Du kannst das auch mit den op- com testen mit den zündfunke da gibt es auch test die du machen kannst. ZB arbeitet die Sprit Pumpe kannst alles einzeln testen
@@KarCarSolutions ja das ist richtig. Hatte ich mit meinem auch erst gemacht. Nur das meiner zwar läuft nur aus irgend ein Grund im stand nur 3 töpfen läuft. Und da hatte ich das auch alles darüber getestet da ich auch immer alleine war. Grade wegen zündfunke und co
@@soo-tv95 wie in deinem Fall kann man diese "erweiterte" Diagnose gut machen! Aber wenn wie hier der Motor gar nicht startet prüft man erstmal die Grundlegenden Faktoren Funke,Sprit, Kompression
@@KarCarSolutions der Motor läuft ja, nur er läuft etwas unruhig, das ist ja das was uvh mal gesagt habe. Ich werde mal demnächst Video nochmal drüber machen worin ich dies zeige da kannst Es dir selbst anschauen
Schon beim 1. anlassen hört man, dass da NULL Kompression vorhanden ist (Luftpumpe;)) …...da stehen alle Ventile offen, hätte der nen Zahnriemen, dann würde ich vermuten, dass dieser gerissen ist. Mangelnder Öldruck vermute ich ebenfalls....schade drum!!!
Das ist ja ech bitter!Man kann sich garnicht vorstellen das bei jedem Zylinder überhaupt keine Kompression vorhanden ist. Habe eben mal im Netz geschaut,da hatte auch einer keine Kompression auf allen Zylindern.Später ist die Kiste wieder normal angesprungen.Kannst ja mal rein schauen. www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic290601_320i_Bj_98_keine_Kompression_auf_allen_Zylindern_3er_BMW_-_E36.html
Schon mal den Ventildeckel abgenommen und nach der Kette geguckt? Alles was in dem Video vorkam hätte ein Mechatroniker nicht überprüfen brauchen, weil man schon so hört, dass der Motor null Kompression hat. Völlig überflüssig die ganzen Dinge zu überprüfen...
wie ich schon in einem weiteren Video berichtet hatte, ist die Kette ok. In diesem Video sollte aufgezeigt werden welche Möglichkeiten es generell gibt um Gewisse Sachen zu überprüfen! Bedenke bitte! Jeder der sich meine Videos anschaut ist Automatisch KFZ Mechaniker!!!!!
Wenn er kein Öl bekommen hätte wäre er fest und nicht so wie bei dir. Wenn du dir ein Motor kaufen tust musste den auch so oder so neu machen. Wenn du Pech hast ist der "neue" Motor dann auch im Arsch. Also da mache lieber den mal auf und gehe der Sache auf den Grund wieso er keine Kompression hat und vielleicht ist auch die Kurbelwelle Gebrochen ? Hatte sowas Ähnliches schon mal an einen 1.0 eco TEC 3 Zylinder gesehen. Prüfe das mal.
Fest muss der bei einem Ölmangel nicht unbedingt sein. Aber eine ledierte Kurbelwelle wäre nix neues. Zerlegt wird der Motor, weil ich ja der Ursache auf den Grund gehen will!
@@KarCarSolutions ja das is richtig aber eine Mangel Schmierung bestand trotzdem sodass sich vielleicht durch Temperatur Wechsel gewisse Bauteile farblich verändert haben. Das mit der liedirten Kurbelwelle wäre möglich ist aber nur Vermutung, aber wenn er eh zerlegt wird dann findest du es ja heraus, mein Motor läuft zwar, aber nicht wie er eigentlich laufen sollte, wollte ihn demnächst anmelden und nun bin ich mir etwas unschlüssig, viele sagten ich soll ihn defenetiv mal bewegen damit die Verstopfungen und verdreckung unberbranter Sprit und Abgas Rückstände verbrennen und der Motor einmal richtig heiss wird, da ich bisher immer nur um stand testen konnte, hoffe das es nur das ist, gucke demnächst dank Endoskop mir die Ventile an. Aber ich denke mal das bewegen wird erstmal einiges verbessern, hatte ich bei einen Wechsel des Zahnriemen eig nie solche Probleme aber nun gut, will nicht noch mehr Geld investieren und dann lag es erstmal nur daran, Sachen wie Nockenwellen Sensor und co Wechsel ich dann erst später wenn er gefahren worde.
SooTV, man wird definitiv Veränderungen an Teilen erkennen können! Wie das dann aussieht wird man erst bei zerlegen genau sehen! Zu deinem Vecci, der ist echt Mysteriös! Klar ein "Freifahren" ist für einen Motor gut. Dazu würde ich dann aber vorher das Öl tauschen, Kerzen eventuell neu und dann auch mal ein Aditiv in den Tank schütten was die Motorreinigung unterstützt! Aber lass es langsam angehen! Nicht direkt treten deinen Motor!
@@KarCarSolutionsja erstmal wollte ich in den Motor dank endoskop schauen. Dann mal die kurbelwellenentlüfung reinigen, vielleicht liegt da der Fehler, Kerzen besorge ich dann neu wenn alles wieder geht zu 100% erst langsam und gemütlich fahren , gucken wie er läuft, durch Standzeit ist ja auch flugrost auf den bremsen und dann mal sehen, Öl mache ich dann neu wenn er paar mal warm geworden ist. Damit im neuen Öl kein alter Dreck von der Standzeit drin ist nach dazu aber Videos kannst dir ja dann anschauen. Wenn nicht vermute ich das meine beiden Sensoren mal getauscht werden müssten (nws und kws) da ich vermute das die durch den Versatz der Nockenwellen Räder einen weg bekommen habe und das kabel am nws eh blank ist, bin aber trotzdem froh das es kein Motorschaden ist
Hörte sich für mich anfangs auch so an. Aber auch beim anschieben (schleppen) kein Mux! Die Nockenwelle drehte sich beim Startversuch. So scheidet der Anlasser aus!
Du weisst ja was das bedeutet. Da hat die Kette einen Satz gemach und die Steuerzeiten haben sich verstellt. Hol den Zylinderkopf mal runter und dann wird man sehen was Sache iist.
@@KarCarSolutions Musst du dem motor zerlegen dann wird man es sehen würde mich auch interesieren mach mall ein viedeo wie du dem zerlegst kann sein das was anders ist aber das wird mann dan sehen
Du kannst das auch mit den op- com testen mit den zündfunke da gibt es auch test die du machen kannst. ZB arbeitet die Sprit Pumpe kannst alles einzeln testen
Stimmt! das kann man alles prüfen! Fehlercode auslesen war aber erstmal erster Weg!
@@KarCarSolutions ja das ist richtig. Hatte ich mit meinem auch erst gemacht. Nur das meiner zwar läuft nur aus irgend ein Grund im stand nur 3 töpfen läuft. Und da hatte ich das auch alles darüber getestet da ich auch immer alleine war. Grade wegen zündfunke und co
@@soo-tv95 wie in deinem Fall kann man diese "erweiterte" Diagnose gut machen! Aber wenn wie hier der Motor gar nicht startet prüft man erstmal die Grundlegenden Faktoren Funke,Sprit, Kompression
@@KarCarSolutions der Motor läuft ja, nur er läuft etwas unruhig, das ist ja das was uvh mal gesagt habe. Ich werde mal demnächst Video nochmal drüber machen worin ich dies zeige da kannst Es dir selbst anschauen
Schon beim 1. anlassen hört man, dass da NULL Kompression vorhanden ist (Luftpumpe;)) …...da stehen alle Ventile offen, hätte der nen Zahnriemen, dann würde ich vermuten, dass dieser gerissen ist. Mangelnder Öldruck vermute ich ebenfalls....schade drum!!!
Ja so hört es sich auch erstmal an das alle Ventile offen sind. Das die Nockenwelle nicht dreht war auch die erste Vermutung.
Erster 😀
Tolles Video, und wie immer alles sehr gut erklärt. 👍 Weiter so ...
Lg, von einem Schrauberkollegen aus Hessen.
einer der sich auskennt, hört schon beim startversuch das der keine kompression hat
sprinter1313, ja man kann es doch schon am "Startgeräusch" eines Motors hören was ihm fehlen könnte!
Kette weg oder krass übergesprungen aber bei dem bricht gern die Nockenwelle
Guter Hinweis! Aber die Nockenwelle ist ok
Das ist ja ech bitter!Man kann sich garnicht vorstellen das bei jedem Zylinder überhaupt keine Kompression vorhanden ist.
Habe eben mal im Netz geschaut,da hatte auch einer keine Kompression auf allen Zylindern.Später ist die Kiste wieder normal angesprungen.Kannst ja mal rein schauen. www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic290601_320i_Bj_98_keine_Kompression_auf_allen_Zylindern_3er_BMW_-_E36.html
Steuerkette defekt
Ich bin auch eher für den Anlasser. Schieb die Kiste doch einfach mal an:)
Schon gemacht! Leider kein Erfolg!
@@KarCarSolutions misst hat sich echt danach angehört😐 ok dann schauen wir mal wie es weitergeht .
Ja, das wäre simpel gewesen wenn es nur der Anlasser zerlegt hätte! Na ja, es geht weiter mit dem kleinen Motor.
Das ist ich habe nicht gesehen 🤔🙄🤔😎
Sind überhaupt Kerzen drin ? So klang der bei mir auch ohne Kerzen
Ja waren Kerzen drin!
@@KarCarSolutions ja das hatte ich im Video auch gesehen xD
Schon mal den Ventildeckel abgenommen und nach der Kette geguckt? Alles was in dem Video vorkam hätte ein Mechatroniker nicht überprüfen brauchen, weil man schon so hört, dass der Motor null Kompression hat. Völlig überflüssig die ganzen Dinge zu überprüfen...
wie ich schon in einem weiteren Video berichtet hatte, ist die Kette ok. In diesem Video sollte aufgezeigt werden welche Möglichkeiten es generell gibt um Gewisse Sachen zu überprüfen! Bedenke bitte! Jeder der sich meine Videos anschaut ist Automatisch KFZ Mechaniker!!!!!
Wenn er kein Öl bekommen hätte wäre er fest und nicht so wie bei dir. Wenn du dir ein Motor kaufen tust musste den auch so oder so neu machen. Wenn du Pech hast ist der "neue" Motor dann auch im Arsch. Also da mache lieber den mal auf und gehe der Sache auf den Grund wieso er keine Kompression hat und vielleicht ist auch die Kurbelwelle Gebrochen ? Hatte sowas Ähnliches schon mal an einen 1.0 eco TEC 3 Zylinder gesehen. Prüfe das mal.
Fest muss der bei einem Ölmangel nicht unbedingt sein. Aber eine ledierte Kurbelwelle wäre nix neues. Zerlegt wird der Motor, weil ich ja der Ursache auf den Grund gehen will!
@@KarCarSolutions ja das is richtig aber eine Mangel Schmierung bestand trotzdem sodass sich vielleicht durch Temperatur Wechsel gewisse Bauteile farblich verändert haben. Das mit der liedirten Kurbelwelle wäre möglich ist aber nur Vermutung, aber wenn er eh zerlegt wird dann findest du es ja heraus, mein Motor läuft zwar, aber nicht wie er eigentlich laufen sollte, wollte ihn demnächst anmelden und nun bin ich mir etwas unschlüssig, viele sagten ich soll ihn defenetiv mal bewegen damit die Verstopfungen und verdreckung unberbranter Sprit und Abgas Rückstände verbrennen und der Motor einmal richtig heiss wird, da ich bisher immer nur um stand testen konnte, hoffe das es nur das ist, gucke demnächst dank Endoskop mir die Ventile an. Aber ich denke mal das bewegen wird erstmal einiges verbessern, hatte ich bei einen Wechsel des Zahnriemen eig nie solche Probleme aber nun gut, will nicht noch mehr Geld investieren und dann lag es erstmal nur daran, Sachen wie Nockenwellen Sensor und co Wechsel ich dann erst später wenn er gefahren worde.
SooTV, man wird definitiv Veränderungen an Teilen erkennen können! Wie das dann aussieht wird man erst bei zerlegen genau sehen! Zu deinem Vecci, der ist echt Mysteriös! Klar ein "Freifahren" ist für einen Motor gut. Dazu würde ich dann aber vorher das Öl tauschen, Kerzen eventuell neu und dann auch mal ein Aditiv in den Tank schütten was die Motorreinigung unterstützt! Aber lass es langsam angehen! Nicht direkt treten deinen Motor!
@@KarCarSolutionsja erstmal wollte ich in den Motor dank endoskop schauen. Dann mal die kurbelwellenentlüfung reinigen, vielleicht liegt da der Fehler, Kerzen besorge ich dann neu wenn alles wieder geht zu 100% erst langsam und gemütlich fahren , gucken wie er läuft, durch Standzeit ist ja auch flugrost auf den bremsen und dann mal sehen, Öl mache ich dann neu wenn er paar mal warm geworden ist. Damit im neuen Öl kein alter Dreck von der Standzeit drin ist nach dazu aber Videos kannst dir ja dann anschauen. Wenn nicht vermute ich das meine beiden Sensoren mal getauscht werden müssten (nws und kws) da ich vermute das die durch den Versatz der Nockenwellen Räder einen weg bekommen habe und das kabel am nws eh blank ist, bin aber trotzdem froh das es kein Motorschaden ist
Der dreht doch gar nicht !!Der Anlasser dreht nur !Check den mal und die Schwungscheibe.Meine Vermutung der Anlasser schert nicht ein !
Hörte sich für mich anfangs auch so an. Aber auch beim anschieben (schleppen) kein Mux! Die Nockenwelle drehte sich beim Startversuch. So scheidet der Anlasser aus!
@@KarCarSolutions Hast du eine Möglichkeit die Kompression zu prüfen ? Hoffentlich ist es nicht das was ich vermute !?
@@oldgothicmen1746 Kompression ist ja geprüft worden. Alle Zylinder 0 Bar Druck!
Du weisst ja was das bedeutet. Da hat die Kette einen Satz gemach und die Steuerzeiten haben sich verstellt. Hol den Zylinderkopf mal runter und dann wird man sehen was Sache iist.
@@oldgothicmen1746 ja der Kopf muss definitiv runter! Wie es darunter wohl aussehen mag?
Solche Sachen wie die zündleiste kann auch ein Grund sein warum da nix geht. Die gehen auch gern mal kaputt
Die ist OK!
Totaler mottor schaden Keine Kompression kannst weg schmeissen schrott
Denke ich auch fast! Aber was war die Ursache? Das interessiert mich sehr.
@@KarCarSolutions Musst du dem motor zerlegen dann wird man es sehen würde mich auch interesieren mach mall ein viedeo wie du dem zerlegst kann sein das was anders ist aber das wird mann dan sehen
Peter Pryoel, der Motor muss zerlegt werden! Erst dann kann ich entscheiden wie es weiter geht! Video dazu kommt! :-)
Cool bin gespannt was mit den los ist