Opel Corsa 3-Zylinder Motorschaden? Teil 1
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- Опубліковано 14 лют 2019
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gerade mit dem Corsa 1.2 75 PS eines Freundes verglichen.Untenrum ist der 1.0 viel kraftvoller.Vermute kürzere Übersetzung.Erst ab 4200U/min ist der 1.2 fixer.Aber im alltäglichen Einsatz hat der 3Zyl sogar Vorteile!Verbraucht 5 statt 7 Liter und ist gefühlt niemals langsamer
Kommt beim Corsa C vom Ventildeckel da der aus Kunststoff ist und beim abkühlen zuerst Kalt wird. Dort sammelt sich dann Kondensat an. Ist aber bekannt. Die Werkstätten machen damit schön Geld und der Öldeckel sieht danach immer noch so aus.
Hat tatsächlich mehr mit Kurzstreckenbetrieb zu tun.
Da hast du völlig Recht, das kann man auch nur mit einer Methode weg bekommen, wenn man nach der Fahrt den Öl Einfüll Deckel auf macht, da entweicht die feuchte Luft. Man darf den dann nur nicht vergessen wieder drauf zu drehen 😉
Der Motor kann einiges ab! Meiner hat 260.000 auf der Uhr. Das gelbliche am Öldeckel ist normal, hat meiner auch.
Du kannst dir sicher sein, sofern nur ne Kleinigkeit mit Elektrik/Elektronik oder Motor/ AGR usw. ist meldet dir das MSG das und die gelbe Lampe geht an. Entweder MKL oder die Wartungsleuchte. Bei MKL kannst auslesen. Der ist da hoch empfindlich und seeehr genau. Die MKL geht auch ohne löschen nicht mehr aus. Der braucht nur undichten Pott haben, meldet das MSG das und die Lampe geht an. Hab ich alles schon durch ^^
Wasserpumpendichtung, Stirndeckeldichtung, Steuerkette und Ölwannendichtung machen, Corsa C hat keine probleme mit Zylinderkopfdichtung....meistens ist es die Dichtung bei der Wapu. Sind zu enge stellen , konstruiert worden, am besten gleich neuen Öldruckschalter /sensor...mit rein und das Ding fährt und fährt und fährt
Weiß ja nicht, wo ihr eureTeile kauft, aber Steuerketten- und Zylinderkopfdichtungssatz kosten zusammen ca. 200.- eur. Wenn überhaupt beides gemacht werden muss. Und dann 800.- Eur + für die Reparatur ist schon ne Hausnummer.
Junge.... Wenn du in die Werkstatt gehst wegen so Kleinscheiss dann heul nicht rum. An dem Baujahr kannst alles selbst mm machen. Ventildeckeldichtung kostet 15€ mit Versand....
Hallo,
Ich habe ein Opel Corsa C 2006. Seit dem ich Öl gewechselt habe, ist der Verbraucher(Benzin) deutlich mehr geworden, obwohl das damit eigentlich nix zu tun hat. Ich habe die Inspektion nicht zurück gestellt. Wissen Sie woran kann es liegen? Danke.
Die Emulsion am Öl Deckel, kommt aber manchmal auch durch starke Kurzstrecken. Ist das Zeug bereits am Ölpeilstab ist das nicht gut. Wie sieht eigentlich das Kühlwasser aus, Wasserverlust? Oder irgendwelche Symptome.
Dazu erzähle ich gleich was. Muss eben fix noch schneiden :)
Polarlicht, Du bist der einzige der den Durchblick hat. Öfter mal etwas Autobahn fahren und der Schlamm ist weg.
Kommt von Kurzstrecken hatte ich damals auch
Es kommt meistens von den Kurzstrecken. Auch wenn man daran riecht, merkt man es. Mal längere Autobahnstrecken (sofern nicht noch mehr klangheimliche 130km/h Höchstgeschwindigkeit Schilder aufgestellt werden.) dann wird das überschüssige Benzin, Wasser verbrannt. Danach mal wieder Öl kontrollieren. Auch bei älteren Fahrzeugen die Kurbelgehäuseentlüftung reinigen bzw. erneuern.
@@KrisGarage ich glaube du bist immer noch am schneiden😂😂😂😂😂
Stimmt nicht !
Also meiner hatte jedesmal alle Wartungen bekommen alles super
👍
Opel Sport Rasenmäher Motor war mein erstes Fahrzeug
Zum Thema opel corsa c 1 Liter Maschine kann ich sagen, die Sache mit dem ölschlamm ist in der kalten Jahreszeit leider normal,es ist nur Kondenswasser. Egal wie viel km oder welches Öl du fährst. Dieser Schlamm hängt auch nur unter dem Ventilgehäusedeckel, ich schätze Schuld daran ist der doppelte Boden für die Kurbelwellenentlüftung die sich in diesem Deckel befindet. Probleme gibt es erst wenn der dicke Schlauch, zwischen Ventilgehäusedeckel und Ansaugleitung sich zuschlammt.
Mfg T. Hantke
Das ist mal ne Aussage! Der Motor läuft bis heute ohne Probleme.
Ist es bei dem Z12XEP auch so ? Habe beim ölstand checken leider auch diesen schlamm am deckel :(
Ich schätze mal das es beim 1.2 l Motor das gleiche Problem ist. Der Motor ist ja hier gleich nur halt ein Zylinder mehr.
Mfg T. Hantke
Pierre Kuhlins Aus eigener Erfahrung: ist nicht normal. Höchstens, wenn das Auto immer nur 500m zum Supermarkt bewegt wird und deshalb das Öl nie warm wird. Wenn mit dem Motor alles in Ordnung ist, sollte der Schlamm nach spätestens nach 50km Autobahn mit 4.000 Umdrehungen weg sein. Wenn nicht, kommt irgendwo Feuchtigkeit ins Öl (eben vielleicht Kühlwasser oder der Motor kommt aus anderen Gründen nicht auf Betriebstemperatur)
Kurzstrecke im Winter? Das macht gerne mal Kondenswasser im Öl. Ergebnis ist dann Schmodder an den Stellen, wo das Öl durch Schwallbleche etc., nicht direkt in Kontakt kommt. Kühlsystem würde ich aber dennoch prüfen, nicht dass da doch ein Problem ist. Wasser im Öl, egal ob durch Kurzstreckenbetrieb oder Undichtigkeiten, ist immer schlecht. Wenn noch mehr Vanillepudding im Motor ist....
Kondenswasser kann sein. An der Drosselklappe ist es auch schon angekommen. Sauber gemacht und beobachten.
Des gelbe war bei meinem auch Kopfdichtung is es nicht war in meinem Fall nur extreme kurzstreckefahrten vom Vorbesitzer war mit einem Ölwechsel und längere Fahrten erledigt. Also Minimum 15km pro Fahrt
Die Ersatzteile machen das wenigste aus...die Arbeitszeit, das ist der hohe Preisfaktor!!!
"Richtig geiler Motor!"
2 Sekunden später..."Der Motor war noch nie so geil!"
PR GENIUS!
Moin,
Habe Ölemulsion in den Schläuchen der Kurbelgehäuse Entflüftung woher kommt das???
Habe 3 corsa c. 2 x 1,0 und 1 x 1,2. Mein 1,0 ist Bj.2003 und hat exakt 250.000 km. Regelmäßig 1 x pro Jahr Öl und filterweckseln und Kerzen sowie Kompression geprüft. Kenne Ölschlamm bei anderen fast nur bei kurzstreckenfahrten oder falschem Öl. Wenn kopfdichtung oder wasserpumpe defekt, wäre Wasser im Öl oder umgekehrt. Müsste auf jedenfalls bemerkt werden!! Würde erstmal Kompression prüfen. Die 3 Zylindermotoren sind recht Robust und zuverlässig. Mfg
sehr zuverlässig bei dir!
Habe das selbe Auto bei mir klappert es gewaltig im Motor und das Öl zeigt nach längeren Strecken im Leerlauf an.
Wenn er stärkt klappert das ganz die steuerkette gelängt sein! Das muss geprüft werden! :)
Habe auch Dehn 1,0 Liter bei mir ist wahrscheinlich die Zylinderkopf Dichtung kaputt! Reparatur lohnt sich bei einen Bj 2002 mit 200.000 km nicht mehr man sagte mir das ich es mit einem Zylinderkopfdichtungsmittel versuchen sollte!
Würde ich auch sagen das das kurzstrecke ist, hab ich bei meinem Astra g mit dem X16SZR auch sobald es wärmer ist passiert das nicht mehr nur im Winter.
Gleich kommt mein neues Video dann gibt's ein Update :)
👎
@@sladjanjovanovic9513 sehr aussagekräftig 🤦♂️👍
Ich fahre einen Opel Meriva B, LPG. Ich verliere immer ca. 300 ml Kühlwasser aus dem Ausgleichsbehälter. Mehr nicht komischerweise. Am Oldeckel und Peilstab ist die Emulsion und Wassertröpchen. Und jetzt kommts: Es schmeckt süsslich nach Kühlwasser. Die anlage wurde schon abgedrückt. Sämtliche wichtigen Teile (Wapu, dieverse Kühlschläuche,Tempfü, usw.) bereits gewechselt. ZKD will keiner bei, denn daran soll es nicht liegen, Und nu???
Wird die Wasserpumpe sein. Wird ein kleines Leck haben und verdampft sofort. Habe diese Woche zwei neue Wasserpumpen eingebaut. Einmal Meriva B und Mokka.
Gutes Video, haben auch einen corsa d 1l. 60 PS der macht immer so geräuche ist das normal dieses (tak tak tak tak tak)? :D ist aber ohne Probleme jetzt überm TÜV gekommen .
Vielen dank! Ölstand kontrollieren. Ansonsten eventuell hydrostössel defekt.
@@KrisGarage habe grade rein geschaut bei mir ist auch alles weiss am ölDeckel
Hallo Darlano,deine Nachricht ist mir aufgefallen denk du hast schon Erfahrung über solche Autos. ich wollte auch mir ein Corsa d mit 60 PS kaufen.bist du mit deinem Auto zufrieden bzw.würdest es mir empfehlen ?
@@abdulbasitmajedi6381 kauf dir keinen 3 zylinder, damit hast du einfach keinen spaß. beim bergauf fahren ständig runterschalten sonst bleibst du stehen. würde mindestens den 1.2l nehmen, besser noch den 1.4er. den hab ich selber und mit 90ps kommt man überall gut zurecht.
Ja was jetzt im Video steht was vom Motorschaden 😁😁🤷♂️
Hallo, wer kann mir helfen? Opel Corsa C Baujahr 2003, kompletter Kühlwasserverlust und er ölt. Was kann das sein?
Mal unters Auto geguckt? Oder verschwindet das Kühlwasser einfach? Raucht das Auto stark aus dem Auspuff? Dann zylinderkopfdichtung. Ölstand mal kontrolliert? Wo er ölt muss abgedichtet werden
@@KrisGarage keine Kühlwasserpfütze unter dem Auto, aber dafür ein Ölfleck. Kühlwasser muss also innerhalb des Autos verschwinden? Kein starkes Rauchen oder âhnliches alles ganz normal. Auto war Montag in der Werkstatt, können nichts feststellen, angeblich Wagen auch von unten furztrocken und alle Dichtungen i.o???? Hat Kühlwasser aufgefüllt und sonst nix. Angeblich auch kein Wasser im Öl. Aber er verliert definitiv Öl, nach Abstellen, so nach 2 Stunden Ölfleck.
Wenn er Wasser verbrennt dann kann man das ganz einfach mit einem CO Test in der Werkstatt machen. Dann sieht man das sofort und könnte sagen ob die Zylinderkopfdichtung defekt ist. Aber irgendwohin muss das Wasser ja. Da bleibt nur die richtung Motor oder innenraum. Teppich kontrollieren ob der feucht ist.
Wasserausgleichsbehälter verschluss deckel wechseln (5-10€)
Alle kühlwasser leitungen mal mit dem finger entlangfahren
Öldruckschalter tauschen (bis 5€) häufigste was tropft
wenn es immer noch öl tropft dann lass dir denn Semerring tauschen (10€) alles kleine kosten vlt kennste jmd der dir das machen kann
Hallo :-) ich habe mal eine Frage.. Wir fahren ein Corsa C Baujahr 2000. Der gute macht jetzt seit ein paar Tagen, Schleifgeräusche beim Bremsen und das Bremspedal vibriert auch 🙄 Vielleicht ist ja einer hier , der was weiss..Lg
Hört sich nach Bremse an. Mal prüfen
Also meiner hat das auch ist 1.2 80 ps bj 2006 in der werkstatt wurde gesagt das es wegen kurzstrecke ist und mein motor läuft wie am ersten tag !!!
Genau richtig
Bei mir auch
3 Zylinder sind nicht gut aber geiles Video 👍
1.0 hält nicht weniger verbraucht aber 35% weniger Benzin.Untenrum sogar kraftvoller.Nach meiner Erfahrung 1.0 3 Zylinder kaufen.Der 1.2 kann im Alltag nichts besser
Kurz Strecken sind total Gift für die Motoren, oder an aus auf Kurzen Strecken. Das haut die Kopfdichtung durch. Ich habe auch ein und weiß nicht warum der Ölt.
Bei meinen Seat 1.0 sieht es genau so aus. Kein Kühlwasserverlust aber trotzdem. 6 km zur Arbeit 6 km zurück und nie über 65 km/h gefahren, nie wirklich warmer Motor.
Bei mir im Octavia das gleiche, extreme Kurzstrecke. Kein Wasserverlust. Das Ist normal
Das entsteht auch , wenn man Kurzstrecken fährt.‼️👁
Kurzstrecke Kondens Wasser hat jeder Motor. Wenig Hubraum viel Gas zum Anfang erst Warm Fahren....
Corsa x10xe (dreizylinder) Hat Wasser im Öl ,sehr warscheinlich Stirndeckeldichtung defekt. ich fahre mit durchbohrtem kühlerdeckel also drucklos. und schalte im stau den motor aus.
Wenn du irgendwann die dichtung machst dann Wechsel gleich die steuerkette mit! Ist kein riesen Aufwand :)
@@KrisGarage ich versuche bis zum ende so weiterzufahren. die kette hält, weil ich max 3000 u/min fahre
Was bringt es den ohne Druck im Kühlsystem fahren ?, weniger Wasser in den ölkreislauf oder ?-.
@@vascokkkturbo7460 wenn die dichtung noch in ordnung ist, bleibt sie es auch, wenn sie schon undicht ist, kommt kein weiteres wasser ins öl (wenn man es rechtzeitig macht)
blablabla, motor wird evtl nicht richtig heiß, Kurzstrecke....
Neuer Motor rein wenn das Auto selber okay ist. Solche Motoren bekommt man schon für 500 Euro mit deutlich unter 165000 km
Solange es hinten nicht raus Qualmt WEIß, hast du keine Zylinderkopfdichtungs Schaden wechsel mal öl dann siehst du ein Wunder.
Hab es an meinem corsa auch gehabt genau gleich der vorbesitzer ist gerade mal 1000km im Jahr gefahren sogut wie nie auf Autobahn gewesen hat gerade mal 80tausen runter.
Selbstdarsteller ?
Viel Gerede.
Deckel abwischen.
2 Stunden forsche BAB über 100 KM/h.
Danach nochmal alles Checken.
Wasser verdunstet.
Genau