【上田電鉄】'85.11上田交通 吊り掛け前面展望（上田→別所温泉）：丸窓モハ5250形の吊り掛け音が響く
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- Опубліковано 30 лип 2022
- '86年に昇圧し東急5000,5200系に入れ替わりますので、本動画は吊り掛け音の響く前面展望として貴重なものと言えます。丸窓電車モハ5250形は、東急5000系サハ改造の「平面ガエル」とコンビを組んでおり、動画では他の編成と途中駅で列車交換します。
宜しければ、下記動画にもお付き合いください
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参考文献：JTB発行「ローカル私鉄車両の20年」寺田裕一著
新潮旅ムック「鉄道旅行地図帳 全線全駅全廃線：北信越」
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懐かしい風景ありがとうございます
上田女子短大一期生です。
２年間上田駅から通い田園風景にしたりお友達と仲良く通いました
今から56年前のことを思い出しました。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
56年前とのことですので、この動画よりも更にのどかな風景が拡がっていたのでしょうね・・・
上田原駅の電車庫の渋さが凄い。貴重な記録ですね
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
私も映像を見て改めて驚いたのですが、当時の上田交通では、とっくに廃車されて車籍がなくなった車輛までもが車庫のあちこちに「保存（放置とも云う）」されていたようです。
城下駅を良く利用してました。
懐かしい光景が心を打たれます。
ありがとう。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
(元)地元の方から懐かしいとのお声をいただくのは、私としても嬉しい限りです。
これは素晴らしい。こんな貴重な映像に出会えて感謝しかない。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
お褒めいただき恐縮です。励みになります。
上田原で行き違うデハ３３１０＋クハ３７７２はモータの関係で別所温泉まで乗り入れることができない車両で中塩田までしか乗り入れることができませんでした。でも動画に残ってたのは貴重です。
舞田駅は別所線とともにマルチンハンバーグのＣＭにも出てきました。マルチンハンバーグのＣＭはバカボンでやってました。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
撮影時は全く知りませんでしたが、この元東急の車両は最後の連続勾配を登るには非力だったようですね。マルシンハンバーグのCMの件は他の方からもコメントいただきましたが、当時、相当印象に残るCMだったということだと思います。
小学生の時マルシンハンバーグのＣＭを見て何時か乗りたいと思っていました。実現した時にはステンレスのインバーター電車がいました。
ご視聴、コメントありがとうございます。
マルシンハンバーグのCMは知らなかったのでググったところ、動画もいろいろ上がってました。昭和のドラマ仕立てというのでしょうか、時代を感じますね。
別所温泉前の１駅間の上り勾配続きはクハ２９０付ではかなりキツそうな感じでした
ご視聴、コメントありがとうございます。
１両（自分だけ）でも登りは辛いのに、クハを引っ張るのは大変ですよね。そうか平面ガエルは図体の割に軽いのでクハに選ばれたのか、と今気付きました。（間違っているかもしれませんが）
すごい音ですね～。😲吊り掛け、たまらんですね～。😄
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
吊り掛け音（特に重々しいやつ）は、旧型電車乗車時の醍醐味で、病みつきになりました(笑)。
今や貴重！😄よく撮影しましたね～。😄
欲を言えば、もっといろいろ撮影しておけば良かった・・・と思います。
電鈴警報機の踏切もあり珍しい。また、旧型車時代は朝夕に運転台なし付随車を牽いて末端駅で折り返し時に機関車のように前後を付け替えて走るのも独特（コレは昭和40年代いっぱいの熊電や近鉄北勢線などでも随所見られた）
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
運転台なしの付随車（要は客車ですよね）を動力車が牽いて走行するという絵柄は、ローカル色満点ですね。仰るように昔の、特に非電化路線ではよく見られたようです。
素晴らしい😄
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
長いコメントは大歓迎なのですが、逆に簡潔なコメントをいただくのも嬉しいものです。
信濃川って、長野県では千曲川なんですよね。古希爺去年知りました。年寄りは、絶対スマホ活用すべきですね。😄
長閑な田園風景を行く列車はいいですね～まだ第４種踏切もあって、運転士さんも神経を
使ったのではないでしょうか。別所温泉までフルノッチでそれでも速度は上がっていかない
急こう配は見ていて力が入りますね。
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
そうですね、八木沢から先は吊り掛け音が唸り続けるのを聞くには打ってつけですが、電車がちょっと可哀そうになるような連続勾配ですよね。
マルシンハンバーグのCMを思い出す😂
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
同様の声が少なからず挙がっていますね。
城下からしばらく線路右側に複線の跡のようなスペースがあるのはかつての青木線の名残でしょうか
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
青木線の廃止は戦前 '38年なので、動画撮影当時すでに40年以上経っておりましたが、城下から青木線の分岐駅である上田原までの間、草ぼうぼうながら線路もう１本分の敷地がなんとか確認できますね。城下駅の近くでは架線柱も線路２本分を跨いでいるので、上田原までの間は、仰るように複線だったのかもしれません。よく気付かれましたね！
上田交通（株）の前身となる（株）上田温泉電軌の青木線(上田〜上田原〜青木間)が走っていた当時、城下〜上田原間は、青木線と川西線(後の別所線)の変則複線だった様です。
青木線の廃止後に、城下〜上田原間の線路は撤去されたものの、線路跡は上田交通（株）所有の鉄道用地として残された様です。
いい風景です。
この動画で使われたBGMを教えていただけますか？
いつもご視聴、コメントありがとうございます。
BGMといっても冒頭と最後だけですが、使用しているのは動画編集ソフト「Filmora」の音源の一つ「万華鏡」という曲のイントロ部分です。
0:56 How to violate social distancing
Thank you for watching and commenting.
I don't know if this is a violation or not, but if it's a streetcar, allowed to continuous operation.
@@昭和電車チャンネル It used to be a meme during the COVID-19 pandemic. I never knew some private railways in Japan have tramways instead of actual trains