バイク用パンツの正しいヒザパットの合わせ方！【知ってるようで知らない？シリーズ】
Вставка
- Опубліковано 26 чер 2020
- コメント欄にも質問を頂きましたが、前回の「バイク用のパンツの正しい裾上げ寸法の割り出し方」に続き、バイク用パンツの正しいヒザパットの合わせ方について解説いたします！
〇【知ってる？】バイク用パンツの正しい裾上げ寸法の割りだし方！
• 【知ってる？】バイク用パンツの正しい裾上げ寸...
〇クシタニ名東店オフィシャルWEBサイト
kushitani-nagoya-east.jimdo.com/
〇ブログ
kushitanimeit.jugem.jp/
大変ためになりました。購入前にこちらの動画を確認できて良かったです。
ありがとうございます！
参考にして頂ければ幸いです。
今回の動画も納得でございます。音声とてもよくなりましたね！☺️
ありがとうございます！
聴きやすく感じて頂けましたら導入した甲斐がありました！（笑）
コーデュラワークパンツを買い丈もバッチリ👍
パッドの位置もこの動画の通り調整出来ました
ありがとうございます😊
ありがとうございます！
お役に立てましたようでよかったです！
勉強になります。自分も同じ物使用しているので調整してみます。
ありがとうございます！
一度やってみれば調整は割と簡単ですので是非やってみてください！
ちょうど悩んでいたところでした。
ありがとうございます。
店長さん、コメント返信から動画まで出していただいてありがとうございます。
非常にタメになりました。高さ調整が出来るパンツはいいですね～
参考にさせていただきます。
マイクの音声もバッチリですよｗ
いえいえ。多分同じことでお悩みの方も多いことでしょうし、「これはきちんと動画にしないと！」といい動機づけになりました！
ありがとうございます！！
音声聞こえやすくなっているようでしたら導入した甲斐がありました！
非常にわかりやすいです。
自身をもってハサミを入れます。
ありがとうございます！
お役に立てましたようでよかったです！
カジュアルパンツも欲しい、サイズ調整とてもためになりました。単車倶楽部拝見しましたよ。
ありがとうございます！
実は単車倶楽部・・・まだ入手しておりません・・・
「載ってるよ」とは教えてもらったんですが、自分が写ってるというのも何か気恥ずかしくて（笑）
こんにちは、前回・今回で自分のパンツは良い感じになっていることが確認出来ました
さすがクシタニ直営店で直して頂いたパンツですね、今後も安心して履き続けられます
そう言えば、パットが購入時に無くて後日発送してい頂いたので装着するとき苦労した
記憶が蘇ってきますた・・・では次回の動画も楽しみにしています、ご安全に！！
クシタニプロショップでの調整済みのものでしたら、まず安心してお使いいただけます！
ただしパットの出し入れは最初は戸惑いますよね～
パッドの位置、乗車姿勢からの転倒で一番最初に接地しそうな場所ですからね！ 腰や肩もそうですが、、、大事なことですよね！ 画像がクッキリしたような、、、店長さん、コリそうだからこれからも楽しみです（笑）
何時も有益な情報で有り難いです。自分的にはまず①ヒップが入る、②ウェストが入る そして③股下長だと思っています
上記2つの条件がクリアーしなければそのサイズは選択になりませんと思います。ここから本題ですが裾の調整が出来ないズボンは
膝や腿辺りで調整出来ないかな～と思います。素人感想でスミマセン。
有意義な番組をありがとうございます😊
関係者以外にはほとんど解らない情報が、わかると大変興味深く、そして何より得したような、、、。
そうですねー 目から鱗 ですか？ 丁寧な説明は 大変好感度有りますよ。
マイクの🎤感度上がりましたよー。歯切れ良いです。
これからも頑張ってクシタニウエアの解説よろしくお願いします。
クシタニのパンツは何本か持っています。
僕は身長が180センチで丈は裾上げ無しで丁度いいのですが、パッドの位置が1番下げても上すぎるんです。
嫁さんに袋を足してもらってパッド位置を下げてますが、袋の長さをあと6センチ長くしてほしいです。
申し訳ございません。
クシタニのカジュアル系パンツは傾向としてパットは上目ですね・・・
開発部に伝えます。ご意見ありがとうございます。
@@jam19942000
ありがとうございます。
改善してもらえると嬉しいです。
ヒザパットがピザハットに見えてしまいました(笑)、ヒザパットの正しい位置、結構悩むので参考になりました。
最初は「膝パット」と漢字でテロップを入れていたのですが、一瞬「膝」って文字から認識しにくいかな？とカタカナにしました（笑）
今回の動画も大変参考に成りました。自分の場合、ウェスト、ヒップ、が合うかが優先です。ですからその状態だと位置が合わない事もあります。なので調整が難し場合はアクティブを使うか、パットを加工（切断、逆に接合等）で長さを調整したりしてます。別件ですが肩、肘パットは個別で販売されていますが、膝用はソフト系しかないので他社の物を転用してます。是非エアープロテクターの膝用を販売して下さい。（アーバン系のパンツには標準装備になってますよね）。アーバン系を購入する余裕がないので！
実はクシタニのパンツの膝パットは、ジャケット用の肩パットと共用しているものが多いので、肩肘パットのセットを転用可能です。
ただしその場合肘だけ余ってしまうのですが・・・・
@@jam19942000 回答？（助言の方が適切かな）ありがとうございました。さっそくアクアジャケットの肘パット（肩じゃなく）を膝に当てて見ましたが、とても良さそうです。次回乗る時に試してみます。あの穴で少しは涼しくなるかな？気分的な所もありそうですが1セット購入検討です。まずは試乗！
本日、岡山店にてエアープロテクターセットを購入出来ました。帰宅後さっそくカントリージーズに装着。良いですね！
天気がよく成ったら試走がたのしみです。助言ありがとうございました。蛇足ですがそちらに伺って見たいものの何分遠方なので東海方面のツーリングを企てていますが、来年かな。まだまだ自粛状態なので。
糸を切らない一番上の位置に合わせても結構下の位置になってしまうのですが、どうすればいいのでしょうか…
シールかなにかで上げるしかないのでしょうか。
ひざパット、裾が固定パンツで合わせてウエストがブカブカだったらどうすれば？。またひざパットを糸を切って下へ下げたが使用中に上へずり上がってくることはないのだろうか。
昔から膝パットの位置に疑問を持っていました。今回の動画ですが、乗車姿勢で適切な位置に調整するのはわかるのですが、転倒して投げ出され足が伸びた状態だとパットが下にズレしまいます。
自分的には膝に直接取り付けるインナープロテクターがベストだと思いますが如何でしょうか？
これは他の方のコメントでも同様のお答えをしたのですが、やっぱりカジュアル系のパンツの膝位置を完璧に合わせるのは難しいんですよね。
乗車時と降車時（もしくは店頭時）の膝パットの「ズレ」は、パンツにライディング用立体裁断が施されていればそれほど発生しません。
レーシングスーツだとそこがそれほど問題にならないのは、ツナギにはかなり大胆な立体裁断が施されているためです。
しかしストレートパンツにはそれほどバイク向けのカッティングが施されていないためその「ズレ」の値は大きくなってしまいます。
今回の動画はあえてその原則というは前提的条件には触れていないのですが、本来ならば仰る通り、「直接膝パットを膝に装着した方が」遥かに安全ですし効果的です。
実際、店頭ではそのようにご説明しています。
ただカジュアル系パンツをお求めの方は、どうしても気軽さや見た目を重視される方が多く、出来れば純正の軽く目立たないパットを装着したいという方が多数ですので今回はそこを前提にしての解説となりました。
カジュアルなデザイン性や着心地の軽さ、そこと安全性とのバランスはそれぞれのライダーさんがその落としどころを見つけてもらうのがいいと思いますが、カジュアルパンツでも安全性を確保したい場合は、直接パットを装着するのがベストな方法だと私も思っています。
@@jam19942000 そうですか、お答えいただきありがとうございました。
自分も同意見です。その方が安全性が高いと思います。
ナイロン製のパッド位置固定品はほぼモモに膝パッド来ますねｗ
でも革パンだと大抵のメーカーが膝カップ位置そこそこ合う物が多いのですが、カップは流石にバイクに跨った位置にあわせているのですかね。あれはモモの高さに来たら履いてられませんから。
こんばんは！1年前の動画ですので返信いただけるかわかりませんが…
K-1216の場合、K-フォーム＋プロテクターが推奨となってますが、こちらはK-4095 ベンチレーションソフトパッドでも装着しても問題はありませんでしょうか？K-フォームプロテクターが未所持の為、とりあえずK-4095で代用をと考えているのですが、位置調整をK-4095の方で合わせ、後々K-フォームプロテクターに差し替えしても問題はありませんでしょうか？
何故EX-1216の推奨パットがKフォームプロテクターになっているかと申しますと、あのパットは縦長な設計になっていますので、基本的にそれほど細かい位置調整を必要としません。
「とりあえず入れておけばどこかに膝が当たっている」状態が作り出せるからです。
対してK-4095は、大きさもそれほど大きくないうえ、膝の形状に立体成形されているため、「きちんとした位置調整」が大前提となります。
よってK-4095が標準装備されているエクスパンド系のパンツはかなり細かく位置調整が可能な構造になっています。
しかしEX系は、そもそもがKフォームプロテクターを前提に開発されておりますので、細かい位置調整機能がありません（二段階のみです）。
したがいましてEX系にK-4095を入れた場合、かなりの高確率で「きちんと乗車姿勢でパットが膝の位置にこない」と思われます（もちろん可能性はゼロではありませんが）。
上記のことから結論としまして、K-4095はKフォームの代替にはなりにくいとお考えいただいていいかと思われます。
EX1217RとEX1219にK-4095が標準装備になってるのは「オマケ程度」とお考え下さい。
@@jam19942000 大変わかりやすい説明、ありがとうございました！オンラインショップですが早速K-フォーム＋プロテクターを注文させていただきました😊
今日クシタニさんのお店に行ってパンツを試着しましたが、ウェストに合わせると膝の位置が下すぎてコリャダメだと思ってガッカリして帰ってきちゃいました。この動画見てたら買ったのにー。また伺います。
ちなみにジャンプの原田に似てるって言われませんか？
膝パッドズレて不便だなぁと思っていたら中が二重になってるんですね🤣
クシタニパンツは各種ウエストに合わせると、乗車時にはパッドが上がってきます
調整して下げててもダメです
エクスプローラーは、二本とも手直しで15cm下げてもらいました
無駄にお金を掛けることになるので、初めから調整幅をもっと持たせて下さい
同じ悩みの人が、他にもいると思います
申し訳ございません。
クシタニのカジュアル系パンツは傾向としてパットは上目ですね・・・
開発部に伝えます。ご意見ありがとうございます。
お疲れ様ですm(__)m。クシタニ製品じゃないのですが(ごめんなさい)、ライディングパンツの膝パットは普通に立った時は、かなり下ですよね。
このように数値化的に解説してもらうと、府に落ちますm(__)m。
そうなんですよ。
適正サイズのパンツを履かれても、ほとんどのお客さんが「ヒザパットが下過ぎる」という感想を持たれるんですよね。
逆にフィッティングルームでベストな位置にある場合は、乗車時には太股まで上がってしまいます（笑）
膝パットの適正位置は、バイクに跨った時に合わせるべきなの？？？、事故の時に跨ったままの体勢で衝撃をうける訳ではないと思います。
仰る通り、乗車姿勢時と転倒時ではパット位置がずれることは可能性としてはあり得ることです。
ただし、「転倒時に衝撃を浮ける体勢」も一定ではありませんので、その「ズレ」もケースバイケースになるでしょうし、統計的に最も想定される「転倒時の体勢」と、乗車時の膝パットの位置のズレを予想することは非常に困難です。
転倒時の状況やスピードによっても異なるでしょう。
またそのパンツのサイズ感によっても異なります。
（恐らく緩めに履いている方がズレやすくなるでしょう）
したがいまして「転倒時に予想される体勢」から、「パットはあらかじめ膝の上（もしくは下）〇〇ｃｍのところにセットしておくのが正解」という数値を導き出すのは非常に困難と言えますし、私の知る限り（カジュアルパンツで）そこを追求したメーカーというのは過去に無かったのではないかと思われます。
そもそも論になりますが、実はストレートパンツにヒザパットを装備するというのは、その位置合わせの観点からそれなりに無理が生じるのです。
例えばレーシングスーツですと、乗車時と降車時の膝パットの位置のズレはそれほど発生いたしません。
何故ならばレーシングスーツは、かなり大胆な立体裁断が施されているため、乗車時の「膝パットのズル上り」が非常に軽微なのです。
この膝のズレの数値は、そのパンツがどこまで乗車姿勢を考慮しているのか？ということに規定されています。
したがいまして、その対象となるパンツがカジュアルを意識したストレートに近くなればなるほどその「ズレ」の数値は大きくなります。
ですので、私は店頭でも「カジュアルパンツでも本当に膝を保護したい場合は直接装着するタイプのパットを付けた方がより安全です」とご説明しております。
そちらの方がズレることはありません。
しかしそもそもこういうカジュアルパンツをお求めの方は、それほどハードなプロテクター（や、ライディング時に特化した機能性）をお求めで無い場合の方が多く（あくまで割合的・・・のお話です）、多くの方は、「それ程大げさにならなりたくないけど、何も無いのも不安」というご要望が平均的で、そこにお応えしたのが標準装備されているソフトパットなのです。
そして「出来うる限りこのパットを有効に機能させる」方法論としては、「乗車時に合わせる」ことが、最もその可能性を高くするのではないかと考察いたします。
これも確率的な話ですが、乗車時に大きくヒザからずれてるパットよりも、とりあえず乗車時に適性の位置に合っている方が転倒時には膝の近くに位置している可能性は高いと判断してこの方法をご提示しております。
ご理解いただけましたでしょうか？
もしもShigehiroTanaka様が、乗車時と転倒時の膝パットの位置のズレにつきまして実証的なデータをお持ちでしたら後学のためにご教示頂ければ幸いに存じます。
また何かご質問等ございましたら何なりとコメント頂けますようお願いいたします。
@@jam19942000 素人の疑問に丁寧に答えていただきありがとうございます。ずり上がるというよりも、意図的に適切な位置に引き上げて履くように心がけます。
EXジーンズの膝パッドの調整はできるのでしょうか？ あと、地元の店長に相談、ライドジーンズ購入しようと思いましたが、正面に継ぎ目が出るのですっきりするなら普通のEXジーンズのほうが良いと。なかなか両方とも在庫が無い状態ですので、ライドは都内、通常のEXジーンズは地元で試着しました。同時に穿き比べしたいのですがなかなかサイズと在庫がないですね～(^^;) パッドはKフォームか他社のを入れるかもです。
ＥＸジーンズには膝パットの調整機能は二段階のみです。
と言いますのも、ＥＸシリーズの純正膝パットは「位置調整がそれほど必要ない形状」になっているからです。
見て頂ければお分かり頂けますようＥＸ純正パットは、上下に長いフラットな衝撃吸収材を使っておりますので、「膝がこのパットのどこかに当たっていれば機能する」のです。
ストレートパンツにヒザパットを入れる場合には、この形状が最も合理的と言えますね。
毎年この季節は、一瞬メッシュの方に生産を傾注しますので、メッシュではないタイプは市場から枯渇気味になってしまうんですよね・・・
わかりやすい解説ありがとうございました。裾仕上がりだとEXライドジーンズ、全体のシルエットだと普通のEXジーンズのほうですね。EXライドジーンズのほうを購入した場合、膝パッドはあとから変更しても良さそうですね。藤森さんはじめ、今回クシタニの店長さん２店舗相談しましたが、皆さんのアドバイス、非常に勉強になりました。感謝です。 追伸、あとサイビズでツナギ初めて試着しました。良かったです。こちらは当分先になりますが、自分のサイズが把握できた上、何とかつるしのサイズでいけそうです。
お直し屋さん持っていけば膝上で丈直せるよ。
自分のフィードに現れてくる動画に全て同じコメントしてますが…日本スタイルのサムネイルに文字を多色で表示するのは正直かっこよくない。みんながみんなを真似してるばっかりで残念。
内容は良かったので是非新しい考え、おっしゃれなサムネイルを検討してください！頑張って👍