ATUADOR DE LENTA: "MOTOR DE PASSO"!! Injeção eletrônica programável ALPHA 4 💥🚀
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Fala galera, tudo beleza?!
Nesta semana vamos falar sobre atuador de marcha lenta, mais especificamente sobre MOTOR DE PASSO! Atuador qual a injeção eletrônica programável ALPHA 4 da RT Alta Performance é capaz de controlar, confira no vídeo!!!
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Também vamos apresentar tudo sobre nosso atual project car , um gol turbo com motor ap e uma injeção eletrônica programável fueltech ft450 com aproximados 250cv, carro turbo no qual participamos de provas de arrancada e também iremos participar de track day , vem muito conteúdo bom por ai!!
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Toop dica 🚀🚀
@@denercp2137 valeu!!!
Excelente explicação, carro de rua tem que ter atuador, valeu!
@@lenonizoton realmente, tem que ter!!!
Não concordo, se o modulo tem a possibilidade de configurar o ponto por temperatura, vai funcionar sim.
@@brazilmaniacgarage com certeza funciona, mas o comportamento suave de carro original, “carro de rua” só é possível com atuador de marcha lenta
Exclusivamente para esse motor de passo "vw mi", já conseguiu a informações de quantos passos ele da no total?!
@@RodrigoGeorgettiChiarini cara, não me recordo de cabeça, mas tem essa informação no manual da Alpha 4, da uma conferida
Tá parecendo professor Xavier
Tá muito legal essa série, me tira uma dúvida, se vc desligar seu carro depois de quente e esperar alguns minutos a temperatura do ar também sobe ?
O meu com sensor de ar no coletor chega a 70° e a correção de ar tira combustível deixando a mistura pobre
vai ter q mudar de lugar o sensor.
Sim, sobe! Mas na realidade, a mistura deveria ficar rica, pois, ar mais quente = menos moléculas de oxigênio, logo, mais combustível e menos ar.
Para injeções por milissegundos, isso não impacta tanto, mas, em injeções por eficiência volumétrica que leva a temperatura do ar em consideração para o cálculo, impacta bastante.
O ideal, é que o sensor de temperatura de ar fique fora do coletor, por exemplo, na caixa de admissão do ar, ou em carros turbo, na saída do intercooler.
Não obrigatoriamente, mas é o ideal para injeções por EV.
@@BurnsGarageBR o meu empobrece pq tenho a correção de temperatura do ar, por ser turbo sem intercooler eu tiro combustível com ar muito quente mas carro parado sensor marca 70° e na verdade é indução e não a realidade da temperatura
@@JeanTussi é tô pensando em colocar no tubo onde tenho a válvula de prioridade