Como instalar fueltech em paralelo com ECU (injeção) original part. 3 bmw E36 6c ft500, ft450, ft550
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- Опубліковано 8 вер 2024
- como prometido, parte 3 do vídeo
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Show de bola, Vitor. O que planejo fazer é arrumar um módulo original com defeito e usar o plug dela para poder deixar ainda mais plug 'n play.
De toda forma, gostei muito da sua abordagem.
Parabéns!
showw.
Estou com um problema, quem sabe consegue me ajudar. Tenho uma 325i 1994 com vanos. Ela usa OBD1 e tem o esquema de ler os codigos de erro pelo pedal do acelerador. Ligar na posição 2 a chave e precionar 5 vezes o pedal do acelerador. Ele mostra os codigos de erro piscando a luz CheckEngine no painel.
Ai vem o problema, a minha não aciona de jeito nenhum essa leitura de codigo de erros. Ja tentei de tudo q é forma. Sera q tenho um problema no meu modulo ? Ou sera q poderia ser algum rele ou algo do tipo ?
Boa noite, tenho acompanhado os seus vídeos e percebi que você tem um conhecimento vasto sobre esses motores, estou com uma oportunidade de comprar uma e36 325i porém o motor esta travado e não sei o motivo gostaria de saber se caso eu comprar o motor m52 as peças perifericas do m50 servem no m52, ou são diferentes e teria que comprar o motor completo para colocar nela ?
Esses motores são todos intercambiáveis, m50b25, m52b28 e até algumas peças do m54, 2.5 ,2.8,3.0 da e 46 porém o cabeçote do m54 de e 46 não dá no bloco m50 e m52 porém virabrequins cavalete de óleo valvus pistões e bielas bronzinas tudo dá de um para o outro basta estudar o projeto altura de bloco e diâmetro de pistão é tudo igual muda altura de pino de pistão e comprimento de bielas, lógico com algumas exceções, tipo o 3.2 ou s50b30 ou 32, mas se seu motor for um m50b256s1 popular não vanos/ sem variados de faze de eixo de comando esse é o melhor para projeto, saiu até 92 tem umas bielas monstro de 135 mm que suporta fácil 700 cv sem falar q elas dão joga para entrar com um vira 3.0 da e46 ,o cabeçote do non vanos da para transformar em um cabeçote e 46, buscar um canal finlandês chamado pazi 88.
Top demais amigo! Como fez com os reles?? Ligou a parte ou usou os originais? Obrigado por compartilhar tanta informação!
Foi usado os originais, a alimentação de tudo foi mantida pelo o chicote original, só os pulsos que ficaram controlados pela fueltech
Boa tarde amigo se puder passar seu contato tenho uma BMW e preciso de umas dicas