FuelTech em paralelo com a ecu original: Funcionamento e dicas!
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Vídeo com o preparador Bernardo Toledo da @BrutusMotorsports , confira as experiências e dicas em compartilhar os sinais dos sensores entre a ECU original e a FuelTech. A Santa Fé Turbo conta com gerencimento pela FulTech FT550 e compartilha algumas informações com a injeção original do carro, assista no vídeo os detalhes da instalação e configuração.
Produtos FuelTech utilizados no projeto:
- FT550 fueltech.com.b...
- SparkPRO-6 fueltech.com.b...
- Leitor de sonda WB-O2 NANO fueltech.com.b...
- Sensor de pressão PS-10B fueltech.com.b...
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#santafe #paralelo #fueltech #turbo #ft550
Que legal ver o Bernardo no canal da Fueltech. Já acompanhava o canal da Brutus, e ele tem uma didática-técnica excelente, consegue explicar a teoria de uma forma que a gente aprende naturalmente. Que ele seja bem vindo ao canal da Fueltech, e espero que continue trazendo conteúdo para esse canal também!
Excelente conteúdo.
Uma dúvida, talvez até sirva como sugestão. No caso da borboleta eletrônica da admissão, se retirar o sinal do módulo original, a central trava a transmissão. E como a FT necessita do sinal do pedal do acelerador eletrônico, se utilizar esse sinal após o módulo. Será que resolveria e não teria a necessidade da utilização de uma borboleta eletrônica “fake” para enganar a central original? Acho que até daria para manter o piloto automático funcionando junto da FT.
Uma dica legal quando compartilha sensores, para fazer a curva, basta um leitor de obd2 e ir comparando o valor na ecu original com a fueltech
Irmão, que aula de instalação e de configuração, o Bernardo é show.
Top demais seu vídeo amigo.poucos falam sobre isso com detalhes.tenho um Vectra CD 2.2 16v turbo forjado e possuo uma FT 500 zera para instalar porém quero fazer assim compartilhado pois o mesmo possuí acessórios que são comandados pela ecu original e não queria perder . parabéns ótimo vídeo.......
Instalação Anjo Da Guarda!!
👍😎👍
Que aula!!! Parabéns pelo conhecimento e pela capacidade de compartilhar conosco de uma maneira bem eficaz.
Aí manja demais, alô Igor brclubtv pega a visão do brabo
Bernardo é gênio, baita profissional
Esse tema é muito bom!
Ansioso pela liberação do recurso de WMI no FT Manager 🙌
Parabéns pelo vídeo, me ajudou muito!
Profissional extremamente diferenciado !
Como ficou o funcionamento do variador do comando ? Pela injeção original ?
Bernardo, em relação ao pedal do acelerador usou somente as duas entradas Br compartilhadas com a central original com a Ft ? Legal a dica de usar uma segunda borboleta p oem continuar atuando ! 👏🏻👏🏻👏🏻
Acho que usou os 2 sinais que vêm do pedal (pedal 1 e pedal 2) em paralelo com a FT, então seria 1 pedal controlando 2 borboletas, no meu entendimento, com acionamentos (motor) e retornos (tps) separados
Esse conteúdo muito me agrada.
Utilidade publica esse video, muito bom.
Quando o câmbio está no modo drive, como a fueltech sabe a hora da troca de marcha para poder fechar um pouco a borboleta e cortar ponto para as marchas entrarem suaves?
Acho que por rpm, velocidade e tps
@@lucasassis4292 o rpm só cairia ou subiria depois que a troca já foi feita, então não pode ser assim. Deve ter algum solenóide no câmbio que a ecu original aciona para trocar marcha.. mas qual exatamente e qual a estratégia? Pq normalmente tem mais de uma solenóide para isso
Tenho uma blazer 2.4 gasolina 2005. Pretendo ficar com ela, queria saber oque devo fazer para melhorar a questão da injeção. Pois as vezes ela falha na partida quando já quente. E tô afim de melhorar o desempenho e quem sabe gravar um programa mais para eficiência tbm, qual FT indica para trabalhar no sistema dela sem precisar alterar muita coisa
Opa Boa noite, gostaria de tirar uma dúvida. Tenho um astra 99 2.0 16v direção eletrohidaulica completo. Estou pensando em fazer um projeto turbo e queria por uma injeção programavel. O que tu me indicaria de melhor custo benefício para manter tudo funcionando? E uma dica para me dar um norte... Tenho uma oficina mecânica gostaria de montar eu mesmo o projeto e só pagar para fazer o acerto direitinho... desde já agradeço!
Pode substituir a injeção original (módulo de injeção),pela fuelltech, mantendo a funcionalidade do painel original,comandada somente pela fuelltech,q antes era pela rede can?
Tenho um Palio 1.4, pretendo colocar uma fueltech e instalar turbo neste veículo. Posso liga-la paralelo à ECU original para manter as funcionalidades do painel e computador de bordo?
@FuelTech Gostaria de indicação de oficina em Curitiba, Pr, para instalar.
Fala Bernardo blz?
Tenho um Accord 94 2.2 16v automático porém o módulo está queimado
O que vc me indica aí?
Desde já agradeço
Sempre tenho receio com a pressão positiva nos originais. Essa é uma dúvida grande se ainda precisa usar clamper ou não. Será que precisa num Focus Duratec 2012 😅?
Vou botar FT no meu Pallas kkkk
Tenho uma Journey 2.7 e gostaria de fazer a mesma coisa que você fez nesse carro. Sem Turbina. Somente Injeção Programável e preparação para ETANOL. O que me aconselha fazer?
Amigo tenho um corsa frente montana com acelerador eletronico queria colocar um fueltech ft450 e deixar o acelerar por conta da ecu original da certo fica bom ?
Funciona na Passat 2011?
Boa tarde. Como foi feito pra enganar os erros de bobina de ignição??
Boa tarde, Eder! Tudo bem? Normalmente é resolvido da mesma maneira que os bicos injetores, com a adição de resistores. Porém é necessário realizar testes. Para melhores informações entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Bom.dia uma pergunta, tem com instalar uma ft200, em um eclipse turbo ano 92, ele não usa roda fonica,
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Tenho um subaru impreza 2011 2.0 com acelerador eletrônico e tenho uma FT 450 ,queria saber se é possível eu deixar a injeção original controlando o corpo de borboleta
Boa tarde! Tudo bem? Entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Que top tenho uma v6 dessa
Qual a média dela no etanol ?
Tenho um ford ka 1.5 porém a nível Brasil nenhuma oficina de preparação faz remap, pois a ECU da mesma é bloqueada e não possui software pra fazer a leitura da mesma.
Eu posso realizar a instalação de uma FuelTech para programar um mapa buscando mais performance?
com certeza
Eai mano o que fez com seu Ford Ka?
Bobagem
Já tem Ft ...use só a Ft
Cadê o acelero ficou com medo de quebrar a lasanha
Me passa seu contato