Bonjour, il existe des bornes "intelligent" (avec une pince ampèremétrique sur le compteur) qui permet de consommé le surplus d'énergie dans la maison. Ce qui permet d'avoir une vie normale et la voiture consomme ce qu'elle peut sans faire disjoncter. Comme la borne wallbox plusar plus , option power boost. De plus, si on change de puissance de charge, la cout de l'abonnement va augmenter.
2 voitures électrique, une maison, 6kWc de panneaux solaire avec une borne lektrico pour la gestion du surplus solaire en direct. Pour le reste je suis en batterie virtuelle avec urban solar, ça évite la revente / rachat. Cela ne solutionne pas le problème de puissance totale, en tout cas quand il n'y a pas de production solaire. Enfin aujourd'hui avec notre installation solaire, on (auto)consomme beaucoup en journée et peu la nuit ;)
Cher collègue, Attention pour passer en triphasé, il faut absolument que ton électricien soit présent le même jour où Enedis passe en triphasé ! Il faut équilibrer les phases sinon plus rien ne fonctionnera dans ta maison. Autre chose, j’ai une Wallbox de marque « Wallbox » et elle baisse automatiquement le débit de la charge si la maison à besoin de plus d’électricité.
Merci pour tous ces partages super intéressant. Tout est très clair et parfaitement expliqué. Pour moi qui souhaite passer à l’électrique ta chaîne est une mine d’information.
Salut je suis ingénieur énergie et roulant en model 3 propulsion C'est génial ta philosophie concernant l'énergie et tes usages. Intéressant le chauffe eau thermodynamique mais l'installation d'une PAC air air est peut-être le plus efficace pour réduire ta consommation (à condition que la maison est correctement isolée) 👌
Oui après il y a un truc à prendre en compte c'est que les pompes à chaleur déjà quand ça démarre ça tire un peu celle de mes parents elle aspire a 7 kilowatts au démarrage pour redescendre ensuite à 3 kilowatt mais par contre il faut que la maison soit bien isolé et les fenêtres Et pour le ballon thermodynamique c'est une solution très très correcte personnellement pour la production d'eau chaude je serais tenté de ne jurez que par ça niveau coup usage fiabilité si on est sur un modèle correct c'est génial
Salut, tu as raison. Mais son chauffage élec est peut être déjà une pac air air. Dans quel cas le ballon thermo prend son sens. Sinon je dirai plutôt une PAC Air eau double service, ballon ECS + Gainable multizone (Altherma 3 + Airzone par exemple) qui permet de réguler aux petits oignons et de sous dimensionner l'UE. Le top du top le coupler à une VMC DF (L'air soufflé se raccorde sur le plénum Airzone). Ces équipement ouvrent droit à des, aides (même la régulation Airzone). Le photovoltaïque oui mais seul pas en combiné avec du thermique pour chauffer le ballon (surchauffe estivale) la pose par un pro RGE revient bien plus cher mais ouvre droit à la revente EDF OA (revente supérieure aux HC tempo et même HP bleu) + la prime Autoconso ça se calcule.
@@AlexDO33 C'est l'une des première fois que je vois un commentaire aussi bien détaillé dans une vidéos en revanche pour quelqu'un qui n'est pas du domaine c'est incompréhensible surtout avec les raccourcis pour le double flux et j'en passe, mais c'était très drôle à lire et très intéressant après moi je suis plus dans l'optique de dissocier la production d'eau chaude et chauffage comme ça si un système qui tombe en panne on peut toujours avoir l'autre qui fonctionne
Hello, je n'ai pas encore de véhicule électrique mais j'ai installé (Moi même car petite installation) 2 panneaux photovoltaïque de 375Wc chacun au sol (Soit un total de 750Wc). Je ne revends pas l'électricité produite mais je réinjecte le surplus dans le cumulus avec un routeur solaire. Vu que mon installation est encore petite, ça ne suffit pas à chauffer entièrement le cumulus donc il continu de chauffer un peu la nuit. Dans ton cas si la toiture est exposée Sud, il peut être intéressant d'installer 3Kwc (8 panneaux) ou même 6Kwc et un routeur solaire pour chauffer le cumulus lorsque tout n'est pas consommé. Je sais qu'il existe des bornes intelligente pour VE conçu pour maximiser l'utilisation en solaire. Bon le problème c'est que tu dois charger ton taxi la nuit donc il faudrait charger la model 3 de jour pour consommer au maximum l'électricité produite. Pour les devis d'installations, ne pas hésiter à regarder sur un grand groupe Facebook car la plupart sont beaucoup trop élevés. Reste le problème de revendre toute l'électricité produite par les panneaux car EDF la rachète beaucoup moins cher. Donc la meilleure solution c'est de la consommer ou la stocker (Batterie ou batterie virtuelle) Si tu as des question n'hésite pas. Bonne journée
Très bonne vidéos qui traite un bon sujet. Tes besoins pour les voitures électrique sont énormes mais surtout lié à ta profession. Dans ton cas voici ce que je ferais dans l'ordre : 1) Installation d'un ballon EC thermodynamique qui se chargerai en journée quand l'énergie est disponible. NB : Tu pourrais aussi charger ballon actuel en journée en attendant. 2) Installation d'une PAC Air/Air pour le chauffage ou énergie alternative : Gaz, bois 3) Revoir l'isolation de la maison. 4) Installer des panneaux photovoltaiques 5) Installer un PowerWall 😊
tu oubli le combo de fou des photovoltaïque DualSun combo électricité + eau chaude ! et en maintenant le photovoltaïque à moins de 60°C (sachant qu'il perd 30% de rendement à 85°C ) tu améliore encore plus son rendement ! même si dans le nord il fait tout le temps froid....
@@plop31 je ne connais pas du tout le rendement, le prix et la durée de vie de ce système VS Panneaux simple + pompe à chaleur. Tres variable suivant la saison, à étudier...
Bonjour, J'ai une configuration avec 3 VE et full électrique à la maison avec Pac sur du 9kva... Et je n'ai jamais eut de soucis ! La solution, la borne à délestage automatique de VeTronic (made kn france). Elle adpate la charge du VE en fonction de ce qu'il reste sur le compteur. Une sorte de Tetris électrique. Comme sur une nuit, les consos sont aléatoires (pac, ve, ballon), la borne delivre ce qu'il faut et à l'arrivée le matin tout le monde a été servi 😉. Cela fait 5 ans que cela marche, très bon Rex !
Merci pour ton retour ! De mon côté avec une batterie qui doit impérativement recharger presque complètement la priorité doit être pour mon taxi, mais dans d’autres cas avec peu de kwh à rajouter c’est une très bonne solution ! 👍
Pour info le Wall Connector Tesla de 3ème génération permet de faire du partage de puissance pour charger plusieurs voitures en même temps en partageant la puissance. Ça permet de limiter le temps de charge de chaque vehicule et d'augmenter le débit de charge sans dépasser la puissance disponible au niveau de ton compteur Ça pourrait te permettre de charger les 2 voitures plus efficacement sans avoir besoin de jongler avec les câbles.
Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne, pour la conso de ta maison je te conseille fortement un ballon d'eau chaude thermodynamique avec la pose de panneaux solaires, c'est sûr que cela sera beaucoup moins rentable l'hiver mais pas que ... Car par rapport à sa consommation tu seras gagnant avec un retour sur investissement assez rapide malgré le prix, enfin si tu mets des panneaux solaires ( vu ta toiture sur ta vidéo) la voiture de madame pourra être recharger le jour ( avec une batterie solaire tampon la nuit, mais pour l'instant encore trop chère, ou directement avec les panneaux tout dépend les horaires de charge..) après pour le chauffage l'hiver c'est soit pompe à chaleur (réellement intéressant dans les maisons vraiment très très bien isolée ... Ou un poêle à bois avec gestion de la ventilation avec plusieurs flux dans la maison... Le problème c'est le prix du pellet mais ça ne tire pas bcp de courant l'hiver) après pour ma part j'ai un fournisseur d'électricité qui me permet de récupérer ma surproduction solaire pour la récupérer la nuit avec un simple forfait mensuel ( variable selon les besoins de stockage), tout dépend de tes besoins en kW/k, sur ce bonne continuation 😉
Bienvenue à toi et merci pour ton retour ! Le poêle à Pellet je préfère éviter faute de place mais la pompe à chaleur j étudié ça la maison étant très bien isolée 👍
Pour l'eau chaude, le plus efficace ce sont les tubes sous vide sur le toit. Même sans beaucoup de soleil c'est d'une efficacité incroyable. Bravo pour les 20k abonnés, amplement mérité ! 😊
je mettrais un bémol sur les tubes sous vides : leur efficacité apparente viens du fait que la températures du régime d'eau est plus haute ; je m'explique : Lorsque l'on veut chauffer une petite piscine, on choisis un capteur "moquette" (cet espèce de bâche noire a dérouler au sol dans laquelle passe l'eau de la piscine) ce système a un régime d'eau d'environ 35 °C... ce qui est suffisant pour l'application "piscine" Le capteur "plan" (un caisson isolé et un réseau cuivre pour capter les infra rouges) à lui un régime d'eau "utile" de 60 à 70 °C ce qui est suffisant pour la préparation d'eau chaude sanitaire. Le capteur sous vide a l'avantage d'être plus isolant que le capteur plan mais le ratio encombrement total sur surface d’absorption est bien en dessous du capteur plan (1/2 minimum). son régime d'eau est par contre plus élevé que le capteur plan et peut facilement dépasser les 100 °C On produit donc de l'eau plus chaude mais en moins grande quantité a surface égale. On gardera donc les capteurs sous vide pour produire de l'eau chaude au delà de 70°C et on préférera des capteurs plans pour la préparation d'eau chaude en dessous de 70°C... pour des raisons d'encombrement mais aussi d'investissement.
Salut tu évoques la possibilité d’augmenter ton abonnement à 15kVA en monophasé . Chez moi c’est limité à 12kVA , au delà il faut aller sur du triphasé .
Pour moi la meilleure des solutions c'est de réduire la consommation et de rester en mono. Moi j'ai fait l'inverse: j'étais en triphasé et je suis passé en mono. Pourquoi ? Parce que le triphasé c'était une galère : en réalité oui j'avais beaucoup plus de puissance, mais la plupart de mes appareils domestiques fonctionnent en mono (mes radiateurs, le lave linge, la plaque de cuisson etc). Donc les équipements mono sont alimentés par une seule phase sur les trois. Pour faire simple, avec un abonnement triphasé 60 Ampère, tu as en réalité trois phases de 20A. Et si une seule des trois phases dépasse les 20A : C'EST TOUTE LA MAISON QUI DISJONCTE. Etant full électrique, ça a été un cauchemar pour répartir les phases sur mes différents équipements. J'ai refait mon tableau plein de fois. Depuis que je suis repassé en mono, fini la galère d'équilibrage des phases 😉
Merci pour ton retour Xav ! Ça me conforte dans mon choix. Je pressentais un peu cette galère sans compter en plus des frais engagés les frais pour revenir au monophasé si ça ne me convenait plus à l’avenir. Tu es un vrai pro des travaux !! 😊👍
Bonjour, il y a aussi les panneaux solaires avec un abonnement pour mettre le surplus d’énergie sur une batterie virtuelle qui peux être réutilisé la nuit
Bonjour, garder votre ballon d'eau chaude et installer des panneaux solaires (3kw) . Vous programmez votre ballon d'eau chaude la journée ou vous faite installer un routeur solaire ( voir avec un pro du photovoltaïque tous les ballons d'eau chaude ne sont pas compatible pour le routeur solaire, il faut un thermostat mécanique pour que cela fonctionne). L'avantage de cette solution , c'est que tous les équipements électriques de votre maison vont profiter de cette énergie que nous donne le soleil. Autre solution la box qui régule automatiquement la puissance de charge par rapport a la consommation de la maison, wattsattitude fais sa très bien
Perso sur une maison récente, j'étais parti directement sur du tri et je ne le regrette pas. Nous avons aussi 2 voitures électriques, maison en électrique, clim, pompe à chaleur piscine... Avec un abonnement à 18 kw, on est presque tranquille. Disons qu'on bride un peu la recharge de celle qui roule le moins. Cependant c'est largement acceptable et on peut monter sans pbm les kw si nécessaire...
Je suis dans le même cas que vous. Pour commencer il faut parler en kvA en puissance consommée EDF. Pour apporter mon expérience, passez en triphasé en 18kvA pour être tranquille et en avoir sous la pédale. Le prix du kWh ne change quasiment pas. Ensuite, domotisez votre maison pour gérer le chauffage et autre grâce à des scénarios. 350kw d'économies par mois pour ma part. Bonne route à vous.
Ah oui j'oubliais, si vous voulez un chauffe eau thermodynamique, oubliez de passer par les aides et faites le vous même. Vous économiserez encore plus.
Le problème du triphasé c'est que quand on dit 12 KVA c'est limité à 4 KVA par phase et le Linky disjoncte dès que tu dépasse 4 KVA sur une phase uniquement (même si les 2 autres sont à 0) ! C'est pour ça qu'il faut équilibrer les phases, mais ce n'est pas toujours possible : un cumulus sera sur 1 phase et la plaque de cuisson électrique aussi (à moins qu'elle soit compatible, mais cela nécessite de tout recâbler)
Bonsoir merci pour tes vidéos toujours très pertinentes,je viens de regarder la vidéo avec Xavier, j'ai trouvé ça super sympa, moi aussi je secoue mes tapis très souvent car je ne supporte pas de monter dans une auto sale 😅 a bientôt pour la vidéo des 250000 kilomètres et passe un très bon weekend Fred 🤠👍
Salut, également en tout électrique chez moi, avec 2 VE. La solution a été de prendre une borne avec auto-délestage (branchée sur le signal teleinfo linky), la voiture prend « ce qu’il reste » en courant
Pas mal ce genre de borne oui 😉 Même si j aurais tendance a préférer que la maison soit délestée en chauffage la nuit ma priorité étant que je ne me retrouve pas avec de mauvaise surprises en partant travailler le matin 😊
Étant chauffagiste je peux t'assurer que le système thermodynamique pour les ballons et extrêmement efficient mais évite à tout prix tout ce qui est solaire et photovoltaïque pareil autre information à prendre en compte pour les ballons thermodynamiques privilégier un ballon avec un compresseur vertical moi je partirai sur calypso 2 il est très performant
Des années que j'ai un compteur 9kVA sans souci. Chez moi j'ai une pompe de piscine qui tourne la nuit (750W) et deux voitures électriques. Le chauffage et l'ECS c'est une PAC. Pour la citadine c'est limité 8A. Pour ma berline c'est limité à 24A. On fait juste attention à ne pas mettre le four, le lave vaisselle... en même temps que les deux autos. Le 12kVA est superflu pour nous. Pourtant on est en heure creuse et tout ça tourne la nuit. Un tout petit peu d'organisation et ça le fait 😉
Je viens de voir la vidéo et j'étais dans la même situation. Pour ma part la solution que j' trouvais est de placer un modulateur de charge sur mon tableau avant la wallbox. (Exp: hager xev 304). Sa fonctionne super bien et cela m'a coûté moins de 200€. Si vous chargé la nuit que la voiture mette 3h ou 4h à charger c'est égal de toute façon. Après juste un bémol sur la vidéo. Attention l'umc tesla n'a pas de limitateur d'ampèrage intégré (voir la notice de l'umc) normalement il est adapté pour une prise renforcée type green up 16 Ampère. Mais pas pour une simple prise comme celle de la vidéo (c'est juste un conseil) . En cas d'incendie c'est au bon vouloir de l'assurance.
Effectivement c était juste pour le test, on ne recharge quasi jamais avec l’umc. On a depuis installé une prise Green up avec un nouveau chargeur dedié 16 ampères pour la voiture de mme 😉 A suivre dans une prochaine vidéo 😊
Bonjour Je vois que vous rechargez la TM3 avec un chargeur UMC (13A, soit 3kW) sur une prise 230v classique... 😱 Pour être protégé contre les risques d'incendie et d'électrisation, il est préférable d'utiliser une prise renforçée type Legrand Green'up installée en aval d'un disjoncteur différentiel spécifique courbe C type F...
@@maximemontenot910 C'est pas le diamètre des câbles le souci, c'est la prise murale classique qui va chauffer parce qu'elle n'est pas faite pour encaisser le passage d'une telle intensité pendant des heures.
@@maximemontenot910 pour explications techniques une prise avec terre classique type plexo legrand c est 1800w max de puissance et une prise greenup legrand qui est spécialement adaptée pour la recharge d un véhicule électrique c est 3700w sa puissance max et cela s installe avec des cables de 4mm2 mini et un disjoncteur diff de 20A
salut bonne réflexion, en premier ballon thermodynamique c'est sur afin de diminuer la conso du logement, 4 panneaux solaires pourraient également aider la maison pour la production d'eau chaude, chauffage et recharge voiture, cela donnerait une petit coup de pouce à l'abonnement, sinon au moins augmenter ton abonnement, chauffage par pompe a chaleur, un simple monosplit dans la pièce principale afin de diminuer l'utilisation des radiateurs de l'ordre d'au moins 80%, cela diminuerait ta conso et laisserai de la marge aux voitures... en plus c'est bon pour la planète... bonne réflexion ...
Vous auriez été heureux d'être à ma place je peux recharger a 22kw gratuitement et autant que je veux ! On a 5 bornes au boulot Et croyez moi je me fais plaisir ! Personnellement j'ai installé moi même 3200w de photovoltaïque pour 3000€ Et bientôt installation d'un chauffe eau thermodynamique .
Il est intéressant d'envisager la réduction plutôt que l'augmentation. Un ballon d'eau chaude plus performant, une meilleure isolation, des radiateurs moins gourmands, avec les aides possible, c'est autant d'économies sur le long terme et un prix de revente plus important. Je suis passé de 6kVA à 9kVA à l'arrivée de nos 2 VE qui chargent en 8A et 13A (~2+3 kW).
Bientôt dans ton cas... j'ai déjà réfléchi à tout cela..donc: J'ai 6kwc de panneaux sur la toiture de la maison. Un abonnement 9kw. Mes panneaux de mars a octobre produisent environ 3kwh de 10h a 17h. Soit l'équivalent d' un abonnement 12kw. Je viens de commander ma première borne elektrico qui gère le réseau+ les panneaux solaire. Si j'achète un deuxième ve je mettrais un deuxième ve avec une deuxième borne elektrico, les deux pourront utiliser l'énergie des panneaux + appoint du réseau tout en gérant le délestage si besoin Nous avons une maison avec chauffage au sol , que je règle la journée a 23° en hiver ce qui fait qu'avec l'inertie du sol je n'ai pas besoin de chauffer la maison... Idem ballon eau chaude avec PAC la journée... En gros la nuit je dispose 8kva pour les deux véhicules... Et la journée cela varie en fonction du soleil... 😅 Heureusement je bosse de nuit et ma femme de jour donc pas le soucis des deux en même temps
ici 2 voitures (prise greenUp/borne7kw) ballon thermodynamique, chauffage au gaz je suis en 9kw (ma borne est en delestage automatique puissance variable comme ça pas de surprise ;) )
Je pense qu'un critère important a été oublié. La situation géographique. Vu l'impact du chauffage sur la consommation électrique, la météo est très impactante. Il est coutume de dire que lorsqu'on achete une voiture électrique il faut augmenter d'un cran son abonnement enedis. Personnellement j'ai changé mes radiateurs grille pain en clim', et j'ai pu compenser la consommation de la voiture. Je pense en effet qu'avant de fa des travaux dans tous les sens, il faut voir s'il n'est pas possible de lisser à la journée la consommation électrique. Bcp d'appareils électrique ont un pic de consommation à leur démarrage. Donc il suffit parfois juste de décaler pour que ça passe (on évite de lancer lave linge, vaisselle, plaque, four, hotte, micro onde, cumulus, voiture et radiateurs dans un laps de temps de 5 minutes)
Bonjour, pour le passage à la puissance supérieure, il faut savoir si ton câble qui alimente ta maison et suffisant pour la puissance de 15 Kva seul Enedis ou ton fournisseur d'énergie peut te donner la réponse, je pense que le délesteur est mal branché, il devrait coupe uniquement les radiateurs. En tri, il faut bien équilibre le réseau et si une rupture de neutre sur le réseau électrique adieu les appareils électriques toutes passes en 380 v
Bonjour, 2VE a la maison.9 KVA en tempo. 3500 W de panneaux photovoltaïques avec routage sur le ballon eau chaude. (l eau sanitaire est exclusivement chauffée en solaire de février a j espère mi octobre). une chaudière gaz pour quasi que le chauffage. une pompe a chaleur air air en arrivage pour supplee la chaudière gaz. avec ce combo, j espère avoir la chaudière a l arrêt de mars a mi oct. le prochain point de réflexion sera de penser a mettre un système batterie. les prix ont considérablement baissés en 2 ans. pour mon nombre de kilometre, je n a pas besoin de monter mon abonnement a 12 kVA, et je n ai jamais les 2 voitures a charger en meme temps.
Une borne de recharge autre que Tesla peut avoir une fonction de délestage, rares sont les fois où tu dois avoir besoin de toute la nuit pour ton modèle Y (tu dis même que ça ne prend que 6h), réduit l'ampérage ou lance une charge programmée. Le biberonnage pour la 3 ne lui fait pas de mal non plus :) Après, le ballon thermodynamique en journée c'est la base !
Alors ma voiture j’ai besoin de la puissance max pour rester dans les heures creuses, il m’arrive même souvent de mordre sur les heures pleines puisque je reprends ma voiture la nuit pour aller chercher des patients en sortie de dialyse et elle ne charge pas pendant ce temps là 😉 Mais la voiture de ma femme on peut moduler oui 👍
La solution pour un usage professionnel de la voiture est peut-être de prendre un 2nd abonnement tempo triphasé 12kwh. Avec un tableau spécifique, Ça devrait permettre d’économiser pas mal sur les 2000€. Il ne faut pas croire que le triphasé soit moins écologique bien au contraire, meilleure utilisation du courant EDF qui est triphasé depuis la production et amperage significativement plus faible donc moins de perte en ligne. Pour la borne de recharge, la plus part fonctionne indifféremment sur du 230V monophasé ou du 380V triphasé. Accessoirement, on trouve facilement des chauffe-eaux en 380V.
salut il est encore pas trop frequent d'avoir 2 VE a la maison LOL le but est d'avoir de quoi rouler quotidiennement , donc avoir de l'autonomie pour le lendemain (perso , je fais 50KM/jour = soit environ 7Kw/h) , l'ideal serait de faire des rotations (un VE le jour et l'autre le lendemain ) , il est rare de consommer toute sa batterie dans la journée (je ne parle pas des "TAXIS") si la maison est equipe en photovoltaïque , cela peut aider si le VE est a la maison la journée
Vu la consommation électrique, l'installation de panneaux photovoltaïques est une priorité. En gros, 10 ans maximum pour rembourser l'investissement (éventuellement avec emprunt), puis 15 à 20 ans pour en profiter à plein. J'ai panneaux et voiture électrique.
@@TeXla761 et je combinerais cela absolument avec une pompe à chaleur (3 fois plus efficace que des radiateurs électriques) et un chauffe eau thermodynamique. À long terme, c’est un calcul rentable, bien plus économique, et moins consommateur en énergie ☺️
Personnellement, je suis équipé de deux panneaux solaire eau chaude depuis 2006 et l'autonomie avec est déjà en route depuis début avril. A partir de là, je ne consomme plus aucune électricité autre que le circulateur soit 8 W. Depuis début 2023, je me suis équipé de deux panneaux photovoltaîques de 400Wc qui m'apportent de belles réductions de facture. Mais je ne recharge pas ma voiture avec sauf peut-être à partir de mai où le surplus ira dans la batterie de la voiture.
Pour ma part j'ai opté pour une borne de chez wallbox qui limite la puissance pour ma tesla en fonction de la puissance disponible. Donc pas de risque de disjoncter. Seulement une vitesse de charge ralentie en fonction de la consommation de la maison.
Рік тому+2
tu peux aussi regarder pour faire tourner ton ballon actuel moins longtemps la nuit et un peu plus en journée (ou tout en journée si tu fini par mettre du solaire) et sinon prendre une borne de recharge qui permet de délester plutot que tes chauffages (vu qu'en général le chauffage ne tourne qu'une dizaine de minutes pour relever la température si ta maison est suffisamment isolé)
Oui c'est l'orientation à prendre la plus logique, délester les recharge EV par priorité... D’abord la T3 puis si besoin seulement la Y.. juste croisé 2 cable avec un peu de chance après vérification de installation. C'est déjà ce qu'il font en mode manuel, à rendre automatiser par le délesteur...
Salut Texla et merci pour toutes tes vidéos qui nous apprennent beaucoup de choses 😊 Tu marques être en tarif "Tempo", personnellement je suis avec un forfait Heure Super Creuse chez Total Énergies, ne serait-il pas plus avantageux avec une maison toute électrique ? Ce serait sympa d'avoir une vidéo sur ton forfait Tempo, sur lequel je me suis posé des questions 😊 Merci !
Un délesteur c'est brutal (marche ou arrêt), alors qu'une wallbox pilotée par le compteur, ça module pour rester à la limite du maximum toléré par le compteur. C'est ce que j'ai chez moi (9kVA, 2 Voitures, la première sur Greenup 16A, l'autre sur une evlink avec fil pilote 32A, donc un total théorique supérieur aux 45A de mon abonnement), je n'ai jamais fait sauter quoi que ce soit et j'ai parfois passe des nuits entières au maxi de l'abonnement ce qui n'est probablement pas le cas ici vu que le délesteur coupe totalement un poste de conso, par exemple pour éviter de dépasser vos 12kVA, il peut couper un chauffe eau de 2kW alors que vous n'auriez dépassé que d'1kW, il n'a pas la capacité de le faire tourner à mi-puissance.
Je reviens sur ta vidéo ; as tu pensé a poser un deuxième Wall connector qui pourrait être mis en esclave du premier ? Finalement, c'est peut être ça ta solution ; avec un délesteur, ce serait parfait. Les deux Wall connector chargeraient tour a tour les voitures et le délesteur permettrait de sauvegarder l'alimentation de la maison
Coucou, bien compris ta problématique qui ressemble beaucoup à la mienne, j’ai pour ma part, posé des panneaux photovoltaïques sunology bifacial qui produisent 525kw par panneau. J’en ai mis 4, avec les remises automatiques du vendeur, cela coûte moins de 2800€ (les 4) et j’ai supprimé l’heure creuse - heure pleine et je suis passé à 9kw au lieu de 12. (Avec les panneauxçafait11kw) Et ça tient... car dans nos cas, l’autoconsommation est prise en priorité. Pour l’eau j’ai une horloge qui declanche l’alimentation du chauffe eau dans la journée et ça marche. Maintenant il y a les panneaux de chez Reydelet de chez Dualsun qui font en + du courant, de l’eau chaude et même temps. Dis moi ce que tu en penses car Ça c’est top. C’est tjrs un plaisir de t’écouter. Salut. Jlouis57
Le ballon thermique dynamique ne cohabite pas très bien avec un abonnement Tempo car le ballon thermodynamuque aura un meilleur rendement en journée alors que avec Tempo tu cherches à maximiser ta consommation la nuit. Les panneaux photovoltaïques sont une bonne idée pour une maison avec un chauffe-eau électrique car un optimiseur de puissance permet d'optimiser ton autoconsommation en envoyant le surplus vers le ballon d'eau chaude. Ton ballon d'eau chaude sert alors de 'batterie thermique'. Les jours ensoleillés ton ballon d'eau chaude est chauffé en journée et cela te permet donc d'avoir plus de puissance disponible la nuit pour tes voitures. Par contre ça ne résout pas tes problèmes de puissance en plein hiver. As-tu un deuxième mode de chauffage (Poêle à bois, pellet...) ?
Merci du retour 😉 Pas encore de chauffage secondaire , on étudie tout ça mais on est absent de grosses parties de la journée donc pas trop de soucis si on ne chauffe quasi pas sûr les puises rouge
Bonjour, vous avez aussi la possibilité de remplacer votre borne tesla par une borne avec charge dynamique puis passer à 15 kVA en puissance souscrite.
Ca fait déjà quelques années ( 2016 je crois ) que le raccordement en 15 et 18kva en monophasé n'est plus possible. 12kva est le max. Ca reste 36kva en triphasé mais en fonction des contraintes locales techniques du reseau , ca peut etre bcp moins. Il suffit de regarder la procédure d'ouverture chez Enedis. Bien sur ceux en contrat 18ka monophasé antérieurement a cette limitation garde leur abo. Oui, un ballon thermo, ou quelques panneaux solaire avec routeur pour chauffer l'eau en journée laisseront le max d'energie a la periode de recharge. A noter qu'avec Tesla et un petit peu d'automatisme ( API tesla ), on peut tout a fait rendre intelligente la recharge meme si le chargeur ( UMC ou borne tesla ) ne l'est pas. On peut bien sur faire du delestage mais aussi gerer les priorités et les demande de niveau de charge mini de chacun des 2 véhicules a partir de son tel. ( ce que 2 bornes "smart" ne saurait pas faire aussi bien en terme de synchro ) . En tempo , en fonction de l'objectif mini, l'automatisme pourrait "automatiquement" dechencher le debut de la charge un peu avant des 2 vehicules tout en demarrant a 22h pile s'il serait atteint . 12kva avec delestage, et aussi declenchement auto de l'heure de debut doit etre suffisant dans une maison econome, Maintenant si les 2 vehicules sont tous les 2 gros rouleurs et grosses batteries , avec plus de 120kwh necessaire toutes les nuits, le triphasé s'imposera et sera vite rentabilisé avec les 8h de tempo par rapport a un debordement important régulier sur la periode heures pleines.
Merci pour ton retour complet 😉 De mon côté EDF m’autorise un passage au 15 kva 🤷🏻♂️ Mais pas sûr que ça me soit utile Linky m’indiquant sortir des pointes jusqu’à 16 kva si vraiment je force juste pour les tests.
La solution la plus simple serait de passer à 15kVA (75A) mais à condition que la partie distributeur (Enedis ou autres) le supporte. Pour le chauffe eau, vous devriez avoir la possibilité exceptionnelle de le mettre en mode jour en cas de besoin ; si on n'est pas en jour Rouge, le kWh Jour Blanc ou Bleu est moins cher qu'au tarif de base
Bonjour Texla, J'ai aussi deux véhicules électriques à la maison bon pas des Tesla 😭 la leaf 24kwh et un Kangoo ze 22kwh ils chargent en 3,7 kW je suis en monophasé 12 kva ça m'arrive de temps en temps de mettre en charge les deux.bon moi j'ai pas de souci car ça charge moins fort qu'une Tesla. Je viens de changer mon ballon d'eau chaude pour un ballon thermodynamique et franchement je vois la différence ça consomme beaucoup beaucoup moins.
Salut 👋 Pour info je suis en 18kw en monophasé Avec 2 voitures électriques ⚡️ 😉 Je suis en tempo 1,8kw de solaire pour le talon en autoconsommation. Et pour les jours rouge du tempo je viens de mettre un poêle à Pellet . Pour l’abonnement en mono tu peux sans souci passer en 18kw
@@luckyluke95 Si il refuse au téléphone, tu raccroches et tu rappelle avec un peu de chance tu tomberas sur une personne qui connaît son travail chez EDF j’ai eu le même souci et au final je suis bien passé en 18 en mono 😉
Avec deux VEs, j’ai un chargeur que je peux utiliser en 8 / 16 / 24 ou 32A. Ça suffit largement pour charger les deux véhicules l’un après l’autre. Il m’est arrivé une fois d’avoir besoin d’en charger deux à la fois lors de la visite d’un ami également en VE : j’aurai pu brider le premier à 24 voire 16A et brancher le deuxième sur le CRO en 16A, mais au final avec notre abonnement 12kva, l’un en 32 et le deuxième en 16 ça passe très bien. Bref aucune contrainte pour charger deux VEs à la maison.
Hello , je suis taxi et je débute en Elec en septembre ...comme toi je suis en maison tout Elec 12kva .... Je pense installer une deuxième ligne 12kva en monophasé qui sera réservée seulement pour la tesla y ...un raccordement 12kva est facturée 1200€ par énedis , tu dois ensuite ajouter ta borne 11kw....ça ajoute un abonnement enedis....que penses tu de cette solution ?
Hello, donc 2 abonnements ? Où ça tire sur la même puissance que ta maison ? Solution propre je dirais pour dissocier ses factures mais pas indispensable 😉
Le fait d avoir la nécessité de charger sur une borne à 7.4kw toute une nuit est une spécificité du métier de Taxi et pas le cas se la majorité des usagers. Une prise renforcée 16A (3.7kW) suffit amplement pour l énorme majorité des cas et 2 VE qui se chargent simultanément ça fait 7.4kW. Il reste de la marge pour la maison avec un abonnement 12kVA... Perso, maison tout elec avec ballon thermodynamique, 2 VE sur prise renforcée et abonnement 6kVA mais je vais passer à 9kVA pour plus de confort. NOTA: arrêtons de parler de plein de 0 à 100%, on ne recharge pas son VE en partant de 0% au quotidien ! Si on consomme 20% par jour, on recharge chaque jour de 50 à 70% et basta.
Il me semblait que l’on ne pouvait pas dépasser 12 kva avec le monophasé. Également, vous avez oublié de dire que tout cela dans les 8h creuses. En tout cas, c’est mon cas avec mes 2 véhicules électriques. Alors je joue, un jour l’une, un jour l’autre. Ou alors je réduits la puissance de recharge. Et encore 22h le lave linge se déclenche. Et je décale le lave vaisselle pour qu’il se termine à 6h. Obligé de limiter les pics de consommation.
On peut tous faire le calcul ; grosso modo, le model Y doit consommer 150Wh au kilomètre (0.15kW/km) auxquels il faut multiplier le nombre de KM par mois et le prix d'achat. En prenant 0.15€/kW et 5000km, on a 0.15x0.150x5000=112,5€ En thermique, à 7 litres/100(à 2€), on aurait 7x2x50=700€ Question : pourquoi je vois de plus en plus de taxi en model 3 et Y ?
Bonjour la facture électrique 🤔, j'ai viré les radiateurs électriques pour une PAC air air, je suis passé au solaire avec une borne intelligente lektrico pour la recharge de la tesla avec l'aide d'un routeur le cumulus récupère le surplus solaire pour chauffer l'eau pour l'instant, je n'ai que 2400 w de solaire, mais j'attends mon extension cela représente un investissement, mais au vu des événement sur l'augmentation de l'électricité je ne pense pas faire le mauvais choix pour info, tu peux installer des panneaux sans faire appel à un installateur, pas le même prix, juste quelque règle à respecter
Salut, autre solution étant taxi, pourquoi ne pas installer un compteur spécifique en triphasé uniquement pour la borne Tesla de ton taxi et garder la charge monophasé pour ton épouse ?
Panneaux solaires et wall box ( hum batterie de stockage) surtout en maison individuelle sans obstacle dans le ciel à part les nuages. Me semble être une bonne idée 👌👍🤔
@@christophebaube5715 Watt4 ever fait des packs complet a base de cellules reconditionnées... voir aussi pylontech à associer avec un onduleur et des panneaux
Merci pour cet éclaircissement intéressant en effet; une question: si on est en 6kva et que je charge la nuit avec une prise renforcée (pas de ballon d'eau chaude, et chauffage gaz), cela peut suffire selon toi?
Attention, pour être plus précis les énergies renouvelables ne sont pas écologiques en soit: il faut voir ce que ça remplace. Par ici, si tu veux produire de l'énergie par panneaux photovoltaïques pour consommer de l'énergie EN PLUS de ce que tu fais aujourd'hui, alors ce n'est pas aller dans le sens de la transition énergétique. Cependant, si cela t'évite de te servir d'un chauffage au fioul par exemple alors oui cela va dans le bon sens. Je préfère préciser cela parce qu'on oublie souvent que les panneaux solaires (comme toutes installations) doivent être fabriquer et utilisent des ressources, et émettent donc des polluants (par exemple on estime que le photovoltaïque émet en moyenne 45g de CO2 par kWh, mais les petites installations en émettent bien plus). Il est alors important de voir si cela remplace quelque de pire ou non.
Eviter les ballons thermodynamiques qui puisent la chaleur dans la pièce où ils sont. (C'est pertinent juste pour les vendeurs...) En 15kw avec les 2 en même temps, ça reste court (4.3kw) Même avec une pompe à chaleur, s'il y a un autre truc qui consomme en même temps. Pour ton eau chaude soit comme dit Matthieu soit sur la pompe à chaleur. (Une pompe à chaleur, c'est une division au minimum par 4 de la consommation d'électricité. Et ça va dans le sens de ta démarche.) Après dans les solution immédiate, programmer le chauffe eau pour qu'il chauffe le jour. (Normalement, ils sont biens isolés)
Alors perso dans ton cas, je passerais sur un thermodynamique, le mien un atlantic ne consomme que 500W en fonctionnement et peut être programmé. Avec 15kva, ça doit passer. Sinon ajout de quelques panneaux solaires en autoconsommation (pas forcément avec revente), si installation toi même 3kWc.tu fais tourner le chauffe eau en pleine journée pendant la production des pannneaux… Ensuite il faut réfléchir à isoler la maison et changer le mode de chauffage mais ça c’est encore un autre budget… mais la solution du triphasé est a écarté pour moi, vaut mieux viser l’efficience.
Merci c’est exactement ce que je suis entrain de viser, calypso atlantic 😉👍 Avec split ou sans split ? La maison est quant à elle parfaitement isolée 👍
@@TeXla761 le mien est sans split, mais ça dépend si tu peux faire un trou pour l’entrée d’air et pour la sortie… à voir aussi où il situe car le monobloc est un peu plus bruyant vu que le bruit est a l’intérieur. Par contre le split consommerait plus en instanné et serait donc plus rapide pour produire l’eau chaude. Le mono bloc dans mon cas, avec 2adultes 1 bébé fonctionne entre 2 et 3h par jour soit 1 à 1,5kwh/j (ce qui est a peine la conso de la simple perte d’un chauffe eau classique)…
@@lecactusBWs très intéressant merci, le miens serait un monobloc dans un placard à cumulus dans la cuisine et puiserait les calories dans le garage juste derrière. Il me reste juste à voir si j’extrais l air également dans le garage ou plutôt à l’extérieur, je ne sais pas si ça refroidit beaucoup
@@TeXla761 ça refroidi bien, moi du coup je débranche le tuyau (qui est dans un cellier vers mon toit) pour profiter du refroidissement de l’air en journée pendant les canicules, ça refroidi un peu l’air comme une petite clim. Pour le bruit je compare ça à un ventillateur.
Bonjour Jérémy, J'ai une model 3 de 2020 LR avec 150 000 km, j'ai déjà changé les triangles AV sous garantie à 70 000 km. Maintenant j'ai plus ou moins le même bruit qui revient petit a petit mais a l'arrière... Avez vous changer les suspensions ou autres au niveau du train arrière sur votre model 3? Merci d'avance ✌️ Bonne continuation
@@TeXla761 Je ne pense pas qu'il y ai des triangles de suspension à l'arrière.. mais ça doit sûrement être les bras de suspension.. Merci encore si ça continue je prend rdv ☹️
Bonjour Jéremy comment vas tu ? Je compte acheter une voiture électrique par la suite Pour une petite voiture type citadine la borne est réellement nécessaire ? C'est pas moi qui paye l'abonnement donc je sais pas quel abonnement on a à la maison Une voiture électrique à besoin de entre 80 et 160 kw pour se recharger je crois (sur une borne) sauf les Tesla qui je crois peuvent aller jusqu'à 300 kw avec un super chargeur Une prise classique n'est que de 2 à 6 kw il me semble Il y a t'il un moyen de recharger sa voiture en 3 h sur une prise domestique et combien de kilomètres on récupère ? Comment est branchées une borne et est ce que ça prend beaucoup d'électricité dans la maison ?
Mettre un groupe électrogène pour recharger la Tesla model 3 🤣🤣🤣, je plaisante, passage à 15kva et peut-être mettre un programmeur sur la prise en heure creuse pour la Tesla model 3 et éteindre les radiateurs en bas la nuit , et peut-être installer des panneaux solaires qui s’achètent chez Leroy Merlin et qui se branche sur une prise électrique mais le mieux serait de vous équiper de panneaux solaires sur le toits si votre commune accepte… 😌
Salut sujet intéressant . J’ai également 2 VE à la maison . Une autre solution , comme j’ai fait : passes au gaz pour le chauffage . Problème reglé .( et dans mon cas j’ai un contrat gaz vert français donc ENR + une chaudière très haute performance ) . Combo gagnant pour moi .
Le gaz est une catastrophe climatique Le gaz vert est plus émetteur de CO2 que l'électricité renouvelable et nucléaire et en plus le gaz vert n'est disponible qu'en petite quantité car les ressources agricoles sont faibles par rapport aux besoins
Vu les tarifs du gaz pour les nouveaux contrats faut oublier... Sans compter le coût du raccordement. Autant installer une pompe à chaleur je trouve ça plus cohérent.
Salut actuellement je toune avec 3 panneaux sunology le surplus vas directement dans mes batteries delta pro voie teslariviera avec les produit ecoflow et son chargeur 😊
Bonjour, La solution de passer en triphasé n'est pas incohérente même si assez chère, par contre il faut un bon équilibrage des circuits. Ce n'est pas incompatible avec les économies d'énergie, au contraire! Si l'installation est bien faite la puissance est répartie sur les 3 phases du réseau ce qui facilite la gestion en amont d'Enedis, au contraire du mono où on tire tout sur une seule phase. De plus le rendement du chargeur embarqué de la Tesla travaillera à sa puissance nominale, donc une petite économie car moins de pertes à la recharge. Le chauffe eau thermodynamique ne règlera pas à lui seul le problème, car quand il fait très froid il actionnera sa résistance interne pour compenser le manque de calories de l'air afin de chauffer l'eau à la bonne température. Le seul avantage c'est qu'on peut éventuellement programmer la plage horaire de chauffe pour décaler en journée, mais du coup on perd l'intérêt des HC. Si malgré tout vous voulez en installer un, je conseille de choisir un modèle "split" avec unité extérieure, ils sont plus performants et plus fiables que les monoblocs. Dans un premier temps, voir s'il n'y a pas moyen de faire un réglage sur le délesteur pour couper les autres radiateurs plutôt que le chauffe eau. Si j'ai bien reconnu le modèle, c'est un Delta Dore Calybox, dans mes souvenir tout est paramétrable là dessus. Et pourquoi pas une borne de charge dynamique pour la Model 3? Genre Hager modèle Witty ou Legrand. Car là l'UMC à 13A sur une prise standard est plutôt déconseillé, il faut le régler à 10A max. Ce ne sont que des pistes de réflexions avec mon point de vue d'électrotechnicien et mon expérience dans le bâtiment, libre à vous de choisir ce qui vous convient! Et encore merci pour les vidéos, ça m'a aidé dans le choix de ma model 3 😉
Merci pour ce retour complet 😉👍 Nous ânons depuis opté pour une prise Green up avec chargeur 16a dédié pour la voiture de Mme 👍 Quant à la solution ballon thermodynamique j’étais parti sur un split mais mon poseur / fournisseur m’annonce 1000€ de plus et me conseille plutôt du monobloc. J’ai un gestionnaire d’énergie calybox bien vu 👍 Mais ça va peut-être changé, j’étudie s’il pourrait être intéressant de passer sur une pompe à chaleur air air, à moins que je ne change uniquement mes radiateurs de salle pour des radiateurs à inertie Sauter au lieu de les panneaux rayonnants. J’y vais étape par étape 🙂
@@TeXla761 Effectivement les thermodynamiques split sont plus chers car la manipulation de fluide frigorigène s’additionne à la pose de la machine, mais en général ils sont plus fiables sur le long terme. Cela dit j’ai un ami qui a une monobloc depuis 7 ans et ras, donc ce n’est pas une science exacte. Je déconseille la pac air/air car à cause du brassage d’air le ressenti de confort est moins bon que des radiateurs classiques. Il vaut mieux mettre un billet pour remplacer l’isolation de la toiture qui s’est sûrement tassée et dégradée avec le temps. Cela permettrait de remplacer les radiateurs électriques pour des modèles moins puissants et ainsi gagner sur le pic de consommation. Dommage que le wall connector ne gère pas la charge dynamique… Bonne continuation 👍🏻
Sujet très intéressant car un jour au l’autre, dans 10 ou 20 ans, quand les foyers disposeront de 2 VE par foyer, ce problème sera récurrent. Beaucoup d’habitations sont en monophasé et pas adaptés pour 2 bornes de recharge 7kwh. Est-ce que les futures maisons dans 20 à 30 ans seront directement en triphasé ? Seul l’avenir nous le dira…
Après faut pas oublier que c'est principalement de la charge de nuit, il n'y a pas grand intérêt à avoir besoin de charger intégralement sa voiture en une nuit, après c'est sur qu'il faut de l'organisation.
@@Akravaach le soucis de nuit en heure creuse, tu as tout qui consomme, les 2 VE même si c’est pour récupérer 20kwh, tu as le lave linge, sèche ligne et le ballon d’eau chaude et le chauffage en mode nuit, ca fait beaucoup en même temps
Solaire thermique : plus il y a de consommation, plus c'est intéressant. combien êtes vous dans la maison ? Un panneau solaire d'un mètre carré produit 750Watt de chauffage en plein soleil, prévoir (a la louche 2 M² et 100L de stockage par personnes au foyer) pour 4 a 5 personnes , je préconise 6M² de panneau et un ballon de 300 Litres profitez en pour modifier l'alimentation du lave vaisselle (à brancher sur l'eau chaude) et le lave linge (installez un robinet thermostatique) inconvénient : ne fonctionne pas la nuit, moins bien que s'il est au sud. il existe aussi des système solaire thermodynamique. c'est une pompe a chaleur qui réchauffe le ballon d'eau chaude, il y a des capteurs plan en toiture dans lequel passe le gaz caloporteur. avantage, fonctionne par la température et non l'ensoleillement (aussi la nuit) inconvénient : consomme le courant de la pompe a chaleur (mais tout de même trois fois moins qu'un cumulus électrique classique )
Pour ma part ; aussi en chauffage électrique mais deux personnes au foyer seulement et la partie sud de la toiture est ombragée. J'ai opté pour couvrir le garage de photovoltaïque et batterie de stockage. un onduleur de 10 kW permet le fonctionnement normal de la maison et peut soutenir la puissance de mon abonnement (9kW) J'ai donc 19kW disponible tant que mes batteries ne sont pas a plat. Avez vous des solutions de recharges autour de chez vous ? il arrive que des solution totalement/partiellement gratuite soient disponible dans un super marché ou les bornes du département qui offre 2 heures gratuites par exemple.
J'ai à peu prés la même configuration auto Vivaro e 75kWh pour le boulot et megane e 60kWh privé madame, pompe à chaleur air/eau, ballon d'eau chaude de base conso 2200W et abonnement tempo 12kW mono. Il y a 8h en heures creuses tous les jours. La Megane charge sur une prise standard à 1,6kW et j'ai un juice booster 2 sur une P17 32A que je bride en général à 20A soit 4,6kW quand madame recharge en général le weekend, il me reste 5,8kW - 2,2kW pour le ballon reste 3,6kW pour tout le reste. La semaine je suis seul à charger donc je peux débrider le juice booster à 7,4kW x 8h = environ 59kWh de récupéré par nuit, ça me suffit toujours. A mon avis chez vous la tesla de madame charge trop vite, c'est celle là qu'il faut réduire dans votre cas afin de gagner 1,6kW de marge supplémentaire et rester en tempo 12kVA mono. Je n'ai pas de système de délestage, pas besoin. Les panneaux solaire suivant la configuration de la maison et le cout de l'électricité en tempo creuse tu peux oublier, j'ai déjà fait les calculs dans tout les sens pendant 1 an, c'est trop long à expliquer rapidement dans un commentaire. Plutôt investir dans des batteries fixes, et encore, elles serraient surtout utile pour amortir les heures pleines en jours rouges et bien sur aussi les autres jours en heures pleines, mais l'investissement est un peu trop important et quasi impossible à rentabilisé. Petite astuce pour quelques économies j'ai programmé le chauffage de manière non conventionnelle, pompe à chaleur dans mon cas, 20°C en heures creuses et 18°C en heures pleines.
Je me permets quelques précisions : - En France, 90% des habitations sont en monophasés, 10% en triphasé - En monophasé, c'est 3 à 12 kVA. 15 et même 18 kVA est possible que sur les anciennes installations (dite PR18, pour Puissance de Raccordement). Les nouvelles installations neuves sont limitées à 12kVA, car le 18 kVA mono met en contrainte le réseau (90A... outch). - Ce n'est pas le compteur qui a délesté, mais le tableau électrique, via un gestionnaire - VA s'écrit en capitale, car ils sont issus de noms propres : M. VOLT et M. AMPERE :) - le souci du triphasé, c'est l'équilibrage, compliqué à gérer : on n'a pas 18 kVA, mais 3x6kVA par phase...
Le délestage actuel est mal fait au niveau des priorités il faut peut être juste permuter les 2 câbles: Passer de (chauffage + chauffe eau) délesté sur conso max, à tesla 3 délesté sur conso max + éventuellement installer un délesteur secondaire pour arrête la charge de la Y. Un chauffage ca ne fonctionne qu'1/4 du temps si la maison est isolée. Au pire la tesla 3 mettra 8 haure au lieu de 6 pour les 100Km jour de besoin , ou finira par compléter le weekend ou elle est branché plus longtemps. Ca reviens à faire automatiquement chacun ca charge à son tour comme vous le faite actuellement.... Mais sans plus s'occuper que de brancher et laisser faire la gestion par delesteur. Au mieux en inversant les fil de délestage au compteur entre la ligne 'chauffage/eau " et chargeur T3 c'est fait rien à changer d'aure (attention quand même au calibre des disjo et fils)
Salut Je rêve de devenir taxi mais je me heurte à un problème. J'ai un crédit immobilier que je rembourse avec mon travail actuel. Si je démissionne et que j'achète une license, je ne pourrais jamais payer et ma maison et ma license même si mon apport est coreect. Aurais tu un conseil à me donner ?
Salut, c’était mon cas et c’est passé 😉 Tout dépend de l ensemble de ta situation il faut voir avec les banques et demander au syndicat de taxi de ta région quelles sont les banques favorisant l’installation des taxis dans ton coin 😉
Et combien coute une recharge totale en fonction de l'abonnement EDF. Sauf erreur le kw n'a pas le même prix suivant que l'on est en mono ou tri et en fonction de la puissance souscrite? Merci
Je suis en abonnement tempo, de 0 à 100% une charge complète me coûterait de 7 à 11 € les 400 km Seul le prix de l abonnement change en fonction de la puissance souscrite
Bonjour Personnellement j'ai une installation photovoltaique 6kw Pas gros consommateur maison isolé cheminée et pompe à chaleur, le reste tout électrique L'avantage pour ceux donc c'est possible de recharger en journée et de pouvoir profiter de l'installation solaire pour la tesla Par contre si installation photovoltaique je panse que le mieu et le bon vieux chauffe eau à résistance équipé d'un routeur L'inconvénient du photovoltaique les jours de pluie il te sera toujours impossible de recharger 2 tesla !!
Personnellement, j'ai installé une PN 17 bleue cela permet de charger à 4kw et 16 A. C'est plus rapide que votre prise shuko. Ne ps oublier de mettre une ligne dédiée avec le disjoncteur différentiel. Ce n'est pas un gros investissement et Madame gagnera du temps.
Merci. Mais je suis étonné. Votre cumulus est très petit. Chez moi, même s'il ne chauffe pas une nuit, on a de l'eau chaude, et on ne s'en aperçoit même pas. D'ailleurs, 4 jours après l'arret, l'eau est encore tiède.
Nous sommes 5 à la maison avec un cumulus de 14 ans 300 litres qui a perdu en autonomie probablement à cause du calcaire. D où la nécessité de le remplacer 😉
@@TeXla761 oui, si vous n'avez jamais retiré le calcaire en 15 ans... Ce n'est pas compliqué à faire. Juste vidanger le cumulus, l'ouvrir en sortant la résistance, passer la main et sortir au moins un sceau de sable, poignée par poignée... le calcaire...
@@salimbelarbi5337 ce n’est pas très représentatif nous avons la chance d avoir beaucoup de bornes gratuites en Normandie, cela me coûte entre 50 et 100€ / mois. Si je payais toutes mes recharges ça me coûterait entre 150 et 250 €/ mois
@@TeXla761 merci sa m’aide beaucoup votre repense sa me permet d’avoir une fourchette de prix moi en club sur paris je fait environ 43000km an Merci pour votre chaîne et bonne courage à vous
Il semblerait que ce soit au cas par cas effectivement. De mon côté ils sont prêts à venir faire la visite technique pour y passer, mais mon compteur Linky m’indiquant des pointes de consommation à 16 000 kw sans saturation je ne suis pas sur de pouvoir obtenir mieux. En réalité les coupures interviennent à 17 /18 000 kw ce qui est énorme; il y a moyen de s’organiser autrement.
![[Débutants] Toutes mes solutions de recharge (équipements, câbles, utilisations des bornes, cartes)](http://i.ytimg.com/vi/0mIGEg6Nwuk/mqdefault.jpg)
![[Débutants] Toutes mes solutions de recharge (équipements, câbles, utilisations des bornes, cartes)](/img/tr.png)
Bonjour, il existe des bornes "intelligent" (avec une pince ampèremétrique sur le compteur) qui permet de consommé le surplus d'énergie dans la maison. Ce qui permet d'avoir une vie normale et la voiture consomme ce qu'elle peut sans faire disjoncter. Comme la borne wallbox plusar plus , option power boost. De plus, si on change de puissance de charge, la cout de l'abonnement va augmenter.
2 voitures électrique, une maison, 6kWc de panneaux solaire avec une borne lektrico pour la gestion du surplus solaire en direct. Pour le reste je suis en batterie virtuelle avec urban solar, ça évite la revente / rachat. Cela ne solutionne pas le problème de puissance totale, en tout cas quand il n'y a pas de production solaire.
Enfin aujourd'hui avec notre installation solaire, on (auto)consomme beaucoup en journée et peu la nuit ;)
Cher collègue,
Attention pour passer en triphasé, il faut absolument que ton électricien soit présent le même jour où Enedis passe en triphasé ! Il faut équilibrer les phases sinon plus rien ne fonctionnera dans ta maison.
Autre chose, j’ai une Wallbox de marque « Wallbox » et elle baisse automatiquement le débit de la charge si la maison à besoin de plus d’électricité.
Oui c’était effectivement prévu dans le devis le passage de l’électricien 😉👍
Merci pour tous ces partages super intéressant. Tout est très clair et parfaitement expliqué. Pour moi qui souhaite passer à l’électrique ta chaîne est une mine d’information.
Salut je suis ingénieur énergie et roulant en model 3 propulsion
C'est génial ta philosophie concernant l'énergie et tes usages. Intéressant le chauffe eau thermodynamique mais l'installation d'une PAC air air est peut-être le plus efficace pour réduire ta consommation (à condition que la maison est correctement isolée) 👌
je suis d'accord, boucher les trous avant de remplir (en calories)
Oui après il y a un truc à prendre en compte c'est que les pompes à chaleur déjà quand ça démarre ça tire un peu celle de mes parents elle aspire a 7 kilowatts au démarrage pour redescendre ensuite à 3 kilowatt mais par contre il faut que la maison soit bien isolé et les fenêtres
Et pour le ballon thermodynamique c'est une solution très très correcte personnellement pour la production d'eau chaude je serais tenté de ne jurez que par ça niveau coup usage fiabilité si on est sur un modèle correct c'est génial
Salut, tu as raison. Mais son chauffage élec est peut être déjà une pac air air. Dans quel cas le ballon thermo prend son sens.
Sinon je dirai plutôt une PAC Air eau double service, ballon ECS + Gainable multizone (Altherma 3 + Airzone par exemple) qui permet de réguler aux petits oignons et de sous dimensionner l'UE. Le top du top le coupler à une VMC DF (L'air soufflé se raccorde sur le plénum Airzone). Ces équipement ouvrent droit à des, aides (même la régulation Airzone).
Le photovoltaïque oui mais seul pas en combiné avec du thermique pour chauffer le ballon (surchauffe estivale) la pose par un pro RGE revient bien plus cher mais ouvre droit à la revente EDF OA (revente supérieure aux HC tempo et même HP bleu) + la prime Autoconso ça se calcule.
@@AlexDO33 C'est l'une des première fois que je vois un commentaire aussi bien détaillé dans une vidéos en revanche pour quelqu'un qui n'est pas du domaine c'est incompréhensible surtout avec les raccourcis pour le double flux et j'en passe, mais c'était très drôle à lire et très intéressant après moi je suis plus dans l'optique de dissocier la production d'eau chaude et chauffage comme ça si un système qui tombe en panne on peut toujours avoir l'autre qui fonctionne
J’étudie justement le passage à une pompe à chaleur air air la maison étant très bien isolée 👍
Hello, je n'ai pas encore de véhicule électrique mais j'ai installé (Moi même car petite installation) 2 panneaux photovoltaïque de 375Wc chacun au sol (Soit un total de 750Wc). Je ne revends pas l'électricité produite mais je réinjecte le surplus dans le cumulus avec un routeur solaire. Vu que mon installation est encore petite, ça ne suffit pas à chauffer entièrement le cumulus donc il continu de chauffer un peu la nuit.
Dans ton cas si la toiture est exposée Sud, il peut être intéressant d'installer 3Kwc (8 panneaux) ou même 6Kwc et un routeur solaire pour chauffer le cumulus lorsque tout n'est pas consommé. Je sais qu'il existe des bornes intelligente pour VE conçu pour maximiser l'utilisation en solaire.
Bon le problème c'est que tu dois charger ton taxi la nuit donc il faudrait charger la model 3 de jour pour consommer au maximum l'électricité produite.
Pour les devis d'installations, ne pas hésiter à regarder sur un grand groupe Facebook car la plupart sont beaucoup trop élevés.
Reste le problème de revendre toute l'électricité produite par les panneaux car EDF la rachète beaucoup moins cher. Donc la meilleure solution c'est de la consommer ou la stocker (Batterie ou batterie virtuelle)
Si tu as des question n'hésite pas. Bonne journée
Très bonne vidéos qui traite un bon sujet.
Tes besoins pour les voitures électrique sont énormes mais surtout lié à ta profession.
Dans ton cas voici ce que je ferais dans l'ordre :
1) Installation d'un ballon EC thermodynamique qui se chargerai en journée quand l'énergie est disponible.
NB : Tu pourrais aussi charger ballon actuel en journée en attendant.
2) Installation d'une PAC Air/Air pour le chauffage ou énergie alternative : Gaz, bois
3) Revoir l'isolation de la maison.
4) Installer des panneaux photovoltaiques
5) Installer un PowerWall 😊
Merci tout ça est effectivement dans les plannings ! 👍 A part l isolation de la maison qui est très bonne 😊
tu oubli le combo de fou des photovoltaïque DualSun combo électricité + eau chaude ! et en maintenant le photovoltaïque à moins de 60°C (sachant qu'il perd 30% de rendement à 85°C ) tu améliore encore plus son rendement ! même si dans le nord il fait tout le temps froid....
@@plop31 je ne connais pas du tout le rendement, le prix et la durée de vie de ce système VS Panneaux simple + pompe à chaleur. Tres variable suivant la saison, à étudier...
Bonjour,
J'ai une configuration avec 3 VE et full électrique à la maison avec Pac sur du 9kva... Et je n'ai jamais eut de soucis !
La solution, la borne à délestage automatique de VeTronic (made kn france). Elle adpate la charge du VE en fonction de ce qu'il reste sur le compteur. Une sorte de Tetris électrique. Comme sur une nuit, les consos sont aléatoires (pac, ve, ballon), la borne delivre ce qu'il faut et à l'arrivée le matin tout le monde a été servi 😉. Cela fait 5 ans que cela marche, très bon Rex !
Merci pour ton retour ! De mon côté avec une batterie qui doit impérativement recharger presque complètement la priorité doit être pour mon taxi, mais dans d’autres cas avec peu de kwh à rajouter c’est une très bonne solution ! 👍
Pour info le Wall Connector Tesla de 3ème génération permet de faire du partage de puissance pour charger plusieurs voitures en même temps en partageant la puissance.
Ça permet de limiter le temps de charge de chaque vehicule et d'augmenter le débit de charge sans dépasser la puissance disponible au niveau de ton compteur
Ça pourrait te permettre de charger les 2 voitures plus efficacement sans avoir besoin de jongler avec les câbles.
Bonjour, je viens de découvrir ta chaîne, pour la conso de ta maison je te conseille fortement un ballon d'eau chaude thermodynamique avec la pose de panneaux solaires, c'est sûr que cela sera beaucoup moins rentable l'hiver mais pas que ... Car par rapport à sa consommation tu seras gagnant avec un retour sur investissement assez rapide malgré le prix, enfin si tu mets des panneaux solaires ( vu ta toiture sur ta vidéo) la voiture de madame pourra être recharger le jour ( avec une batterie solaire tampon la nuit, mais pour l'instant encore trop chère, ou directement avec les panneaux tout dépend les horaires de charge..) après pour le chauffage l'hiver c'est soit pompe à chaleur (réellement intéressant dans les maisons vraiment très très bien isolée ... Ou un poêle à bois avec gestion de la ventilation avec plusieurs flux dans la maison... Le problème c'est le prix du pellet mais ça ne tire pas bcp de courant l'hiver) après pour ma part j'ai un fournisseur d'électricité qui me permet de récupérer ma surproduction solaire pour la récupérer la nuit avec un simple forfait mensuel ( variable selon les besoins de stockage), tout dépend de tes besoins en kW/k, sur ce bonne continuation 😉
Bienvenue à toi et merci pour ton retour ! Le poêle à Pellet je préfère éviter faute de place mais la pompe à chaleur j étudié ça la maison étant très bien isolée 👍
Pour l'eau chaude, le plus efficace ce sont les tubes sous vide sur le toit. Même sans beaucoup de soleil c'est d'une efficacité incroyable.
Bravo pour les 20k abonnés, amplement mérité ! 😊
Merci Matthieu !! 😊
je mettrais un bémol sur les tubes sous vides :
leur efficacité apparente viens du fait que la températures du régime d'eau est plus haute ; je m'explique :
Lorsque l'on veut chauffer une petite piscine, on choisis un capteur "moquette" (cet espèce de bâche noire a dérouler au sol dans laquelle passe l'eau de la piscine) ce système a un régime d'eau d'environ 35 °C... ce qui est suffisant pour l'application "piscine"
Le capteur "plan" (un caisson isolé et un réseau cuivre pour capter les infra rouges) à lui un régime d'eau "utile" de 60 à 70 °C ce qui est suffisant pour la préparation d'eau chaude sanitaire.
Le capteur sous vide a l'avantage d'être plus isolant que le capteur plan mais le ratio encombrement total sur surface d’absorption est bien en dessous du capteur plan (1/2 minimum).
son régime d'eau est par contre plus élevé que le capteur plan et peut facilement dépasser les 100 °C
On produit donc de l'eau plus chaude mais en moins grande quantité a surface égale.
On gardera donc les capteurs sous vide pour produire de l'eau chaude au delà de 70°C et on préférera des capteurs plans pour la préparation d'eau chaude en dessous de 70°C... pour des raisons d'encombrement mais aussi d'investissement.
@@fredericlefevre2400 merci pour ces super infos !
Merci pour cette petite vidéo explicative très sympathique
Jolie toiture pour des Panneaux P. V.....😉
Panneaux + micro onduleurs IQ8 + batterie virtuelle . ...
Bien à vous .
Salut tu évoques la possibilité d’augmenter ton abonnement à 15kVA en monophasé . Chez moi c’est limité à 12kVA , au delà il faut aller sur du triphasé .
Pour moi la meilleure des solutions c'est de réduire la consommation et de rester en mono. Moi j'ai fait l'inverse: j'étais en triphasé et je suis passé en mono. Pourquoi ? Parce que le triphasé c'était une galère : en réalité oui j'avais beaucoup plus de puissance, mais la plupart de mes appareils domestiques fonctionnent en mono (mes radiateurs, le lave linge, la plaque de cuisson etc). Donc les équipements mono sont alimentés par une seule phase sur les trois. Pour faire simple, avec un abonnement triphasé 60 Ampère, tu as en réalité trois phases de 20A. Et si une seule des trois phases dépasse les 20A : C'EST TOUTE LA MAISON QUI DISJONCTE. Etant full électrique, ça a été un cauchemar pour répartir les phases sur mes différents équipements. J'ai refait mon tableau plein de fois. Depuis que je suis repassé en mono, fini la galère d'équilibrage des phases 😉
J'approuve totalement les remarques de Xav. J'ai une amie qui a un compteur triphasé et c'est une galère
Merci pour ton retour Xav ! Ça me conforte dans mon choix. Je pressentais un peu cette galère sans compter en plus des frais engagés les frais pour revenir au monophasé si ça ne me convenait plus à l’avenir.
Tu es un vrai pro des travaux !! 😊👍
@@TeXla761 s’il y a un coût pour passer en triphasé, revenir en monophasé ne coûte pratiquement rien. Pas besoin de changer de câble.
Quoi, aucun panneau solaire !
@@danieldesbdr3173 roooo 🫣 non, je recharge la nuit 😜 le journée lorsqu'il y a du soleil, je travail donc la voiture n'est pas à la maison.
Toujours intéressante et pertinente tes vidéos mon jerem
Merci cousin !! 😊
Très intéressant 👍 😎
très intéressant cette vidéo et c est vrai que les frais d installation sont très importants
Super vidéo
Il faut qu’on discute 😉
Bonjour, il y a aussi les panneaux solaires avec un abonnement pour mettre le surplus d’énergie sur une batterie virtuelle qui peux être réutilisé la nuit
Bonjour, garder votre ballon d'eau chaude et installer des panneaux solaires (3kw) . Vous programmez votre ballon d'eau chaude la journée ou vous faite installer un routeur solaire ( voir avec un pro du photovoltaïque tous les ballons d'eau chaude ne sont pas compatible pour le routeur solaire, il faut un thermostat mécanique pour que cela fonctionne). L'avantage de cette solution , c'est que tous les équipements électriques de votre maison vont profiter de cette énergie que nous donne le soleil. Autre solution la box qui régule automatiquement la puissance de charge par rapport a la consommation de la maison, wattsattitude fais sa très bien
Perso sur une maison récente, j'étais parti directement sur du tri et je ne le regrette pas. Nous avons aussi 2 voitures électriques, maison en électrique, clim, pompe à chaleur piscine... Avec un abonnement à 18 kw, on est presque tranquille. Disons qu'on bride un peu la recharge de celle qui roule le moins. Cependant c'est largement acceptable et on peut monter sans pbm les kw si nécessaire...
Je suis dans le même cas que vous. Pour commencer il faut parler en kvA en puissance consommée EDF. Pour apporter mon expérience, passez en triphasé en 18kvA pour être tranquille et en avoir sous la pédale. Le prix du kWh ne change quasiment pas. Ensuite, domotisez votre maison pour gérer le chauffage et autre grâce à des scénarios. 350kw d'économies par mois pour ma part. Bonne route à vous.
Ah oui j'oubliais, si vous voulez un chauffe eau thermodynamique, oubliez de passer par les aides et faites le vous même. Vous économiserez encore plus.
Le problème du triphasé c'est que quand on dit 12 KVA c'est limité à 4 KVA par phase et le Linky disjoncte dès que tu dépasse 4 KVA sur une phase uniquement (même si les 2 autres sont à 0) ! C'est pour ça qu'il faut équilibrer les phases, mais ce n'est pas toujours possible : un cumulus sera sur 1 phase et la plaque de cuisson électrique aussi (à moins qu'elle soit compatible, mais cela nécessite de tout recâbler)
Bonsoir merci pour tes vidéos toujours très pertinentes,je viens de regarder la vidéo avec Xavier, j'ai trouvé ça super sympa, moi aussi je secoue mes tapis très souvent car je ne supporte pas de monter dans une auto sale 😅 a bientôt pour la vidéo des 250000 kilomètres et passe un très bon weekend Fred 🤠👍
Merci à toi !! Ça me rassure de ne pas être le seul maniaque ! 😁
Merci à toi ! Ça me rassure de ne pas être le seul maniaque ! 😁
Salut, également en tout électrique chez moi, avec 2 VE. La solution a été de prendre une borne avec auto-délestage (branchée sur le signal teleinfo linky), la voiture prend « ce qu’il reste » en courant
Pas mal ce genre de borne oui 😉 Même si j aurais tendance a préférer que la maison soit délestée en chauffage la nuit ma priorité étant que je ne me retrouve pas avec de mauvaise surprises en partant travailler le matin 😊
Moi je vous conseillerais de passer en heure creuse simple et d’installer une borne qui fait de la gestion dynamique ! Paroles d’installateur
Étant chauffagiste je peux t'assurer que le système thermodynamique pour les ballons et extrêmement efficient mais évite à tout prix tout ce qui est solaire et photovoltaïque pareil autre information à prendre en compte pour les ballons thermodynamiques privilégier un ballon avec un compresseur vertical moi je partirai sur calypso 2 il est très performant
Merci à toi, c’est exactement sur ce modèle que je suis sur le point de partir 😉 (calypso 1, il existe un 2 ? Je n’ai pas trouvé)
Des années que j'ai un compteur 9kVA sans souci.
Chez moi j'ai une pompe de piscine qui tourne la nuit (750W) et deux voitures électriques. Le chauffage et l'ECS c'est une PAC.
Pour la citadine c'est limité 8A.
Pour ma berline c'est limité à 24A.
On fait juste attention à ne pas mettre le four, le lave vaisselle... en même temps que les deux autos.
Le 12kVA est superflu pour nous.
Pourtant on est en heure creuse et tout ça tourne la nuit. Un tout petit peu d'organisation et ça le fait 😉
Je viens de voir la vidéo et j'étais dans la même situation. Pour ma part la solution que j' trouvais est de placer un modulateur de charge sur mon tableau avant la wallbox. (Exp: hager xev 304). Sa fonctionne super bien et cela m'a coûté moins de 200€. Si vous chargé la nuit que la voiture mette 3h ou 4h à charger c'est égal de toute façon.
Après juste un bémol sur la vidéo. Attention l'umc tesla n'a pas de limitateur d'ampèrage intégré (voir la notice de l'umc) normalement il est adapté pour une prise renforcée type green up 16 Ampère. Mais pas pour une simple prise comme celle de la vidéo (c'est juste un conseil) . En cas d'incendie c'est au bon vouloir de l'assurance.
Effectivement c était juste pour le test, on ne recharge quasi jamais avec l’umc. On a depuis installé une prise Green up avec un nouveau chargeur dedié 16 ampères pour la voiture de mme 😉 A suivre dans une prochaine vidéo 😊
C est bien Bocasse !!
Bon samedi en famille
Très bien !!! Merci 😂😂 Ne pas hésiter à me faire un coucou 👋 😅
@@TeXla761 non tu es en famille on aura l occasion de se voir sur Le Havre
Bon week-end
Bonjour
Je vois que vous rechargez la TM3 avec un chargeur UMC (13A, soit 3kW) sur une prise 230v classique... 😱
Pour être protégé contre les risques d'incendie et d'électrisation, il est préférable d'utiliser une prise renforçée type Legrand Green'up installée en aval d'un disjoncteur différentiel spécifique courbe C type F...
Pourquoi, si l'électricien à fait son job, c'est du 2,5 mm2, et ça va y aller.
@@maximemontenot910 C'est pas le diamètre des câbles le souci, c'est la prise murale classique qui va chauffer parce qu'elle n'est pas faite pour encaisser le passage d'une telle intensité pendant des heures.
@@maximemontenot910 pour explications techniques une prise avec terre classique type plexo legrand c est 1800w max de puissance et une prise greenup legrand qui est spécialement adaptée pour la recharge d un véhicule électrique c est 3700w sa puissance max et cela s installe avec des cables de 4mm2 mini et un disjoncteur diff de 20A
Effectivement c’était simplement pour le test, on a depuis installé une prise Green up avec chargeur dédié sur lesquels je reviendrai 👍
Panneaux, solaires, PAC, chauffe-eau et thermodynamique.
salut bonne réflexion, en premier ballon thermodynamique c'est sur afin de diminuer la conso du logement, 4 panneaux solaires pourraient également aider la maison pour la production d'eau chaude, chauffage et recharge voiture, cela donnerait une petit coup de pouce à l'abonnement, sinon au moins augmenter ton abonnement, chauffage par pompe a chaleur, un simple monosplit dans la pièce principale afin de diminuer l'utilisation des radiateurs de l'ordre d'au moins 80%, cela diminuerait ta conso et laisserai de la marge aux voitures... en plus c'est bon pour la planète... bonne réflexion ...
Vous auriez été heureux d'être à ma place je peux recharger a 22kw gratuitement et autant que je veux ! On a 5 bornes au boulot
Et croyez moi je me fais plaisir !
Personnellement j'ai installé moi même 3200w de photovoltaïque pour 3000€
Et bientôt installation d'un chauffe eau thermodynamique .
La configuration de rêve effectivement 😊👍
Il est intéressant d'envisager la réduction plutôt que l'augmentation. Un ballon d'eau chaude plus performant, une meilleure isolation, des radiateurs moins gourmands, avec les aides possible, c'est autant d'économies sur le long terme et un prix de revente plus important. Je suis passé de 6kVA à 9kVA à l'arrivée de nos 2 VE qui chargent en 8A et 13A (~2+3 kW).
On est d’accord 👍
Bientôt dans ton cas... j'ai déjà réfléchi à tout cela..donc:
J'ai 6kwc de panneaux sur la toiture de la maison.
Un abonnement 9kw.
Mes panneaux de mars a octobre produisent environ 3kwh de 10h a 17h.
Soit l'équivalent d' un abonnement 12kw.
Je viens de commander ma première borne elektrico qui gère le réseau+ les panneaux solaire.
Si j'achète un deuxième ve je mettrais un deuxième ve avec une deuxième borne elektrico, les deux pourront utiliser l'énergie des panneaux + appoint du réseau tout en gérant le délestage si besoin
Nous avons une maison avec chauffage au sol , que je règle la journée a 23° en hiver ce qui fait qu'avec l'inertie du sol je n'ai pas besoin de chauffer la maison...
Idem ballon eau chaude avec PAC la journée...
En gros la nuit je dispose 8kva pour les deux véhicules... Et la journée cela varie en fonction du soleil... 😅 Heureusement je bosse de nuit et ma femme de jour donc pas le soucis des deux en même temps
ici 2 voitures (prise greenUp/borne7kw) ballon thermodynamique, chauffage au gaz je suis en 9kw (ma borne est en delestage automatique puissance variable comme ça pas de surprise ;) )
installer deux disjoncteurs intelligent type tongou et tu programme une voiture en début de soirée juqu'a 2h et l'autre de 2h à 8h par exemple ?
Je pense qu'un critère important a été oublié. La situation géographique.
Vu l'impact du chauffage sur la consommation électrique, la météo est très impactante.
Il est coutume de dire que lorsqu'on achete une voiture électrique il faut augmenter d'un cran son abonnement enedis.
Personnellement j'ai changé mes radiateurs grille pain en clim', et j'ai pu compenser la consommation de la voiture.
Je pense en effet qu'avant de fa des travaux dans tous les sens, il faut voir s'il n'est pas possible de lisser à la journée la consommation électrique.
Bcp d'appareils électrique ont un pic de consommation à leur démarrage. Donc il suffit parfois juste de décaler pour que ça passe (on évite de lancer lave linge, vaisselle, plaque, four, hotte, micro onde, cumulus, voiture et radiateurs dans un laps de temps de 5 minutes)
Bonjour, pour le passage à la puissance supérieure, il faut savoir si ton câble qui alimente ta maison et suffisant pour la puissance de 15 Kva seul Enedis ou ton fournisseur d'énergie peut te donner la réponse, je pense que le délesteur est mal branché, il devrait coupe uniquement les radiateurs. En tri, il faut bien équilibre le réseau et si une rupture de neutre sur le réseau électrique adieu les appareils électriques toutes passes en 380 v
Bonjour, 2VE a la maison.9 KVA en tempo. 3500 W de panneaux photovoltaïques avec routage sur le ballon eau chaude. (l eau sanitaire est exclusivement chauffée en solaire de février a j espère mi octobre). une chaudière gaz pour quasi que le chauffage. une pompe a chaleur air air en arrivage pour supplee la chaudière gaz. avec ce combo, j espère avoir la chaudière a l arrêt de mars a mi oct. le prochain point de réflexion sera de penser a mettre un système batterie. les prix ont considérablement baissés en 2 ans. pour mon nombre de kilometre, je n a pas besoin de monter mon abonnement a 12 kVA, et je n ai jamais les 2 voitures a charger en meme temps.
Config idéale 👍😉
il existe aussi des boituer notament chez sma qui envoie le surplus solaire vers la voiture :)
Une borne de recharge autre que Tesla peut avoir une fonction de délestage, rares sont les fois où tu dois avoir besoin de toute la nuit pour ton modèle Y (tu dis même que ça ne prend que 6h), réduit l'ampérage ou lance une charge programmée.
Le biberonnage pour la 3 ne lui fait pas de mal non plus :)
Après, le ballon thermodynamique en journée c'est la base !
Alors ma voiture j’ai besoin de la puissance max pour rester dans les heures creuses, il m’arrive même souvent de mordre sur les heures pleines puisque je reprends ma voiture la nuit pour aller chercher des patients en sortie de dialyse et elle ne charge pas pendant ce temps là 😉
Mais la voiture de ma femme on peut moduler oui 👍
La solution pour un usage professionnel de la voiture est peut-être de prendre un 2nd abonnement tempo triphasé 12kwh. Avec un tableau spécifique, Ça devrait permettre d’économiser pas mal sur les 2000€.
Il ne faut pas croire que le triphasé soit moins écologique bien au contraire, meilleure utilisation du courant EDF qui est triphasé depuis la production et amperage significativement plus faible donc moins de perte en ligne.
Pour la borne de recharge, la plus part fonctionne indifféremment sur du 230V monophasé ou du 380V triphasé.
Accessoirement, on trouve facilement des chauffe-eaux en 380V.
Merci pour tes conseils Daniel ! 😉
salut
il est encore pas trop frequent d'avoir 2 VE a la maison LOL
le but est d'avoir de quoi rouler quotidiennement , donc avoir de l'autonomie pour le lendemain (perso , je fais 50KM/jour = soit environ 7Kw/h) , l'ideal serait de faire des rotations (un VE le jour et l'autre le lendemain ) , il est rare de consommer toute sa batterie dans la journée (je ne parle pas des "TAXIS")
si la maison est equipe en photovoltaïque , cela peut aider si le VE est a la maison la journée
Vu la consommation électrique, l'installation de panneaux photovoltaïques est une priorité.
En gros, 10 ans maximum pour rembourser l'investissement (éventuellement avec emprunt), puis 15 à 20 ans pour en profiter à plein.
J'ai panneaux et voiture électrique.
C’est prévu ! 😊👍
@@TeXla761 et je combinerais cela absolument avec une pompe à chaleur (3 fois plus efficace que des radiateurs électriques) et un chauffe eau thermodynamique. À long terme, c’est un calcul rentable, bien plus économique, et moins consommateur en énergie ☺️
@@noepitteloud6404 c’est ce qui est à l’étude 😉👍
Personnellement, je suis équipé de deux panneaux solaire eau chaude depuis 2006 et l'autonomie avec est déjà en route depuis début avril. A partir de là, je ne consomme plus aucune électricité autre que le circulateur soit 8 W. Depuis début 2023, je me suis équipé de deux panneaux photovoltaîques de 400Wc qui m'apportent de belles réductions de facture. Mais je ne recharge pas ma voiture avec sauf peut-être à partir de mai où le surplus ira dans la batterie de la voiture.
Pour ma part j'ai opté pour une borne de chez wallbox qui limite la puissance pour ma tesla en fonction de la puissance disponible.
Donc pas de risque de disjoncter. Seulement une vitesse de charge ralentie en fonction de la consommation de la maison.
tu peux aussi regarder pour faire tourner ton ballon actuel moins longtemps la nuit et un peu plus en journée (ou tout en journée si tu fini par mettre du solaire) et sinon prendre une borne de recharge qui permet de délester plutot que tes chauffages (vu qu'en général le chauffage ne tourne qu'une dizaine de minutes pour relever la température si ta maison est suffisamment isolé)
Oui c'est l'orientation à prendre la plus logique, délester les recharge EV par priorité... D’abord la T3 puis si besoin seulement la Y.. juste croisé 2 cable avec un peu de chance après vérification de installation. C'est déjà ce qu'il font en mode manuel, à rendre automatiser par le délesteur...
Salut Texla et merci pour toutes tes vidéos qui nous apprennent beaucoup de choses 😊
Tu marques être en tarif "Tempo", personnellement je suis avec un forfait Heure Super Creuse chez Total Énergies, ne serait-il pas plus avantageux avec une maison toute électrique ?
Ce serait sympa d'avoir une vidéo sur ton forfait Tempo, sur lequel je me suis posé des questions 😊
Merci !
Un délesteur c'est brutal (marche ou arrêt), alors qu'une wallbox pilotée par le compteur, ça module pour rester à la limite du maximum toléré par le compteur.
C'est ce que j'ai chez moi (9kVA, 2 Voitures, la première sur Greenup 16A, l'autre sur une evlink avec fil pilote 32A, donc un total théorique supérieur aux 45A de mon abonnement), je n'ai jamais fait sauter quoi que ce soit et j'ai parfois passe des nuits entières au maxi de l'abonnement ce qui n'est probablement pas le cas ici vu que le délesteur coupe totalement un poste de conso, par exemple pour éviter de dépasser vos 12kVA, il peut couper un chauffe eau de 2kW alors que vous n'auriez dépassé que d'1kW, il n'a pas la capacité de le faire tourner à mi-puissance.
Je reviens sur ta vidéo ; as tu pensé a poser un deuxième Wall connector qui pourrait être mis en esclave du premier ?
Finalement, c'est peut être ça ta solution ; avec un délesteur, ce serait parfait.
Les deux Wall connector chargeraient tour a tour les voitures et le délesteur permettrait de sauvegarder l'alimentation de la maison
Disons que je ne peux pas me permettre d’avoir des imprévus sur mes temps de charge 😉 Mais sans ça avec un peu d organisation ça se fait bien 😊
Coucou, bien compris ta problématique qui ressemble beaucoup à la mienne, j’ai pour ma part, posé des panneaux photovoltaïques sunology bifacial qui produisent 525kw par panneau. J’en ai mis 4, avec les remises automatiques du vendeur, cela coûte moins de 2800€ (les 4) et j’ai supprimé l’heure creuse - heure pleine et je suis passé à 9kw au lieu de 12. (Avec les panneauxçafait11kw) Et ça tient... car dans nos cas, l’autoconsommation est prise en priorité. Pour l’eau j’ai une horloge qui declanche l’alimentation du chauffe eau dans la journée et ça marche. Maintenant il y a les panneaux de chez Reydelet de chez Dualsun qui font en + du courant, de l’eau chaude et même temps. Dis moi ce que tu en penses car Ça c’est top. C’est tjrs un plaisir de t’écouter. Salut. Jlouis57
Merci pour ton retour, je suis justement parti sur du Dual Sun 👍
Le ballon thermique dynamique ne cohabite pas très bien avec un abonnement Tempo car le ballon thermodynamuque aura un meilleur rendement en journée alors que avec Tempo tu cherches à maximiser ta consommation la nuit.
Les panneaux photovoltaïques sont une bonne idée pour une maison avec un chauffe-eau électrique car un optimiseur de puissance permet d'optimiser ton autoconsommation en envoyant le surplus vers le ballon d'eau chaude. Ton ballon d'eau chaude sert alors de 'batterie thermique'. Les jours ensoleillés ton ballon d'eau chaude est chauffé en journée et cela te permet donc d'avoir plus de puissance disponible la nuit pour tes voitures. Par contre ça ne résout pas tes problèmes de puissance en plein hiver.
As-tu un deuxième mode de chauffage (Poêle à bois, pellet...) ?
Merci du retour 😉 Pas encore de chauffage secondaire , on étudie tout ça mais on est absent de grosses parties de la journée donc pas trop de soucis si on ne chauffe quasi pas sûr les puises rouge
Bonjour, vous avez aussi la possibilité de remplacer votre borne tesla par une borne avec charge dynamique puis passer à 15 kVA en puissance souscrite.
Ca fait déjà quelques années ( 2016 je crois ) que le raccordement en 15 et 18kva en monophasé n'est plus possible. 12kva est le max. Ca reste 36kva en triphasé mais en fonction des contraintes locales techniques du reseau , ca peut etre bcp moins. Il suffit de regarder la procédure d'ouverture chez Enedis. Bien sur ceux en contrat 18ka monophasé antérieurement a cette limitation garde leur abo. Oui, un ballon thermo, ou quelques panneaux solaire avec routeur pour chauffer l'eau en journée laisseront le max d'energie a la periode de recharge. A noter qu'avec Tesla et un petit peu d'automatisme ( API tesla ), on peut tout a fait rendre intelligente la recharge meme si le chargeur ( UMC ou borne tesla ) ne l'est pas. On peut bien sur faire du delestage mais aussi gerer les priorités et les demande de niveau de charge mini de chacun des 2 véhicules a partir de son tel. ( ce que 2 bornes "smart" ne saurait pas faire aussi bien en terme de synchro ) . En tempo , en fonction de l'objectif mini, l'automatisme pourrait "automatiquement" dechencher le debut de la charge un peu avant des 2 vehicules tout en demarrant a 22h pile s'il serait atteint . 12kva avec delestage, et aussi declenchement auto de l'heure de debut doit etre suffisant dans une maison econome, Maintenant si les 2 vehicules sont tous les 2 gros rouleurs et grosses batteries , avec plus de 120kwh necessaire toutes les nuits, le triphasé s'imposera et sera vite rentabilisé avec les 8h de tempo par rapport a un debordement important régulier sur la periode heures pleines.
Merci pour ton retour complet 😉 De mon côté EDF m’autorise un passage au 15 kva 🤷🏻♂️ Mais pas sûr que ça me soit utile Linky m’indiquant sortir des pointes jusqu’à 16 kva si vraiment je force juste pour les tests.
La solution la plus simple serait de passer à 15kVA (75A) mais à condition que la partie distributeur (Enedis ou autres) le supporte. Pour le chauffe eau, vous devriez avoir la possibilité exceptionnelle de le mettre en mode jour en cas de besoin ; si on n'est pas en jour Rouge, le kWh Jour Blanc ou Bleu est moins cher qu'au tarif de base
Bonjour Texla,
J'ai aussi deux véhicules électriques à la maison bon pas des Tesla 😭 la leaf 24kwh et un Kangoo ze 22kwh ils chargent en 3,7 kW je suis en monophasé 12 kva ça m'arrive de temps en temps de mettre en charge les deux.bon moi j'ai pas de souci car ça charge moins fort qu'une Tesla.
Je viens de changer mon ballon d'eau chaude pour un ballon thermodynamique et franchement je vois la différence ça consomme beaucoup beaucoup moins.
Merci Micka ! Je suis assez convaincu par le ballon thermodynamique, je vais t passer 👍
@@TeXla761
Oui c'est vraiment économique le ballon thermodynamique
Salut 👋
Pour info je suis en 18kw en monophasé
Avec 2 voitures électriques ⚡️ 😉
Je suis en tempo
1,8kw de solaire pour le talon en autoconsommation.
Et pour les jours rouge du tempo je viens de mettre un poêle à Pellet .
Pour l’abonnement en mono tu peux sans souci passer en 18kw
Chez moi, Engie a refusé de me passer en 15kva monophasé. Il m’oblige à passer en triphasé. Je reste en 12kva du coup
@@luckyluke95
Si il refuse au téléphone, tu raccroches et tu rappelle avec un peu de chance tu tomberas sur une personne qui connaît son travail chez EDF j’ai eu le même souci et au final je suis bien passé en 18 en mono 😉
Pour info chez EDF en tempo, j’avais un vert Elect auto avant mais à ce jour le tempo est mieux
@@jbuss60 18kva en mono ! C’est énorme, je n’aurais pas besoin d’autant. Pour le moment, je reste en 12kva, ça me convient
Avec deux VEs, j’ai un chargeur que je peux utiliser en 8 / 16 / 24 ou 32A.
Ça suffit largement pour charger les deux véhicules l’un après l’autre.
Il m’est arrivé une fois d’avoir besoin d’en charger deux à la fois lors de la visite d’un ami également en VE :
j’aurai pu brider le premier à 24 voire 16A et brancher le deuxième sur le CRO en 16A, mais au final avec notre abonnement 12kva, l’un en 32 et le deuxième en 16 ça passe très bien.
Bref aucune contrainte pour charger deux VEs à la maison.
Hello , je suis taxi et je débute en Elec en septembre ...comme toi je suis en maison tout Elec 12kva .... Je pense installer une deuxième ligne 12kva en monophasé qui sera réservée seulement pour la tesla y ...un raccordement 12kva est facturée 1200€ par énedis , tu dois ensuite ajouter ta borne 11kw....ça ajoute un abonnement enedis....que penses tu de cette solution ?
Hello, donc 2 abonnements ? Où ça tire sur la même puissance que ta maison ?
Solution propre je dirais pour dissocier ses factures mais pas indispensable 😉
Le fait d avoir la nécessité de charger sur une borne à 7.4kw toute une nuit est une spécificité du métier de Taxi et pas le cas se la majorité des usagers.
Une prise renforcée 16A (3.7kW) suffit amplement pour l énorme majorité des cas et 2 VE qui se chargent simultanément ça fait 7.4kW. Il reste de la marge pour la maison avec un abonnement 12kVA...
Perso, maison tout elec avec ballon thermodynamique, 2 VE sur prise renforcée et abonnement 6kVA mais je vais passer à 9kVA pour plus de confort.
NOTA: arrêtons de parler de plein de 0 à 100%, on ne recharge pas son VE en partant de 0% au quotidien !
Si on consomme 20% par jour, on recharge chaque jour de 50 à 70% et basta.
Il me semblait que l’on ne pouvait pas dépasser 12 kva avec le monophasé.
Également, vous avez oublié de dire que tout cela dans les 8h creuses. En tout cas, c’est mon cas avec mes 2 véhicules électriques.
Alors je joue, un jour l’une, un jour l’autre. Ou alors je réduits la puissance de recharge.
Et encore
22h le lave linge se déclenche. Et je décale le lave vaisselle pour qu’il se termine à 6h.
Obligé de limiter les pics de consommation.
Chez moi je peux passer en 15 kva soumis au passage du technicien mais il semblerait que ce ne soit pas possible pour tout le monde
Magnifique video merci
Pour le taxi ca te revient a combien de charger chaque jour a la fin du mois environ ?
A la maison c'est 2€/100km d'électricité en Tesla
Donc tu peux faire le calcul avec ton kilométrage annuel
On peut tous faire le calcul ; grosso modo, le model Y doit consommer 150Wh au kilomètre (0.15kW/km) auxquels il faut multiplier le nombre de KM par mois et le prix d'achat.
En prenant 0.15€/kW et 5000km, on a 0.15x0.150x5000=112,5€
En thermique, à 7 litres/100(à 2€), on aurait 7x2x50=700€
Question : pourquoi je vois de plus en plus de taxi en model 3 et Y ?
Merci ! 150€/mois environ pour moi
Bonjour la facture électrique 🤔, j'ai viré les radiateurs électriques pour une PAC air air, je suis passé au solaire avec une borne intelligente lektrico pour la recharge de la tesla
avec l'aide d'un routeur le cumulus récupère le surplus solaire pour chauffer l'eau
pour l'instant, je n'ai que 2400 w de solaire, mais j'attends mon extension
cela représente un investissement, mais au vu des événement sur l'augmentation de l'électricité je ne pense pas faire le mauvais choix
pour info, tu peux installer des panneaux sans faire appel à un installateur, pas le même prix, juste quelque règle à respecter
Salut, autre solution étant taxi, pourquoi ne pas installer un compteur spécifique en triphasé uniquement pour la borne Tesla de ton taxi et garder la charge monophasé pour ton épouse ?
Je reste en monophasé pour le moment j’essaie de faire simple 👍
Panneaux solaires et wall box ( hum batterie de stockage) surtout en maison individuelle sans obstacle dans le ciel à part les nuages.
Me semble être une bonne idée 👌👍🤔
Le Powerwall reste encore très cher (10000 dollars aux US pour 13,5 kWh de stockage)
@@pauld3327 pensais plus aux batterie de stockage de ecoflow de Teslarivera
@@christophebaube5715 Watt4 ever fait des packs complet a base de cellules reconditionnées...
voir aussi pylontech à associer avec un onduleur et des panneaux
Merci pour cet éclaircissement intéressant en effet; une question: si on est en 6kva et que je charge la nuit avec une prise renforcée (pas de ballon d'eau chaude, et chauffage gaz), cela peut suffire selon toi?
En Green up avec charge à 3,5 kw ça suffit les 6 kva oui 😉👍
@@TeXla761 merci pour ton retour 😀
Monophasé 12kVa max
Attention, pour être plus précis les énergies renouvelables ne sont pas écologiques en soit: il faut voir ce que ça remplace. Par ici, si tu veux produire de l'énergie par panneaux photovoltaïques pour consommer de l'énergie EN PLUS de ce que tu fais aujourd'hui, alors ce n'est pas aller dans le sens de la transition énergétique. Cependant, si cela t'évite de te servir d'un chauffage au fioul par exemple alors oui cela va dans le bon sens.
Je préfère préciser cela parce qu'on oublie souvent que les panneaux solaires (comme toutes installations) doivent être fabriquer et utilisent des ressources, et émettent donc des polluants (par exemple on estime que le photovoltaïque émet en moyenne 45g de CO2 par kWh, mais les petites installations en émettent bien plus). Il est alors important de voir si cela remplace quelque de pire ou non.
Concernant la prise domestique avec laquelle tu recharge la Model 3 de Mme, c'est une prise renforcée ou une prise "classique" ?
renforcée 😉
Eviter les ballons thermodynamiques qui puisent la chaleur dans la pièce où ils sont. (C'est pertinent juste pour les vendeurs...)
En 15kw avec les 2 en même temps, ça reste court (4.3kw)
Même avec une pompe à chaleur, s'il y a un autre truc qui consomme en même temps.
Pour ton eau chaude soit comme dit Matthieu soit sur la pompe à chaleur.
(Une pompe à chaleur, c'est une division au minimum par 4 de la consommation d'électricité. Et ça va dans le sens de ta démarche.)
Après dans les solution immédiate, programmer le chauffe eau pour qu'il chauffe le jour. (Normalement, ils sont biens isolés)
Merci pour ton retour j’étudie également très sérieusement la solution pompe à chaleur air air pour les pièces les plus importantes
Déjà que le courant saute chez moi par manque de puissance électrique je suis pas près d'acheter une voiture électrique.
Alors perso dans ton cas, je passerais sur un thermodynamique, le mien un atlantic ne consomme que 500W en fonctionnement et peut être programmé. Avec 15kva, ça doit passer. Sinon ajout de quelques panneaux solaires en autoconsommation (pas forcément avec revente), si installation toi même 3kWc.tu fais tourner le chauffe eau en pleine journée pendant la production des pannneaux… Ensuite il faut réfléchir à isoler la maison et changer le mode de chauffage mais ça c’est encore un autre budget… mais la solution du triphasé est a écarté pour moi, vaut mieux viser l’efficience.
Merci c’est exactement ce que je suis entrain de viser, calypso atlantic 😉👍
Avec split ou sans split ?
La maison est quant à elle parfaitement isolée 👍
@@TeXla761 le mien est sans split, mais ça dépend si tu peux faire un trou pour l’entrée d’air et pour la sortie… à voir aussi où il situe car le monobloc est un peu plus bruyant vu que le bruit est a l’intérieur. Par contre le split consommerait plus en instanné et serait donc plus rapide pour produire l’eau chaude. Le mono bloc dans mon cas, avec 2adultes 1 bébé fonctionne entre 2 et 3h par jour soit 1 à 1,5kwh/j (ce qui est a peine la conso de la simple perte d’un chauffe eau classique)…
@@lecactusBWs très intéressant merci, le miens serait un monobloc dans un placard à cumulus dans la cuisine et puiserait les calories dans le garage juste derrière. Il me reste juste à voir si j’extrais l air également dans le garage ou plutôt à l’extérieur, je ne sais pas si ça refroidit beaucoup
@@TeXla761 ça refroidi bien, moi du coup je débranche le tuyau (qui est dans un cellier vers mon toit) pour profiter du refroidissement de l’air en journée pendant les canicules, ça refroidi un peu l’air comme une petite clim. Pour le bruit je compare ça à un ventillateur.
@@lecactusBWs merci pour toutes ces infos 😉👍
Bonjour Jérémy,
J'ai une model 3 de 2020 LR avec 150 000 km, j'ai déjà changé les triangles AV sous garantie à 70 000 km.
Maintenant j'ai plus ou moins le même bruit qui revient petit a petit mais a l'arrière... Avez vous changer les suspensions ou autres au niveau du train arrière sur votre model 3? Merci d'avance ✌️
Bonne continuation
Bonjour oui j ai eu un collègue qui a eu le cas sur une dual motor, ce cas me semble beaucoup plus rare. Pour ma part aucun soucis.
@@TeXla761 Bonjour, merci pour l'info. Vous savez quelle pièce il a du changer et à combien de km ? Merci encore
@@vtcpremiumtesla3119 triangles de suspensions arrières / 160 000 km
@@TeXla761 Je ne pense pas qu'il y ai des triangles de suspension à l'arrière.. mais ça doit sûrement être les bras de suspension.. Merci encore si ça continue je prend rdv ☹️
Bonjour Jéremy comment vas tu ?
Je compte acheter une voiture électrique par la suite
Pour une petite voiture type citadine la borne est réellement nécessaire ?
C'est pas moi qui paye l'abonnement donc je sais pas quel abonnement on a à la maison
Une voiture électrique à besoin de entre 80 et 160 kw pour se recharger je crois (sur une borne) sauf les Tesla qui je crois peuvent aller jusqu'à 300 kw avec un super chargeur
Une prise classique n'est que de 2 à 6 kw il me semble
Il y a t'il un moyen de recharger sa voiture en 3 h sur une prise domestique et combien de kilomètres on récupère ?
Comment est branchées une borne et est ce que ça prend beaucoup d'électricité dans la maison ?
Mettre un groupe électrogène pour recharger la Tesla model 3 🤣🤣🤣, je plaisante, passage à 15kva et peut-être mettre un programmeur sur la prise en heure creuse pour la Tesla model 3 et éteindre les radiateurs en bas la nuit , et peut-être installer des panneaux solaires qui s’achètent chez Leroy Merlin et qui se branche sur une prise électrique mais le mieux serait de vous équiper de panneaux solaires sur le toits si votre commune accepte… 😌
C’est prévu ! 👍
Je pense en plus que le triphasé n’est pas soumis au bouclier tarifaire
Risque de facture beaucoup plus elevee
Salut sujet intéressant . J’ai également 2 VE à la maison . Une autre solution , comme j’ai fait : passes au gaz pour le chauffage . Problème reglé .( et dans mon cas j’ai un contrat gaz vert français donc ENR + une chaudière très haute performance ) . Combo gagnant pour moi .
Il dit dans la vidéo qu'il souhaite être plus écolo 😀
@@pauld3327 et donc ? Gaz vert français produit à partir des bouses de vaches … .
Le gaz est une catastrophe climatique
Le gaz vert est plus émetteur de CO2 que l'électricité renouvelable et nucléaire et en plus le gaz vert n'est disponible qu'en petite quantité car les ressources agricoles sont faibles par rapport aux besoins
Vu les tarifs du gaz pour les nouveaux contrats faut oublier... Sans compter le coût du raccordement.
Autant installer une pompe à chaleur je trouve ça plus cohérent.
@@Antoine_3594 j’ai un contrat chez Ilek, prix au tarif réglementé … le raccordement j’ai payé 400€.
le triphasé, si tu pase à la pompe a la chaleur... ca peut etre une idée...
Salut actuellement je toune avec 3 panneaux sunology le surplus vas directement dans mes batteries delta pro voie teslariviera avec les produit ecoflow et son chargeur 😊
Bonjour,
La solution de passer en triphasé n'est pas incohérente même si assez chère, par contre il faut un bon équilibrage des circuits. Ce n'est pas incompatible avec les économies d'énergie, au contraire! Si l'installation est bien faite la puissance est répartie sur les 3 phases du réseau ce qui facilite la gestion en amont d'Enedis, au contraire du mono où on tire tout sur une seule phase.
De plus le rendement du chargeur embarqué de la Tesla travaillera à sa puissance nominale, donc une petite économie car moins de pertes à la recharge.
Le chauffe eau thermodynamique ne règlera pas à lui seul le problème, car quand il fait très froid il actionnera sa résistance interne pour compenser le manque de calories de l'air afin de chauffer l'eau à la bonne température.
Le seul avantage c'est qu'on peut éventuellement programmer la plage horaire de chauffe pour décaler en journée, mais du coup on perd l'intérêt des HC.
Si malgré tout vous voulez en installer un, je conseille de choisir un modèle "split" avec unité extérieure, ils sont plus performants et plus fiables que les monoblocs.
Dans un premier temps, voir s'il n'y a pas moyen de faire un réglage sur le délesteur pour couper les autres radiateurs plutôt que le chauffe eau.
Si j'ai bien reconnu le modèle, c'est un Delta Dore Calybox, dans mes souvenir tout est paramétrable là dessus.
Et pourquoi pas une borne de charge dynamique pour la Model 3? Genre Hager modèle Witty ou Legrand.
Car là l'UMC à 13A sur une prise standard est plutôt déconseillé, il faut le régler à 10A max.
Ce ne sont que des pistes de réflexions avec mon point de vue d'électrotechnicien et mon expérience dans le bâtiment, libre à vous de choisir ce qui vous convient!
Et encore merci pour les vidéos, ça m'a aidé dans le choix de ma model 3 😉
Merci pour ce retour complet 😉👍 Nous ânons depuis opté pour une prise Green up avec chargeur 16a dédié pour la voiture de Mme 👍
Quant à la solution ballon thermodynamique j’étais parti sur un split mais mon poseur / fournisseur m’annonce 1000€ de plus et me conseille plutôt du monobloc.
J’ai un gestionnaire d’énergie calybox bien vu 👍 Mais ça va peut-être changé, j’étudie s’il pourrait être intéressant de passer sur une pompe à chaleur air air, à moins que je ne change uniquement mes radiateurs de salle pour des radiateurs à inertie Sauter au lieu de les panneaux rayonnants. J’y vais étape par étape 🙂
@@TeXla761 Effectivement les thermodynamiques split sont plus chers car la manipulation de fluide frigorigène s’additionne à la pose de la machine, mais en général ils sont plus fiables sur le long terme. Cela dit j’ai un ami qui a une monobloc depuis 7 ans et ras, donc ce n’est pas une science exacte.
Je déconseille la pac air/air car à cause du brassage d’air le ressenti de confort est moins bon que des radiateurs classiques.
Il vaut mieux mettre un billet pour remplacer l’isolation de la toiture qui s’est sûrement tassée et dégradée avec le temps. Cela permettrait de remplacer les radiateurs électriques pour des modèles moins puissants et ainsi gagner sur le pic de consommation.
Dommage que le wall connector ne gère pas la charge dynamique…
Bonne continuation 👍🏻
Sujet très intéressant car un jour au l’autre, dans 10 ou 20 ans, quand les foyers disposeront de 2 VE par foyer, ce problème sera récurrent. Beaucoup d’habitations sont en monophasé et pas adaptés pour 2 bornes de recharge 7kwh.
Est-ce que les futures maisons dans 20 à 30 ans seront directement en triphasé ? Seul l’avenir nous le dira…
Après faut pas oublier que c'est principalement de la charge de nuit, il n'y a pas grand intérêt à avoir besoin de charger intégralement sa voiture en une nuit, après c'est sur qu'il faut de l'organisation.
@@Akravaach le soucis de nuit en heure creuse, tu as tout qui consomme, les 2 VE même si c’est pour récupérer 20kwh, tu as le lave linge, sèche ligne et le ballon d’eau chaude et le chauffage en mode nuit, ca fait beaucoup en même temps
Solaire thermique : plus il y a de consommation, plus c'est intéressant.
combien êtes vous dans la maison ?
Un panneau solaire d'un mètre carré produit 750Watt de chauffage en plein soleil,
prévoir (a la louche 2 M² et 100L de stockage par personnes au foyer)
pour 4 a 5 personnes , je préconise 6M² de panneau et un ballon de 300 Litres
profitez en pour modifier l'alimentation du lave vaisselle (à brancher sur l'eau chaude)
et le lave linge (installez un robinet thermostatique)
inconvénient : ne fonctionne pas la nuit, moins bien que s'il est au sud.
il existe aussi des système solaire thermodynamique.
c'est une pompe a chaleur qui réchauffe le ballon d'eau chaude, il y a des capteurs plan en toiture dans lequel passe le gaz caloporteur.
avantage, fonctionne par la température et non l'ensoleillement (aussi la nuit)
inconvénient : consomme le courant de la pompe a chaleur (mais tout de même trois fois moins qu'un cumulus électrique classique )
Pour ma part ; aussi en chauffage électrique mais deux personnes au foyer seulement et la partie sud de la toiture est ombragée.
J'ai opté pour couvrir le garage de photovoltaïque et batterie de stockage.
un onduleur de 10 kW permet le fonctionnement normal de la maison et peut soutenir la puissance de mon abonnement (9kW)
J'ai donc 19kW disponible tant que mes batteries ne sont pas a plat.
Avez vous des solutions de recharges autour de chez vous ?
il arrive que des solution totalement/partiellement gratuite soient disponible dans un super marché ou les bornes du département qui offre 2 heures gratuites par exemple.
On est 5, merci pour tous ces compléments d’info, je commence à bien avancer sur le sujet 👍
J'ai à peu prés la même configuration auto Vivaro e 75kWh pour le boulot et megane e 60kWh privé madame, pompe à chaleur air/eau, ballon d'eau chaude de base conso 2200W et abonnement tempo 12kW mono.
Il y a 8h en heures creuses tous les jours.
La Megane charge sur une prise standard à 1,6kW et j'ai un juice booster 2 sur une P17 32A que je bride en général à 20A soit 4,6kW quand madame recharge en général le weekend, il me reste 5,8kW - 2,2kW pour le ballon reste 3,6kW pour tout le reste.
La semaine je suis seul à charger donc je peux débrider le juice booster à 7,4kW x 8h = environ 59kWh de récupéré par nuit, ça me suffit toujours.
A mon avis chez vous la tesla de madame charge trop vite, c'est celle là qu'il faut réduire dans votre cas afin de gagner 1,6kW de marge supplémentaire et rester en tempo 12kVA mono.
Je n'ai pas de système de délestage, pas besoin.
Les panneaux solaire suivant la configuration de la maison et le cout de l'électricité en tempo creuse tu peux oublier, j'ai déjà fait les calculs dans tout les sens pendant 1 an, c'est trop long à expliquer rapidement dans un commentaire.
Plutôt investir dans des batteries fixes, et encore, elles serraient surtout utile pour amortir les heures pleines en jours rouges et bien sur aussi les autres jours en heures pleines, mais l'investissement est un peu trop important et quasi impossible à rentabilisé.
Petite astuce pour quelques économies j'ai programmé le chauffage de manière non conventionnelle, pompe à chaleur dans mon cas, 20°C en heures creuses et 18°C en heures pleines.
Merci pour ton retour complet, je suis entrain d étudier également la rentabilité d’une pompe à chaleur 👍
Je me permets quelques précisions :
- En France, 90% des habitations sont en monophasés, 10% en triphasé
- En monophasé, c'est 3 à 12 kVA. 15 et même 18 kVA est possible que sur les anciennes installations (dite PR18, pour Puissance de Raccordement). Les nouvelles installations neuves sont limitées à 12kVA, car le 18 kVA mono met en contrainte le réseau (90A... outch).
- Ce n'est pas le compteur qui a délesté, mais le tableau électrique, via un gestionnaire
- VA s'écrit en capitale, car ils sont issus de noms propres : M. VOLT et M. AMPERE :)
- le souci du triphasé, c'est l'équilibrage, compliqué à gérer : on n'a pas 18 kVA, mais 3x6kVA par phase...
Merci pour tes compléments d’infos simple retour d expérience sans être un pro de l’électricité 😉
Le délestage actuel est mal fait au niveau des priorités il faut peut être juste permuter les 2 câbles:
Passer de (chauffage + chauffe eau) délesté sur conso max, à tesla 3 délesté sur conso max + éventuellement installer un délesteur secondaire pour arrête la charge de la Y. Un chauffage ca ne fonctionne qu'1/4 du temps si la maison est isolée. Au pire la tesla 3 mettra 8 haure au lieu de 6 pour les 100Km jour de besoin , ou finira par compléter le weekend ou elle est branché plus longtemps. Ca reviens à faire automatiquement chacun ca charge à son tour comme vous le faite actuellement.... Mais sans plus s'occuper que de brancher et laisser faire la gestion par delesteur. Au mieux en inversant les fil de délestage au compteur entre la ligne 'chauffage/eau " et chargeur T3 c'est fait rien à changer d'aure (attention quand même au calibre des disjo et fils)
Salut
Je rêve de devenir taxi mais je me heurte à un problème. J'ai un crédit immobilier que je rembourse avec mon travail actuel. Si je démissionne et que j'achète une license, je ne pourrais jamais payer et ma maison et ma license même si mon apport est coreect. Aurais tu un conseil à me donner ?
Salut, c’était mon cas et c’est passé 😉 Tout dépend de l ensemble de ta situation il faut voir avec les banques et demander au syndicat de taxi de ta région quelles sont les banques favorisant l’installation des taxis dans ton coin 😉
Et combien coute une recharge totale en fonction de l'abonnement EDF. Sauf erreur le kw n'a pas le même prix suivant que l'on est en mono ou tri et en fonction de la puissance souscrite? Merci
C'est très facile de calculer même mes enfants savent le faire.
Je suis en abonnement tempo, de 0 à 100% une charge complète me coûterait de 7 à 11 € les 400 km
Seul le prix de l abonnement change en fonction de la puissance souscrite
Vous savez si il faut le neutre en triphasé pour la recharge ?
En effet je risque de recharger parfois sur des installations sans neutre.
J’aurais tendance à dire oui mais je laisse la réponse aux spécialistes 😉
Est ce que la tm3/y peux moduler la puissance de recharge (example en dessous de 3kw) ?
Oui tout à fait, je devais le préciser en vidéo c’est un détail important qui avait été filmé mais pas retrouvé sur ma table de montage
Bonjour
Personnellement j'ai une installation photovoltaique 6kw
Pas gros consommateur maison isolé cheminée et pompe à chaleur, le reste tout électrique
L'avantage pour ceux donc c'est possible de recharger en journée et de pouvoir profiter de l'installation solaire pour la tesla
Par contre si installation photovoltaique je panse que le mieu et le bon vieux chauffe eau à résistance équipé d'un routeur
L'inconvénient du photovoltaique les jours de pluie il te sera toujours impossible de recharger 2 tesla !!
Merci pour ton retour ! De mon côté les panneaux ce serait effectivement plus pour absorber le ballon d eau chaude et un peu plus si affinités 😁
Personnellement, j'ai installé une PN 17 bleue cela permet de charger à 4kw et 16 A. C'est plus rapide que votre prise shuko. Ne ps oublier de mettre une ligne dédiée avec le disjoncteur différentiel. Ce n'est pas un gros investissement et Madame gagnera du temps.
C’est fait depuis, prise green up et nouveau chargeur 16 A dédié 😉👍
Il me semble qu'Enedis interdit une puissance supérieure à 12 kVA en monophasé
Ça dépend de la ligne entre ton compteur, le transformateur de quartier et des autres clients raccordé je pense.
Tout à fait, autorisé chez moi mais pas pour tout le monde semble-t-il
Salut où peut on trouver des câbles T3 vers T2 ?
Acheté ici pour ma part 😉
www.evchargeking.com/fr/c%C3%A2bles-de-recharge-t3-pour-la-france
Merci. Mais je suis étonné. Votre cumulus est très petit.
Chez moi, même s'il ne chauffe pas une nuit, on a de l'eau chaude, et on ne s'en aperçoit même pas.
D'ailleurs, 4 jours après l'arret, l'eau est encore tiède.
Attention à la légionellose
@@MILHAN03 très drôle...
Nous sommes 5 à la maison avec un cumulus de 14 ans 300 litres qui a perdu en autonomie probablement à cause du calcaire. D où la nécessité de le remplacer 😉
@@TeXla761 oui, si vous n'avez jamais retiré le calcaire en 15 ans...
Ce n'est pas compliqué à faire. Juste vidanger le cumulus, l'ouvrir en sortant la résistance, passer la main et sortir au moins un sceau de sable, poignée par poignée... le calcaire...
Bonjour Elle est de combien votre consommation mensuel Sur la modèle y en taxi
C’est à dire ? Ce que je paye en électricité ?
@@TeXla761 oui svp pour faire une comparaison avec mon véhicule hybride
@@salimbelarbi5337 ce n’est pas très représentatif nous avons la chance d avoir beaucoup de bornes gratuites en Normandie, cela me coûte entre 50 et 100€ / mois. Si je payais toutes mes recharges ça me coûterait entre 150 et 250 €/ mois
@@TeXla761 merci sa m’aide beaucoup votre repense sa me permet d’avoir une fourchette de prix moi en club sur paris je fait environ 43000km an
Merci pour votre chaîne et bonne courage à vous
j ai demandé a EDF, le 15kVA en mono ne ce fait plus, les bornes qui baisse leur puissances c est top
Il semblerait que ce soit au cas par cas effectivement. De mon côté ils sont prêts à venir faire la visite technique pour y passer, mais mon compteur Linky m’indiquant des pointes de consommation à 16 000 kw sans saturation je ne suis pas sur de pouvoir obtenir mieux. En réalité les coupures interviennent à 17 /18 000 kw ce qui est énorme; il y a moyen de s’organiser autrement.
Ah, ces aides de l'état !