Hi, Japanese friends, I have owned many motorcycles especially Japanese ones. I recently love Suzuki GSX-S125 and Honda CBR-125R or CB300R. These are pretty practical essential and helpful for most motorcycle life. and those are also real masterpiece.
![Lp. Сердце Вселенной #30 ДВА В ОДНОМ [Один человек]• Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/nrXy15orKhY/mqdefault.jpg)
初めてのバイクでこれを買いました。
他と比較しては何も言えませんが、
とにかく乗りやすいです。
5.6000回転以降の伸びは本当に気持ちよく、低回転も力強くエンストもしない
。すごくいい買い物をしました。
私も初めてのバイクで買いました！運命的な出会いと思ってます。Indiaですけどw
自分はgixxer150からです
スズキが褒められると何故嬉しくなるんだろう。
鈴菌だからです。GSX-S125とモンキー125を所有していますが、作りは雲泥の差ですよ！
もちろんスズキの方が、エンジン・ミッション・ブレーキ・クラッチといった運転や安全性に関するところにお金が掛かっています。
モンキーは見た目にお金が掛かっていますが、メーターが反射して見づらい、ギア抜け多し、Nランプがあいまいで入っているのに点灯しないとか、ギアのフィーリングもグニャグニャとモンキーでなくグロムだったら、捨てたくなるレベルですよ。
それでいて４０万オーバーとＳ125より５万も高いんですよ！
スズキが開拓したユーザーをホンダが上位互換でかっさらうというのは、もううんざりです。
鈴菌であることを誇りに思いましょう！そして感染拡大させましょう！
@@たなかしんいち-b9n 海外の方が評価高いメーカーかも、アメリカでGSXRをバイク乗りがジクサーと言っていたと思います。ニックネームが付くってそれだけ広まってるという事ですよね。それにしてもこのエンジンが乗ったスクランブラーなんかで、のんびりツーリングしたら最高だろうな〜
@@0202si 同意です！ジクサー250に追加して普通のスクランブラーを出してくれたらオフ車よりは、現実的に売れると思います！
250はスクランブラー空白の排気量ですからね！がんばれスズキ！
あと、ジクサー150でVスト150があればなーと思います。航続距離やサスのストロークなど考えれば需要はあると思うのですが…
@@たなかしんいち-b9n 返信ありがとうございます(^^)/
あ～、お客さん…鈴ワクチン接種して無いでしょう？😁
凄いベタ褒めですね。
このジクサーSFは、何よりフォルムがカッコ良いです。
特にスズキらしく何処のメーカーにも無いヘッドライトの作りがホントカッコ良い。
結局単気筒が最強だと思う。フィーリングも好きだし、堅牢さや整備性、コーナーリング性能も単気筒は超優秀。
エンジン音は、「安っぽくがさつ」という動画もあれば、この動画のように「上品」 という人もいる。結局、人それぞれの「感覚」の違いでしかない。
それはそれとして、このバイクは良いバイクです。スズキは、他社に比べ確かに安っぽく見えるが、４輪も２輪もビギナーや若者に手が届く価格設定をして、それでいて、性能は十分に満足させられるものを出してくる。良心的な企業だと思う。
安っぽいんじゃない安いんです
素人批評家の「感覚」は文字通り個人の感覚に過ぎないからね。
そもそも欠点なんてあげようと思えばいくらでも出てくるだから、
素人批評家のネガティブな感覚は全く参考にならないね。
安っぽく見えた事がない
自分はこのジクサー250SFはGSX250Rの劣化版的な目で見ていたのですが、実はこいつ最高出力がGSX250Rよりも高い。かつ高回転まで回せて燃費もいい。そして新型油冷エンジンということで耐久性、整備性もとてもいい。かつこの価格。日常使いからスポーツ走行までこなせ、維持費も安く済むという点ではビギナー、セカンドバイク候補などにはもってこいなのではないだろうか。スクリーンを変えれば燃費もいいのでロングも問題ないだろう。あと驚きポイントの一つに、他のほとんどの250ccではリヤタイヤが140なのだがSFのリヤタイヤのサイズは150と少し大きい。ちょっと250ってタイヤ細いな〜と感じている人も所有感を満たすことができる。結論めっちゃオススメの一台。
現行の排ガス規制をクリアしたモデルが出たら新車で買おうと思っています。
この動画は声も話す内容も良いですし、映像も気持ちが良く、編集もシンプルかつリッチな感じで好きです。
納車はおろか契約すらまだまだ先ですが、何回も見てしまいそうです。
ありがとうございます。
こういう事やると、スズキって本当にうまいですよね。R２５に引けを取らないいいバイクですよね。音もさることながら、カラーリング、カウルデザインも好みです。
走りと直接関係ないところはコストダウンが見え隠れするけど、エンジンや足回りにはしっかり力を入れてるから、いざ走ってみるととても楽しいバイク
スズキのお家芸ですね
せっかく軽量コンパクトを目的にSOCSエンジンとして油冷が復活したのだから長らくラインアップから消えているオフロードモデルも復活しないかなあ…それこそジェベルの名を冠して
そーですね、このエンジンでオフ車が出来たら楽しいマシンになりそうですね！
けどスズキのオフ車は売れないからなぁ
世界戦略車で出して欲しいですね！
これのエンジンが御披露目されたあたりから同じことを考えていました。
ジェベルと言わず、このエンジンを載せたオフ車が出たら買い替えようと思っています。
コンパクトなエンジンはオフ車には最適化と思います。
全域に渡って軽快で、まったり走ってもスポーツ走行しても気持ちいいですよね。ジクサー150も一目置く部分のあるバイクでしたが、ジクサーSF250も良さがじわじわ浸透して名車になっていきそうな気さえするデキの良さを感じます。
自分大学生ですが、このバイクを買うためにバイト頑張ってます！
同じく大学生でsf150と迷ってます笑
同じく！
頑張って下さい！ 良いエンジンですよ〜‼︎
バイト頑張ってオーナーになって 大事にして下さい。
Takutinさんは、他人に言われなくても大事にしますね、絶対。
お気を付けてバイクライフを！🏍=3=3
頑張れ！バイクはいいぞ！
ただし、絶対無茶すんなよ。
ジクサーもZX25Rもいいバイクとは思う
バイクは値段やスペック馬力だけではない
やっぱりモトベさんの試乗レビューは面白いし参考になる。これぞプロの仕事ですよ。
SUZUKIのバイクの素晴らしい所→実際に乗れば魅力だらけな所
SUZUKIのバイクの弱点→実際に乗らないと良さが伝わらない所
SUZUKIは見た目と実用性(乗りやすさ)のバランスの美味しいところを付いてきますよね〜
それでいて価格は4メーカーで1番抑えて来るから上手ですよね(笑
250cc4気筒のように我慢して楽しむところが少ないから 場所を選ばない
中毒性があるのも特徴なんですよね
だから『鈴菌』と言われる
車といいバイクといい最近のスズキ は、ユーザーに寄り添った物造りをしていて頑張ってますよね。
Hi, Japanese friends, I have owned many motorcycles especially Japanese ones. I recently love Suzuki GSX-S125 and Honda CBR-125R or CB300R. These are pretty practical essential and helpful for most motorcycle life. and those are also real masterpiece.
初めて購入したバイクがグース350。
非常に興味のあるバイクです。
I bought Suzuki Gixxer Sf 250 Triton Blue color last week ❤️. It's a fantastic bike ❤️
おっちゃんの敬語に慣れていたから違和感あるけど、語尾が短いのもわかりやすくていいですね
以前、こちらの動画でジクサー150の動画を拝見したのをきっかけにジクサー150を購入したのですが
今度は250の方を買う事が決定しました
番196 どんどんステップアップしてgsxーs1000fや隼まで登り詰めてください👍
ジクサーSF250買いました。
見ていて背中をおされました。
納車が楽しみです。
良い動画ありがとうございました。
バイクはkawasaki、HONDA派ですが、ジクサーが気になっていてSUZUKIに心が揺らいでます。
動画見たらめっちゃ良いなぁって感じる
レビューありがとうございます。
免許取りたてですが、このバイク買いました。
シルバーで来週納車予定です！
おめでとう㊗️！
自分もやりましたが、お値段以上という言葉が似合うバイクでした！
ため口もいいですがやはりモトベさんは敬語の方が自然ですね😊
このめちゃくそ軽いエンジンを積んだ足つきのいいトロールバイクをスズキが出してくれることを期待しております
ジョベルの再来や！
2020年の年末総括動画１位候補！決定！
今年も楽しみにしています！
これ１位暫定確定！年末が楽しみですね！
個人的には、敬語のほうが、ゆったりとした話し方にあってて、落ち着いてて好きですね。でも観ますけど
途中途中で敬語が入って来てるから少し無理してるように感じます
全く同感ですね。どうしたんでしょ？🤭
回して気持ちいい単気筒ってむっちゃ好み
絶対、今年のランキングに入りますね！
かつてNZ250乗りだった者には、感涙モノの新作ですね。グースよりこっちの方がNZっぽいです。
NZカラーに塗ってみたい。
高校生です。このバイクを買うためにバイト頑張ります！デザインから何もかも最高！
楽しい世界が待ってるからガンバレ～！！
べた褒めじゃねえか！
これ今年の一位取るパターン
攻める。ってよりも、流れる様に走りたい。
だから凄く興味がある。試乗車探して乗ったる！ネイキッドもどっちもカッケェ。
500個目のいいねを押しました👍
旧型のジクサーに乗ってました。これのネイキッドを狙ってます。
どれだけカスタムパーツが揃うかが唯一の問題かも。
待望のジクサーSFインプレですね！待ってましたよー、長かった！
ほぼ絶賛という感じでしたが、めっちゃ欲しくなりました。けどメットホルダーは標準装備にして欲しいものです。GSX125シリーズのインプレもぜひぜひお願いします！
メットホルダーは国内向けモデルしか付かないんですよね
コイツはもちろん海外向けモデルなので付かないのはしょうがないですね……
(海外ではメットホルダーなんかにぶら下げてたらすぐに盗難されてしまうそうです)
「海外なんか関係ない、日本仕様なんだから」というのがユーザーの本音ですよね！
キーを二本ぶら下げるのは嫌だし、海外仕様に比べて割高な価格設定になっているのですから、せめてスズキはメットホルダーは標準装備にして欲しいですね！
あとグリップヒーターとETCをリミテッドみたいな形で良いのでラインナップして欲しいですねー がんばれスズキ！スズキならできるはず！
@@たなかしんいち-b9n
その辺はむしろ値段が高いホンダが何とかしてくれてる印象
あと地味にカワサキはビッグバイクでもメットホルダー付けてくれてるイメージ
スズキは安いだけあって真っ先にコストダウンで削る(確信)www
@@akirasai7616 確かにそのとおりかもしれませんね
オープニングの曲これが一番好きです。これぞモトベって感じ。ちなみに他にもいるけど、私も今までの話し方の方が好きです。きっと慣れるんだと思うけどちょっと違和感があるなぁ。
油冷！
久しぶりのインプレ動画ですネェ👍
スーパーカブ２台のお値段で買えるって冷静に考えたら凄いお得なバイクだな
このエンジンでモタード作ってくれないかな。
前半の丁寧語を使わない忖度感のない率直なエンジンの素晴らしさ。よっぽど良いバイクなんだな、とわかる。
私もジクサーのビジネスが成功してほしいと1票入れました。購入してとても良かったです。
この方のレビューは凄く聞きやすいですね。
レビューの内容も素晴らしいのですが、一番は日本語が凄く綺麗な点です。
最近特に省略されやすくなってる、～は、～が、～を、などの助詞を省略せずにきちんと発音することで凄く聞きやすく、理解しやすくなるんです。
あ、ジクサー250SFも買わせていただきました！
ありがとうございます！
デザインが秀逸。斜め後方からのグラマラスなサイドにシャープなフロント周りと良くまとまってる。
心してこの動画を見ようと思います。
レンタルですんごい良かったんですが、シートだけ落ち着かない！
後ろにいくに従ってせりあがってるので、しっかり座れず、常に股関節に一番圧がかかるんですよ。
いわゆるSSポジションですね
コーナリングで前に、ストレートで後ろにポジションを変えやすいようになっているんだと思います
SSを意識したポジションを取るとしっくりくるのかなと思います
カウリングには、空力抵抗軽減とかエンジン冷却性能とか色々と設計段階でエンジニアの意向がありますから一概には言えないんですよね。エンジンやらタイヤやら総合的なパフォーマンスを追求しているのが今のバイクですね。
この250エンジン、もっとバリエーション展開してほしいですね。オフロードやレトロ系ネイキッドなんかに。
旧型Gixxer乗りですが、これのネイキッドが大いに気になってます。
ついに初バイクとしてsf250買ってしまった…
納車まで半年くらいと言われたが気長に待ちますわ
おめでとう㊗️
視聴者はおっさんが多いのか敬語がどうとかうるさいですが、とても分かりやすくてこのバイクが欲しくなりました！
気にせず今後も動画楽しみにしてます
これは売れるでしょね。スズキ以外の日本メーカーが高すぎる。新興メーカーに適わないとみてるのか？ 油冷バイク３台所有の私は、最新油冷復活は単純にうれしい。オフとモタードを出して欲し。横内さんも喜んでるでしょう。新型油冷多気筒を期待します。
口調の変化によって距離感が近くなった気がしますね！
高速１２０キロ区間でどうか興味あり。絶賛ですね。スズキはたまに傑作を生みだすからね。
旧油令DR250改モタード（排気量変更）に乗ってますので、オフとモタードが出ないかな。
今日これ乗ってみました。いいですねこれ！！
軽いし速いし、マットなカラーもカッコよかったです
フィーリングについても動画で仰っているとおりで、完全に同感です
結構マジで欲しいですｗ
こんばんは🎵２週間前にレンタルで乗ってきました！楽しかったです。尾てい骨が痛かったけど、良かったです🎵
このバイク欲しいけど、
フラットなシートにカスタムできないですかね。
ゲルザブは使いたくないし。
お待ちしてました！
パラツインより音がいいと思いました。そして何よりこの価格。
シートの出来がちょっと何とも分からないですが、未来チックな外観もあって結構欲しいモデルです。
１つ聞きたいのですがエントリーユーザーも視野に入れたものなんでしょうか？
僕はこれから教習所に行ってこの250SFを買おうか迷っています。
250はエントリーユーザーに最も人気な排気量。人気なのは2気筒ですが、こちらのほうが初心者向けのエンジン特性です。
昨日トリトンブルー納車しました鳴らし中なのでまったり乗ってます。
これヤベぇやつだ。
峠の750キラーの再来か！？
鈴菌感染者拡大キャンペーンっすね！
個人的にはリアのタイヤ上泥除けがしっかり機能しそうで高感度。
オフにも鈴菌の魔の手が！！
ua-cam.com/video/SDbqP7-fcMU/v-deo.html
ベタ褒めですね
お財布に優しくて楽しそうなバイク
自賠責保険入れて、42万円！GETです😄
任意と盗難保険を加えても50万以下ならセカンドバイクに欲しいかも。
6月中旬に250のエクシードカラーを買いました！ 山梨の道とか普段の街中など場所を選ばず乗ることができて快適です！ ただ、左右のウィンカーの取り付けがちょっとやわくて、転倒したときに一番最初に壊れる部位なのがネックです。
馬力に囚われる方が多いですが、乗り味の快適さは馬力じゃなくてトルクとその出方なんですよね。馬力が高い＝速い、訳ではないんです。最高速の目安にはなりますが。まあ馬力が高いとトルクも高い傾向にあるので大馬力は速いのが多いんですが、使いやすさは重量とトルク数値と回転数ですね。単気筒のこのバイクもトルク数値はツインやマルチと遜色ない上に発生回転が低いので、とても乗りやすいのでは？と想像出来ます。 しかし久し振りであり新しいタイプの油冷というのも面白いですね。インプレありがとうございます。
ジクサー250良いですよね。
スクランブラー好きなんだけど、国内メーカー無いし、この派生で造ってもらいたいかな～。
昨晩の飲み会長時間お疲れ様でした🙇♂️中盤以降記憶喪失ですがw
改めて拝見し直してみますと，なるほど序盤の高速セクションの違和感，ありますね😆丸◯浩さんが女の子と絡んでいるときのフランクな言葉遣い，みたいな😆（「～だな/～するな」多めw悪口ではありませんよ🙇♂️）我々に訴えておられるのではなく個人的にひとりごちている体wというのも悪くないと思いますが
ジクサー250については以前から気になっているモデルではあります🧐国産ではスズキは好きなメーカーですし，もし250ccでセカンドバイクを持てるようになったら，ネイキッド版も含めてクラスではトップ候補の1枚でしょうかねぇ😍予定はありませんがw
ネイキッド版と併せ，どちらをどんな方にオススメされますでしょうか
ボディカラーが渋くておもちゃ感がないのが良いですよねー
これのエンジンがスズキの２５０ｃｃマシンの標準エンジンになるかもねGSXシリーズ ＶSTORM250 これからはこのエンジンが採用されそう
スズキさんがんばれ
単気筒とかも高回転になれば普通にいい音
単気筒+ショートストロークは低速トルクもパワーの伸びもあってさいつよ
2017年以来のモトベアワード１位、ジクサーあるで！！！
ジクサー好き笑笑、
というよりスズキの企業姿勢がいいよねー。
このエンジン使ってトレール復活させないかなぁ
このエンジンでＶストーロームありですよね😃
良いですねそれ、セローのスズキ版・新生ジェベルって感じで。
オフ車はエクストリーム系に全振りしてしまった感ありますよね。あっちはでかい西欧人の体型に合わせているのでアジア人の体型にはキツイです。
試乗会で乗りましたが、スクリーン以外不満らしい不満がなかったです。シート高800、リアタイヤ150はかなり高身長向け250ccですね。
お値段以上スズキ
待ちに待ったジクサーSF250のインプレありがとうございます。
高速を走るとブレーキ操作が心配になるくらい手が痺れます。動画でコメントがなかったですが、痺れに関してはどのような印象でしょうか？
久しぶりに新車で欲しいと思ったバイク❗現在納車から１ヶ月弱で二千キロ乗ってます(笑)若い頃の様に峠を攻める走りはそろそろ卒業して、ツーリングを楽しんでます❗だからと言って結構峠も早いバイクですよ(笑)前後ラジアルタイヤ、リヤは現行250の中でも太いタイヤを履いてたりしてるので本気で攻め込めます❗なんていってもカッコいい❗安い❗でも安っぽくないです❗ん…欠点らしい欠点は無いですけど、ちょっとお尻が慣れないとと痛くなる以外無いかな☺️どの回転数からでもアクセルの反応が良いので開け開けでイケるバイクですね🎵
ジクサー気になってたので助かります。
ところで、無理してタメ口で話してます？
敬語の方が自然な気がします。
高速降りたら、敬語に戻ってましたね。笑
ティー スピード出すと若干性格がワイルドになる方なんでしょうかね 笑
@@卵-h9u それは草
逆でしょ。
高速の方が地が出るものですよ。
ハンターカブと同じくらいの値段か。インドで作るとコスパよくなるね。ジクサー600作ってもらいたい。
｢凄い｣とか｢格好いい｣というより、もうね…現代に油冷ｴﾝｼﾞﾝを復活させてくれた時点で｢有り難い｣ですね(*´∀`)♪
あと何気にｶｳﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ(造形だけでなくｶﾗｰﾘﾝｸﾞも)がｵｼｬﾚで外車みたい！
スズキはこのエンジンを使って次に何を出してくるのか
非常に楽しみだな。GSX250Rとの住み分けはどう考えてるんだろうか？
個人的には、
GSX250Rはツアラー
GIXXER250はシングルスポーツ
という棲み分けって印象
ジグサーはポジションがGSXより悪かったりスクリーンが低めになってたりする辺りからもスズキはそういう棲み分けをしている印象
スズキさん！ネイキッドの方にもエクスターカラーお願いします！
SUZUKIのバイクのことになると、エンジンがいい、車体はがっしり、足回り・ハンドリングもいい、ホールドもいい、とのこと。こりゃもう「鈴菌」だあーw
特にエンジンになると、SUZUKIはどれも例外なく褒めちぎり。挙句には「油冷だあー」とのたまう。
モトベさんは間違いなく、完全に「鈴菌」だあーw
だって、ホントなんだもんw
もちろんわかってますよ、誰も嘘をついてるとは言ってないですよw😂😂😂
静かにスムーズに走りたい！となった時、125~400クラスで選ぶなら何がいいんだろう？
GIXXER150？250？GSX？CB400？
スズキさんは一部の超高性能機種以外のエンジンは全部油冷にしてみてはいかがでしょう？
排気量が上がってくると熱と振動対策が難しいんでしょうね(苦笑
ジクサー乗ってキャンプに行きそうな始まり方ですね
大菩薩ライン、柳沢峠超えですね。道志よりもコチラのローケーションの方が、観ていて爽快感があります。
ネイキッドはコロナで発売がズレ込んでるみたいですね、ＧＰＲ履いてる日本バージョンが欲しい！
R25かジクサーか迷ってます🤔今週末見に行って来ます🤩
スズキ車乗ってるだけで鈴菌とか言われる始末で・・・
方向性が多様なのはいいことだと思います。
だって、最近はMotoGPでもイケテルメーカーですしね。
ABSまでついてこの値段なら、お値段以上ですね。車庫に余裕があればほしいなあ。
CBR250R、Ninja250SL亡き今、コスパフルカウルスポーツとして唯一の存在ですからね
ネイキッドの方のジクサーほしいんだよなぁ
あとはシートの改善だけで、もう充分だと思います。欲しいぃ～
このバイクはホントに良いバイク😂❇️安いし💰燃費いいし💰カッコいい😂❇️初心者🔰から上級者まで楽しめるマシン😂🎵
レンタルしてみたけど１００キロ超えるとすげぇ微振動があって手が痺れた ２５０だからしょうがないってのはあるけど２ダボよりは激しかった
お値段以上、ス↑ズ↓キ↑
ｖストロームの新型の検討に
ジグサーのインプレを見に来ました
かつてのSACが油空冷、
今回の新型が純油冷
って違いかなという印象
だから水冷エンジンに似てても何らおかしくないのではないかと
グースリベンジして欲しい
2ストを復活させるのはSUZUKIだと信じてます