Superba prezentare. De mic copil am auzit zicala:meserie pe pâine. Dumneata ai tot ce trebuie. Toți șoferii ne-am dori o școală de mecanici pe pâine. Felicitări 😂
Bai baiatule esti extraordinar! Felicitari.multi mecanici care numa stiu schimba piese dau niste diagnostice ingrozitoare.tu ai rezolvat f simplu! Esti the best!!
Revin.dupa ce curatat mufele de la rampa etc,an pus rampa de cabluri noua si tot nu s-a rezolvat pe diagnoza iesind ca injectoru nr 4 nu era in parametrii normali am cumparat un injector cu 60€ lam schimbat si boom! Masina funcitioneaza perfect! Daca pt cineva e de ajutor am facut toate astea la un touran 1.9 tdi 2008 tip motor BXE!
Detin passat 1.9 131 hp. problema de cateva luni smuceste in mers (motor rece) si uneori oscileaza turometru tot la rece pana se apropie apa de 90 dupa functioneaza perfect, insa de azi merge in trei pistoane motorul trepideaza si smuceste cu apa ajunsa pe 90, sa deteriorat foarte rau problema asta, pe tester este problema injectorul 2 insa dupa acest clip ma gandesc sa nu fie din cablaj mufa sau injectorul in sine defect. dvs pe ce ati miza? Si consumul pe loc e crecut la 1,5 l/h motorul cald
Salut Dețin un Volkswagen polo 9N 1.9 TDI din 2005 Pornirea la rece funcționează foarte bine, dar la cald lucrurile se schimbă, după ce se încălzește motorul la 90 de grade și îl pornesc din nou, pornirea durează 2-3 secunde Te rog dacă poți să-mi dai un sfat ce ar putea fi.
Va salut. Am un vw Caddy 1,9 tdi din 2004 are o problema la motor când era rece pornea bine la cald pornea foarte greu, am mers așa un an de zile vrio 22 de mi de km si astăzi am mers in treapta a treia am accelrt puțin și am simțit că că sa intreupt motorul și a început să funcționeze în trei pistoane. Acum pornește greu și la rece și întrerupe dar trage cât de cât. Va rog frumos o diagnosticare.multumesc .
Bună ziua, am un păsat de 2l din 2011 și de câteva zile are o trepidatie destul de mare la oprirea motorului și a apărut deodată fără nici un simptom, nu am nici un martor aprins , merge rotund tot timpul , trage , doar ca a apărut această trepidatie la oprire. Poate fi cumva vreun tampon rupt ? Multumesc anticipat
Salut, poate fi si de la suporti, dar pune pe tester sa vezi daca nu este vreo eroare legata de clapeta aer, aceasta clapeta, (manifold flap), se ocupa de inchidere aerului la admisie in momentul opriri , vezi poate are depuneri, si nu inchide bine, nu ar prinde rau o curatare.
Să trăiți maestre,ce vreau să vă întreb,aș dorii să fac un test de compresie la un 2.0 bkd, și mia zis un amic că ar trebui să întrerup injecția inainte să dau la automat să nu pulverizeze motorină în cilindri și să se scurgă în baia de ulei(mi se pare logic treaba asta),cum aș putea să fac asta la motorul meu?...să întrerup alimentarea cu combustibil la injectoare prin scoaterea releului ce cuplează pompa electrică de combustibil din rezervor sau(zic și eu) să deconectez conectorul de la cablajul injectoarelor ca să nu mai primească comandă,cum ar fi mai bine,sau chiar îi musai să fac treaba asta?...nicăieri pe internet nu găsesc etapele care trebuie făcute înainte de a începe testul de compresie la diesel,doar la benzinare și cam atâta 😅
Salut , decupleaza mufele la injectoare , sau mufa rotunda de langa pompa tandem, dar cum trebuie sa dai capacul jos , sa ajungi la bujii ,mai bine scoti mufele la injectoare asa le si cureti de calamina cu ocazia asta, pompa electrica degeaba o decuplezi ca tot baga motorina, pompa tandem din filtru ca este plin
@@cmtautogarage8976vă mulțumesc pentru răspuns,așa am să fac,am mai învătat încă un lucru nou 😊 Să vă dea Dumnezeu sănătate și cât la mai multe video-uri de asemenea foarte educative ❤
Va salut.Detin Skoda octavia 2.0 tdi P0401...recircularea gazelor debit prea mic si P0304 rateu la aprindere cilindru 4. SE SIMT vibratii mai puternice la motor si daca stau la relantiu mai mult de 3..,4 min se simte miors de gaze nearse...Mecanicul a zis ca e injectorul dar am un feeling ca ar fii bujia sau fisa de la bujii...Un sfat te rog.
Salut ,1. este problema la egr, verificat cablaj sau egr ,si schimbat daca este cazul, iar 2. Este injectorul de vina ,atunci cand merge rau pune un tester sa vezi ce parametri au injectoarele, bujia nu are nici o treaba ,daca e arsa schimbao ,dar e doar pt pornire
@@cmtautogarage8976Te salut.A verificat o din nou mecanicul si a zis ca nu e de la injector cica posibil vibrochenul ( arborul cotit) este posibil sa am bataia acea adica e o vibratie puternica cand plec de pe loc sau o turez mai tare...desi erorile zic clar ca e injector dc ar zice ca nu e injectorul?
salutare , am un passat b6 an 2006 2.0 tdi cod motor BVE ,masina merge bine doar ca am observat ca la 2000 sau chiar 2000 si un pic de ture imi da in nas , da niste mici rateuri , nu am martor aprins in bord nu da fum etc doar ca face treaba asta si ma deranjaza, vreo sugestie? multumesc
Am audi a4 b5 1.9 tdi acelasi cod motor la rece trepideaza foarte unpic dupa ce se încălzește nu mai trepideaza si oscileaza la relanti turația,este bine?si pornirea nu este asa grozava
Salut, trebuie verificate injectoarele pe tester la rece ,atunci cand ai fluctuatiile, si apoi dupa ce se incalzeste din nou ,ca sa poti face difereta....
te salut am o bora 1.9 ajm si mi sa rupt o teava de la egr si a topit umpic capacul acela de la motor si cred ca scoate aer pe acolo dar masina merge trebuie sa il schimb?
Va salut, am o problema cu un passat b5 1.9 101 avb porneste bine la rece dar cand se incalzeste la 90, dau cheie porneste si se opreste, daca tin mai mult pe demaror ramane pornit, ca si cod pe vcds am senzorul g266 nivel ulei si temperatura, poate sa fie de la asta? Cu respect multumesc
Salutare...am un audi a4 b8 120 cp ..la rece merge f bine ... la cald ...merge trage dar parca mai slăbuț....nici un martor aprins.....ce ar putea fi? Și parca consum motorina mai mult
Te salut, dsca la tester pe partea motor ,nu sun erori de nici un fel totul este ok, cel de 120 de cai e slabut ,nu are putere ,un soft ar face diferenta
Vă salut îmi dă un injector pe tester ca nu lucrează în parametri e bine dacă îl schimb cu alt injector ce sfaturi îmi dați țin să vă spun ca se simte și trepidații în mașină să fie tot din cauza injector menționez ca tampoanele sunt noi .Mulțumesc pt răspuns
Salut, normal ca se poate schimba,numai sa stii cum se schimba corect,set de garnituri noi, surub nou,si strans la cuplu corespunzator, facut reglajul la culbutori dupa...
Vă salut cu respect mai revin cu o întrebare la mine îmi dă injectorul nr 1 numai când accelerez și îmi dă cu -2 ce ma sfătuiți să curăț mufele la fel ca dumneavoastră sau să schimb alt injector? Mulțumesc o zi frumoasă
Am și eu un Audi b6 din 2002 1.9 TDI și dimineața la rece merge întrerupt un minut și scoate fum negru albăstrui și după merge normal,am observat ca și când este cald motorul mai scoate unpic de fum negru,ce poate fi ?
@@cmtautogarage8976 dar ce legatură are senzorul ESP cu injectorul de stă aprins...la mine cand se stinge cand se aprinde..si am eroare pe injectorul nr 4
La un Passat B6 2.0 TDI cu PD care baga ulei de motor in motorina si la rece porneste greu , genul ca si cand e dezamorsat, adica dai lung la cheie si o ia intr-un final. Fumul care il scoate in mers banuiesc ca e de la motorina cu ulei, ce poate fi, de ce baga ulei si pornirea greoaie ? Am schimbat garniturile de la pompa tandem dar degeaba, trebuie inlocuita cu totul sau sa fie din garnituri injectoare! Motorul merge rotund si trage bine.
Salut,e prima data cand aud de ulei in motorina, motorina in ulei da ,poate baga pe la garnituri pompa ,sau oringuri injectoare, dar ulei in motorina unde ai gasit in rezervor sau filtru ? Daca e asa inlocuieste pompa si pune garnitura noua intre ea si chiulasa, si oringuri noi la injectoare.
@@cmtautogarage8976 da in rezervor, daca scoți motorina într-o sticlă e neagra de la ulei de motor și în timp scade nivelul la ulei. El merge rotund trage bine doar că după o staționare de câteva ore pornește greu , ca și când nu ar avea motorina , dai mult la cheie și când o ia o ia așa cate un cilindru , nu pornește rotund , exact că simptomele când se dezamorsează !
La 2.0 tdi am câteodată problema asta și cel mai des întâlnit răspuns e că pun motorină proastă. Din păcate sunt stații care au motorină proastă inclusiv la extra. Unele sunt supercunoscute altele mai puțin, iar eu stau foarte aproape de una așa că sunt un pic comod.
Fumul alb este de la antigel care ajunge in cilindru, iar cel alb abastrui este de la ulei ,acum trebuie vazut pierde antigel sau nu? , daca este de la ulei poate pierde pe aici vezi video astaua-cam.com/video/UlC1urOV2KM/v-deo.htmlsi=BrUrnlHkI2bIOvLx
Salutare , am o problema la un motor 1.9 cod bxe skoda cand motorul e fierbinte electromotorul nu- l poate da peste cap decat daca mai pun o data contactul si cand porneste zdruncina tare de tot apoi merge rotund fara vibratii . Daca motorul este rece porneste la sfert. Nu scoate fum si trage foarte bine si nu apare nici un martor in bord . Daca ma poate ajuta cineva . Sunt din Galati . Multumesc
@@cmtautogarage8976 Misterul este ca nu intotdeauna face asa uneori chiar de e fierbinte porneste la sfert si nu zdruncina iar alte ori se opune acea rezistenta si zdruncina . Am incercat la mai multe service si au zis sa merg asa cu ea pana nu mai porneste ca ei nu-si pot da seama ca nu apare nici o eroare
Salut am si eu un sharan 1.9 tdi 116cai are momente cand fluctuează acul la relanti si motorul vibreaza de ex merg 15 km ma opresc si motorul vibreaza pe loc a am avut momente cand nu mai pornea dimineata sau pornea si se oprea brusc ce poate fi ajută-mă te rog sunt in Franța
@@cmtautogarage8976mi-aduc aminte că m-au trimis după injectoare și nici macar nu au schimbat orimgurile, oricum nu erau injectoarele de vină trebuia doar schimbate orimgurile acum au mai învățat și pe aici
@@cmtautogarage8976la alh 1.9 mie imi trepideaza vizibil cand este rece. Banuiesc ca tot de la yn injector imi face asa. După ce iși face mendrele, merge normal in mers. Daca o opresc tot la fel face. Voi incerca să schimb injectoarele...
Salut ,poti pune, numai sa nu ai surpriza dupa montare ,ca numai intra in viteze, am patito eu si multi altii, cineva ceva greseste ,la unele branduri ,la fabricarea abreiajului de conversie , ca nu debraiaza cum trebuie ,si intra greu sau deloc in viteze, probabil ca nu calculeaza perfect grosimile acolo. Eu unul numai montez asa ceva. Daca conduci bine un ambreiaj nou cu masa dubla sachs sau luk,tine 20 de ani ,asa ca nu ai pt ce sa pui porcaria ai cu masa simpla, care oricum este mai brusc la schimbarea vitezelor si uzeaza mult mai repede discul .... bafta
Salut.am o problema asemanatoare...la pornire trepideaza scurt 2-3 secunde Iar in accelerare trepideaza in schimb daca merg cu ea turata in trepte nu are nici o trepidatie dar la mers normal trepideaza
Salut, fa un test la parametrii injectoare, la rece inatai ,iar apoi la cald, dar si in mers ,cred ca si un injector afectat dsca vibreaza la accelerari
Este de la contacte ,am avut un caz care sa rezolvat prin curatare mufa principala din spatele chiulasei, sau schimbarea cablajului cu unul nou(cel din chiulasa)
Foarte frumos👌 explicat ( Mecanic adevărat ) Felicitări 👌👌🥇🥇
Merci
Iti multumesc mult de tot pentru ajutor!!! ai fost super de folos masina merge ca noua!
Superba prezentare. De mic copil am auzit zicala:meserie pe pâine. Dumneata ai tot ce trebuie. Toți șoferii ne-am dori o școală de mecanici pe pâine. Felicitări 😂
Multumesc pt aprecieri, cu respect
@@cmtautogarage8976te rog se poate un nr de telefon
Bai baiatule esti extraordinar! Felicitari.multi mecanici care numa stiu schimba piese dau niste diagnostice ingrozitoare.tu ai rezolvat f simplu! Esti the best!!
😆😆Schimb si eu piese ,normal ,dar doar daca trebuie,si nu prin eliminare ,daca nui asta e ,celalt ,daca nui nici asta e asta si tot asa
@@cmtautogarage8976 m-am grabit😂tot asa face…acuma urmeaza sai schimb rampa cu cabluri si daca nu apoi injectoru…nasol..
Revin.dupa ce curatat mufele de la rampa etc,an pus rampa de cabluri noua si tot nu s-a rezolvat pe diagnoza iesind ca injectoru nr 4 nu era in parametrii normali am cumparat un injector cu 60€ lam schimbat si boom! Masina funcitioneaza perfect! Daca pt cineva e de ajutor am facut toate astea la un touran 1.9 tdi 2008 tip motor BXE!
Cel mai șmecher om posibil te pup să-ți trăiască familia ❤
Multumesc pt aprecieri
Bravo omule aceeași problema Am depistațo acum de la tine este vorba de un Ford Galaxy 1.9 auy 116 exact așa face
Multumesc frumos pentru raspuns,o sa o schimb !
Vă mulțumesc pentru videoclip . Am scăpat de schimb injectoare . La mulți ani !
La multi ani ! Doamne ajuta
Explicatie motamo bravo
Felicitari
Mulțumesc pentru prezentarea
👍👍👍
Va salut,gaze de carter pot fi si de la aceste celebre O-ringuri,pe linga clasica cauza,semeringuri supape si(sau)segmenti.Multumesc.
Omule sinteti un SUPERMECANIC ... Doctorul motoarelor và spun acum...
Nota 10
Super macanic tot respectu
Fain meștere 👍👍👋
Nota 10 dnu..!
Sa inteleg ca nu baga la debit si porneste la cald pe pompa de inalta dar presiunea e mica?
Detin passat 1.9 131 hp. problema de cateva luni smuceste in mers (motor rece) si uneori oscileaza turometru tot la rece pana se apropie apa de 90 dupa functioneaza perfect, insa de azi merge in trei pistoane motorul trepideaza si smuceste cu apa ajunsa pe 90, sa deteriorat foarte rau problema asta, pe tester este problema injectorul 2 insa dupa acest clip ma gandesc sa nu fie din cablaj mufa sau injectorul in sine defect. dvs pe ce ati miza? Si consumul pe loc e crecut la 1,5 l/h motorul cald
Salut
Dețin un Volkswagen polo 9N 1.9 TDI din 2005
Pornirea la rece funcționează foarte bine, dar la cald lucrurile se schimbă, după ce se încălzește motorul la 90 de grade și îl pornesc din nou, pornirea durează 2-3 secunde
Te rog dacă poți să-mi dai un sfat ce ar putea fi.
Va salut. Am un vw Caddy 1,9 tdi din 2004 are o problema la motor când era rece pornea bine la cald pornea foarte greu, am mers așa un an de zile vrio 22 de mi de km si astăzi am mers in treapta a treia am accelrt puțin și am simțit că că sa intreupt motorul și a început să funcționeze în trei pistoane. Acum pornește greu și la rece și întrerupe dar trage cât de cât. Va rog frumos o diagnosticare.multumesc .
Oare să incerc metoda aceasta care ați făcut-o Dv? mulțumesc
Buna ziua ,1.9tdi se tureaza la 1100rpm la relanti câteodată si check engine aprins care ar fi problema ?injectoare sau buji?
Salut, pune pe tester ,sa stii care e problema, pe unde sa incepi
Salut am o skoda 2 ,19 motor cand o tin turata la 1000 scoasa pe liber tripideaza . Ce ar putea avea ?
Te salut cu respect,an o problema la 1.9 tdi se oprește în mers și pornește greu,la rece porneste la sfert,ce ar putea avea?
Pompa de motorina electrica din rezervor
Bună ziua, am un păsat de 2l din 2011 și de câteva zile are o trepidatie destul de mare la oprirea motorului și a apărut deodată fără nici un simptom, nu am nici un martor aprins , merge rotund tot timpul , trage , doar ca a apărut această trepidatie la oprire. Poate fi cumva vreun tampon rupt ?
Multumesc anticipat
Salut, poate fi si de la suporti, dar pune pe tester sa vezi daca nu este vreo eroare legata de clapeta aer, aceasta clapeta, (manifold flap), se ocupa de inchidere aerului la admisie in momentul opriri , vezi poate are depuneri, si nu inchide bine, nu ar prinde rau o curatare.
@@cmtautogarage8976 Multumesc, dupa ce o rezolv si aflu ce este, vin cu un update.
Bună ziua. Am o bora 1.9 tdi ajm mi. a murit motoru in mers , a pornit cam greu dupa. Acum cand o pornesc merge intrerupt si moare.
La un golf 4 daca are 2.99 pe un injector,e posibil sa moara motorul din cauza asta,la calcarea ambreajului?
Nu ,ar trebuii sa meraga in 3 cilindrii,nu se opreste
Am si eu o probleama la fel
te salut am si pronlema cu semnu triunghi(golf 4 1,9 tdi axr)si bate in filtru..in rest trage nu scoate fum...merge rotund care ar fi cauza
Bataia e Axa cu came uzatata,tacheti sparti
Dacă dăm cu spray pentru contacte, la curățarea contactelor injectoarelor nu face reacție chimică spreyul cu uleiul din motor?
Stai linistit, nu face nici o reactie, mai rau e daca nu cureti
@ Mulțumesc frumos pentru răspuns!
Să trăiți maestre,ce vreau să vă întreb,aș dorii să fac un test de compresie la un 2.0 bkd, și mia zis un amic că ar trebui să întrerup injecția inainte să dau la automat să nu pulverizeze motorină în cilindri și să se scurgă în baia de ulei(mi se pare logic treaba asta),cum aș putea să fac asta la motorul meu?...să întrerup alimentarea cu combustibil la injectoare prin scoaterea releului ce cuplează pompa electrică de combustibil din rezervor sau(zic și eu) să deconectez conectorul de la cablajul injectoarelor ca să nu mai primească comandă,cum ar fi mai bine,sau chiar îi musai să fac treaba asta?...nicăieri pe internet nu găsesc etapele care trebuie făcute înainte de a începe testul de compresie la diesel,doar la benzinare și cam atâta 😅
Salut , decupleaza mufele la injectoare , sau mufa rotunda de langa pompa tandem, dar cum trebuie sa dai capacul jos , sa ajungi la bujii ,mai bine scoti mufele la injectoare asa le si cureti de calamina cu ocazia asta, pompa electrica degeaba o decuplezi ca tot baga motorina, pompa tandem din filtru ca este plin
@@cmtautogarage8976vă mulțumesc pentru răspuns,așa am să fac,am mai învătat încă un lucru nou 😊
Să vă dea Dumnezeu sănătate și cât la mai multe video-uri de asemenea foarte educative ❤
In idea ca dupa ce s-a oprit porneste greu !
Va salut.Detin Skoda octavia 2.0 tdi P0401...recircularea gazelor debit prea mic si P0304 rateu la aprindere cilindru 4. SE SIMT vibratii mai puternice la motor si daca stau la relantiu mai mult de 3..,4 min se simte miors de gaze nearse...Mecanicul a zis ca e injectorul dar am un feeling ca ar fii bujia sau fisa de la bujii...Un sfat te rog.
Salut ,1. este problema la egr, verificat cablaj sau egr ,si schimbat daca este cazul, iar 2. Este injectorul de vina ,atunci cand merge rau pune un tester sa vezi ce parametri au injectoarele, bujia nu are nici o treaba ,daca e arsa schimbao ,dar e doar pt pornire
@@cmtautogarage8976Te salut.A verificat o din nou mecanicul si a zis ca nu e de la injector cica posibil vibrochenul ( arborul cotit) este posibil sa am bataia acea adica e o vibratie puternica cand plec de pe loc sau o turez mai tare...desi erorile zic clar ca e injector dc ar zice ca nu e injectorul?
Schimba mecanicul @@KsK141Sb
salutare , am un passat b6 an 2006 2.0 tdi cod motor BVE ,masina merge bine doar ca am observat ca la 2000 sau chiar 2000 si un pic de ture imi da in nas , da niste mici rateuri , nu am martor aprins in bord nu da fum etc doar ca face treaba asta si ma deranjaza, vreo sugestie? multumesc
Salut ,pune pe tester ,poate fi de la turbo, egr infundat, conducta egr fisurata etc
Am audi a4 b5 1.9 tdi acelasi cod motor la rece trepideaza foarte unpic dupa ce se încălzește nu mai trepideaza si oscileaza la relanti turația,este bine?si pornirea nu este asa grozava
Salut, trebuie verificate injectoarele pe tester la rece ,atunci cand ai fluctuatiile, si apoi dupa ce se incalzeste din nou ,ca sa poti face difereta....
te salut am o bora 1.9 ajm si mi sa rupt o teava de la egr si a topit umpic capacul acela de la motor si cred ca scoate aer pe acolo dar masina merge trebuie sa il schimb?
Salut , cred ca ies gaze ,daca am inteles bine, ar trebui schimbat ,cum crezi
@@cmtautogarage8976 de capacul de la culbutori vorbesc si cred ca pierd si ulei pe acolo
Va salut, am o problema cu un passat b5 1.9 101 avb porneste bine la rece dar cand se incalzeste la 90, dau cheie porneste si se opreste, daca tin mai mult pe demaror ramane pornit, ca si cod pe vcds am senzorul g266 nivel ulei si temperatura, poate sa fie de la asta? Cu respect multumesc
Salut ,cel de ulei e clar, nare treaba,dar cel de temperatura apa, poate influenta pornirea, ca nu da temperatura spre ecu corecta ,sau deloc ...
Cel de tempertura este nou si indica corect
Salutare...am un audi a4 b8 120 cp ..la rece merge f bine ... la cald ...merge trage dar parca mai slăbuț....nici un martor aprins.....ce ar putea fi?
Și parca consum motorina mai mult
Te salut, dsca la tester pe partea motor ,nu sun erori de nici un fel totul este ok, cel de 120 de cai e slabut ,nu are putere ,un soft ar face diferenta
Vă salut îmi dă un injector pe tester ca nu lucrează în parametri e bine dacă îl schimb cu alt injector ce sfaturi îmi dați țin să vă spun ca se simte și trepidații în mașină să fie tot din cauza injector menționez ca tampoanele sunt noi .Mulțumesc pt răspuns
Salut, normal ca se poate schimba,numai sa stii cum se schimba corect,set de garnituri noi, surub nou,si strans la cuplu corespunzator, facut reglajul la culbutori dupa...
Multumesc frumos
Vă salut cu respect mai revin cu o întrebare la mine îmi dă injectorul nr 1 numai când accelerez și îmi dă cu -2 ce ma sfătuiți să curăț mufele la fel ca dumneavoastră sau să schimb alt injector? Mulțumesc o zi frumoasă
Buna ziua.
La mine pe cilindrul 1 am 2,99 la relanti,,,,,la accelerare incepe sa fluctueze paramentri.Care ar fi problema?
lnjectorul, incearca sa cureti mufa
Multumesc,voi incerca .@@cmtautogarage8976
Am și eu un Audi b6 din 2002 1.9 TDI și dimineața la rece merge întrerupt un minut și scoate fum negru albăstrui și după merge normal,am observat ca și când este cald motorul mai scoate unpic de fum negru,ce poate fi ?
Salut, pune un tester si urmareste valorile la injectoare ,atunci cand face ,probabil vreun injector...
Salut de unde esti??
După ce ai curațat mufele ți sa stins becul de la ESP?
Am sters eroarea de injector cu testerul, si apoi gata nu sa mai aprins nuci pana in ziua de astazi.....
@@cmtautogarage8976 dar ce legatură are senzorul ESP cu injectorul de stă aprins...la mine cand se stinge cand se aprinde..si am eroare pe injectorul nr 4
Daca la injector CR 2.0 TDI bate doar la rece trebuie schimbat urgent sau mai merge?
E pe duca ,acel injector ,daca se msi agraveaza trebuie schimbat
De unde ati luat garnitura pt capac?
La piese auto gasesti
Salut ,la mine da pompe duze, masina merge ok doar ca după ce motoru e cald când o calc trage întrerupt și cu șocuri, ce poate fi
Verifica conducta fierbinte intre egr si turbo sa nu fie fisurata, sau fara garnituri la un capat sau celalalt
@@cmtautogarage8976 pai are soft făcut și baiatul a zis ca mi-a anulat egr-ul,el este pe masina dar nu cred ca funcționează
La un Passat B6 2.0 TDI cu PD care baga ulei de motor in motorina si la rece porneste greu , genul ca si cand e dezamorsat, adica dai lung la cheie si o ia intr-un final. Fumul care il scoate in mers banuiesc ca e de la motorina cu ulei, ce poate fi, de ce baga ulei si pornirea greoaie ? Am schimbat garniturile de la pompa tandem dar degeaba, trebuie inlocuita cu totul sau sa fie din garnituri injectoare! Motorul merge rotund si trage bine.
Salut,e prima data cand aud de ulei in motorina, motorina in ulei da ,poate baga pe la garnituri pompa ,sau oringuri injectoare, dar ulei in motorina unde ai gasit in rezervor sau filtru ? Daca e asa inlocuieste pompa si pune garnitura noua intre ea si chiulasa, si oringuri noi la injectoare.
@@cmtautogarage8976 da in rezervor, daca scoți motorina într-o sticlă e neagra de la ulei de motor și în timp scade nivelul la ulei. El merge rotund trage bine doar că după o staționare de câteva ore pornește greu , ca și când nu ar avea motorina , dai mult la cheie și când o ia o ia așa cate un cilindru , nu pornește rotund , exact că simptomele când se dezamorsează !
Salut team întrebat dacă sunteți din suceava oraș sau de lîngă.
Salu ,Aaa, nu sunt din Camplulung Mold.
Asa face și a mea, cilindrul 3 îmi da pe testar
La fel și la mine tot cilindru 3 îmi da ce a avut dacă ai rezolvat problema
Ami puteti spune de ce ami scoate fum alb la pornire.Dupa cativa km nu mai scoate fum.Passat 1,9 tdi.
La 2.0 tdi am câteodată problema asta și cel mai des întâlnit răspuns e că pun motorină proastă. Din păcate sunt stații care au motorină proastă inclusiv la extra. Unele sunt supercunoscute altele mai puțin, iar eu stau foarte aproape de una așa că sunt un pic comod.
Fumul alb este de la antigel care ajunge in cilindru, iar cel alb abastrui este de la ulei ,acum trebuie vazut pierde antigel sau nu? , daca este de la ulei poate pierde pe aici vezi video astaua-cam.com/video/UlC1urOV2KM/v-deo.htmlsi=BrUrnlHkI2bIOvLx
@@cmtautogarage8976 Antigel nu pierde
Sall la mine nu intra in limp mod dar scoate mult mult fum , la fel am erare cilindrul 1
Salutare , am o problema la un motor 1.9 cod bxe skoda cand motorul e fierbinte electromotorul nu- l poate da peste cap decat daca mai pun o data contactul si cand porneste zdruncina tare de tot apoi merge rotund fara vibratii . Daca motorul este rece porneste la sfert. Nu scoate fum si trage foarte bine si nu apare nici un martor in bord . Daca ma poate ajuta cineva . Sunt din Galati . Multumesc
Ceva se invarte greu in motor, sau electromotorul fura curent la cald,si nu poate invarti ....
@@cmtautogarage8976 Misterul este ca nu intotdeauna face asa uneori chiar de e fierbinte porneste la sfert si nu zdruncina iar alte ori se opune acea rezistenta si zdruncina . Am incercat la mai multe service si au zis sa merg asa cu ea pana nu mai porneste ca ei nu-si pot da seama ca nu apare nici o eroare
Bună, aceași problema am si eu acum!
Ce fel de spray trebuie ?
Spray ,contacte electrice
Salut am si eu un sharan 1.9 tdi 116cai are momente cand fluctuează acul la relanti si motorul vibreaza de ex merg 15 km ma opresc si motorul vibreaza pe loc a am avut momente cand nu mai pornea dimineata sau pornea si se oprea brusc ce poate fi ajută-mă te rog sunt in Franța
Ceva injector, trebuie pus un tester sa vezi ce erori sunt ,iar cand vibreaza vazute valorile la injectoare in canalul 13
Si dimineata porneste si se opreste apoi porneste greu
Prin 2011 când aveam aceeași mașină prea puțini Știau să facă ce ai făcut tu acuma
Multi nu stiu nici acum😮
@@cmtautogarage8976mi-aduc aminte că m-au trimis după injectoare și nici macar nu au schimbat orimgurile, oricum nu erau injectoarele de vină trebuia doar schimbate orimgurile acum au mai învățat și pe aici
@@cmtautogarage8976la alh 1.9 mie imi trepideaza vizibil cand este rece. Banuiesc ca tot de la yn injector imi face asa. După ce iși face mendrele, merge normal in mers. Daca o opresc tot la fel face. Voi incerca să schimb injectoarele...
Salut, am și eu o problemă la un golf 4 1.9 tdi doar ca la mine la rece pornește greu și am schimbat și injector tot așa îmi apărea ca e blocat
Schimba garniturile la toate injectoarele , poate prinde aer...
Salut am un golf 4 pot pune cht ambreiaj cu masă simplă axr
Salut ,poti pune, numai sa nu ai surpriza dupa montare ,ca numai intra in viteze, am patito eu si multi altii, cineva ceva greseste ,la unele branduri ,la fabricarea abreiajului de conversie , ca nu debraiaza cum trebuie ,si intra greu sau deloc in viteze, probabil ca nu calculeaza perfect grosimile acolo. Eu unul numai montez asa ceva. Daca conduci bine un ambreiaj nou cu masa dubla sachs sau luk,tine 20 de ani ,asa ca nu ai pt ce sa pui porcaria ai cu masa simpla, care oricum este mai brusc la schimbarea vitezelor si uzeaza mult mai repede discul .... bafta
Salut.am o problema asemanatoare...la pornire trepideaza scurt 2-3 secunde
Iar in accelerare trepideaza in schimb daca merg cu ea turata in trepte nu are nici o trepidatie dar la mers normal trepideaza
Salut, fa un test la parametrii injectoare, la rece inatai ,iar apoi la cald, dar si in mers ,cred ca si un injector afectat dsca vibreaza la accelerari
La mn la passat tot asa se aprinde esp si imi arata ca toate injectorele sunt neplauzibile...etc
Este de la contacte ,am avut un caz care sa rezolvat prin curatare mufa principala din spatele chiulasei, sau schimbarea cablajului cu unul nou(cel din chiulasa)
@@cmtautogarage8976 am schimbat cablajul dar tot se aprinde
Am un turan 19 tdi tot asa merge si dupa un timp tremura si parca merge in 3
De acolo e si la tine problema
Buna ziua, un nr de telefon se poate avea? Va mulțumesc frumos
Din pacate nu pot pune nr aici ,ca ma suna mii,si este imposibil sa raspund,dar poti lasa mesaj ,aici si iti raspund daca ai vreo problema
UN GUNOI DE MOTOR
Dar de ce este un gunoi ?
V am intrebat ceva intr un videclip de al dumneavoastra si poate imi raspundeti!
Daca imi gasesc mesajul si stiu raspunsul o sa raspund cu drag
Salut de unde ești?