주유구에 옥탄가 95 이상으로 써있으면 고급유, 그이하면 일반유...... 고급유 (아이소옥테인이 많이 들어 있어서 폭발이 충분히 압축될때까지 안일어나게 함)써야하는 엔진(실린더가 길다)에 일반유 넣으면 토크감소가 일어나 결국 출력향상을 위해서는 엔진회전수(rpm)을 올리는 수밖에 없음..일반유세팅 엔진에 고급유는 전혀의미없음.
노킹맞아 엔진 여러번 해먹어본 사람입니다. 처음 노킹의 소리를 처음듣고 알아보는 사람들은 대부분 샵사람들이나 맵핑하는 맵퍼분들입니다. 하지만 일반인들은 노킹소리를 잘구분을 못하는데요. 국산차에서 베타엔진 세타엔진 람다엔진의 노킹소리가 다 제각각입니다만 국산차 엔진은 뚜껑이 두껍고 엔진 커버가 없고 있어도 BMW처럼 엔진커버가 방음을 위해 심오한 설계가 없어서 차안에서 달리는도중 풀부스트가 붙을때 들리는소리가 마치 캠프파이어 장작타는 따닥 타닥소리나 나무젓가락 부러트리는 빠싹빠삭 하는 소리로 들리며 BMW같은경우는 그것보다 더 쎈 모닥불 소리로 들립니다. 주로 S55 엔진이랑 B58엔진의 경우가 그렇구요. 현대차는 노킹이 어느정도 들리면 악셀을 놓고 튜닝카의 경우는 맵을 포기하면 되는데 BMW는 그 노킹소리 잠깐들은걸로 엔진 반은 박살난거라고 보시면됩니다. 주변 지인이 M4 에 노킹소리를 제가 옆에서 듣고 노킹났다는말에 제네시스쿠페 타던시절을 이야기하면서 맵핑풀고 타다가 팔았는데 다음 구매자분이 엔진 깨져서 중고엔진 구해다가 800만원에 복구를했었습니다. 하지만 순정차에서는 일반유넣어서 문제생기는것같은건 지금까지 구경을 못해봤네요. 그게 페라리든 람보르기니든 말이죠
m3 탑니다만 지방에 갔는데 고급유 못찾으면 그냥 일반유 넣고 고회전 안쓰면 됩니다~ 다만 머리로는 이해가 되지만 혹시나 하는 마음이 있기에 보통은 고급유 넣지요~ 일부러 일반유 넣는 오너들은 없을것이고, m3 타면서 살살 타지도 않지요~ 부득이 일반유 넣게되면 덜 밟으면 됩니다 끝
안녕하세요 항상 유익한 영상 구독하고 잘 보고 있습니다. 저도 차량을 판매하는 입장에서 항상 고급유를 권장 드린다고 말씀 드리지만 고출력 차량을 제외한 일반 모델을 구입하는분들께는 '10분 중 8~9분이 일반유를 넣으십니다'로 마무리 짓는데 박성훈님께서 공식적인 자리나 영상에서는 고급유를 권장한다고 말씀하시는 말이 너무나도 공감되어 댓글 남깁니다. 좋은 영상 감사합니다.
옥탄가 권장수치이상의 기름을 넣는게 당연히 차량에는 좋겠죠 필수가 아니라 권장이라 적혀있어도 말이죠 하지만 주유소에서 판매하는 기름을 소비자는 좋은기름인지 나쁜기름인지 모른다는것 어떤 주유소 고급유보다 다른 주유소 일반유가 옥탄가 수치가 더 높은것도 허다하고 일반유랑 고급유 혼합해서 고급유로 파는곳도 많음 아니면 일반유인데 이름만 고급유로 해서 파는곳도 많고 중요한건 지금파는 기름의 옥탄가를 같이 표기해서 팔아야 하는거고 정부에서 관리를 해야함
내가 써본결과 ..힘이 달라요 오일..특히 언덕길에서 다르고 .. 일반유는 고온에서 빨리 기능 성질이 특성이 없어지고 고급유는 오랜시간 이나 .고속주행 고온에서도 안정적이다 특히 소음 마찰력 엔진소리가 일반ㅇㅠ는 크다 고급유는 좀더 조용하다 이건 무얼 의미하냐면 ..일반유도 첨엔 조용하지만 고급유에 비해 빨리 시끄러워진다 ..곳 ..성질 이나 점도유지가 오래 보존이 되지 못한다는 것으로 보인다 여기서 단순하게 첨에야 비슷할지모르나 시간이갈수록 또는 환경 변화에서의 유지상태 ..이런걸 따져봐야죠 ..그래프가 어느지점에서 따온건지도 모른데 그림하나두고 합리화 하려는건 맞지 않아 보여요
일반유 세팅차량도 고급유 넣으면 확실히 정숙해지고 출력이 좋아지는게 느껴지는데... 일반유가 나쁜기름이 아니니까 당연히 넣어도 탈이없지 다만 고급유를 넣으면 차량 성능이 좋아지는걸 느끼니까 넣는거지... 제대로 느끼고 싶으면 고급유 넣고 세미오토로 달리면 제대로 느껴집니다
ーハーレ 지티알 정도면 일반유 넣으면 노킹 바로 옵니다 구라치지 마십시요 플러그도 순정이 열가9 들어가는 차인데 뭔 말도 안되는 6년 일반유 넣고 문제 없다 합니까...그리고 요즘차들은 ecu가 출력 다운 시키고 노킹센서 작동해서 노킹 안생기게 해주지만 그런 고출력 차에 일반유를 6년동안 넣었으면 노킹 안생길 수가 없습니다
일반유넣다가 고급유넣어도 센서가 노킹이 안나면 계속 세팅된 최대치의 점화점을 찾아가신다고 하셨는데, 계속 같은 일반유만 넣을때, 노킹센서는 최대치의 점화시점을 찾아가려는 시도가 계속 이루어진다면 어찌되었건 같은 일반유를 넣고있어도 그 크기는 세지않겠지만 노킹은 꾸준히 지속된다는 결론이 나오는거같은데요. 영상을 정주행한뒤 결론으로 달리 표현하면 고급유세팅엔진에 일반유를 넣게되면 사람이 느낄수는없는 정도의 노킹은 지속된다? 가 답이 되는건아닌지. (미세한 노킹은 엔진에 무리가 없다는 결론이 없는이상) 안티이거나, 반박글이아니고, 순수한 궁금증에 여쭤봅니다. 팬이라서 스팅어 후륜영상 골백번보고 스팅어 33후륜뽑았습니다. 맥스페어짱짱맨
거의 주지않는다의 반복이 차 일반유 유지 기간이라 생각하면 = 영향이 없는게 아니다 = 영향을 조금씩 영향을 받는다 = 상황에따라 커질수있다. 로 해석될 여지는 충분히 있어보이네요. 일반유도 일반유 나름일테고 만약 옥탄가 수준 이하의 일반유를 모르고 쭉 사용하는경우엔 그 차이가 더 심해지지않을까요? 저도 현재 일반유를 넣고있습니다만, 주변에 가까운 고급유 주유소가 70km거리라.. 일반유 유지하는 유저입니다. 마음같아선 돈 더주고 조금더 좋은기름 넣고 싶습니다. 차를 아끼거든요.
김경민 이영상으로도 결론을 내리진 못하실 겁니다. 내연기관 과목 수강하면 나올정도의 내용입니다. 실질적인 ECU 로직을 알아야지만 정확한 설명이 가능합니다. 차를 아까신다고 하셨는데요. 일단 결론 부터 말씀드리면 가능한 고급유를 넣으시는게 좋습니다. 녹킹센서가 노킹 발생을 감지 하자마자 점화시기 지각을 하긴 하지만 이미 녹킹이 일어난 후에 하는 일입니다. 낮은 각도의 녹킹(작은 녹킹) 으로 엔진이 한번에 못쓸정도로 손상을 입는 건 아니지만 계속 반복되면 좋을게 없습니다. 그리고 고부하 고회전 상태에서의 녹킹은 아무리 크기가 작더라도 더큰 손상을 초래 합니다.
Jooyoung Park 않이 근데, 이런 고민을 하는 사람들은 540i같은 고성능차 타고 고rpm쓰는 사람이 아니고(그런 사람은 저도 일반유 넣겠다고 하면 말립니다), 520i같은 차 타면서 과속도 안하고 교통 흐름대로 달리고, 아무도 없는 한적한 길이라면 오히려 제한속도가 80이던 90이던 60km로 달리는 쪽은 선호하는(일반도로에선 그랬다간 뒷차에 민폐니까 흐름에 맞춰 빨리 달리고, 흐름이 없는 한적한곳에서는 편하게) 그런사람들이거든요. "이런데 궂이?"라고 생각해서 궁금한건데, 설명은 님같이 고성능차 고rpm기준으로 하실 분도 있고 아닌분도 있고 뒤죽박죽이라 혼한스러운겁니다.
ATS 타고 있습니다. 딜러분들은 일반유 타도 된다고 합니다. 하지만 서비스센터 들어가면 제일 먼저 물어보는게 고급유 관리했냐고 물어봅니다. 소비자로서는 가장 혼란스러운 부분이죠. ECU가 알아서 조정은 하겠지만 괜히 망가질까 두려워서라도 고급유를 넣게 되는 심리가 있습니다. 맘 편하게 고급유를 넣게 되기는 합니다.
설명하실때 뉘앙스가 옥탄가 100의 고급휘발유는 이소옥탄이 100%인 것처럼 들리는데, 옥탄가의 관점에서는 맞는 말씀이긴 하지만, 다른 분들의 이해를 위해 첨언 하자면, 실제로 판매되는 옥탄가 100의 고급휘발유가 이소옥탄 100%는 아닙니다. 실제 정유 과정에서 얻어지는 휘발유 성분은 옥탄 계열 외에도 방향족 계열 등등 여러가지 분자들이 포함됩니다. 순수 이소옥탄의 내노킹성을 옥탄가 100으로 규정한 것이고, 순수 이소옥탄과의 내노킹성을 비교한게 옥탄가이다 보니 연료의 특성에 따라 옥탄가는 더 올라갈 수 있습니다. 일례로 MTBE의 옥탄가는 120 정도라서 정유사들이 한때 옥탄가 향상 목적으로 쓰기도 했고, 에탄올의 옥탄가는 113 이라서 플렉스퓨얼 엔진에 쓰는 E85는 옥탄가가 100을 쉽게 넘습니다.
예전에 한창 이것 공부할때, 각 엔진별로 연료 권장치를 나열한 표가 있었는데, 40i 즉 b58엔진도 일반유 가능하다고 되어 있더군요. 동영상에서처럼 50i가 되면 고급유 필수로 되어 있구요. 그래서 40i 구입해서 지금까지 타고 일반유만 넣고 있는데, 솔직히 체감상 차에 손상이간다는 못 느끼겠습니다. 다만, 고급유를 넣으면 체감상 좋긴 합니다. 악셀 반응성이나 특히 정숙성이 많이 좋아지는것 같아요. 일반유로만 관리하다 고급유 넣으면 솔직히 처음에는 잘 모릅니다. 그런데 다시 일반유 넣으면 차이나는건 느끼실 수 있을겁니다. 차 좋아하시고 오랜동안 타실거라면 지인들에게도 고급유 추천드리지만, 2-3년 타다가 계속 차 바꾸는 친구들에겐 그냥 일반유 넣으라고 합니다.....ㅎㅎ좋은 영상 감사합니다.
일반차에서 보통휘발유를 넣어서, 노킹이 일어나는 걸 안다는 넘은 개구라쟁이임. BMW 할애비라도 노킹 안남. 근데 고급유를 넣어라고 적혀 있는 이유는? 조또 개폼 잡는 것임. 실제로 기계공학적으로 고급유만 넣게 만들진 않음. 다만....스포츠카는 고급유 사향에 맞춘 엔진들이 있음. 이 경우도 시속 200이상일때 노킹이 일어남. 그래도 고급유를 넣는게 좋냐고? 씨바....야쿠르트가 몸에 좋지 나쁘겠냐? 다만 졸라 사 쳐먹을 필요는 없다고 봄 . . .😮
이번 대란으로 풀린 Q7이시면 저랑 같은 45TFSI 엔진이실텐데 95옥탄가 이상 넣으라고 명시되어 있습니다. 고급유 넣으세요. 일반유랑 출력차이 연비차이 리터당 1~2키로정도있는데(직접 측정해봤습니다.) 저같은 경우는 150원차이라 그냥 마음도 편안하고, 실제로 출력 연비도 좋은 고급유로만 넣습니다.
잘 설명해 주셨는데 댓글 보니 아직도 헷갈리는 분들이 많은 것 같네요. 저는 530i 얼마 전까지 출퇴근 지방도 고속도 포함 40키로로 새벽 주행도 많아서 고급유만 넣었고 풀출력을 종종 자주 사용했습니다. 최근 15분 거리로 이사했고 풀 출력 쓸 일이 없고 일반유로 바꿨습니다. 이런 식으로 이용하시면 됩니다. 250마력 차에 일반유 넣으면 220마력 정도차로 탄다고 생각하면 되는데 220마력 이상 쓸 일이 없다 판단되면 일반유로 타시면 됩니다. 물론 차종마다 다릅니다. 고급유 주유 힘든 지방에서 530 사느니 차라리 520 디젤을 선택한다? 일반유 넣으면 220마력 가솔린차. 디젤은 190마력 디젤차. 연비 소음 내구 출력 등 비교해서 선택하시면 됩니다. 일반유 넣는다고 차 망가지는 건 아니니 스트레스 안받으셔도 됩니다. 5시리즈 기준 이야기이고 차종마다 다릅니다.
@@권준희-t3z 17년 gts면 아마 카이엔 터보 엔진에 터보만 빠진 4리터 v8 엔진일 거 같은데요. 터보가 빠져서 부담이 좀 적긴 하겠지만 워낙 고성능 베이스 엔진이고, 연식이 좀 되서 미세 노킹시 엔진보호 메카니즘이 최신차량보다 조금 덜 정교할 것이고 하니 웬만하면 고급유 넣으시는 게 좋을 것 같습니다.
논쟁할 필요가 없습니다. 제조사 권장을 따르면 됩니다. 4기통 터보 / 직분사 / 고배기량 고압축비 엔진 등등 차량 가격과 상관없이 설계한 그대로의 성능을 내고 싶다면 제조사 권장을 따르면 됩니다. 영업사원 권장 말고 매뉴얼이나 연료 커버 안쪽에 표기된 대로 연료를 주입하면 됩니다.
노킹은 피스톤 상사점 도달전에 이뤄지는 자연 폭발로 기계적인 운동에 역행하는 에너지를 유발시켜 노크소리 같은 충격을 일으키는 현상인데 , 이를 회피하는 수단이 상사점 전에 자연 발화 하지 않으려면 , 점화시기를 조정하기가 아니라 , 연료 분사 시점을 후퇴시키는 방식이 되어야 하지 않을 런지요 ? 아니면 위 두 수단의 조합으로 프로그램 되어 있을 지도 모르고요 , 이로 인한 설계 출력의 구현은 후퇴 시킬 수 밖에 없으리라 예상 됩니다.
노킹 때문에 스트레스 받는 유저입니다. 제차는... 일반유 넣으면 언덕하고 급가속에서는 무조건 늘 항상 언제나 노킹이 나요. 박성훈님 말씀대로라면 노킹이 나더라도 금세 없어져야 하자나요. 왜 안 없어지고 계속 노킹이 나나요? 제차는 인피니티 fx50입니다. 노킹 센서 있는 차량으로 알고 있습니다.
@@maxfair567 오오... 감사합니다. 음 참고로 제 경험상 느낀점 하나는 고급유 중에서 SK 고급유는 옥탄가가 엄청 낮은거 같습니다. 제 차 매뉴얼에는 고급유 전용 엔진이니 무조건 고급유만 넣으라고 써있습니다. 일반유 넣으면 말씀하신 귀에 들리는 노킹(따따따따땅~~)소리가 자주 들립니다. 그래서 최대한 고급유만 넣습니다. 그런데 SK 고급유는 고급유인데도 급가속이나 언덕에서 노킹이 납니다. 언덕 같은 경우에는 언덕이 끝날때까지 땅땅거립니다. 현대나 GS는 거의 없는것 같구요. 지금은 하이XX주유소의 고급유를 넣는데... 기름에 무슨짓을 한건지는 모르겠으나 지방 가서 기름이 부족할 것 같아 일반유를 추가 주입하여 1:1 정도로 만들어 타봤습니다. 아! 그런데 언덕길에서도 노킹이 나지 않습니다. 반반 섞었는데도요.. 무슨 마법을 부리고 있는걸까요?
이것 역시 많은 도움이 되네요. 좋은 정보 감사합니다 그리고 이왕에 유종에관한 이슈를 다루는김에 노킹이외에 직분사엔진에 대한 유종관련해서도 다뤄 주시면 좋겠습니다. 이건 오히려 (일부엔진은) 권장유종을 따라줘야 할것 같구요. 심지어 일부센터에서는 권장유종을 지키지 않았다는 이유로 서비스거부까지 있는 현실이라. 직분사엔진의 특성까지 다루시려면 방대한 내용이 되겠네요.ㅎㅎ
E250 보통유 넣은 차량 인수해서 1년넘게 고급유 넣어 쓰고 있습니다. 지금은 처음에 느꼈던 노킹도 없어진듯 조용합니다. 요즘 고급유 가격이 디젤과 큰 차이 없어서 체감상 더 만족합니다. 물론 일반유는 200원 더 싸지만 연비나 느낌, 차량의 엔진 관리를 생각하면 고급유 추천드립니다.
그냥 이것 저것 따지기 귀찮으면 가솔린 터보차량은 "가능한"한 고급유로 노말 엔진은 구테여 고급유 넣을 필요없음. 특히 유럽쪽 터보차량은 고급유로 가는 것이 좋을 것임. 왜냐하면 고알피엠으로 갈수록 우리가 잘 느낄수없는 노킹이 일어남. 독일차도 이를 무시하면 "터보"엔진 트러블 많이 일어남. 노킹센서가 노킹을 감지하고 뒤로 물러선다는 말은 결국 미세한 데미지를 주고 뒤로 물러서는 것임. 미세한 데미지가 축적되면 결국문제터짐. 국산차도 보통유셋팅이 되어 있더라도 터보차량이라면 보통유를 넣을지 고급유를 넣을지 고민해봐야 함.휘발유엔진이건 디젤엔진이건 엔진열단속이 매우 중요함 터보는 더욱더 I 형엔진도 V형엔진보다 열 관리를 매우 신경써야함. (그냥 개인적인 생각)
바이크는 고압축비 엔진이 많은데 13넘어가면 무조건 진짜 고급유 넣어야하고 12.4 탔었는데 일반유로 잘다녔음 이륜차가 확실히 압축비가 기본 12이상은됨 요즘차들 그런데 일반유 넣어도 아주 잘나감 레플리카 4기통은 13넘는게 대부분인데 안타봤지만 상식적으로 옥탄부스터라도 넣어야함 ㅎㅎ
일반유로 20만키로 장거리 고속도로 주행시 50프로 정도 차량에서 실린더 벽에 스크레치로 인한 압축비 손상으로 엔진(벤츠 6기통이상 엔진) 교체 여럿 보았습니다. 단순 단기간... 또한 이론적 설명으로만 해당되지 않습니다. 단순 자주자주 교체하는 우리나라 분위기상 영상의 의견이 맞을 수 있지만.... 정말 오래 오래 소유하는 소유자 입장에선 일반유는 반대합니다. 정말 일반유로 막 타고 중고로 팔아 버리는 사람들 보면, 자동차를 사랑하는 사람으로써 안타깝습니다.
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](http://i.ytimg.com/vi/YHQosfb6EFU/mqdefault.jpg)
![논란 종결! 고급유 넣어야 하나?...제네시스, 수입차는 왜? - [알아야 탄다]](/img/tr.png)
![#고급유#옥탄가[맥스페어] 고급유? 일반유? 옥탄가 초 간단 3분설명!! (사실은 고급유 VS 일반유 2탄!!)](http://i.ytimg.com/vi/9pAEJAkjCT4/mqdefault.jpg)
좋은 내용이네요. 출력에 관한 정보와 고급유 주유소 찾기 힘들때 빠른 판단으로 고급유가 많이 남은 상태에서 일반유를 섞는다는 정보 너무 좋았습니다!
이론 : 일반유 넣어도 된다. 출력만 조금 빠짐.
현실 : 남한테는 일반유 넣어도 된다고 하고, 지차는 고급유 넣음.
팩트ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중고차 팔땐 다 고급유관리 차량
일반유는 누가 넣은거야
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
F80 M3도 상관없나요? 노킹 심하다는데.
@@풀집-i4c 제가 알기론 m3타면서 일반유 넣는사람 없음
25:20 결론
쵝오다.. 이분영상은 장황하지 결론이 잘안나오네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
시간절약 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋ
ㅇㅈ 이아저씨 말너무 많아 ㅠ
오! 저의 소중한 시간을 지켜주셔서 대단히 감사합니다. 😅👍🏻
제가 들어본 설명 중에 제일 이해가 쉽고 확실하네요... 감사합니다.
설명 하나만 들아봣나봐.
경유만 안 넣으면 됩니다.
ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋ
주유소 주유건으론 못넣어요.
디젤 주유건 주둥이가 휘발유용 건보다 훨씬 굵어서 안들어야 갑니다. 대신 디젤차에 휘발유는 쉽게 넣을 수 있어요.
@@DltptkddldnldpsirkdlTek??? 언제적 이야기
고급유는 비용이 문제가 아니라 고급유주유소가 얼마나 많은지가 더 문제지. 얼마가 귀찮은지.. 특히 지방 내려갈 때
근거를 기반으로 이런 정보 너무 좋습니다. 잘 봤습니다. 감사합니다.
10원 싼곳 찾아다니는 나는 이걸 왜 보고 있는 거냐
👍👍멋쟁이
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ me too
10원 아껴서 비싼 차 살려구
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ찔린다
디젤입니다ㆍ
차량 설명서에 고급유 넣으라고 돼 있으면 그냥 고급유 넣어야 맘 편하죠. 특히 고출력 차량의 경우는 더더욱. 문제는 고급유 파는 주유소가 많지 않다는 것.
주유구에 옥탄가 95 이상으로 써있으면 고급유,
그이하면 일반유......
고급유 (아이소옥테인이 많이 들어 있어서 폭발이 충분히 압축될때까지 안일어나게 함)써야하는 엔진(실린더가 길다)에 일반유 넣으면 토크감소가 일어나 결국 출력향상을 위해서는 엔진회전수(rpm)을 올리는 수밖에 없음..일반유세팅 엔진에 고급유는 전혀의미없음.
노킹맞아 엔진 여러번 해먹어본 사람입니다.
처음 노킹의 소리를 처음듣고 알아보는 사람들은 대부분 샵사람들이나 맵핑하는 맵퍼분들입니다.
하지만 일반인들은 노킹소리를 잘구분을 못하는데요.
국산차에서 베타엔진 세타엔진 람다엔진의 노킹소리가 다 제각각입니다만
국산차 엔진은 뚜껑이 두껍고 엔진 커버가 없고 있어도 BMW처럼 엔진커버가 방음을 위해 심오한 설계가 없어서
차안에서 달리는도중 풀부스트가 붙을때 들리는소리가 마치 캠프파이어 장작타는 따닥 타닥소리나
나무젓가락 부러트리는 빠싹빠삭 하는 소리로 들리며 BMW같은경우는
그것보다 더 쎈 모닥불 소리로 들립니다. 주로 S55 엔진이랑 B58엔진의 경우가 그렇구요.
현대차는 노킹이 어느정도 들리면 악셀을 놓고 튜닝카의 경우는 맵을 포기하면 되는데
BMW는 그 노킹소리 잠깐들은걸로 엔진 반은 박살난거라고 보시면됩니다.
주변 지인이 M4 에 노킹소리를 제가 옆에서 듣고 노킹났다는말에 제네시스쿠페 타던시절을 이야기하면서
맵핑풀고 타다가 팔았는데 다음 구매자분이 엔진 깨져서 중고엔진 구해다가 800만원에 복구를했었습니다.
하지만 순정차에서는 일반유넣어서 문제생기는것같은건 지금까지 구경을 못해봤네요.
그게 페라리든 람보르기니든 말이죠
a6 3.0tfsi 일반유 넣다가 고급유 넣으면 출력이 좋아진게 느껴집니다. 반대로 고급유 넣다가 일반유 넣으면 차가 약간 덜덜 거리는 느낌이 납니다. 차를 탈때 출력이 잘 나와야 마음도 편하기 때문에 앞으로는 고급유만 넣고 타기로 결정 했습니다.
A6따위에 무슨 고급유야 미친놈아 주위에 포르쉐카이엔타는사람들 다일반유 넣는데 돌았네
느낌적인 느낌!😂
다른 관점과 의견으로 제일 합리적으로 이론적으로 설명하는데, 이해가 잘됩니다.
좋은정보 감사합니다. 이런건 그냥 지날 수 없죠!! 좋아요 눌렀습니다. ㅋㅋ
터보차량 일반유에서 고급유로 바꾸고 느낀점은, 엔진 떨림과 출력부분에서 분명 차이가 있다는 거. 특히 떨림과 소음부분은 확실하게 느껴지더군요. 연비는 뭐 시내주행하면 그냥 쓰레기라 비교하기 힘들구요..ㅠ
굿입니다~~ 출력을 셋팅대로 얻으려면 고급유네요
m3 탑니다만 지방에 갔는데 고급유 못찾으면 그냥 일반유 넣고 고회전 안쓰면 됩니다~ 다만 머리로는 이해가 되지만 혹시나 하는 마음이 있기에 보통은 고급유 넣지요~ 일부러 일반유 넣는 오너들은 없을것이고, m3 타면서 살살 타지도 않지요~ 부득이 일반유 넣게되면 덜 밟으면 됩니다 끝
설명 잘 하시네요~ 평소에 궁금했던 사항들인데... 고맙습니다..
캐딜락 ATS를 6년 좀 넘게 타다가 갑자기 서서 센터에 맡겼더니 엔진 블럭을 교환하라고 천만원 요구합니다. 고급휘발유를 안 넣어서 그렇다네요. 너무 황당해서 말도 안나오네요.
햐.. 내용 감동이네요. 이래서 사람은 배워야해.. 구독 박고 갑니다
안녕하세요
항상 유익한 영상 구독하고 잘 보고 있습니다.
저도 차량을 판매하는 입장에서 항상 고급유를 권장 드린다고 말씀 드리지만
고출력 차량을 제외한 일반 모델을 구입하는분들께는 '10분 중 8~9분이 일반유를 넣으십니다'로
마무리 짓는데 박성훈님께서 공식적인 자리나 영상에서는 고급유를 권장한다고 말씀하시는 말이
너무나도 공감되어 댓글 남깁니다.
좋은 영상 감사합니다.
옥탄가 권장수치이상의 기름을 넣는게 당연히 차량에는 좋겠죠 필수가 아니라 권장이라 적혀있어도 말이죠 하지만 주유소에서 판매하는 기름을 소비자는 좋은기름인지 나쁜기름인지 모른다는것 어떤 주유소 고급유보다 다른 주유소 일반유가 옥탄가 수치가 더 높은것도 허다하고 일반유랑 고급유 혼합해서 고급유로 파는곳도 많음 아니면 일반유인데 이름만 고급유로 해서 파는곳도 많고 중요한건 지금파는 기름의 옥탄가를 같이 표기해서 팔아야 하는거고 정부에서 관리를 해야함
점화타이밍 시점 세팅에 따라 일반유,고급유 선택적 주유 해야 합니다.
일반차 타다가 고급유 좋다고 해서 넣으면 간혹 엔진 점화타이밍 세팅이 상사점이 1 에서 터트려야할 시기에 터지지 않어 출력저하가 오기도 합니다
수천만의 운전자들이 본인차들의 점화타이밍 세팅값을
알 수 있을까요 ….
GDI기반의 엔진을 가진 차들은
고급유 넣는게 좋다고 보네요..
@@hwiya84 그렇긴하죠 :)
터보차량이랑 GDI 차량은 고급유 넣는게 좋다고 봐야죠!!ㅎㅎ
좋은 정보 감사합니다!
내가 써본결과 ..힘이 달라요 오일..특히 언덕길에서 다르고 .. 일반유는 고온에서 빨리 기능 성질이 특성이 없어지고 고급유는 오랜시간 이나 .고속주행 고온에서도 안정적이다 특히 소음 마찰력 엔진소리가 일반ㅇㅠ는 크다 고급유는 좀더 조용하다 이건 무얼 의미하냐면 ..일반유도 첨엔 조용하지만 고급유에 비해 빨리 시끄러워진다 ..곳 ..성질 이나 점도유지가 오래 보존이 되지 못한다는 것으로 보인다
여기서 단순하게 첨에야 비슷할지모르나 시간이갈수록 또는 환경 변화에서의 유지상태 ..이런걸 따져봐야죠 ..그래프가 어느지점에서 따온건지도 모른데 그림하나두고 합리화 하려는건 맞지 않아 보여요
탐구심이 높으시고 궁금하신건 꼭 확인 하시는 분인듯 싶네요 knocking sensor를 샀다는 말에 무릎을 탁 칩니다
이런 분이라면 계속해서 믿고 볼수 있을 듯 합니다
유익한 내용을 쉬운 설명으로 잘 보았읍니다 앞으로도 좋은 내용 방송 부탁 드립니다 파이팅!
일반유 세팅차량도 고급유 넣으면 확실히 정숙해지고 출력이 좋아지는게 느껴지는데... 일반유가 나쁜기름이 아니니까 당연히 넣어도 탈이없지 다만 고급유를 넣으면 차량 성능이 좋아지는걸 느끼니까 넣는거지... 제대로 느끼고 싶으면 고급유 넣고 세미오토로 달리면 제대로 느껴집니다
터보차는 노킹위험때문에 저는 항상 고급유입니다.
런런 노킹노킹 ㅋㅋ r35 10년식16년도에 넘겼는데6년동안 일반유 넣었음 다운파이프도 하고 ㅋ 문제있던적 단한번도 읎음
@@ーハーレ 그전에 몰았던 박스터나 m4는 일반유 넣었더니 경고등 들어오더군요.
ーハーレ 지티알 정도면 일반유 넣으면 노킹 바로 옵니다 구라치지 마십시요 플러그도 순정이 열가9 들어가는 차인데 뭔 말도 안되는 6년 일반유 넣고 문제 없다 합니까...그리고 요즘차들은 ecu가 출력 다운 시키고 노킹센서 작동해서 노킹 안생기게 해주지만 그런 고출력 차에 일반유를 6년동안 넣었으면 노킹 안생길 수가 없습니다
노킹이 모에요?
쉽게 말해 옥탄가가 낮은 일반유를 넣을때 이상반응을 일으켜 실린더 내부를 때리는 현상이지요. 출력도 떨어지고 엔진 손상을 줍니다.
설명 디테일 최고네요!!
일반유 권고 차량 고급유 넣으니까 노킹소리가 안납니다 내가 경험했습니다 노킹때문에 별걸 다해봤는데 못잡고 고급유 넣으니 잡힘 문제는 똥차에 고급유 넣기가 좀 민망ㅎㅎ그래도 노킹소리 안들으니 만족
고압축비 과급차량은 고급유 추천핲니다.
압축시 실린더내 온도가 높아지는 엔진 대부분 고출력차량은 고급유 넣어야 된다고 봐요. . 노킹제어도 차량마다 달라서 일반유넣었다가 엔진뽀개진사례가 많아서 섣불리 일반유 넣어라고 말하기 힘들거 같아요. .
노킹센서값이 입력되면 지각값을 점점점 지각시키는 셋팅이있고 확지각시켰다 다시 점점점진각시키는셋팅이 있는데 . 고출력차량은 점점점지각을하는데 일반유잘못넣으면 노킹이 연달아 빠바박올때 지각이 느리게되어 엔진빠지직 수순을 밟을수있습니다. . 내구성셋팅이면 노킹발생하면 출력로스생각안하고 확지각시켰다 다시 슬슬 진각할건데... .. 차량마다 노킹제어방법이다르다는게 일반화 할수없는어려움이있죠.. .님말대로 제작사에서 추천하는 유종넣기가 답이죠 오바해서 궂이 넣을필요까진없다
결국은 고급과 일반유 가려넣어야한다는거네 ㅎㅎㅎ
설명 잘들었어여
오래된 영상이지만 잘 봤습니다!!
자세한 설명으로 공부 많이 하고 배우고 갑니다. 좋아요 누르고 갑니다.
아~ 확실한 결론 내려주는 이런사람이 정말 좋더라~
굳~ 좋은영상 ㅎ
옥탄가가 많이 높으면 일반유를 조금더 넣을수 있겠네요.
고급유랑 일반유랑 섞어서 넣고 옥탄가 95이싱만 맞추면 아무 문제 없다네요?
일반유넣다가 고급유넣어도 센서가 노킹이 안나면 계속 세팅된 최대치의 점화점을 찾아가신다고 하셨는데, 계속 같은 일반유만 넣을때, 노킹센서는 최대치의 점화시점을 찾아가려는 시도가 계속 이루어진다면 어찌되었건 같은 일반유를 넣고있어도 그 크기는 세지않겠지만 노킹은 꾸준히 지속된다는 결론이 나오는거같은데요. 영상을 정주행한뒤 결론으로 달리 표현하면 고급유세팅엔진에 일반유를 넣게되면 사람이 느낄수는없는 정도의 노킹은 지속된다? 가 답이 되는건아닌지. (미세한 노킹은 엔진에 무리가 없다는 결론이 없는이상) 안티이거나, 반박글이아니고, 순수한 궁금증에 여쭤봅니다. 팬이라서 스팅어 후륜영상 골백번보고 스팅어 33후륜뽑았습니다. 맥스페어짱짱맨
영상 후반부에 나와있습니다. 그 정도 미세한 노킹으로는 차에 데미지를 거의 주지 않는다고요.
거의 주지않는다의 반복이 차 일반유 유지 기간이라 생각하면 = 영향이 없는게 아니다 = 영향을 조금씩 영향을 받는다 = 상황에따라 커질수있다. 로 해석될 여지는 충분히 있어보이네요.
일반유도 일반유 나름일테고 만약 옥탄가 수준 이하의 일반유를 모르고 쭉 사용하는경우엔 그 차이가 더 심해지지않을까요? 저도 현재 일반유를 넣고있습니다만, 주변에 가까운 고급유 주유소가 70km거리라.. 일반유 유지하는 유저입니다. 마음같아선 돈 더주고 조금더 좋은기름 넣고 싶습니다. 차를 아끼거든요.
김경민 이영상으로도 결론을 내리진 못하실 겁니다. 내연기관 과목 수강하면 나올정도의 내용입니다. 실질적인 ECU 로직을 알아야지만 정확한 설명이 가능합니다. 차를 아까신다고 하셨는데요. 일단 결론 부터 말씀드리면 가능한 고급유를 넣으시는게 좋습니다. 녹킹센서가 노킹 발생을 감지 하자마자 점화시기 지각을 하긴 하지만 이미 녹킹이 일어난 후에 하는 일입니다. 낮은 각도의 녹킹(작은 녹킹) 으로 엔진이 한번에 못쓸정도로 손상을 입는 건 아니지만 계속 반복되면 좋을게 없습니다. 그리고 고부하 고회전 상태에서의 녹킹은 아무리 크기가 작더라도 더큰 손상을 초래 합니다.
Jooyoung Park 않이 근데, 이런 고민을 하는 사람들은 540i같은 고성능차 타고 고rpm쓰는 사람이 아니고(그런 사람은 저도 일반유 넣겠다고 하면 말립니다), 520i같은 차 타면서 과속도 안하고 교통 흐름대로 달리고, 아무도 없는 한적한 길이라면 오히려 제한속도가 80이던 90이던 60km로 달리는 쪽은 선호하는(일반도로에선 그랬다간 뒷차에 민폐니까 흐름에 맞춰 빨리 달리고, 흐름이 없는 한적한곳에서는 편하게) 그런사람들이거든요. "이런데 궂이?"라고 생각해서 궁금한건데, 설명은 님같이 고성능차 고rpm기준으로 하실 분도 있고 아닌분도 있고 뒤죽박죽이라 혼한스러운겁니다.
@@elvenisar 그냥 메뉴얼에 적힌대로 하면되고 피치못할 경우에는 성능과 연비를 희생하고 일반유 넣는거죠 선택은 자유입니다. 다만 일반유넣고 급가속이나 고속주행은 지양하는게 좋습니다.
절반 있을때 일반유 넣어도 안 섞입니다. 연료통이 말통도 아니고 격벽도 존재하고 그런 이유인지 아니면 비중에 따른 이유인지 모르겠지만 obd에서 나오는 연료 퀄리티가 변하지 않습니다. 절반이 다 소모되면 그 때 수치가 변하더군요.
명쾌한 설명 감사합니다.
일반유 넣다가 고급유 넣으면, 출력이 조금 향상된 느낌이 듭니다. 하지만 가성비를 따진다면 글쎄?? 라는 생각이 드네요.
ATS 타고 있습니다.
딜러분들은 일반유 타도 된다고 합니다. 하지만 서비스센터 들어가면 제일 먼저 물어보는게 고급유 관리했냐고 물어봅니다.
소비자로서는 가장 혼란스러운 부분이죠.
ECU가 알아서 조정은 하겠지만 괜히 망가질까 두려워서라도 고급유를 넣게 되는 심리가 있습니다.
맘 편하게 고급유를 넣게 되기는 합니다.
딜러는 팔아야되니깐 일반유 넣으라고 하고
센터는 고장나지 않아야되니깐 고급유 넣으라고하고
가솔린 터보차는 고급유넣는게 맞다고봐요 일반유세팅이라는거는 판매를 위한 말이고
설명 아주 잘 해주셔서 감사합니다.자동차에 대해서는 박식하십니다.
좋은정보감솨합니다 ~^^
설명이귀에쏙쏙들어
오내요구독하고갑니다
자주와서배우고갈께요
설명하실때 뉘앙스가 옥탄가 100의 고급휘발유는 이소옥탄이 100%인 것처럼 들리는데, 옥탄가의 관점에서는 맞는 말씀이긴 하지만, 다른 분들의 이해를 위해 첨언 하자면, 실제로 판매되는 옥탄가 100의 고급휘발유가 이소옥탄 100%는 아닙니다. 실제 정유 과정에서 얻어지는 휘발유 성분은 옥탄 계열 외에도 방향족 계열 등등 여러가지 분자들이 포함됩니다. 순수 이소옥탄의 내노킹성을 옥탄가 100으로 규정한 것이고, 순수 이소옥탄과의 내노킹성을 비교한게 옥탄가이다 보니 연료의 특성에 따라 옥탄가는 더 올라갈 수 있습니다. 일례로 MTBE의 옥탄가는 120 정도라서 정유사들이 한때 옥탄가 향상 목적으로 쓰기도 했고, 에탄올의 옥탄가는 113 이라서 플렉스퓨얼 엔진에 쓰는 E85는 옥탄가가 100을 쉽게 넘습니다.
좋은예기잘들고갑니다~응원합니다 화이팅 화이팅 😃 👍
고급유 넣고 싶어도 여기 읍내라서 30분거리 시내까지 나가야 넣을수 있어요 그래서 어쩔수 없이 그냥 끌고 다녀요
좋은 정보를 주셔서 너무 감사합니다 진짜 궁금했었는데 아주 유용한 정보네요
그냥 트렁크에 옥탄 부스터 몇개 넣고 다니다가 어쩔수 없이 일반유 넣어야할 상황에선 옥탄부스터 써주고 아닐땐 그냥 권장대로 고급유 넣는게 맘 편함. 포르쉐 파나메라 GTS가 연료탱크가 90리터인데 가득 해봐야 일반유랑 18000원차이임. 이정도 돈에 벌벌 떨거면 애초에 고급입맛인 차를 몰면 안되지.
고급유가 괜히 있는 것도 아니고, 고압축비 엔진은 고급유 넣어야 제 성능 내는게 맞다고 봅니다. 직분사 엔진도 노킹 최대한 억제 할려면 고급유 넣어야 되구요.
지금까지 고옥탄가 설명 중 가장 유익한 내용이라 생각되네요
예전에 한창 이것 공부할때, 각 엔진별로 연료 권장치를 나열한 표가 있었는데, 40i 즉 b58엔진도 일반유 가능하다고 되어 있더군요. 동영상에서처럼 50i가 되면 고급유 필수로 되어 있구요. 그래서 40i 구입해서 지금까지 타고 일반유만 넣고 있는데, 솔직히 체감상 차에 손상이간다는 못 느끼겠습니다. 다만, 고급유를 넣으면 체감상 좋긴 합니다. 악셀 반응성이나 특히 정숙성이 많이 좋아지는것 같아요. 일반유로만 관리하다 고급유 넣으면 솔직히 처음에는 잘 모릅니다. 그런데 다시 일반유 넣으면 차이나는건 느끼실 수 있을겁니다. 차 좋아하시고 오랜동안 타실거라면 지인들에게도 고급유 추천드리지만, 2-3년 타다가 계속 차 바꾸는 친구들에겐 그냥 일반유 넣으라고 합니다.....ㅎㅎ좋은 영상 감사합니다.
bm이나 벤츠 등이 방음이 잘되어 노킹소리가 잘 안나서 그렇지... 일반유 넣으면 바로 노킹 올라오더라구요. 물론 엔진 형식에 따라 다르긴 합니다만.
여튼간 데일리로 탈거 아니면 고급유가 모쪼록 좋은듯 해요.
일반차에서 보통휘발유를 넣어서, 노킹이 일어나는 걸 안다는 넘은 개구라쟁이임.
BMW 할애비라도 노킹 안남.
근데 고급유를 넣어라고 적혀 있는 이유는?
조또 개폼 잡는 것임.
실제로 기계공학적으로 고급유만 넣게 만들진 않음.
다만....스포츠카는 고급유 사향에 맞춘 엔진들이 있음.
이 경우도 시속 200이상일때 노킹이 일어남.
그래도 고급유를 넣는게 좋냐고?
씨바....야쿠르트가 몸에 좋지 나쁘겠냐?
다만 졸라 사 쳐먹을 필요는 없다고 봄 .
.
.😮
고급유 셋팅 엔진에 일반유를 넣어도 ‘이론적’으론 문제가 없다고 하셨는데 실제로는 어떤 문제가 생기기도 하는건지?에 대한 이야기가 좀 더 궁금하네요! 영상 너무 잘 보았습니다
맥스페어님 응원합니다
ECU맵핑시 일반유 or고급유 어떤쪽으로 햇느냐에 따라 넣으시면 됩니다.
외제차 타면 주유구 카바 열어보세요
고급유 권장(recommend)이 아닌 요구(required)로 나와있을겁니다. 즉 일반유 넣으면 문제가 생길수도 있다는거죠
한두푼 아껴서 수리비로 왕창 내지 마시고 걍 편하게 고급유 넣으세요
간단 명료한 설명 감사 합니다
영상 잘 봤습니다.o^^o
연료 뚜껑에 95 적혀있어서 고급유 넣으니 떨림이 줄어들어서 거의 떨림을 못 느껴 지금은 계속 고급유 넣고 있습니다.
MBT에 대한 설명 좋네요
맥스페어 파이팅! 예전과 달리 BMW 같은 차는 이젠 정말 일반유 넣어도 문제는 없지요. e90 2006년형만해도 일반유 넣으면 차가 부르르떨리면 노킹이 났는데 이젠 노킹은 안남.
잘들었습니다,, 아우디q7 가솔린도 궁금하네요
메뉴얼에 써있어요
이번 대란으로 풀린 Q7이시면 저랑 같은 45TFSI 엔진이실텐데 95옥탄가 이상 넣으라고 명시되어 있습니다. 고급유 넣으세요. 일반유랑 출력차이 연비차이 리터당 1~2키로정도있는데(직접 측정해봤습니다.) 저같은 경우는 150원차이라 그냥 마음도 편안하고, 실제로 출력 연비도 좋은 고급유로만 넣습니다.
감사합니다 고급유 권장인줄 알았는데 주유구 보니 min 95더라구요,, 고급유와 일반유 반반 넣고 있는데 성능차이는 좀 있는것 같아요
고급만 넣어 굴러가는게 더 이상한거 아뉨
맥스페어.. 100만 구독자까지 갈수있는 좋은 정보 유튜브네요!
정보 감사합니다
본업이 있는지라 자주 업로드는 어렵지만
좋은 정보로 자주 찾아뵙겠습니다.
응원 감사합니다.^^
이해가 잘되네요
고급유 메뉴엘에 맞게 넣는거에 동의 합니다
제차 고급유 넣으라고 메뉴얼에 있는데
일반유 넣음 경고등 들어와서 다시 고급유넣고 일부러 와인딩후 추가로 고급유 넣음 경고등사라짐 또한 출력도 원래대로 오고요..
이런경험 4번을 해보니 고급유 안넣을수 없더라고요ㅠㅠ
근데 고급유 일반유 다 채웠을때 고작 1만원 차이임.. 만원이라도 아껴보겠다면 일반유 넣으세여 ㅋㅋ
잘 설명해 주셨는데 댓글 보니 아직도 헷갈리는 분들이 많은 것 같네요.
저는 530i 얼마 전까지 출퇴근 지방도 고속도 포함 40키로로 새벽 주행도 많아서 고급유만 넣었고 풀출력을 종종 자주 사용했습니다.
최근 15분 거리로 이사했고 풀 출력 쓸 일이 없고 일반유로 바꿨습니다.
이런 식으로 이용하시면 됩니다.
250마력 차에 일반유 넣으면 220마력 정도차로 탄다고 생각하면 되는데 220마력 이상 쓸 일이 없다 판단되면 일반유로 타시면 됩니다.
물론 차종마다 다릅니다.
고급유 주유 힘든 지방에서 530 사느니 차라리 520 디젤을 선택한다? 일반유 넣으면 220마력 가솔린차. 디젤은 190마력 디젤차. 연비 소음 내구 출력 등 비교해서 선택하시면 됩니다. 일반유 넣는다고 차 망가지는 건 아니니 스트레스 안받으셔도 됩니다.
5시리즈 기준 이야기이고 차종마다 다릅니다.
만약
님차가
35i 트윈터보에
좀 쏘고 다니다면
무얼 넣으실건지요?
노멀 306hp 입니다?
@@yhkim5780 찾아보니 335i 엔진은 옥탄가 94이상 추천이라네요.
풀악셀 시 최고출력 발휘를 위해서는 고급유 넣어야지요.
카이엔gts 17년식 엔진은 어떤가요??
@@권준희-t3z 17년 gts면 아마 카이엔 터보 엔진에 터보만 빠진 4리터 v8 엔진일 거 같은데요.
터보가 빠져서 부담이 좀 적긴 하겠지만 워낙 고성능 베이스 엔진이고, 연식이 좀 되서 미세 노킹시 엔진보호 메카니즘이 최신차량보다 조금 덜 정교할 것이고 하니 웬만하면 고급유 넣으시는 게 좋을 것 같습니다.
@@kim_david4892
안녕하세요
6gt 30i 모델은 고급유 필수인가요 아님 일반유도 괜찬나요? 마력대로는 일반유도 괜찬을거같은데 6기통이랑 고급유가야되나 싶기도해서요ㅜ
그냥 남들이 오 이 차 뭐야 시발
이정도 감탄사 나오는 차면
고급유 넣으면 됨
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅇㅈ
차암! 시원하게 강의하는구나!.....신뢰가 가네!
논쟁할 필요가 없습니다.
제조사 권장을 따르면 됩니다.
4기통 터보 / 직분사 / 고배기량 고압축비 엔진 등등
차량 가격과 상관없이 설계한 그대로의 성능을
내고 싶다면 제조사 권장을 따르면 됩니다.
영업사원 권장 말고 매뉴얼이나 연료 커버 안쪽에 표기된 대로
연료를 주입하면 됩니다.
회사 차량 불가피하게 일반유 넣었다가 다시 고급유 넣었을 때
아들링시 분명하게 떨림이 줄어든 것을 분명히 느꼈음
회사 차량이 GDI엔진인 현기 차 인가요..?
노킹은 피스톤 상사점 도달전에 이뤄지는 자연 폭발로 기계적인 운동에 역행하는 에너지를 유발시켜 노크소리 같은 충격을
일으키는 현상인데 , 이를 회피하는 수단이 상사점 전에 자연 발화 하지 않으려면 , 점화시기를 조정하기가 아니라 , 연료 분사 시점을
후퇴시키는 방식이 되어야 하지 않을 런지요 ? 아니면 위 두 수단의 조합으로 프로그램 되어 있을 지도 모르고요 ,
이로 인한 설계 출력의 구현은 후퇴 시킬 수 밖에 없으리라 예상 됩니다.
노킹 때문에 스트레스 받는 유저입니다. 제차는... 일반유 넣으면 언덕하고 급가속에서는 무조건 늘 항상 언제나 노킹이 나요. 박성훈님 말씀대로라면 노킹이 나더라도 금세 없어져야 하자나요. 왜 안 없어지고 계속 노킹이 나나요? 제차는 인피니티 fx50입니다. 노킹 센서 있는 차량으로 알고 있습니다.
ua-cam.com/video/9pAEJAkjCT4/v-deo.html
옥탄가 영상 참고 부탁드립니다.
@@maxfair567 오오... 감사합니다. 음 참고로 제 경험상 느낀점 하나는 고급유 중에서 SK 고급유는 옥탄가가 엄청 낮은거 같습니다. 제 차 매뉴얼에는 고급유 전용 엔진이니 무조건 고급유만 넣으라고 써있습니다. 일반유 넣으면 말씀하신 귀에 들리는 노킹(따따따따땅~~)소리가 자주 들립니다. 그래서 최대한 고급유만 넣습니다. 그런데 SK 고급유는 고급유인데도 급가속이나 언덕에서 노킹이 납니다. 언덕 같은 경우에는 언덕이 끝날때까지 땅땅거립니다. 현대나 GS는 거의 없는것 같구요. 지금은 하이XX주유소의 고급유를 넣는데... 기름에 무슨짓을 한건지는 모르겠으나 지방 가서 기름이 부족할 것 같아 일반유를 추가 주입하여 1:1 정도로 만들어 타봤습니다. 아! 그런데 언덕길에서도 노킹이 나지 않습니다. 반반 섞었는데도요.. 무슨 마법을 부리고 있는걸까요?
일반유 넣으면
차가 관리해줄꺼야 대신 최대 출력은 얻지못해
이게 맞는 말 같네요
이것 역시 많은 도움이 되네요. 좋은 정보 감사합니다
그리고 이왕에 유종에관한 이슈를 다루는김에 노킹이외에 직분사엔진에 대한 유종관련해서도 다뤄 주시면 좋겠습니다. 이건 오히려 (일부엔진은) 권장유종을 따라줘야 할것 같구요. 심지어 일부센터에서는 권장유종을 지키지 않았다는 이유로 서비스거부까지 있는 현실이라. 직분사엔진의 특성까지 다루시려면 방대한 내용이 되겠네요.ㅎㅎ
GS 정유 홈페이지에서도 가격을 고려한다면 고급유와 일반유를 섞어 써도 된다고 적혀 있습니다
사람이 먹는것도 장난치는 세상에 차가 먹는건 장난 안칠까?ㅎㅎㅎ
스팅어GT 제네시스G70 3.3T 메뉴얼에 고급유 넣으라고 나와있습니다.
g70차주입니다. 고급유넣으면 좋다는거지 일반유넣어도 상관은없습니다~~^^
@@Love-You7418 네 저도 그렇게 생각합니다.
고급유 권장이라 나와있는걸로 바뀐건가요? 아는 형님이 스팅어 3.3t인데 메뉴얼 아무리 뒤져봐도 고급유 권장은 없어서 고민하다가 같은 엔진쓰는 eq900 3.3t에는 고급유권장으로 나와있는거 보고 고급유넣기로 했다고 말씀하시던데요
메뉴얼에 고급유권장 이라고 나와 있습니다.
코인노래방 매뉴얼이 변경됐나보네요 2.0t도 고급유 권장이라 추가됐다고 하네요. 이럴거면 진작에 고급유 권장이라 명시해놓지 왜 소비자들을 헷갈리게 하는지 참...
Q&A식 좋내요
일반유 차량에는 일반유를 고급유차량에는 고급유가 불변이겠지요... ( 고급차량에 고급유 넣을시 입반유에 비해 연비는 0.5km~2km 상승 차이가 )
엔진오일 비굔줄 알고 들어왔다가 꿀정보 얻어가요~
감사합니다
같은 벤츠 E300 고급유만 4년째 넣은 차량을 운전해 보았습니다. 신차인줄 알았습니다. 보통휘발유 넣은 E300 도 타보았습니다. 고급유 넣은 차와 엔진소음부터 진동까지 차이가 있더군요.. 여유가 있으면 고급유 꾸준히 넣으세요.
앗..좋은 참조 댓글.. 5일전 E350 중고 샀는데 고급유/일반유 둘 중 선택 중이었거든요..중고차가 워낙 좋다고 정비사가 이야기하더라구요.
그런데 전 차주가 일반유 넣었고 본인이 고급유 넣으면 의미가 있을까여????
E250 보통유 넣은 차량 인수해서 1년넘게 고급유 넣어 쓰고 있습니다. 지금은 처음에 느꼈던 노킹도 없어진듯 조용합니다.
요즘 고급유 가격이 디젤과 큰 차이 없어서 체감상 더 만족합니다.
물론 일반유는 200원 더 싸지만 연비나 느낌, 차량의 엔진 관리를 생각하면 고급유 추천드립니다.
항상화이팅합니다 ♡♡
응원 감사합니다.^^
자주 찾아뵙겠습니다.
그냥 이것 저것 따지기 귀찮으면 가솔린 터보차량은 "가능한"한 고급유로 노말 엔진은 구테여 고급유 넣을 필요없음. 특히 유럽쪽 터보차량은 고급유로 가는 것이 좋을 것임. 왜냐하면 고알피엠으로 갈수록 우리가 잘 느낄수없는 노킹이 일어남. 독일차도 이를 무시하면 "터보"엔진 트러블 많이 일어남. 노킹센서가 노킹을 감지하고 뒤로 물러선다는 말은 결국 미세한 데미지를 주고 뒤로 물러서는 것임. 미세한 데미지가 축적되면 결국문제터짐. 국산차도 보통유셋팅이 되어 있더라도 터보차량이라면 보통유를 넣을지 고급유를 넣을지 고민해봐야 함.휘발유엔진이건 디젤엔진이건 엔진열단속이 매우 중요함 터보는 더욱더 I 형엔진도 V형엔진보다 열 관리를 매우 신경써야함. (그냥 개인적인 생각)
좋은 정보 감사합니다
어느 유튜버는 요즘 나오는 차들은 gdi엔진에 터보가 대부분이니 고급유 넣는걸 권장하던데 그 말에 신빙성이 있는지 궁굼하네요~
좋은 정보입니다. 한수 배읍니다. 공유해도 되죠~?
클리어하네요 굿굿
제차는 메뉴얼에도, 주유구에도, 센터에서도 '권장'이 아니라 '반드시'라고 명시하고 있어서 리터당 단가에 한번 헉!하고 주유하네요.ㅠㅠ 요즘 기름값 정말..
차종이 먼가요
바이크는 고압축비 엔진이 많은데 13넘어가면 무조건 진짜 고급유 넣어야하고 12.4 탔었는데 일반유로 잘다녔음
이륜차가 확실히 압축비가 기본 12이상은됨 요즘차들 그런데 일반유 넣어도 아주 잘나감
레플리카 4기통은 13넘는게 대부분인데 안타봤지만 상식적으로 옥탄부스터라도 넣어야함 ㅎㅎ
BMW 고급유만 넣다가 남해 캥핑가서 고급유 못찾아서 그냥 일반유 넣네요
수입차와 바이크를 20년 타본 결과 기름은 좋은거 넣어주고 엔진오일은 자주 갈아주는 것이.엔진에게 가장좋다 다른건 수리가 쉬운데 엔진 사망은 거의패차 각이기 때문이다
G70 스팅어 고급유 셋팅입니다.
주유커버에 옥탄가 표기되있다. 그리고 옥탄가 어플쓰면 그나마 측정값 적혀있는 주유소가 있다. a45 amg 탈때 일반유 고급유 테스트 해본결과 당연히 고급유가 출력이 좋았다.
일반유로 20만키로 장거리 고속도로 주행시 50프로 정도 차량에서 실린더 벽에 스크레치로 인한 압축비 손상으로 엔진(벤츠 6기통이상 엔진) 교체 여럿 보았습니다. 단순 단기간... 또한 이론적 설명으로만 해당되지 않습니다. 단순 자주자주 교체하는 우리나라 분위기상 영상의 의견이 맞을 수 있지만.... 정말 오래 오래 소유하는 소유자 입장에선 일반유는 반대합니다. 정말 일반유로 막 타고 중고로 팔아 버리는 사람들 보면, 자동차를 사랑하는 사람으로써 안타깝습니다.
차는 비싼차사고 기름값 몇만원때문에 일반유 넣고 고장내지말고 고급유 넣으세요 고급유가 부담스러우면 일반유 넣는 국산차로 갈아타면되구요 .
깐돌이 고장안납니다 ㅋ
고급휘발유 X
HIGH 옥탄 휘발유 O
일반차에 고급유 넣는게 쓸데없는 짓은 아닌듯함..취향에 맞게 넣으시면 될듯해요..국산차 특히 현기차 일반유 넣으시는분들 고급유 체험해보세요...출력차이 및 언덕길에서의 노킹음도 없어져요..
확실히..
타주유소는 옥탄가가 얼마지 모르겠으나 제가 가는 S-오일은 옥탄가 100.6 이더라구요.. 옥탄가 100.6짜리 만땅 넣고 타면 더 부드럽고 출력이 좋아지는게 느껴져요..
언덕길 오를때 따라라라 노킹음도 사라짐..200원 차이라도 매번 고급유만 주유합니다..
그래봐야 1년 10만원 차이임..
특히 국산 현기차 타시는분들 gdi든 na든 알뜰주유소 포함 싼곳에만 가서 일반유 넣는분들 차 대부분 노킹이 심함.. 심한분은 평지에서 가속하는데 따라라라 노킹음이 남..