Vídeo prueba e historia Volvo C70
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- Опубліковано 29 вер 2023
- El Volvo C70 lo tiene todo, o casi, para enamorar al público y ser un coche muy deseable. Es elegante, es dos puertas, tiene unas mecánicas potentes y con un sonido de lo más evocador, está bien equipado y es un coche con unos estándares de seguridad muy elevados.
Además, es un modelo que se produjo en una serie no muy numerosa, lo cual dota al Volvo C70 de cierto halo de exclusividad. Sin embargo, sus cotizaciones no pueden estar más bajas y encuentras ejemplares por apenas 2.000 euros en estado de marcha y puedes conseguir una buena pieza por por poco más de 6.000 euros.
La tracción delantera y algunos detalles que veremos en este vídeo pueden estar detrás de esta falta de valoración por el modelo, pero, sin duda, se merece mucho más cariño por parte de la afición. - Авто та транспорт
![Volvo C70: El olvidado cupé sueco [#USPI - #POWERART] S09-E09](/img/n.gif)
Mi primer coche fue el C70 cabrio. Lo he disfrutado viajando por toda Europa. Un coche precioso.
Si, muy elegante
Tiro del freno de mano de todo y me quedo a verlo!! Uno de mis coches favoritos de todos los tiempos. Qué línea, qué belleza. Qué sueco!!! Gracias, Rubén🎉🎉🎉 Enhorabuena por tu buen trabajo, una vez más.
Muchas gracias ;-). Es un coche muy elegante, cuando salió flipábamos al verlo... me tragué la peli básicamente por el C70
@@rubenfidalgo¡Yo también! (y no estuvo mal del todo). Hemos sido de Volvo en mi familia y el C70 se asemeja mucho, especialmente en la trasera (pilotos) a nuestro S40 I. Con todo, todos los Volvo han sido muy elegantes y han aguantado muy bien el paso del tiempo. Mejor, en mi opinión, que muchos de sus rivales (incluído la serie 300, con su eje trasero tipo De Dion).😮
@@abelor21 los volvo han tenido diseños muy personales que no seguían modas, por eso han aguantado bien el paso de los años. Un saludo!!!
Yo tuve el C70 T5 saffron, precioso. Parecia que no andaba por lo suave que era y porque el turbo apretaba entre las 3.500/5.500rpm pero cuando mirabas por la luneta trasera veias a los coches alejarse. Un grandisimo coche y el consumo de 9 litros muy bajo para ser un 5 cilindros 2.3T de 240cv. Gracias por la prueba.
@@josehacking1 ese color me encanta cómo le sienta
Recuerdo cuando salió, que pensé que, como de costumbre, Volvo era muy conservadora en el diseño y el C70 no iba a ser recordado frente a sus coetáneos deportivos equivalentes.
Sin embargo, conforme fueron pasando los años, este modelo me fue atrayendo cada vez más, hasta el punto en que hoy en día sería un coche que me compraría.
Gracias por este estupendo reportaje, Rubén.
Hola, es cierto que no tenía un diseño espectacular, pero era elegante y el interior era muy llamativo y con un equipamiento muy bueno. Muchas gracias!
Gracias por mostrarnos coches tan elegantes y con tan buen estilo como un C70, que diseño más limpio y tan bien detallado, sin duda uno de los coches que tendría en un garaje, a día de hoy lo veo mejor que muchos coches. Enhorabuena por tu trabajo Rubén 👍
Muchas gracias, un saludo!.
Que hermoso auto, lástima que el video se pasó muy rápido.
Sin dudas es un auto para disfrutar en largos viajes ruteros,
felicitaciones por el canal, siempre espero un nuevo video,
porque con entusiastas como vos los clásicos nunca mueren
muchas gracias ;-)
Coche con una estética muy bonita y que ha aguantado muy bien el paso del tiempo.
Reportaje exquisito,como siempre.🙌🙌🙌
Muchas gracias. Su diseño era discreto y elegante, por eso ha pasado bien el paso de las modas. Un saludo.
Fantástico reportaje al Volvo C70 como siempre nos tienes acostumbrados. Cuando aún los coches tenían personalidad propia, y se hacían las cosas bien. Siempre recuerdo este modelo como que pasaba un poco desapercibido en su día comparado con su competencia. Pero cuando lo he vuelto a ver en el vídeo me parece un coche con un diseño discreto pero muy bonito dónde mezcla elegancia con deportividad. Y el interior me ha encantado con ese color en beige y unos asientos muy ergonómicos y buenos ajustes. Una vez más felicidades por este vídeo Rubén y un bonito homenaje a estos grandes coches olvidados en la actualidad por los Suvs.
Muchas gracias. A mí, aunque me gusta por fuera, me gusta más el interior.
El 850 merecería un vídeo. Que coche tan peculiar, y para mi gusto precioso
A mí los sw me chiflan
Cuando quiera Rubén fidalgo, que pase a probar mi unidad 850 T5R 😂. Nada que ver con un C70 😅.
Que lindos los Volvo de esta época, son los que más me gustan por mucho. Y sí esta época, 199x-200x fué quizá la de los mejores autos, los SAAB 9000 y 900, Opel Vectra, Cosra, Ford Mondeo, Twingo, Alfa 164, 156, etc, algunos no brillaban en calidad pero sí marcaron una época, además del salto en diseño de interiores que maduró en esa época.
Muchas gracias!
Muy chula la videoprueba me encantan como las haces
Hola, muchas gracias :-)
Me acuerdo mi vecino cuando lo veia con este cochazo!!! Lo veo un coche señorial y gente con muy buen gusto.
Eres muy grande, que bien te explicas.
Muchas gracias. El coche es súper elegante y ha aguantado muy bien las modas en estos veinte años.
Ahora tengo un C30 maravilloso con sus 5 cilindros y ese sonido espectacular. Un 2.4i atmosférico con 170cv y lo compré con solo 16000 kilómetros, porque el dueño, ya mayor, murió nada más comprarlo y ha estado años parado por reparto de la herencia. Toda una joya.
Enhorabuena, menuda faena para el primer amo
Me cruzo todos los días con la versión cabrio de este precioso C70. En mi barrio aún hay aparcados dos 850 ( Volvo, claro) de 1995. Por cierto, otro coche que también me gusta mucho de Iam Cullom, es el.Nissan R390. En mi opinión, un diseño muy atractivo también. Gracias Rubén por esta prueba. Otro vídeo que merece muchísimos más likes aún de los que lleva. Saludos.
Muchas gracias!!
Saludos desde Chile querido 🇨🇱
saludos!!
Como siempre un reportaje brutal.
Enhorabuena Ruben, no lo has podido explicar mejor.
👋👏👏👏👏
Muchas gracias!!!
COMO SIEMPRE UN PLACER ESTOS VIDEOS SALUDOS DESDE URUGUAY
muchas gracias!
Felicidades por el canal Rubén, que hermoso auto !!!!!! ❤
Gracias!!!
Como dueño de un Mk2 restyling con casi 14 años de los cuales 7 han sido conmigo tengo que decir que todavía me apasiona cada cool start del T5
Como siempre un gran video .
Gracias Rubén 👍
Me alegro, muchas gracias
Qué alegría ver publicado el video, voy a verlo ya!!! Gracias!!!
Gracias!
Grande Rubén como siempre. Subes un contenido que chapeau🎩👏👏👏
Muchas gracias!!!!
Cochazo y gran reportaje como es costumbre 👍🏻
Muchas gracias!
Un gustazo ver tus vídeos, gracias Rubén.
Muchísimas gracias
Pedazo de cochazo, pedazo de canal y pedazo de video, Rubén como siempre un crack
Muchísimas gracias!
Un gran video. Gracias a ambos.
Preciosa unidad.
Muchas gracias
Magnífica prueba Rubén... de diez.
Mil gracias
Gracias Juan ;)
Fantástico el coche y el vídeo. Muchas gracias. Sergio
Gracias, Sergio, un saludo.
Fabuloso auto y como siempre excelente video..👏👏👏👏👏
gracias, un saludo!!
De los coches más bonitos de todos los tiempos
Hola, es un coupé muy elegante,sí.
El video buenísimo, como siempre. Y el estado de la unidad, impresionante. Enhorabuena!
Muchas gracias. Efectivamente es una de esas unidades que merecen la pena ;-)
Rubén, una prueba magnifica, como siempre. Este Volvo C70 un autentico vehículo para viajar sin cansancio. Los asientos de cuero, tienen un mantenimiento, que es su limpieza e hidratación, si no se hace al final se cuartean. Como bien dices, si calentamos en exceso el motor al final la culata se avería, una conducción siempre en plan competición daña mucho esa culata, con una conducción normal ese motor es eterno. Uno de los puntos débiles de este automóvil y como bien dices son los frenos, no por su eficacia, si, no, porque se calentaban demasiado los discos de freno(sobre todo en automáticos) al frenar a altas velocidades, con la consecuencia de alabear los discos y tener que cambiarlos con pocos kilómetros. Mi consejo, es probar antes de comprarlo de frenada a alta velocidad, si vibran los discos están para cambiar y muy aconsejable mirar y probar culata. Un saludo
Hola, muchas gracias por los consejos, sin duda son importantes antes de decidirse por uno
Muy bonito este Volvo
Gracias Rubén
Da gisto verlo la verdad
Muy buen reportaje, de nuevo. Enhorabuena!
Muchas gracias.
Gracias Rubén. Ánimo para seguir con tan elaborados y documentados reportajes. Saludos cordiales. Manuel. @@rubenfidalgo
Como siempre un maestro en tus vídeos comí eres capaz de dar detalles no sólo técnicos saludos.
Muchas gracias, un honor ;-)
Aquí en Argentina he visto muy pocos, tan pocos que diría que uno solo, es un lindo "bicho" muy buen informe Rubén 💪🥂👍
Gracias!!!, Aquí no abundan, pero alguno ves de vez en cuando.
Gracias por el reportaje.
Los coupes son mis favoritos
Este es muy bonito
Es precioso, sí. Muchas gracias.
Excelente video!
Hermoso auto!
muchas gracias🙂
Que belleza, no me había percatado que estaba en la película el santo.....
Hola, sí, en el remake hicieron un guiño al Volvo P1800 de la serie original
un placer ver coches diferentes como eran los suecos con respecto a los alemanes franceses o italianos. Y te lo digo por conocimiento de causa dado que son feliz propietario de un saab 93 cabrio V6 2.8 t y de un modelo que tiene el hijo de ese motor como es el volvo C30 T5. Esta claro que me encantan los coches suecos que creo que sus principales virtudes son que estaban hechos para durar (fiabilidad) ; prestaciones y comodidad de marcha. Un saludo desde Ourense y felicitaciones por el canal
Buenas máquinas ;-). Muchas gracias, seguro que nos cruzamos algún día por estas tierras ;-)
Precioso ese Volvo. Excelente, Rubén!@
gracias!
Que buen gusto tienes Rubén, enamorado de este coche desde que era pequeño, gracias!!
Es fácil tener buen gusto... ya sabes... no tenemos sueños baratos. Este coche en su día era un privilegio.
X deseño parece un coche moitísimo máis moderno, o traballo de deseño e as calidades de Volvo, sinxelamente excepcional 👌🏻! Magnífico vídeo proba Rubén! Un saúdo 👋🏻.
Muchas gracias. Un saludo!.
Como aficionado a los clásicos, tengo la misma impresión que tú, los mejores coches ya han sido fabricados, aquellos donde te llevabas mucho más por tu dinero, excepciones hay y habrá , pero está claro que cada vez pagamos más por mucho menos. Obsolescencia programada. Un saludo desde MOS. PO.
Saludos ;-) Estamos cerca!
A pesar de ser joven para lo que nos tienes acostumbrados. Me parece muy bien que nos traigas este tipo de coches
Me alegro, muchas gracias por el feedback
Excelente vídeo!
Muchas gracias!!
Excelente reseña, uno de los mejores Volvo.... un abrazo 🇬🇹😎🤝
Muchas gracias, igualme te
Muy entretenido, bonita unidad!! Un saludo!!!
Muchas gracias!.
Me ha gustado mucho tu reflexión sobre la calidad de los coches entre el 95 y 2010 más o menos, porque yo como simple aficionado también había llegado a esa conclusión. Me alegra que tú visión de profesional experto la corrobore.
Muchas gracias y un abrazo.
Gracias, sinceramente lo creo así y cuantos más coches modernos pruebo, más me reafirmo
Completamente de acuerdo con esa reflexión...
Ese 850 en campeonato de turismos, uf, una hermosura. Gran canal.
Sí, esa imagen del volvo saltando por los pianos es mítica. Un saludo y muchas gracias!.
Gran video. Me gustó mucho la explicación y los datos. Se ve q sabes lo que dices. Acabas de ganar un suscriptor.
Muchas gracias, espero estar a la altura
Me habria encantado tener ese c70, aun asi tengo el s60 2.4t de 200cv y es una gozada pero ese c70 es el sueño humedo
Buen coche también el s60 ;-)
Buen video!!
Gracias!
Ese auto es muy apreciado
Hola, en el mercado español no mucho.
Buen video
Muy interesante,👍
Gracias! 😊
En Colombia este modelo no llego. Que máquina
Hola, no sabía eso. Una pena, fue un gran gt
Precioso coche
muy elegante sí
Gracias Rubén por el video. Una gozada el sonido del 5 cilindros, y una preciosa carrocería de aquellos años dorados. Veo que circulas cerca de mi lugar de vacaciones, al sur de Vigo. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Sí, es la zona de Chenlo, en los vídeos suelo poner la ubicación. UN saludo!!!.
@@rubenfidalgo Gracias Rubén. Uyyyy, no me he percatado de la ubicación. Me fijare a partir de ahora. Un saludo desde San Lorenzo de El Escorial 😊
Completamente de acuerdo contigo sobre la calidad del pasado reciente y la calidad actual (al menos de 10 años para atrás) y en lo que se basa el precio estratosférico de los coches nuevos: gadgets multimedia, en algunos dispositivos de seguridad y ecológicos bastante discutibles, presentaciones aparentes de coche premiun y calidad real mediocre tanto mecánicamente, como electrónicamente y no digamos en interiores y materiales. Disfruto en el día a día de dos turbodiésel, uno de ellos proscrito (sin etiqueta) por nuestras delirantes autoridades "agendistas" ; es del año 2001 (lo compré nuevo) y tiene más de 360. 000 km. Bien mantenido, ha dado un resultado excelente. TDI de 150 Cv con inyector bomba. El otro del 2008 (segunda mano, lo compré en el 2013) de marca premium con casi 300.000 km y etiqueta B. 3.0 biturbo de 286 Cv. Ambos cuentan con lo que para mí, son más que suficientes elementos esenciales de seguridad pasiva y activa, sobre todo el más moderno y caro. Tengo, aparte del asunto económico (de segunda mano,, ya que nuevos sobrepasan por mucho mis limitadas cuentas bancarias), un verdadero problema para intentar sustituirlos por un etiqueta C (de momento, paso absolutamente de "lavadoras" de emisiones 0 y ecos) equivalente a cada uno de ellos que me convenza por calidad, feeling y precio (la segunda mano también está por las nubes).
Todo está por las nubes y precisamente el tema de las etiquetas es lo que ha disparado desproporcionadamente el precio de los modelos eco, c y cero
hermoso auto, me encanta
Es un diseño muy elegante!.
Que video mas bueno!
muchas gracias
Muy lindo auto, un Volvo siempre te saca una sonrisa, lamentablemente como dices, no todos fueron bien cuidados, saludos Rubén y al equipo
Hola, muchas gracias por comentar, así es, algunos llevaron mala vida
Muy buena descripción y prueba de un coche precioso, original y diferente. Coincido plenamente en tu apreciación que esa epoca fue la epoca dorada de la automoción, para mi tambien sin ninguna duda la mejor. En mi modesta opinión me siento más identificado con estos coches que con otros más antiguos que desconozco y me resultan más lejanos. Entiéndeme, no es que otras pruebas no me gusten, pero estos los veo más cercanos y para mi al menos más evocadoras. Aunque en esta línea, te aseguro veré "lo que me eches". Enhorabuena y recibe un abrazo de mi parte.
Hola, muchas gracias por el feedback ;-). Habrá para todos los gustos.
Aunque no sea antiguo es un neoclásico precioso. Buena elección y gran exposición (como siempre).
Muchas gracias, es un coche interesante para ir haciendo afición
Un gran turismo de verdad este C70 y el cabrio,que aguantó más en el nercado,era fuera de serie. Buen trabajo y vídeo Rubén.
Hola, muchas gracias. El cabrio es uno de los mejores descapotables a comprar, sí. Un saludo.
Qué maravilla de vídeo, me sorprende que no tenga muchos más suscriptores el canal. Una perla detrás de otra como el detalle de cuanto afecta la anchura de las ruedas al CX (en este caso al mencionado Calibra).
Oro puro de youtube.
Por cierto, en ocasiones el motivo por el que la madera no se agrieta... es porque es plástico :-(
(No sé si será el caso de Volvo en los 90).
En este caso es una lámina de madera natural metida en epoxy, como en los saab 9000
Gracias ;-)
El morro es demasiado continuísta con las generaciones previas, pero desde el pilar "c" a la zaga, es atemporal.
Sí, el 3/4 trasero es muy elegante
Como era de esperar otra gran video prueba de Rubén! Sobre este Volvo en particular me encanta, me gustan todos los modelos de la marca hasta la llegada de Ford donde a mi entender se perdió calidad entre otras cosas.
Entre los coches de mi pequeña colección tengo una 2005 XC70 2.5 T5 Automática la cual uso exclusivamente para viajes cuando le toca y ese motor junto con la calidad de rodadura la hacen casi imbatible. En fin, es una marca que engancha cuando se tiene. Al estilo Alfa pero con otra seña de identidad.
Bueno, Ford aportó otras cosas y por lo menos la dejó vivir... a sus primos de Saab les fue mucho peor con GM ;-) Un saludo y muchas gracias!.
@@rubenfidalgo En eso estoy de acuerdo, la dejo vivir y hoy se mantiene con un buen catálogo de opciones.
Sobre la etapa de Ford con la marca, si bien no he tenido ningún modelo en mi propiedad, si lo han tenido algunos amigos y familiares, algunos de ellos muy fanáticos de la marca que han tenido varias generaciones y destacan que la etapa anterior a Ford sin lugar a dudas fue muy superior en todo sentido.
Obviamente estas apreciaciones son subjetivas y cada propietario o aficionado a la marca tendrá su parecer, el cual es respetable.
Un gran saludo y soy yo el que agradece la deferencia en responder a mi comentario y el de otros usuarios.
@@Francis0275 es lo mínimo que marca el respeto a quienes os tomáis la molestia de comentar.
Cuando Ford compro Volvo en el 99, se acabó lo bueno .aunque viviera.. soy muy purista, lo sé , pero cualquier Volvo posterior al 99, no es un Volvo.. 🤦🏻 es mi opinión, respetable como cualquier otra.. me encantan tus vídeos, pero soy demasiado Volvista, y purista, (30 años) y uno de mis tres niños . A mi verá 27 años.. así que... 😅
Enhorabuena Rubén por el video y a su propietario por el estado en general aunque no termino de entender esa simpática "pestaña sueca" de la óptica izquierda.
Comparto filosofía con este modelo ya que mi 406 Coupé V6 es otro rutero neo-clásico de esos años dorados que mencionas y con una línea igualmente cautivadora, curiosamente me ha sorprendido la calidad de diseños y acabado interior, especialmente las plazas traseras.
Sea como fuere, el coche tiene "algo" y ya lo demostró en su día en la citada película.
Gracias por tan buen trabajo!
Muchas gracias, y enhorabuena por ese pininfarina... me parece un coche precioso.
Hermoso auto que los pajaritos le cantan cuando lo estás presentando, saludos Rubén.
jajajajja,sí, una bonita mañana de sábado
Excelente video.
Me encanta ese Volvo ( aunque tengo un Saab 93 )
Lo de los asientos traseros no abatibles puede parecer una tonteria, pero cuando eres musico profesional y tienes que meter un Teclado es imprescindible.
Una Coupe con linea atemporal.
Felicitaciones Sr Fidalgo.
muchas gracias!!!
Soy Iván. Te comenté hace tiempo sobre el audio, y las respiraciones. De Canarias, también te he dicho de que vengas para hacer un coche clásico aquí cuando puedas. Te sigo desde esta nueva cuenta y más al hilo de los que más nos gusta. Un abrazo. Un gusto verte cada vez.
Este coche, por detrás, y con la ayuda del color, me hizo pensar en un mitsubishi... lancer o carisma o algo así.
Es más, en una toma lateral en movimiento, el trasero me recuerda escandalosamente a un Mercedes CLK o serie C.
Muchas gracias, te reconozco ;-)
Lo tuve el 2.4 Turbo. Gran coche
sin duda
Un modelo super interesante, pocos coches usados para comprar en este nivel de precio habrá mas interesantes y tan agradables para hacer buenas kilometradas;además creo que en su dia el perfil del comprador de este modelo era mas conservador y mas tranquilo que el de un Serie 3 Coupe de BMW por ejemplo,lo que asegura un poco que nos encontremos con unidades de estricta serie y que no les hayan tocado suspensiones o llantas.Muy interesante tu punto de vista sobre la década dorada de la calidad en la fabricación de coches.Una gran prueba Rubén.
Hola, muchas gracias. Desde luego en este rango de precios es de lo mejor con 2 puertas para comprar
Los Volvo tienen buena calidad en la terminación, cómodos y bastantes seguros. El C70 lo tiene un vecino y le va de maravilla, según dice. Muy buen vídeo Rubén, tocas todas las particularidades del modelo y nos haces ver, estas joyas que se fabricaron hace unos años. Saludos.
Hola, muchas gracias, esa es la intención, me alegro de conseguirla.
Tengo yo uno, un pata negra.. es decir acelerador de cable, me encanta, es comodísimo y si es cierto que tiene más fallo endémicos, como los grillos del salpicadero, que se parten las grapas, el radiador de la calefacción, que se cambia muy fácil, el taco motor de la parte de arriba, la tener un motor grande transversal, gira poquito.... y vuelvo. A repetir lo tengo yo (en blanco) y me encanta
Buena joya, enhorabuena ;-)
Acabo de aentrar y sorpresa! hace recien 17 minutos me dice que has colgado el video! Me lo trago entero y like! Un amigo tenia LA version 80 t me lo ofreció para comprarselo y siempre me he arrepentido. No sé si hubiera opinado lo mismo de haberlo hecho pero en fin. un saludo de un españolito desde Teaxs USA... QUE GANAS DE VOLVERRRR!!!
Hola, muchas gracias y ánimo al otro lado!!!
Lo tengo, cabrio 2.4T,sigo enamorado ❤
Hola, no me extraña, enhorabuena ;-)
Ni comparado con los volvos actuales de manos de Geely. Pura calidad!!! Son buenas tus pruebas de manejo, hay buenos youtubers de motores en España.
Muchas gracias!
@@rubenfidalgo Una vez Juan Francisco Calero te mencionó en su canal y dijo que son amigos. Genial que sea así. Guille Garcia Alfonsin también tiene buen canal.
Muy buen trabajo Rubén!!
muchas gracias!
Me gustaría saber si has probado el Puma st de 170 cv con microhibridacion.Te ha gustado?.Gracias de antemano.
@@juancarrion830 Hola, sí lo he probado. Me ha gustado pero los consumos me parecen elevados.
Muchas gracias Rubén!!
Un coche con mucha clase.
sin duda
Súper prueba, Rubén, que sigan viniendo “young timers” al canal.🙏🏼
;-) seguirán, un saludo
@@rubenfidalgo un saludo
@@user-mv9ro5mz7o ;-)
Este no he tenido, pero si el 850, y como bien dices su sonido era afrodisiaco. Tragones de gasolina, y de aceite también. Luego cambié al S80, y ya no sonaba así. Unos cochazos, de los mejores que he tenido. Ahora Volvo ya es otra cosa tristemente. Muy buen vídeo. Un saludo.
Gracias!!!. Por desgracia, casi ninguna marca es lo que era...
Yo también disfruté de un Volvo de 5 cilindros y era una maravilla.
Ahora que estoy jubilado, me dan ganas de buscar un clásico moderno en buen estado y pasar de los actuales.
@@FcoDguez No es mal plan ;-)
@@FcoDguez no puedo estar más de acuerdo contigo!!!!
Uno de los Volvo más bonitos que se han hecho nunca. Sigue girando cabezas, por su sonido y por su línea. Fantástico vídeo, Rubén. Muchas gracias por acercarnos al canal esta joya. Felicidades. Y un saludo AL Galician Volvo Club, al cual tengo el orgullo y el placer de pertenecer, aunque con un modelo un poquito más moderno. 😅
Gracias a ti Javi, un saludo
Buen vídeo. El sonido del 5 cilindros en línea de Volvo es inconfundible. Y con escapes ADECUADOS -no quiero hacer publi de la marca- es una sinfonía celestial. Para pechugas sujetadores, me mola más la estética del 850 con su cx de caja de zapatos. De hecho me enmeloné seriamente hace unos años con uno de la embajada española en Lisboa que prácticamente regalaban. Sinceramente creo haberme equivocado dejándolo pasar. Porque pese a la pasta que me hubiese dejado en gasolina el coche hoy lo podría vender por cinco (5) veces lo que me pedían por él. Un saludo!
Saludos y gracias por comentar. Lástima dejar escapar esa ocasión
Tuve un Volvo hace años, V50, de los mejores coches en todos los aspectos, y tuve la oportunidad de tener uno como este pero no lo hice por tener hijos, es un coche para mí de diseño atemporal, muy elegante y espero poder tener uno algún día como segundo coche, muy buen video y gracias por traerlo al canal
Muchas gracias por comentar ;-). Es un coche muy apetecible para una segunda juventud. un saludo.
Gracias.
A ti
Muy buen video Rubén, como siempre.
Preciosa unidad.
Me encantaría ver en tu canal una vídeo prueba de un Alfa 156 gasolina de primera serie. Creo que es una berlina fabulosa , que sigue a precios de risa y que en un futuro , gracias a ser el punto de inflexión para Alfa Romeo será un coche con revalorización (en motores 1.8 , 2.0 twin spark o V6 Busso) .
Gracias por tu trabajo!
Para mí el 156 fue un cochazo, muchos le copiaron lo de ocultar las manetas de las puertas traseras. El interior es precioso y fue un coche que dio mucho mejor resultado de lo que la fama cuenta. UNa gran berlina que espero traer pronto, sí. UN saludo.
El Volvo 850.. era una cosa imponente...😮😮😮😮
Sí, personalmente los sw me encantan
Nunca le presté mucha atención a este coche, pero con el paso de los años aprecio lo bonito que es.
Hola, nunca ha sido espectacular, pero ahí está parte de su atractivo, es elegante y discreto. Un saludo y gracias por comentar
¡Gracias por otro magnífico vídeo! presentando un modelo tan interesante y quizá injustamente ignorado.
De todas formas, y como te decía en respuesta a otro comentario, voy a ser "voz discordante"... en materia de diseño exterior, que me parece muy agradable, vaya eso por delante, pero que no termino de verlo "redondo" por culpa de una trasera que, como decía, la veo algo "inflada", voluminosa y poco fluida en comparación con, por ejemplo, el sublime 406 Coupé que recuerda otro comentario, lo cual quizá le dé ventaja en maletero y aerodinámica, pero hace la línea más pesada... para mí la trasera es el "bemol" en el diseño del C70, tras una delantera ancha y baja, y un perfil simplemente correcto (muy agradable como digo, pero quizá poco llamativo, para gustar sin arriesgar), la trasera se me hace alta y sin personalidad ninguna: cuando lo presentas en esa vista, es que podría ser cualquier coche de aquella época, y desde luego no parece la trasera de un coupé.
Ian Callum, a pesar de sus premios por realizar diseños que gustan a casi todo el mundo (incluido yo), me parece que arriesga poco y que suele tirar por "lo fácil" a costa de cierta pérdida de personalidad, aparte de resultarme diseños algo "pesados" a la vista.
Por ejemplo, el Jaguar XF no deja de utilizar mucho "préstamo" del diseño de Aston Martin (el perfil, los pilotos traseros...), rompiendo con el diseño tradicional de Jaguar hasta ese momento, que se distinguía por ser modelos más bajitos y deportivos que la competencia, y pasando a unas proporciones ya más convencionales. Supongo que era una necesidad cara a futuro, y con el tiempo sus diseños envejecen bien (por elegantes, poco arriesgados, y porque la competencia también se hizo más pesada), pero cuando salían siempre me causaban la misma sensación: XF "uf, qué alto"... XK "qué gordo"... XJ "qué ballenato"... (*) y C70 "qué soso"... ya digo, poco arriesgado, poca personalidad, con esa línea que gusta a todos (como los Rover de la época Honda, o los Volvo S40), pero que no apasiona como debería hacerlo un coupé Gran Turismo como éste.
(*): Se me hace necesario matizar que el XJ que aparece en la primera foto de Callum (XJC para más señas) no es el que diseñó él, sino precisamente el de la línea anterior de Jaguar, que es la que alabo en mi comentario por ser para muchos "el Jaguar de toda la vida". El XJ posterior de Callum es un coche enorme, con una línea que no se sabe si tiene portón trasero o qué, y que los datos confirman que no convenció al perfil de comprador de esa categoría, que siempre rechaza las traseras fastback (véase los insistentes intentos de fabricantes franceses) y busca la cola clásica de 3 volúmenes.
Los tiempos cambian, al menos se puede decir que Jaguar mantiene su elegancia y una coherencia de diseño de marca que hace que se sigan distinguiendo del resto.
Y para ti un pequeño tirón de orejas: no tengamos miedo en decir "aceros de alta resistencia" (o de alto límite elástico), no caigamos en esa moda de sustituir "resistencia" por "resiliencia" (que también la tienen alta, por supuesto), al final nos meten la palabrita hasta en la sopa, con ese afán que tienen los políticos de ahora de meter palabros ingenieriles por doquier para quedar de cultos. No es tu caso en absoluto, al contrario haces gala de una humildad y cercanía increíbles para el enorme conocimiento que tienes y que con tanta simpatía transmites (a veces me parto la caja con tu sarcasmo ;-) pero me da que ahí te traicionó el subconsciente (y es que ya nos incrustaron la palabrita hasta el hipotálamo ;-)
En fin, perdón por la chapa, pero siendo éste un foro "de amigos", me apetecía compartir mis sensaciones. Me parece éste un canal increíble, aquí me tendrás siempre y ansioso por ver el siguiente ¡Un abrazo!
jajajajaja, nada que perdonar, estamos entre amigos y no hay mal afán por ambas partes. Lo de resiliencia me sale porque era como llamábamos a los ensayos en la escuela con los péndulos Charpy en las prácticas, me queda de eso grabado ;-). Efectivamente el XJ de Callum es el último, que no me enamora estéticamente y que creo que ahí sí que arriesgó bastante con un diseño poco tradicional en un segmento muy conservador. Totalmente contigo en que el 406 es una obra de arte, siempre me pareció de los coches más bonitos, repleto de detalles muy elaborados y mucho más proporcionado que su sucesor el 407, que se ve muy camión con tanto voladizo delantero y mazacote. Un saludo!:
@@rubenfidalgo Cierto lo del 407, cada vez diseños más pesadotes... ¡nada como los clásicos! 🤗
Es un coche que nunca me había planteado tener para salidas de fines de semana. Un saludo.
No es mala opción, sobre todo en cabrio
Cuando veo estos vídeos de Rubén, pienso que hice regalando mi Audi A4 1.9 TDI del 2004 a mi tío, y adquiriendo un BMW G21 320d Touring.
Cuando hablas de fiabilidad y durabilidad de los coches, da que pensar.
Pero la maldita legislación ha obligado a muchos a deshacernos de buenos coches por no tener etiqueta y más si vives en Barcelona.
En la familia, pensamos mantener hasta que no ande el Clase C 320 CDi del año 2007,de mi padre, con etiqueta B.
Gran Volvo y gran época para la automoción, toda esa época de los noventas hasta principios de la primera década de los 2000
Hay que estirar lo que tengamos todo lo que podamos hasta que se aclare cuál va a ser el futuro... Un saludo!.
Es un coche muy interesante. Un T5 manual no es tan difícil de encontrar, los 2.4T de 193-200 cv manuales sí que son unicornios, casi todos automáticos. A este coche le faltó un salpicadero diferente al del 850-S70 para diferenciarlo más, supongo que los costes mandarían, lo bueno es que al compartir piezas se podrán encontrar más fácilmente a día de hoy. También hubo un 2.0T de 5 cilindros de 163 cv, esos sí habían más manuales (suficiente para pasear tranquilo escuchando esos preciosos 5 cilindros). Curiosamente en otros mercados el T5 era el motor 2.0T de 5 cilindros pero a 225 cv. De entre la gama de colores, el naranja Saffron es muy bonito. Gracias por el vídeo Rubén.
Hola, gracias por el comentario. Sí, ese color le sienta muy bien y era muy moderno y atrevido, ahora es más común ese tipo de colores, pero entonces fue bastante arriesgado en un coche de este tamaño y estilo ese color. UN saludo.
@@rubenfidalgopor cierto, muy buen título el de este vídeo; un santo en el infierno 👌
Yo tengo un S60 2.4 de 2001 y es así como dices,ahora si te van a perseguir por decir verdades.
Buen video y un saludo.
;-) Muchas gracias, preparando paraguas ;-)
Hola Don Rubén.
Le confieso que, aunque nunca he tenido ninguno, siempre me han llamado la atención los “Vuelvo”, inclusive los antiguos cuadrados… sinceramente no sé por qué, pero los veo con buen ojo.
Este que Usted nos enseña me parece una belleza, y se nota la calidad de materiales en el interior.
Saludos mi estimado 👍
Muchas gracias Joaquin. Supongo que parte de esa atracción es porque tienen personalidad, cuando eran cuadradotes tenían su propio estilo, eran diferentes, y eso tiene su atractivo
Un señor cochazo, un compañero tuvo uno pero automático, un autentico tiro; a mi este modelo en color dorado me parece una auténtica preciosidad, encima un diseño que hace que no parezca tan grande como en realidad es; no se si ese motor se podria pasar a GLP, pero seria una buena solución para poder tener pegatina ECO y bajar el coste de los consumos.
Un gran video como nos tienes acostumbrados.
GRacias, para pasar a GLP tiene que ser Euro3 como mínimo, no estoy seguro de si esta mecánica lo es, tengo que consultarlo. Un saludo :-)
De siempre ha sido un coche que me ha gustado mucho. Yo también soy fan de los 5 cilindros.
Rubén, me gustaría que hicieses una prueba de un Citroën c6, si fuese la versión 2.7 HDI ya sería la bomba.
A ver si te animas, que tú dominas bien los Citroen y más los hidractivos.
Gracias.
Un saludo
Estoy en ello ;-)
Estuve tentando en comprarlo, ed in coche precioso
Nunca es tarde... están a buen precio ahora.
Un coche muy interesante. Es una pena que no posea el valor que merece, aunque estoy seguro que en la próxima década nos acordemos de lo asequibles que son ahora. Gran reportaje.
Sí, tiene todos los ingredientes para acabar despegando de precios.
Joder como me gusta el sonido 😂😂 recientemente he adquirido un multivalvulas 1.6 del 2000 al que he puesto equipo de sonido con buenos altavoces...pero.... ! Me gusta tanto el bufido de la admisión que no uso la radio.. concentrado en el par y sonido óptimo..😅.el placer y la seguridad si es seguridad activa contra aburrimiento ...
;-)