Хорошее видео! Лайк!) У меня Хендай Гетц 2005 (2006 модельный), АКПП, 1,4. Я так понимаю двигатель такой же, верно? То есть всё сказанное его тоже касается? Кстати, масло лью только 5в40, Репсол (хочу Тотал попробовать)!
Привет. Интересные видео , можно многое узнать про движки. Посоветую перед записью немножко готовиться и составлять план : что рассказать , в каком порядке и т.д. . И нам будет ещё интереснее смотреть 🙂
Благодарю за хорошие слова , понимаешь я действительно не готовлюсь к тому что снимать , собираюсь спонтанно , и за частую на работе пока есть время свободное , я свой канал в целом создал не для хайпа, и не для заработка , просто что бы люди при выборе авто имели хоть не больше представление о двигателе за который они будут платить свои кровно заработанные , вообще мне хотелось бы снимать полные разборки и сборки самих моторов , но нет такой возможности не каждому руководство это по нраву , да и видосы получились бы длинные , а пока такого плана хотя бы , но я учту пожелания .
Двигатель действительно хороший ресурсный , ну а ГРМ это расходник на данном двигателе, ну это не проблема такое конструктивное решение в свое время уходили от лишних шумов в моторе , да конечно сейчас если брать все в оригинале будет дорого и можно вспомнить про цепные моторы , но будем надеяться что в скором времени все разрешится и наладится .
Добрый день Дмитрий.Спасибо за быстрый ответ,который развеял все мои сомнения.Представляете, до чего доходят сервисы,если у официалов нет данного датчика и даже комплекта ВВ проводов,в другом профильном,сразу сказали 100% катализатор,давай сделаем пламегаситель,обманку,перепрошивку,ужас.Еще в одном сразу предложили не тратиться на лямбду,а они перепрошьют ЭБУ в обход второй лямбды и будет тебе счастье,только холостые повыше станут и расход увеличится.Как же людей разводят! Спасибо ещё раз.Хорошо,что нарвался на Ваш канал.
От души! Все хотят по больше с тебя по иметь , замена датчика это копеешное дело , за 50 т. Пробега катализатор должен быть идеален , данную процедуру можно сделать на пробеге ближе к 500 т.км . Но ни как не сейчас. Очередной развод человека на деньги увы такие реали сейчас, не велись на это по возможности замени лямду и по меньше слушай горе механиков.
У меня рио 2 1.4 бензин двигатель G4EE 2008 г.в я один хозяин. Заливал Кастрол, забило вентиляцию картерных газов коксом мотор жрал масло на 600км примерно 500 гр, Дыма было ого - го. Стал заливать минералку м10г2к летом, М8В зимой. Мотор на минералке работает мягче, мотор чистый, угара масла нет, замена масла 4тыс. Е. бал я эти забугорные масла! В минералке нет полимерного загустителя как в синтетике и полусинтетика, который лачит двигатель. Изучив химический состав масла, минералка не хуже забугорных масел. Риоводы на разницу купите инструмент, запчасти. Автору благодарность за рассказ. С уважением Александр.
Здравствуйте, разрешите задать несколько вопросов по Киа Рио 2 рестайлинг 2010г. пробег 137000 км. Катализатор не вырезан. Хотелось бы узнать, стоит ли вырезать катализатор? Какое масло лучше всего использовать, заливал She'll Helix ultra 5w-30, за 10000 км пробега ушёл почти щуп, после заменил на lukoil Genesis special c3, за 7500 км ни грамма не съело, сейчас нужно менять масло, не могу определиться какое приобрести, и какой допуск использовать, думаю так как катализатор уже с пробегом, то использовать с3, так ли это?
Приветствую , ну смотри у данных моторов катализатор крепкий относительно современных Киа , и если пробег данного двигателя оригинальный и вы в этом уверены то о катализаторе не стоит беспокоится до 200 т.км . А после просто провести эндоскопию катализатора , катализатор убивает масложор и плохове качества топлива . Данный двигатель может спокойно работать и на более густых маслах , так что можно смело заливать масло вязкостью 5w-40 . Масленная пленка будет более лучше и будет меньший износ по трущимися поверхностям , и масло можешь продолжать так же заливать Лукойл генезис арматек только 5w-40 .
@@Dima-je9fiПробег оригинальный. приобрёл мобил 1 esp 5w-30, хочу попробовать его, а так подскажите какой допуск лучше использовать, с3 или а5/в5? Авто, кстати, по дорогам Ивановской области катается
В моём случае пробег 170000 и тоже таким вопросом задался.Вообщем делал эндоскопию и очень удивился,как в идеальном состоянии и соты все на просвет чистые.В основном пробег по трассе.
Спасибо тебе огромное за видео! Многое узнал. Я до этого лил масло shell helix HX8. Но сейчас этого масла не купить. Подскажи пожалуйста на какое можно перейти?
Лукойл Генезис Арматек 5w-40 , масло наше российское, на поделку нарваться мало вероятности если брать в специализированных магазинах которые торгуют техническими жидкостями , или может есть в вашем регионе заправки Лукойл можно масло приобрести уних , картинку канистры можно посмотреть а интернете.
Если Лукойл Генезис Арматек будет дороговато то можешь заливать масло Лукойл LUXE оно тоже не плохое песочного цвета канистра и темная с серым этикетка по центру написано большими буквами LUXE , а так у меня есть видео про масла которые я рекомендую, и которые я видел в работе , так что если будет интересно то полистай в ленте можно найти видео.
Приветствую вас смотрите если у вас причина только в загнутых клапанах то нет ни какого смысла брать головку с разборки , так как любой себя уважающий мастер зная что головка с разборки , будет настаивать на опрессовки головки блока , так как не известно что будет дальше , разборка это не горантия качества и веры там ни кому нет , так же будут проверяться направляющие втулки , клапана , седла , пружины , фрезеровка плоскости головки , однозначна замена маслосьемных колпачков, и выйдет это все в большую сумму , проще сделать вашу головку , если конечно она у вас без дефектов и не было поподания масла в систему охлаждения . На своей головке вы поменяете только клапана , колпачки маслосьемные , и фрезеровка плоскости , а все остальное на родной головке не придется менять , а б/ у головку не один себя уважающий мастер без проверки и ставить не будет , так как ремонт стоит денег , а повторно владелец платить не захочет и будут не допонимания сильные . Мой совет делать свою головку .
Ну смотри , если есть не загнутые то можно оставить но поправить фаску клапана , смотрите внимательней . Если будешь делать сам , а в мастерской вправе только поменять загнутые но притереть все клапана надо и проверить на герметичность .
Подскажи Пожалуйста, какое масло можно залить в этот мотор,я всегда лил ШЕЛЛ Ультра 5 на 40 но теперь на него и цена высокая и на подделку можно нарваться,думаю перейти на другое но пока не решил какое, у меня машина 2010 г выпуска я один хозяин, пробег 40 тыс ездию мало масло менял раз в год
Ну данный двигатель не превередлив к маслам и я так понимаю что средний пробег около 5 т.км в год . И масло меняется примерно на этом пробеге , так что за брендами наняться нет смысла . Что могу посоветовать , также заливать вязкость 5 на 40 . И такие масла как REPSOL , ROLF, AREOL , ROWE , ну и ЛУКОЙЛ GENESIS , эти все масла производятся у нас на подделку нарваться можно конечно но я с таким ещё не сталкивался , если брать в специализированных магазинах .
@@Dima-je9fi Спасибо Вам большое за совет!, да пробег примерно такой, когда купил машину ездил по началу а на пенсию вышел можно сказать и не ездию, так если по особой нужде Спасибо еще раз.
@@Rus-ct6ox От души, моторы эти очень качественные, не сравнить с теми что выпускаются сейчас, и при должном уходе и пробеге как у вас , вам его хватит на долго , данные моторы легко выхаживают до полу миллиона и более если придерживаться регламентов обслуживания . Всего вам хорошего рад был помочь.
Да гнет , но здесь просто контролируй состояние ремня и ставь не дешёвый а по дороже и не заказывай в интернете один хлам там , людей много кто купился и пострадал.
У меня. Киа Рио 2. Мотор 1.4. пробег 400 тыс. Недавно начал масло подъедать. Сделал ремонт. Много чего поменял - поршня, цепь кольца и т.д. сейчас все нормально. Надеюсь еще столько же проедет. Бережная эксплуатация. Замена каждое 15 тыс. Масло 5w40.
Моторы старой школы , где был запас прочности, простота и надёжность , и конечно 400 т.км . Это не маленький пробег о котором многие современные моторы могут только по завидовать , данного ремонта ещё хватит тысяч на 200-300 , также и продолжай заливать масло с данной вязкостью не переходи на жидкие масла , для данного мотора это не очень хорошо. А регламент замены можно бы и снизить хотя бы до 10 т.км , так как 15 это много, мосло теряете свои свойства скольжения и увеличивается износ , а также забиваются масло съёмные кольца продуктами распада .
Попробуй найти Континенталь он конечно не дешёвый но есть хотя бы гарантия что прослужит без проблем. Не бери ни чего дешевле десяти тысяч рублей , все дешевое низкого качества и за частую не отхаживают даже половины срока .
Здравствуйте.Можете дать совет по решению проблемы?.У меня Рио 2 2009г.g4ee АКПП, пробег 50000км.Проржавел поддон движка,начало течь масло,купил новый,оригинальный.Когда меняли откручивали выхлопную трубу,отсоединяли лямбду2 в разъёме.Все сделали,а через 300км.загорелся чек.Машинка тупая стала на разгон,поехал к ОД,долго делали диагностику,нашли ошибку Р0136.Напряжение датчика2 не более 0.2V.В катализатор хотели залезть,но я не дал добро.Как Вы думаете,что это и надо ли мне купить и поменять датчик на новый?Езжу пока с чеком уже год,заводится,не троит,все вроде норм,только тупая. Отдельно хотел поблагодарить Вас за видео и профессиональный комментарии простыми словами.По данному авто все так как Вы и описываете.За14 лет только колодки, масло,фильтра и поддон.На самом деле очень мало подобных материалов,а ещё меньше мастерских,где решат проблему и лишнего не навяжут.Буду очень признателен,если подскажете,где есть нормальный сервис в Москве.Спасибо большое.
Приветствую вас от души за добрые слова , то что не дал лезть в катализатор это правильно нечего там делать на данном пробеге, там все отлично тем более машинка делалась не как современные. Да датчик лямды надо менять, всего вернее он хорошо при кипел , и его пока пытались открутить повредили надо его было погреть горелочкой перед тем как откручивать но в большинстве случаев так никто не делает, вот и получается то что получилось, он не работает и не правильно корректируется топливная смесь она бедная , и из за этого нет тяги, так как ЭБУ не видит датчик лямды и чтобы не убить катализатор он беднит смерть, решение только замена лямды и все поедет отлично. А на счёт сервиса даже не знаю что и посоветовать в каждом сервисе есть те кто халатно относится к своему делу и здесь не предугадать к кому попадешь.
@@6poHe6ou Не спорю , если качественная прошивка то конечно это плюс . Но есть и такие так называемые пиратские версии что мотор уложат тысяч за 50 . Хотя мотор будет пулять дай боже .
Ну то что портит это громко сказано , это полусинтетическое масло , и для данного мотора это не критично , рекомендуется конечно заливать 5w-40 синтетику , но если вы заливаете уже давно 10 w-40 то смысла я не вижу его менять , после перехода на синтетику могут появиться лишние шумы в двигателе , так как масло жиже , а с учётом того что меняется масло каждые 7 тысяч оставь всё как есть .
1,4 2011. 167000,Люфт рулевой рейки- терпим или меняем, у меня на контроле, в одной паре, тысяч 100, помпа, замена масел, перебрали генератор, сальник задний распредвала, крышка клапанная писает, х. з, повелась по-ходу, две прокладки поменял, всё равно, подкапывает, датчик менял, аморты. Вообщем и целом, крепкий авто. В среднем ресурс АКПП и двигла кто знает? Понятно, у всех по разному, но всё же
Приветствую , я бы рекомендовал раз в 60 т км , хотя производитель рекомендует раз в 90 т.км. Но девяносто это много это в южных странах да можно там нет таких перепадов температур как у нас .Если не выезжаешь 60 т.км за 5 лет , то раз в семь или в восемь лет не зависимо от пробега надо менять .
@@Dima-je9fi привет. Я поменял ГРМ в первый раз на 110000,хотя по книге 120000, на второй раз поменял на 170000, ставил на замене оригинальные запчасти. За весь пробег поменял еще стойки стабилизатора и аккумулятор. Пока полет нормальный!
@@Dima-je9fi я бы не сказал что она ржавеет. Машина 2011 года. По кузову ржавчины практически нет, есть только там где камнем краску сняло и тот не везде
Я на рио 2 1.4 бензин лью м10г2к летом, М8В зимой, уже 4-й год всё хорошо, мотор чистый, угара масла нет. Замена масла 4тыс. От кастрола всё было загажено коксом, после этого лью минералку. Всем успехов!
У меня Рио 2009 года с пробегом 311 тыс. км. Двигатель себя чувствует прекрасно, не смотря на небольшой масложор. Меняю каждые 8500 км и доливаю 1.5 литра. Лью G Energy 5/40.
Хорошее видео! Лайк!) У меня Хендай Гетц 2005 (2006 модельный), АКПП, 1,4. Я так понимаю двигатель такой же, верно? То есть всё сказанное его тоже касается? Кстати, масло лью только 5в40, Репсол (хочу Тотал попробовать)!
Привет. Интересные видео , можно многое узнать про движки. Посоветую перед записью немножко готовиться и составлять план : что рассказать , в каком порядке и т.д. . И нам будет ещё интереснее смотреть 🙂
Благодарю за хорошие слова , понимаешь я действительно не готовлюсь к тому что снимать , собираюсь спонтанно , и за частую на работе пока есть время свободное , я свой канал в целом создал не для хайпа, и не для заработка , просто что бы люди при выборе авто имели хоть не больше представление о двигателе за который они будут платить свои кровно заработанные , вообще мне хотелось бы снимать полные разборки и сборки самих моторов , но нет такой возможности не каждому руководство это по нраву , да и видосы получились бы длинные , а пока такого плана хотя бы , но я учту пожелания .
Люди, смотрите, ставьте лайки.
Человек старается, делает обзоры.
Отличное видео
Благодарю за поддержку.
У меня киа рио 2011г, пробег 145, всё что сказано верно, автомобиль очень надёжный, заменил только стойки стабилизатора, и всё, не считая конечно грм.
Двигатель действительно хороший ресурсный , ну а ГРМ это расходник на данном двигателе, ну это не проблема такое конструктивное решение в свое время уходили от лишних шумов в моторе , да конечно сейчас если брать все в оригинале будет дорого и можно вспомнить про цепные моторы , но будем надеяться что в скором времени все разрешится и наладится .
Добрый день Дмитрий.Спасибо за быстрый ответ,который развеял все мои сомнения.Представляете, до чего доходят сервисы,если у официалов нет данного датчика и даже комплекта ВВ проводов,в другом профильном,сразу сказали 100% катализатор,давай сделаем пламегаситель,обманку,перепрошивку,ужас.Еще в одном сразу предложили не тратиться на лямбду,а они перепрошьют ЭБУ в обход второй лямбды и будет тебе счастье,только холостые повыше станут и расход увеличится.Как же людей разводят!
Спасибо ещё раз.Хорошо,что нарвался на Ваш канал.
От души! Все хотят по больше с тебя по иметь , замена датчика это копеешное дело , за 50 т. Пробега катализатор должен быть идеален , данную процедуру можно сделать на пробеге ближе к 500 т.км . Но ни как не сейчас. Очередной развод человека на деньги увы такие реали сейчас, не велись на это по возможности замени лямду и по меньше слушай горе механиков.
У меня рио 2 1.4 бензин двигатель G4EE 2008 г.в я один хозяин. Заливал Кастрол, забило вентиляцию картерных газов коксом мотор жрал масло на 600км примерно 500 гр, Дыма было ого - го. Стал заливать минералку м10г2к летом, М8В зимой. Мотор на минералке работает мягче, мотор чистый, угара масла нет, замена масла 4тыс. Е. бал я эти забугорные масла! В минералке нет полимерного загустителя как в синтетике и полусинтетика, который лачит двигатель. Изучив химический состав масла, минералка не хуже забугорных масел. Риоводы на разницу купите инструмент, запчасти. Автору благодарность за рассказ. С уважением Александр.
Спасибо.Так и сделаю.
От души.
Здравствуйте, разрешите задать несколько вопросов по Киа Рио 2 рестайлинг 2010г. пробег 137000 км. Катализатор не вырезан.
Хотелось бы узнать, стоит ли вырезать катализатор?
Какое масло лучше всего использовать, заливал She'll Helix ultra 5w-30, за 10000 км пробега ушёл почти щуп, после заменил на lukoil Genesis special c3, за 7500 км ни грамма не съело, сейчас нужно менять масло, не могу определиться какое приобрести, и какой допуск использовать, думаю так как катализатор уже с пробегом, то использовать с3, так ли это?
Приветствую , ну смотри у данных моторов катализатор крепкий относительно современных Киа , и если пробег данного двигателя оригинальный и вы в этом уверены то о катализаторе не стоит беспокоится до 200 т.км . А после просто провести эндоскопию катализатора , катализатор убивает масложор и плохове качества топлива . Данный двигатель может спокойно работать и на более густых маслах , так что можно смело заливать масло вязкостью 5w-40 . Масленная пленка будет более лучше и будет меньший износ по трущимися поверхностям , и масло можешь продолжать так же заливать Лукойл генезис арматек только 5w-40 .
@@Dima-je9fiПробег оригинальный. приобрёл мобил 1 esp 5w-30, хочу попробовать его, а так подскажите какой допуск лучше использовать, с3 или а5/в5? Авто, кстати, по дорогам Ивановской области катается
Лучше А5.
В моём случае пробег 170000 и тоже таким вопросом задался.Вообщем делал эндоскопию и очень удивился,как в идеальном состоянии и соты все на просвет чистые.В основном пробег по трассе.
Спасибо тебе огромное за видео! Многое узнал. Я до этого лил масло shell helix HX8. Но сейчас этого масла не купить. Подскажи пожалуйста на какое можно перейти?
Вязкость была 5w40
Лукойл Генезис Арматек 5w-40 , масло наше российское, на поделку нарваться мало вероятности если брать в специализированных магазинах которые торгуют техническими жидкостями , или может есть в вашем регионе заправки Лукойл можно масло приобрести уних , картинку канистры можно посмотреть а интернете.
Если Лукойл Генезис Арматек будет дороговато то можешь заливать масло Лукойл LUXE оно тоже не плохое песочного цвета канистра и темная с серым этикетка по центру написано большими буквами LUXE , а так у меня есть видео про масла которые я рекомендую, и которые я видел в работе , так что если будет интересно то полистай в ленте можно найти видео.
@@Dima-je9fi спасибо большое 🤝
Да не за что от души.
Дякую
Здравствуйте,хендай гетц 1.4 G4EE ,порвался грм,есть ли смысл менять головку в сборе с разбора или лучше клапана заменить ?
Приветствую вас смотрите если у вас причина только в загнутых клапанах то нет ни какого смысла брать головку с разборки , так как любой себя уважающий мастер зная что головка с разборки , будет настаивать на опрессовки головки блока , так как не известно что будет дальше , разборка это не горантия качества и веры там ни кому нет , так же будут проверяться направляющие втулки , клапана , седла , пружины , фрезеровка плоскости головки , однозначна замена маслосьемных колпачков, и выйдет это все в большую сумму , проще сделать вашу головку , если конечно она у вас без дефектов и не было поподания масла в систему охлаждения . На своей головке вы поменяете только клапана , колпачки маслосьемные , и фрезеровка плоскости , а все остальное на родной головке не придется менять , а б/ у головку не один себя уважающий мастер без проверки и ставить не будет , так как ремонт стоит денег , а повторно владелец платить не захочет и будут не допонимания сильные . Мой совет делать свою головку .
@@Dima-je9fi спасибо,ещё вопрос,менять только загнутые или лучше все
Ну смотри , если есть не загнутые то можно оставить но поправить фаску клапана , смотрите внимательней . Если будешь делать сам , а в мастерской вправе только поменять загнутые но притереть все клапана надо и проверить на герметичность .
Подскажи Пожалуйста, какое масло можно залить в этот мотор,я всегда лил ШЕЛЛ Ультра 5 на 40 но теперь на него и цена высокая и на подделку можно нарваться,думаю перейти на другое но пока не решил какое, у меня машина 2010 г выпуска я один хозяин, пробег 40 тыс ездию мало масло менял раз в год
Ну данный двигатель не превередлив к маслам и я так понимаю что средний пробег около 5 т.км в год . И масло меняется примерно на этом пробеге , так что за брендами наняться нет смысла . Что могу посоветовать , также заливать вязкость 5 на 40 . И такие масла как REPSOL , ROLF, AREOL , ROWE , ну и ЛУКОЙЛ GENESIS , эти все масла производятся у нас на подделку нарваться можно конечно но я с таким ещё не сталкивался , если брать в специализированных магазинах .
@@Dima-je9fi Спасибо Вам большое за совет!, да пробег примерно такой, когда купил машину ездил по началу а на пенсию вышел можно сказать и не ездию, так если по особой нужде Спасибо еще раз.
@@Rus-ct6ox От души, моторы эти очень качественные, не сравнить с теми что выпускаются сейчас, и при должном уходе и пробеге как у вас , вам его хватит на долго , данные моторы легко выхаживают до полу миллиона и более если придерживаться регламентов обслуживания . Всего вам хорошего рад был помочь.
@@Dima-je9fi благодарю.!!!
Подскажите пожалуйста кия мотор 1.4 16кл 2011 год гнет ли клапана при обрыве ремня грм
Да гнет , но здесь просто контролируй состояние ремня и ставь не дешёвый а по дороже и не заказывай в интернете один хлам там , людей много кто купился и пострадал.
У меня. Киа Рио 2. Мотор 1.4. пробег 400 тыс. Недавно начал масло подъедать. Сделал ремонт. Много чего поменял - поршня, цепь кольца и т.д. сейчас все нормально. Надеюсь еще столько же проедет. Бережная эксплуатация. Замена каждое 15 тыс. Масло 5w40.
Моторы старой школы , где был запас прочности, простота и надёжность , и конечно 400 т.км . Это не маленький пробег о котором многие современные моторы могут только по завидовать , данного ремонта ещё хватит тысяч на 200-300 , также и продолжай заливать масло с данной вязкостью не переходи на жидкие масла , для данного мотора это не очень хорошо. А регламент замены можно бы и снизить хотя бы до 10 т.км , так как 15 это много, мосло теряете свои свойства скольжения и увеличивается износ , а также забиваются масло съёмные кольца продуктами распада .
@@Dima-je9fi Я на своей Рио 2 меняю вообще каждые 6 тысяч км. ИМХО считаю-15 тысяч км чистое издевательство над мотором.
@@user-qi5ol9gg8u Правильно оно по МОТО часам выходит примерно так . И такой мотор конечно легко перевалит за 500 т.км пробега и более .
А эллипс был в поршневой группе?
Замена масла на 15000 это не бережная эксплуатация а издевательство
Хочу поменять грм с роликами, какой фирмы лучше брать, может кто покупал проверенные фирмы, дайте ссылку. Спасибо.
Попробуй найти Континенталь он конечно не дешёвый но есть хотя бы гарантия что прослужит без проблем. Не бери ни чего дешевле десяти тысяч рублей , все дешевое низкого качества и за частую не отхаживают даже половины срока .
Здравствуйте.Можете дать совет по решению проблемы?.У меня Рио 2 2009г.g4ee АКПП, пробег 50000км.Проржавел поддон движка,начало течь масло,купил новый,оригинальный.Когда меняли откручивали выхлопную трубу,отсоединяли лямбду2 в разъёме.Все сделали,а через 300км.загорелся чек.Машинка тупая стала на разгон,поехал к ОД,долго делали диагностику,нашли ошибку Р0136.Напряжение датчика2 не более 0.2V.В катализатор хотели залезть,но я не дал добро.Как Вы думаете,что это и надо ли мне купить и поменять датчик на новый?Езжу пока с чеком уже год,заводится,не троит,все вроде норм,только тупая.
Отдельно хотел поблагодарить Вас за видео и профессиональный комментарии простыми словами.По данному авто все так как Вы и описываете.За14 лет только колодки, масло,фильтра и поддон.На самом деле очень мало подобных материалов,а ещё меньше мастерских,где решат проблему и лишнего не навяжут.Буду очень признателен,если подскажете,где есть нормальный сервис в Москве.Спасибо большое.
Приветствую вас от души за добрые слова , то что не дал лезть в катализатор это правильно нечего там делать на данном пробеге, там все отлично тем более машинка делалась не как современные. Да датчик лямды надо менять, всего вернее он хорошо при кипел , и его пока пытались открутить повредили надо его было погреть горелочкой перед тем как откручивать но в большинстве случаев так никто не делает, вот и получается то что получилось, он не работает и не правильно корректируется топливная смесь она бедная , и из за этого нет тяги, так как ЭБУ не видит датчик лямды и чтобы не убить катализатор он беднит смерть, решение только замена лямды и все поедет отлично. А на счёт сервиса даже не знаю что и посоветовать в каждом сервисе есть те кто халатно относится к своему делу и здесь не предугадать к кому попадешь.
можно евро 2 прошивку поставить и все. например паулюс. у меня стала с низов тянуть и расход упал где-то на 0.5 литра
@@6poHe6ou Не спорю , если качественная прошивка то конечно это плюс . Но есть и такие так называемые пиратские версии что мотор уложат тысяч за 50 . Хотя мотор будет пулять дай боже .
Здравствуйте. Заливаю масло 10 w 40 . Пробег 205000. Недавно узнал, что это масло портит двигатель. Менаю каждые 7-8 тыс км. Если такое
Ну то что портит это громко сказано , это полусинтетическое масло , и для данного мотора это не критично , рекомендуется конечно заливать 5w-40 синтетику , но если вы заливаете уже давно 10 w-40 то смысла я не вижу его менять , после перехода на синтетику могут появиться лишние шумы в двигателе , так как масло жиже , а с учётом того что меняется масло каждые 7 тысяч оставь всё как есть .
Я на минералке езжу, главное чтобы не паленое масло продали.
Заливать масла чуть больше уровне
1,4 2011. 167000,Люфт рулевой рейки- терпим или меняем, у меня на контроле, в одной паре, тысяч 100, помпа, замена масел, перебрали генератор, сальник задний распредвала, крышка клапанная писает, х. з, повелась по-ходу, две прокладки поменял, всё равно, подкапывает, датчик менял, аморты. Вообщем и целом, крепкий авто. В среднем ресурс АКПП и двигла кто знает? Понятно, у всех по разному, но всё же
Если следить за всем то пройдет за пол миллиона точно , двигатель и коробка ресурсные при грамотной эксплуатации.
Добрый день, как часто нужно менять грм в этом моторе?
Приветствую , я бы рекомендовал раз в 60 т км , хотя производитель рекомендует раз в 90 т.км. Но девяносто это много это в южных странах да можно там нет таких перепадов температур как у нас .Если не выезжаешь 60 т.км за 5 лет , то раз в семь или в восемь лет не зависимо от пробега надо менять .
@@Dima-je9fi привет. Я поменял ГРМ в первый раз на 110000,хотя по книге 120000, на второй раз поменял на 170000, ставил на замене оригинальные запчасти. За весь пробег поменял еще стойки стабилизатора и аккумулятор. Пока полет нормальный!
@@IlgizGalimof Спору нет , машины сами по себе хорошие , только кузова ржавеющие их проблема .
@@Dima-je9fi я бы не сказал что она ржавеет. Машина 2011 года. По кузову ржавчины практически нет, есть только там где камнем краску сняло и тот не везде
@@IlgizGalimof все зависит от того как следили , но кузова имеют такую слабость , конечно это не ВАЗ но много встречал плохих вариантов по кузову.
8:27 может кондовое ?
Что с маслом? Можно россииское заливать ответь плиз?
Можно по чему нет , только не перезжай на нем предел 7 т.км . После 7 меняй .
Я на рио 2 1.4 бензин лью м10г2к летом, М8В зимой, уже 4-й год всё хорошо, мотор чистый, угара масла нет. Замена масла 4тыс. От кастрола всё было загажено коксом, после этого лью минералку. Всем успехов!
Клапана гнёт ?
Да .
Гнет ли клапана?
Да .
У меня пробег 350,000 всё хорошо масла не есть
Пробег 105000 ремонт генератора помпа масло 5w40мобил3000 замена масла полная а АКПП и все.Всем удачи на этом авто
у меня 300 000
если заливать A5/B5 5/30 гидрокомпенсаторы стучать не будут
😁😁😁У меня 170000 и катализатор как новый,соты все целые и на просвет идиальны.Компрессия по 12,2 по всем котлам.
У меня Рио 2009 года с пробегом 311 тыс. км. Двигатель себя чувствует прекрасно, не смотря на небольшой масложор. Меняю каждые 8500 км и доливаю 1.5 литра. Лью G Energy 5/40.