【ゆっくり解説】3都県を走破!?東急5000系とは？【東急電鉄】
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- Опубліковано 4 лип 2024
- 約1ヶ月ぶりの投稿、ご視聴ありがとうございます
今回は東急5000系について解説します
目次
0:00 ご挨拶
0:49 車両概要
7:15 5000系
10:38 5050系
15:26 5080系
17:12 運用範囲
18:54 終わりに
19:41 ED
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使用楽曲：煉獄庭園様／ニコニ・コモンズ
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![[Subbed] Section Express Trains Stop at Each Station: 3 Different Stations and Reason](http://i.ytimg.com/vi/whPFJMXvhRo/mqdefault.jpg)
この世のどの電車でも埼玉県を走行する姿が似合うと思う。
それくらい大好き。
みなとみらい線も車両が共通していますがあちらはY500系でしたね
東急電鉄公式ホームページではすべて5000系として表記されてますね。
東急5000系列の良いところ、それは国内通勤形最強のパワーを誇る冷房装置を搭載している事。猛暑である程、他形式との違いが分かります。
山手線から東横線に乗ると車内が涼しすぎる事あるな。山手線なんかサウナ状態。
熱線吸収ガラスもすごい性能いいから、マジで夏の東急車は涼しさの格が違う
この車両のドアチャイムが耳に通る音で、個人的にはお気に入り。
どこかのコンビニでドアチャイムになっていそうな音。
相鉄横浜駅に東急N5000系が間合い運用で入線している。
横浜ー湘南台・海老名行快速や各停など。
東急田園都市線の5000系、クリスマスカラーで美しい。
波乱の組み替えについては触れないのか()
5080系の新造車はデハ5480に1両ずつ組み込まれてますね
その下の6000系の車両は大井町線7連化で増結したがQシートを組み込むために少しだけ運用されて外されたこちらも曰く付き車両ですw
5000系の3色LEDの初期車は東横線に転属されて中間車に組み込まれてまだ現存していますね
また、サスティナ試験車として5176Fのデハ5576に1両だけサスティナが組み込まれてます。
4111Fは初期編成に増結4.5号車を組み込んだので帯幅ガタガタ編成です。
5177F、5178Fは若干の差異がありますがスノープラウ付きで日立IGBT-VVVFインバーターで全密閉モーターを採用したので音が若干異なります
5000系と5050系だとブレーキ緩解音が若干異なるんですけど東横線に転属した5000系は5050系仕様に合わせられてます。
5000系トップナンバーは6ドア車を組み込んだことがないはずです。
5156Fは元住吉事故代替として横浜高速鉄道に無償譲渡されてY517FとしてY500系唯一のフルカラーLEDとして走ってます。
長々とした文章すいません()
5000系列オタクの本性が出てしまって()
Y517Fは唯一のフルカラーLEDって言われてますが、種別フルカラーLED、行先白色LEDで他も種別フルカラー化されてるから唯一とは って思ってます
サスティナはサハ5576やぞ
大井町線9000系の置き換えとして使用されるのかが気になります。沿線民なので…
関西は結構あるけど関東で種別だけ幕の車両って他にありますかね？
東急5000系列は東上線内でもオーラ凄くてスターの風格ある
他メトロ10000、17000然り
東上線の主力車両にしてほしい位カッコいい。
東武も50000系直通用の帯をTJと同じにしてくれたらマシになると思うんだけど、東急メトロ相鉄車西武40000と並ぶとダサさが際立つ😓
東急電鉄N5000系は、当初田園都市線8500系置き換え用に30本導入予定であったが、JAL日本航空経営破綻により、計画は2018年の2020系まで待たなければならなくなった。
東急東横線用5050系は、みなとみらい線、東京メトロ副都心線、西武池袋線、東武東上線直通運転用に開発された。
さらには、2023年の東急相鉄新横浜線直通運転対応機能を付けた。
目黒線用5080系は、東京メトロ南北線、都営地下鉄三田線、埼玉高速鉄道線乗り入れ仕様として、最初は6両編成だったが、東急相鉄新横浜線直通運転対応機能を付けて、8両編成に増強して、湘南台、海老名に向かっている。
田園都市線用は、東武スカイツリーライン南栗橋、久喜まで乗り入れしている。
東横線用は8両編成と10両編成があり、10両編成はN5000系、5050系4000番台になっている。
東急東横線用5050系を使って、相鉄海老名発東急相鉄新横浜線、東横線、東京メトロ副都心線、東武東上線直通、相鉄線内特急、東急東横線、東京メトロ副都心線、東武東上線内急行小川町行が土曜、日曜、休日の早朝に運行されている。
東急電鉄N5000系、総合車両製作所のサスティナステンレス車体を採用している。
サスティナは5050系5176Fのサハ5576のみやぞ
私鉄最多車両数
5050-4000って9編成新造だっけ？ヒカリエは新造で11~15編成は既存車から改造＋新造2両だから完全製造では無いけど
N5000系