竹岡 圭の日産エクストレイル／アリア e-4ORCE氷上試乗【TAKEOKA KEI on ICE with X-TRAIL/ARIYA e-4ORCE】
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- Опубліковано 14 жов 2024
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日産エクストレイルも、アリアe-4ORCEも、とてもカッコいいです。🚚🤱🚗🤱🚙🤱🚌🤱💪🤱👄🤱
スタッフの皆さんへの心使いに優しさを感じました。素晴らしい！
竹岡さんどうもこんにちは❗️今回は日産アリアとエクストレイルですね。最近の車も進化したものですね。これからの発展が楽しみです。
非常に面白い企画だと思いました。
タイヤの違いでも挙動が変わると思うのですが、その辺も万能なのかが興味あります。
E-FORCE EV、訳がわからないスゴい制御、重い車もこんな事が難なくできてしまう走りの技術は嘘みたいだけど本当なんですね！うぬぬ。。
KEIちゃんのサングラスと帽子のセンス。誰かに似ていると思ったらXJapanのHIDEさんだった💘
楽しそう
このイベントに参加してみたい！
エクストレイルは確かに普通の道走ってるみたいです
氷上遊園地ですね！
楽しいだろうなあ・・・!!
確かに凄さがわからない位にすごかったですねありがとうございます。
Z置いてあるのがすごいと思いましたが、よりｅフォースの凄さが引き立ちますね。やるな日産。
氷上だけじゃなく色んな路面で制御するから凄いシステムですよね
エクストレイルとアウトランダーが最強かなぁ
両方とも同じプラットフォームじゃなかったっけ？
今の車は様々な電子制御が挙動を抑えてくれるから、昔雪道の中で横滑りをしているような姿勢というのはこれから減ってくんでしょうね。ただ、電子制御は付いていてもその限界というものがあるから、zでやったような限界をこした時の挙動がこうなってしまう限界はこの時点だよというのは、ドライバーからすると一番知りたいところかもしれません。
こうして見ると、雪国こそAWDのEVとの相性が良さそうですね。
スバルのソルテラもX-MODE搭載しているし、トヨタからのバッテリー関連の問題を受けていなければ日産とガチのライバルになるくらい爆売れしたかも？と思ってしまいました。
トヨタのせいにしているけど、そもそもスバルにEVの技術ないじゃん。
圭さんの華麗なドリフト見たい
おはようございます～
モーターマガジンでのS-AWCの方が遥かにペースが速かったけど、今回は日産から飛ばすなと言われたのかな？
トリプルアクセルお願いします
回生ブレーキの妙でしょうか？(笑)
今はレンカー乗りですが。
日産ノートe-power車を借ります！
回生ブレーキの効きは、正に四駆の走りですね！
四駆の挙動が、正に回生ブレーキその物。
アクセルを緩めると、ブレーキが掛かる具合ですね！
某大メーカーも何故に、子会社がシリーズハイブリッド車を出したから！
折角この機会に！
問題の多い！パラレル・ハイブリッド車から転換しないのか？
パワレル・ハイブリッド車では、EVの挙動を勉強・学べない(泣)
元トヨタ社員(笑)
元会社でも、パラレルハイブリッド車を入れたが。
怖い感じがしたし！(汗)
他種のプリウスは、毎日事故続き(;ﾟДﾟ)!
他の社員と同じく！乗車を拒否したし！
テスラ車と同じく！
生命を預けるアクセルを、コンピュータに任せるシステムは？
決しては、作っては行けないm(_ _)m
もしも、これから車を買えたとしても？
テスラ車とパラレルハイブリッド車には、乗らない！(汗)
エクストレイル高くなったよね。
登場した当時は、ベースグレードが２００万で買えたもんね。
エクストレイルって、若者が遊べる車じゃなかったっけ？
今は、最低グレードで３００万オーバー・・・
そんな貴方にキックス。まあ300万円くらいするけど。
結果、どんどん運転技術は退化する方向ですね。
車の制御進化は、凄いですけどね！
これで、これしか運転したことないと、他は運転出来ないよね。
もしタイヤのグリップを超えた時、圭さんは、大丈夫だけど、その辺が怖い。