Amazing Machines - Breguet 941 (EN Subs)
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- Опубліковано 30 вер 2024
- A short format on machines that have marked history
To go further:
Miscellaneous Technique
fr.wikipedia.o...
Avion N°3 aux ailes anciennes de Toulouse
aatlse.org/fr/...
Titre: Insomnia
Auteur: Meydän
Source: meydan.bandcam...
Licence: creativecommon...
J'ai participé au développement de l'A400M. On a durant cette phase rencontré le dernier navigant d'essais encore en vie du 941: un grand moment
@@monsieurm8566 J'ai participé au développement d'une sandale de sport, Mickael Jordan est venu pour tester son coté "air" !
Quel grand moment !
Avez vous connu un ingénieur du nom de Alain R ?
Je l'ai vu voler au Bourget! J'étais un petit garçon émerveillé, avec mon père qui m'expliquait que cet avion allait révolutionner le transport aérien dans les grandes villes...
Merci pour le témoignage ! 😉
Merci pour le témoignage ! 😊
Je suis souvent aller à Romo avec ce bel avion 1970/1974
Merci 🙏🏻 merci 🙏🏻
Un sujet sur l’A400M à venir peut être ??? S’il te plaît 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
mon père a volé sur deux d'entre eux , autant dire la moitié de la flotte , au sein de la 62è ET à Reims , il m'en a parlé avec beaucoup d'enthousiasme
Merci pour le témoignage ! 😁
Mécano ?
oui tout à fait , en place centrale à l'arrière des deux pilotes@@pierremoreau1367
Passionnant :)
Juste une petite remarque : Louis Bréguet (avec un e accent aigu) ne se prononce pas Breguet mais bien Bréguet...ce qui n’enlève rien, par ailleurs à cette vidéo super géniale !!!
C'est vraiment passionant. Je ne connaissait pas vraiment ce avion. Tes vidéo sont excellentes. Merci
Super, merci pour le temps que tu passes à nous faire partager ces drôles de machines si incroyable pour l'époque et tant méconnu!! le génie Français et son savoir faire est toujours présent et ça fait du bien.
J'imagine que l'utilisation de certaines idées d'avant se fait plus facilement avec nos expériences et savoirs accumulés depuis le temps, comme pouvoir apponter avec un avion à voilure delta. :P
Il a eu combien de prime le pilote d'essai US? :) En voyant les performances de cet avion hors norme, je n'ai pu m'empêcher de penser qu'il était un peu le grand frère bien plus massif du Fieseler Storch qui niveau distance de décollage et aterrissage tenait parfois presque du VTOL :)
ça fait partie des solutions qui ne répondent pas à des besoins, ça reste intéressant, je n'imagine pas la maintenance sur les moteurs et le système de transmission !
Très intéressant. Un peu d'histoire aéronautique illustrée. Et surtout un peu de technique, à propos d'un avion original. Et oui, les bonnes idées techniques... ne sont pas toujours suffisantes. En l’occurrence, la complexité de l'avion (arbre de synchro entre les hélices nécessitant paliers, boîtes de transfert, arbres de renvoi vers l'hélice, embrayages... cinématique des volets complexe, efforts importants sur les volets...) et les coûts de maintenance prohibitifs ont eu raison de son développement. Dans le genre monstruosité technique, il y a le Bell V22, ou encore le réacteur RB211... à trois arbres.
C'était une super machine, notre Osprey a nous pour considérablement moins cher y compris en entretien.
Le concept aurait pu être évolué pour être encore un peu plus STOL.
Euh non l'Osprey est considérablement PLUS CHER et incroyablement complexe, c'est d'ailleurs a cause du manque de fiabilité des Osprey que les américains travaillent sur un concept plus simple donc plus fiable : les double rotors contra rotatifs à vitesse de rotation régulée + hélice propulsive : le tout permet des vitesses similaires à l'Osprey, mais bien meilleur niveau sécurité, stabilité et performances de levage...
@@leneanderthalien c'est bien ce que je voulais dire "notre Osprey pour considérablement moins cher" ;)
Carrément ! On peux rêver d'une version moderne pour nos porte aéronefs... 😮
Pilote d'essai américain atterrissant le Bréguet 941 : "Oups !" clin d'oeil
Accidentellement, vraiment ?
@@philippecharreau7705 je me suis dit tout de suite que sétait volontaire ce petit crash je c pas pk enfin peut etre que ci ;)
👌encore une engenierie qui a servi a d’autres 😉😌 merci pour cette video
Un appareil survivant était encore visible sur l'aéroport d'Agen l'an dernier ( n'y étant pas allé poser les roues depuis lors, j'ignore si il y est encore ... mais ça vaut le coup de se renseigner :) )
Mais carrément !
Je me base sur des souvenirs : j'avais lu un article dans une publication pour la jeunesse que le Bréguet 941 était un avion d'avenir et que des pistes d’atterrissage allaient être construites au centre des villes pour accueillir cet avion si silencieux et n'ayant besoin de presque rien pour décoller. Les 941 devaient transporter des passagers et livrer le courrier encore plus rapidement. L'auteur de l'article s'était-il trop enthousiasmé ou bien était-ce un vrai projet ? Je n'ai jamais su mais ce pauvre Bréguet est resté un avion d'avenir.
La vision d'avoir de petites pistes en centre ville était bien réelle, elle s'est juste révélée être une "erreur d'appréciation", tout comme "voyager le plus vite possible est l'avenir" ou "l'avenir est dans les très gros porteurs entre des aéroports Hub"...😓
Franchement bien comme petite vidéo sur l'aéronautique française. Abonné! :)
Merci ! Je n'ai découvert la chaine il n'y a que quelques jours, et en tant que passionné, je ne découvre pas les machines... Mais je découvre tout de même des anecdotes, et les images sont géniales !
Ce sont de magnifiques vidéos, merci encore ! :-D
J’ai eu la joie de sauter en parachute de cet avion en 1973, c’était pour un double saut expérimental, décollage de Carcassonne et saut à Castres,le temps d’arriver au sol,on se reequipaient et relargage à la vitesse de 90 km/h, comparé au 180 du transall, y a pas photo...! Les connaisseurs apprécieront 🤣. Je devais être le premier à la porte, manque de pot l’aumônier et le colonel du régiment ont prit ma place au dernier moment, mais ça été un vrai bonheur, dommage il était déjà dépassé par le transall en 73.....
Un grand merci pour ce témoignage ! 🙏😁🙏
Bonsoir et merci pour vos vidéos très instructives.Bonne continuation. 👋😷👍🇧🇪
Belles vidéos, Merci! J'attends une édition sur Lippisch et ses drôles de machines. siouplé.
Chouette vidéo, encore un coup, merci bien !
Merci pour les sources, au passage.
Tu mentionnes Leduc entre autres au début de la vidéo, je serais curieux de voir ce que tu as à raconter sur ces drôles de machines...
T'inquiète, c'est dans les tuyaux ! Mais tout ça prend un peu temps! 😁
Ahah dans les "tuyaux" pour les Leduc :D. Mon papa a bossé là bas dans les années 80, en Lorraine, bon ils font surtout des vannes hydrauliques maintenant, mais c'est des chouettes souvenirs les visites à l'usine avec les 2 prototypes stars exposés :D
Que reste t'il en 2021 de tous ces industriels français qui étaient à la pointe de l'innovation après guerre, que ce soit dans l'aéronautique, le naval, les chemins de fer, le spatial, le nucléaire et j'en oublie? Tout à été revendu, découpé ou dilué par une volonté des politiques qu'on devrait juger pour haute trahison.
😭
"l'avion est incapable de planer" (moteurs coupés donc): ça c'est une connerie, car même un avion de chasse ou pire la navette spatiale peut planer alors que sa charge alaire est énorme: ce qui change c'est la vitesse de meilleur plané (~400km/h pour un avion de chasse) et la finesse, c'est à dire le rapport distance parcourue-perte d'altitude...Pour un Mirage 3 par exemple c'était 5 à 1 (5km de plané pour 1 km de perte d'altitude soit comparable à un autogire), un avion de tourisme ou d'ulm 3 axes standard c'est de l'ordre de 12 à 1, et ~20 à 1 pour un gros avion commercial...
C'est un raccourci (peut-être maladroit) que je me suis permis pour faire comprendre l'idée et éviter une longue explication inadapté à ce format...
Tiens tiens, Analyste parle de ce qu'il connait donc il ne dit pas de conneries... Pourvu que ça dure...
@@BFVK pour info , je suis mécano avion (militaire) de métier et accessoirement pilote d'ulm...mais après ma carrière militaire j'ai abordé bien d'autres domaines d'ordre industriel et aéronautiques...
J'ai pu voir cette drôle de machine, incroyable de le voir !
Enfin.
Bravo pour tes vidéos qui sortent des sentiers battu
Il y a vraiment un génie français
Très intéressant
Merci beaucoup
C'était la grande époque de l'aviation française !
Marcel Dassault, avionneur disparu ? Non, Dassault Aviation existe toujours. Mais vidéos excellentes, qui manquent malheureusement de visibilités.
C’est Marcel qui a disparu
C'est vrai, les bonnes idées ne sont pas forcément celles qui sont retenues. On appelle la "viscosité mentale", qui empêche aux hommes de faire un saut qualitatif qui leur ferait gagner immédiatement des dizaines d'années.
Ça a été le cas pour l'aérotrain Bertin qui n'a pas pu détrôner l'antique voie ferrée du 19' siècle.
Cocorico !
L'appareil à voilures soufflées avec le plus beau succès commercial, c'est quand même l'Antonov AN-72
pas du tout comparable...
L ancêtre de l A400M . cet avion a fait une PUB pour Bruxelles en se posant sur une avenue 😁😁🤣☺☺☺✈
Tu peux parler du mig 21 et de sont système pour réduire la vitesse d’approche !?
J ai regardé sans enthousiasme un avion de transport mais C restées interessant bravo
J'ai vu cet appareil en démonstration au salon du Bourget, je ne me souviens plus quelle année. C'était très spectaculaire, mais il n'avait enregistré aucune commande. Sans doute a-t-il été jugé trop complexe et fragile pour une utilisation militaire opérationnelle, ou tout simplement par manque de budget...
Merci pour le témoignage ! 😁
Bonjour.. Superbe avion que devait être ce Breguet 941. Hommage a Louis Bréguet et a tous ses collaborateurs.
Je me demande quelle devait être sa conso de carburant à ce Breguet 941.? Je présume que il devait être archi glouton en carburant ?
Archi-glouton, je ne sais pas car je n'ai pas sa capacité en carburant mais il devait consommer pas mal effectivement, son autonomie était bien plus faible qu'un Noratlas par exemple... Seulement 1000kms . Merci pour le commentaire ! 😁
En 1960 j'ai pris le Bréguet deux ponts entre Lyon et Marseille, je dois bien être le seul parmi tous ceux qui ont regardé la vidéo
Ah oui, c'est possible! 😱
Merci pour le commentaire et pour le témoignage ! 🤩
IL y a tout, bravo....
Très jolie vidéo, très bien faite… un grand merci
Merci beaucoup pour le commentaire ! J'espère que les autres vidéos de la chaîne vous plairont tout autant ! 😇
Ce qu'il faut bien comprendre c'est que ce sont les hélices qui font la grosse partie du vent relatif sur l'aile, nécessaire au décollage donc plus besoin de s'elancer sur une grande distance pour obtenir la vitesse de décollage ! C'est génial d'avoir compris qu'un terme de l'expression physique du vol peut avoir plusieurs réalités...Avec les moteurs électriques en vogue aujourd'hui, c'est une idée qui devrait être réévaluée...et la fiabilité des moteurs (une succession de petits moteurs au bord d'attaque régulés sans ces dispositifs de synchro mecanique) sera globalement augmentée avec l'électronique et l'informatiique associées !
Le wakanda en sueur ! 😏
Ces distance de décollage et atterrissage sont impressionnantes, militairement ça peut avoir un intérêt pour ravitailler dans des endroits où on ne s'attend pas à faire atterrir un avion, comme une ville assiégé où les aéroports sont soit inutilisable soit perdu.
Par exemple Kaboul, Sarajevo et Berlin.
👍
Up
Sympa, merci !
L'exemplaire récupéré par l'association a servie de pot de fleur pendant des années dans un parc d'attractions a coter d'Aubenas
Super toutes ces images et ces anecdotes sur des machines pas si courantes ni connues de tous…
Vous ne parlez pas du Transall… pourtant machine exceptionnelle elle aussi par ses capacités adac…
J'en ai des vidéos à faire.... 😅
Jadore
Le 941 pouvait atterrir sur un terrain de football ....cet avion a apporté beaucoup.
les avions de transport militaires actuels reprennent en partie l'idée des volets soufflés (C17, A400M, AN70...) mais de façon de loin pas aussi extrême que le BR941
Un avion que j'ai découvert dans un parc aquatique a coté de Balazuc
J’ai effectué un saut en parachute pour le dernier vol d’un 941 S (dixit radio bidasse) au printemps 1974. décollage et atterrissage sur la petite piste de Guéblanche près de Dieuze en Moselle où d’habitude on sautait des pumas. Très bons souvenirs !
Merci beaucoup pour ce témoignage, c'est toujours très touchant de lire des moments de vie! Vraiment merci! 🙏🙏😀
@@drolesdemachines3350 au 13e RDP, nous étions dans ce merveilleux régiment quelque-peu privilégié sur le matériel et le commandement. Amitiés à tous mes frères parachutistes et autres combattants pour la France.
@@francois2010 Merci 🇨🇵
Grazie per i sottotitoli in italiano !
😁👍
super intéressant, par contre je suis pas sur qu'on puisse parler de volets soufflés sur des avions à réaction, l'éjection des gaz se fait dans un cylindre beaucoup plus petit et n'atteint pas l'extrados (je suis pas sur de m'etre bien fait comprendre)
Merci, je ne sais si ça répond à la question 😅
images.app.goo.gl/6J51dS36GAnTZk8M6
Voir dans la partie "soufflage" de la page ci-dessous également :
fr.wikipedia.org/wiki/Dispositif_hypersustentateur?wprov=sfla1
@@drolesdemachines3350 merci beaucoup, ça répond très clairement à ma question
Grand merci👍
Merci à vous pour le commentaire ! 😁👍