Beetje half filmpje he? Geen introductie met de eigenaar, geen informatie over de auto (bouwjaar, aanschafprijs etc) Geen proefrit met de monteur. Desondanks een prachtige auto.
Echt een zeer krachtige en snelle auto met een lekkere motor. Echt een ouderwetse automaat die nog moet nadenken en dat geluid! Mijn oom heeft een blauwe t5 coupé automaat gehad. Ben blij dat deze auto gewoon netjes is onderhouden. Nee ben geen volvo fanboy
"wat heeft u gevonden dokter?" En Joep is niet zomaar een "dokter", maar een specialist en als eigenaar zal je maar in het bezit zijn van zulke mooie en technisch goede Volvo's (ook de Volvo uit "Klokje Rond" van januari 2023)
Ja inderdaad, ik twijfelde al! Ik heb hetzelfde met m'n set 17" Pegasus velgen onder m'n 850... Komen van een V70R. 5mm spacers lossen dat probleem op.
Wat ik dan weer merkwaardig vind om te horen is dat (zelfs) Volvo motoren zonder extra electronische poespas op LPG vaak na 250.000 km versleten zouden zijn. Ik dacht altijd dat LPG schoner verbrandde en dat de motor daardoor langer meeging, mits de klepzetels en kleppen extra uitgehard waren.
Ronald de Rooij Niet op tijd je kleppen stellen. De meest gemaakte fout bij auto's op gas die mechanische klepstoters hebben of die stelplaatjes hebben, wat een Volvo 5 pitter heeft. Hierdoor verbranden je kleppen.
Omdat lpg geen smerende werking heeft, wat benzine en diesel wel hebben, kan het sneller slijten. Maar waar de meeste lpg auto's kapot door gaan is ondermeer een slecht onderhouden auto, een versleten LPG systeem (de injectoren en verdamper of in het geval van LPI wat deze volvo heeft een versleten/kapotte LPI-pomp). Het punt bij lpg is dat alles net wat nauwer luistert en de gevolgen door defecten sneller en ergere gevolgen kunnen hebben. Al zijn er ook automerken waarbij je op de koop toe neemt dat je je cilinderkop iedere 150.000km of eerder mag reviseren, bijv. sommige Kia's en Mitsubitsi met Mivec motoren zijn beruchte.
LPG heeft ook een voordeel, nl dat er vrijwel geen roet afzetting is. De brandstof bevat minder koolstof dan benzine (dus ook minder CO2 uitstoot) en heeft een iets hogere verbrandingstemperatuur. Dat laatste voorkomt roet afzetting maar is ook een risico voor de kleppen. Nikoshi verbetert mij wel als ik het niet goed heb.
Mhmmm Vialle LPI... Ik hoop voor de beste man dat hij zijn LPI installatie net zo goed (laat) onderhoud(en) als zijn Volvo. Zoniet, is de beste meneer beter af met een onderhouds vriendelijkere (en goedkopere) Poolse installatie zoals ESGI.
goede wagens, maar kunnen niet zo goed tegen korte km s. mijn vader had een xc 90 full option, maar deed heel veel km s korte afstand en heeft dan toch redelijk veel kosten gehad.(turbo, egr, roetfilter, automatische bak...) ik heb een volvo c30 D3 5cil full option ik heb alleen de batterij moeten vervangen tot nu toe. nieuw gekocht 200 000 nu in december. doe 140 km per dag. bij de officiele dealer +-500 euro per beurt, 1100 euro beurt met alle riemen.
@@nicovanduin1553 Weinig onderhoud is iets anders als geen onderhoud. Deze auto heeft waarschijnlijk ook veel minder onderhoud gehad dan de gemiddelde BMW met een goed baasje. Ik ben het met je stelling eens, maar dat je een auto uitzoekt op weinig onderhoudskosten vind ik niet zo gek. Daarom heb ik ook een saaie Japanner. Wat versleten is vervang ik, maar er is nauwelijks iets versleten.
Echt een lelijke auto. Te korte wielbasis, teveel overhang voor en achter, te kleine wielen voor de wielkasten, achterwielen staan veel te veel naar binnen, te hoog bij achteraanzicht, rare zitpositie midden voor het zijraam, aandrijving aan de verkeerde kant.
Bauke Berendsen Ik ben wel heel benieuwd waar jij die 750.000 vandaan haalt. 1 ton = 100.000... tenminste zo heb ik het geleerd, dus laten we daar even van uitgaan: 5 en halve ton = 5,5 ton = 5,5 x 100.000 = 550.000. Een ton is overigens niet altijd 100.000 want het is ook nog afhankelijk van de eenheid die je hanteert, maar op geen enkele manier klinkt 750.000 logisch...
Beetje half filmpje he? Geen introductie met de eigenaar, geen informatie over de auto (bouwjaar, aanschafprijs etc) Geen proefrit met de monteur. Desondanks een prachtige auto.
Built to last.
Echt een zeer krachtige en snelle auto met een lekkere motor. Echt een ouderwetse automaat die nog moet nadenken en dat geluid! Mijn oom heeft een blauwe t5 coupé automaat gehad. Ben blij dat deze auto gewoon netjes is onderhouden. Nee ben geen volvo fanboy
"wat heeft u gevonden dokter?" En Joep is niet zomaar een "dokter", maar een specialist en als eigenaar zal je maar in het bezit zijn van zulke mooie en technisch goede Volvo's (ook de Volvo uit "Klokje Rond" van januari 2023)
Prachtig om te zien dat goed regelmatig onderhoud loont. Volgens mij was dat setje Volans velgen sowieso hagelnieuw!
NRC63AMG Volans? Je bedoelt Thor's. Waarschijnlijk ook de reden dat ze aanlopen want deze horen onder een V70/S60N thuis. ;)
Ja inderdaad, ik twijfelde al! Ik heb hetzelfde met m'n set 17" Pegasus velgen onder m'n 850... Komen van een V70R. 5mm spacers lossen dat probleem op.
Hij bestaat nog steeds!
Een Volvo is natuurlijk geen echte Volvo als hij de 5 ton niet overschrijdt!
Mooie auto ook met goed onderhoud
Pracht bak! leuke video
Mooie auto! Op naar de mil!
Ligt het aan mij of lijkt deze man op een typetje van Van Kooten en De Bie?
Sten Cok
Dacht ik ook gelijk aan,dat type wat nog bij zijn moeder woont en eens lekker een vrouw wilt uitwonen.
Frank Van Putten...........ja moeder!!!!!!!!
Zeer mooie auto
Hahaha hij leek echt persoonlijk geraakt door de lekkende turboslang.
Prachtbak
Wat ik dan weer merkwaardig vind om te horen is dat (zelfs) Volvo motoren zonder extra electronische poespas op LPG vaak na 250.000 km versleten zouden zijn. Ik dacht altijd dat LPG schoner verbrandde en dat de motor daardoor langer meeging, mits de klepzetels en kleppen extra uitgehard waren.
Ronald de Rooij Niet op tijd je kleppen stellen. De meest gemaakte fout bij auto's op gas die mechanische klepstoters hebben of die stelplaatjes hebben, wat een Volvo 5 pitter heeft. Hierdoor verbranden je kleppen.
nikoshi1988 Ja ok, maar meer kleppen stellen betekent dan toch dat die kleppen (of klepzetels) bij gebruik van LPG sneller slijten. Dat verbaast me.
Omdat lpg geen smerende werking heeft, wat benzine en diesel wel hebben, kan het sneller slijten. Maar waar de meeste lpg auto's kapot door gaan is ondermeer een slecht onderhouden auto, een versleten LPG systeem (de injectoren en verdamper of in het geval van LPI wat deze volvo heeft een versleten/kapotte LPI-pomp). Het punt bij lpg is dat alles net wat nauwer luistert en de gevolgen door defecten sneller en ergere gevolgen kunnen hebben.
Al zijn er ook automerken waarbij je op de koop toe neemt dat je je cilinderkop iedere 150.000km of eerder mag reviseren, bijv. sommige Kia's en Mitsubitsi met Mivec motoren zijn beruchte.
LPG heeft ook een voordeel, nl dat er vrijwel geen roet afzetting is. De brandstof bevat minder koolstof dan benzine (dus ook minder CO2 uitstoot) en heeft een iets hogere verbrandingstemperatuur. Dat laatste voorkomt roet afzetting maar is ook een risico voor de kleppen.
Nikoshi verbetert mij wel als ik het niet goed heb.
Goede auto
Ik heb een leuke C30 1.6D met 330K. Leuk voor klokje rond? Hij staat ook te koop. ;)
330k vóór een diesel..
Prachtige wagen! (behalve de binnenkant haha)
Mhmmm Vialle LPI... Ik hoop voor de beste man dat hij zijn LPI installatie net zo goed (laat) onderhoud(en) als zijn Volvo. Zoniet, is de beste meneer beter af met een onderhouds vriendelijkere (en goedkopere) Poolse installatie zoals ESGI.
volvoooo
tering dat interieur is echt mooi... net als bij de s60r van 2003 ofzo?
Na Kompliment . Volvo ist Volvo
550000 km en dan zo weinig aan onderhoud nodig? Ik moet echt een volvo als eerste auto hebben....
goede wagens, maar kunnen niet zo goed tegen korte km s. mijn vader had een xc 90 full option, maar deed heel veel km s korte afstand en heeft dan toch redelijk veel kosten gehad.(turbo, egr, roetfilter, automatische bak...) ik heb een volvo c30 D3 5cil full option ik heb alleen de batterij moeten vervangen tot nu toe. nieuw gekocht 200 000 nu in december. doe 140 km per dag. bij de officiele dealer +-500 euro per beurt, 1100 euro beurt met alle riemen.
FoodOnCrack ja geen wonder. Het is een diesel. Dan krijg je dat ja icm met weinig kilometers....
dan moet je ook geen diesel nemen met korte km's
FoodOnCrack Knieperd ben jij zeg. Als je überhaupt niet bereid bent om je auto te onderhouden kun je maar beter geen auto nemen
@@nicovanduin1553 Weinig onderhoud is iets anders als geen onderhoud. Deze auto heeft waarschijnlijk ook veel minder onderhoud gehad dan de gemiddelde BMW met een goed baasje. Ik ben het met je stelling eens, maar dat je een auto uitzoekt op weinig onderhoudskosten vind ik niet zo gek. Daarom heb ik ook een saaie Japanner. Wat versleten is vervang ik, maar er is nauwelijks iets versleten.
Op zich vindt ik het op zich wel een op zich goede auto.
The only thing I understood was last but not least
Volvo's slaan ook af als de wielen aanlopen dat is mijn vader een paar keer overkomen
Echt een lelijke auto. Te korte wielbasis, teveel overhang voor en achter, te kleine wielen voor de wielkasten, achterwielen staan veel te veel naar binnen, te hoog bij achteraanzicht, rare zitpositie midden voor het zijraam, aandrijving aan de verkeerde kant.
5 en een halve ton is 750.000 km en ik denk dat hij 550.000 km bedoeld
Zeg als je met mij eens bent hij zegt het rond 2e minuut
Bauke Berendsen haha 750000 kilometer, idioot
Jules ja maar 5 en halve ton is 750.000 en geen 550.000 en dan bedoeld hij idioot
Bauke Berendsen hoeveel is een ton volgens jou dan? ik hoop echt dat je zit te trollen
Bauke Berendsen Ik ben wel heel benieuwd waar jij die 750.000 vandaan haalt. 1 ton = 100.000... tenminste zo heb ik het geleerd, dus laten we daar even van uitgaan: 5 en halve ton = 5,5 ton = 5,5 x 100.000 = 550.000. Een ton is overigens niet altijd 100.000 want het is ook nog afhankelijk van de eenheid die je hanteert, maar op geen enkele manier klinkt 750.000 logisch...