Важные вещи под капотом: 2,0L EcoBoost (Gen. I, II, III) - Часть 3

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 21 лис 2024
  • Ссылки на наши ролики, упомянутые в этом видео:
    Важные вещи под капотом: 2,0L EcoBoost (Gen. I, II, III) - Часть 1
    • Важные вещи под капото...
    Важные вещи под капотом: 2,0L EcoBoost (Gen. I, II, III) - Часть 2
    • Важные вещи под капото...
    Современный двигатель внутреннего сгорания - каким бы сложным он ни казался - не работает сам по себе. Существуют определённый набор систем, обеспечивающих его работу. Системы впуска, подачи топлива, зажигания, выпуска, охлаждения, смазки - это только самый базовый набор, а ведь это без учёта систем, обеспечивающих общую экологичность агрегата. Всё это, почему-то, ускользает от внимания комментаторов на UA-cam, рассматривающих конструкцию двигателя, как механизма и дающих ему хорошие, или плохие оценки.
    Нам кажется это неправильным подходом - ни водитель, ни сервис не могут сделать для работоспособности двигателя - как механизма - ничего, кроме регулярной и качественной замены расходных материалов. А вот поддерживать нормальную работу систем, обеспечивающих работу двигателя - это задача с которой должен справляться квалифицированный сервис. Поэтому прежде чем заглянуть внутрь двигателя мы хотим рассказать о том, что находится вокруг него и обеспечивает его работу.
    Вашему вниманию мы предлагаем первую часть нашего обзора, где будут рассмотрены и в какой-то степени проведено сравнение систем смазки, выпуска и охлаждения двигателей 2,0L EcoBoost - первого, второго и третьего поколений.
    Надеемся, эта информация будет для Вас полезной и поможет продлить нормальную, надёжную работу двигателя Вашего автомобиля на максимальный возможный срок.
    Желаем приятного просмотра.
    Подписывайтесь на канал, следите за интересным и полезным контентом!
    ford-market.co...
    Украина, Одесса
    Режим работы:
    пн.-пт. 9:30-17:30
    сб. 9:30-13:00
    Телефон:
    +38(050)524-30-13
    +38(096)244-91-65
    +38(073)063-03-53

КОМЕНТАРІ • 9

  • @viheslav5551
    @viheslav5551 3 роки тому +4

    У меня была проблема не стабильной работы мотора на холостых (экобуст, 70т пробег). Заказал у вас свечи. Вчера поставили. Проблема устранилась, все в порядке. Спасибо. Спасибо, что делаете такие информативные видео

    • @івансандецький
      @івансандецький 3 роки тому

      В мене тоже така проблема сечи помінев непомогло , кажуть треба робити адаптацию . Хто підкаже , Дякую 120 тис

  • @yuratonkoshkur5157
    @yuratonkoshkur5157 2 роки тому

    Спасибо за обширную информацию!

  • @АлександрВагон
    @АлександрВагон 3 роки тому

    Интересно, спасибо за работу!

  • @Max__O_o
    @Max__O_o 3 роки тому

    Ждём продолжения!

  • @valeos653
    @valeos653 2 роки тому

    скажите пожалуйста при замене цепи грм и замене фазовращателей они должны выставляйся по меткам относительно валов или достаточно установить сами валы и вмт коленвала а сами шестерни как угодно ставить

  • @Санек-ю4э
    @Санек-ю4э Рік тому

    Добрый день! Подскажите, пожалуйста, на форд фьюжен 2014 2.0 экобуст какой генерации установлен двигатель? Проблемный коллектор, который расслаивается, это который с четырьмя трубами или с одной?

  • @ИгорьВоробьев-н2ю
    @ИгорьВоробьев-н2ю 3 роки тому

    А куда делась электро помпа?