Не пользуйтесь этим ВИДЕО! У него опять стартер сгорит потому что, он поставил без тепловой защиты!!! Ненужно никаких тепловых защит снимать. Нужно снять абсорбер, снять защиту и фартук двигателя и защиту кпп (если установлена). Отсоединить провода, прдлазоить, со стороны правого переднего колеса снизу. Потом открутить три болта крепления стартера и вытащить. Все, потом собираем в обратном порядке. Не смотрите горе ремонтников, видели какой чёрный у него стартер, он без тепловой защиты стоял.
Да он через верх нормально выходит ничего не разбирая и откручивать, просто нужно знать в каком положении вытаскивать, я так раза четыре снимал без усилий и ямы.
Пересмотрел все ролики, коменты и думаю, что я голову морозу, есть же руководство по ремонту шнива. Читаю, от крутить три болта крепления, сдвинуть вперёд, от крутить провода и вынуть стартер вниз между подушкой двигателя и кронштейном кондиционера. И это предлагают конструкторы с завода, ну не суки. Снимайте кронштейн кондиционера, датчик детонации.
снимаете защиту. и на стартере Гайку на 10 что на провод с тягового реле к стартеру поджимаете. Там она железная и под ней с завода гравер железный они с годами ржавеют и пропадает контакт. Лучше их поменять все делается не снимая стартер!
@@НиколайВоронежский-т3т снимал на днях стартер, шнива с кондером, рестайл и гбо ещё к тому же, вытащил и ставил через низ, руль направо и мимо рулевых тяг
а где защита стартера? тебе крупно повезло. а второй раз повезло что кондея нету.
Кондей да)))но стартер я через нижнюю вилку снял,руль до конца направо и снимается через низ
пляяяя, а мне нет, кручу сейчас, а там защита металическая, где второй болт от нее, не видно и нащупать не могу)))
Ничего толком не показал. Болты открутить делов не много, а вот как вытащить через верх или снизу там как правило весь гемор.
Не пользуйтесь этим ВИДЕО! У него опять стартер сгорит потому что, он поставил без тепловой защиты!!! Ненужно никаких тепловых защит снимать. Нужно снять абсорбер, снять защиту и фартук двигателя и защиту кпп (если установлена). Отсоединить провода, прдлазоить, со стороны правого переднего колеса снизу. Потом открутить три болта крепления стартера и вытащить. Все, потом собираем в обратном порядке. Не смотрите горе ремонтников, видели какой чёрный у него стартер, он без тепловой защиты стоял.
Спасибо, добрый человек. Уже почти сунулся по этому рецепту
Сначала капризничает, а потом приходит конец, но это все втягивающее реле
завтра предстоит тоже самое!
удачи в замене
Да он через верх нормально выходит ничего не разбирая и откручивать, просто нужно знать в каком положении вытаскивать, я так раза четыре снимал без усилий и ямы.
Если нива с кондеем, то не вынуть. Только через низ, причём колеса вправо до конца. И фишку лучше на новый заранее надеть, потом на ошупь придётся
А это какая-то тайна великая, в каком положении? Рассказать не вариант?
адсорбер можно и не снимать, он не мешает, а вот защиту я снимаю, так легче добраться к нижнему болту
в условиях подъемника или ямы- я бы не стал снимать его, а вот в таких условиях как я делал- мне удобнее было снять его.
Интересно показали и рассказали про замену стартера.
Выкручивается руль до конца направо и снизу снимается,единственное надо будет датчик кислорода снять
Что за объяснения?Что показывает,из за титров ничего не видно!
Спасибо мужик, доступно и понятно объяснил. Будь здоров.
Мне говорят, что причина в замке зажигания.
Пересмотрел все ролики, коменты и думаю, что я голову морозу, есть же руководство по ремонту шнива. Читаю, от крутить три болта крепления, сдвинуть вперёд, от крутить провода и вынуть стартер вниз между подушкой двигателя и кронштейном кондиционера. И это предлагают конструкторы с завода, ну не суки. Снимайте кронштейн кондиционера, датчик детонации.
Вот ничего не понятно. Иди голубей снимай.
Каааак?! Как вы его достали оттуда?))) я два дня танцую с бубном и колёса кручу, и защиту снял, и штаны окрутил..
Да, сними ты уже защиту, 15 мин работы и не мучайся, а то все делать двумя пальцами заеб...!
снимаете защиту. и на стартере Гайку на 10 что на провод с тягового реле к стартеру поджимаете. Там она железная и под ней с завода гравер железный они с годами ржавеют и пропадает контакт. Лучше их поменять все делается не снимая стартер!
Обсорбер снимать не обязательно, просто снял защиту и вытащил, всем удачи!
Повезло ! Спасибо за видео-инструктаж
Пожалуйста
Спасибо вам ! Полезное видео !!!💯👍👍👍
Все дело в замке зажигания. Поставил реле стартера и проблема ушла
Он через верх спокойно вылазит.
ЗАПОМНИ ЭТО ВТУЛКИ НАДО МЕНЯТЬ А НЕ ОБМОТКУ☝️
Да, не пудри мозги,а без снятия приёмной трубы, как вытащишь в подкапотку стартер! Или обрезать её болгарской?
Я вытаскивал
Геморрой , ещё тот
Очень удобно
а где защита стартера?без неё и другому стартеру пи.да придет.
2017 года машина сейчас тоже столкнулся с этой проблемой, защита стоит а ему все равно зда, На машине 2005 такого не было
Да прекрати нахуй, ее на класике не когда не было и не хуя ходил
Да езжу без неё не один год и ездить буду, она.на хрен не нужна только геморрой от неё.
Выкинул давно защиту и всё работает
Спасибо! Лайк и подписка.
Мне бы хотелось посмотреть сам процесс снятия стартера.
Уже не посмотреть. Машина продана.
Спасибо!
Леонид Сидоров пожалуйста
Снимается легко и просто. Нужен ключ с поворотной головкай на 13.
а если с кондером
@@murkin518 с кондером не снимал, ну там только трубки похоже мешают.
@@НиколайВоронежский-т3т снимал на днях стартер, шнива с кондером, рестайл и гбо ещё к тому же, вытащил и ставил через низ, руль направо и мимо рулевых тяг
@@murkin518 двигатель поднимал?
нефига там сложного.верхний болт накидным ключом.два нижних два удленнителя с карданчиком .20 -25 минут на всё