A BMW 5 Touring remek kombi, de elég jó egy X3-mal szemben?
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Van, aki már elvi alapon városi terepjárót vesz, mert az takarít elég jól a belső sávban. Aki azonban a használati értéket keresi, annak még mindig árulnak vonzó kombit is!
A BMW kínálata kissé becsapós, mert az 530d xDrive Touring közvetlen társa az X5 30d lenne ugyan, ám az annyival szélesebb és magasabb, hogy végül sokkal nagyobb bölény lett. Az X3 viszont összevethető méretű, ráadásul annyira tág határok között lehet felszerelni ezeket, hogy ugyanannyi pénzből bármelyik választható.
Az ég kék, a fű zöld, Bolla György értelmesen és szépen beszél. Nagyon örülök, hogy ilyen tartalmak készülnek.
én is de. azért nehogy be kelljen már szarni 10 kg vastól derékban 40x évesen....
@@fanaticpass tehát akinek 29 évesen volt egy sérvműtétje, esetleg csigolyaprotézise, az olyanokra hallgatva, akiknek fingjuk nincs a helyzetükről, akkor is járjon kombival és hívja át a szomszédot, hogy pakolja be a cangát. 👏
@@Krikimo igen , pont az a masfel ember a celkozonsege ennek a videonak
@@andraszsoltlugosi-puskas7665 úgy látszik nem.
Magyar suttyókat,nem is engedném autóval közlekedni
Bárcsak az lenne a legnagyobb gondom uj autóként 5ös vagy x3 as bömbit vegyek...
A SUV-ok világában meg mindenki kamionban akar ülni majd, hogy biztonságban érezze magát és hogy átlássa a forgalmat. A kamionok után meg már repülni fogunk, más opció nincs :D
Van.
Ha oly sokan azért választanak suvot, hogy átlássák a forgalmat, akkor a nagyon nagy részük miért vezet olyan xarul és vakon? Ez egy jó kérdés.
monster truck vagy minek hivjak
@@szabolcs8349 Atya eg... meg jo, hogx ebben a vilagban szulettel nem evekkel ezelott mikor ez nem volt ekkora divat. Egy mx5ben valszeg el se mernel indulni sehova :)
Egyetértek. Budapesten egy mezei astrával közlekedem (g) és már most sokszor van belvárosi kereszteződésekben hogy a parkoló SUV-októl semmit se látok, forgalomba olyan minta dobozosokkal lennék körbevéve, főleg ha még fóliázva is van 1-2, véletlen se láss át rajta.
Ezért megfordult bennem hogy a következő autó SUV lesz, és tessék, így borul a dominó.
és azért egy kombi tetejét könnyebb lemosni, és tetőcsomagtartót tenni rá (és arra még rápakolni) mert felérem
Ha annyira nagyon okosat akarnék mondani, mint itt a sok géniusz, hogy ha fáj a derekad, akkor egészségesnek kell lenned, akkor azt mondanám, hogy akkor nőjünk magasabbra a feladathoz. Tök egyszerű. 😃
@@Krikimo igen, meg ha azért vesz valaki SUV-ot, hogy kilásson, arra lehetne azt mondani, hogy gyártson mindenki "normál" magasságú személyautókat, amikben nincs magasan az övvonal, és nincsenek az ablakok körbesötétítve.
Ja és ahogy írtad, ne legyen derékfájós senki :D
Vonóhorogra / hátsó ajtóra szerelhető kerékpártartó.. Síbox más kérdés, de azt évente párszor haszálod.
Kimondottan jó összehasonlítás, nagyon köszönjük!
Kombi, már hányok a sok SUV-tól!
Jó lenne azt megérteni, hogy kinek ez a kombi jó, kinek a SUV. Életvitele válogatja és nem mindenki vesz divatból SUVot, mint ahogy kombit sem. Az meg, hogy ki mitől "rókázik", teljesen szubjektív dolog. Ez miatt senki nem fog kombit vagy szedánt venni.
Én is gyűlölöm az állatkínzókat, mégis vannak és az eredményt tekintve az sokkal durvább húzás, mintha valaki SUVval jár.
@@Krikimo Teljesen egyet értek, faterom is suvval jár, mert néha kimegy terepre, kell a jó 4x4, a difizár, meg a hasmagasság. Viszont van egy dolog, ami nagyon szomorú és a suvok számlájára írható, az igazi terepjárók már szinte kihaltak. Ha valaki rendes terepjárót akar venni, akkor vagy vissza kell menjen a 2000es évek elejére, vagy pick upot kell válasszon, max még ott van a Duster meg a Lada Niva alternatívaként, ha új autóról van szó.
Az NSX rendszámú Civic nem tudom kié, de vendégem lesz egy sörre, ha nyitnak a kocsmák. :D
Előbb utóbb meg ugyan oda jutunk, hogy a sok városi fo... miatt úgyse fognak tobbet látni mivel minten autó ugyan olyan magas lesz. Semmi értelme. Köszönöm én elfogadom a kombit 😀
Aki pedig nem tud dönteni az vegyen egy Vito-t. :D
Az a legpraktikusabb
renault trafic. imádjuk
inkább Transporter.
Opel vivaro
Nagyon szomorú a tény, hogy a kombik vesznek el.. Gyönyörű forma. Nekem egyáltalán nem tetszenek a SUV-ok, egy kèt kivétellel, mint pl. egy Q7
A BMW kombi jobb választás.😈😈😈
Vagyis nekem jobban tetszik a kombi.
A BMW SUVk az x5 ön kívül mind szar mert sokat fogyaszt.
Ha hely és kényelem kell, az három dologból tud lenni: szélesség, tengelytáv és hátsó túlnyúlás = Kombi. Akinek kell, viheti a lelátót, én maradok a bunkernél.
Előre bocsánat mindenkitől de ha egy ilyen súlyú bicikli kapcsán, derék terhelésről kell beszélni, akkor el kell gondolkodni hogy talán többet kellene mozogni..
Én is elnézést kérek, na nem a Bolla Gyuri kijelentésért, hanem a fentebbi kolléga írásáért. Jó génekkel kell rendelkezni és sportolhatsz amennyit akarsz, 30 éves korodra is már tropa a derekad, 50 évesen pedig nyugodtan lehet agyalni a teljesen akadálymentesített otthonon, mert ez van. Aki tudja menteni a derekát és nem alapból szar, sportoljon. Mindenki másnak pedig jól pakolható autót kívánok, alacsony peremmel.
A vevő szempontjait vette figyelembe, simán van aki rinyál ilyesmiért, sokszor ez az oka annak, hogy valaki SUV-t vesz.
@@kukackamaster baromság. ha erős a törzs izomzat nem fáj a derekad.. . .
@@fanaticpass Ennyike. Majd kövi héten úgyis menni kell a dokihoz és megmondom neki, hogy hát jó hülye vagy itt a mindenféle kezeléseiddel, Zozó megmondta, hogy amúgy hogyan is van ez :DDD Internet, internet, imádlak.
@@kukackamaster Zoltánnak igaza van. Nekem is fájt a derekam, gyakran aludni sem tudtam miatta. Miután elkezdtem edzőterembe járni, megszűnt a fájdalom. Igenis segít az erős izomzat. A rossz testtartás miatt fáj az ember dereka általában és a rossz testtartást a gyenge izmok okozzák. Kivételek persze vannak, nem vagyok orvos, nem kell nekem elhinni, de gondolkodni lehet rajta.
Keresem a SUV-os hozzászólókat, akik a kombikat fosozzák...hmmm...nincs egy se. Vajon miért?
Miért van az, hogy a kombisok nincsenek lecsulázva az első blikkre, mert olyan autót vettek, ami nekik a legjobban megfelel?
Nem kellene elfogadni, hogy mindenki olyan autót vesz, amilyet akar, meg amire futja?
Felőlem ha az összes szedános megfulladna a saját epilepsziás rohamában, mikor fújjogják a kombikat, akkor sem fogok mást venni, csak olyan autót, amiben elférek egy 4-5 napos, több fős horgásztúra, síelés vagy tudja még a bánat, hogy minek az alkalmával. Nem csak a Tescoig jutnak ám el egyesek.
Meg mi az, hogy bántjátok itt a handikepes csókákat? Normálisak vagytok amúgy? Nem mindenki olyan rohadt tökéletes ám, mint az ide írogató marvel szuperhősök. Szerintetek ők akartak csípőprotkóval vagy gerincsérülten, mozgáskorlázozottan élni? Nincs választásuk, ez megvan? Akkor ők ne is vegyenek mást, csak kombit? Aha, értem. Erről talán meg kellene kérdezni őket is, de amúgy egyszerűbb egy kis empátiával belegondolni mások helyzetébe, nem pedig nekiállni megmondókapitány módjára életmód tanácsokat adni a fájó derékra.
Attól mert itt mindenkinek csípi a lukát a SUV, még nem fog a kedvükért minden alkalommal megszakadni. Aztán az ilyen emberek miatt érezze magát kellemetlenül szerencsétlen, mert venni mert egy olyan autót, amivel könnyebb az élete.
Gratulálok a sok retardáltnak, akik annál tovább nem képesek látni, hogy "nagyzolási mánia", meg "kisebbségi komplexusos SUVosok". De nem csodálkozom semmin, mert gondolkodni már nehezebb, mint hülyének lenni.
Első számú megmondókapitányt halhattuk. Miszter Krisztián. Odafigyeljél már hogy beszélsz.
@@alfonzsenki1905 nem sikerült felfogni a túloldalról mi?
Írnék még valami frappánsat, de annyira nulla a komment, hogy hagyjuk is.
@@Krikimo Csakúgy megsúgom hogy a másik oldalhoz tartozom évek óta..... Nem kell a hülye szöveged
@@alfonzsenki1905 figyi...esküszöm nem érdekelsz, mert a semmiről kommentelsz baz. Eskü nem értem a fajtádat. Ideböfögsz egy nullát, aztán meg nem kell a szöveg. Akkor ne olvass vagy ne írj, azt' jóidő.
De leszek én az okosabb és engedek. Na kalap.
Én ezt értem, nem is ezzel van a baj. Az a probléma, hogy ugyanannyit fizetünk a parkolásért, holott a te autód több helyet foglal el, ráadásul egy ősrégi parkolóházban ha beáll két SUV egy hármas blokkba, akkor ott használhatatlanná válik a harmadik parkolóhely.
A másik probléma meg azzal van, hogy amíg én villannyal megtámogatva 4-5 literrel eljárok, addig egy hibrid SUV minimum 6-ot eszik, a határ pedig a csillagos ég felfelé a szuboptimális légellenállás-tényező miatt. Mégis mindkettőnket ugyanúgy basztatnak a városvédő gyökerek.
Ez így nem fair, nem korrekt, és a normálisabb méretű autókat választó emberekkel is megszopatják a faszt az SUV-mániások, a ződeknek meg nyilván annyi eszük nincsen, hogy szelektáljanak és mondjuk függjön az autómérettől a parkolási díj, meg a behajtási zónák.
Az empátiáról meg annyit, hogy a legtöbb csípőprotézises-gerincsérült-stb. Ignissel meg WagonR+-szal jár, mert hiába lenne neki tényleg indokolt egy magasabb építésű kocsi, a leszázalékolt bérből nem fog futni SUV-ra, ez tipikusan az újgazdag balfékek játékszere, nem a rászorulóké.
SUV egyértelmű. Pont leszarom hogy megy a kanyarban, viszont mivel 40 évesen a porckorongjaim állapota egy 70 évesnek felel meg, ezért qrva jó a magas építés, a könnyű ki-be szállás, pakolás. A térérzetem is jobb, a magasabb üléspozíciót is imádom, nem is kérdés hogy SUV
Volt kettes kupénk, hármasom, X6 osom, van új M5 ösöm . Egyértelműen az X6 os a legpraktikusabb autó , kényelmes a ki és beszállás , jól belátod a forgalmat , az én X6 osomnak a hátsó futóműve légrugós is volt, jól ülte az utat. V8, 50i. volt . Nyilván az M5 egy gokart hozzá képest , de amennyire szerelmes voltam az elején az M5 Competitionbe , annyira sokáig tartott , hogy visszaszokjak az alacsony vezetőüléshez és a gyérebb komforthoz. Valamit valamiért... A középút lehet pont az X3 40i vagy 40d lenne, állítólag az X3M Competition túl kemény . Vagy X5/X6 50i .
kis hazánkban, legalábbis itt Vas megyében átlag havi nettó 130-180 a fizu, azeknek a kocsiknak a tizedeert is alig tud venni valaki autót, pláne ha családos, 15-20 éves kocsikkal járunk és annak is örülni kell
sokan szeretnének így élni, hogy ilyen választás legyen a gondja 🤫🙄
Legalább ti áttudtok menni osztrákba melózni nekünk itt a másik végen csak Románia jutott :D
Ugandai kénbányászok a havi 5$ keresetükkel örömmel költöznének arra a gazdag környékre.
@@lmksien Mindig lehet szarabb helyzetet találni, de ez nem azt jelenti, hogy nem járna nekik jobb.
@@Oliver-hi7zu de beírni egy bmw-s videó alá, hogy dehát csomó embert ismerek, akinek nincs pénze rá, nekem fura. igaz, ezt a videót meg lehetett volna csinálni opellel is, mondjuk a grand és egy kombi astra összehasonlításával. de az említett vas megyeiek azt sem tudják megvenni.
Dolgoztam finanszírozó cégnél. GyMS, meg Vas megyei ügyfelek szinte kivétel nélkül osztrák és német munkáltatói igazolást hoztak. A végén már azt hittem, onnan mindenki átjár dolgozni. :-)
Ahányszor mondja Bolla hogy jószág egy felest igyon meg mindenki
nem hogy ma, még holnap se tudnék lábra állni
Már szóltak a kollégák, hogy itt az ideje leszoknom róla.... de a következő két videó még azelőtt kerül forgatásra, hogy elkezdtem volna erre figyelni, úh játék: ON :-D
A "komfort" szót is megszámolnám 😂
ki a rákot érdekela súlypont, meg a kanyarsebesség? A normál emberek 80%-át szerintem a kényelmes ki/be szállás és a kényelmes raktér érdekli. Remélem egyre több SUV-ot értő újságíró lesz akinek nem csak a driver's car az igazi autó. Városban nem kell kanyarsebesség, balatonra lemenni meg felkapcsolsz 5-be oszt' egy óra múlva meg csinálsz egy jobbkanyart és megérkeztél, súlyponttól és futómű típusától függetlenül. Szóval több ilyen átlagembert megértő nézőpontú teszt kellene.
Majd ha már minden autó hibrid lesz, akkor ott lesz a padlólemezben 200 kiló akksi és az majd az alacsony súlypontra vágyókon is segít.
Felkapcsolsz ötösbe, egy BMW tesztben :)
Hát, én 2x utaztam kb. 1000-1500km-t SUV-val. Az egyik egy GLE merci volt, a másik meg egy kodiaq, mind a kétszer 2-3 óra után kényelmetlennek éreztem elől is és hátul is. Annyira magasan vannak az ülések elől és hátul is, hogy rajta ülök, nem pedig benne, ezálltal 2-3 óra után azt vettem észre hogy a combommal tartani kell magamat és nem tudok ellazúlni. Lehet hogy praktikusabb, de nem kényelmesebb mint egy combi vagy egy sedan.
Mindent összevetve nálam Kombi.
( ha a környezetvédelmet beleveszem akkor Kill-Kill SUV)
Azért ez egy vicc. A mai SUV-ok lényegében egyterűek lettek kicsit emelve...vagyis alapvetően az adja el őket, hogy biztonságos és mutatós autónak látszanak ebben a formában, és hogy mutatják magukat valaminek, karakteresebbek mint egy egyterű.
A látszat, és a megjelenés fontossága visz mindent.
Egy Ford Galaxy tér és praktikusság szempontjából mindkettőnél jobb..erre kihal.
Csakis kombi...utálom a SUV -okat... Az okés jobban látnak belőle, de mások nem látnak töle...arról nem beszélve, ha este autózik az ember a SUV magasabban elhelyezett ledes fényszórói kiégeti a "másfajta" alacsonyabb építésű kocsik vezetőinek és utasainak a retináját...
Köszönöm a feltöltést. Nagyon szépen el lett mondva minden. Rövid, tömör, lényegre törő. 🙂
Most egy 330d touring van, de ha bővül a család valószínűleg 530d touring lesz.
Fogyasztásban mekkora különbség van?
mindkettő kiporszívózza a pénztárcád
@@LowerYourExpectationsPleb Az érdekelt volna igazán, hogy van-e számpttevő különbség a forma miatt. Ilyen autóval én sem tudnék a fogyasztáson spórolni. :-)
Mikor lesz már vége ennek a béjemvé' szopkodásnak? Minden csatornán, minden tesztnek ez az alfája és omegája. A nézők 90% nem tud, és nem is akar - teljesen joggal - 5-6 M forintnál többet áldozni egy "új" autóra?! Tudom off topic, de ki a csudát érdekel, hogy egy 30 milliós autó milyen szar mert, jaaajj bunker érzés van benne, meg csak usb-c, meg hasonlók. Amit szeretnénk látni: neeem, nem az F astra... használható, megfizethető, alacsony karbantartású autókat szeretnénk látni. Pl: egy feltörekvő SSangyong-ot , vagy bármilyen megfizethető csodát.
Én egyértelműen a kombit venném..szerintem sokkal praktikusabb,és szerintem jobb forma. Én alapvetően kombipárti vagyok. De valljuk be: a magyar ember nem dilemmázik azon hogy melyik új 18 milliós kocsit vegye meg. Mert sokaknak még egy 1,8 milliós kocsi megvétele is gondot okoz.
Az X3-nak nem 20.7m az alapára az említett 17.4 helyett?
És az X3 csupán azért rövidebb 20cm-rel mert ahogy a neve is mutatja, a 3-as széria SUV verziója... Az X5 pedig 20.9m-ról indul ugyanezzel a motorral, szóval azzal kellett volna inkább összehasonlítani és mérlegelni, hogy kinek ér meg 1.7m forint felárat a sima 5-ös touringhoz képest.
De ha már összehasonlítanak 2 ilyen autót, az emberel cirka 95% jobban érdekelte volna egy gördülesi zaj mérés a bicigli pakolás helyett.Mert elég kevesen fognak ezekkel EGYEDÜL biciglizni menni,hogy a csomiba tegyenek 1 db kerékpárt...Ellenben egy s.ggel letolnak sok 100 kmereket.
Esetleg egy felbójázott betonplaccon egy fékteszt vagy kanyarodási sebesség próbálgatása... Fogyasztas összehasonlítás, adott fontosabb extrák megléte&ára, stb...
Az X3-nak nem is nálunk van létjogosúltsága és piaca, hanem ott ahol fontos,hogy a ranglétra melyik fokán áll az aki céges X3-al és aki X5-el járhat, ahol anyunak praktikai okokból kell 20-30cm-rel rövidebb autó mint amivel apu jár, stb.
Ha mindenki SUV-be ülne, baszhatnák a forgalom nézegetést :D senki nem látna semmit :D
Ami kimaradt nekem. Az suw könnyebben közlekedi megpakolva ott ahol a kombi elakad. Sajnos ez könnyen előfordulhat a városban is. Amúgy nagyon jó és hasznos a videó.
Mi ez nyugdíjasteszt? (mit össze sivalkodik, hogy hol fáj neki?)
A “jószág” szóból lehetne kevesebbet? Felall a szor a hatamon
Imádom ezeket a böszme SUV-kat, főleg mikor a negyven kilós kínai kiscsajok veretik vele a váci út belsősávjában 40-es tempóval. Na meg hiába lehet(ne) velük ugyanúgy kanyarodni, a legtöbb ember majdnem nullára fékez egy utcába beforduláskor. A körforgalomban úgy szoktam őket körbeautózni hogy öröm nézni.
Mekkora különbség, bizony, hogy itt 2:14 megemeli a bringát (pedig be is guríthatta volna), pont úgy mint itt 2:54 . "Az, hogy magasabban van a padlója" semmit sem számított, csak ész kellett volna hozzá.
5:09 suv a háttérből. Amúgy kombi. Ha majd mindenki suvval jár utána mindenki IFÁt vesz a forgalom szemlélhetőségére.. aztán utána jön a Lotus isőszak ahol alatta látsz ki... never ending story
Hozzáteszem emelt kombi a nyerő, pl egy Scout 😄😝
detizmájboj! :)
Azért a kisgyerekes apuka korosztálynak, mondjuk, 35-40 év körül, ha nem gerincsérült, valószínűleg hajlanak az ízületei, szóval a kombi a kisgyerekes családok 90 százalékának pont jó, egy BMW 5, Mercedes E, Audi A6, meg hasonló méretű autóba pedig aztán tényleg belefér a fél háztartás. Sturcz Anti év elején azt mondta, hogy a valaha volt legjobb BMW a 330d X-drive Touring. Antinak igaza is van, én viszont annyival egészíteném ki, hogy ugyanez a kombináció 5-ös BMW verzióban nekem még szimpatikusabb, az abszolút kedvenc autóm pedig ugyanez a kombináció (hathengeres dízel, automata, összkerekes, kombi), csak Mercedes E-osztály emblémával. És egy 5-ösnél, A6-nál, E-osztálynál nagyobb autóra szerintem nincs ember, akinek szüksége lenne, hacsak nem akar 3-4 utasnál többet szállítani egyszerre.
Én a háttérben látható Nivat választom :)
Most nyugdijasok szamara lett csinalva ez a teszt? Csak mert annyira ki van emelve mindennel az hogy mikor nem faj a derek...
40felett is tud már fájni az a derék
@@tibormatrai6631 de szerintem egy 20 millios auto valasztasanal nem ez az elsodleges szempont. Ha meg 40 felett faj a derek az elegge nagy problema...
@@tibormatrai663140 felett vagyok, nem fáj a derekam, kombim van és a következő is az lesz. Az SUV egy divathóbort...
@@tibormatrai6631 akkor ott valami baj van....
@@fanaticpass mondjuk egy fiatalkori baleset vagy műtét, ami miatt a megerőltető sport már nem opció, ezért a fizikum nem a régi és a csontszerkezet a megváltozott életmódhoz változik. Sorolhatnám ezerszámra a lehetőségeket, ami miatt könnyebb az élet egy magasabb autóval egy nem tökéletes életben, de ahhoz bizony bele kellene gondolni a dolgokba.
Bolla Gyuri helyettesíti Winklert? Már a fejszerkezet alapján kérdem :D
Úgy néz ki... De ami biztos, Winklert nem lehet pótolni!!!
Nem. Gyuri ősz (legalábbis nekem annak tűnik, ami fura, mert még csak negyvenéves), Robi meg szőke volt, most meg barna. Ő érdekes módon nem ősz, pedig elmúlt ötven.
@@marcellvegh4729 Én még nem vagyok 30 és full ősz lettem, 25 évesen kezdődött aztán 30 körül már nem sok barna hajszálam maradt...
Hogy létezik, hogy a fogyasztásról nem volt szó? Kocsi hatótáv stb.?
szerintem itt a most mivel nem egxforma motor volt bennuk es azert sajna... Vagyis hat gondolom egyforma csak kicsitt tobb van engedve a a 40dnek a 30dvel szemben... Igy a hatotav fogyasztas azert a ket konkret modellnel nem lett volna teljesen igazsagos... Egyebkent szelzaj esetleg egy decibeles meres jo lehetett volna 50-90-130nal...
@@gerihavi3473 Ennek ellenére kíváncsi lennék, ha a konkrét kocsikat ismeri valaki, vagy jobban ismeri a BMW-ket kérem posztolja a fogyasztási és hatótáv adatokat! Nagyon nem mindegy, ha egy tank benzinnel a Budapest-Frankfurt vagy a Budapest-Brüsszel távot lehet teljesíteni. A becslésem, hogy a kombinak kb. 20%-al nagyobb hatótávja van.
Köszi a tesztet! Nekem nagyon tesztett. Valahogy az idők során belenevelődtem a kombi-buzériába, de az 5-ös kombi egy etalon. Ilyen szépen megtervezni egy kombi autó seggét már művészet. SUV: soha nem értettem. Pontosan, ahogy említve volt: 1.) Tiguant vett, mert magasabbról lát ki. BMW3-ból ült át. 2.) 2 gyerek miatt X5, mert biztonságosabb. Mindkét esetben azért kell virítani a lóvét rendesen... Mindkettő zsírújat vett, mert a szempont fontos volt.... Megtehették, no problem. Csak érdekes, hogy tényleg ez az indok. Más. Személyes: Nekem az X3 mindig is punciverda volt és döbbenet, hogy az idők során az X5 vált azzá. Nézz rá a sofőrre;-P Szóval tényleg kell a biztonság.... Biciklit maximum váratlan költözéskor teszel csomagtartóba. Első kereket kivéve és a kormányt meglazítva szerintem még egy Swiftbe is beteszem. Jó lett volna a tetőcsomagtartót és egy hátulra szerelt tartót is megnézni. Mondjuk egy kajak-kerékpár-jószág kombó??? ;-P
Kombi
Mikor a kombiba és a SUV-ba is szétszerelve rakod be a biciklit, de neked egyterűd van és csak simán bepakolod szerelés nélkül: ¯\_(ツ)_/¯
Derék fájdalommal küzdőknek készült összehasonlító videót láthattak kedves nézőink :D
Ezért fontos a sport. Én nem akarok ilyen lenni ennyi idős koromra.
budget winkler
Bolla simán van vagy lesz olyan jó, mint Winkler. Utóbbi mostanság elég szépen elindult a lejtőn, így végül mikor kiderült, hogy otthagyja a TC-t, én már nem is sajnáltam. Pedig az elején nagyon csíptem. Szuper csapatot alkottak Karottával.
mondjuk azt meglepodve latom hogy a bicajt csak levett kerekkel lehet ezekbe berakni. Volt 1 es Jazz em abba kereklevetel nelkul tudtam betenni a bicajt. Pedig az azert ket szammal kisebb auto. De ugyanezt tudom elmondani a jelenlegi 9 gen Civicemrol is
Nem mindegy mekkora a bicajod és milyen magas vagy (hová van állítva az első ülés). Nekem az S-es 26-os trail bicaj még elfér kerékkel a 7gen accord kombiban, de ez itt a videóban egy modernebb bringa, 27.5" vagy 29" kerékméret és még nagyobb tengelytáv. Ha nem S-es, akkor még annyival is hosszabb. A szélesebb kormány pedig azt is szépen behatárolja, hogy az elejét se tudd akárhova forgatni az autóban.
Ha a célszerűséget nézed, akkor a partner/rifter/berlingo/combo/doblo/caddy.... vonal mindent visz. A bringát kerék kivétel nélkül, állítva bedobhatod, gyerekülésből három is elfér benne, a tolóajtó miatt könnyű a hozzáférés és a beszállás, magas az ülés. Nyilván nem kanyarodik úgy mint egy bmw sportfutóműves bármi, de brutál tér van benne és roppant funkcionális. És nem 17 milla.
A teszt egyébként jó. És Bolla Gyuri még mindig király!
A legfontosabbról nem esett szó. A légellenállási együtthatóról és az ebből származó üzemanyagfogyasztásról, ami szintén a kombi malmára hajtja a vizet.
Hiába nem szeretem, Itthon (a 10 millió kátyú és a gördeszka rámpa méretű fekvőrendőrök országában), vagy a még keletibb végekre is járva sajna van egy plusz létjogosultsága az SUV-nak. Egy sima kombit megpakolsz, és máris vizslathatod mit, merre kell kerülgetned, gyök kettőre lassítanod>ez már stresszes lehet. De! Erre találták fel az emelt kombit! (Bár BMW valamiért nem gyárt ilyet.) Tudja a kombi minden előnyét és tud annyit "terepen" mint amire egy SUV-ot használnak és nélkülözi a hátrányait. Állítható magasságú légrugóval igazi svájci bicska az autók között. Éltem együtt pár napot egy E450 All-Terrain Mercivel>mindenre is jó.
Ennek az x3-nak hivatalosan 25 literrel nagyobb a csomagtartója, mint az én CR-V-nek, amibe két felnőtt bicajt, meg egy 6 évesét beraktam úgy, hogy hátul még egy fő utazott. Jó, ha 450 liter van ez a csomagtartó vagy a pótkerék helyén van egy verem.
Kombi kombi! SUV nagyzolasi mania
Nem feltetlen
Szóóóval... Az SUV annyiban jobb, hogy nem kell lehajolni? Ez mondjuk logikus is volt. Cserébe jobban ráz vagy jobban dől (vagy mindkettő), többet fogyaszt, többe kerül, gyakran kevésbé praktikus és pakolható, de legalább 3centivel magasabb a hasmagasság. Ja, meg jobban "átlátni a forgalmat", amit máig nem értek.
Lada kombi van eladó. 140 ért.
Üdv! Szerintem ahogy a bicajt, úgy a gyereket is könnyebb "magasabbra" betenni, hiszen nem hajló derékkal csinálja az ember. A hely hiába kisebb centire a SUV ajtajánál, ott nem úgy fordul és teszi be az ember a gyereket, mint a kombi esetében. Kombinál hajolva, SUV-nál szinte szembe állva. Az X3 ülése mindig is egy pad volt hátul. Ugyan árban ezek vannak közel, de egy 5-ös Touring ülést egy X5 üléshez kell hasonlítani. A legfontosabb egyik körülmény nem hangzott el, a légellenállás és a szélzaj, nyilván a kombi javára, egy - ilyen szegmenst vásárló számára pedig szekunder következményként - a fogyasztás is a kombi javára dől el. Meg aztán aki néha a telekre kilátogat, netalán a borospicéjébe, nyilván a SUV-nak van előnye, nem mindenki csak azért vásárol SUV-ot mert kényelmes beszállni és jó a kilátás. Ha valaki azért választ kombit vagy SUV-ot mert tényleg arra kell, amire és nem reprezentálni, akkor ha nagy utakra megy és esetleg tetőbox is kell, a SUV-val bajban lenne. A két autó közül egy harmadikat, egy RAV4-et választanék, de csak azért, mert a Camrynek nincs kombi változata :))
Mindenképp kombi a nyerő, bár 19 millából 2 értelmes autót is lehet venni újonnan..😉😎 Gyönyörű a BMW, de ha lenne rá pénzem akkor sem kellene sorry!
meg a SUV egy kicsivel többet is eszik
Aki ilyen kocsit vesz azt mar nem azt nézi mennyit eszik...
@@bencekovacs2236 de állítom közben meg ő mondja mennyire fontos a környezetvédelem
@@bencekovacs2236 És akkor itt jöjjön a 330e és az ix3 összehasonlítás, hogy fontos-e a fogyasztás.
Nekem van kombi (touring) és SUV is. Mindkettőnek megvan az előnye és hátránya, használni a kombi hatékonyabb.
A sedant meg sose értettem mire jó, ha valaki eltudná magyarázni megköszönném mit esznek rajta.
Kérd meg a gyereked, hogy rajzoljon egy autót. Ha szedan lesz, akkor megvan a válasz :-) Egyébként A4 B9 tulajdonosként annyi az értelme, hogy szép, elegáns. Gyerekkocsit nem kell már szállítani, nyaralni szállodába megyünk, az építkezés kész. Minek más? Mit vigyek kombival? Minek toljam a levegőt az SUV-val? Toltam eleget a 3.65 magas busszal :-)
A szedán a legmerevebb karosszéria, meg a legcsendesebb, meg a legkisebb légellenállású. Vagy a kupé. Abból is az, ami nem liftback (az ötajtós ferdehátú, Octavia jellegű autót hívják így, kupé esetén pedig azt, aminek ablakkal együtt nyíló csomagtartója van), hanem notchback (lépcsőshátú) coupe, vagyis nem nyílik fel a csomagtartóval a hátsó ablak. Az Opel Calibra, ha jól emlékszem, liftback coupe, az E46 viszont notchback coupe, az biztos, hiszen annak a hátulja a szedán változaté. És a kupé autók még szépek is. Igaz, abból a szempontból nem túl praktikusak, hogy nehéz hátra bemászni. Autó ügyben szerintem kijelenthető, hogy valami vagy szép, vagy praktikus, vagy egyik sem, de olyan nem igazán van, ami igazán szép is és igazán praktikus is.
Értem, tehát azért jó a sedan mert egy óvodás könnyebben letudja rajzolni. Abból gyártják a legtöbbet és ezért azt ismeri gyerekként.
Na akkor nézzük.
-Ha 1-2 ember megy a kocsival nulla csomag akkor coupe / cabrio / roadster bármilyen 2 személyes sportkocsi elegánsabb szebb áramvonalasabb, gyorsabb.
-Ha 3-4 ember akkor méreteiben nem nagyobb egy kombi egy limuzinnál mivel az csak annyi h van még hátrafelé egy üvegkalitka 4 ajtó helyett meg 5. ami esetleg ha 4 ember nem egy csomag zsepivel utazik hanem van fejenként 1-2 szatyor máris kényelmesen elfér.
-Ha 1-2 ember, egy 3ajtóson nagyobbak az ajtók mint 4-5 ajtós társain.
Könnyebb kényelmesebb a ki be szállás + a csomiba esetleg hazatudsz vinni egy nagy bevásárlást izgulás nélkül.
Ezt a sedant sose értettem, egy téli-nyári átszerelést nem tudsz elvinni a gumishoz mert a saját 4 kereke nem fér be. Tegyük fel erre évente 2x mindenkinek szüksége van ha nincs gyerek babakocsi vagy épp nem építkezik.
Egy kihasználatlan 3-5 ajtós mindig nagyobb szabadságot ad mint egy használhatatlan 4 ajtós. Méreteiben súlyában minimális eltérés, tényleg csak annak jó akinek az tetszik. Légellenállásban meg egy coupe biztos, hogy veri ha már tényleg nem akarunk pakolni.
@@bocvald A téli-nyári kerék dolog tényleg gond. Kettő megy a hátsó ajtón be az ülésre zsákokban. Kettő meg befér a csomagtartóba. Az ötajtósnál jóval nagyobb a csomagtér. A láblóbálós ajtónyitás meg egy csoda. Mindig működik 🙂
@@MegCC1 Én Volkswagen Bogarat tanultam meg leghamarabb rajzolni, vagy legalábbis valamit, amit annak akartam láttatni. Amikor óvodás voltam, olyan kocsink volt. És az már a 90-es évek közepén volt.
Fájni fog a szívem, ha nem lesznek kombik.
Passat, A6, az 5 ös bmw, 6os mazda, mondeo kombi, de még az úh corolla kombi is nálam minden ellenérvet megér. Jó ránézni meg visszanézni rá ha lerakod :) valahogy vezetni is egy kicsit biztosabb, határozottabbak a kombik.
Szerintem.
Jó videó lett :)
Előre félek attól a naptól, mikor bejelentik, hogy vége az A6 Avantnak és a Passat Variantnak 😭😭
@@zsoltih2540 Nein! Petíciót indítunk (mondjuk attol az autógyárzóknak nem lesz pénze :D)
Szerintem egy hibrid rendszert is szebben tudnak belevarázsolni egy kombiba, mint egy suvba. Az akkor még magasabb egy kombiban (pl mondeo) észre lehet venni, és most még talán jelentős is az a hely, amit lefoglal de idővel változhat. De a nagyobb piac diktál.
De örülök hogy nem vagyok egyedül ezzel állásponttal :)
Én a SUVokról mindig arra asszociálok, hogy:
Ha felső kategóriás, akkor egyértelmű péniszhosszabbítás a célja,(hacsak nem amcsi vagy, és viszed utánfutóval a hajódat vele. Bár akkor már Pickup F150, 250, 350, 650 XD :D )
Ha olcsóbb, vagy középkategóriás, akkor a vezetéstől/forgalomtól való félelem az oka annak hogy valaki "mini dömpert" vesz. Jó persze meg a derékfájás... na meg az hogy lassan nem is lehet mást kapni újonnan.
aztán amikor már csak SUV-ok lesznek, akkor
1 az emberek, akik azt hitték, hogy jó nekik, mert magasabban ülnek mint mások, azok koppannak
2 a parkolókban megszaporodnak a parkolási sérülések a kocsikon. (sok ember akik a félelemérzet csökkentése érdekében vettek nagy hasmagasságú, magas kocsit, azok majd jól rástresszelnek, mikor rájönnek, hogy nehezebben férnek el)
Csori meg ne huzza a derekat
Egész végig az megy benne h ő rokank elég ratyi kis videó lett ez miatt szerintem! Amúgy nem kötelező a csomagtartóban rakni a biciklit lehet venni több felé biciklis tartokat!
@@richardfule1855 nekem is inkabb ez jott le vagy hogy sznobok ulnek a monitor elott akik annyira kenyelmesek mar hogy jo hogy nem mas rakja be nekik a biciklit
@@norbertbalint6638 vagy a sebességet:)
Kombi nyert nálam,a suv túl teherautós nekem... mondjuk pont teherautó soför vok :-/ csak azzal az undoritó első lámpákkal nem lehet kibékülni
Abból van normális is csak ez így van fel extrazva
Sziasztok, A videóban hallható aláfestő zene címére és előadójára lennék kíváncsi. Köszönöm
Ezt a csomagtartó magasság előnyt egelőre nem értem. Ha egy nehéz tárgyat magasabbra kell emelni, az nem rosszabb? Amúgy ez a magasságkülönbség igazán hány cm? és ez %-os arányban mennyit jelent?
Szedanom is van és SUV-om is. Nem vagyok SUV párti, de!!! Évi 100 ezer km fölött megyek, sok ezer ki-beszállás 50 éves szar derékkal... Szóval SUV. És még a lölhárító sem szakad le róla minden árokban és padkán.
Szerintem ha megtanulod nem lepadkázni az autó karosszériáját, meg egy kicsit egészségesebben élnél, akkor se a lökhárító, sem a derekad nem menne szét és nem kellene csak emiatt unalmas SUVokat venned
@@LowerYourExpectationsPleb Az unalmas SUV mellett hála isten megengedhetek magamnak alacsony sportautót is, sőt még old timert is!! Nem muszáj SUV ot vennem. 2.5 millió km levezetése után, + 6 év rallye meg tudom oldani, hogy nem padkázom le az autóimat. Az egeszségemről pedig semmit nem tudhatsz, uh jobb ha nem pofázol bele. (32 évet végigsportoltam)
@@attilafabian3311 Ezek szerint neked se sikerült pénzből vezetési tudást venni ¯\_(ツ)_/¯
A bmw ugy mondja hogy sav sport activity vechicle . Nem suv sport utility vechicle nem ?
Nekem az egyterűek jobban tetszettek a SUV-knél, sajnos annyi nekik. Most inkább kombit vennék, nekem jobban bejön. Továbbá azt se értem, hogy most a környezetszennyezés az egyik fő téma, emiatt minden szutyokkal telepakolják a kocsikat, amik természetesen el is romlanak x km után, egy szép zsebbenyúlós számlát produkálva, erre csinálják ezeket a magas autókat, amik sokkal több levegőt tolnak maguk előtt, mint egy kombi például, a tömeg növekedésről ne is beszéljünk, mert azok is mennek szépen felfelé. A környezetvédelem nevében nem alacsony autókat kéne gyártani kis tömeggel? Értem, én, hogy biztonság mikor tömegről beszélünk, de manapság ez megoldható lenne, csak gondolom így olcsóbbra jönnek ki a gyárak vagy biztos meg van az oka. Alkatrészárak is egekben, az egész autóiparban a logikát a pénz mozgatja úgy látom, nem a tényleges környezetvédelem vagy hasonlók, az csak púder.
járt valaki a TC-nél Németországban valaha? akkor csak észre kellett volna venni,hogy a céges autók 99%-a kombi,ami több millió kombit jelent...nem valószínű,hogy befejeznék a gyártását
JÓ műsor lett, köszi.
Ez a SUV is csak egy múlandó őrület lesz... Semmi értelmét nem látom, de azt hiszem ez a vidoból is kiderül.
8. perctől mi a zene?
Jogdíjmentes? Használnám!
Köszi!
Ha lenne SUV rendes, lengedezős futóművel, meggondolnám. De így... (igen, a világ összes pénzéért 4 sarkos légrugóval biztos van)
Nekem az lenne az SUV értelme, amit érdekes módon egy mai pickup jobban tud. Hogy leszarjam a kátyút, a csatornafedőt, a padkát, az úton fekvő gyereket, stb. És pont az ellenkezőjét csinálják. Nem mersz egy ilyennel rendesen menni, mert téged is ráz, és a futóművet is szétvered.
Én arra lennék kíváncsi hogy egy hosszabb úton (500,1000km) melyikből száll ki az ember kevésbé nyomorékul?
A touringból.
Nagyon kár, hogy a fogyasztásról, meg környezetszennyezésről egy szó sem esik a videóban! Na meg arról sem, hogyan viselkednek a fenti autók határhelyzetben.
pl, faluhatárban?
Részemről a kombi a befutó. De....ha gyerek is van ott én inkább az egyterűt preferálnám. Jellemzően jobban kihasználható a beltere. Szinte már kombi. 😁
Egyszerűbb bele tenni egy bicajt is hiszen lehet csak 1 ülést kell lehajtani vagy kivenni, a gyereknek és senkinek nincs benne klausztrofóbiája, az ülés is magasan van így a, beszállás és kiszállás is könyebb. Nyilván, szerintem. ☺️
Fogyasztásról nen volt szó....azért egy Suv magasabb frontrész miatt, meg egyéb tényezők miatt csak többet eszik, és környezetvédelmi szempontokból ha így nézzük, egy kombi mindíg jobb lesz...
Ennek cikknek mi volt az értelme? Józan paraszt ésszel SUV magas ergó nem lehet sportosan vezetni és ez egy x3 vs 5ös, 5ös bmw mindig komfort irányba mozdult el még a 3asok "nyersebbek".
3:49: tiszta "Sziklák szeme" c. film
Aki meg nem tud dönteni, annak ott a Subaru Outback vagy az Allroad Audi
Ha Antinak még meglenne az MX-5, abba is bele kellett volna próbálni a biciglit!
Na, elérkeztünk ide is nagy nehezen: egy drága autó tesztje, ahol nem azt elemezzük, aki ilyen autóval jár és főleg nem a politikai preferenciáit, hanem az autót magát. Gratulálok, még sok-sok ilyet és próbáljuk meg elengedni a kötelező kelet-európai nyomorfaktort.
A kombival nem lehet ugy elrugaszkodni a valosagtol.
Beallt elem a lampanal egymas melle egy T6 VW es egy (nem is emlekszem) talan BMW suv. A kisbusz alacsonyabb, keskenyebb, közel fele olyan szeles kumival emberleptekübb volt. Mi indokol egy XC90-et vagy egy GL AMG-t?
Semmi. Az ember egójának kell egy olyan autó.
Miért, mi indokol egy Ferrarit, vagy bármi más sportautót?
@@symbiote6540 Az, hogy kéthetente elővedd hétvégén és csapass vele egyet, jellemzően nem napi közlekedésre vannak használva, így nem számít ha 30 litert fogyaszt, és nyilván nincs is annyi embernek sportautója, mint SUV-ja.
@@ilovemansl223 Éppenséggel említett prémium suvokat se veszik annyian, bár tény, hogy még kevesebben vesznek ferrarit. De lényegtelen. Ha mindent a realitás talaján néznénk, akkor nagyon sokmindenre rá lehet mondani, hogy felesleges. A Suvnak azért van előnye is, a hátrányaival szemben.
Kövezzetek meg de nekem sem a kombik, sem a SUV-ok nem jönnek be :( Autógyártás (számomra) meg nem értett darabjai...
Kevés embernek jönnek be, de kombit nem is a szépség, hanem a praktikum miatt vesz az ember.
Szerintem meg ha mar 5 os kombi akkor ilett volna az X5 os ell ossze hasonlitani es nem az X3 as all... Vagy 3 as kombit az X3 all 😉😉😉
Oh barcsak ott tartanék hogy ilyenen filózok
5:12 Az igazi autó a háttérben megfigyelhető :D
Vááá, és 4generáció 5-ös esett le az utakról, és a níva még megy. És a most tesztelt szépségek már el lesznek bontva, és a níva még mindig menni fog😆
Mármint az igazi SUV. Az igazi autó a rendes kocka Lada, esetleg a kocka Swift.
Miért úgy nézitek a biciklit, hogy szét van bontva? Nem igazán életszerű, így egy Swift-be is beférne...
Azt azért kétlem ...
Bennem is ez merült fel. A 2001-es Saab 9-3amba is befér kerék levétel nélkül.
Aki ilyen autót vesz és szeret kirándulni, túrázgatni az nem hiszem hogy nem engedhet meg magának egy kihajtható vonóhorgot és rátegyen egy normális biciklitartót, embert nem láttam még aki kocsi belső terében visz ilyen árkategóriájú kerékpárt
Nekem jobban tetszik a kombi, így egyértelműen azt választanám még akkor is, ha a suv praktikusabb néhány szempontból.
A biciklinek forog a kereke és be lehet gurítani. Nem kell nagyon emelgetni. :)
Így. A gurítós módszert megcsinálta a SUV-nál, de a kombinál nem, mert akkor nem lehetett volna igazolni, hogy milyen fasza is a SUV magas csomagtartója.
Mellesleg soxeretettel ajánlom az 50 kg-os anyuciknak a zsugor víz/fél zsák krumpli/mosószer emelgetését 1 méterre, ahelyett, hogy betenné egy normál (kombi) csomagtartóba. :D
A bmw kombit még nem gyártott, touring van forgalmazza a a limusin és a suv közötti kiviteleket... Legalább ennyire figyelj ha egy ilyen néző tábor elött egy ilyen márkáról beszélsz.
Mindig is kombis voltam.. sosem okozott fej- vagy derékfájást a pakolás. A Regatta, a Passat és a 406 is hatalmas térkínálattal kényeztettek.. sőt, 188 cm testmagassággal is jókat aludtam mindegyikben. Meg nem fordulna a fejemben, h suvot használjak. De igazán szeretnék egy olyan Magyarországon élni, ahol mindenkinek ezzel a dilemmával kell megküzdenie... atyaég.. ekkora pénzek egy autóért...
Több Bolla Gyuri videót kérünk! :)
Biztos, hogy ez a két autó pariban van? Az 5ös inkább az X5-tel van egy ringben. Az X3 inkább a 3-as társa szerintem.
Nem légrugós az ötös touring? Ajjaj! Dehogynem! Tíz éve már!
A teszt gyerekekről beszél, de idősekről nem. A szüleim sokkal könnyebben ülnek be a kombi autóba, mint fel a SUV-ba.
Nalunk pont forditva van, mert az SUV ulesehez nem kell lefele sullyedni ami nekik nem kellemes. Mindenki mashogy oregszik meg :)
@@4dMiNi5Tr4t0r a Fiat Croma ülés- és beszállómagassága pont megfelelő, igaz a Croma nem egy sportwagon típus ;)
Amúgy meg édesapám egy ennél magasabb SUV-ba fel kell kapaszkodjon (X5, Touareg, stb), de egy kis kategóriájú lehet megfelelne. Persze az is számít, hogy 80-ra ki mekkorára töpörödik össze :)
Aki normalis utazó családi kocsit akar az VW Multivan t vesz. T4-T5-T6
Kombit megunták az emberek.
X3 fele SUV k kicsik X5 kene a nepnek de elheto motorrol mint az elso VW Tiguan 140CR.
Kombi jól pakolható
SUV ba viszont nagyobb vmik is beférnek.
Magasabban ülsz jobban latod a forgalmat.
Az megint mas h sokan azert veszik h menobbek legyenek mert magasabban ulnek.
Erről annyit h altalaba az audi Q7 tulaj is "felnez" ram mikor a T4 el melle allok 😄😄
Magasabban ül, jobban átlátja a forgalnat, ja ha mindenkinek suv ja van ugyan ott vagy hogy megint nem látod át úgy a forgalmat mintha csak 1 2 suv gurulna az utakon. De a marketing duma nagyon jó... Ja nem🤣😂
tévedsz. Suvból még akkor is messzebb ellátsz. Nyilván az előtted haladó előtt nem, de minden más irányban igen
@@JoeYi84 válaszodban a válasz az előtted haladótól nem, ha az egy suv tuti hogy nem.
A szerencsétlen, átlag magyar csakádnak tejesen mind1. Egyiket sem tudja megfizetni 😂😂😂😂, de hasznos videó volt. Pláne a kerékpár bepakolásának elemzése 😆😆😆
Ez a cikk úgy kellett, mint egy falat kenyér. Most már tudom merre kell keresgélnem...
Normális ember a biciklit (vagy a síléceket) a tetőn szállítja.
Vagy a vonohorogra kapcsolhato kerekparszalliton. Es akkor a kombinak sincs semmi ertelme. A SUV-nak meg plane nincs. Csak probalj meg bepakolni egy tetodobozba, ami egy SUV-on van. Meg egy samlit is kell magaddal vigyel. 😀
Tetőn nem szállítunk bringát ... vonóhorgon vagy hátsó ajtóra szerelhető tartón szállítunk .. de tetőn ... jó ég. Aki kitalálta annak 5 év kötél.
@@kobzol69 Egy Porsche Panamerával hogy oldod meg? Nehogy már elcsúfítsam egy vonóhoroggal :D
Ha évente 1-2x viszed ezeket valahová, felesleges tető tartót venni. Bedobod hátra és kész.
@@koga1330 Sajnos nem játszik. Hétvégenként viszem és a hátsó traktus a kutya helye :-D
Bolla a szegényber Winklere.
Melyik legyen? Nissan GTR
Vegyed, mire használod? Pesten battyogni vele gyök 20-al vagy vidéken a méteres kátyúkba baszakodni? Kurva nagy élmény lehet
Én mindent értek, de csak derékfájós emberek vannak?