Вот я в Сочи собираюсь на айке с рэксом за 2 с лишним тысячи километров. Без рэкса не поехал бы конечно. Странно, что автор этого не понимает. Хотя я думаю понимает, просто без рекса купить с Европы проще (их тупо больше) и маржа выше. Вот поэтому и гнёт линию не в первом видео про ненужность рэкса)
Еще добавлю комментарий про Европу, конкретно про Польшу. С учетом более высокой стоимости как электричества на быстрых зарядках, так и топлива, партитет примерно сохраняется - затраты на электричество эквивалентны примерно 3,5-4 литра в зависимости от режима и скорости. Но! Во-первых, в городском режиме в любом случае расход дизельного автомобиля поднимется до 6,5-7,5 литров (а у меня был дизельный Рено Сценик с таким же как на Инфинити мотором 1.5 - информация проверенная лично мной), а то время как у i3 он остается на уровне трассового. При этом динамику i3 и дизельного авто с мотором 1,5 литра не сравнить. Во-вторых, в городе, если есть доступ к домашней розетке 220 вольт для ночной зарядки - стоимость электричества снижается до эквивалента 1,5-2 литра бензина. В-третьих, в Польше в центре городов электромобили освобождены от оплаты за парковки (а час парковки может доходить до €1,5 в час). Плюс есть специальные выделенные места для электромобилей, которые практически всегда свободны - парковаться в центре одно удовольствие. В-четвертых, в Польше электромобилям разрешено использовать полосы, выделенные для общественного транспорта. Это позволяет существенно сэкономить время на объезде пробок. Еще один существенный плюс электромобиля - нет расходов на сервис (масло, фильтра, грм, помпа и т.д.). Также благодаря рекуперации больше ресурс тормозов. Минусы тоже существенные: зарядка занимает в среднем 40 минут, если нет домашней ночной зарядки 220в, становишься привязанным к зарядным станциям. Приходится планировать свою жизнь так, чтобы выделять каждые 2-3 дня по 40 мин на зарядки. Либо встречи назначать возле зарядок, либо становится постоянным покупателем магазинов, у которых на парковке есть станция, чтобы совмещать покупки с зарядкой. Ну и движение по трассе, тоже минус. Каждые 150 км необходимо останавливаться на 30-40 мин, и двигаться со скоростью 100-110. Если быстрее - расход энергии очень большой. На 140 км/ч, например, за 30км съедается примерно 50% батареи (зимой, при включенном отопителе, но все же). Темп езды по трассе задаешь не ты автомобилю, а он тебе. Резюме, которое я вывел для себя за год эксплуатации электрички i3 BEV как в РБ, так и в Польше: В РБ электромобиль идеален, если: 1) это второй автомобиль в семье, а первый - с двс 2) это автомобиль, который эксплуатируется только в городе 3) вы живёте в частном доме и у вас есть розетка 220в для ночной зарядки во дворе. Допускаю, что он может быть единственным авто в семье, но тогда подразумевается, что электромобиль используется 90% времени в городе, вам не нужен большой багажник, и электромобиль все таки с REX В Польше электромобиль идеален, если: 1) у него запас хода хотя бы 300 км, а лучше 450-500 км, чтобы на трассе интервалы между зарядками составляли хотя бы 3 часа езды 2) вы живёте в частном доме и у вас есть розетка 220в для ночной зарядки во дворе - но условие это не такое категоричное, как в РБ из-за того, что в Польше всегда работают все зарядки, которые активны в приложении 3) у вас есть бабки, чтобы купить электромобиль с запасом хода 350+ км
К вопросу об отсутствии экономии с платными зарядками: скажите, какой расход будет, если ползти на работу по пробкам на i3 и какой при использовании дизельного Инфинити в тех же условиях? А то довольно странно сравнивать их на трассе, ведь понятно, что для преимущественно трассовой езды выберут не i3.
Автор ролика почему то не учитывает что в стоимость пробега дизельного финика не включена стоимость ТО, где надо менять фильтра, масло, турбина тоже как расходник уже считается, т.д. Финик однозначно дороже выходит
В Беларуси нет проблем с количеством зарядных станций, есть проблема со стабильностью их работы. У меня i3 без REX, этот вопрос очень чувствителен при движении за городом. По дороге из Гомеля в Брест специально заезжал заряжаться на каждую станцию, из восьми станций сработали пять. Это психологический очень дискомфортно, ехать и переживать - подхватит машина зарядку на следующей станции или нет. Планировать поездку нужно так, чтобы запаса хода хватало не только до ближайшей станции, но и через одну. В Польше с этим проблем нет: и количество станций достаточное, и работают, из моего опыта, абсолютно все станции. А если станция неисправна, это сразу отображается в приложении, что позволяет комфортно планировать маршрут
Ещё больше убеждаюсь что Рекс нужен 👍👍👍немцы не дураки знали что делали .я например взял бы с Рексом чтоб надежнее было Например буду с гостей возвращаться и вот тут Рекс как раз пригодиться😅 .Я знаю людей у которых дома есть газовое современное отопление но печку не убирают (и я бы не убрал) так что как то вот так.ролик зачет
живу в Риге. У нас самый большой бонус электричек - это отсутствие на них дорожного налога (на обычные авто он 100-250 евро в год для средних машин и около 50 евро для компактных машин типа типа Peugeot 206) и бесплатная парковка (средний тариф 2-4 евро в час), а так же законное право передвигаться по полосе общественного транспорта (но это не сильно актуально).
как относишься к китайским электрокарам? на канале пандавэй я узнал, что их огромное количество. был ли опыт использования и как можно из китая пригнать машину?
Насчет опций - Хараман крайне рекомендуется, если у вас есть мелкие дети. В комплектации без хармана нельзя перевести звук назад. Если ребенок слушает или смотрит какие-нибудь свои лютые тритатушки, сзади ему ничего не слышно, просит сделать погромче. Да, стандартные колонки звучат неплохо, пока вы слушаете свою музыку.
РЕКС - это как КАСКО. Может ни разу не пригодиться, но он есть. Ложка экономики в бочку удовольствия от езды: За полтора года выездил бак бензина. На сегодня расход на электричество 0,85р / квт•ч с учетом бесплатных городских зарядок. На 50.000 км потратил примерно, с округлением в большую сторону 10.000 руб. На бензин бы ушло около 200,000р. Но на дальняк беру у друзей дизель, ибо.
На счет адаптивного круиза. Ты где солнце видишь? В москве периодически антирекорды ставятся из серии 9 часов солнца за месяц. И солнца тут тупо нет практически никогда. Зато в пробке стоп&го незаменим. По музыке смотря с чего слушать, как слушать и тд тп. В некоторых машинах профешнл лучше хармана играет. В тяжелых сериях бенг нормально звучит, значительно лучше всего остального.
А содержание самого авто не экономия чтоль?? Есть разница содержать Инфинити если там что то менять , тот же ГРМ или электро , где мотор 0.6 от мотоцикла ,а электродвигатель надежен
После многих авто, купил себе для развлечения гольф-2 1990 г.в. И я полюбтл его конструкторские решения и вес стального кузова- 830 кг. Поставил испаритель топлива на карбюратор 1в-3 собственной конструкции. И расход по прямой при половинной загрузке авто при скорости до 80- 85 км/час( на 4-х ступенчатой мкпп)- 3,6- 4 литра на 100 км пути не более. На премиум покрышках Lassa 175/80-R14". Давление 2,3 - 2.0 Атм. А деньги от продажи поло 2004 г вложил в покупку квартиры в Бобруйске.
@Типичный Авто Минск не совсем На обычной розетке скорость зарядки 2,3 kW/h Это 100км/6ч20мин. Если есть надобность заряжать дома быстрее, то есть смысл поставить недорогой валбокс на 11 kW Он заряжает 100км/1ч20мин. Жене пока хватает две ночи в неделю от обычной розетки заряжать. Она накручивает ок 300км в неделю.
Спасибо. я всё понял. все электрические машины для электронутых. Я в Латвии проживаю. и у нас электричество постоянно дорожают непонятно за что. Когда уже машины с ДВС не будет тогда электричество будет стоить дороже чем сегодня. потому что потребность в электричестве возрастёт. и на машинах поедет только богатые.
Пишу из 2024 года. По данным статистики за август 2024 - за последний год количество электромобилей в Европе снизилось с 19 процентов до 14 процентов. Интерес к электричкам падает.
Иркутск, заряжаю дома (частный сектор), 1.17р. киловатт. 100км= примерно 20 рублям. . Электричка для ежедневных поездок, для дальних поездок есть бензиновая машина. Раньше на бенз уходило примерно 15000р. в месяц, сейчас около 3000р. и 200-500р. на электричесто (точно не считал). Брать электричку с условиям зарядки где то вне дома считаю неудобным (куда-то специально ехать и по 40 минут тратить это много), ну и дорого, лучше гибрид тогда. (если они не бесплатные).
Аналогично. Но многие водители не понимают електрокаров и придумывают различные поводы против. Жена накручивает в неделю на i3s ок 300км по городу и окрестностям. Машина заряжается две ночи в неделю от обычной розетки в гараже.
Езжу по РФ…всегда вперёд сжигаю бенз, только если не еду на зарядку) Вообще всё огонь. ТО делайте вовремя и вообще относитесь к авто соответствующе, будет вам счастье. Так что Рекс обязательная вещь. Даже при наличии развитой инфраструктуры. Ситуации бывают разные, у меня.
Подход не профессиональный. Для начала нужно было изучить философию самой модели, BMW позиционирует ее как городской автомобиль, а на видео сравнивают с дизельным авто и путешествием по трассе. Второе зарядные станции самый дорогой тариф на сегодня в РБ. Дома от розетки получается в 10 раз дешевле бензиновой машины с расходом по городу в 10л на 100км АИ95. Третье, рекс генератор нужен для выезда за пределы города в ввиду исключения, и это удобно заправить бак 8 литров это 1 минута времени, зарядить аккумулятор автомобиля без рекс генератора 40 минут, как говорится почувствуй разницу :))
Вопрос. Зачем на авито вами включена защита аккаунта? Я хочу посмотреть все машины в продаже и... не могу: "Пользователь подключил защиту номера к объявлению из категории «Автомобили» или «Квартиры», поэтому все остальные его предложения скрыты."
12:34 Владею honda grace 2018 с адаптивным круиз контролем, по трассе был сильный дождь, ехал за фурой какое то расстояние...все нормально считывал, полосы не терял и притормаживал при сокращении расстояния. Такое сувство что дождь вообще не учитывал
Да вся фишка и отличие Рекса от обычной электрички в том, что это городской авто в 95% случаев и заряжают их в основном от домашней сети за копейки. + есть возможность на рексе уехать за город, там где нет большого кол-ва зарядных станций. Никто на них не заряжается только на скоростных. Все стараются заряжать дома, ночью.
я новичок сегодня решил задуматься о покупке электрокара, если гнать с Белоруси в России я плачу, что ни будь за растаможку и какие вообще плюсы , налоги 0, растаможка? и что с машинами на rex ? как они таможатся как электрические или гибрид бензиновый.? заранее спасибо. может было у вас видео , пожалуйста поделитесь ссылкой. посмотрю с удовольствием. заранее спасибо. подписка.
Правильно сказал, геморрой!!! Красивый геморой!!! Ещё раз убеждаюсь что лучше чем в Шевроле Вольт, этот вопрос нигде не решён, так он (1-й) в два раза дешевле!!!))) Люблю свой Volt !!!!!!!
@@АлександрАлександров-у1б задают вопросы откуда бабки на такие авто. Т. Е. Покажи доходы, если не можешь будешь платить растоможку от 20 до 50% от цены авто. 😒
@@MISTERDEKAN С какого перепуга в данной ситуации возникают вопросы у таможенных органов? Обычно, если не можешь доказать легальность своих расходов, то претензии будут со стороны налоговой. И ставки там немного другие.
Спасибо! Очень ценная информация прозвучала. За адаптивный круиз отдельное спасибо! Пожалуйста запиши короткое видео про музыку, прям поштучно покажи где и сколько динамиков стоит в обычной версии и версии Харман! Есть ли усилитель отдельно? И вариантов музыки только два или больше? Нигде нету информации.
Отличный обзор!👍 Есть информация, что БМВ Rex не распространяются транспортные льготы в РФ, бесплатными парковками. Если это так, тогда вообще непонятен смысл покупки..🙄. Как и пресловутый Шеви Вольт.. Так ли это? Есть достоверная информация от владельцев?
У меня 95% езды на машине город, (и его пробки), зарядка дома или на безплатных станциях. Вот и считайте выгоду, а не ставьте Эл авто в свои реалии. Вы бы ещё в северных регионах России его тестили при - 10.-40с, так он бы и из дома не выехал
тачку делали для города) зачем гонять 1500км) в украине нету проблем с зарядками) полно. вы лучше б сравнили в городе бмв с двс)) там будит економия на бензина на 100км очень большая)
Здравствуйте, как с вами можно связаться? Интересует ориентировочная стоимость i3+rex в самой простой комплектации акб не ниже 28квч, пробег не более 70000. Год не приципиален
Автор красавчик, цену на электрозаправку взял белорусскую а цену на бензин российскую , у нас в Республике Беларусь цена на топливо выше на 50 % от России выгода очевидна. Автор хотел вас обмануть только не понял зачем?
Доброго времени суток, Денис. У меня Ниссан Нот Е-пауэр, в максимальной комплектации, 2019г.в, как понимаете гибрид, на трассе расход 5,5, в городе 3,5л. Но даже не задумываюсь о лимите скорости и работе климатической установки, температура за бортом тоже никак не влияет. Получается, что электромобиль выгоден только для поездок по городу, на межгород это уже большая проблема. Поэтому выбрал гибрид, для города и на межгород.
Как же непонятно зачем рекс, а заряжаться постоянно по 40 минут даже если на быстрых зарядках- это что нормально что ли если едешь далеко по трассе? А так взял канистру на 20 литров, остановился на пару минут, подлил и дальше едешь, а зарядка уж во время отдыха, обеда и т.д. В итоге получается почти без потерь времени по сравнению с обычным автомобилем. А в городе конечно только на электричестве.
Понимаешь ты правильно. Таможенники с тобой не согласны, заплатишь как за гибрид, т.е. пошлина будет рассчитана исходя из объема моторчика бензогенератора (собственно REX’a)
Доброе время суток,товарищ расскажите о бензогенераторе ,способы обслуживания,ценовой политике в целом,включая особенности эксплуатации данного автомобиля в наших непредсказуемых метеоусловиях. Заранее благодарю.🤝Ваш подписчик! Допускаю может что и пропустил в ваших выпусках. А ведь так интересно вы рассказываете,не оторваться от просмотра.🤔
Вся экономия электромобиля, разбивается о необходимость покупки второго авто. Курить бамбук по 40минут, через каждые 200км, ну так себе занятие. Даже с этим Рексом постоянные заправки не добавляют удовольствия. Единственный плюс этого авто- дизайн. Машина афигеннная. Ей бы нормальный ДВС, цены бы ей не было))
@@ВасилийРоманович-й4т согласен. Сейчас в среднем по 2 автомобиля в семье. Но расстроим тот вариант, когда второй авто не нужен. Или просто не по карману.🤷♂️
@Типичный Авто Минск у кого как. Я с семьей стал больше путешествовать. По своей стране покалесил. А если судить по сегодняшней обстановке, еще покатаюсь😄
автор не догоняет. "зачем покупать электрокар и ездить на бензине? ведь вокруг мого зарядных станций." - вот это конечно фейл. в городе ездить на электричестве без проблем, особенно, если есть где на ночь поставить машину на зарядку. а нужно из Минска в Москву. останавливаться каждые 200км и сидеть ждать 40 минут пока она зарядится. конечно это проще, чем просто плеснуть бензина в бак каждые 130км....
Кстати, автомобиль из обзора в продаже. Объявление по ссылке
www.avito.ru/moskva/avtomobili/bmw_i3_2017_2129482166
Весь смысл езды на электричке это езда по городу), плюс рекса, если вдруг нужно съездить в соседний город, то это не проблема
и зарядка в 95% дома, от домашней сети за копейки
@@alexeykach у нас н азаводе на соседней улице открыли зарядку. 4 руб квт.
согласен, никто на них не ездит в путешествие. да и сама тачка не предназначена - по нашим дорогам этим узеньким колесикам настанет кирдык.
Вот я в Сочи собираюсь на айке с рэксом за 2 с лишним тысячи километров. Без рэкса не поехал бы конечно. Странно, что автор этого не понимает. Хотя я думаю понимает, просто без рекса купить с Европы проще (их тупо больше) и маржа выше. Вот поэтому и гнёт линию не в первом видео про ненужность рэкса)
Еще добавлю комментарий про Европу, конкретно про Польшу. С учетом более высокой стоимости как электричества на быстрых зарядках, так и топлива, партитет примерно сохраняется - затраты на электричество эквивалентны примерно 3,5-4 литра в зависимости от режима и скорости. Но! Во-первых, в городском режиме в любом случае расход дизельного автомобиля поднимется до 6,5-7,5 литров (а у меня был дизельный Рено Сценик с таким же как на Инфинити мотором 1.5 - информация проверенная лично мной), а то время как у i3 он остается на уровне трассового. При этом динамику i3 и дизельного авто с мотором 1,5 литра не сравнить. Во-вторых, в городе, если есть доступ к домашней розетке 220 вольт для ночной зарядки - стоимость электричества снижается до эквивалента 1,5-2 литра бензина. В-третьих, в Польше в центре городов электромобили освобождены от оплаты за парковки (а час парковки может доходить до €1,5 в час). Плюс есть специальные выделенные места для электромобилей, которые практически всегда свободны - парковаться в центре одно удовольствие. В-четвертых, в Польше электромобилям разрешено использовать полосы, выделенные для общественного транспорта. Это позволяет существенно сэкономить время на объезде пробок.
Еще один существенный плюс электромобиля - нет расходов на сервис (масло, фильтра, грм, помпа и т.д.). Также благодаря рекуперации больше ресурс тормозов.
Минусы тоже существенные: зарядка занимает в среднем 40 минут, если нет домашней ночной зарядки 220в, становишься привязанным к зарядным станциям. Приходится планировать свою жизнь так, чтобы выделять каждые 2-3 дня по 40 мин на зарядки. Либо встречи назначать возле зарядок, либо становится постоянным покупателем магазинов, у которых на парковке есть станция, чтобы совмещать покупки с зарядкой.
Ну и движение по трассе, тоже минус. Каждые 150 км необходимо останавливаться на 30-40 мин, и двигаться со скоростью 100-110. Если быстрее - расход энергии очень большой. На 140 км/ч, например, за 30км съедается примерно 50% батареи (зимой, при включенном отопителе, но все же). Темп езды по трассе задаешь не ты автомобилю, а он тебе.
Резюме, которое я вывел для себя за год эксплуатации электрички i3 BEV как в РБ, так и в Польше:
В РБ электромобиль идеален, если:
1) это второй автомобиль в семье, а первый - с двс
2) это автомобиль, который эксплуатируется только в городе
3) вы живёте в частном доме и у вас есть розетка 220в для ночной зарядки во дворе.
Допускаю, что он может быть единственным авто в семье, но тогда подразумевается, что электромобиль используется 90% времени в городе, вам не нужен большой багажник, и электромобиль все таки с REX
В Польше электромобиль идеален, если:
1) у него запас хода хотя бы 300 км, а лучше 450-500 км, чтобы на трассе интервалы между зарядками составляли хотя бы 3 часа езды
2) вы живёте в частном доме и у вас есть розетка 220в для ночной зарядки во дворе - но условие это не такое категоричное, как в РБ из-за того, что в Польше всегда работают все зарядки, которые активны в приложении
3) у вас есть бабки, чтобы купить электромобиль с запасом хода 350+ км
🤔 Сейчас уже актуально - "если у тебя есть бабки купить (перепаковать аккум)
К вопросу об отсутствии экономии с платными зарядками: скажите, какой расход будет, если ползти на работу по пробкам на i3 и какой при использовании дизельного Инфинити в тех же условиях? А то довольно странно сравнивать их на трассе, ведь понятно, что для преимущественно трассовой езды выберут не i3.
Автор ролика почему то не учитывает что в стоимость пробега дизельного финика не включена стоимость ТО, где надо менять фильтра, масло, турбина тоже как расходник уже считается, т.д. Финик однозначно дороже выходит
@@BLAXAMUXA в REX все тож самое + дорогущая батарея.
@@RivieraByBuick по-моему вы что то перепутали
@@РусланЛесной-ш1й например ?
@@RivieraByBuick в REX нет дизельных форсунок , масло и фильтр а меняются реже , турбины нет .
и батарея в айке крайне мало деградирует
В Беларуси нет проблем с количеством зарядных станций, есть проблема со стабильностью их работы. У меня i3 без REX, этот вопрос очень чувствителен при движении за городом. По дороге из Гомеля в Брест специально заезжал заряжаться на каждую станцию, из восьми станций сработали пять. Это психологический очень дискомфортно, ехать и переживать - подхватит машина зарядку на следующей станции или нет. Планировать поездку нужно так, чтобы запаса хода хватало не только до ближайшей станции, но и через одну. В Польше с этим проблем нет: и количество станций достаточное, и работают, из моего опыта, абсолютно все станции. А если станция неисправна, это сразу отображается в приложении, что позволяет комфортно планировать маршрут
Спасибо за ролик. Кратко, по делу и главное, честно! Лайк однозначно! Всего хорошего вам!
Ещё больше убеждаюсь что Рекс нужен 👍👍👍немцы не дураки знали что делали .я например взял бы с Рексом чтоб надежнее было Например буду с гостей возвращаться и вот тут Рекс как раз пригодиться😅 .Я знаю людей у которых дома есть газовое современное отопление но печку не убирают (и я бы не убрал) так что как то вот так.ролик зачет
живу в Риге. У нас самый большой бонус электричек - это отсутствие на них дорожного налога (на обычные авто он 100-250 евро в год для средних машин и около 50 евро для компактных машин типа типа Peugeot 206) и бесплатная парковка (средний тариф 2-4 евро в час), а так же законное право передвигаться по полосе общественного транспорта (но это не сильно актуально).
Спасибо за честный отзыв, подписка, у нас на работе уже есть такая ждем зимы посмотрим
Здравствуйте, раскажите как отзимавал авто? И как себя чувствует автомобиль сейчас?
Как всегда хороший подход к клиенту!!! Денис когда будут Пассат и Гольф GTE. Очень интересно твое мнение по этим моделям.
как относишься к китайским электрокарам? на канале пандавэй я узнал, что их огромное количество. был ли опыт использования и как можно из китая пригнать машину?
Спасибо,просто и информативно.
Насчет опций - Хараман крайне рекомендуется, если у вас есть мелкие дети. В комплектации без хармана нельзя перевести звук назад. Если ребенок слушает или смотрит какие-нибудь свои лютые тритатушки, сзади ему ничего не слышно, просит сделать погромче. Да, стандартные колонки звучат неплохо, пока вы слушаете свою музыку.
Денис привет. Очень ценная информация! Спасибо. Больших продаж!!!
Ден, спасибо за видео. Беха с Рексом есть у ютюб блогера Ярослав Левашов
на старой батарее и в солнечной стране
РЕКС - это как КАСКО. Может ни разу не пригодиться, но он есть. Ложка экономики в бочку удовольствия от езды: За полтора года выездил бак бензина. На сегодня расход на электричество 0,85р / квт•ч с учетом бесплатных городских зарядок. На 50.000 км потратил примерно, с округлением в большую сторону 10.000 руб. На бензин бы ушло около 200,000р. Но на дальняк беру у друзей дизель, ибо.
На счет адаптивного круиза. Ты где солнце видишь? В москве периодически антирекорды ставятся из серии 9 часов солнца за месяц. И солнца тут тупо нет практически никогда. Зато в пробке стоп&го незаменим. По музыке смотря с чего слушать, как слушать и тд тп. В некоторых машинах профешнл лучше хармана играет. В тяжелых сериях бенг нормально звучит, значительно лучше всего остального.
А содержание самого авто не экономия чтоль?? Есть разница содержать Инфинити если там что то менять , тот же ГРМ или электро , где мотор 0.6 от мотоцикла ,а электродвигатель надежен
Спасибо за видос🙏 красавчик🤙💪 сделай ещё видос про еГольф⚡🔋🇩🇪
Очень крутой обзор. Все что я хотел узнать об этом автомобиле вы все рассказали.
Обзор супер!!!! 👍
Полезная информация, спасибо. А китайские электрички вы не пригоняете? По моему их тоже ввозят через Беларусь.
Забыл сказать, i3 rex таможится, как электромобиль или как гибрид?
Здравствуйте Вы молодец,правдиво объясняете , мне понравилось. Спасибо
Привет из Казахстана, авто 3..4 года, насколько ресурс батареи ещё хватит?
Благодарю. Исчерпывающий обзор.
Молодец все в цифрах рассказал так что только гибрид и пока нет смысла в электро
Кто не понял смысл учите математику.
Отличный обзор, жду Мини Клабмен 1.5 дизель
После многих авто, купил себе для развлечения гольф-2 1990 г.в. И я полюбтл его конструкторские решения и вес стального кузова- 830 кг. Поставил испаритель топлива на карбюратор 1в-3 собственной конструкции. И расход по прямой при половинной загрузке авто при скорости до 80- 85 км/час( на 4-х ступенчатой мкпп)- 3,6- 4 литра на 100 км пути не более. На премиум покрышках Lassa 175/80-R14". Давление 2,3 - 2.0 Атм. А деньги от продажи поло 2004 г вложил в покупку квартиры в Бобруйске.
Хороший обзор, классный автомобиль! Привет из Бреста!)
Можно и без рекса, лет через 10. Но пока лучше с рексом. На сколько интересно у них разница одного года и одной комплектации?
*А есть леворульный Nissan Note e-Power и что он стоит?*
Походу нету такого
Они только с правым
Конечно лайк, удачи
На каком остатке электричества включается Рекс и можно ли его програмно отключить?
Спасибо за полезную информацию! Было очень полезно!
спасибо за видео!
Заедь в поселки РБ вот я к примеру 40км от Минска со своей ТЭЦ )) ни одной зарядки .....и так же в других поселках...как жить?
@Типичный Авто Минск не совсем
На обычной розетке скорость зарядки 2,3 kW/h
Это 100км/6ч20мин.
Если есть надобность заряжать дома быстрее, то есть смысл поставить недорогой валбокс на 11 kW
Он заряжает 100км/1ч20мин.
Жене пока хватает две ночи в неделю от обычной розетки заряжать.
Она накручивает ок 300км в неделю.
Супер. Спасибо. Оч полезная информация. Подписался!!!
Спасибо. я всё понял. все электрические машины для электронутых. Я в Латвии проживаю. и у нас электричество постоянно дорожают непонятно за что. Когда уже машины с ДВС не будет тогда электричество будет стоить дороже чем сегодня. потому что потребность в электричестве возрастёт. и на машинах поедет только богатые.
Пишу из 2024 года. По данным статистики за август 2024 - за последний год количество электромобилей в Европе снизилось с 19 процентов до 14 процентов. Интерес к электричкам падает.
Очень интересно конечная цена на авто BMW i3, для России.
выше ссылка от них на авито, цена выше рынка на 200тр)
Иркутск, заряжаю дома (частный сектор), 1.17р. киловатт. 100км= примерно 20 рублям. . Электричка для ежедневных поездок, для дальних поездок есть бензиновая машина. Раньше на бенз уходило примерно 15000р. в месяц, сейчас около 3000р. и 200-500р. на электричесто (точно не считал). Брать электричку с условиям зарядки где то вне дома считаю неудобным (куда-то специально ехать и по 40 минут тратить это много), ну и дорого, лучше гибрид тогда. (если они не бесплатные).
Аналогично.
Но многие водители не понимают електрокаров и придумывают различные поводы против.
Жена накручивает в неделю на i3s ок 300км по городу и окрестностям.
Машина заряжается две ночи в неделю от обычной розетки в гараже.
денис спасибо загорелся после просмотра лифа хочу электрокар
Пора делать обзоры на китайцев. Но не это мылоболтливое, а грамотный технический анализ, с инструментальными замерами и разбором.
Не учтён вопрос рекуперации - в горном городе дизель будет тащить вас в горку с максимальным расходом
Спасибо, лайк!
Езжу по РФ…всегда вперёд сжигаю бенз, только если не еду на зарядку) Вообще всё огонь. ТО делайте вовремя и вообще относитесь к авто соответствующе, будет вам счастье.
Так что Рекс обязательная вещь. Даже при наличии развитой инфраструктуры. Ситуации бывают разные, у меня.
Подход не профессиональный. Для начала нужно было изучить философию самой модели, BMW позиционирует ее как городской автомобиль, а на видео сравнивают с дизельным авто и путешествием по трассе. Второе зарядные станции самый дорогой тариф на сегодня в РБ. Дома от розетки получается в 10 раз дешевле бензиновой машины с расходом по городу в 10л на 100км АИ95. Третье, рекс генератор нужен для выезда за пределы города в ввиду исключения, и это удобно заправить бак 8 литров это 1 минута времени, зарядить аккумулятор автомобиля без рекс генератора 40 минут, как говорится почувствуй разницу :))
Вот, именно так.
Вопрос. Зачем на авито вами включена защита аккаунта? Я хочу посмотреть все машины в продаже и... не могу: "Пользователь подключил защиту номера к объявлению из категории «Автомобили» или «Квартиры», поэтому все остальные его предложения скрыты."
12:34 Владею honda grace 2018 с адаптивным круиз контролем, по трассе был сильный дождь, ехал за фурой какое то расстояние...все нормально считывал, полосы не терял и притормаживал при сокращении расстояния. Такое сувство что дождь вообще не учитывал
Да вся фишка и отличие Рекса от обычной электрички в том, что это городской авто в 95% случаев и заряжают их в основном от домашней сети за копейки. + есть возможность на рексе уехать за город, там где нет большого кол-ва зарядных станций. Никто на них не заряжается только на скоростных. Все стараются заряжать дома, ночью.
21 год, тоже с REX
я новичок сегодня решил задуматься о покупке электрокара, если гнать с Белоруси в России я плачу, что ни будь за растаможку и какие вообще плюсы , налоги 0, растаможка? и что с машинами на rex ? как они таможатся как электрические или гибрид бензиновый.? заранее спасибо. может было у вас видео , пожалуйста поделитесь ссылкой. посмотрю с удовольствием. заранее спасибо. подписка.
Смысл видео: заказывайте не то , что вы хотите, а то что мне проще пригнать 😁😉
На вторичке покупают то что есть в наличии, Если вам нужно то что вы хотите зайдите в конфигуратор и купите все что доступно напрямую у производителя
Это я удачно зашёл.
Привет! Насколько ай 3 надежны? Например стоит ли брать 2014 года ??
У меня i3 с Rex , проблема сильного запотевания лобового стекла при режиме eco pro +. Сталкивались ?
где брать зим. шип резину...а не деревянный кита но нейм...
Правильно сказал, геморрой!!! Красивый геморой!!! Ещё раз убеждаюсь что лучше чем в Шевроле Вольт, этот вопрос нигде не решён, так он (1-й) в два раза дешевле!!!)))
Люблю свой Volt !!!!!!!
Налоговая взялась за тех кто на себя оформлял Тесла. Лазейка может прикрыться в любой момент.
Поподробней, плиз
@@АлександрАлександров-у1б задают вопросы откуда бабки на такие авто. Т. Е. Покажи доходы, если не можешь будешь платить растоможку от 20 до 50% от цены авто. 😒
@@MISTERDEKAN ты несешь выдуманную тобою же дичь и чушь. Не ври и выйди из каментов, не позорься.
Так 7 мес. осталось, зачем ее досрочно прикрывать?
@@MISTERDEKAN С какого перепуга в данной ситуации возникают вопросы у таможенных органов? Обычно, если не можешь доказать легальность своих расходов, то претензии будут со стороны налоговой. И ставки там немного другие.
Добрый день! Можете помочь сервисной истории, так как у нас в Беларуси официальный дилер не даёт такую информацию. На Рено Эспейс 5,2016г.?
Спасибо! Очень ценная информация прозвучала. За адаптивный круиз отдельное спасибо! Пожалуйста запиши короткое видео про музыку, прям поштучно покажи где и сколько динамиков стоит в обычной версии и версии Харман! Есть ли усилитель отдельно? И вариантов музыки только два или больше? Нигде нету информации.
Учти ещё обслуживание дизельной машины
Отличный обзор!👍
Есть информация, что БМВ Rex не распространяются транспортные льготы в РФ, бесплатными парковками. Если это так, тогда вообще непонятен смысл покупки..🙄. Как и пресловутый Шеви Вольт.. Так ли это? Есть достоверная информация от владельцев?
Если автомобиль растаможен как электромобильд, то льготы распространяются. Шевроле вольт - гибрид. волх
Парковщикам пофиг, как растаможен а/м. Я задолбался судиться и выковыривать свои деньги обратно.
Ну я бы поспорил! Сейчас по трассе Москва Минск есть зарядки. А в Москве их очень много!
Здравствуйте Уважаемый Денис ! Я сторонник (бюджетных) типа хендай ,,Туксон ,, что можно о ней сказать ??? два моста или только передний, лучше ..
Как обслуживать rex расскажите подробнее и можно ли его самому обслужить я механик. ?
У мото дилера бмв наверное)
У меня 95% езды на машине город, (и его пробки), зарядка дома или на безплатных станциях. Вот и считайте выгоду, а не ставьте Эл авто в свои реалии. Вы бы ещё в северных регионах России его тестили при - 10.-40с, так он бы и из дома не выехал
Разложил по полочкам. Красавец!
Да благодарю!
тачку делали для города) зачем гонять 1500км) в украине нету проблем с зарядками) полно.
вы лучше б сравнили в городе бмв с двс)) там будит економия на бензина на 100км очень большая)
изначально не правильно мягко сказано гонять і3 по трассе с такими пробегами.
і3 идеальный сити кар.
даю лайфхак - зачем канистра и бенз или генератор, возим с собой большой повербенк - с экстра зарядкой!!!
Где же вы столько людей находите?
Здравствуйте, как с вами можно связаться? Интересует ориентировочная стоимость i3+rex в самой простой комплектации акб не ниже 28квч, пробег не более 70000. Год не приципиален
ТО в европе на машины с двс много стоит? Я про то что на электромашине то нету же по сути., те тока колодки да масло в редукторе.
Кто подскажет в чем может быть причина , Rex когда включаешь он работает секунд пять и отключается?
Автор красавчик, цену на электрозаправку взял белорусскую а цену на бензин российскую , у нас в Республике Беларусь цена на топливо выше на 50 % от России выгода очевидна. Автор хотел вас обмануть только не понял зачем?
Доброго времени суток, Денис. У меня Ниссан Нот Е-пауэр, в максимальной комплектации, 2019г.в, как понимаете гибрид, на трассе расход 5,5, в городе 3,5л. Но даже не задумываюсь о лимите скорости и работе климатической установки, температура за бортом тоже никак не влияет. Получается, что электромобиль выгоден только для поездок по городу, на межгород это уже большая проблема. Поэтому выбрал гибрид, для города и на межгород.
Бак на сколько литров? И че за двс там?
Все разложили ..... Эхххх , дизель - наше все !
Как же непонятно зачем рекс, а заряжаться постоянно по 40 минут даже если на быстрых зарядках- это что нормально что ли если едешь далеко по трассе? А так взял канистру на 20 литров, остановился на пару минут, подлил и дальше едешь, а зарядка уж во время отдыха, обеда и т.д. В итоге получается почти без потерь времени по сравнению с обычным автомобилем. А в городе конечно только на электричестве.
Какая цена IBM i3 REX б/у ?
8 литров бак Rex каждые 130 км заправка , то есть авто на сотку жрет в районе 7 литров 🤣👍
Меньше обслуживание масла и рамходников
правильно ли я понимаю, авто с бензомотором, который работает, как генератор , растамаживается как электричка?
Понимаешь ты правильно. Таможенники с тобой не согласны, заплатишь как за гибрид, т.е. пошлина будет рассчитана исходя из объема моторчика бензогенератора (собственно REX’a)
Привет , хочу приобрести авто BMW i3 сможешь помочь от 2019г ?
Так, а что по растаможке то? Рекс не рекс
Все хорошо но в будущем сдохнет батарея и ремонт дорогостоящий экономии не вижу проще бензин и перевести на газ пропан или метан
Надо было немцам ставить в него полноценный дизелек на 1.5 л , а не бензогенератор с дачи. Был бы гибрид с большой батареей как приус.
есть и гибридные БМВ.
Так у примуса расход 4 по трассе. Проще купить более дешевый дизель с таким же расходом.
Был в беларуси. Ровно 25 лет назад
Доброе время суток,товарищ расскажите о бензогенераторе ,способы обслуживания,ценовой политике в целом,включая особенности эксплуатации данного автомобиля в наших непредсказуемых метеоусловиях. Заранее благодарю.🤝Ваш подписчик! Допускаю может что и пропустил в ваших выпусках. А ведь так интересно вы рассказываете,не оторваться от просмотра.🤔
В наших метеоусловиях он себя гораздо лучше чувствует, чем ДВС. Это как фонарик, включил - он и светит.
когда большинство пересядет на электрокары, цена на электрозаправках будет еще больше, доить будут всегда.
Классная отрезвляющая математика
Канистру с собой возить и норм
Блогер Ярослав Левашов так и делает
Не комильфо
@@АлександрАлександров-у1б покажи мне его
@@Свидр именно
Меня от i3 остановил лишь один момент: ширина резины
Туда не поставить 888 и не сделать нормальную ширину
Вся экономия электромобиля, разбивается о необходимость покупки второго авто. Курить бамбук по 40минут, через каждые 200км, ну так себе занятие. Даже с этим Рексом постоянные заправки не добавляют удовольствия. Единственный плюс этого авто- дизайн. Машина афигеннная. Ей бы нормальный ДВС, цены бы ей не было))
Для семьи 2 авто норм
@@ВасилийРоманович-й4т согласен. Сейчас в среднем по 2 автомобиля в семье. Но расстроим тот вариант, когда второй авто не нужен. Или просто не по карману.🤷♂️
@@angrypanda3810 ну там уже по потребностям, некоторые раз в пятилетку выезжают за город
@Типичный Авто Минск у кого как. Я с семьей стал больше путешествовать. По своей стране покалесил. А если судить по сегодняшней обстановке, еще покатаюсь😄
узнаю родной город, и эту бмв видел.
Какая цена будет в россии ?
на растаможу REX не будет влиять ? машина как электрокар таможися?
Нет
Дизель выгодней (4,5 ) по трассе астра h 1.7
Наивные верят циферкам БК. Ну-ну. Бак до полного, потом покатайтесь, заправьте до полного и посчитайте. Сильно удивитесь.
автор не догоняет. "зачем покупать электрокар и ездить на бензине? ведь вокруг мого зарядных станций." - вот это конечно фейл. в городе ездить на электричестве без проблем, особенно, если есть где на ночь поставить машину на зарядку. а нужно из Минска в Москву. останавливаться каждые 200км и сидеть ждать 40 минут пока она зарядится. конечно это проще, чем просто плеснуть бензина в бак каждые 130км....