jajajajajaaj muy malllllllllllllllllllllllllllllllllll......................loco tiene que utilizar galgas para calibrar válvulas y tienes que saber las medidas de las galgas para la fz 16 de admisión son 0.08 y de expulsión son 0.12 .................... y la llave no era 9mm era 10mm jajajajaja pero en fin lo que cuenta es la buena intensión saludos desde cali colombia.
Amigo procura no usar . silicona . Simplemente si la junta está deteriorada ay qq cambiarla. estaría muy mal ver un motor de estos con esa porquería de silicón
Veo mucha gente criticando al muchacho, muy buena intención tiene el muchacho, estos vídeos buscan q personas como yo nos ahorremos 100 pesos que vale llevarlas a la Yamaha fuera q te meten asientos de válvulas y otras cosas
Amigo te falta usar el filler para calibrar correctamente las valvulas. Y no es correcto usar silicona para sellar, si esta dañada se cambia y listo. Pero se agradece
hola compañero quisiera saber ya q tenes mas experiencia tengo una fz 16 que cuando la prendo se ahoga y se me apaga como si no tuviera gasolina... cuando la prendo con el encendido y palanca es lo mismo .... al prenderla queda acelerada a 1000 rpm 0 500 rmp acelero a fondo y no hace por acelerar y a la final dejo de acelerar y se apaga saludes like a tu video...
+jhon lara date cuenta q no esté chócala por lo q el cable de choque se recoge sólo q vas a ser suelta el choque quitarle el martillo to el resorte y la tapa y mételo si el cable y. Pruebas aver es eso lo q siempre e vivido en esos casos quedó atento amigo
Primero tienes q aflojar ese Perno q esta en la parte Inferior d la Barra... Antes d desarmar Completamente Así la Compresión Interna d la Barra no Permitirá a se gire
+Helmer Molina Graciano hola amigo si tu moto a perdido ya potencia es por q ya debes yebarla a un taller y así te revisen la compreción ya q a perdido el poder y cambiarle los discos de cloch mi amigo quedo atento
Amigo tengo una Fz y esta botando aceite mínimo por uno de los retenes del cilindro y empezó a humear sera por el retenedor ???? Que se rompió o se venció ?
Mal asi no se coje el tiempo.... Las marcas en el piñon son solo una base. Ya que el que maraca el tiempo mecanico es la volante.... Ademas el movimiento de rotacion es a la izquierda.. En estas motos no se puede hacia la derecha ya que tienen descompresionador... Este es uno de los muchos errores que tienes.
La tiene también se me partió donde el descompresionador acá en Ecuador es escaso encontrar le anule y no pasa nada lo único es que me esta sonando muy fuerte en la parte del cabezote no se que será revise me di cuenta el el balancin tiene un juego donde va apoyado en el arbol de leva la ruedita del balancin bueno lo compre y me percate que también tiene ese juego la verdad no se si sea eso normal o ko
Amigo qué pena pero así no se calibra nada empezando hay que calibrar con galgas y segundo para poner la tapa de válvulas no hay que utilizar silicona ni nada solo con la junta de caucho tiene y el apriete adecuado primero infórmese bien para que pueda hacer un buen tutorial
Buena por compartir tu vídeo pero te falta técnica ps omites herramientas importantes como las galgas para calibrar la apertura de la válvula. Que estés bn
Flaco un desastre, asi no se calibra, y no se dice tiempo, se llama punto muerto superior, el cual se calibra sacando las tapitas a rosca que estan en volante.
Todo malllll la luz de la válvulas es por la dilatación que sufre todo metal expuesto al calor. En tu caso cuando el motor caliente las válvulas no van a cerrar bien y en el peor de los casos el pistón las va a golpear y decile a dios. Y otra a esas juntas no se le pone nada de nada si pierde se cambien. Si no sabes no metas mano y menos hagas un vídeo explicándole a la gente todo está mal lo que estas haciendo
Disculpa, pero para empezar ni siquiera el titulo de tu video esta bien, ya que lo que estas explicando (muy mal por cierto) es regular luz de valvulas, y no los balancines... ahora si siguen tu video van a romper el motor... mal desde donde te guiaste para girar el motor ya que se gira de la tapa del volante, mal en la direccion que lo giraste ya que se gira antihorario, muy mal la regulacion de valvulas, ya que tienen que tener un minimo movimiento sobre todo la de escape por la dilatacion, esa regulacion se la das con sondas o galgas, (escape 0.12 y admision 0.08), y mal al ponerle silicona, ese orring o junta de goma cumple esa funcion de evitar las fugas... te recomiendo que borres este video por que estas dandole mal informacion a los que te ven, y aprendas bien estas cosas por que lo que haces es romper y no reparar...
jajajajajaaj muy malllllllllllllllllllllllllllllllllll......................loco tiene que utilizar galgas para calibrar válvulas y tienes que saber las medidas de las galgas para la fz 16 de admisión son 0.08 y de expulsión son 0.12 .................... y la llave no era 9mm era 10mm jajajajaja pero en fin lo que cuenta es la buena intensión saludos desde cali colombia.
Si bro tienes que dar las medidas, para que la calibración no sea al ojo y haci aprendemos mejor.
Bro Victor, las medidas que dices son las mismas a la de la fz 2.0 la que ya es de inyección electrónica??
Muy bacano el video gracias suerte y bendiciones
Muy buen video gracias
Hola buen video amigo si podes hacer un video de como se cambia la patilla de freno delantero del yamaha fz 16
Amigo procura no usar . silicona . Simplemente si la junta está deteriorada ay qq cambiarla. estaría muy mal ver un motor de estos con esa porquería de silicón
La verda que en una moto de ese tipo de ve mal la silicona
Este man es el jefe en esa vaina
Muy buen aporte.. La pregunta del millon es.. Esa es la misma calibracion de valvulas y las medidas de galgas...?
excelente/video/profe/gracias
Veo mucha gente criticando al muchacho, muy buena intención tiene el muchacho, estos vídeos buscan q personas como yo nos ahorremos 100 pesos que vale llevarlas a la Yamaha fuera q te meten asientos de válvulas y otras cosas
Si bro pero por ultimo hay que dar las medidas de las galgas de admisión y escape que por ojo no sirve bro.
Está muy bien su video pero si no explica que holgura debe de llevar admisión y escape no sirvio de nada.
profe/nos/gustaria/un/video/donde/explique/como/cambiar/el/retenedor/y/el/ori/del/eje/de/salida/gracias
Amigo me gustaría saber la cantidad de balineras y referencias de las del motor
En qué parte de Barranquilla estás ubicado para llevarte la moto
A los cuantos kilometros debo calibrar las válvula de una fz2.0???
Amigo te falta usar el filler para calibrar correctamente las valvulas. Y no es correcto usar silicona para sellar, si esta dañada se cambia y listo. Pero se agradece
Como se cloaca en árbol de levas de la fz amigo.. Saludas
Grasias valemia bendiciones
amigo te encuentras en Barranquilla? me gustaría llevarte mi fz 2.0 para que me le hagas mantenimiento. regálame un número de contacto
Mano por qué no haces un vídeo como quitar o renplazar balancines de la bws
Buenas noches
Te pregunto esas válvulas trabajan con monedas porq desarme y en contre dos monedas es modelo 2016 sz rr
Hey loco si queda resumiendo aceite solo se le cambia el empaque.
A eso no se le echa silicona
Amigo una pregunta? Q medidas de láminas lleva cada válvula?
Cada ves se aprnde algo nuevo
profe/el/cambio/del/retenedor/y/el/ori/del/eje/de/salida/de/la/boxer ct 100
Gostei do vídeo é pretico
Desastre un verdadero desastre las sonda te la olvidaste de usar no se puede compartir ese vídeo es enseñar pésimo a la gente a regular las válvulas
hola compañero quisiera saber ya q tenes mas experiencia tengo una fz 16 que cuando la prendo se ahoga y se me apaga como si no tuviera gasolina... cuando la prendo con el encendido y palanca es lo mismo .... al prenderla queda acelerada a 1000 rpm 0 500 rmp acelero a fondo y no hace por acelerar y a la final dejo de acelerar y se apaga saludes like a tu video...
+jhon lara date cuenta q no esté chócala por lo q el cable de choque se recoge sólo q vas a ser suelta el choque quitarle el martillo to el resorte y la tapa y mételo si el cable y. Pruebas aver es eso lo q siempre e vivido en esos casos quedó atento amigo
Como puedo solucionar el cascabeleo de la fz 16 del descomprecionador ese que va al lado de cadenilla de verdad que es muy molesto pronta respuesta
cristancho pancho amigo debe o cambiar el piñón de tiempos porque esa pieza viene completa o simplemente suspenderlo
No olviden admicion 8mm y escape 12mm segun el manual tecnico
hola, realize la calibracion a lo que dice el manual tecnico y hace como sonaja mi motocilceta
@@Ajpompa entonces ya tendría que revisar cadenilla
@@Ajpompame pasa lo mismo amigo que podría pasar? Lo solucionaste?
& el calibradooooooor?
Una preugunta amigo, como debe de estar el árbol de eleva para que la maquina esté a tiempo?
Pudiste
El arbol de leva tiene que esta con los cachetes para abajo
O busca el manual hay te dice todo
buenas tardes amigo, una pregunta como hago para poder desarmar las barras de esta moto y no se me gire el perno internamente,
saludos
Gracias...!
Primero tienes q aflojar ese Perno q esta en la parte Inferior d la Barra... Antes d desarmar Completamente Así la Compresión Interna d la Barra no Permitirá a se gire
Buenas tardes tengo una fz 16 modelo 2011 e querido potensialisarla que me recomienda
+Helmer Molina Graciano hola amigo si tu moto a perdido ya potencia es por q ya debes yebarla a un taller y así te revisen la compreción ya q a perdido el poder y cambiarle los discos de cloch mi amigo quedo atento
H
Y el calibrador de galgas dónde lo dejó?
No usaste galgas ?
Amigo tengo una Fz y esta botando aceite mínimo por uno de los retenes del cilindro y empezó a humear sera por el retenedor ???? Que se rompió o se venció ?
+Diana Castro se a podido cristalizar nada lo a mirar y evita siempre la pérdida de aceite
reparo mi moto. Moncos gracias por responder mi mecánico dijo que el humo era causa del escape que tiene gracias me gustan tus vídeos
La verdad amigo yo e realizado el ajuste de balancines un monton de veces y siguen sonando
Amigo el punto. Muerto superior es en la línea o en medio de la. H
En la linea
Deben tener juego no pueden estar justas van a admisión. 006 y escape. 008 no sabes vale
Déjame decirte que el de admisión tmb es 008 es moto de 150 c ambas son de 008 escape cómo admicion
Que calibre lleva kada valvula disculpe.... Gracias
La de escape 0,012 y la de admision 0.08
Gracias...
@@carlosmendozabuitrago6839 disculpa mi ignorancia en mm o pulgadas
Mal asi no se coje el tiempo.... Las marcas en el piñon son solo una base. Ya que el que maraca el tiempo mecanico es la volante.... Ademas el movimiento de rotacion es a la izquierda.. En estas motos no se puede hacia la derecha ya que tienen descompresionador... Este es uno de los muchos errores que tienes.
alguien podría dejarme si hay malos efectos en que la leva de descompresión no haga su función ya que la de mi fz se rompió
Hola amiga yo creo que no pasa nada ya que e anulado las de la bess Suzuki
Y no a pasado nada anula para ver y me cuentas
La tiene también se me partió donde el descompresionador acá en Ecuador es escaso encontrar le anule y no pasa nada lo único es que me esta sonando muy fuerte en la parte del cabezote no se que será revise me di cuenta el el balancin tiene un juego donde va apoyado en el arbol de leva la ruedita del balancin bueno lo compre y me percate que también tiene ese juego la verdad no se si sea eso normal o ko
Amigo qué pena pero así no se calibra nada empezando hay que calibrar con galgas y segundo para poner la tapa de válvulas no hay que utilizar silicona ni nada solo con la junta de caucho tiene y el apriete adecuado primero infórmese bien para que pueda hacer un buen tutorial
Fuck que zapuzada de trabajo jajajajajaja por favor no hagan nada de lo que le hace este man a la moto
Buena por compartir tu vídeo pero te falta técnica ps omites herramientas importantes como las galgas para calibrar la apertura de la válvula. Que estés bn
Maestro cm puedo tener contacto con usted quiero hacerle una pregunta de mi sz-R 150
bideo de pocoyo
es bueno poner silicona para evitar fugas de aceite? jojojo ... para regular las válvulas se usa una sonda, las medidas son .08 admisión .12 escape
10 de admisión y 12 de escape pt
@@poliyunior6121 y que dijo mal el compa o que?
yo use la sonda me quedaron muy ruidosas.
Flaco un desastre, asi no se calibra, y no se dice tiempo, se llama punto muerto superior, el cual se calibra sacando las tapitas a rosca que estan en volante.
Todo malllll la luz de la válvulas es por la dilatación que sufre todo metal expuesto al calor. En tu caso cuando el motor caliente las válvulas no van a cerrar bien y en el peor de los casos el pistón las va a golpear y decile a dios. Y otra a esas juntas no se le pone nada de nada si pierde se cambien. Si no sabes no metas mano y menos hagas un vídeo explicándole a la gente todo está mal lo que estas haciendo
Buenas no me gustó por qué no mostró ni siquiera con que calibrastes
Malísimo, del título hasta lo que recomendas al final. Silicona para la tapa noooo, nunca. Se cambia el oring nuevo si transpira nada más.
no hombre no sabes un locu--------
Disculpa, pero para empezar ni siquiera el titulo de tu video esta bien, ya que lo que estas explicando (muy mal por cierto) es regular luz de valvulas, y no los balancines... ahora si siguen tu video van a romper el motor... mal desde donde te guiaste para girar el motor ya que se gira de la tapa del volante, mal en la direccion que lo giraste ya que se gira antihorario, muy mal la regulacion de valvulas, ya que tienen que tener un minimo movimiento sobre todo la de escape por la dilatacion, esa regulacion se la das con sondas o galgas, (escape 0.12 y admision 0.08), y mal al ponerle silicona, ese orring o junta de goma cumple esa funcion de evitar las fugas... te recomiendo que borres este video por que estas dandole mal informacion a los que te ven, y aprendas bien estas cosas por que lo que haces es romper y no reparar...
bideo de pocoyo