Tutoriel 206 #04 Problèmes de feux AR
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- Опубліковано 4 жов 2024
- J'avais des problème concernant les clignotants et les feux stop sur la 206. Alors que je pensais qu'il me suffirait de remplacer les ampoules, et a fallu un petit peu plus de travail...
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Merci pour tes conseils, ta vidéo m a bien aidée, j ai eu le même problème que toi. J aurais pas pensé à vérifier les fusibles du coup j en avais un de cassé.
Bonne explication merci et t' encourages pour la suite
Merci !!!! Grâce à toi j'ai réussi à réparer mon feu stop !! Ça fait 3 jours que je chercher comment faire j'avais changé l'ampoule mais j'aurai pas pensé à gratter la rouille !!!! 😃+1 like et abonné :)
génial ! bienvenue !
merci ; moi qui suis pas du tout ami avec l'électricité , j' y vois davantage clair et cela m'aidera ; finalement cela a l'air moins compliqué que ce que l'on en dit parfois ;
oui là c'est quelque chose de simple
Très Bonne vidéoTrès bien expliqué bonne continuation à toi👍
Pour dévisser l'écrou de 10, pas besoin d'outil, il suffit de casser la patte (c'est prévu pour) de fixation de l'outil intégré au feu (à 1:17) en haut à droite. Cet outil intégré au feu se range ensuite dans le logement sur le picot prévu pour en bas à droite. Très pratique à l'usage...
OK merci
ils sont forts chez Peugeot !
Rectification: ce n'est pas à 1:17 mais à 1:13
Merci pour cette vidéo
Nom de dieu de MERCI !
@LeMecanoDuDimanche Ma platine était complémentent cramée, les ampoules étaient fusionnées sur les pistes, l'enfer! Un coup de Dremel et embout limaille de fer et youpi!
Y aurait pas assez de "merci" mais merci encore une fois quand même!!
***Pour la petite histoire j'ai téléphoné en concession Peugeot Lille qui m'ont pris pour le pigeon du mois, ils m'ont demandé au téléphone 200€ pour changer le bloc entier et sans main d'oeuvre - of course - Merci la débrouille ***
de rien, "biloute" :-)
Merci pour cette vidéo qui m'a bien aidée !
super !
merci beaucoup, un autre élément qui peut poser problème : c'est le contacteur ou la sonde de frein qui est situé au niveau de la pédale de frein. c'est aussi une cause de panne d'allumage des feux
Et si les ampoules sont bonnes et que l'un des stop s'allume, j'en déduis que le contacteur pédale fonctionne, d'où ça peut venir ?
Mauvaise masse du côté ou ça ne s allume pas ou même le fil du +12
@@LeMecanoDuDimanche merci, vous voulez dire sur le câblage ou les connecteurs ? Je vais resserrer /desoxyder tout ça demain!
Oui
J'ai fini par résoudre le problème, pour moi c'était un faux contact au niveau du connecteur multibroche arrière, donc essayez de faire jouer les fils
Merciiiiii ! Ca va me sauver !
Content de pouvoir aider
Super video,bravo.
merci
Merci
Ça m'a servi, merci !
c'est super alors, c'est fait pour !
Problème connu sur 206 phase 1, le joint entre la platine et le feux n 'est pas complètement étanche, cela provoque une entrée d'eau et oxyde les contacts de la platine.
Sinon, très bonne vidéo ;)
c'est exactement ce qui s'est produit !
très belle vidéo
merci
vidéo cool comme dab merci
merci
Prem's !
Et surtout : toujours aussi sympa, didactique et pratique. Bravo et merci
de rien c'était un tuto facile ce coup ci
L'un n'empêche pas l'autre ;)
Sa pour être un soucis, c'est un soucis ! Je me prend une châtaigne a chaque fois que je descend de la voiture après un trajet !
Pour éviter les chataignes ,on ouvre la porte,on prend le montant de porte metallique et l'on met seulement à aprés le pied par terre !combine d'ancien !!!
super tuto, moi j'ai aussi un faux contact avec le feu de position avg de ma 205.
et ce matin j'arrête ma 205 deux minutes ensuite impossble de redémarrer module d'allumage hs.
sur 205, je sais qu'il y a un connecteur au niveau de l'allumage qui est un peu joueur
le module crame assez facilement, sur le coup je croyais que la courroie de distribution avait cassé, et quand j'ai vu que l'essence arrivait au carbu soulagement!!!!
pareil pour l'allumeur il coûte 600 euros chez peugeot!!!!
la pompe à essence tourne avec la distri ? ok, je ne savais pas.
oui elle est entrainée par l'autre bout de l'arbre à came sur moteur tu, tout comme l'allumeur
très bon tuto!!
merci
+Le Mecano Du Dimanche de rien. elle a combien de km ta 206?
Merci ;)
j'adore la technique !!probleme courant chez Peugeot!!je crois le pire les 405 et 505 !!amitiés jacky
technique rudimentaire mais ça marche... merci
moi c'est le feu stop gauche et celui au dessus du pare-brise qui ne fonctionnent plus
Merci pour ce tutoriel !! Mais je voulais savoir si l'emplacement des fusibles est le même chez toutes les 206. Merci
je pense, mais je ne suis pas sûr
@@LeMecanoDuDimanche D'accord merci :)
la mienne en ce moment me joue un tour si le fusible est changé et que sa se rallume toujours pas au niveau des feux revérifier le fusible parce que sur ma voiture j'ai voulu changer l'ampoule coté gauche pensant qu'elle était cramée et je me suis aperçu que le 3 eme feu stop ne marchait plus nn plus j'ai vérifié mon fusible et je l'ai remplacé aussitot que je teste mes feuxje vois que sa marche toujours pas et le fusible a recramé ( j'ai bien remis le même calibre ) du coup j'ai fait le teste de laissr brancher que mon feu gauche et mon fusible a tenu et vu que j'ai eu des souci de lave glace arrière je pense a un court circuit du coup je le laisse débranché le temps de le remplacer :)
bonjour, oui si ton fusible recrame, c'est un court circuit quelque part. j'ai découvert hier soir qu'il existe des outils de détection de court circuit..
bonjour :) ah je savais pas nn plus que sa existait je viens de voir qu'on en faisait à courant continue j'avais pensé à tester le cable du 3 eme feu stop avec un multimetre mais je soupçonne le 3 eme feu stop j'ai du avoir peut être une fuite de lave glace a l'interieur j'ai démonté le feu mais pas spécialement de traces après j'ai trouvé des ampoules qui ont grillé
c'est possible que ce soit aussi un problème de pistes cassées (à côté des connecteurs)
Un petit peu de WD40 sur les contacts et les culots des ampoules, ça fait pas de mal...
nettoyant contact.... assez efficace.
Content de vous revoir. Mais pourrait-on avoir des nouvelles des 2cv camionnettes dans une prochaine vidéo ?
ca va venir... là j'ai le coude en vrac...
D' accord merci
le plus dur est de débrancher le cable electrique qui va aufeu, il est coincé comment on fait pour l'enlever ?
Pour les fusibles on peux faire un test de continuité pour vérifier si le fusibles est bon :)
Yep
La voiture est sale, ya de la saleté après les feu, domage car se sont de belle voiture. et cette panne est courante
oui la voiture est sale... on habite à la campagne et on ne lave pas nos voitures toutes les semaines
Bonjour, merci pour le tuto c'est génial, malheuresement l'ampoule ne tiens pas dans son emplacement, je pense que je devrais le resserrer, comment avez vous fait pour resserrer l'emplacement ? Merci
bonjour, je ne sais plus trop comment c'est fait là dessus, mais parfois il est possible de pincer un peu de métal avec une pince pour que ça vienne serrer plus les lampes
plus simple il suffit de regarder le petit fil du milieu
Sympa, bientôt d'autres tutos sur la traction ??
oui, ça reviendra, patience, mais là j'ai le bras dans le sac
Merci moi g mes 2 feu de position arriere ki se sont eteint donc je vai verifier se ke tu a montrer
ok, bonnes recherches
Super vidéo!!! Merci pour tous ces conseils! Par contre je ne suis pas du tout équipée donc si quelqu'un à des astuces/solutions (autre que la petite meuleuse que vous utilisez^^) pour enlever la rouille et l'oxydation sur les "pattes" qui font contact avec l'ampoule je suis preneuse. J'ai déjà nettoyé/gratté plusieurs fois depuis 3 ans mais sans grand succès :(
Merci d'avance ;)
Papiers à poncer, rampongex, couteaux, lame de cuteur ect ect...
Merci pour ton tuto mais me concernant (206 hdi 2.0 de 2004) j'ai bien un problème de feu arrière et depuis j'ai beaucoup de mal à faire démarrer ma voiture en hivers seulement car l'été aucun blème pour démarrer, peut-être un souci au niveau de la masse, vous en pensez quoi ? Merci pour votre aide
Je pense fuite dr courant donc plutôt les fils qui portent les signaux qui sont abîmés et qui touchent légèrement la masse.
@@LeMecanoDuDimanche Merci pour ta réponse mais j'ai fini par trouver et pour info c'était la platine intérieur du feu qui avait un défaut de connexion sur une ampoule, ouf !
Salut je peux te poser une question à propos d’un problème sur ma 206
essaie toujours, je ne sais pas si j'aurai la réponse...
Je voulais savoir si quelqu’un pouvais m’aider sur de problème que j’ai aussi, au début j’avais que le feux stop droit qui salumer quand je freiner , ma platine avait pris l’eau aussi sauf que quand j’ai changer mes deux stop plus le fusible correspond j’ai le 3ème d’eux en haut qui s’allume mais il me reste celui de gauche qui ne veux vraiment pas s’allumer, quelqu’un serai d’où peu venir le problème svp?
tu sais pour verifier les fusibles c est plus simple il suffit de regarder le petit fil du milieu coupe=pa bon nn couper=bon
C est un controle visuel, le test à l ohmmetre est plus fiable...
Stp faire se vidéo avec les feu led
un jour, possible
Moi j’ai les feux de positions arrières qui ne fonctionnent plus, suis je sensé suivre les mêmes conseils ?
Oui je pense
Pour ma part, sur une 2.0 Hdi quiksilver 2004, en shuntant, les feux ne s'allument toujours pas, ampoules, platines ok, fusibles aussi
bonjour, relais, peut etre ?
attache remorque ? faux contact ?
@@LeMecanoDuDimanche Ce relais spécifique à ma marche arrière va se situer où ? Car cerise sur le gâteau, le guide du véhicule diffère de la motorisation que j'ai, ce n'est pas le même boitier à fusibles que se soit habitacle et moteur. J'ai le moteur DW10TD RHY
@@LeMecanoDuDimanche Je n'ai pas d'attelage. Possible, voire une mauvaise masse. Cela aurait été trop facile de shunter le connecteur, que les ampoules restent allumées et ont dit que c'est le contacteur de marche Arrière qui est à changer. Malheureusement c'est bien plus difficile ^^
bon courage... pour moi il faut essayer d'isoler le problème, voir les signaux qui arrivent ou pas sur la platine, avec un multimètre par exemple
bonjour moi ,mon probleme c'est que mon clignotant ARG,s'allume en meme temps que les feux de stop,et mes feux de stops AR clignotent parfois ,en meme temps que mes clignotant AR ,alors que mes clignotants AR sont ok,les ampoules sont pas grillé ,parfois juis obligé de bouger les files des feux arrier pour que les clignotants s'allume,normalement, mais c'est penile car quand je roule je sait meme pas si les feux fonctionne normalement a sa place initial.....!
A voir s il n y a pas une mauvaise masse
jetait au controltechnique bien sur,d'aprers eux il faudrais que je change mes feux carrement probleme platines,j'ai achete un nouveaux feux arriere gauche avec platines et ampoul etc....j'ai pas encors changé a voire si c'est ca ou pas...merci pour votre reponse@@LeMecanoDuDimanche
@@dadousyson4714 alors ca a résolu ton problème ?
Merci j'ai le même problème sur une Peugeot 306 quand je mets mon clignotant gauche mon feu stop gauche clignote avec je vais essayer demain je vous dis quoi merci
de rien !
Bonjour est ce que tu va créer une parti tutoriel 206 sur ton site internet
je l'ai fait il y a quelques jours : lemecanodudimanche.fr/tutoriels/tutoriels-206/
J ai la même meuleuse et l ambout ne tien pas qd je la met en marche
il faut regarder dans ce qui est fourni avec, les vis, etc j'ai du faire quelques essais avant de trouver la bonne formule
Ah ok d accord merci
C'est pour sa que les feux de phase 1 étaient pourris ils prenaient tout le temps l'eau
c'est comme les commodos qui n'ont rien à voir sur les phase 2
oui on voit mon joint de feu, à un moment donné, qui est écrasé...
hola amigo al 407 todabia lo tienes
Cool mais je suis plus tecnique k tw
sur ma r5 c'est pas pareil
tu as une R5 ? de quelle année ? elle est en bon état ?
c'est une five de 95 oui sauf des pocs et des rayures evidemment
ah ouais ! Supercinq ! ultra moderne, par rapport à la "vraie" R5 qui est maintenant "collection"
c'est sur! j'ai connu aussi la bobonne comme on l'appelait et c'etait une super caisse! surtout quand on est jeune. mon meilleur souvenir depuis que je conduis