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100点満点で1億点(笑)サーキット仕様にする場合、セパハンの装着が非常に難儀なところとバックステップ装着してもまだ低いのが難点。でも一般道なら何の問題もない。リアサスが固すぎる件はジクサーSF150のショックと交換すれば解決。コストパフォーマンス抜群で初心者やリターンライダー、ベテランのセカンドバイクにもイチオシ。
nice bike!
I think so too ‼️😀
これのエクスターカラーはやはりかなりカッコイイYZF系のおしゃれ感とは違うとは男が惚れる見た目の良さがある
お父さん乗ってるので私も免許取得中です。ジクサーSF250いいな。早くバイク欲しいです🏍。乗れるかなぁ不安です😂
大丈夫！頑張れー！😀
いままで、ニンジャ１０００ ＴＭＡＸ，ＷＲ２５０Ｒ ＮＳＲ２５０Ｒなど乗ってきたが ジクサーＳＦ２５０が一番「楽しい」
私も１００点満点で 満点です。燃費いい、かっこいい、軽い、意外に速い。マフラー替えたら音いい！ 最高速は不要。
分かる気がします。あの軽さが一番のポイントかな？😀
リアフェンダー外すだけでかなり軽量化できます。
軽量単気筒が好きな人にとって、最高のバイクですね。低価格で低燃費なのも強みですね。
特にスイングアームに付いているマッドガードの鉄ステーが重いですよ。上下に動くところでもありますし、効果絶大です！
更に言うと、重心から最も遠い位置なので・・・。
成立フォークのグースみたいな感じで。σ(^_^;)
ＺＸ２５ＲとかＣＢＲ２５０ＲＲと、ほぼ同じトルク。
バックトルク弱いのはいいなあ。ＣＢＲ（ｍｃ４１）はバックトルク強烈すぎて大変。防風性能が貧弱なのが日本の冬には難点。
コメントありがとうございます。原付みたいに乗りやすいバイクだなと思いました。CBRの音は大好物です！😀
@@singhsan_rider CBRの音は良いです。特にエンブレの時。もっと熟成すればよいバイクになりそうなのに販売停止。 鈴菌としてはジクサー欲しかったけど、高かった。
この時期の鷲羽山スカイライン気持ちよさそうやね〜笑
嵐の後も放置ではなく、きちんと維持・管理されているのが伝わってきました。素晴らしい道路です‼️👍
比べるマシンとの価格差を考えてくださいね。σ(^_^;)
かつて「世界最バイク」と言われていた「CBR1100XXスーパーブラックバード」に似ているから（笑）そんなバイクを車検なしで乗れて、しかも「最新テクノロジーのNEW油冷」を持てて、なおかつ、リースナブルで低燃費ッ！！「Vストローム250SX」も良いけど「ジクサーSF250」も良いかもッ！！
ジクサーではワインディング、Vストではツーリングに行きたいです。
ジクサースポーツフェアリング２５０をよろしく。みんな何故かツアラーにしたいようですがメーカーのコンセプトはライトウエイトスポーツです☆
軽いのがいいね！ いっそのこと350㏄ぐらいにして日本版Duke＆RC390になってほしい。
確かに‼️めっちゃ軽快なバイクになるでしょうね❗️😀
リアのイニシャルを弱めるといいですよ。
しんさん 初めまして、ジクサーSF250なかなかでしょ私はチャンピオンカラーのSF250に乗っています。ロングスクリーンに換装すると高速が大変楽ですそれとリアライズのステンフルエキに交換しました、安いのに良い音しますよサイドバッグサポートに中華製の防水バッグを付けています。他スマホホルダー・USB電源とかETCも。燃費はツーリング時は40㎞/Lを超えます
私個人としてはMT25の方が好きですが、ジクサーも素晴らしいバイクだと思います。
この方も岡山の人かな？ 中国地方は峠が多くていいな♫
他と比べて平地が少ない割に雄大な自然もないと思っていたけど、そういう良さもあったんだ‼️😀
@@singhsan_rider やはり『晴れの国 おかやま』だし♫何気に中国地方からのライダーUA-camr 多いですね！
95点😂✌️🏍️💨欠点はステップが低い事😂✌️🏍️💨
コメントありがとうございます‼️95点も妥当だと思います。💪
100点満点で1億点(笑)
サーキット仕様にする場合、セパハンの装着が非常に難儀なところとバックステップ装着してもまだ低いのが難点。
でも一般道なら何の問題もない。
リアサスが固すぎる件はジクサーSF150のショックと交換すれば解決。
コストパフォーマンス抜群で初心者やリターンライダー、ベテランのセカンドバイクにもイチオシ。
nice bike!
I think so too ‼️😀
これのエクスターカラーはやはりかなりカッコイイ
YZF系のおしゃれ感とは違うとは男が惚れる見た目の良さがある
お父さん乗ってるので私も免許取得中です。
ジクサーSF250いいな。早くバイク欲しいです🏍。乗れるかなぁ不安です😂
大丈夫！頑張れー！😀
いままで、ニンジャ１０００ ＴＭＡＸ，ＷＲ２５０Ｒ ＮＳＲ２５０Ｒなど乗ってきたが ジクサーＳＦ２５０が一番「楽しい」
私も１００点満点で 満点です。燃費いい、かっこいい、軽い、意外に速い。マフラー替えたら音いい！ 最高速は不要。
分かる気がします。あの軽さが一番のポイントかな？😀
リアフェンダー外すだけでかなり軽量化できます。
軽量単気筒が好きな人にとって、最高のバイクですね。低価格で低燃費なのも強みですね。
特にスイングアームに付いているマッドガードの鉄ステーが重いですよ。上下に動くところでもありますし、効果絶大です！
更に言うと、重心から最も遠い位置なので・・・。
成立フォークのグースみたいな感じで。σ(^_^;)
ＺＸ２５ＲとかＣＢＲ２５０ＲＲと、ほぼ同じトルク。
バックトルク弱いのはいいなあ。ＣＢＲ（ｍｃ４１）はバックトルク強烈すぎて大変。
防風性能が貧弱なのが日本の冬には難点。
コメントありがとうございます。
原付みたいに乗りやすいバイクだなと思いました。
CBRの音は大好物です！😀
@@singhsan_rider CBRの音は良いです。特にエンブレの時。もっと熟成すればよいバイクになりそうなのに販売停止。
鈴菌としてはジクサー欲しかったけど、高かった。
この時期の鷲羽山スカイライン気持ちよさそうやね〜笑
嵐の後も放置ではなく、きちんと維持・管理されているのが伝わってきました。素晴らしい道路です‼️👍
比べるマシンとの価格差を考えてくださいね。σ(^_^;)
かつて「世界最バイク」と言われていた「CBR1100XXスーパーブラックバード」に似ているから（笑）そんなバイクを車検なしで乗れて、しかも「最新テクノロジーのNEW油冷」を持てて、なおかつ、リースナブルで低燃費ッ！！「Vストローム250SX」も良いけど「ジクサーSF250」も良いかもッ！！
ジクサーではワインディング、Vストではツーリングに行きたいです。
ジクサースポーツフェアリング２５０をよろしく。みんな何故かツアラーにしたいようですがメーカーのコンセプトはライトウエイトスポーツです☆
軽いのがいいね！ いっそのこと350㏄ぐらいにして日本版Duke＆RC390になってほしい。
確かに‼️めっちゃ軽快なバイクになるでしょうね❗️😀
リアのイニシャルを弱めるといいですよ。
しんさん 初めまして、ジクサーSF250なかなかでしょ
私はチャンピオンカラーのSF250に乗っています。
ロングスクリーンに換装すると高速が大変楽です
それとリアライズのステンフルエキに交換しました、安いのに良い音しますよ
サイドバッグサポートに中華製の防水バッグを付けています。他スマホホルダー・USB電源とかETCも。燃費はツーリング時は40㎞/Lを超えます
私個人としてはMT25の方が好きですが、ジクサーも素晴らしいバイクだと思います。
この方も岡山の人かな？ 中国地方は峠が多くていいな♫
他と比べて平地が少ない割に雄大な自然もないと思っていたけど、そういう良さもあったんだ‼️😀
@@singhsan_rider やはり『晴れの国 おかやま』だし♫
何気に中国地方からのライダーUA-camr 多いですね！
95点😂✌️🏍️💨欠点はステップが低い事😂✌️🏍️💨
コメントありがとうございます‼️95点も妥当だと思います。💪