bitte weiter so mit deinen Erklärvideos.😍😍😍😍
Viel wichtiger ist allerdings, dass der Choke auch wieder komplett einfährt, denn da liegt häufig der Fehler. Wenn er das nicht tut, wird das Gemisch beim Start des kalten Motors nicht genug angefettet. Ob er komplett einfährt sieht man aber nur, wenn der Membrandeckel abgenommen wird, dann wird die Öffnung sichtbar, die der Choke im kalten Zustand freigibt und im warmen Zustand wieder verschließt.
Hi, habe heute meinen Choke ausgebaut, da mein Roller nicht mehr starten wollte. Die Nadel ist vollständig ausgefahren und geht nicht mehr zurück. Ich frage mich auch wie bei der starken Feder innen. Habe das Teil mal zerlegt.
LG Patrick
Schön erklärt und gut gezeigt. Hab bei meinem Roller, 4Takter, das Problem, dass er kalt richtig gut läuft und zieht. Sobald er warm ist, aber träge wird und schlecht am Gas hängt. Woran könnte es liegen? Vom Vorbesitzer wurde der Vergaser erneuert und Gemisch habe ich selbst schon eingestellt, es ändert sich aber kaum etwas, außer dass er mehr Sprit nimmt.
Cool mal ohne Cap 😉 sehr hilfreiche Tipps danke
Tolles Video, gut erklärt!
Wer auch immer bei euch Filmt, der sollte nochmal lernen mit der Kamera umzugehen
Mein Deutsch ist nicht so gut. Aber ich habe alles verstanden.
Du bist sehr gut,
danke,!!!!
danke, wusste nicht dass das so langsam geht
Super video.
Jetzt versteh ich warum mein Sfera slecht lief mit nicht angesclossener e-choke und gut ansprung wenn kalt.
Wirklich reizend erklärt!
Vielen Dank!
Vielen dank für dieses video - scoot repair® - war alles kaputt :-) Vielen Dank!! ;-)
Gern! Freut uns wennn solch ein Feedback kommt!
Alles gute an alle und bleibt gesund
Hallo! Aus persönlicher Erfahrung messe ich vom Anfang der Basis bis zum Ende der Nadel. Es ist 19-20mm. Am Ende sollte 25-26mm sein. Endkontrolle - Vergaser ohne Gummimanschette einsetzen. Beim Erhitzen sollte das Elektroventil mindestens 1 mm ansteigen.
Mag ich auf jeden fall manuelle Choke. Weil interessiert mich ob sich E-choke macht zu nach ausen tepmeratur.
An sich ein gutes Video, sowas habe ich gesucht um meinen Choke mal zu testen. Aber Messe das Ausfahren doch einfach mit nem Messschieber.. Das tut ja beim zugucken mit dem dicken Stift schon fast weh.. 😅
Klasse Video. Super detailiert und schön erklärt! Unser Abo habt ihr :-)
Vielen Dank für das Feedback und Abo!
Racing Planet .
Super Video ist das eigentlich egal wie rum man den anschließt oder was ist plus und minus
Tolles Video und super erklärt, ich hätte jedoch noch eine Frage dazu: Wann soll denn am Choke die Spannung anliegen, im kalten oder im warmen Zustand ?
Schön das wieder ein Video kommt,jetzt macht es auch wieder spass zu basteln :o)
Ich hab meinen E Choke im Februar ersetzen müssen,es geht ja imer was kaputt wenn es draußen nass und kalt ist,
dieses Jahr sorg ich vor :o)
Ich wünsche allen eine schöne Zweirad Saison :o)
Toll,einfach gut beibringen kurz aber Toll
Super erklärtes Video. hat mir geholfen
Super Darstellung! Lg
Dankeschön, Grüße zurück!
Hallo kann mein Roller seit 3 Monaten nicht mehr anspringt, ich weiß nicht mehr weiter! Habe einen originalen Gaszug gekauft aber manchmal ist es gut, und dann ist der Gaszug wieder zu lang. Kannst du mich helfen? LG Gerd aus Eschweiler.
Eine süße Maus. 😊🤗😉
Perfect ,testing and repair choke for Yamaha Majesty is good 🥰👍
Hello, I have a problem, I have a Peugeot Speedfight 1 100cc that recently seized up/heat seized. It was not tuned. I then changed the cylinder, piston etc. It now starts up right away, but after a while it dies all of a sudden (as if you had turned off the key) and then I can start it right up again, this usually happens when I go over 60 km/h or uphill.
When I changed the cylinder etc, I also cleaned everything thoroughly, such as the carburettor, intake, new air filter, new fuel filter (there was no fuel filter before) new spark plug. I also removed the oil pump and put a metalplate with a gasket over the hole instead, I now mix the oil directly into the gasoline.
Some other info that might be important.
- When I drive over 60 km/h, it starts to make a noise from the variator (CVT), it´s sounds quite a lot.
- When it died, I tried to start it again while it was rolling and then it started right away, but it made a noise from the variator, like something "let go" that had been seized up, like a rubber sound, maybe from the belt.
- The variator belt touches the variator cover on the inside and has grinded a cut in the metal.
- In the variator, where the weights are, the belt does not go down to the bottom of the wheel.
- The clutch bell had turned blue from the heat.
- The place where the connecting rod attaches to the crankshaft had turned blue from heat.
- There was no fuel filter on it before. But i now saw there is an internal fuel filter in the gastank, can it affect the vacuum if you now have 2 fuel filters.
Please help me.
Regards
Andree.
Super erklärt. Ist die Polung bei Piaggio 50er-zweitaktern wichtig oder kann man das anschließen "wie es kommt"?
Wieviel Strom zieht so ein Choke beim Betrieb aus der Lima bzw. Batterie?
Brava e simpaticissima spiegazione molto chiara anche per me che non comprendo la lingua tedesca
Für einen Laien wie mich sehr verständlich erklärt vielen Dank. Ich habe eine Frage: Mein Roller (Kymco Agility 50 MMC) springt kalt sofort an. Wenn ich ihn 10-15 Minuten warmgefahren bin, dann ausmache und nach kurzer Zeit wieder starten will, starter er schlecher (brauche 3-5 Versuche über E-Starter). Könnte es sein das der E-Choke sich nicht schnell genug wieder abkühlt (die Nadel sich nicht wieder einzieht) und der Benzinfluss beim erneuten Start zu niedrig ist? Ist das normal oder emfiehlt sich ein Tausch des E-Chokes? Vielen Dank für alle Tipps
Klasse super Hilfe 😉
Sehr schön. Danke und liebe Grüße.
Sehr gut! Dankeschön!
Alles ganz toll welche Temperatur wann geht er wieder rein.
Ich fahre jeden tag.habe den Vergaser umbauen lassen für viel Geld auf mechanisch
Hi, ich hab da mal eine Verständnisfrage. Kann ich den choke nicht einfach über die Zündung testen? Ich meine ich schraube den vom Vergaser aber lasse den am Kabelstrang. Wenn ich jetzt die Zündung betätige müsste er sich doch auch bewegen. Ich frage weil ich die Batterie als Störfaktor ausschließen kann. Danke
Die Frage stelle ich mir auch ☺
Geht nicht weil der über generator Strom läuft,nur wenn der Motor läuft Strom bekommt.
Sehr gutes Video
Danke ,toll erklärt :)
Hallo an Alle... Das Video ist ok, aber leider hast du nicht erwähnt, on die Polarisierung wichtig ist. Das habe ich auch in anderen Erklär-Videos vermisst. Ich denke, dass es sehr wichtig ist, ob PLUS oder MINUS eingehalten werden muss. Mit der Bitte u7m Antwort - vielen Dank!
Wenn man den selbstgebauten Stecker mit unterschiedlichen Farben bestückt hätte wüste man wo plus und wo minus ist,was bei Wechselstrom von Vorteil wäre ❗😎
Super erklärt.viel fach verstand Top
Hallo!? Das ist Kinder-Wissen. Mußt mal an richtige Motoren denken...
Mit applizierten Kältespray sollte der E-Choke recht schnell seine Nadel wieder einziehen.
Bei meinem Roller ist das so, dass er super anspringt, dann normal läuft und auf ein mal total hochdreht. So hoch, dass er dann aus geht. Hat das auch mit dem Choke zu tun? Das war jetzt meine letzte Vermutung, weil ich am Vergaser so schon rumgestellt habe und nichts ist passiert bzw es wurde nicht besser.
Dankeschön, super geklärt, ich habe mich abonniert.
Das war sehr gut erklärt, sehr Ausfühlich und genau!!! Deine Videos sind alle Toll...;) Mein E-Choke ist noch ganz und Roller Startet sofort auch bei Kälte, aber woran liegt das das ich nicht gleich los fahren kann da er versucht aus zu gehen? Muß jedesmal paar sec wenig Gas geben dann kann ich los fahren, ziieht er vieleicht irgendwo falsch Luft? Gruß Achim
Weil man den Motor erst mal Warmlaufen lässt. Oder stehst Du auf und rennst gleich um den Block
falsches Luft muss nicht sein sonnst verliert der Motor zuerst den Leerlauf.
@@ironnemo2436 Hatte den Fehler gefunden, war aber Falschluft bei 3 sachen und der Unterdruckbenzinhahn hatte nicht mehr geschlossen. Defekt war Luftschlauch zum Vergaser-Ansaugstutzen-Membranblock standen alle 4 Lamellen offen und die Ölpumpeneinstellung war voll auf Minus eingestellt! Es hatte sich unter der Fussmate am Verteiler der obere Gaszug sowie der hintere Ölzug ausgehängt da sich der Deckel gelöst hatte! Nun läuft der Roller wieder wie immer Flott! Also nicht einfach nur erst mal den Motor warm laufen lassen lach ;-) wie Jepson meinte!!!!
Supper erklerung.
Ich hette eine frage.
Und zwar wie kommt öl in die luftfilter.? Oder warum kommt öl in die luftfilter.
Beim Viertakter-Motor: Wenn zuviel Motoröl im Motor ist.
Dann wird das Öl, was zuviel ist, über einen Schlauch in den Luftfilter geblasen.
(Kurbelgehäuse-Entlüftung)
Gilt auch für Autos.
Also den Ölstand des Motors überprüfen.
Könnte man den Choke auch testen,in dem man ihn vom Vergaser löst,aber angeschlossen läßt?Dann Zündung an und schauen,ob der Stift ausfährt?Danke.
Danke,sie sind wirklich gut
예쁘시고 설명도 간단
명료하게 좋네요 비록 말은
못알아 듣지만 표정 손짖으로도
충분히 알았읍니다 감사합니다
여기는 KOREA 😁
Hallo , super Video hab nur noch eine Frage .... ist plus und Minus beim testen egal oder woran erkenne ich das? LG
Also additional question: is it OK, if I measure on my scoot AC voltage on E-choke/enricher cables?
Toll erklärt! Danke👍
danke für den video!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Danke für die Infos zur E-Choke.
Aber jetzt mal zum Verständnis: Wenn die Nadel nicht mehr rausfährt, dann müsste der Scooter doch immer mit fettem Gemisch fahren, also immer im Kaltstartbetrieb. Eigentlich müsste er dann ja gut anspringen und danach, wenn er warm ist, nicht mehr richtig laufen. Oder sehe ich das falsch?
Grüße
Al
Genau richtig. Viele Grüße!
Wie auch immer: Mein E-Choke war defekt, die Nadel war immer EINgefahren (also fettes Gemisch), der Roller sprang schlecht an (besonders dei Kälte) -> neuer E-Choke und die Kiste springt wieder 1a an.
Kapier ich nicht.
Egal!
@@scoot-repair16 ich habe eine frage meine CDI erkennt den Choke nicht was ist wenn ich den Choke an die Batterie anschließe und nach ca 2 min wieder abschalte könnte das gehen ?
@@gerdkaufmann8119 Nein, der Choke ist bei warmem Motor immer ausgefahren, also mit Strom durchflossen.
wunderbar erklärt ;-)
Wie lange dauert es ungefähr, bis die Choke-Spitze wieder ganz eingefahren ist? Hängt das von der Außentemperatur ab?
Super erklärt. Aferin.
echt super Videos von dir
Danke! Wir freuen uns immer über positives Feedback!
Kann ich den E-Choke auch am Roller prüfen, indem ich den E-Choke aus dem Vergaser ausbaue aber verkabelt lasse und einfach die Zündung anmache? Oder kriegt der erst Strom, wenn der Motor läuft?
Habe inzwischen herausgefunden, dass er nur Strom bekommt, wenn der Motor läuft. Man muss ihn also zwingend ausbauen. Ist aber kein großer Akt, zum Überprüfen reicht auch ein Netzgerät mit 2 A.
Gutes video, dit jefällt ma richtich jut, wa?
Heisst das im Umkehrschluss, dass ich 2-3 Minuten warten muss bis ich sarten darf oder macht das der Choke im ausgeschalteten Zustand auch?
Wann hat er strom beim anlassen oder beim Zündung einschalten?
Spitze vielen Dank
Hi, bei mir bewegte sich nichts. Ein Hauch von Schmutz und Oxidation war zu sehen. In Sonax gebadet und mit Tempo (und Fingernägel) misshandelt, plötzlich konnte man es minimal bewegen. Weiter geputzt bis die Nadel blank war. Deinen informativen Film kannte ich noch nicht. Meine Misshandlung hat er überlebt und die Mühle springt wieder an. Schön, daß ich jetzt auch weiß warum. Aber das bedeutet doch, daß man keine Kaltstarthilfe mehr hat, wenn man die Zündung einschaltet und erst später startet, oder? VG
Die POLUNG des E-Chokes ist egal. Also ihr könnt + und - anschließen wir ihr wollt !
Hi, da du das immer so schön erklärst und dich gut damit auskennst hast du vielleicht ne idee warum mein piaggo tph 70ccm net richtig läuft. Und zwar wenn ich vollgas gebe aus dem stand zieht er bis 30 kmh und stirbt oder säuft dann ab. Wenn ich aber mit halbgas bis 50 kmh fahre und dann vollgas gebe macht der keine probleme, und die gemischschraube am vergaser muss ich fast ganz reindrehen damit er überhaupt läuft. Hab am vergaser und luftfilter schon alles sauber gemacht etc. und verschiedene düsen probiert von 60-82 so wie beschrieben läuft er nur mit der 82er düse mit anderen düsen ist vollgas oder bergauf nicht möglich. Hast du ne idee was das sein könnte?
Ps. Tolle videos weiter so!!!
An was lag es ?
Kann der Chooke nicht einfach am Stromkreis des Rollers angeschlossen bleiben und ich teste dann mir eingeschalteter Zündung ob er ausfährt?
Habt ihr schonmal gehabt das der Roller nur angeht wenn man die e Choke abbaut am vergaser?
Wenn ich einen Motor mit kikstater habe und will eine elektronische benzinpumpe einbauen kann ich die direkt an den Anlasser machen oder brauche ich eine Batterie
Besten Dank für denTip!
Ich brauch einen Shoke für einen Kymco people 50 Bj. 2004.
Was kostet der und woher bekomm ich den?
Hallo Rainer, da wir auch Ersatzteile verkaufen, kannst du den E-Choke bei uns (passend für deinen Roller) bestellen. Einfach eine kurze Mail an kontakt@scootrepair.de schreiben mit Bestellwunsch. Viele Grüße!
Alles super erklärt! Top Video! Damen hoch und Abo geklickt!
Aber jetzt habe ich auch mal ein Problem......ich habe einen Suzuki Katana AY50 (Luftgekühlt)
Baujahr leider unbekannt.....schätze 1997- 1999......bin gestern damit ca 20 km "gefahren"....der ruckelt wie die Sau....als ob er zu viel....oder zu wenig Sprit bekommt :-(
Was kann das sein? Evtl auch ein defekter E-Joke?
Vergaser? Kolben/Zylinder verschlissen? Auspuff zu? Zündspule defekt? Zündkerze verbraucht?
Wer kann mir helfen? Für helfende Hinweise bin ich sehr dankbar!
Hallo Ingo, dieses Symptom kann wie von dir aufgezählt viele Ursachen haben. Hast du mal versucht den Vergaser gründlich zu reinigen? Bestenfalls im Ultraschallbad. Das bewirkt manchmal Wunder. Wir bieten Ultraschallbadreinigung an. Du könntest den Vergaser auch per Postweg zu uns senden zum Reinigen. Viele Grüße Nicole von scoot repair®
Ist es wichtig ob der Stecker im Roller die gleiche Farbe hat wie der Stecker vom Choke? Im roller ists bei mir weiß und vom Choke rot
Ist ein neuer choke aber kaltstarten tut er trzdm nicht vernünftig
ich habe jetzt ein China Roller und die Blinker sind an der Seite also nicht beim Rücklicht, könnt ihr ein Video machen wo ihr die Blinker am Rücklicht einbaut, bzw. wechselt ? danke in voraus
Kann ich den choke auch direkt am roller testen? Wenn ich ihn abschraube und die zündung anmache?
Mein Roller geht nach 15 min aus wenn ich denn auf Dauer last fahre, kann der elektronische Choke dafür verantwortlich sein das er kaputt ist und nicht ausfährt dadurch ganze zeit zu fett fährt?
Welches Kabel kommt an welchen Pol der Batterie?
Und wo bekommt man den passenden (männlichen) Stecker, damit der E-Choke so drauf passt und sich leicht verbinden lässt?
egal
Tolles Video! Eine Sache ist aber noch offen. Mein Roller springt an und gibt direkt stark Gas, wenn man jedoch dann selber Gas gibt, säuft er ab. Ich hab schon die Standgaseinstellschraube versucht irgendwie einzustellen, damit es besser wird, aber es bleibt bei dem Problem. Liegt das Problem in dem Choke oder ist es etwas anderes? Wäre über eine Antwort erfreut. :)
Ich habe genau das selbe problem bei meinem 50er 2 takt roller. Hast du mittlerweile schon eine lösung gefunden? Über eine antwort würde ich mich sehr freuen. Ich bin hier ziemlich am verzweifeln
Motor startet aber erste 10min fährt es nicht. Wenn motor warm ist fährt es jedoch sehr lahm. Könnte das am e choke liegen?
Hi, ich hab meinen Roller mit offenem Batteriefach im Regen gelassen, seitdem geht der Einspritzer nicht mehr wenn ich den Roller einschalte, der Anlasser dreht aber ohne Benzin springt er ja nicht an, die Motorleuchte geht auch nicht auch das Fernlicht geht nicht und es brennt auch kein Signallicht wenn ich den Schalter betätige. Der Blicker geht auch. An was könnte das liegen ?
Hallo,hab ne Frage: der E-choke fährt ja langsam aus (ca 5 Min) bis er kommplett ausgefahren ist und dann die Kanäle verschließt.So wird das Gemisch wieder magerer,und der Roller sollte sauber laufen.Ist der Motor wieder aus fährt der Choke wieder langsamm zurück. Heißt das wenn mann es richtig betrachtet das nach dem Starten das Gemisch immer fetter ist (Gut für den Start) und dann langsamm magere wird bis die Kanäle im Choke kommplett geschlossen sind und das dann so bleibt solage der Roller läuft ? ist das richtig was ihr euch geschrieben habe ? wenn nicht bitte um Info
Hallo! Kann es sein dass die Choke Nadel mechanisch klemmt ?? Bin am verzweifeln. Malaguti F12. seit 2005 in meinem Brsitz. Einige Zeit gestanden und im Kaltzustand springt er jetzt sehr schlecht an. Membrahnblock, Ansaugstutzen, Vergaser, Luftfilter und Zündkerze neu! Choke wurde vor ein paar Jahren erneuert. Elektrisch funktioniert er wie bei euch im Video. Ich habe irgendwie den verdacht dass er aber mechanisch irgendwie stromlos nicht ganz auffährt o. Ä. ... Bei dem ganzen ebay Zeug würde mich garnichts mehr wundern. Hoffe ihr habt Tipps. Danke im Voraus
Hallo
ich fahre und schraube schon seit Jahren an Motorrädern, das auch mit spaß.
Jetzt habe ich allerdings den Motowell Magnet 2t vom Schwiegervater hier stehen. Katastrophal 🫠ich hasse das Ding. ca 5Min fahren und dann nimmt er kein Gas mehr an und geht aus.
Ich habe Vergaser gereinigt, Zündkerze getauscht, Zundkabel auf beiden Seiten 1 cm gekürzt, Benzin getauscht. Benzinfilter mal durchgepustet....
Morgen wollte ich vieleicht den Kat mal raus nehmen und schauen wie er dann läuft.
Habt ihr vielleicht Tipps für mich?
Was ist plus und minus am joke?
Mein Problem war das die Lichter nicht funktioniert haben und als ich den E choke abgeknipst hab ging das Licht
Habt ihr da eine Lösung das beides funktioniert
Hallo Schrauber, wie verhält sich der E-schoke bei folgendem Fehler.. ist ein Wechselspannung Messwert bei Ausgebautem Gleichrichter bei Vollgas von 30 V zu wenig? Müssen es mindestens 40 Volt sein?
Habe einen 8 Pooligen Gleichrichter mit integriertem Blinker Relay.. Da Messe ich an Gelb 70V an blaugrau 69V und an Rotweißen 30V.. Messung der Ladespannung Gleichstrom am montiertem Gleichrichter und an der Batterie sackt mir ständig zusammen von 13,4 runter bis auf 7v.. Das auch mit Nagelneuem Gleichrichter.
Wie verhält sich eigentlich jetz der E-schoke bei diesem Problem.. Muss ich wohl eine neue Lichtmaschine kaufen oder was meint ihr dazu.. Ich danke euch für die Antworten. Gruß
Vielen Dank
Super, klasse
👍
Hallo ich habe einen neuen e choke eingebaut er lief 3 tage super jetzt stottert er wieder . Aber ich habe gerade gesehen das der neue choke andersrum belegt war als der originale. Was passiert wenn mann plus und minus vertauscht? Vielen dank......
Gute Beitrag,aber ich hätte deine 2Kabel arblich schwarz und rot angelegt
Ist egal, da der Choke idR eh ne Wechselspannung bekommt.
Bei mir hängt der Choke an einer silbernen Steuer Box
Kann ich den Test trotzdem so durchführen?
Wo kann ich einen günstigen neuen choke kaufen?
Habe eine Piaggio diesis mit 50 ccm zwei Takt
mal ne frage wie baue ich mir so ein kabel mit dem stecker für die batterie :) ?