항상 애청하고 있습니다. 좋은 의견에 감사드립니다. 그 명장의 유튜브를 보았습니다. 23년산 렉스턴칸 차량의 차주와 함께 나오더군요. 조합용 오일필터와 엔진오일를 넣었음에도 불구하고 엔진고착을 당한 사건이고 문제는 그 명장이 지적한 내용처럼 첫째, "엔진과 터보쪽 문제다. 리콜을 해줘야 한다" 둘째, "사업소와 본사의 A/S 무대응"이 문제라고 봅니다. 그리고 녹음이 선명하지가 않습니다. 이어폰끼고 집중해서 들어야 하네요^^;;;
음성 녹음 상태가 좋지 않습니다. 카메라 와의 거리가 문제인데.. 외부 마이크를 급하게 셋팅하기가 일하는 중이라 조금 어려웠습니다. 저도 쌍용서비스 에서 그 유튜브 내용을 들었습니다. 통화한 서비스 측의 지인도.. 인천의 서비스센터 대응은 잘못되니 것이다 라고 지적했어요.. 쌍용필터 순정 아니니까.. 배째.. 라는 식은.. 이미 현대/기아 에서 이슈가 돼어, 지금은 잘못된 대응 이라는걸 아는데.. 쌍용만 아직도 그런짓을 하고 있습니다. 터보쪽의 문제가 맞는데.. 오일과 그외의 아직 검증돼지 않은 문제가 있다고 들었습니다. 또한 쌍용의 A/S대응에 대해서도 영상을 올렸는데, 제가 그 영상은 편집해서 올리지 않았습니다.
kgm이 지금은 중국회사는 아니죠..ㅎㅎ 서비스의 질에 대해선... 상당히 말이 많은게 사실이고.. 저도 정비하는 입장에서..미친xx 들 이라는 생각이 들정도에요.. 회사도 문제지만, 서비스 직원들의 정신 상태가.. 정말 수준이 떨어집니다. 달구지 고치던 시절을 보는것 같아요.
![[맥스페어] 일반유 VS 고급유!! 논란 이거로 끝내드림!!](http://i.ytimg.com/vi/a6Diz77PS0Q/mqdefault.jpg)
![[현장영상] 재판관 웃으며 "그날 뉴스로 다 봤다"…'시원시원하게' 증거 정리한 헌법재판소 / JTBC News](http://i.ytimg.com/vi/6QUY9tGe_nc/mqdefault.jpg)
항상 애청하고 있습니다. 좋은 의견에 감사드립니다.
그 명장의 유튜브를 보았습니다. 23년산 렉스턴칸 차량의 차주와 함께 나오더군요.
조합용 오일필터와 엔진오일를 넣었음에도 불구하고 엔진고착을 당한 사건이고
문제는 그 명장이 지적한 내용처럼
첫째, "엔진과 터보쪽 문제다. 리콜을 해줘야 한다"
둘째, "사업소와 본사의 A/S 무대응"이 문제라고 봅니다.
그리고 녹음이 선명하지가 않습니다. 이어폰끼고 집중해서 들어야 하네요^^;;;
음성 녹음 상태가 좋지 않습니다. 카메라 와의 거리가 문제인데.. 외부 마이크를 급하게 셋팅하기가 일하는 중이라 조금 어려웠습니다.
저도 쌍용서비스 에서 그 유튜브 내용을 들었습니다.
통화한 서비스 측의 지인도.. 인천의 서비스센터 대응은 잘못되니 것이다 라고 지적했어요..
쌍용필터 순정 아니니까.. 배째.. 라는 식은.. 이미 현대/기아 에서 이슈가 돼어, 지금은 잘못된 대응 이라는걸 아는데.. 쌍용만 아직도 그런짓을 하고 있습니다.
터보쪽의 문제가 맞는데.. 오일과 그외의 아직 검증돼지 않은 문제가 있다고 들었습니다.
또한 쌍용의 A/S대응에 대해서도 영상을 올렸는데, 제가 그 영상은 편집해서 올리지 않았습니다.
@g-force9906 소중한 답변에 감사드립니다. KGM도 더욱 노력하여 많은 사랑을 받기를 기대해 봅니다.
최근에는 엔진오일 납품 GS 칼텍스 바뀌었네요 최근에 샀는데
공급사 벤더를 늘렸나 봅니다.
초기에는 2개 벤더에서 공급했습니다.
개발사는 SK
그 배합식을 S-OIL 에서 같이 생산하였구요...
메이커 입장에서는 2개 이상 벤더로 가니까.. 특별한 경우는 아니긴 합니다.
중국자동차 회사가 할 짓거리를 했더군요
쌍용차 안사야 겠다는 생각 들더군요
kgm이 지금은 중국회사는 아니죠..ㅎㅎ
서비스의 질에 대해선... 상당히 말이 많은게 사실이고.. 저도 정비하는 입장에서..미친xx 들 이라는 생각이 들정도에요..
회사도 문제지만, 서비스 직원들의 정신 상태가.. 정말 수준이 떨어집니다.
달구지 고치던 시절을 보는것 같아요.