🫢🤔 Hm … Sprache in deutsch …. in künftiger , zukünftiger Zeit …… da wird derlei Sprachschema , ausdrucksstarkes und präzises Sprachschema wohl für nachfolgende Generationen nicht mehr als Sinnfolgend erkannt, erkennbar sein. Die Sprache deutschen Ursprungs wird gelöscht, ausgelöscht sein …werden gemäss der Programme der Europäischen Union Resettlement und Replacment Migration aus 2001 durch die 🇺🇳. Wird demnach final das in allen erdenklichen Bereichen gegen 0 geführt werden, werden müssen. Welche über 190 Länder dieser Welt werden dem …Löschungs Beispiel von D…. folgen ……. Stimmt das so in etwa ?
Santa Maria ! Mein erstes Auto 🎉 frisch die Fahrkarte gemacht, drei Stunden später war er angemeldet. Gardasee, Mailand, Barcelona, Lyon, Almeria, Benidorm... etc... ganz Europa haben er und ich problemlos abgegrast. Habe ihn in gute Hände gegeben und er war Tatsache bis 2012 durchgehend angemeldet ! Soweit ich weiß, wird er gerade von einem Malermeister totalrestauriert - vielleicht kann ich ihn dann auch ein letztes fahren und mich von ihm gebührend und mit Respekt verabschieden. Mann, war das eine GRANDIOSE Zeit :-) !
@@matthiasfunke5863 Sagt er doch, bei14:07: Preis, ab 12.715DM, das wären heute so 6.300Eur, da gibt es heute gerade mal ein E-Moped. Eschwinglich? Ja, sicher für den Ingenieur, oder Zahnarzt kein Problem. Aber als Baugehilfe oder Hofkehrer wird´s eng.
@@dumiau8016 Was soll da falsch sein an der "Rechnung"? Schon alleine die Frage, ob sich das Auto jemand leisten kann ist naiv. Das kann man doch nicht pauschal mit Ja, oder Nein beantworten.
Ciao und vielen Dank für das tolle Video, mein Vater war 1975 einer der Gastarbeiter im VW in Wolfsburg, ich habe dort meine Kindheit und Jugend verbracht.. liebe Grüße aus Braunschweig und bleibt gesund 🙃
Gleichgültig, ob einem das Auto persönlich gefällt oder nicht, jeder Test von Rainer Günzler ist ein Genuß👍; vielen Dank! Persönlich hatte ich es weder mit Scirocco noch Manta sonderlich, meine erste Wahl wäre seinerzeit bei einer Entscheidung unter den dreien der Capri gewesen.
Selber Designer der den Alfasud Sprint entworfen hat...nur mit dem Unterschied das der Alfasud das aufwendigere Fahrwerk und das feinere Triebwerk hatte...
Für mich persönlich war der Scirocco I von seiner Form her eines der schönsten und gefälligsten Autos, die VW auf den Markt gebracht hat. Er wirkt heute noch zeitlos. Schöner Test von Rainer Günzler. Beim seinem Kommentar zum Sicherungskasten bzw. zur Zentralelektrik musste ich schmunzeln 🙂 Man durfte zum Sicherungswechsel keine Wurschtfinger haben, beim Golf I sah das genauso aus.
Interessant, dass die ersten beiden Top-Kommentare sich um die deutsche Sprache dreht und nicht um das Auto. Das sagt alles über den aktuellen Stand in D-Land.
Richtig. Genau wie die Qualität der deutschen Wirtschaft ist auch die Verwendung der deutschen Sprache nicht mehr auf dem Niveau der 1960er und 1970er Jahre
Habe mir 1977 einen Scirocco in Silbermetallic gekauft, den habe ich denn 111000 km gefahren, einfach ein tolles Auto, wurde damals auch von einigen beneidet 👍🙂😉
@@ArdistanHH 1975 waren solche Dinge wie Servolenkung, elektr. Fensterheber und gar ABS noch Zukunftsmusik in dieser Fahrzeugklasse bzw. das gab es einfach nicht. Da musste man sich einen Oberklasse-Mercedes kaufen inkl. Aufpreise zahlen.
Stoßstange hinten ab, Sportauspuff, Hosenträger, etwas tiefer und fertig war der Ferrari für die Berufsschule Mitte der 80er😊 Cool auch das Modell mit dem Einarmwischer !
stimmt, das gibt es heute so nicht mehr! Das liegt aber auch daran, dass die Sachen, die damals getestet wurden, heute selbstverständlich sind. Richtig schlechte Autos gibt es nicht mehr. Trotzdem feier ich das Format.
@@JoseTrotzki Einfach mal einen PKW mit E-Antrieb gesamthaft über den Zeitraum von 24 h auf minus 15 Grad abkühlen und dann versuchen wegzufahren. Was passierte, wäre der Akku vorher schon halbleer und dann bei minus 15 Grad 24 h lang in der Kältekammer auch auf minus 15 Grad abgekühlt? Und nach einer Woche im Waldviertel bei durchgehend minus 20 Grad, ohne Netzanschluß? Alle meine Volvos springen da problemlos an und ich kann mit jedem (BJ 1968 bis 1980) mind. 500 km mit einer Tankfüllung bei minus 15 Grad zurücklegen. Es gibt also heute sehr wohl richtig schlechte Autos, jene mit E-Antrieb, leider immer mehr. LG
Im Vergleich zu heutigen PKW Vorstellungen mit Fokus auf Infotainment und Ambientebeleuchtung ist das hier wirklich ein Test. Auch interessant: immer höflich im Ton, aber es gibt auch deutliche Kritik, wenn nötig. Kein Influencer Weichspüler.
Was für ein schönes Auto! - mein Erster war ein Golf1, 75 PS, und wir sind damals damit in etwa so unterwegs gewesen, wie Herr Günzler es hier zeigt - das Fahrwerk war wirklich ausgezeichnet, und in der Tat wenig komfortabel //
Bei uns in der Straße stand 77/78 gelegentlich einer in blaumetallic. Gefiel mir damals besser als jeder andere aktuelle VW/Audi. Und auch heute noch halte ich die Form für optisch sehr gelungen. Den Test hier sowieso. Wenn man Günzler kennt, erkennt man, welch sprachliche Fliegengewichte die modernen Auto-Labertaschen oft sind.
da erfreut sich mein Herz . Das war mein erstes Auto . Gebraucht gekauft natürlich . Vipern Grün Metallic und mit Spoiler . Dazu RECARO Fahrersitz . Dem Trauer ich heut noch nach . Schön das es das Video dazu gibt
Diese Holperstrecke tut mir heute noch weh anzuschauen. 😆 Wir hatten auch den Scirocco TS und sind damit 1975 zu viert (zwei Kinder 4 und 8 Jahre und meine Eltern) in den Urlaub gefahren. Das erzähle ich immer den Jungvätern unter meinen Kollegen, die bei Geburt ihres ersten Kindes den Pavlov bekommen und meinen sie brauchen sofort einen SUV oder VW Bus oder andere Vans, um ihr Gerümpel zu transportieren.
Und dann ihr Gerümpel (🤣) einfach ungepackt in die Karre schmeißen, damit es aussieht, als wollten sie zum Wertstoffhof der Stadt/Gemeinde, um ihren Sperrmüll loszuwerden...😂 Richtig packen können die meisten jungen Familien heute nicht mehr, wenn's mit dem Auto wohin geht...😦
1:35. . . . und somit ist es das erste Modell aus Wolfsburg , das man so was ähnliches wie sportliche Züge bescheinigen kann .😂 - Keiner war wie Rainer .👍😁🚀
Als VW noch neutral betrachtet wurde und nicht für durchschnittliche Leistungen in den Himmel gelobt wurde. Objektiv betrachtet hat in Sachen Sportlichkeit der Scirocco zumindest Capri und Manta überholt. Für VW war die Abkeht vom luftgekühlten Boxer technisch ein Quantensprung. Ein weiterer Quantensprung, diesmal in Sachen Produktqualität, kam mit dem Golf 2. Das war die beste Zeit von VW.
@@heizoeli9152 Den 3., von meinen insgesamt 4 Sciroccos fuhr ich bis 446tsnd km. Dann waren (die ersten) Stoßdämpfer hinüber, die Bremsen mal wieder, die Reifen ebenso. Doch es hielt die erste Kupplung, (bis auf ein kleines Teilstück) die erste (immer wieder reparierte Auspuffanlage), der erste Motor und Getriebe und unfassbar - NULL Rost! (19 Jahre) Den sollte nach mir keiner bekommen, deshalb gab ich ihn zum verschrotten, nachdem ich alle Teile ausgebaut hatte und damit Nr. 4 aufrüstete. So viel zum Thema Qualität! Ach ja, es war ein marsroter 2. Scirocco BJ 86, 1.8 GT
@@heizoeli9152der 1er Golf GTI ist unerreicht. Der 2er fühlte sich schon sehr schwer an. Das leichtfüßige war weg und mit KAT war es völlig vorbei mit dem spritzigen Ansprechverhalten.
Mein Lieblingsauto als 4-jähriger Knirps! Ich fand die Form ausgesprochen schnittig! Damals hatte ich auch ein silber Modell von Matchbox 🙂 (Als wär's erst gestern gewesen - tempus fugit). Herzlichen Dank!
Solche Tests würde ich mir heutzutage wünschen, rein sachlich wo schlicht Daten und Zahlen für sich selbst sprechen 👍 Der Verbrauch, nun ja...der Bremsweg ach du grüne Neune. Aber das ist ja auch schon ein paar Jahre her 😁 Da wurde eben mit anderen Maßstäben gemessen, den Schirocco hätte ich damals auch gerne gehabt 👍 Auch wenn die Fahrzeuge bei weitem nicht so sicher waren wie heute, es war schon eine schöne Zeit 😊
Jo das muss man wirklich sagen. Hab' damals, Mitte der 1980er, 84/85, einen VW Derby gefahren, 1,3 Liter mit 60 PS, Wagengewicht 700 Kg. Von 0 auf 100 KmH in 12,2 Sekunden (Werksangabe). War damals 'ne echte Rennsemmel; was ich auch reichlich ausgenutzt habe. Das einzige relevante Sicherheits-Feature war alleine nur der Fahrer!😊
Bringen Sie heute mal einen Landstrassenschnitt von 70kmh auf längere Distanz zusammen, oder einen Autobahnschnitt von 120kmh! Da werden Sie bei den tollen Turbomotoren von heute auch ihr wahres "Verbrauchswunder" erfahren!
Yes, leider! Und so trennte uns der Rost incl TÜV nach ca 8 Jahren. Schade. Denn v.a seine Straßenlage begeisterte mich immer wieder: wie ein Brett oder wie "ferngesteuert" - und egal ob auf der Autobahn (schnurgerade) oder im Gebirge, Kurven, Schnee etc. - Vom abgerundeten Nachfolgemodell war ich zuerst gefrustet und jammerte noch einige Zeit DER vorherigen Straßenlage hinterher. - Super Erinnerungen - danke für das Video!
Oh ja. Als Kind hat mir der Scirocco sehr gefallen!😊 Einfach chic.Vielleicht der schönste VW überhaupt. Wenn 85 PS auf gerade mal 835 Kilo treffen, muss das sportliches Fahren ermöglichen! Die heutigen Flundern würde ich als Scirocco gar nicht mehr erkennen.Rainer wieder sachlich eloquent und schnörkellos.Ja, ich kannte den Test schon von früher.😉
Eine wunderbare Zeitreise , als die Welt noch in Ordnung erschien ! Der VW SCIROCCO 1 war der schönste/coolste VW ever. Nur der von KARMANN GHIA für VW produziert , besaß einen ganz anderen Charme mit seiner zeitlosen , runden und wunderschönen Karosserie.
Ich hatte einen als GTI. Dieses Auto hatte keine Sevolenkung und keine Klimaanlage, keine Zentralverriegelung - rein gar nichts. Trotz allem war es das geilste Auto , das ich bis jetzt hatte. Als ich ihm damals weggab, habe ich das Typenschild vom Kofferraumdeckel abmontiert. Ich habe es immer noch...
Ich erfreue mich immer wieder an der hohen Qualität dieser Tests. Klar heute sind oft Exoten oder Sportwagen, im TV. Es werden Reifen und Bremsen ruiniert und aber die wenigsten bewegen ihre Autos in der uns gezeigten Art und Weise. Es wäre schön, die heutigen Fahrzeuge in einem solchen Test zu sehen. Gruß an alle Freunde des Automobils
Was eigentlich aber Blödsinn ist ... gerade durch die Serien nähe zur Limousine ist ein Coupe erst Interessant was zb Teileversorgung und Wartung angeht . Ein Coupe ist eher das noch bezahlbare Bindeglied zwischen Sportwagen und Limousine :)
Ein Auto aus einer Zeit, in der Designer tatsächlich noch Fahrzeuge mit einem gewissen Anspruch an Form und Funktion entwarfen und nicht wie heute einfach vier Räder an einen Thermomix klatschen und dann behaupten, das sei ab jetzt ein Auto. Vielen Dank für das Video.
@@olmaBLN Ist eben Nostalgie. Da lässt man die Rationalität mal liegen. Ich finde viele Oldtimer auch schöner, aber die Designer haben heute weniger Spielraum wegen der Sicherheitsvorschriften und Aerodynamik-Notwendigkeiten. Hässlich gibt's und gab es immer.
@@Rondo2ooo Ist ja nun kein Grund die rosarote Brille aufzusetzen. Neben Vorschriften ( die es übrigens auch damals gab ) gibt es auch sowas wie Zeitgeist. Denn "damals" sahen sich auch Autos relativ ähnlich. Eckige, kantige Formen waren hipp. Wie in den 90ern auf einmal Rundheit mit "lieben Augen", bis die Fronten auf einmal"aggressiver" wurden. Dann der Hype um "Jeeps" ( die dann in Suzuki Jimnys endeten ) Derzeit sind nun SUV, höher, wuchtiger, selbst Kleinwagen werden "aufgebockt", wo es mit dem Golf II "Country" noch zum scheitern verurteilt war. Hier und da Design Ikonen oder Flops, dennoch hatte jede Zeit ihren Stil. Vielleicht mag das in den Nachkriegsjahren noch anders gewesen sein, wo die automobile Zukunft gerade erst begann und man sich auch aufgrund wirtschaftlicher Zwänge genötigt sah, kreativ und ideenreich zu sein, was zur BMW isetta oder Goggo mobil führte, aber selbst Mercedes könnte sich die US typische Heckflosse nicht verkneifen. Weil es hipp war.
Meiner war schwarz und von 1978. Habe ihn aus 1. Hand gekauft von einem Lehrer gefahren und im unverbastelten Original Zustand. Es war ein GLI mit 110 PS. So schön... Nachteil: Den Wagen kannte der ganze Ort😅
War mein zweites Auto, ein Jahreswagen, anno 1979, damals als GTI, auch diese Farbe. War schon ein cooles Auto damals, habe ihn viel und gern gefahren, auch noch den Scirocco 2, ehe ich 1987 wegen Familienzuwachs auf den Passat Kombi umgestiegen bin und diesen Typ immer fuhr, bis dann 2019 der Tiguan Allspace ins Haus kam.
Ganz klar eine Ikone von VW nach der Boxerzeit, und dann auch noch dem erzkonservativen Vorstand dort zu überzeugen! . Leider rosteten die so schnell wie der erste Golf, aber das war überall in den 70ern. Ist schon erstaunlich, daß der Bremsweg bei 835 Kg doch 51,80 Meter beträgt. Das Wagengewicht ist für heutige Verhältnisse wie eine Seifenkiste... Wieder vielen Dank😊
Der lange Bremsweg liegt zum großen Teil am Reifen Format und die damaligen Reifen Mischungen. Nimmst du ein Scirocco 1 und etwas breiter Reifen z.B 195er und die Reifen Mischungen von heute verkürzt sich der Bremsweg dadurch alleine um mindestens 6 Meter
@@peterausfranken das war halt damals stand der Technik. Wenn man zu heutigen Reifenmischungen noch die Dimensionen anpasst in breite und Durchmesser und dadurch auch die Bremsanlage vergrößert, müsste das Ding eigentlich bei 35m stehen.
Wie bereits korrekt einige der Mitschreiber formulierten sind dafür mehrere Faktoren zuständig. Die Bremsanlage war in allen Motorisierungen vor 13-Zoll-Felgen eingebaut. Das bedeutet erst einmal, dass der Bauraum klein ist. Nur der GTI hatte vorne innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten weiterhin Trommelbremsen. Für die ersten Vollbremsungen reichen auch unbelüftete Scheiben, denn diese spielen ihre Vorteile erst bei vielfacher Belastung aus indem Sie eine wesentlich bessere Wärmeabfuhr ermöglichen. Kurz gesagt - die Leistungsdichte war mit dem begrenzten Bauraum schon ziemlich mies. Weiter natürlich die Reifenbreite und die Reifenmischungen von damals... Fast 50 Jahre Entwicklung bringe hier enorme Vorteile mit sich. Das es für diese Fahrzeugklasse damals bestenfalls einen Bremsdruckregler für die Hinterachse gab, aber von einem fein regelnden ABS war man weiter weg als heute vom Mond. Bremsplatten keine Seltenheit bei Fahrern und Fahrerinnen mit Klumpfüßen. Viele Sachen haben sich bis heute deutlich verbessert - Vieles andere jedoch deutlich verschlechtert - insbesondere die Bedienerfreundlichkeit lässt heute allenthalben stark zu wünschen übrig. Auch gab es einst keine Bevormundung durch das KFZ. Doch scheinbar gibt es heute weit weniger technikaffine Menschen, als damals. So sind denn auch die Testkriterien von damals weitaus praxisnäher als der heutige, platte Unfug den man so im TV "serviert" bekommt.
den wollte meine Mutter immer haben.. wir hatten nur 2 Passat, der A für Papa, den B für Mama, bin ich auch noch selber für 5Jahre gefahren, 1,6l/75PS GLS!
Das war eines meiner ersten Autos. Doppelscheibenwischer vorne (spätere Modelle hatten nur einen Wischer) mit 70 PS . ist lange her ... Ich hatte Später einen VW Passat LS Automatik aus dem selben Zeitraum. Googelt mal für beide Wagen nach Bildern und vergleicht das Äussere. Der Passat hatte die Farbe "Viperngrün Metallik" ; den hätte ich heute gerne als Oldie.
Der Traumwagen vor jeder Disco in den 70er jahren Damals ein toller Wagen ... heute auch noch Fand ich immer schöner wie den Golf Gute alte zeit Günzler wie immwr Sachlich
war bei einem Unfall Zeuge, wo 4 Leute mit einem Scirocco rückwärts in eine dicke Linde gekracht sind, 3 Tote und nur der Fahrer kam lebend raus! keiner der Beifahrer war über 18!
Ich habe mich immer geärgert, mein Scirocco TS mit 85PS war nicht so schnell wie ein VW Golf. Meiner lief schlappe 170 und der Golf über 180 Trotzdem war ich Stolz ein Fahrzeug zu fahren, das nicht jeder hatte. Alle kauften sich damals einen Golf und den fand ich total langweilig.
Was für ein wunderschönes Auto, damals der Traum, und genau so mit Doppeltscheinwerfer, und Nebelscheinwerfer unter der Stoßstange re.+li. außen ,leider nicht zu Bezahlen damals! Was dieser Wagen wohl heute kosten würde? ❤ herzlichen Dank für diesen Tollen Beitrag.
Den mit 70 Ps habe ich, nachdem mein Capri 2 durch einen unverschuldeten crash in die ewigen Jagdgründe eingegangen war für 400 Märker gekauft und wieder "aufbereitet". Das Auto war damals 8 Jahre alt und hatte u.a. vorn links und rechts so gut wie keinen Unterboden mehr, ein wirklich schlimmer Roster aber ein sehr spritziger Motor (auch der mit 70 Ps) und ein fast Gokartmäßiges Fahrverhalten was in Summe einen Riesenspaß machte beim fahren. War das erste echte Sportcoupe von VW damals vom selben italienischen Disigner gezeichnet wie der Alfa Sprint der ihm ziemlich ähnlich sah.
Ja, als techn. Bruder des Golf I leider eine echte Rostbude. Der Scirocco 2 war da schon wesentlich besser, wie übrigens auch der Golf 2, vollgepumpt mit Hohlraumversiegelung....😊
Ich hatte genauso einen mit 85 PS im Jahr 1985 als günstige Winter Auto. Der fuhr recht schnell und war auch sparsam. Leider hat irgendein Vorbesitzer ein pseudo knüppelharte Fahrwerk eingebaut. So war die Karosserie sobald die Straße nicht absolut eben war immer am arbeiten. Der Scirocco erschien übrigens ein paar Monate vor den ersten Golf. VW wollte bei hier die technische Basis für ihr kommende Massen Modell Golf von letzten Kinderkrankheiten befreien. Schade das VW wie auch viele andere Hersteller keine solche Modelle mehr baut
schönes zeitloses Auto, die sportliche Version vom Golf besonders mit späteren GTI-Motor . Vorteil zum Capri der Verbrauch und das man ihn wegen der Großen Heckklappe gut für 2 Personen auf Reisen war. Vom Manta gab es auch eine Version mit großer Heckklappe sogar noch etwas größer. PS heute weiß ich gar nicht, was ich alles wo abbauen müsste um an Sicherungen ran zu kommen.
Das war Ende der 80er das erste Auto eines Nachbarn in Wolsburg Edition in der Farbe Gold. Wow! Die wurden damals fast nur noch weggeworfen. Die Hersteller hatten leider sehr spät mit Rostvorsorge angefangen.
Der Scirocco I war eigentlich der Nachfolger des seit 1955 gebauten und veralteten Karmann-Ghia auf der Basis des VW Käfers. Er kam im Frühjahr 1974 noch vor dem Golf I auf den Markt. Karmann in Osnabrück bekam den Auftrag zur Entwicklung, Giorgio Giugiaro entwarf die Karosserie, das wurde bereits im Jahr 1971 beschlossen.
Na ja, der Scirocco war höchstens insofern Nachfolger, als er das sportliche Modell im VW-Sortiment war. "Karmann-Ghia zu Scirocco" verhält sich also höchstens so wie "Scirocco zu Corrado". Und das war ebenfalls kein Vergleich, den Corrado konnte ich überhaupt nicht leiden, und war von dem extrem enttäuscht.
@@HLubenow Beim Corrado wurde halt schon ziemlich auf cW-Optimierung Wert gelegt. Es begann das Zeitalter der Windkanal-Karosserien. Er sollte eigentlich ein Scirocco III werden.
@@HLubenowFür den "Konrad" (Corrado) 13:22 gab es im Grunde nur eine passende Motorisierung: den 1,8 l G60 mit 180 PS, der für kurze Zeit auch im Passat zu haben war.
Selbst im etwas geräumigeren Scirocco 2 hatte ich einmal das "Vergnügen"... - ich stellte den Fahrersitz weit nach vorne, saß selbst wie ein Affe auf dem Schleifstein, doch hinten war es deshalb noch lange nicht "gemütlich". Damit fuhr ich so mit 4 Erwachsenen fast 500km - wahrlich keine Vergnügungsfahrt!
"12715 Mark - ohne Extras". (Für die kleinen Zuschauer unter uns, das sind in heutiger Währung etwa 6357,50 Euro). Für einen Neuwagen. Und hier in astreinem, wunderschön anzuhörenden Deutsch präsentiert. Schön, dass ich in dieser Zeit groß geworden bin, als beim Schauen der damalig nur 3 verfügbaren Fernsehstationen allesamt noch etwas zu lernen war. Als der Wagen auf den Markt war ich 10 Jahre alt, und mit 18 war mein Traum, einen gebrauchten Scirocco zu fahren. Ford Capri war irgendwie ganz cool, aber es gab nur wenige. Opel und speziell der Manta war damals schon prollig. :-) Es wurde dann für mich auch ein VW, allerdings ein Derby, bei weitem nicht so sexy wie der Scirocco, aber er brachte mich und meine Jugendfreunde auch einige Jahre sicher von A nach B.
ich hatte den als 2. Auto. Rostprobleme ohne Ende, der 1.5L Nothelle Motor mit Leistritz Gruppe A war nach 190.00 km hin, Cockpit eingerissen, Sitze zu weich.......War froh, als er dann auseinander fiel und ich mir nen Wartburg holen konnte. ;-)
Super Test - tolles Auto,Comfort war darmals nicht wirklich ein Thema.Das mit dem Sicherungskasten konnte Man verschmerzen,wer den Porsche 924 kennt weis wovon ich spreche.Der Herr Günzler ging (Fahrtechnisch) immer an die Grenzen und hatte den Testkandidaten nichts geschenkt-Respekt. Ich besaß darmals selber VW Scirocco GLI.
Vielleicht der schönste VW den es je gab. Als GLI hatte er den gleichen 110 PS Motor wie der Golf GTI. Und noch mit den ATS Cup-Felgen. Ein Traum. Der Scirocco II hatte nicht mehr diesen Charme. Zu groß, zu rund. Erst der Corado ähnelte dem Ersten Scirocco.
Das waren noch richtige Tests damals, nicht nur ein bisschen mit coolen Sprüchen die Dinger gezeigt. Da wurden die Autos noch so richtig rangenommen, und das Ganze nüchtern und sachlich präsentiert, ohne schrille Show. 👍👍 Aber die Werte sind natürlich haarsträubend für heutige Verhältnisse 😂, 51 Meter Bremsweg, knapp 10 Liter bei 85 PS als sparsam 😂. Und da regen sich die Grünen über den Verbrenner auf. So sparsam und umweltfreundlich wie heute waren Autos noch nie...
Ein Auto mit so geringem Fahrzeuggewicht ist immer schwer fahrwerkstechnisch abzustimmen, da einerseits auf Unebenheiten die Trägheit der Masse eben relativ gering ist und andererseits auch eine angemessene Zuladung realisiert werden muss. Diese hat im Vergleich zum Fahrzeuggewicht dann einen relativ großen prozentualen Anteil...
Sehr guter, technisch-physikalisch richtiger Zusammenhang! Solch qualifizierte Bemerkungen findet man in der heutigen Generation der Klimahüpfer, noch der E-Karren-Besitzer nicht mehr. Bravo!
Eine gesundheitsfrage; hat herr Günzler geraucht? Hier ist er 48 jahre alt, sieht aber viel älter aus finde ich. Er starb in Desember 1977 von krebs in die nieren habe ich gelesen. Schade, seine tests war wirklich hervorragend gut!
Wieder ein sehr schöner Test eines sehr schönen Autos. Allerdings sind die Proportionen dieses Mal etwas gestaucht. Das Bild müsste etwas breiter sein. Trotzdem vielen Dank für die Mühe.
Dieses klare und saubere deutsch - das kommt mir schon fast fremd vor😂😂😂
Deutsch
🫢🤔
Hm …
Sprache in deutsch ….
in künftiger , zukünftiger Zeit ……
da wird derlei Sprachschema , ausdrucksstarkes und präzises Sprachschema wohl für nachfolgende Generationen nicht mehr als Sinnfolgend erkannt, erkennbar sein.
Die Sprache deutschen Ursprungs wird gelöscht, ausgelöscht sein …werden gemäss der Programme der Europäischen Union Resettlement und Replacment Migration aus 2001 durch die 🇺🇳.
Wird demnach final das in allen erdenklichen Bereichen gegen 0 geführt werden, werden müssen.
Welche über 190 Länder dieser Welt werden dem …Löschungs Beispiel von D…. folgen …….
Stimmt das so in etwa ?
Santa Maria ! Mein erstes Auto 🎉 frisch die Fahrkarte gemacht, drei Stunden später war er angemeldet. Gardasee, Mailand, Barcelona, Lyon, Almeria, Benidorm... etc... ganz Europa haben er und ich problemlos abgegrast. Habe ihn in gute Hände gegeben und er war Tatsache bis 2012 durchgehend angemeldet ! Soweit ich weiß, wird er gerade von einem Malermeister totalrestauriert - vielleicht kann ich ihn dann auch ein letztes fahren und mich von ihm gebührend und mit Respekt verabschieden. Mann, war das eine GRANDIOSE Zeit :-) !
War der Scirocco damals für einen (jungen?) Führerscheininhaber denn erschwinglich?
@@matthiasfunke5863 Sagt er doch, bei14:07: Preis, ab 12.715DM, das wären heute so 6.300Eur, da gibt es heute gerade mal ein E-Moped. Eschwinglich? Ja, sicher für den Ingenieur, oder Zahnarzt kein Problem. Aber als Baugehilfe oder Hofkehrer wird´s eng.
@@Abfrackmerkelda hängt deine Rechnung ein ganz klein wenig
Denkst besser nochmal darüber nach ..🤦♂️
Als Systemopfer rechnet man vielleicht so? @@dumiau8016
@@dumiau8016 Was soll da falsch sein an der "Rechnung"? Schon alleine die Frage, ob sich das Auto jemand leisten kann ist naiv. Das kann man doch nicht pauschal mit Ja, oder Nein beantworten.
Ciao und vielen Dank für das tolle Video, mein Vater war 1975 einer der Gastarbeiter im VW in Wolfsburg, ich habe dort meine Kindheit und Jugend verbracht.. liebe Grüße aus Braunschweig und bleibt gesund 🙃
Immer wieder ein Genuss - die Reise in die Vergangenheit
Als die deutsche Sprache noch göttlich war!
Akkurat!
Man hat die deutsche Sprache zumindest noch beherrscht, göttlich hin oder her!
...und die Deutschen noch Automobile entwickeln und fertigen konnten. 😄😂😆🤣
Das deutsche Vokabular ist durchaus ausreichend für jedermann verständlich ..Die meisten Zeitgenossen wählen allerdings lieber eine Art Comic Sprache
Gleichgültig, ob einem das Auto persönlich gefällt oder nicht, jeder Test von Rainer Günzler ist ein Genuß👍; vielen Dank! Persönlich hatte ich es weder mit Scirocco noch Manta sonderlich, meine erste Wahl wäre seinerzeit bei einer Entscheidung unter den dreien der Capri gewesen.
absolut tolles Deutsch, ich vermisse das sehr😊
Sehr schönes Auto, vielleicht der beste Entwurf von Giugiaro für VW.
Mir gefiel sein kantiges Design damals sehr, und es gefällt mir immer noch! //
Selber Designer der den Alfasud Sprint entworfen hat...nur mit dem Unterschied das der Alfasud das aufwendigere Fahrwerk und das feinere Triebwerk hatte...
@@klauskarnath2935Alfasud mit durchrostungs Garantie
Für mich persönlich war der Scirocco I von seiner Form her eines der schönsten und gefälligsten Autos, die VW auf den Markt gebracht hat. Er wirkt heute noch zeitlos. Schöner Test von Rainer Günzler. Beim seinem Kommentar zum Sicherungskasten bzw. zur Zentralelektrik musste ich schmunzeln 🙂 Man durfte zum Sicherungswechsel keine Wurschtfinger haben, beim Golf I sah das genauso aus.
Interessant, dass die ersten beiden Top-Kommentare sich um die deutsche Sprache dreht und nicht um das Auto.
Das sagt alles über den aktuellen Stand in D-Land.
Richtig. Genau wie die Qualität der deutschen Wirtschaft ist auch die Verwendung der deutschen Sprache nicht mehr auf dem Niveau der 1960er und 1970er Jahre
Habe mir 1977 einen Scirocco in Silbermetallic gekauft, den habe ich denn 111000 km gefahren, einfach ein tolles Auto, wurde damals auch von einigen beneidet 👍🙂😉
835kg !! Ein komplettes Auto! Unglaublich!! Und dazu die Fahrleistungen - top!
Komplett? Ohne Servo, ABS, elektr. Fensterheber? Welche Crash-Punkte?
@@ArdistanHH Besser als der E-Auto Schrott von heute mit einem Gewicht von 2,5 Tonnen und einer lächerlichen Reichweite.
@@ArdistanHH 1975 waren solche Dinge wie Servolenkung, elektr. Fensterheber und gar ABS noch Zukunftsmusik in dieser Fahrzeugklasse bzw. das gab es einfach nicht. Da musste man sich einen Oberklasse-Mercedes kaufen inkl. Aufpreise zahlen.
@@ArdistanHH Es gibt auch heute im Jahr 2024 noch viele Leute die ohne den Kram tagtäglich fahren. Also mach mal halblang
@@ArdistanHHohne Klima, ohne Airbag
Stoßstange hinten ab, Sportauspuff, Hosenträger, etwas tiefer und fertig war der Ferrari für die Berufsschule Mitte der 80er😊
Cool auch das Modell mit dem Einarmwischer !
Aber bei Regen wollen Sie nicht damit unterwegs sein! Und ich sage das aus 1. Hand!
Wieder ein echter Günzler, aus der Zeit, als die Testberichte noch kritisch waren und die Autos hart rangenommen wurden.
stimmt, das gibt es heute so nicht mehr!
Das liegt aber auch daran, dass die Sachen, die damals getestet wurden, heute selbstverständlich sind. Richtig schlechte Autos gibt es nicht mehr.
Trotzdem feier ich das Format.
Stimmt. Auch aus der Zeit wenn Männer kein Pfennig ausgaben für den Friseur. Eher für 🍺 und 🚘 😅
@@JoseTrotzki
Einfach mal einen PKW mit E-Antrieb gesamthaft über den Zeitraum von 24 h auf minus 15 Grad abkühlen und dann versuchen wegzufahren.
Was passierte, wäre der Akku vorher schon halbleer und dann bei minus 15 Grad 24 h lang in der Kältekammer auch auf minus 15 Grad abgekühlt?
Und nach einer Woche im Waldviertel bei durchgehend minus 20 Grad, ohne Netzanschluß?
Alle meine Volvos springen da problemlos an und ich kann mit jedem (BJ 1968 bis 1980) mind. 500 km mit einer Tankfüllung bei minus 15 Grad zurücklegen.
Es gibt also heute sehr wohl richtig schlechte Autos, jene mit E-Antrieb, leider immer mehr.
LG
Was soll denn da passieren? Man schaltet das Auto ein und fährt los. 😂
@@NitramAdulap
Falsch - es fährt nicht mehr los, wenn die Temperatur des Akkus minus 15 Grad beträgt.
Genau so einen hatte ich vor 40 Jahren. Tolles Design, hat richtig Spaß gemacht. Heut noch ein Hingucker.
ich bin 30 jahre scirocco 1 gefahren und es ist einfach das beste was man machen kann . die fahren immer ..
Traumwagen meiner Kindheit 😍
Im Vergleich zu heutigen PKW Vorstellungen mit Fokus auf Infotainment und Ambientebeleuchtung ist das hier wirklich ein Test. Auch interessant: immer höflich im Ton, aber es gibt auch deutliche Kritik, wenn nötig. Kein Influencer Weichspüler.
Was für ein schönes Auto! - mein Erster war ein Golf1, 75 PS, und wir sind damals damit in etwa so unterwegs gewesen, wie Herr Günzler es hier zeigt - das Fahrwerk war wirklich ausgezeichnet, und in der Tat wenig komfortabel //
Bei uns in der Straße stand 77/78 gelegentlich einer in blaumetallic. Gefiel mir damals besser als jeder andere aktuelle VW/Audi. Und auch heute noch halte ich die Form für optisch sehr gelungen.
Den Test hier sowieso. Wenn man Günzler kennt, erkennt man, welch sprachliche Fliegengewichte die modernen Auto-Labertaschen oft sind.
da erfreut sich mein Herz .
Das war mein erstes Auto .
Gebraucht gekauft natürlich .
Vipern Grün Metallic und mit Spoiler .
Dazu RECARO Fahrersitz .
Dem Trauer ich heut noch nach .
Schön das es das Video dazu gibt
Diese Holperstrecke tut mir heute noch weh anzuschauen. 😆 Wir hatten auch den Scirocco TS und sind damit 1975 zu viert (zwei Kinder 4 und 8 Jahre und meine Eltern) in den Urlaub gefahren. Das erzähle ich immer den Jungvätern unter meinen Kollegen, die bei Geburt ihres ersten Kindes den Pavlov bekommen und meinen sie brauchen sofort einen SUV oder VW Bus oder andere Vans, um ihr Gerümpel zu transportieren.
Und dann ihr Gerümpel (🤣) einfach ungepackt in die Karre schmeißen, damit es aussieht, als wollten sie zum Wertstoffhof der Stadt/Gemeinde, um ihren Sperrmüll loszuwerden...😂 Richtig packen können die meisten jungen Familien heute nicht mehr, wenn's mit dem Auto wohin geht...😦
wieder ein dickes DANKESCHÖN 😁
1:35. . . . und somit ist es das erste Modell aus Wolfsburg , das man so was ähnliches wie sportliche Züge bescheinigen kann .😂 - Keiner war wie Rainer .👍😁🚀
In Anbetracht der Vorgängermodelle DER ECHTE FORTSCHRITT!
Als VW noch neutral betrachtet wurde und nicht für durchschnittliche Leistungen in den Himmel gelobt wurde.
Objektiv betrachtet hat in Sachen Sportlichkeit der Scirocco zumindest Capri und Manta überholt.
Für VW war die Abkeht vom luftgekühlten Boxer technisch ein Quantensprung.
Ein weiterer Quantensprung, diesmal in Sachen Produktqualität, kam mit dem Golf 2.
Das war die beste Zeit von VW.
@@heizoeli9152 Den 3., von meinen insgesamt 4 Sciroccos fuhr ich bis 446tsnd km.
Dann waren (die ersten) Stoßdämpfer hinüber, die Bremsen mal wieder, die Reifen ebenso.
Doch es hielt die erste Kupplung, (bis auf ein kleines Teilstück) die erste (immer wieder reparierte Auspuffanlage), der erste Motor und Getriebe und unfassbar - NULL Rost!
(19 Jahre)
Den sollte nach mir keiner bekommen, deshalb gab ich ihn zum verschrotten, nachdem ich alle Teile ausgebaut hatte und damit Nr. 4 aufrüstete.
So viel zum Thema Qualität!
Ach ja, es war ein marsroter 2. Scirocco BJ 86, 1.8 GT
@@heizoeli9152der 1er Golf GTI ist unerreicht. Der 2er fühlte sich schon sehr schwer an. Das leichtfüßige war weg und mit KAT war es völlig vorbei mit dem spritzigen Ansprechverhalten.
super, wieder ein Autotest mit Rainer Günzler! Der UA-cam-Abend fängt gut an!👍
Das ist ein ganz tolles Video Scirocco1 ❤️ und die original Bilder und die original Stimme. Bitte mehr
Mein Lieblingsauto als 4-jähriger Knirps! Ich fand die Form ausgesprochen schnittig! Damals hatte ich auch ein silber Modell von Matchbox 🙂 (Als wär's erst gestern gewesen - tempus fugit). Herzlichen Dank!
Solche Tests würde ich mir heutzutage wünschen, rein sachlich wo schlicht Daten und Zahlen für sich selbst sprechen 👍
Der Verbrauch, nun ja...der Bremsweg ach du grüne Neune.
Aber das ist ja auch schon ein paar Jahre her 😁
Da wurde eben mit anderen Maßstäben gemessen, den Schirocco hätte ich damals auch gerne gehabt 👍
Auch wenn die Fahrzeuge bei weitem nicht so sicher waren wie heute, es war schon eine schöne Zeit 😊
Jo das muss man wirklich sagen. Hab' damals, Mitte der 1980er, 84/85, einen VW Derby gefahren, 1,3 Liter mit 60 PS, Wagengewicht 700 Kg. Von 0 auf 100 KmH in 12,2 Sekunden (Werksangabe). War damals 'ne echte Rennsemmel; was ich auch reichlich ausgenutzt habe. Das einzige relevante Sicherheits-Feature war alleine nur der Fahrer!😊
Bringen Sie heute mal einen Landstrassenschnitt von 70kmh auf längere Distanz zusammen, oder einen Autobahnschnitt von 120kmh!
Da werden Sie bei den tollen Turbomotoren von heute auch ihr wahres "Verbrauchswunder" erfahren!
Der Bremsweg des alten Scirocco mit modernen Reifen würde mich mal interessieren.
Der schönste Scirocco von allen👍🏻,allerdings war Rost sein größtes problem🤷♂️
Ich fand den 2er schöner.
fand den letzte auch nicht Schlecht, hat sich vom Golf noch am meisten abgesetzt von der Optik.
@@sven471111 Dem pflichte ich gerne bei!
Ja , das stimmt
Yes, leider! Und so trennte uns der Rost incl TÜV nach ca 8 Jahren. Schade. Denn v.a seine Straßenlage begeisterte mich immer wieder: wie ein Brett oder wie "ferngesteuert" - und egal ob auf der Autobahn (schnurgerade) oder im Gebirge, Kurven, Schnee etc. - Vom abgerundeten Nachfolgemodell war ich zuerst gefrustet und jammerte noch einige Zeit DER vorherigen Straßenlage hinterher. - Super Erinnerungen - danke für das Video!
Ein Riesengeschwür damals.
Innert 4 Jahren durchgerostet.
Naja, bei 835kg konnte das Blech ja nicht besonders dick sein.
Oh ja. Als Kind hat mir der Scirocco sehr gefallen!😊
Einfach chic.Vielleicht der schönste VW überhaupt.
Wenn 85 PS auf gerade mal 835 Kilo treffen, muss das sportliches Fahren ermöglichen!
Die heutigen Flundern würde ich als Scirocco gar nicht mehr erkennen.Rainer wieder sachlich eloquent und schnörkellos.Ja, ich kannte den Test schon von früher.😉
Eine wunderbare Zeitreise , als die Welt noch in Ordnung erschien ! Der VW SCIROCCO 1 war der schönste/coolste VW ever. Nur der von KARMANN GHIA für VW produziert , besaß einen ganz anderen Charme mit seiner zeitlosen , runden und wunderschönen Karosserie.
Wie immer ein toller Testbericht, ich bedanke mich dafür..😊
Icon and legend❤
Sehr angenehm und sympathisch.
Ich hatte einen als GTI. Dieses Auto hatte keine Sevolenkung und keine Klimaanlage, keine Zentralverriegelung - rein gar nichts. Trotz allem war es das geilste Auto , das ich bis jetzt hatte. Als ich ihm damals weggab, habe ich das Typenschild vom Kofferraumdeckel abmontiert. Ich habe es immer noch...
Ich trauere meinem 77er mit 75 PS immer noch nach. 365.000km. War ein geilet Mopped!
Ich erfreue mich immer wieder an der hohen Qualität dieser Tests.
Klar heute sind oft Exoten oder Sportwagen, im TV.
Es werden Reifen und Bremsen ruiniert und aber die wenigsten bewegen ihre Autos in der uns gezeigten Art und Weise.
Es wäre schön, die heutigen Fahrzeuge in einem solchen Test zu sehen.
Gruß an alle Freunde des Automobils
Coupe = "..verteuerte Limousine mit verringertem Platzangebot." Danke dafür /made my day
Verschönert dafür verteuert
Was eigentlich aber Blödsinn ist ... gerade durch die Serien nähe zur Limousine ist ein Coupe erst Interessant was zb Teileversorgung und Wartung angeht .
Ein Coupe ist eher das noch bezahlbare Bindeglied zwischen Sportwagen und Limousine :)
Ein Auto aus einer Zeit, in der Designer tatsächlich noch Fahrzeuge mit einem gewissen Anspruch an Form und Funktion entwarfen und nicht wie heute einfach vier Räder an einen Thermomix klatschen und dann behaupten, das sei ab jetzt ein Auto.
Vielen Dank für das Video.
Komisch... war das damals identische Meinung zu den damalig aktuellen Autos. Und es genügend hässliche Karren gab.
@@olmaBLN Ist eben Nostalgie. Da lässt man die Rationalität mal liegen. Ich finde viele Oldtimer auch schöner, aber die Designer haben heute weniger Spielraum wegen der Sicherheitsvorschriften und Aerodynamik-Notwendigkeiten. Hässlich gibt's und gab es immer.
@@Rondo2ooo Ist ja nun kein Grund die rosarote Brille aufzusetzen.
Neben Vorschriften ( die es übrigens auch damals gab ) gibt es auch sowas wie Zeitgeist.
Denn "damals" sahen sich auch Autos relativ ähnlich. Eckige, kantige Formen waren hipp. Wie in den 90ern auf einmal Rundheit mit "lieben Augen", bis die Fronten auf einmal"aggressiver" wurden. Dann der Hype um "Jeeps" ( die dann in Suzuki Jimnys endeten )
Derzeit sind nun SUV, höher, wuchtiger, selbst Kleinwagen werden "aufgebockt", wo es mit dem Golf II "Country" noch zum scheitern verurteilt war.
Hier und da Design Ikonen oder Flops, dennoch hatte jede Zeit ihren Stil. Vielleicht mag das in den Nachkriegsjahren noch anders gewesen sein, wo die automobile Zukunft gerade erst begann und man sich auch aufgrund wirtschaftlicher Zwänge genötigt sah, kreativ und ideenreich zu sein, was zur BMW isetta oder Goggo mobil führte, aber selbst Mercedes könnte sich die US typische Heckflosse nicht verkneifen. Weil es hipp war.
Meiner war schwarz und von 1978.
Habe ihn aus 1. Hand gekauft von einem Lehrer gefahren und im unverbastelten Original Zustand.
Es war ein GLI mit 110 PS.
So schön...
Nachteil:
Den Wagen kannte der ganze Ort😅
Der Hinweis auf die Sicherungen. Köstlich!
Heute kann man nicht einmal mehr eine Xenonbirne tauschen ohne den SW samt Frontschürze ab-&ausbauen zu müssen.
Von LED ganz abgesehen!
War mein zweites Auto, ein Jahreswagen, anno 1979, damals als GTI, auch diese Farbe. War schon ein cooles Auto damals, habe ihn viel und gern gefahren, auch noch den Scirocco 2, ehe ich 1987 wegen Familienzuwachs auf den Passat Kombi umgestiegen bin und diesen Typ immer fuhr, bis dann 2019 der Tiguan Allspace ins Haus kam.
Für die Zeit ein sehr sportliches KFZ, aber auch zu einem stolzen Preis.
Wollte ich damals auch haben, wurde dann aber ein Passat B1 FL mit dem 1.6 Liter und 75PS. Der ging extrem gut.😊
Was für ein tolles Auto, so formschön
Ganz klar eine Ikone von VW nach der Boxerzeit, und dann auch noch dem erzkonservativen Vorstand dort zu überzeugen! . Leider rosteten die so schnell wie der erste Golf, aber das war überall in den 70ern. Ist schon erstaunlich, daß der Bremsweg bei 835 Kg doch 51,80 Meter beträgt. Das Wagengewicht ist für heutige Verhältnisse wie eine Seifenkiste... Wieder vielen Dank😊
Heute wären es dann 1835kg...🥴
Der lange Bremsweg liegt zum großen Teil am Reifen Format und die damaligen Reifen Mischungen. Nimmst du ein Scirocco 1 und etwas breiter Reifen z.B 195er und die Reifen Mischungen von heute verkürzt sich der Bremsweg dadurch alleine um mindestens 6 Meter
@@peterausfranken das war halt damals stand der Technik. Wenn man zu heutigen Reifenmischungen noch die Dimensionen anpasst in breite und Durchmesser und dadurch auch die Bremsanlage vergrößert, müsste das Ding eigentlich bei 35m stehen.
Wie bereits korrekt einige der Mitschreiber formulierten sind dafür mehrere Faktoren zuständig.
Die Bremsanlage war in allen Motorisierungen vor 13-Zoll-Felgen eingebaut.
Das bedeutet erst einmal, dass der Bauraum klein ist.
Nur der GTI hatte vorne innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten weiterhin Trommelbremsen.
Für die ersten Vollbremsungen reichen auch unbelüftete Scheiben, denn diese spielen ihre Vorteile erst bei vielfacher Belastung aus indem Sie eine wesentlich bessere Wärmeabfuhr ermöglichen.
Kurz gesagt - die Leistungsdichte war mit dem begrenzten Bauraum schon ziemlich mies.
Weiter natürlich die Reifenbreite und die Reifenmischungen von damals...
Fast 50 Jahre Entwicklung bringe hier enorme Vorteile mit sich.
Das es für diese Fahrzeugklasse damals bestenfalls einen Bremsdruckregler für die Hinterachse gab, aber von einem fein regelnden ABS war man weiter weg als heute vom Mond.
Bremsplatten keine Seltenheit bei Fahrern und Fahrerinnen mit Klumpfüßen.
Viele Sachen haben sich bis heute deutlich verbessert - Vieles andere jedoch deutlich verschlechtert - insbesondere die Bedienerfreundlichkeit lässt heute allenthalben stark zu wünschen übrig.
Auch gab es einst keine Bevormundung durch das KFZ.
Doch scheinbar gibt es heute weit weniger technikaffine Menschen, als damals.
So sind denn auch die Testkriterien von damals weitaus praxisnäher als der heutige, platte Unfug den man so im TV "serviert" bekommt.
Diese Schirocco Karosseriebau ist ältere als ich noch nie gesehen aber gefällt mir sehr.
Finde ich extrem schön.👍
den wollte meine Mutter immer haben..
wir hatten nur 2 Passat, der A für Papa,
den B für Mama, bin ich auch noch selber für 5Jahre gefahren, 1,6l/75PS GLS!
Genauso einen Scirocco hatten wir auch …der war super 👍 …wennschon der Rost nicht gewesen wäre….
Total das sparsam …
Wenn ich Marterstrecke seh tut mir schon der Rücken weh. Rainer hat es sich angetan.
Ein Auto aus meiner Fahranfängerzeit.
Wieder toll moderiert.
Der Sicherungskasten war sogar noch gut erreichbar. Was ich da schon so erlebt habe..
Schönes Design, das sich auch heute noch sehen lassen kann. Soll allerdings, wie viele Modelle der 70er Jahre, relativ rostanfällig gewesen sein.
Das war eines meiner ersten Autos. Doppelscheibenwischer vorne (spätere Modelle hatten nur einen Wischer) mit 70 PS . ist lange her ...
Ich hatte Später einen VW Passat LS Automatik aus dem selben Zeitraum. Googelt mal für beide Wagen nach Bildern und vergleicht das Äussere. Der Passat hatte die Farbe "Viperngrün Metallik" ; den hätte ich heute gerne als Oldie.
Klasse!! Das war so ein schöner Wagen. Vor allem der mit 85 PS, war damals eine Rakete 💪🏻
So was Ähnliches wie sportliche Züge bescheinigen kann!😂👍🏻
So rein als Karmann-Nachfolger war der ein echter Sprung... und als Sport-Golf... auch irgendwo einleuchtend 💡!
Da werden Erinnerungen wach an eine tolle Zeit. 👍
Hurra, echte Stoßstangen!
Der Traumwagen vor jeder Disco in den 70er jahren
Damals ein toller Wagen ... heute auch noch
Fand ich immer schöner wie den Golf
Gute alte zeit
Günzler wie immwr Sachlich
war bei einem Unfall Zeuge,
wo 4 Leute mit einem Scirocco rückwärts in eine dicke Linde gekracht sind,
3 Tote und nur der Fahrer kam lebend raus!
keiner der Beifahrer war über 18!
@@Arltratlo Gruselig. Damals war die Zeitung montags regelmäßig gefüllt mit Disco-Unfällen. Da hat wohl jede Gegend seine berüchtigten Strecken.
Der Baum ist auch heute noch der stärkste Gegner.
@@Arltratlo
Dafür kann der Wagen wohl nichts, so absolut objektiv, oder? Der Wagen wurde dafür nicht gebaut.
Ich habe mich immer geärgert, mein Scirocco TS mit 85PS war nicht so schnell wie ein VW Golf. Meiner lief schlappe 170 und der Golf über 180
Trotzdem war ich Stolz ein Fahrzeug zu fahren, das nicht jeder hatte. Alle kauften sich damals einen Golf und den fand ich total langweilig.
Was für ein wunderschönes Auto, damals der Traum, und genau so mit Doppeltscheinwerfer, und Nebelscheinwerfer unter der Stoßstange re.+li. außen ,leider nicht zu Bezahlen damals! Was dieser Wagen wohl heute kosten würde? ❤ herzlichen Dank für diesen Tollen Beitrag.
Hatte einen 1,6 mit 75 PS.
War zu der Zeit ein gutes Fahrzeug!
Kann mich an die Rostlaube gut erinnern! 🫤
Die heute teuer bezahlt werden müssen.
@@altblechasyl_cs2093 ...weil so viel Blecharbeiten vonnöten sind!
@@SIM3245-k4e Ohne diese... weil inzwischen gefragter Oldtimer.
Den mit 70 Ps habe ich, nachdem mein Capri 2 durch einen unverschuldeten crash in die ewigen Jagdgründe eingegangen war für 400 Märker gekauft und wieder "aufbereitet". Das Auto war damals 8 Jahre alt und hatte u.a. vorn links und rechts so gut wie keinen Unterboden mehr, ein wirklich schlimmer Roster aber ein sehr spritziger Motor (auch der mit 70 Ps) und ein fast Gokartmäßiges Fahrverhalten was in Summe einen Riesenspaß machte beim fahren.
War das erste echte Sportcoupe von VW damals vom selben italienischen Disigner gezeichnet wie der Alfa Sprint der ihm ziemlich ähnlich sah.
Mit der Ansaugbrücke und dem Registervergaser, dazu noch die Nockenwelle vom GTI und man hatte rund 95-100 echte Pferdestärken...
Ja, als techn. Bruder des Golf I leider eine echte Rostbude. Der Scirocco 2 war da schon wesentlich besser, wie übrigens auch der Golf 2, vollgepumpt mit Hohlraumversiegelung....😊
Ich hatte genauso einen mit 85 PS im Jahr 1985 als günstige Winter Auto. Der fuhr recht schnell und war auch sparsam. Leider hat irgendein Vorbesitzer ein pseudo knüppelharte Fahrwerk eingebaut. So war die Karosserie sobald die Straße nicht absolut eben war immer am arbeiten. Der Scirocco erschien übrigens ein paar Monate vor den ersten Golf. VW wollte bei hier die technische Basis für ihr kommende Massen Modell Golf von letzten Kinderkrankheiten befreien.
Schade das VW wie auch viele andere Hersteller keine solche Modelle mehr baut
schönes zeitloses Auto, die sportliche Version vom Golf besonders mit späteren GTI-Motor . Vorteil zum Capri der Verbrauch und das man ihn wegen der Großen Heckklappe gut für 2 Personen auf Reisen war.
Vom Manta gab es auch eine Version mit großer Heckklappe sogar noch etwas größer.
PS heute weiß ich gar nicht, was ich alles wo abbauen müsste um an Sicherungen ran zu kommen.
Das war Ende der 80er das erste Auto eines Nachbarn in Wolsburg Edition in der Farbe Gold. Wow! Die wurden damals fast nur noch weggeworfen. Die Hersteller hatten leider sehr spät mit Rostvorsorge angefangen.
Der Scirocco I war eigentlich der Nachfolger des seit 1955 gebauten und veralteten Karmann-Ghia auf der Basis des VW Käfers. Er kam im Frühjahr 1974 noch vor dem Golf I auf den Markt. Karmann in Osnabrück bekam den Auftrag zur Entwicklung, Giorgio Giugiaro entwarf die Karosserie, das wurde bereits im Jahr 1971 beschlossen.
Na ja, der Scirocco war höchstens insofern Nachfolger, als er das sportliche Modell im VW-Sortiment war. "Karmann-Ghia zu Scirocco" verhält sich also höchstens so wie "Scirocco zu Corrado".
Und das war ebenfalls kein Vergleich, den Corrado konnte ich überhaupt nicht leiden, und war von dem extrem enttäuscht.
@@HLubenow Beim Corrado wurde halt schon ziemlich auf cW-Optimierung Wert gelegt. Es begann das Zeitalter der Windkanal-Karosserien. Er sollte eigentlich ein Scirocco III werden.
@@HLubenowFür den "Konrad" (Corrado) 13:22 gab es im Grunde nur eine passende Motorisierung: den 1,8 l G60 mit 180 PS, der für kurze Zeit auch im Passat zu haben war.
Hatte dieses Fahrzeug damals gehabt. War super zufrieden gewesen. Es ging auch mit 4 Personen, wenn es notwendig war.
Selbst im etwas geräumigeren Scirocco 2 hatte ich einmal das "Vergnügen"... - ich stellte den Fahrersitz weit nach vorne, saß selbst wie ein Affe auf dem Schleifstein, doch hinten war es deshalb noch lange nicht "gemütlich".
Damit fuhr ich so mit 4 Erwachsenen fast 500km - wahrlich keine Vergnügungsfahrt!
@@mr.superwetter4193 Ist auch schon extrem zu sehen, wie sich die Verbrauchswerte usw zu heute verändert haben.
"12715 Mark - ohne Extras". (Für die kleinen Zuschauer unter uns, das sind in heutiger Währung etwa 6357,50 Euro). Für einen Neuwagen. Und hier in astreinem, wunderschön anzuhörenden Deutsch präsentiert. Schön, dass ich in dieser Zeit groß geworden bin, als beim Schauen der damalig nur 3 verfügbaren Fernsehstationen allesamt noch etwas zu lernen war. Als der Wagen auf den Markt war ich 10 Jahre alt, und mit 18 war mein Traum, einen gebrauchten Scirocco zu fahren. Ford Capri war irgendwie ganz cool, aber es gab nur wenige. Opel und speziell der Manta war damals schon prollig. :-) Es wurde dann für mich auch ein VW, allerdings ein Derby, bei weitem nicht so sexy wie der Scirocco, aber er brachte mich und meine Jugendfreunde auch einige Jahre sicher von A nach B.
Und wir sind gerne mit dir gefahren. Auch durch Schottland. Und Irland. Und demnächst zu unserem Weingut in Portugal. ❤
@@Olsen65 alles mit dem Derby von 1975! ;-)
ich hatte den als 2. Auto. Rostprobleme ohne Ende, der 1.5L Nothelle Motor mit Leistritz Gruppe A war nach 190.00 km hin, Cockpit eingerissen, Sitze zu weich.......War froh, als er dann auseinander fiel und ich mir nen Wartburg holen konnte. ;-)
Herrlich Ehrlich… Würde er heute testen, fast egal welche Marke, würde er vermutlich aggressiv werden :-D
Ich hatte den GTI (110 PS). Tolles Auto, hat aber noch schneller gerostet, als es gefahren ist.
Super Test - tolles Auto,Comfort war darmals nicht wirklich ein Thema.Das mit dem Sicherungskasten konnte
Man verschmerzen,wer den Porsche 924 kennt weis wovon ich spreche.Der Herr Günzler ging (Fahrtechnisch) immer an die Grenzen und hatte den Testkandidaten nichts geschenkt-Respekt.
Ich besaß darmals selber VW Scirocco GLI.
Gruß vom einstigen Besitzer eines :
TS
GTI
GT
GT2
Mit kleinen Modernisierungen würde ich mir den heute noch kaufen!
Palma Metall L 95 K so hieß der Farbton. Den Wagen hatte ich lange Zeit 🥰
Vielleicht der schönste VW den es je gab. Als GLI hatte er den gleichen 110 PS Motor wie der Golf GTI. Und noch mit den ATS Cup-Felgen. Ein Traum. Der Scirocco II hatte nicht mehr diesen Charme. Zu groß, zu rund. Erst der Corado ähnelte dem Ersten Scirocco.
auf den punkt gebracht !
Das waren noch richtige Tests damals, nicht nur ein bisschen mit coolen Sprüchen die Dinger gezeigt. Da wurden die Autos noch so richtig rangenommen, und das Ganze nüchtern und sachlich präsentiert, ohne schrille Show. 👍👍
Aber die Werte sind natürlich haarsträubend für heutige Verhältnisse 😂, 51 Meter Bremsweg, knapp 10 Liter bei 85 PS als sparsam 😂. Und da regen sich die Grünen über den Verbrenner auf. So sparsam und umweltfreundlich wie heute waren Autos noch nie...
Danke fürs Teilen👍 Schade dass das Format leicht verzerrt ist🤔
Den hatte der couseng meines Vaters Anfang der 80er in Orange, total geile Karre damals.
couseng????????????????????
Einen Scirocco 1 hatte ich mal, ein schönes Auto. Einige Zeit später habe ich mir einen Corrado G60 zugelegt.
@7Freitage
Wieder vielen herzlichen Dank für die Veröffentlichung!
835 kg Leergewicht, unglaublich....
Der Golf 1 GTI wog 810 kg ...
Bester Kanal. Vielen Dank für diese fantastische Zeitreise.
Ich hatte einen GLi❤ komplett im Zenderstyle. Lang ist es her😎
Das einzig wahre für echte Handwerksmänner vom Fach : Ford Granada Turnier Bj. 73 😁in frischem, luftigem Hellgrau 😁
Der gestreckte Golf 1.Die sind damals schneller weggerostet als man schauen konnte.
Hatte den als GTI mit 110 PS.❤der hatte nur einen Scheibenwischer.
Ein Auto mit so geringem Fahrzeuggewicht ist immer schwer fahrwerkstechnisch abzustimmen, da einerseits auf Unebenheiten die Trägheit der Masse eben relativ gering ist und andererseits auch eine angemessene Zuladung realisiert werden muss. Diese hat im Vergleich zum Fahrzeuggewicht dann einen relativ großen prozentualen Anteil...
Sehr guter, technisch-physikalisch richtiger Zusammenhang!
Solch qualifizierte Bemerkungen findet man in der heutigen Generation der Klimahüpfer, noch der E-Karren-Besitzer nicht mehr.
Bravo!
@mr.superwetter4193 Danke...✌.
Bella macchina 🎉🎉🎉
Eine gesundheitsfrage; hat herr Günzler geraucht? Hier ist er 48 jahre alt, sieht aber viel älter aus finde ich. Er starb in Desember 1977 von krebs in die nieren habe ich gelesen. Schade, seine tests war wirklich hervorragend gut!
Wieder ein sehr schöner Test eines sehr schönen Autos. Allerdings sind die Proportionen dieses Mal etwas gestaucht. Das Bild müsste etwas breiter sein. Trotzdem vielen Dank für die Mühe.
Liegt wohl an dem Format der Aufnahmekamera und ihrem Abspielgerät!!
1988 als ich Fahranfänger war, gab es noch viele die heiß begehrt waren! Aber die Rosteten anscheinend schon im Prospekt. Scirosta 😔
mein 1. Auto war dieses Scirocco, aber doch den GTI…😂
Da hat wohl jemand beim Digitalisieren nicht aufgepasst. Das Fernsehformat damals war nicht 1:1, sondern 4:3.
Exzellente Fahrzeugvorstellung.
Schöner Test, auch wurde die Berliner Stadtautobahn befahren, schöne leer gewesen damals. Heute steht man da nur im Stau.
Hatte ich, sehr schönes Auto ❤❤❤
das waren noch Autos mit Charakter, ich hatte früher mal 3 stück davon. war eine Geile zeit
Toll! Zeiten, als die Autos noch weniger als 900 kg schwer waren...
Ja... allerdings auch ohne die zahlreichen Assistenz- und Komfortsysteme, die man heute nicht missen mag ( und darf ).
Schönes Auto, zuverlässig vielleicht, aber nicht lange, man nannte ihn auch Scirostko.
Polo/Golf/Jetta/Passat waren auch nicht besser.
Keine der Autos aus den Jahren waren mehr oder weniger Rost anfällig
Meine Audis aus der Zeit haben auch um die Wette gerostet.Besonders schlimm wars mit einem 77er Audi 100.
@@wolframbottcher817 Doch, die meisten Autos aus der Zeit waren mehr oder weniger rostanfaellig.
Sorry, blöd ausgedrückt ..ich meinte ja das alle Autos aus den Jahren Rostprobleme hatten. Und ja auch die Premium Fahrzeuge.