Mam w garażu 22 Model Y i nową 3 i co do zawieszenia i wyciszenia to się w pełni z tobą zgadzam. Co do kierunkowskazów na kierownicy to da się do tego przyzwyczaić i musze powiedzieć że nowa kierownica też mi się bardziej podoba w nowej 3. Wentylowane siedzenia to zdecydowanie duży plus ale komfort siedzeń dla mnie jednak jest lepszy w Model Y. Super opis, dobra robota!
Ilość Wall i Tesli robi wrażenie :) a możliwość test drive bez problemu każdego modelu, który aktualnie można zakupić w Tesli to super sprawa. Sama jazda to jedno ale przy takiej ilości Tesli na parkingu można obejrzeć z bliska każdy lakier na zasadzie każdej wersji 3 czy Y, przed i po lift :)
Pytanie z kategorii może i głupich... Jak przekroczysz czas jazdy próbnej to zostanie naliczona jakaś opłata bo chyba auto nie stanie nagle na środku drogi? :)
Testowałem w pracy nową T3 jest bardzo fajna. Jesteśmy od niedawna Body Shop Tesla. Jest cicha ale co mnie zaskoczyło trochę na nierównościach poprzecznych trzeba ją pilnować. Bo robi wrażenie że ściąga raz w prawo raz w lewo.. No i ten łuk z przodu jest bardzo smukły wygląda dużo przyjemniej. Podświetlanie ambientowe dało trochę świeżości ale nie przesadzili 😀
Super tłumaczysz. Myślę że jak ktoś nie ma Tesli to na pewno coś tam się dowie :). Minus dla Tesli że nie mają w aucie testowym łączności premium. To ich nic nie kosztuje hehe.
Odpowiedzią 3 czy Y będzie FL tego ostatniego. Tylko kiedy to nastąpi....Podobno fabryka w Chinach zmniejsza produkcję Y co może sugerować rychłą zmianę modelu. Ja czekam niecierpliwie.
@@polskityton6062 mi raczej 3 ale jeśli potrzebujesz wiecej przewieźć albo lubisz wyżej siedzieć to wybierzesz inaczej. Zawieszenie i wyciszenie na + dla 3
@@michal_pasek ogólnie do jazdy wszędzie , ja też mam model Y i w większości sam jeżdżę a zastanawiam się nad modelem 3 P , tylko że znowu na początku będą drogie a później Musk zjedzie z ceny i będę do tyłu jak z TMY Lg z początku produkcji 🤣🤣🤣
I to jest największy minus tesli. Osoby które kupiły wcześniej czuja się nabici w cenę. Teraz ludzie zamiast kupować to już czekają na jeszcze niższe ceny i to się nakręca @@piotroh6265
Czy oprócz autopilota jest coś takiego jak zwykły tempomat? :) Taki konwencjonalny układ utrzymywania prędkości wraz z LTA jak mam w Toyocie by mi wystarczył, i tak zawsze trzymam ręce na kierownicy :)
Tesla Owners Poland. Następne za rok. Obserwuj ich stronę. Można kupić tez za referrale, ale 15.000pkt to zdecydowanie za dużo za godzinę spaceru po fabryce. Robi wrażenie, ale nie ma co się spinać, żeby to zobaczyć za wszelką cenę.
Mam w ofercie firmy w której pracuję aftermarketowe zawieszenie komfortowe do Y i 3 oraz Teslę Y z zamontowanym zawieszeniem. Jeśli jesteś zainteresowany sprawdzeniem to zapraszam
Moim zdaniem takie kierunkowskazy nie powinny dostać atestów. Przecież to na rondach jest mega nieintuicyjne. Staram się zrozumieć pomysł na ten samochód, ale nie popieram tych kierunkowskazów i sterowania wszystkim z tabletu podczas jazdy.
Te kierunkowskazy są do ogarnięcia w 2-3 dni. Jak jeździłem Ską codziennie, to właśnie po trzech dniach było już git. Kierowcy BMW często po kilku latach nie ogarniają gdzie mają kierunkowskazy 😛 sorry, musiałem 😅
Місяць тому+1
@@michal_pasek no ale to sterowanie wszystkim na tablecie mi sie nie podoba. Wszyscy mówia, że można się przyzwyczaić ale ja nie wiem, czy chciałbym się przyzwyczajać.
@@michal_pasek , do wszystkiego można się z czasem przyzwyczaić. No chodzi o to że dobre i sprawdzone rozwiązanie zamieniamy na gorsze rozwiązanie. I dla mnie nie jest to postęp, tylko kombinowanie na siłę.
super film , super firma mega rozwojowa i przyszłościowa
Mam w garażu 22 Model Y i nową 3 i co do zawieszenia i wyciszenia to się w pełni z tobą zgadzam. Co do kierunkowskazów na kierownicy to da się do tego przyzwyczaić i musze powiedzieć że nowa kierownica też mi się bardziej podoba w nowej 3. Wentylowane siedzenia to zdecydowanie duży plus ale komfort siedzeń dla mnie jednak jest lepszy w Model Y.
Super opis, dobra robota!
Ilość Wall i Tesli robi wrażenie :) a możliwość test drive bez problemu każdego modelu, który aktualnie można zakupić w Tesli to super sprawa. Sama jazda to jedno ale przy takiej ilości Tesli na parkingu można obejrzeć z bliska każdy lakier na zasadzie każdej wersji 3 czy Y, przed i po lift :)
Pytanie z kategorii może i głupich... Jak przekroczysz czas jazdy próbnej to zostanie naliczona jakaś opłata bo chyba auto nie stanie nagle na środku drogi? :)
Testowałem w pracy nową T3 jest bardzo fajna. Jesteśmy od niedawna Body Shop Tesla. Jest cicha ale co mnie zaskoczyło trochę na nierównościach poprzecznych trzeba ją pilnować. Bo robi wrażenie że ściąga raz w prawo raz w lewo.. No i ten łuk z przodu jest bardzo smukły wygląda dużo przyjemniej. Podświetlanie ambientowe dało trochę świeżości ale nie przesadzili 😀
Pozdrawiam serdecznie
Tylko Tesla❤
Super tłumaczysz. Myślę że jak ktoś nie ma Tesli to na pewno coś tam się dowie :). Minus dla Tesli że nie mają w aucie testowym łączności premium. To ich nic nie kosztuje hehe.
Dzięki! A w sumie na to Premium nie wpadłem, żeby sprawdzić.
@@michal_pasek Navi nie była kolorowa to znaczy że nie miała premium. Myślę że jak bym miał kupić model 3 to tylko LR albo performance. :).
@@tygrys0072można mieć niekolorową nawet mając premium.
@@michal_pasek No ale raczej lepiej mieć kolor :). Pozdrawiam
Odpowiedzią 3 czy Y będzie FL tego ostatniego. Tylko kiedy to nastąpi....Podobno fabryka w Chinach zmniejsza produkcję Y co może sugerować rychłą zmianę modelu.
Ja czekam niecierpliwie.
Ok
18:50 na czas wrócić? a wiesz jakie konsekwencje są jak przedłużysz sobie jazdę?
Obstawiam, że co najwyżej telefon z centrali. Raczej nie strzelają :)
wyłączanie powiadomienia dźwiękowego o przekroczeniu dozwolonej prędkości jest od samego początku tej funkcji kliknięciem w znak ograniczenia.
W każdym aucie powinno być to takie proste.
Przedwczoraj jeździłem w Ząbkach i Trójką i Y-kiem ...po 45 minut każdym z pojazdów sam bez obsługi
Czy potwierdzasz odczucia dotyczące zawieszenia i wyciszenia ?
i która Ci bardziej pasuje?
@@januszj6599 tak 3 bardziej komfortowa
@@polskityton6062 mi raczej 3 ale jeśli potrzebujesz wiecej przewieźć albo lubisz wyżej siedzieć to wybierzesz inaczej. Zawieszenie i wyciszenie na + dla 3
To ogólne podsumowanie Model 3 czy model y , co według Ciebie jest lepsze ?
Zależy dla kogo i do czego. Dla mnie nadal Y.
@@michal_pasek ogólnie do jazdy wszędzie , ja też mam model Y i w większości sam jeżdżę a zastanawiam się nad modelem 3 P , tylko że znowu na początku będą drogie a później Musk zjedzie z ceny i będę do tyłu jak z TMY Lg z początku produkcji 🤣🤣🤣
I to jest największy minus tesli. Osoby które kupiły wcześniej czuja się nabici w cenę. Teraz ludzie zamiast kupować to już czekają na jeszcze niższe ceny i to się nakręca @@piotroh6265
Jaka jest odpowiedzialność w przypadku kolizji podczas jazdy testowej? Są określone kwoty udziału własnego?
Jak pamiętam około 2000 eur udział własny.
Wczoraj odebraliśmy trójkę. :) Kierunkowskaz wyklikuje się naciskając ponownie ten sam kierunek.
Czy oprócz autopilota jest coś takiego jak zwykły tempomat? :) Taki konwencjonalny układ utrzymywania prędkości wraz z LTA jak mam w Toyocie by mi wystarczył, i tak zawsze trzymam ręce na kierownicy :)
Jest tempomat adaptacyjny.
Tak.
Jak można zwiedzić fabrykę kto organizuje takie spotkania wycieczki ?
Tesla Owners Poland. Następne za rok. Obserwuj ich stronę. Można kupić tez za referrale, ale 15.000pkt to zdecydowanie za dużo za godzinę spaceru po fabryce. Robi wrażenie, ale nie ma co się spinać, żeby to zobaczyć za wszelką cenę.
Zawieszenie w 3 dużo wygodniejsze niż w Y
Tak. Za to Y ma sporo innych zalet.
Ale ten y to archiwum x przy 3 @@michal_pasek
A język na polski mozna zmienic ?
Można.
Nie jest durne.
Mam w ofercie firmy w której pracuję aftermarketowe zawieszenie komfortowe do Y i 3 oraz Teslę Y z zamontowanym zawieszeniem. Jeśli jesteś zainteresowany sprawdzeniem to zapraszam
Chętnie, skąd jesteście?
ua-cam.com/video/oTFzNJSGM0o/v-deo.htmlsi=KLar93DRlPVSnhsc. Tutaj już montują kierunki 😮
Jeśli to na filmie i to co ja podlinkowałem w opisie to to samo, to słabo - zobacz jak to chodzi przy przełączaniu.
Nie mam pojęcia czy to samo..akurat wyświetlił mi się ten film 😎
Ten link co podesłał kolega to wygląda to mega słabo no i widać jak daleko manetki są. Koleś co prawda chinol ale ledwo sięga.
Moim zdaniem takie kierunkowskazy nie powinny dostać atestów. Przecież to na rondach jest mega nieintuicyjne. Staram się zrozumieć pomysł na ten samochód, ale nie popieram tych kierunkowskazów i sterowania wszystkim z tabletu podczas jazdy.
Te kierunkowskazy są do ogarnięcia w 2-3 dni. Jak jeździłem Ską codziennie, to właśnie po trzech dniach było już git. Kierowcy BMW często po kilku latach nie ogarniają gdzie mają kierunkowskazy 😛 sorry, musiałem 😅
@@michal_pasek no ale to sterowanie wszystkim na tablecie mi sie nie podoba. Wszyscy mówia, że można się przyzwyczaić ale ja nie wiem, czy chciałbym się przyzwyczajać.
@@michal_pasek , do wszystkiego można się z czasem przyzwyczaić. No chodzi o to że dobre i sprawdzone rozwiązanie zamieniamy na gorsze rozwiązanie. I dla mnie nie jest to postęp, tylko kombinowanie na siłę.
@@mariusz07To są gigantyczne oszczędności dla producenta. Klient się przyzwyczai a pieniądze na rozwój w naturalny sposób zostają w firmie.
@@rychu1978 , ja patrzę z perspektywy potencjalnego klienta i mi to nie odpowiada. Idee i pieniądze Muska średnio mnie interesują.
Y ma o wiele fajniejsze wnętrze i deskę rozdzielczą niż nowa 3 to jest porażka!
brak wajch to nieporozumienie