Povedené video! Jsem rozhodně pro další tohoto typu. Jen bych doplnil (či oponoval), že nejde srovnávat stejně staré autobusy a trolejbusy, jelikož opotřebení součástí motoru je u trolejbusů nižší
Výborné video! My v PO tiež budeme kupovať nové busy (po XY rokoch) akurát to budú SORky miesto Solarisov :/ a buďte radi že tam ešte máte staré dobré 15 TrM a nové Solárka, sú to dobré stroje 😊
Není u vás vzhledem k blízkosti Temelína náhodou něco podobného jako v Brně, kde jedním z důvodů nákupu naftových vozů je evakuační plán elektrárny v Dukovanech? Jinak ještě pokud se nepletu, tak 15Tr se musely vyrábět až do roku 2004 kvůli problémům s vývojem 22Tr, které se po prototypech z 1. poloviny 90. let prakticky začaly dodávat až od roku 2002, a to jenom do Ústí (2 vozy) a pak ještě do Brna (8 vozů).
Nejsem si jist, jestli je pro evakuaci nutný naftový pohon, nebo jestli může být použit CNG. U nás musí být neustále plně dotankované i vozy s CNG, takže předpokládám, že i ony by se v případě nouze použily pro evakuaci. Jinak jako argument proti nákupu nových trolejbusů to určitě platí.
Co já bych dal za to, abychom měli místo debilních Sorů, 15Tr nebo Solára generace IV. Buďte rádi, že máte 15tr a že vám spolehlivě slouží. Jinak velmi povedené a domnívám se, že hodně osvětové video.
Mockrát děkuji, dalo mi to dost zabrat. :D SORy jsou opravdu tak hrozné? Ještě horší než 15Tr bez pořádných posilovačů, nastavitelných sedaček a volantu, rádia, nízké podlahy, dvou brzdového systému, zastávkové brzdy, klimatizace a s velmi hlučným motorem?
@@denicekautobusaka Sorky jsou peklo. To vše co popisujete, tak moc rád oželím. My teda v 15tr a 14 máme nastavitelné sedačky a uzavřenou kabinu. Navíc 3 pedály jsou obrovská výhoda při brzdění, když to člověk umí. Pak je tu jejich nízká poruchovost, vysoká přístupnost a hlavně, 2 hnací nápravy, zatímco sor má pouze jednu, tu zadní. Troufám si říct, že jediná slabina 15tr je fakt, že jsou vysoké. Vážte si těch vozů, jednou budete nešťastně vzpomínat, jak to s nimi bylo krásné a pohodlné. Věřte mi, mnoho kolegů od nás nadávali přesně na to samé co vy a dnes, po tom co přišli Sorky, tak se perou o služby s 15tr.
@Brněnské Borec Takže jestli to chápu správně, Sorky jsou poruchovější a mají jen jednu hnanou nápravu. To ale nemůže být všechno, nebo ano? V čem jsou Sorky tak hrozné? Jak jsem napsal, nic o nich nevím, takže se jich nechci zastávat, jenom se chci informovat. Co se týče 15Tr, mechanici si je u nás chválí a v zimě jsou naprosto skvělé, ale v létě se do nich zase nikomu nechce. Mě už se to naštěstí netýká, jsem trvale na autobusech a to "nejhorší" co mě tam může potkat, jsou staré Karosy a ty já miluju.
@@denicekautobusaka Sorky jsou šroty! Nic tam pořádně nedrží, všechno se klepe a občas upadne nějakej dekl, výhled ze špíglů je na zlomení páteře. Navíc u trajfů 31tr, tak nad 40km/h se ti automaticky zablokuje točna, tzn. máš 18 metrů sólo. Sedíšě staršně nízko, tzn. že jakákoliv čelní srážka může být 100x fatálnější než u 21tr a 14Tr (22tr, 15tr).
Ještě diesely mohly být z toho důvodu, kvůli možné havárie Temelínu. Podobně to má Brno s Dukovany, i když ty současné busy na evakuaci moc stavěné nejsou
@@denicekautobusaka ved prave..preto je snaha vysoke vozy uz vyradzovat aby aj tito ludia mohli pohodlne cestovat. Aj ked hned to nebude je tiez skoda byradit dobrý pojazdny voz, ale ked sa nieco na nom uz pokazi dosluzi pojde podla mna na odstavenie uz.
Otazka, rikas, ze mate autobusy, ktere se daji po vyrazeni z provozu pouzit na nahradni dily. Vas DP ma jeste svoje autobusy? Vy nemate autobusy na leasing?
@@denicekautobusaka Diky za odpoved. Dost se divim. Dnes i ty nejmensi firmy dost casto maji vyrobni prostredky (nejen vozovy park) na leasing. Vetsinou to ma (to si kazdy podnikatel musi spocitat sam...ale naoko privatizovane DP -= majoritni akcionar/vlastnik je radnice - pocitaji asi jinak) danove vyhody.
@@giorgiocorleone2747 Možná je to tím, že negenerujeme zdanitelný zisk, veškeré finance navíc se totiž obratem vracejí městu, tak je možné, že by se nám leasing nevyplatil. Ale nevím, v účetnictví se nevyznám, jsem jenom autobusák. :D
Myslíte čísla vozů? Řekl bych, že tradice. Navíc kdybychom dávali každému vozu unikátní číslo, za nedlouho bychom se topili v tisícovkách a to by způsobovalo zbytečné komplikace dispečerům, kteří podle čísel vozů komunikují s řidiči.
Nové autobusy jsou rozhodně lepší než ty staré co pochází z nekvalitní české výroby. Nikdy bych si nekoupil nic vyrobeného v Česku a ani bych to nikomu nedoporučil. To už výrobky ze severní Korei mají lepší pověst
Povedené video! Jsem rozhodně pro další tohoto typu. Jen bych doplnil (či oponoval), že nejde srovnávat stejně staré autobusy a trolejbusy, jelikož opotřebení součástí motoru je u trolejbusů nižší
Mockrát děkuji za doplnění a zpětnou vazbu! Abych se přiznal, na tento (důležitý) faktor jsem úplně zapoměl.
Výborné video! My v PO tiež budeme kupovať nové busy (po XY rokoch) akurát to budú SORky miesto Solarisov :/ a buďte radi že tam ešte máte staré dobré 15 TrM a nové Solárka, sú to dobré stroje 😊
Fakt dobré video! Zdravím z Brna! :)
Není u vás vzhledem k blízkosti Temelína náhodou něco podobného jako v Brně, kde jedním z důvodů nákupu naftových vozů je evakuační plán elektrárny v Dukovanech? Jinak ještě pokud se nepletu, tak 15Tr se musely vyrábět až do roku 2004 kvůli problémům s vývojem 22Tr, které se po prototypech z 1. poloviny 90. let prakticky začaly dodávat až od roku 2002, a to jenom do Ústí (2 vozy) a pak ještě do Brna (8 vozů).
Nejsem si jist, jestli je pro evakuaci nutný naftový pohon, nebo jestli může být použit CNG. U nás musí být neustále plně dotankované i vozy s CNG, takže předpokládám, že i ony by se v případě nouze použily pro evakuaci.
Jinak jako argument proti nákupu nových trolejbusů to určitě platí.
Co já bych dal za to, abychom měli místo debilních Sorů, 15Tr nebo Solára generace IV. Buďte rádi, že máte 15tr a že vám spolehlivě slouží. Jinak velmi povedené a domnívám se, že hodně osvětové video.
Mockrát děkuji, dalo mi to dost zabrat. :D
SORy jsou opravdu tak hrozné? Ještě horší než 15Tr bez pořádných posilovačů, nastavitelných sedaček a volantu, rádia, nízké podlahy, dvou brzdového systému, zastávkové brzdy, klimatizace a s velmi hlučným motorem?
@@denicekautobusaka Sorky jsou peklo. To vše co popisujete, tak moc rád oželím. My teda v 15tr a 14 máme nastavitelné sedačky a uzavřenou kabinu. Navíc 3 pedály jsou obrovská výhoda při brzdění, když to člověk umí. Pak je tu jejich nízká poruchovost, vysoká přístupnost a hlavně, 2 hnací nápravy, zatímco sor má pouze jednu, tu zadní. Troufám si říct, že jediná slabina 15tr je fakt, že jsou vysoké. Vážte si těch vozů, jednou budete nešťastně vzpomínat, jak to s nimi bylo krásné a pohodlné. Věřte mi, mnoho kolegů od nás nadávali přesně na to samé co vy a dnes, po tom co přišli Sorky, tak se perou o služby s 15tr.
@Brněnské Borec Takže jestli to chápu správně, Sorky jsou poruchovější a mají jen jednu hnanou nápravu. To ale nemůže být všechno, nebo ano? V čem jsou Sorky tak hrozné? Jak jsem napsal, nic o nich nevím, takže se jich nechci zastávat, jenom se chci informovat.
Co se týče 15Tr, mechanici si je u nás chválí a v zimě jsou naprosto skvělé, ale v létě se do nich zase nikomu nechce.
Mě už se to naštěstí netýká, jsem trvale na autobusech a to "nejhorší" co mě tam může potkat, jsou staré Karosy a ty já miluju.
@@denicekautobusaka Sorky jsou šroty! Nic tam pořádně nedrží, všechno se klepe a občas upadne nějakej dekl, výhled ze špíglů je na zlomení páteře. Navíc u trajfů 31tr, tak nad 40km/h se ti automaticky zablokuje točna, tzn. máš 18 metrů sólo. Sedíšě staršně nízko, tzn. že jakákoliv čelní srážka může být 100x fatálnější než u 21tr a 14Tr (22tr, 15tr).
súhlasím. Ja by som bol tiež rád za 15Tr. Ale sorky niesú zlé :/
Ještě diesely mohly být z toho důvodu, kvůli možné havárie Temelínu. Podobně to má Brno s Dukovany, i když ty současné busy na evakuaci moc stavěné nejsou
Nějaký 27Tr pro vás stojí v areálu Škody v Plzni Doudlevcích.
No to by byla paráda!
1:03 ten motýlek kterého má arianka je na voze 172
3:13 Ja by som sa na nich chcel prísť pozrieť do budejovic tak dúfam že u vás budú ešte dlho
163 je neopravitelná?
Nedávno jsem jí zase viděl v dílně, tak třeba to nějak půjde. :)
POLAND SOLARIS
A taky toho motýlka kterého má Arianka má také vůz 55
jednoducha odpoved....Karosy mozno su pre vodica pohodlne, ale pre cestujuceho nie...čo vozickari a matky s kočikmi?
Trolejbusy 15 TrM jsou v tomto ohledu nepohodlné úplně stejně jako Karosy.
@@denicekautobusaka ved prave..preto je snaha vysoke vozy uz vyradzovat aby aj tito ludia mohli pohodlne cestovat. Aj ked hned to nebude je tiez skoda byradit dobrý pojazdny voz, ale ked sa nieco na nom uz pokazi dosluzi pojde podla mna na odstavenie uz.
Sou krasný
jééé Suché Vrbné
Pohodlné sedačky? :D Klimatizace? :D Nevím .. jezdím tam 3 roky. Ze sedačky domrdaná páteř a klimatizace která nefouká.,. :D
Otazka, rikas, ze mate autobusy, ktere se daji po vyrazeni z provozu pouzit na nahradni dily.
Vas DP ma jeste svoje autobusy? Vy nemate autobusy na leasing?
Myslím, že máme skutečně svoje autobusy. Respektive je to napsáno v techničácích.
@@denicekautobusaka Diky za odpoved. Dost se divim. Dnes i ty nejmensi firmy dost casto maji vyrobni prostredky (nejen vozovy park) na leasing. Vetsinou to ma (to si kazdy podnikatel musi spocitat sam...ale naoko privatizovane DP -= majoritni akcionar/vlastnik je radnice - pocitaji asi jinak) danove vyhody.
@@giorgiocorleone2747 Možná je to tím, že negenerujeme zdanitelný zisk, veškeré finance navíc se totiž obratem vracejí městu, tak je možné, že by se nám leasing nevyplatil. Ale nevím, v účetnictví se nevyznám, jsem jenom autobusák. :D
Tady Brandýse nad Labem taky je tu máma jeden jo po totální bourace a zbytek stájí za prd stále servis a závady
Proč se dávají ty samá čísla dokola?
Myslíte čísla vozů?
Řekl bych, že tradice. Navíc kdybychom dávali každému vozu unikátní číslo, za nedlouho bychom se topili v tisícovkách a to by způsobovalo zbytečné komplikace dispečerům, kteří podle čísel vozů komunikují s řidiči.
Nové autobusy jsou rozhodně lepší než ty staré co pochází z nekvalitní české výroby. Nikdy bych si nekoupil nic vyrobeného v Česku a ani bych to nikomu nedoporučil. To už výrobky ze severní Korei mají lepší pověst
Koukám, páníček je odborník.