J’ALLAIS GRIMPER UN COL MAIS… c’est parti en vrille
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- Опубліковано 2 гру 2023
- Je voulais monter un petit col à vélo mais un événement inattendu et qui ravira les anti-tubeless a très vite mis fin à ma progression. On en cause !
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Du coup je prévois de faire la vidéo de ce petit col de la loutre plus tard ? 😅
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T'es sûr que c'était pas le col de la louze ? 😆
🤣🤣 on verra ce qu'il y a sur le panneau le prochain coup que j'y passe
truc vachement cool : tu as trouvé une super déco pour les peintures de jante !
ça rend bien (genre vraiment)
Merde ! Tu veux dire que je n'aurais pas dû nettoyer ? 😅
@@julienrabier ç'aurait passé crême !
Nickel la vidéo et oui caméra embarqué c'est vraiment bien !
Je ne suis pas toujours trop fan quand ça reste juste fixé au harnais. J'en parle dans une vidéo qui sort bientôt 😅
Mais je pense que j'utiliserai plus souvent la caméra 360 comme ça quand même.
BJR JULIEN De mon côté je me dis chaque fois que je resterai éternellement en chambre à air latex, ma dernière crevaison remonte à plus de 2 ans avec 15 000 kms/an environ , simplement en voyant le résultat de ce préventif et le traumatisme de la crevaison, sincèrement je change une chambre en quelques minutes avec 100% de réussite pour repartir, tandis qu'un tubeless tu n'es jamais sûr de pouvoir te dépanner , si sauf si tu as une chambre à air Lol !!!!! Dommage pour ta sortie
En tubeless tu es aussi sûr de repartir qu'en chambre à air, tu as juste moins de chance de devoir réparer. Là on est sur un cas exceptionnel.
Comme expliqué, si ça avait été plus loin, j'aurais mis la chambre direct et hop.
J’ai eu trop de sorties gâchées par le tubeless maintenant c’est turbocotton avec chambre tpu par beau temps et sur mon vélo hiver go5000/tpu et ben plus d’emmerde,rendement au top et facilité de réparation. Et pour la vidéo j’étais étonné puis on apprend que ce sont des pirelli et voilà,le pneu qui fait le plus de problème de l’histoire des pneus mdr je n’entend que crevaison,hernie,explosion….
Perso en plus de 3 ans de tubeless je n'avais jamais eu de gros souci. Une pointe de superglue si le préventif ne faisait pas le taf et ça repartait pour des centaines de kilomètres
Pour Pirelli c'est la première fois que j'ai un problème. Et j'en ai fait des bornes avec leurs pneus. Visiblement il y a une campagne de rappel pour la taille 28 de ce modèle. J'ai vu avec l'agence qui me les a fourni et on renvoi ça pour expertise... des fois que les 30 soient concernés aussi. Pour la description du problème sur les 28 ça correspondrait bien à la situation vécue ici.
@@julienrabier c’est donc bien ces satanés pneus! Je suis hyper exigeant sur les pneus,qd j’ai lu la fiche des pzero je les voulais et me renseignant j’ai vu qu’il y avait pas mal de problèmes.
Si tu veux des pneus de fou furieux prends des corsa pro ou des turbocotton,j’en ai essayé pleins c’est de très loin les meilleurs en rendement confort même en 26mm ils sont ultra confortables!
@littlevo9 bah pour le moment on ne peut pas savoir si ce sont les pneus ou autre chose. Attendons la vérif par la marque.
C’est top la caméra 360
Pas d'idée, mais cela plus de 6 000 km que je n'ai pas percé !! Ouf. Mais ensuite il est vrai que cela arrive en série. Bon courage et bon retour à La Rochelle l'ami!
il y a eu une compagne de rappel de pneus piireli : plusieurs modèles de pneus Pirelli P Zero Race TLR de la taille 28-622.
Le fabricant de ce produit nous informe que les modèles produits entre la dixième semaine de 2023 et la vingt-quatrième semaine de 2023 peuvent avoir problème de comptabilité avec certaines jantes.
Ca concerne ma commande, mais possible qu'il y est eu une compagne de retour sur du 30.
Déjà évoqué dans mes réponses à de nombreux commentaires 😉
vérifier si :
1. Roue sans crochet (si c'est le cas), attention au choix des pneus, tous les pneus TR ne sont pas compatibles avec les jantes hookless
2. A la monte des pneus, il faut etre sur qu'il ait bien claqué (surtout si tu l'as monté à la pompe a main et non au compresseur)
Le préventif jaune vert fluo c'est magnifique🤣, en route faut se mettre en chambre parce qu'avec la pression en cas de crevaison, tout le préventif se barre très rapidement
Préventif Pirelli 😅 Celui là tu sais quand tu en as perdu.
@@julienrabier oui c'est certain😂
Il y a un côté artistique c’est vrai !
J'y passe de temps en temps à ce col il me fait rire également, j'ai l'habitude de continuer juste St Céré puis de monter le col du pendit qui lui fait deja moins rire
En tres bon pneus d'hiver (ou pas) pour les petites route du lot je conseille les Vittoria Corsa Control Graphene 2.0 en tubeless
Apres comme dit par plusieurs il y a certains couple jante/pneus qui ne fonctionnent pas tres bien
Je l'ai monté hier le col du pendit. Enfin je prends à droite la route du Pilou pour rentrer mais c'est déjà le haut ou presque.
Magnifique vue le Cantal hier soir depuis le Pilou.
Et pour encore moins rire après tu rattrape le coup de cul de Tremenouze 😅
Bravo, tu as donné du grain à moudre aux anti-tubeless, anti-hookless, etc. 🙂 Ton problème ressemble plus à un déjantage qu'à une crevaison. Ma théorie : soit le combo jante/pneu pas compatibles (pneu pas hookless), pression trop élevée pour la jante (>5 bar), la guigne ou un sale coup des chinois.
C'est bien d'un déjantage dont il est question ici et c'est bien ce qui dit dans la vidéo 😅
C’est le tubeless qui m’a rendu anti tubeless 😁
@@littlevo9 perso le tubeless m'a rendu pro tubeless 😅
@@julienrabier chacun son expérience mais j’ai été très déçu en terme de rendement,j’ai fini avec les gp5000str dont tout le monde vante les performances…pneu trop raide qui bute sur les mauvaises routes et des crevaisons qui repercent etc . Le liquide qui croûte ds le pneu qui t’en fou partout je trouve c’est n’importe quoi apres 3ans de tubeless.je comprends pour le rendement comparé à une chambre butyl mais là je suis en turbocotton/tpu ça se démonte à la main c’est clean la chambre s’installe en 1minute chrono à la main même en hiver et c’est une merveille de confort et de rendement ducoup pourquoi se faire chier avec du liquide ,des demonte pneus,et des balourd de latex vraiment je ne saisi pas le truc ,ce n’est pas plus performant,pas plus sûr,pas facilement réparable et pas plus léger donc?????
Je dirais simplement que 90% du temps tu n'as juste pas besoin de réparer alors qu'en chambre, si tu crèves, bah tu répares. Après il faut aussi adapter le montage à sa pratique.
Perso pour de la longue distance je suis 100% convaincu par le tubeless. Je me dis que si en pleine nuit, alors que t'as pas dormi depuis plus de 24h, le liquide te bouche une crevaison avant même que tu saches que tu as percé, bah c'est tout bon.
Bonsoir, moi je serais fana d avoir ton avis sur les roues elitewheels....j espère que tu vas nous faire un p'tit retour lors d une prochaine video 😉. Merci pour tes conseils et les contenus 👍
Moi ça m’est arrivé, parce que j’avais trop gonflé… il faut faire très attention à la pression maximale avec du tubeless. Depuis je roule en chambre à air, sur la pression la plus basse pour gagner en confort avec des pneus de 30
Pour le coup là la pression était ok et la même que celle employée sur les autres sorties.
Salut!!! Je voudrais bien les même bouchon de valve que sur le rockrider!😂
Impression 3D 😉
Bonjour Julien je suis presque novice, balade plaisir dans le pays Rochelais ( pratique sur 50% chemin de terre 50% bitume en gravel ) niveau rendement, vu qu'en tubeless on met moins de pression dans le pneu il y a t'il une grosse différence en rendement ou pas du tout par rapport en chambre...
Hello,
Honnêtement je n'ai jamais fait de test pour le rendement.
Ce genre de problème en descente et bien je te laisse imaginer 😮
Comme je dis à la fin de la vidéo, c'était mieux là que plus loin sur le parcours 😅
Good news is that you were in the Lot. I love that place!! J'ai les meme roues, mais j'en roule avec des chambres a air TPU. C'est plus facile a cote de la route. J'aime bien les clinchers de Pirelli, mais est ce qu'il y a une probleme avec les Pirelli TLR?
Les pneus partent en expertise, on en saura peut-être plus bientôt.
Tu utilises quoi en tpu? Je trouve ça top mais parfois avec des défauts a l'achat...
Quelle est la marque de tpu qui te donne satisfaction ?
@renaudguilluy9627 J’ai essayé de nombreuses marques TPU (compris Tubolito, Pirelli) et celles que j’aime le plus sont appelées Ride Now, une marque chinoise. Mais il est très important d’obtenir ceux qui ont des tiges de valve blanches. Les anciennes versions avec des tiges noires échouent souvent. Je recommande également de les obtenir dans le poids de 36 g (surtout avec rim brakes!). Ils ont vendu (en poids different) sur Amazon et AliExpress.
@@julienrabier D'apres le "recall notice", .
Perso, je suis repassé en chambre et c est bien moins stressant, et en plus ca coute moins cher😅
Je vois pas ce qu'il y a de stressant avec le tubeless ? Et au final ça ne coûte pas forcement plus cher.
Bonsoir Julien, c'est dangereux cette explosion. Peut-être une jante très légère mais sous dimensionner par sa taille, j'ai pas ecrit son rayon ou son diamètre. Les rayons en carbone n'ont rien à voir là-dedans ! Le constructeur voulant faire léger à réduit au plus juste sa paire de roues. Et le pneu que tu remontes très facilement c'est étonnant. Pireli a peut-etre vu grand au sujet du diamètre du pneu. Essayes de faire le montage en chambre à air pour voir si tu rencontres les mêmes problèmes de déjantage. Ca coute rien d'essayer sur du plat et à vitesse réduite. Il faut mieux éviter les descantes à très grandes vitesses en ce moment... Sportivement. Jean Luc.
Pour le coup j'ai aussi une paire gravel de cette marque qui est très légère et sur laquelle je n'ai eu aucun souci. Elles sont légères mais pas les plus légères du marché non plus.
Pour le montage facile, c'est souvent le cas avec les pneus Pirelli, route ou gravel, et ce sur différentes jantes. J'ai juste eu un souci avec 35 pour le gravel qui n'ont jamais voulu se monter sur des Mavic Allroad ou sur des jantes Triban.
Je pourrais faire le montage en chambre à air mais comme le déjantage est intervenu après plus de 300km et sans raison, c'est compliqué de reproduire la chose.
Pour l'heure les pneus retournent chez Pirelli pour expertise. Ils ont fait une campagne de rappel sur ceux en 28. On verra si ça dit quelque chose pour les 30.
Je penses que tu en sais plus depuis.
Il y a quatre paramètres qui jouent en faveur d'un déjantage :
- Le diamètre de la jante (le cercle en carbone) : Trop petit = hausse du risque de déjantage
- Le diamètre de la tringle du pneu : Trop grand = hausse du risque de déjantage
- La présence de crochets ou pas (hookless) : Hookless = hausse du risque de déjantage (interdit au delà de 5 bars il me semble)
- Pression du pneu (qui peut varier au fil de la journée, si tu gonfles par température très froide et que tu fais une pause au soleil) : Trop élevée = hausse du risque de déjantage.
A toi de voir quelle(s) cause(s) sont à l'origine de cet incident. Tu sembles t'orienter vers le pneu. Ta facilité à le remonter traduit un problème de dimension (soit pneu, soit jante, soit un peu des deux). Le hookless n'aide évidemment pas.
Tu aurais pu monter ta CAA TPU pour réussir à claquer les tringles, mais là encore, risque de déjantage pour exactement les mêmes raisons. Il aurait fallu limiter la pression au plus faible possible et la jouer très cool en descente. Finalement tu as joué la sécurité en appelant "family assistance".
Conseil : Ne roule plus dans cette configu', la perte de confiance va te miner le plaisir en sortie. Et puis c'est factuellement risqué.
Encore bravo pour la qualité de ta chaine, on n'a pas assez d'une vie pour faire toutes les erreurs ou les mauvaises expériences possibles, le partage est donc essentiel 👍
J'ai toujours trouvé les pneux Pirelli facile à mettre en place, de ce côté là je ne vois pas de problème. Il y a par contre une campagne de rappel sur la taille 28 qui a un défaut de fabrication qui peut provoquer un problème du genre. Les miens repartent pour expertise, on verra bien.
bonjour le col des lièvres n'est pas mal non plus à Saint Martin Labouval
Ah oui je l'avais vu quelque part celui-ci mais je n'avais pas son emplacement. C'est plutôt dans le sud du département je crois ?
@@julienrabier bonjour il part du bord du Lot sur le coté opposé de St Cirq Lapopie, il y a une video dédiée sur ma chaine, bonne fin de journée
Salut
Oui, c'est une véritable énigme ce qui t'est arrivé, je pencherai presque pour un défaut de la roue, mais tu dis qu'elles sont de grande qualité. C'est vrai que les pneus Pirelli n'ont pas forcément bonne presse non plus. Ah un détail, mais cela m'étonne à chaque fois, je te trouve inutilement agressif quand tu évoques les partenariats, les codes promo ... Je pense que tu prends trop à coeur certaines critiques, et que cela n'en vaut pas la peine. Merci pour tes vidéos
Hello,
Il n'est pas exclu que ce soit un défaut de la roue. Elles sont qualitatives au niveau fabrication et finition mais si il y a une déformation quelque part, même minime, que je n'ai pas vu ou ne peut pas voir.
Il est possible que le problème vienne des pneus. Il y a une campagne de rappel sur ceux en 28. Les miens en 30 partent pour expertise. On verra ce que ça dit.
En quoi je suis agressif pour les partenariats ou codes ?
@@julienrabier Rien de méchant, mais comme je pense que certains doivent reprocher à ta chaîne d'être devenu plus du business qu'autre chose (est-ce que je me trompe ?) tu as tendance à systématiquement dire que tu te contrefous qu'on s'intéresse ou pas à tes partenaires et qu'on profite ou pas des codes promo. Je pense que nous sommes très nombreux à faire la part des choses, à apprécier tes vidéos, et nous savons bien que tu n'es pas un mercenaire qui se vend aux marques. 😉
Entièrement d accord avec toi pour le ton agressif....
Ils peuvent me reprocher ce qu'ils veulent, je m'en fous 😅 Je perds parfois mon temps à essayer de leur expliquer les choses mais ça ne sert à rien.
La chaîne n'est pas devenu "business". Je fais comme j'ai toujours fait, des vidéos sur ce que j'ai envie. Juste que pour continuer à produire du contenu comme je le fais, il faut que cela permette de manger et donc il faut trouver des financements. Beaucoup pense que chaque vidéo est payée par une marque ou truc du genre. Ce serait bien mais les vidéos sponsorisées au sens financier du terme sont peut être de l'ordre de 1%.
Autrement, pour ce que je dis, c'est juste de la transparence. J'ai toujours été transparent sur tout ce qui était affiliation ou autre, que ce soit mentionné à l'oral en vidéo ou à l'écrit en description ou autre. D'autres préfèrent dire qu'ils achètent tel ou tel matériel ou qu'il ne touche pas 1 centime en partageant tel ou tel code. Chacun son truc.
Et puis oui, je m'en fous que le code soit utilisé ou pas. C'est sûr, si il est utilisé je touche une petite com et toutes les petites com perçues contribuent à ce que l'aventure continue (même si là on s'approche de plus en plus du mur). Mais je ne suis pas là pour vendre des produits ou dire qu'il faut profiter de l'offre parce que c'est trop bien alors qu'on en a pas forcement besoin. Donc non, pas d’agressivité, juste de la transparence 😉
@@julienrabier Merci pour ta réponse, je mesure la part d'investissement personnel que cela doit prendre quand on a une chaîne telle que la tienne. Les partenariats ne me posent pas de problème particulier car cela permet de produire du contenu de qualité. Mais bon, visiblement, tout n'est pas si simple. A bientôt
A voir l’état de la jante je suis bien content de pas être en tubelles🤣
Tu sais que ça se nettoie ?
Vu la facilité à laquelle le pneu se met sur la jante, c’est un indice du pourquoi du comment.
Je ne pense pas. Mes pneus Pirelli se montent facilement de manière générale
si c est des jantes hookless c est a dire sans talon alors faire tres attention les pneus tubeless standart sont a proscrire,les pneus tubeless hookless doivent respecter des normes pour le diametre de la tringle extremement stricte tres peu de marque en sont capable,c est typiquement ce qui arrive si ce n est pas le bon pneu.la deco en jaune etait sympa🤣
Ce ne sont pas des jantes hookless. Voir lien en description.
Salut Julien pour le coup tu es dans une mauvaise période haha, pour la solution je n'en n'ai pas a te proposer hors mis de prendre plusieurs chambre a air de rechange . Sinon point de vue personnel pour le gravel ou le vtt je vois l’intérêt du tubeless mais pour la route du devrais rester sur l'ancienne école de chambre a air .
Quand je pars sur plus long c'est toujours 2 chambres à air + rustines. Quand je dis plus long c'est pour de l'ultra et là, route ou gravel, je pars en tubeless. Pour moi il y a plus d'avantage que d'inconvénient. Si j'étais en chambre, ça aurait déjanté pareil je pense.
Tubelose pour le coup 😄
🤣
Trés joli, ce vieux mur moussu...
Il y en a beaucoup dans le Lot et parfois même au milieu de nul part. C'est là qu'on se dit qu'à une époque ça devait être un peu plus peuplé.
Bien curieux de comprendre ce qu'ul s'est passé
Salut Julien,
Cela m'était arrivé il y a quelques années, mon vélociste et ami auquel j'avais posé la question, m'avait précisé que la roue était probablement tr op gonflée.... Cela ne m'est plus arrivé depuis, en diminuant un peu la pression , amitiés à bientôt ( je ne suis toujours pas revenu à La Rochelle,
Ici la pression était ok. J'ai roulé les autres sorties avec la même chose.
C'est la faute à pas de chance? @@julienrabier
j'ai un peu fouiné l'interweb et je suis tombé sur un truc pas con : il est mention de la pression d'usage (je suppose que tu as vérifié mais sait-on jamais) d'une part, mais d'autre part (et c'est pas si con que ça) es-tu certain que le mano de ta pompe que tu as utilisé indique bien la bonne pression ? ça peut se dérégler et ça ne prend pas grand chose à vérifier.
pour que ça explose comme ça, je ne verrai de prime abord qu'un problème de pression ou bien une faiblesse du pneu ou de la jante (c'est violent et soudain, c'est quand même étrange).
Pour la pression je me réfère au tableau donné par Pirelli dans l'emballage. C'est plutôt bien foutu je trouve.
Pour le mano, j'avais comparé mes 2 pompes et elles étaient d'accord.
On verra si Pirelli trouve quelque chose au niveau du pneu. Je dois renvoyer les 2. Ce sera l'occasion de tout nettoyer et de bien inspecter les jantes.
Mais j'ai roulé avec la même pression et dans des conditions plus difficiles encore quelques jours avant sans souci. Donc c'est vraiment étrange.
Note: il existe des jantes de routes tubeless-hookless avec des tolérances de pression bien plus basses (techno stupide au passage)
Salut Julien 😉 ton support garmin varia tu la eu avec ? Ou impression 3D
Car ceux d'origine qui tienne avec un élastique pas terrible ressemble pas du tout au tien 😅
C'est fourni avec. Pour cette version du Varia le système de fixation est différent, ce n'est plus le quart de tour.
Tusita font des supports du même genre pour les rtl 515/510.
Ça pourrait être un problème de stockage du pneu. J'ai déjà eu le coup plusieurs fois de recevoir des pneus qui ont été stocker X temps par le vendeur et comme il est plié dans la boîte il se retrouve déformé définitivement. Ça arrive régulièrement sur des pneus à CAA où le montage est "possible" mais ça déjante tout seul en particulier quand on met une forte pression, si ça le fait sur des pneus CAA ça peut probablement se produire sur des pneus tubeless. 🙆
Une piste intéressante. Du coup ce serait un problème de stockage lié à la température par exemple ?
@@julienrabier je peux pas vraiment détailler niveau technique et effets précis sur la matière. Mais j'ai déjà eu plusieurs pneus de plusieurs marques, qui étaient neufs, avec la bonne taille, la bonne taille de CAA qui tenaient pas bien sur la jante, voir même pas du tout et où en reprenant exactement le même pneu et en refaisant le montage aucun problème.. Apparemment si le pneu est mal stocker ou stocker trop longtemps ça peut se produire de ce que des collègues et les différents services clients ont pu me dire.
Visuellement c'est vraiment subtil mais suffisant pour dégager de la jante. J'ai pas encore eu ce type de retour pour du tubeless mais c'est pas impossible qu'on retrouve des problèmes similaires vu que ça reste des pneus dans les deux cas. Au vu des circonstances où ça se produit c'est une piste crédible, à ma connaissance du moins.
@@julienrabieras-tu vu les récents articles sur les jantes "Hookless" suite à un déjantage de Thomas De Gendt ? Ça m'a fait penser à ton souci !
Non mais ici ce ne sont pas des jantes hookless.
Merci pour ta vidéo Julien ça ne viendrai pas par hasard de ton préventif qui à une mauvaise réaction chimique avec ton pneu au bout d'un certain moment il était pas plus souple que neuf ?
Pour comparer il me faudrait un pneu neuf sous la marque. Maintenant si les pneus Pirelli ne supportent pas le préventif Pirelli, on est mal 😅
@@julienrabier oui c'est sûr 🙂 alors faute à pas de chance
Doit bien y avoir une explication technique. Reste à la découvrir 😅
Salut Julien, la facilité avec laquelle tu as remis le pneu en place m'as un peu interpeler, je pencherais donc pour une incompatibilité dû à trop de jeu entre roue et pneu. Le préventif a peut-être un peu réagis avec le pneu? j'aurais du mal a être à l'aise et à faire confiance au matos après un déjantage comme ça...
Concernant la caméra placé comme cela, tu prends un peu de place sur l'écran (je sais que tu n'es pas petit non plus)
J'attends la suite de l'histoire!
Ces pneus sont assez faciles à monter. Les anciennes versions aussi. Cela également sur d'autres jantes. Globalement les pneus Pirelli se montent aisément. Seul les Cinturato Gravel H en 35 m'ont posé problème sur certaines jantes (des Mavic Allroad).
Il est possible que le défaut vienne du pneu. Ça part en expertise la semaine prochaine normalement.
Pour la caméra, quand tu dis que je prends de la place, c'est pour quel angle de vue ?
@@julienrabier oui, je trouve que l'on voit trop tes bras quand elle est fixée au harnais, 15cm plus vers l'avant rendrait peut être mieux.
@marc1849able ah ça ça peut se régler en post traitement mais perso j'aime bien laisse un peu ce premier plan.
@@julienrabier oui, mais la largeur de champs n'est plus le même avec la post prod (il faut garder un relativement grand angle pour les vidéos d'actions). Cela ne reste qu'un avis, et ce n'est pas pour ça que je vais arrêté de regarder tes vidéos 😁😋
Prochain ajout pour ma trousse de réparation, des gants à usage unique. Le preventif pirelli tache les doigts, 4jours pour m'en débarasser ;)
Je n'en ai jamais trop eu sur les doigts mais j'ai trouvé qu'il se nettoyait plutôt bien sur le matos... Sauf sur les fringues 😅
Même pas besoin de préventif qui tache, le cambouis de la chaîne suffit lorsqu'on crève de la roue arrière, je vais moi aussi mettre une paire de gants pas trop épais dans ma sacoche de tube supérieur près de la potence;
Merci maman !
Exactement 😅
Plusieurs explications possibles :
TUbeless bien claqué ?!
Surgonflage ?!
Sur des PIrelli j'ai déjà eu des problèmes où j'avais jamais pu les claquer car trop lâche... Ce pneu ne fait pas parti des pneus qui ont été rappelé pour problème de fab?!
La réponse à tes 2 explications est déjà dans la vidéo 😅
Les pneus rappelés sont ceux en 28 mais du coup ceux là repartent aussi pour expertise.
j ai tout de meme un peu l impression que le pneu se remonte un peu trop facilement sur la jante,,, a se demander si le dejantage ne vient pas de son manque de tension autour de la jante
Ces pneus sont faciles à monter. Sur d'autres jantes ça y allait bien aussi. Et puis avec du préventif partout ça devait bien glisser.
le préventif a repeint la jante mdrr
Perso, le tubless c'est bon pour les pros, pendant leurs courses .
Je ne suis pas du tout de cet avis.
Ah ouais, il a saigné comme un alien. Faudrait voir si ça se répète encore dans le temps.
Dans l'idée faut pas que ça se reproduise😅
Désolé pour cette mésaventure qui heureusement s'est produite à vitesse modérée.
J'ai constaté que le tubeless "offrait" des crevaisons plus lentes qu'avec des chambres à air, à trou comparable.
Quand ça ne rebouche pas c'est sur des gros trous... et là c'est le suspense :)
Par contre, déjanter c'est imparable et produit ces images aussi instructives que pénibles :)
J'aimerais savoir comment tu as nettoyé ce mouchetis atroce.
Un bon coup de jet et d'éponge et c'était réglé 😉
Il m'est arrivé d'avoir une fuite impromptue de préventif alors que mon vélo etait simplement posé au soleil par temps froid, j'ai entendu un petit claquement et j'ai vu une coulure. Rien d'aussi brutal que toi en tout cas. Possible que si tu as fait ta pression à froid et que le soleil tape sur le pneu, ça augmente trop en pression ?
En effet la pression a été fait à froid (vélo stocké dans la grange) mais ce n'était qu'une vérif suite à la sortie de la veille. Je ne pense pas que le soleil tapait assez pour faire monter la pression à ce point.
Salut Julien, nous attendons le verdicte de cette crevaison étonnante tout de même. A plus.
J'espère trouver la cause du problème. Les pneus partent en expertise déjà.
Le problème c’est pirelli change de marque ça ira mieux moi en pneu chambre pirelli ça été une cata maintenant je suis en spé c’est nickel
C'est mon premier problème en plus de 2 ans de Pirelli et pas mal de modèles essayés et bien usés 😅
Perso, le tubeless, jamais je monterai ça sur mon vélo de route lol
Tu sais que le problème aurait été le même si j'avais un montage en chambre à air ?
@@julienrabier défaut de fabrication du pneus alors ? tiens nous au jus quand tu auras trouvé une explication ça paraît bizarre tout ça... lol
C'est possible. Quelqu'un m'a indiqué une campagne de rappel pour ces pneus mais en taille 28. J'ai pris contact avec l'agence qui me les fournis. Pour le moment pas de défaut remonté sur ceux en 30 mais les pneus repartent pour expertise.
Les jantes sont-elles hook-less?
Non
salut , perso j'ai les mêmes en 28 et en TR mais je l"ai changé, beaucoup trop fragiles.
Je ne les ai jamais trouvé fragiles. J'ai même fait un peu de chemin avec sans souci.
@@julienrabier 700 km pour l’arrière crevaison importante irréparable et multiples trous à 1200 km pour l’avant qui a nécessité le remplacement.je viens de monter des conti 5000s TR plus raides à rouler mais ça reste une valeur sûre surtout pour l’hivers.
Dernière chose , comme en vtt , il y a des compatibilités entre pneus et roues que je n’explique pas. Merci pour tes vidéos !
Salut Julien
Est-ce que tes jantes sont Hookless et est-ce que les Pirelli sont compatibles avec cette technologie ?
Hello,
Non ce ne sont pas des jantes Hookless. Mais tu peux vérifier toutes ces infos avec les liens en description (pour roue et pneus).
@@julienrabier quand tu auras trouvé l’explication de ce déjantage je serais bien intéressé d’en connaître la raison.
J’en profite pour te féliciter et te remercier pour ton travail. Tes vidéos sont aussi distillantes qu’instructives
@bastienbernard7685 j'espère avoir une réponse et une solution à partager. Je vais déjà tester d'autres pneus sur ces jantes pour voir.
Je confirme que les PZero Race TLR sont compatibles hookless. Je les ai sur mes Zipp 303 Firecrest
C’est une cartouche de 25gr?
Il faut que je vérifie. J'ai pris la première que j'ai trouvé dans mon bordel 😅
Je pense que tu étais sur-gonflé
Nope, même pression que d'habitude et qui celle recommandée.
Le mano de la pompe décalé !? Genre qui affiche moins que la pression réelle.
c'est pas du hookless si ?
non
Pas 36 raisons a ce dejantage. Soit le profil des jantes est de la merde, soit la tringle de votre pneu est abimé soit la jante a fendu. Dans tous les cas c'est soit la jante de merde soit le pneu de merde😂
la loi des séries , tu creves pas pendant 6 mois et pendant une semaine une crevaison tout les jours .....
C'est un peu ça 😅 Bon là c'est pas vraiment une crevaison mais j'espère que ça va mettre fin à la série. En tous cas avec le gravel que je teste depuis 2 semaines, aucun souci. Tant mieux parce que j'ai les mains tellement gelées ces jours-ci que je n'arriverais même pas à démonter le pneu je crois...
Roue wish....
Dans ce cas 90% des roues carbone sur le marché sont des roues wish... C'est con de parler sans savoir de quoi on parle😅