【フルモデルチェンジ！！】クシタニの新型グルーブパンツ徹底解説！！
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- Опубліковано 6 сер 2024
- クシタニの定番ライディングパンツ「グルーブパンツ」がこの春フルモデルチェンジいたしました！
今回はこのモデルの立ち位置から、モデルチェンジのポイントまで、詳細に検証しております！！
まさに保存版と言ってもいい動画になっておりますので、ちょっと長いんですけどどうぞ最後までご覧くださいませ！
〇クシタニ名東公式WEBサイト
kushitani-nagoya-east.jimdo.com/
〇ブログ
kushitanimeit.jugem.jp/ - Авто та транспорт
様々な検証、お疲れ様です！
相変わらずわかりやすく、めちゃめちゃためになる動画で楽しめました♪
明日のイベントには残念ながら参加できませんが、お二人とも気をつけて参加してきて下さい！
ブーツインもアウトもできるんですね！
まさに求めていたレザーパンツ！ 試着してみたい！
この動画を観てからお邪魔しましたが、直接レクチャーしてもらったので納得して購入出来ました。
ネオパーサ清水で予約しておいたグルーヴメッシュパンツを本日購入してきました。試着して進化を実感！デザイン&フィット感&安心感のバランスが素晴らしい！と感じました！
いつも商売っ気があるのか無いのか分からない、真っ正直なレビューで安心します
いつも動画撮影お疲れ様ですm(_ _)m
こういうスポーツライディング向けのパンツ持ってないんですよね……ツーリングと言えば峠ばっか行くのに……(笑)
いつも正直ベースの分かり易い商品説明動画をありがとうございます。
動画を見て購入した商品が沢山あり、非常に助かっています。
一つ質問があります。
新型グルーヴパンツを履いてリッターSSでロングツーリングに行ったところ、お尻や内腿が滑ってライディングフォームの維持に苦慮し、とても疲れました。
昨年までのモデルはお尻の部分も革なので、あまり滑るということはなかったのですが。
これについては、ニーグリップ用のラバーを強力なものにするなど、バイク側で対策を取るしかないのでしょうか？
滑り対策として何か良い方法があればお教えください。
（諦めて本革のパンツにするしかないのでしょうか？）
カワムラさんのスクランブラーにもバッチリ似合う、カッコイイパンツですね！🤔←
中々挑戦的なコメントで笑ってしまいました🤣
購入予定だったのですがジョイントのエラーが残念でした。パンツ側の修正無しで追加部品でどうにかするのにがっかりしまして、来年のモデルに期待することにしました。試着した感じと機能性は最高でした！
K-1071Mってジャケットとジョイントするファスナー部分の縫製ミスがあり現時点ではジャケットとジョイント不可ですよね？
ジョイント可能なパーツが出来るのに２か月位かかるらしいですが大丈夫でしょうか？
お疲れ様です。
これ欲しいんです！
コンフォートブーツを持っているので、ブーツインですね(’-’*)♪
質問なんですがこのパンツでも丈直しはできますか？できた場合ファスナーの位置が詰まる感じでしょうか？
丈直しは単純に「技術的には」可能でしょう。
そしてファスナーの全長は短くなります。
ただし、こういったライディングパンツのサイズ合わせの核心部分は「丈が合っているかどうか」です。
つまり（１～２ｃｍ程度ではなく）それなりに丈の修正が必要になってくるとしましたら、恐らくヒザパットの位置も合っていないはずです。
つまり「パンツの丈そのものが合っていない」状態だと推察されます。
その場合は修理はかなり大掛かりなものとなり、金額もそれなりに高くなりますし、技術的に不可能な場合も出てきてしまうことと予想されます。
つまり単純に裾丈の修正が可能としましても、根本的な問題が解決しない可能性が大です。
そこの部分も鑑みましてあらためてご質問いただけましたら幸いに存じます。
@@jam19942000 なるほど！回答ありがとうございました。
バンクセンサー後付できるのは知ってますが、時間もかかりますし初めから付けてるタイプも出して欲しいです
バンクセンサー装備のレザーパンツというのは、僕の知る限りにおいてクシタニが販売したことはありません。
理由は明白です。
こういったライディングパンツは、基本的には公道でのツーリング用として設計されているからです。
クシタニの設計思想の中には、一般公道で「膝を擦る」という前提がありません（必然性もありませんね）。
よってあえて不必要なものをつける必要が無いため装備しておりません。
中にはサーキット走行会などでご使用になられる方もいらっしゃると思いますので、そういう方に限って修理という形で個別対応しているわけです。
ご存じのように、サーキット走行をされる方はそのほとんどがレーシングスーツを着用されております。
ただし、そこまでヘヴィーに走られない、たまの走行会程度であればライディングパンツでいい（そちらの方が合理的でもある）、レギュレーション上問題ない・・・
そういう方は絶対数としてそれほど多くありません。
よって、メーカーとしましても修理での個別対応で充分お客様の要望は満たせていると判断しているものと思われます。
多くの「一般的感覚を持ち合わせたツーリングライダー」にとって、ライディングパンツにバンクセンサーは不必要なものです。
不必要なものを装備して、お客様の購入意欲をわざわざ削ぐことはメーカーとしても得策ではありません。
よってこういったライディングパンツにバンクセンサーが装備されることは今後も考えにくいと思われます。
淋しい事にK-600Zは廃番になりま（涙）
パンツの動画を見て購入を検討してある店舗に問合せしたら廃番になりましたって（涙）
これってモデルチェンジで廃番ですか？
レビューは良いと思いますが、クシタニチャンネルで広告まで入れるのってどうなんでしょうか。。
え？ダメですか？？
このチャンネルはクシタニオフィシャルではなく、僕が個人的にやってるものなんですが、収益化にどのような問題があるのか後学のためにお聞かせ願えれば幸いです。
@@jam19942000 失礼しました。私にはご質問にお答えすることができません。個人的な印象としてコメントさせていただきました。収益は視聴者から得るべきではではなく案件としてメーカから得るべきと感じてしまったので。レビューそのものは分かりやすく時間をかけて丁寧に作成されていると思います。ありがとうございます。他社製品との具体的な比較なども期待したいところではあります。可能であればで結構です。