He descargado los videos 1 y 3 de los temarios, el 2 de conocimientos generales, el link esta mal porque me trae siempre a este del examen. Estoy a punto de realizar un curso de drones y me gustaría adelantar un poco los conocimientos que voy a adquirir. Gracias por el video y la información.
Hola felicidades por tu Apto, una pregunta me ha pasado lo mismo que a ti he agotado las dos oportunidades me podrías indicar como has hecho para solicitar las nuevas oportunidades. Gracias.
Hola Osler .contestando a tu pregunta, esto es es el correo que les envié yo Recientemente hice el examen de categoría abierta para pilotos a distancia, de UAS A1/A3 y resulte no APTO con una nota del 70 %.¿ Cuál es el siguiente paso ahora ? intentó matricularse otra vez pero el sistema no me deja ruego por favor informe ,ya que en las bases del examen no indica este caso que le expongo. Mis datos por si fuese necesario son los siguientes y doy mi consentimiento para gestionar mis datos personales . Y esto es lo que me contestaron ;Debido a los problemas técnicos que actualmente se están produciendo en el sistema y que imposibilitan que pueda volver a matricularse en el curso de certificación A1/A3, se ha procedido a otorgarle dos intentos adicionales para la realización del examen. Por favor, tenga en cuenta que esta es una medida excepcional y que, en caso de volver a suspender en los dos intentos adicionales, la posibilidad de realizar otros intentos del examen podría estar sometido a demoras. De todas formas ármate de paciencia por que están tan saturados que a día de hoy aun no tengo numero ni certificado de piloto ,me quiero apuntar al A2 pero sin el numero de piloto imposible espero a verte ayudado, compañero y gracias por suscribirte al canal esta te a tentó a próximos exámenes
@@dronessenelaire1980 Hola Compañero me puedes confirmar si el correo donde solicitaste los nuevos intentos es este: formaciondrones.aesa@seguridadaerea.es te lo pregunto porque sigo esperando respuesta y de momento no hay noticias. Y veo en los comentarios que a otro compañero le respondieron al instante. Gracias y buen día.
Hola! Hice el examen esta mañana y aprobé. El caso es que no he recibido ningún email ni notificación informándome de dónde puedo encontrar mi certificado. ¿Sabes cuanto tiempo suelen tardar en dártelo o has encontrado algún enlace para conseguirlo? También me gustaría seguir hacia el A2, ¿Tienes idea de como funcionan los procesos de aceptación? ¿Habrá que adjuntar el certificado A1/A3?
Hola pues contestando a tus preguntas ,te diré que están tardado mucho demasiado, para que te hagas una idea yo aprobé hace hace dos semanas y aun no tengo el certificado ,que en teoría AESA te tiene que mandar vía mail un enlace para que entres con tu firma digital . Respecto al examen A2, si te puedes inscribir el problema es que como no tienes el número de piloto no puedes ponerlo en el formulario de auto ptactica que tienes que adjuntar un la inscripción, por lo que asta que no tengas el número no podrás .Los temas que entran en el A2 los tienes el en la página de aesa , para poder ir estudiando mientras tanto . Yo ya e enviado varios correos paciencia tendremos que tener ,un saludo espero aver servido de ayuda
@@dronessenelaire1980 Muchas gracias por la info. Tienes razón en todo, porque ya la admisión en el A1 fue bastante lenta, menos en una cosa. Tu número de piloto queda con el mismo formato que tendrás al registrarte como piloto UAS por lo que he conseguido hacer la inscripción rellenando el formulario de autocrática sin problemas. Gracias de nuevo y suerte con esto!
Empezaré a estudiar pues, la verdad que he tenido suerte con el examen porque aprobé a la primera con sólo leerme el temario, pero supongo que tenía bastante conocimiento previo. Lo más complicado la nueva legislación.
@@luisillu Después de que has aprobado, unos días después ( dependiendo del trabajo que tengan). Te llegara un correo en el cual tendrás que pinchar en un link. Te llevara a una pagina web donde podrás descargar el certificado, en el cual pone que has aprobado.
@@dronessenelaire1980 Mira las situaciones anómalas, y verás como se corresponden con las de la pregunta (incluyendo las baterías gastadas): "Los procedimientos de contingencia o de emergencia son aquellos que el piloto a distancia debe realizar cuando percibe un riesgo potencial, comprende las circunstancias que de él se pueden derivar y lleva a cabo las acciones oportunas para evitarlo. El piloto a distancia debe evaluar la situación de vuelo y si encuentra que la maniobrabilidad de la aeronave se encuentra degradada, ya sea por una o varias circunstancias imprevistas, procederá a la activación de los procedimientos de contingencia. Entre las principales circunstancias que pueden degradar la seguridad del vuelo se encuentran: • Pérdida o degradación de enlace de mando y control • Pérdida o degradación de la señal GNSS • Pérdida de datos, sensores o telemetría • Daño de las baterías {agotada, fuego, etc.) • Fallo en el autopiloto • Fallo en motor o hélice".
Esta es la continuación: "Procedimiento de contingencia o de emergencia a Las medidas que el piloto a distancia debe tomar para cada situación de vuelo anómala, serán diferentes según el tipo de aeronave con la que opere y, por lo tanto, deberá verificar el procedimiento de actuación de acuerdo a las indicaciones del fabricante del UAS dadas en sus instrucciones. En general, estos son los procedimientos a seguir para los fallos indicados anteriormente: • En caso de pérdida o degradación del enlace de mando y control, el piloto deberá tratar de recuperarlo mediante los siguientes métodos: RTH Inicio Anterior 1. Acercarse a la aeronave con la unidad de mando 2. Activar la función de vuelta a casa («RTH», por sus siglas en inglés de «Return To Home»), si el UAS cuenta con ello 3. Apagar y encender la aplicación con la que se controla la aeronave y el control remoto, para activar de forma automática la función de vuelta a casa (RTH)"
He descargado los videos 1 y 3 de los temarios, el 2 de conocimientos generales, el link esta mal porque me trae siempre a este del examen. Estoy a punto de realizar un curso de drones y me gustaría adelantar un poco los conocimientos que voy a adquirir. Gracias por el video y la información.
Big like ✈
Gracias, sirve de ayuda.
Nada . Aver si hay suerte ,que lian mucho las preguntas
Hola felicidades por tu Apto, una pregunta me ha pasado lo mismo que a ti he agotado las dos oportunidades me podrías indicar como has hecho para solicitar las nuevas oportunidades. Gracias.
Hola Osler .contestando a tu pregunta, esto es es el correo que les envié yo
Recientemente hice el examen de categoría abierta para pilotos a distancia, de UAS A1/A3 y resulte no APTO con una nota del 70 %.¿ Cuál es el siguiente paso ahora ?
intentó matricularse otra vez pero el sistema no me deja ruego por favor informe ,ya que en las bases del examen no indica este caso que le expongo.
Mis datos por si fuese necesario son los siguientes y doy mi consentimiento para gestionar mis datos personales
.
Y esto es lo que me contestaron ;Debido a los problemas técnicos que actualmente se están produciendo en el sistema y que imposibilitan que pueda volver a matricularse en el curso de certificación A1/A3, se ha procedido a otorgarle dos intentos adicionales para la realización del examen.
Por favor, tenga en cuenta que esta es una medida excepcional y que, en caso de volver a suspender en los dos intentos adicionales, la posibilidad de realizar otros intentos del examen podría estar sometido a demoras.
De todas formas ármate de paciencia por que están tan saturados que a día de hoy aun no tengo numero ni certificado de piloto ,me quiero apuntar al A2 pero sin el numero de piloto imposible
espero a verte ayudado, compañero y gracias por suscribirte al canal esta te a tentó a próximos exámenes
Muchas gracias compañero les enviaré un correo y a esperar la respuesta, estaremos atentos a tus nuevas publicaciones
@@dronessenelaire1980 Hola Compañero me puedes confirmar si el correo donde solicitaste los nuevos intentos es este: formaciondrones.aesa@seguridadaerea.es te lo pregunto porque sigo esperando respuesta y de momento no hay noticias. Y veo en los comentarios que a otro compañero le respondieron al instante. Gracias y buen día.
Hola! Hice el examen esta mañana y aprobé. El caso es que no he recibido ningún email ni notificación informándome de dónde puedo encontrar mi certificado. ¿Sabes cuanto tiempo suelen tardar en dártelo o has encontrado algún enlace para conseguirlo? También me gustaría seguir hacia el A2, ¿Tienes idea de como funcionan los procesos de aceptación? ¿Habrá que adjuntar el certificado A1/A3?
Por cierto, enhorabuena!
Hola pues contestando a tus preguntas ,te diré que están tardado mucho demasiado, para que te hagas una idea yo aprobé hace hace dos semanas y aun no tengo el certificado ,que en teoría AESA te tiene que mandar vía mail un enlace para que entres con tu firma digital .
Respecto al examen A2, si te puedes inscribir el problema es que como no tienes el número de piloto no puedes ponerlo en el formulario de auto ptactica que tienes que adjuntar un la inscripción, por lo que asta que no tengas el número no podrás .Los temas que entran en el A2 los tienes el en la página de aesa , para poder ir estudiando mientras tanto . Yo ya e enviado varios correos paciencia tendremos que tener ,un saludo espero aver servido de ayuda
@@dronessenelaire1980 Muchas gracias por la info. Tienes razón en todo, porque ya la admisión en el A1 fue bastante lenta, menos en una cosa. Tu número de piloto queda con el mismo formato que tendrás al registrarte como piloto UAS por lo que he conseguido hacer la inscripción rellenando el formulario de autocrática sin problemas. Gracias de nuevo y suerte con esto!
Empezaré a estudiar pues, la verdad que he tenido suerte con el examen porque aprobé a la primera con sólo leerme el temario, pero supongo que tenía bastante conocimiento previo. Lo más complicado la nueva legislación.
@@luisillu Después de que has aprobado, unos días después ( dependiendo del trabajo que tengan). Te llegara un correo en el cual tendrás que pinchar en un link. Te llevara a una pagina web donde podrás descargar el certificado, en el cual pone que has aprobado.
buenas noches , como has conseguido hacer un tercer intento .
yo he suspendido los dos primeros intentos vuelvo a solicitar el examen y no he podido.
Segundo tengo entendido tiene que pasar un mes y volver a presentar la solicitud
Yo cuando lo solicité fue cuando estaban en aesa desvordados
Si lees para ti ,no se te entiende
Hola yo suspendí el exame 2 veces,como hago para volver a tener 2 chaces más, gracias?
Hola compañero yo envie un correo a AESA mira 👇 el correo en los comentarios un saludo ,a ver si hay suerte, pero esta la osa muy saturada .Un saludo
@@dronessenelaire1980 gracias por informarme, aesa acaba de me dar dos intentos más para el examen 💪
@@jailtondosreis6815 Me alegro, venga animo
@@dronessenelaire1980 Yo sigo esperando que me respondan hay que tener paciencia.
La 5, ¿no es la a?.
No. no es la A, fíjate la pregunta cual
" NO SE CONDIDERA "
( UNA SITUACION ANOMALA) la batería no es una situación anómala
@@dronessenelaire1980 La "a", no es una situación anómala. Que me corrija otro usuario si me equivoco.
@@dronessenelaire1980 Mira las situaciones anómalas, y verás como se corresponden con las de la pregunta (incluyendo las baterías gastadas): "Los procedimientos de contingencia o de emergencia son aquellos que el piloto a
distancia debe realizar cuando percibe un riesgo potencial, comprende las circunstancias
que de él se pueden derivar y lleva a cabo las acciones oportunas para evitarlo.
El piloto a distancia debe evaluar la situación de vuelo y si encuentra que la
maniobrabilidad de la aeronave se encuentra degradada, ya sea por una o varias
circunstancias imprevistas, procederá a la activación de los procedimientos de
contingencia. Entre las principales circunstancias que pueden degradar la seguridad del
vuelo se encuentran:
• Pérdida o degradación de enlace de mando y control
• Pérdida o degradación de la señal GNSS
• Pérdida de datos, sensores o telemetría
• Daño de las baterías {agotada, fuego, etc.)
• Fallo en el autopiloto
• Fallo en motor o hélice".
Esta es la continuación: "Procedimiento de contingencia o de emergencia a Las medidas que el piloto a distancia debe tomar para cada situación de vuelo anómala,
serán diferentes según el tipo de aeronave con la que opere y, por lo tanto, deberá
verificar el procedimiento de actuación de acuerdo a las indicaciones del fabricante del
UAS dadas en sus instrucciones. En general, estos son los procedimientos a seguir para
los fallos indicados anteriormente:
• En caso de pérdida o degradación del enlace de mando y control, el piloto deberá
tratar de recuperarlo mediante los siguientes métodos:
RTH
Inicio Anterior
1. Acercarse a la aeronave con la unidad de mando
2. Activar la función de vuelta a casa («RTH», por sus
siglas en inglés de «Return To Home»), si el UAS
cuenta con ello
3. Apagar y encender la aplicación con la que se controla
la aeronave y el control remoto, para activar de forma
automática la función de vuelta a casa (RTH)"
si lo e mirado y tienes razón fallo mío , uff se pasan muchos nervios.